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【鉄道】もう「離れ小島の路線」とは言わせない 相鉄が都内乗り入れ用、新型車両「20000系」公開

1 :ばーど ★:2018/01/17(水) 19:57:29.12 ID:CAP_USER9.net
東急乗り入れ用に製造された「20000系」。2月11日から運行が始まる
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/01/news_20180117165457-thumb-645xauto-130429.jpg
内装は天井を高くしたり荷棚をガラス製にしたりして、開放感を高めた
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神奈川県西部と横浜を結ぶ相模鉄道(相鉄)が2018年1月17日、都内乗り入れに向けた新駅の建設現場と新型車両を報道陣にお披露目した。

相鉄は首都圏の大手私鉄の中では唯一都内に乗り入れておらず、現時点では「離れ小島で閉ざされた路線」(相鉄・滝沢秀之社長)。都内乗り入れで文字通り「相模の鉄道」から脱して知名度を上げ、沿線人口の増加を目指す。

■JR、東急の順で乗り入れる計画

都心への乗り入れは2段階で進む。まずは相鉄の西谷駅(横浜市保土ケ谷区)とJR東海道貨物線横浜羽沢駅(同神奈川区)付近を2.7キロの連絡線で結ぶ。海老名を出発した相鉄の電車は、連絡線から横須賀線に入り、「湘南新宿ライン」のルートでもある武蔵小杉から、都内の大崎、渋谷を経て新宿方面に乗り入れる。19年度下期の開業を目指している。

次の段階が東急への乗り入れ。やはりJR横浜羽沢駅付近から、東急東横線と目黒線が乗り入れている日吉駅(同港北区)まで約10キロにわたって連絡線を建設。22年度下期の開業後は田園調布を経て渋谷(東横線)や目黒(目黒線)に乗り入れる。

■ローカル線によくある「あのボタン」も...

今回お披露目されたのは、東急乗り入れ用の「20000系」。相鉄が新型車両を導入するのは07年の11000系以来9年ぶりで、16年に登場した「9000系」リニューアル車に続いて、横浜の海をイメージした色「YOKOHAMA NAVYBLUE」(ヨコハマネイビーブルー)に塗装。内装は天井を高くしたり荷棚をガラス製にしたりして、開放感を演出した。

優先席の一部は座る面を9センチ高く、5.3センチ浅くして、立ったり座ったりしやすくした。神奈川県央部の「夏は暑く、冬は寒い」気候から、ローカル線によくみられるドアの開閉ボタンもつけた。

相鉄とJRの車両の仕組みはほぼ同じだが、東急に乗り入れるためには、相鉄のみを走る車両よりも幅を20センチ小さくする必要がある。車両前面の貫通扉も必要だ。そのため、先に東急乗り入れ用の20000系の開発を進め、2月11日から運行を始める。JR乗り入れ用の車両も別途開発が進んでいる。

■新駅のホーム部分は「コンクリートむき出し」、まだ線路がない部分も

相鉄の滝沢秀之社長は、

“「このまま何もしなくても、生産年齢人口が減っていく。離れ小島で閉ざされた路線だと限界がある」
「残念ながら、まだまだ知名度が低いという調査結果が出ている」

などと厳しい現状認識を示しながら、都心への乗り入れを機に沿線の人口増につなげたい考えだ。

“「こういった特徴ある車両を投入することで、まず知っていただくことを考えている。その先に『相鉄沿線にはこんなことがある』と発信し、沿線に住みやすい、仕事しやすいことをアピールしていきたい」

都内乗り入れのための連絡線は地下に建設され、途中には羽沢横浜国大、新横浜、新綱島の3駅が建設される。この日は羽沢横浜国大駅の状況が報道陣に公開された。地上部分の建物はレンガ調のタイルが貼り付けられるなど外装工事が進行していた。地下のホーム部分は、トンネル自体は完成しているものの、内装工事はこれから。壁や床はコンクリートがむき出しの状態で、レールもまだ敷かれていない部分があった。連絡線と同じ19年度下期の開業予定だ。

配信2018/1/17 17:11
J−CASTニュース
https://www.j-cast.com/2018/01/17318906.html?p=all

他ソース
新型車両20000系お披露目、相鉄東急線との直通で (2018年1月17日 11:13)
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO25787300X10C18A1000000

337 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 16:32:38.73 ID:ffwwZTc00.net
>>325
東武に較べたら雑魚
メトロ、東急、横浜高速、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の6社乗り入れ
有楽町、副都心、半蔵門、日比谷、東横、MM、田都、宇都宮、山手…路線数だともうワケがわからない
ちょっと前まで秩父鉄道にも乗り入れてた
昔は総武鉄道とか国鉄とかにも乗り入れてた

338 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 16:39:07.50 ID:wev/YXSjO.net
地下深くのみなとみらい線との結合、渋谷駅の改悪、武蔵小杉の人口過密
東横線の沿線にかつて住んでいた者としてはあまりの下落っぷりに悲しくなってくる

339 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 16:43:25.36 ID:V+nVDSKE0.net
いかにも安っぽくてのっぺりとしたボディが魅力だったのに

340 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 16:44:05.40 ID:lDcwbTtO0.net
魔法少女プリティ☆ベルの「ザイニン」みたいな顔だな・・・。

341 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 18:50:31.91 ID:LR+vfio90.net
>>329
東横線直通分は、元々は日比直から置き換えられた渋谷-菊名の区間運転スジを流用して30分ヘッドらしい
それなら日吉-菊名以外には影響出ないよ

342 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 18:55:46.06 ID:Fr2Vc+YZ0.net
そもそも相模鉄道って名前がださいよね
武相鉄道とか海老名鉄道とか大和鉄道に改称すべきだよ
ぶそてつ、えびてつ、やまてつ、のほうがカッコイイ
ぶそてつローゼンで買い物したい

343 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:07:13.80 ID:hLGU283c0.net
まだ電化してないからラジエターが大きいのか

344 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:17:12.00 ID:ADeiFhZN0.net
>>330 二俣川

345 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:26:38.50 ID:8M6QwEY30.net
>>343
どこの線の話?

346 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:40:38.46 ID:Ihl4+QKr0.net
相鉄は都心直通なんかより相模線買い取って沿線開発したほうがいいんじゃないの?
まぁいまさら遅いけど

347 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:41:46.29 ID:ZpHxU+FD0.net
前面のデザイン、ラジエーターでもついてるの?

348 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:48:05.23 ID:MY8+cWT20.net
都営三田線ユーザーだが、相鉄の工事を心待ちにしている

三田線は阿鼻叫喚の混雑なのに、
メトロと東急が、相鉄乗り入れまで8両化する気がないので、
さっさとつなげてほしい

昔は東急目蒲線・目黒線使ってたけど、奥沢以外は
何とかなるはずだから早く8両化してほしい

349 :あたる :2018/01/21(日) 19:49:50.03 ID:z0bmtOBx0.net
上、星川、と、か、貨物、線、も、完全、地下、化、、、 #双天 #王玉 #大太 #νDi+ #ジェジェジェ #±∞ #ZZZZ #三分二殿 #三選 #アベノギアス

350 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:53:04.97 ID:hLGU283c0.net
>>345
>>124

351 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 19:55:22.17 ID:CMfxVJSC0.net
東横線みたいな遅延の嵐は勘弁だわ

352 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 20:00:56.56 ID:2AaWHTyz0.net
のんびり太陽光電車にすればいいのに

353 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 20:01:10.60 ID:YNffDK+S0.net
相州そば

354 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 20:05:31.03 ID:hgduOZyM0.net
>>350
前面グリルのデカさを揶揄してるだけ?

355 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 20:18:34.21 ID:1AVGmtTS0.net
半分車の話だけど何で最近ってグリルの主張がでかいんだろう?

356 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 20:38:42.84 ID:YdPBvULE0.net
今度海老名で遅い新年会やるんだけど
時間つぶしにおすすめスポットある?

357 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 21:05:47.57 ID:yxu6NWHn0.net
>>353
水戸岡デザインの外形パクリは、本人も認めてる。

相模のデザイナーも鉄道デザイン素人

358 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 21:50:29.73 ID:/eZtw2tE0.net
>>346
国鉄から返してもらえる話あったんじゃ?

359 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 22:04:20.38 ID:weGeY+pj0.net
拠点が東京でなく横浜ってだけで離れ小島扱いなのかよ

360 :名無しさん@1周年:2018/01/21(日) 22:18:14.38 ID:Np0CPmaW0.net
>>11
スライス肉(すきやき用)だな

361 :名無しさん@1周年:2018/01/22(月) 00:55:15.14 ID:KeHo2Wz90.net
東海道保土谷宿は相鉄天王町駅周辺
これ豆な

362 :名無しさん@1周年:2018/01/22(月) 07:10:14.54 ID:uMSpIKhY0.net
>>361
いや、普通にJR保土ヶ谷駅周辺だろうw
天王町駅からはけっこう離れてるよ

363 :名無しさん@1周年:2018/01/22(月) 07:11:30.09 ID:zHqrL66D0.net
直通運転なんかしたら
さらにダイヤが乱れるからイラネーよ

364 :名無しさん@1周年:2018/01/22(月) 07:55:28.89 ID:6JI3XBMK0.net
>>361
天王町駅と保土ヶ谷駅間の旧東海道を歩いているグループをよく見かける

365 :名無しさん@13周年:2018/01/22(月) 13:23:04.53 ID:FR95kp3tS
>>246
武蔵野線は、稲城(京王相模原線と接続)−生田(小田急線と接続)−宮崎台(東急田園都市線と接続)−元住吉、
に駅を作って旅客営業したら神だと思う。
逃げ場がなくて慢性的な混雑の田園都市線も少しガス抜きになる。

366 :名無しさん@1周年:2018/01/22(月) 15:40:30.86 ID:8DgDICMP0.net
和田町から横浜国大は遠すぎる

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