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【鉄道】宗谷線・石北線は「幹線として維持」 JR北海道の路線見直し問題、道WTの検討結果判明

1 :かばほ〜るφ ★ :2018/02/01(木) 12:29:44.80 ID:CAP_USER9.net
宗谷・石北線、幹線として維持 道WT検討結果判明 JR路線見直し
02/01 09:00

JR北海道の路線見直し問題を巡り、道の「鉄道ネットワークワーキングチーム(WT)」の
フォローアップ会議がまとめる検討結果の全容が31日、判明した。
宗谷線と石北線を「幹線交通ネットワークとして、維持に向けて検討」
と位置付けるなど7路線8区間の存続を訴える。
一方、留萌線などは「他の交通機関との代替を含め、地域で検討・協議」とし、
札沼線は「バス転換も視野に」沿線での議論を促した。

3日の会合で最終的に文言を調整し、検討結果を道が年度内に策定する新しい交通政策の指針に盛り込む。
JRが「単独では維持困難」とする10路線13区間のうち、廃線で合意している
石勝線新夕張―夕張間を除いた路線を、守るべき路線の優先度から五つに分類=表=し、
優先度の高い3グループで「維持」を訴えた。
(後略、全文はソースで)

北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/160758
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/160/3389173e64f649e6005939ab7c6a4769.jpg

128 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 03:14:24.79 ID:FZ0zq04r0.net
稚内にAKB劇場とか、アニメの聖地作れよ(´・ω・`)
そしたらみんな行くだろ


飛行機で

129 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 03:38:32.87 ID:JD1MOtT60.net
今時、過疎地域に鉄道は合わないんだよ。乗客がいないようでは仕方ない。

130 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 06:01:01.16 ID:JL/LHhlP0.net
>>123
道の駅に線路引き込んであるだけだろアレ

131 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 10:25:12.43 ID:yxceKlWd0.net
>>128
じゃあれだ、幌延か音威子府の駅前にしようw

132 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 10:26:18.36 ID:yxceKlWd0.net
>>128
ついでに乗車券が握手券を兼ねると尚良しww

133 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 12:17:47.75 ID:cUtmcPyn0.net
>>128
冬は強風で欠航するんだよなあ

134 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 17:30:36.24 ID:VXpnme1D0.net
>>1
どうせ金は出さないのでしょ

135 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 17:32:24.87 ID:VXpnme1D0.net
>>39
だからどうしたってレベルだな

136 :名無しさん@1周年:2018/02/03(土) 22:00:46.48 ID:eL8TBu3r0.net
>>127
廃止されたら「日本最北端だったことがある駅」になってしまうな
樺太にあった駅全部が稚内より北に位置するから

137 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 01:57:46.76 ID:pc2DKIWV0.net
保線を北海道開発局にやらせろ

138 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 02:01:37.81 ID:3WVwiohX0.net
18きっぷつかえるのならバスでもおk

139 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 02:29:49.15 ID:9QywBMRO0.net
遠軽駅の  平らな土地での不自然な スイッチバック  なんとかした方がいい   当然、湧網線が廃止されたからできちゃった ナノくらい知ってる

140 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 02:33:30.31 ID:9QywBMRO0.net
はっきり言って、退路を断って!!  特急と 貨物列車だけ!普通駅は全部一斉廃止か信号所扱い 普通は地域ローカルバスに任せる! そんで、JR北海道の社員は 、 JR貨物に投げてないで、貨物の営業取ってこいや!!! それが一番問題だ!

141 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 02:37:21.90 ID:9QywBMRO0.net
モーダルシフトについて、JR貨物を始め、JR各社 があまりにも やる気なさすぎ! トラックが逼迫してるなら、最大のチャンスなんだけどな。 次はあと50年位来ないくらいの大チャンスのはずなんだけどな

142 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 02:44:42.26 ID:gH8SW2hb0.net
地方は、その昔、道路の無い所に鉄道を敷いたんだから、
そこに新たに道路を敷いた段階で、鉄道の役目は終わりだよ。

143 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 02:48:02.99 ID:gH8SW2hb0.net
>>141
かつて国鉄でやった税金どんぶりを、
国鉄では止めて、今、道路でやってるんだ。
鉄道のことはもう忘れろ。

144 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 03:19:21.15 ID:K7z8hwGc0.net
40ft海コンにも対応出来ないショボJR貨物だからな

145 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 06:50:03.78 ID:Wr0GZjZ10.net
むしろ路面に自動車用の舗装路作ったほうがいい
橋とトンネルは信号制御で交互通行

146 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 08:03:59.18 ID:giPXbSmU0.net
>>145
こういうバカ、なんで存在してるんだろう

147 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 08:47:17.13 ID:vkDWlASp0.net
>>141
そもそも鉄道で運ぶべき大量の人や物がなければモーダルシフトは意味が無い。

148 :名無しさん@1周年:2018/02/04(日) 21:25:46.01 ID:8O3Is26z0.net
>>133
横風を受けながら空港横の国道を走ってると、「何でこの向きに滑走路作ったんだろう」といつも思う。
海と垂直にして両側ILS付ければいくらかマシになるのに。

149 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 17:20:45.22 ID:jwB0cjag0.net
>>8
ただ細かくルートを回るから時間がかかるのも事実で
他の路線は結構長い路線だからばすバス転換だとルート分断をされて
区間によっては乗り換えが必要で極端に移動が大変になる区間も出てしまうからな
>>25
ただそれだと乗り換えが増えたり路線が分断されて
区間によっては代替の公共交通すらない事態になりかねないからな
>>56
バスになると同じルートじゃないケースもあって
特に都市間移動だと区間によっては公共交通での移動が出来なくなってしまう事態になりかねないからな
札幌⇔稚内のバスはルートが全く違って旭川⇔稚内はJRがあるからバスが撤退したからな
あと鉄道と同じ需要分をバスで代替するにも運転手確保の問題があって
運転手確保が出来なくて需要があるのにバスが減便されたところも全国で出ているからな

150 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 17:24:42.08 ID:Yp0ywu2Y0.net
北海道が厳しい自然環境だからこそ鉄道が必要という地域・路線も
あるだろうけど、そのあたりの腑分けをやり出すと地域エゴの
ぶつかり合いになっちゃうのかな…

151 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 17:36:11.00 ID:875+82eL0.net
戦前の宗谷線は樺太連絡の使命も持ってたため、道内では函館線に次ぐ重要な路線だった。
だが戦後は樺太が日本領でなくなったために樺太連絡という重要な使命を失い、
沿線にこれといった大きな都市もなかったため、道北の長いだけの一ローカル線に凋落した。

152 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 18:33:14.23 ID:NPnnKBP+0.net
あぁ、そう。
じゃあ、道民から税金を搾り取って、自前で維持しろ。

国や、エゾに何の関係もない優秀な日本国民様にたかるなよ。

153 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 19:27:49.51 ID:Ik2iNxa60.net
>>3
オタク向け列車は廃止でいい

154 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 19:32:55.06 ID:Ik2iNxa60.net
>>71
JKって犯罪の隠語みたい

155 :名無しさん@1周年:2018/02/05(月) 20:49:34.31 ID:O4M/Ycnl0.net
>>151
国内の林業が復権すれば息を吹き返せるんだけどな
半世紀前に伐りすぎた森林も過剰なくらいに再生してるし

156 :名無しさん@1周年:2018/02/06(火) 00:10:07.41 ID:fj8ZuycD0.net
>>156
つまり
息を吹き返すことはもうないってことだ

157 :名無しさん@1周年:2018/02/06(火) 06:49:51.69 ID:kf+XSYFN0.net
>>156
おまえもう駄目なのか…

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