【三重】軽乗用車がガードレールに衝突２０代男女２人死亡 ガードレールが車内にまで突き刺さる (事故車写真あり) 亀山

379 ：名無しさん＠１周年：2018/02/04(日) 23:28:10.75 ID:5OEKrum30.net

軽自動車の税制はそのままでいいが、しかし、
世界の車の最小カテゴリー「Aセグメント」に軽自動車の規格も合わせるべき。
軽自動車の規格は、全長：3400mm以下、全幅：1480mm以下、排気量：660cc以下。
一方、Aセグメントの全長は3700mm以下とされるが、実際のAセグメント車の全長はほぼ日本の軽に近い。しかし、全幅は1600mmぐらいが一般的だ。
全幅をあと120mm広げて全幅を「1600mm以下」へ、排気量規格を「660cc以下」から「1000cc以下」に引き上げて、グローバルAセグメントの規格範囲にすべき。
そうすれば、日本メーカーは国内モデルをそのまま輸出して成長著しい新興国のAセグメント市場を完全掌握できる。
（現在でも新興国のAセグ市場は日本メーカーが席捲しているが完全掌握ではない）
軽自動車には、ハッチバック、ハイトワゴン、ワンボックス、SUV、トラック、クーペと、普通車に在るあらゆる車種が存在している。
この様々な軽自動車を輸出出来れば、欧米や韓国メーカーが分け入る隙間など微塵も無く、新興国のAセグメント市場を日本が独占出来る。