【鉄道】JR東日本初の「電気式気動車」GV-E400系登場！JR東にとって大きい電気式の利点とは？

278 ：名無しさん＠１周年：2018/02/05(月) 15:19:16.16 ID:gv4KpKrN0.net

>>263
内燃機関そのものが、最適な回転数以外のレンジで効率がものすごく悪いからな。
発電式の良い所は、もっとも効率の高い状態でエンジンを回せる事。
発電、蓄電によるロスを以ってしても、トータルの効率が高くなる場合もあるんだよ。