【車】ホンダ インサイト、4年ぶりに復活へ…デトロイトモーターショー2018で初公開予定

1 ：ばーど ★：2017/12/20(水) 19:06:36.60 ID:CAP_USER9.net

ホンダの米国部門は12月19日、米国で2018年1月に開催されるデトロイトモーターショー2018において、新型『インサイト』のプロトタイプを初公開すると発表した。

初代インサイトは1999年、米国市場に導入。初代トヨタ『プリウス』よりも、米国では先に投入されたため、初代インサイトが米国初の市販ハイブリッド車となった。2ドアの軽量ボディに、ホンダの「IMA」ハイブリッドシステムを搭載していた初代インサイトは、米EPA（環境保護局）の高速燃費で、およそ30km/リットルの低燃費を誇った。

2代目インサイトは2009年、初代とは一転、実用的な5ドア、5名乗りボディで登場。IMAハイブリッドシステムを進化させて搭載。米国市場では、最も価格の安いハイブリッド車として支持を集めた。しかし、2014年3月をもって、生産を終了。

デトロイトモーターショー2018で初公開される新型インサイトのプロトタイプは、3世代目モデル。インサイトの名前が、およそ4年ぶりに復活を果たす。ホンダの乗用車ラインナップでは、『シビック』の上に位置する5名乗りのセダンとなる。

ハイブリッドシステムに関しては、最新世代のホンダの2モーターハイブリッドシステムを採用。ホンダのインディアナ工場で生産され、2018年夏、米国市場で発売される予定。

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1256312.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256313.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256314.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256315.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256289.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256290.jpg

配信2017年12月20日（水） 10時18分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/12/20/303964.html

2 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:07:20.81 ID:HUtby5I30.net

>>10
千島海溝でＭ９級巨大地震 「切迫性が高い」 政府・地震調査委が新想定公表　　産経ニュース 2017/12/19
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/171219/afr1712190019-s1.html
発生が切迫している可能性が高く、２０メートル以上の大津波が起きる恐れがあり、防災への取り組みを求めている。
千島海溝では陸側のプレート（岩板）の下に太平洋プレートが沈み込み、この境界部でＭ８級の大地震が繰り返し発生する。
発生間隔は平均３４０〜３８０年で、既に前回から約４００年が経過しており「切迫性が高い」と評価し、今後３０年以内の発生確率を最大４０％と算出した。


道東沖でＭ９級　３０年内に最大４０％　地震調査委公表　　2017年12月20日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201712/images/PK2017122002100053_size0.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201712/CK2017122002000127.html
同時に四国地域にある主な活断層の長期評価も公表。近畿から西に延びる「中央構造線断層帯」は四国を横切り、大分県に及ぶと評価を改めた。


北海道東沖で超巨大地震切迫　３０年以内に最大４０％　　2017年12月20日
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/161956
一回り小さなＭ８前後の巨大地震が今後３０年間に起きる確率は、３震源域のうち十勝沖で７％、根室沖が７０％程度、色丹島沖・択捉島沖で６０％程度とした。
ただ、南の青森県沖まで震源域が広がってさらに巨大化する危険性も指摘されることから、北海道は津波の高さを最大海抜３０メートル超と独自に想定。


中央構造線断層帯 西端は大分まで到達 地震調査委　　12月19日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171219/k10011263751000.html
国内最大の断層帯、「中央構造線断層帯」
このうち愛媛県内を通るおよそ４０キロの区間は、地震発生の危険度を４段階で示す「発生確率のランク」が最も高い「Ｓランク」となっています。
さらに断層帯全体が同時に動くことも否定できないとしていて、
この場合、マグニチュードは「８．０程度もしくはそれ以上」で、四国や九州北部、近畿、それに中国地方などの広い範囲が震度６弱以上の激しい揺れに襲われるほか、
断層に近い大阪と奈良、和歌山、徳島、香川、愛媛、それに大分などの一部の地域では、震度７となるおそれがあると予測しています。
地震調査委員会の委員長で東京大学地震研究所の平田直教授は「内陸の浅いところで起きるため揺れで大きな被害が出る可能性がある。


超巨大地震　北海道で予測　東部沖３０年以内、最大４０％　地震調査委　　毎日新聞2017年12月19日
https://mainichi.jp/articles/20171219/dde/001/040/063000c
政府の地震調査委員会は１９日、千島海溝沿いの地震の長期評価を公表した。
東日本大震災のようなマグニチュード（Ｍ）９級の超巨大地震の発生確率を初めて示し、３０年以内で７〜４０％とした。
東北沖の日本海溝との連動も否定しておらず、北海道の太平洋岸各地にとどまらず本州まで被害が及ぶ可能性がある。
地震調査委の平田直（なおし）委員長は「極めて高い確率。
東日本大震災と同規模の地震発生が切迫している可能性が十分にあり、厳重な警戒が必要」と訴えている。


中央構造線断層帯、九州東部でも認定　同時活動の恐れも　　2017年12月19日
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171219001103_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASKDH775MKDHUBQU020.html?iref=pc_extlink
政府の地震調査研究推進本部は１９日、中央構造線断層帯など四国地方の活断層を評価し、今後３０年以内にマグニチュード（Ｍ）６・８以上の地震が発生する確率は９〜１５％だと公表した。
中央構造線断層帯については、近畿地方から四国西部までの３６０キロを貫くとされていた範囲を見直し、九州東部までの４４４キロと認定。
全体が同時に活動すればＭ８級の地震となる恐れもあるとした。


超巨大地震予測　防災関係者決意新た　具体性欠き戸惑いも　　毎日新聞2017年12月20日
https://mainichi.jp/articles/20171220/k00/00e/040/213000c
Ｍ８級７０％に切迫感
地震調査委は２００４年、根室沖地震の想定規模を、それまでのＭ７．７程度からＭ７．９程度に見直した。さらに東日本大震災後の１２年６月、道の専門委は浜中町への津波高を、国内最大の３４．６メートルと想定した。
３０年のうちにＭ８級地震の発生する確率が７０％というのは切迫しており、危機感を持って対策に努めたい」と話す。

3 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:07:56.54 ID:9WsEM3J+0.net

名前の使い回しか。

4 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:08:32.26 ID:6b/VpHop0.net

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★

5 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:09:51.38 ID:ASst7ir40.net

インサイトの名前つける時点でセンスが無い

6 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:09:59.55 ID:/qEIDH2L0.net

これはホンダらしからなぬ美しさだな。
ガキっぽくなくていい。

7 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:11:20.17 ID:TBUpyR3f0.net

トヨタ車のような。。。

8 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:11:34.48 ID:lwAvR8v10.net

アメリカのCM見てびっくり
ヒュンダイの発音がもろに「ホンダイ」
そしてなぜか演出に桜とか日本料理ｗｗ

9 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:11:53.34 ID:ODwgRocX0.net

スバル顔やな

10 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:13:15.49 ID:rOqRoj/q0.net

後輪が見えてる
やり直せ

11 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:13:47.65 ID:LS0iYd1L0.net

>>4
昨日の発表
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？

12 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:14:03.65 ID:LS0iYd1L0.net

>>4　
昨日の発表
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？

13 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:14:40.16 ID:ht7Buoq50.net

ださ

14 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:15:22.87 ID:yZAPXVJJ0.net

このごろ都で流行るもの
淫バウンドに浮かれ騒ぎ　梅毒にかかる列島国民

15 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:15:24.70 ID:G2n7Xfxd0.net

ださ
http://9ch.net/YU

16 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:15:42.57 ID:LS0iYd1L0.net

>>4
昨日の発表　
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？

17 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:16:03.94 ID:NHCXfD7v0.net

失敗作の名前を復活させるのかｗ

18 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:17:31.98 ID:gj/RBkN70.net

なんという今更感

19 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:17:52.89 ID:LS0iYd1L0.net

>>4
昨日の発表
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート　
車に親でも殺されたのか？

20 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:18:24.69 ID:jw84j7Sm0.net

アシスト付き自動車のことか
エセハイブリットのやつね

21 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:18:54.91 ID:Okn1brk80.net

あら前は悪くないね

22 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:20:36.44 ID:4cfbG67r0.net

大きいなあ　昔のアコードの位置づけかな

23 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:21:26.46 ID:/nr8Nl2G0.net

たしかにホンダらしからぬフォルムな気がする

24 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:22:26.36 ID:Lkg9qKpE0.net

ケツは好き

25 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:23:45.00 ID:jgd3VunV0.net

2代目に乗ったけどつまらん車だったなー

26 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:26:38.08 ID:X7Sw3+8T0.net

あっさりしててかっけー

27 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:35:22.85 ID:5o0C8ogx0.net

でも、お高いんでしょ＞＞１

28 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:38:56.05 ID:XcTRg+VU0.net

フィットハイブリッド

29 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:38:57.54 ID:iboBqQHm0.net

初代はSF映画にも使われるぐらいでなかなか良かったのに
2代目はプリウスの後追い
今度は何だこれつまんねー

こんなの作るためにホンダはあるのか
走って指さされるぐらいぶっ飛んだの作れよホンダ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:47:00.09 ID:eokCpNd50.net

https://i.imgur.com/CqeLHas.jpg
マセをお手本にしたのかな。ホンダのセンスも向上してるようだ。

31 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:47:28.82 ID:9U2UkOoM0.net

やべぇカッコイイじゃん

32 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:54:38.94 ID:cN05X8L50.net

でかい（確信）

33 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:54:39.89 ID:VVxwmHuH0.net

後輪が隠れてないインサイトなんて認めない

34 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:54:45.98 ID:yoG1pXnH0.net

かっこいいな
最初からこうしておけばプリウス並みとまでいかなくてもそこそこ売れただろうに

35 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:55:18.63 ID:vKRUL5nH0.net

前の方が良かったやん…

36 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 19:57:40.69 ID:6qT8EFEb0.net

デトロイトロックシティ

37 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:04:37.86 ID:dFs2sXRp0.net

https://i.imgur.com/jyDr8Y5.jpg
これを早く売り出してくれよ

38 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:17:40.30 ID:OpbHtQ6K0.net

あーこれは売れるかもしれん。アコードがでかくなったからインサイトにバトンタッチてとこか。名前の使い回しは商標、権利の問題があるからしょうがない。

ちなみに以前のインサイトはシートが糞すぎて長距離運転不可という
とんでもないハイブリッド車だった。

39 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:20:17.81 ID:sFiSIOaN0.net

>>30
ヴェゼルとあまり変わらないような…

40 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:23:40.11 ID:sYaqouci0.net

インサイトワゴンも出そう
ＳＵＶか

41 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:23:53.53 ID:le3QWWYL0.net

ホンダのハイブリットシステムは今でも電動アシスト方式？

42 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:28:07.17 ID:22DaxcwR0.net

４年ぶりに復活？
生産ストップさせて在庫処分がようやく終わった！
ってことかや？

43 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:36:03.83 ID:o0fSguPg0.net

前のよりカッコ良いな

44 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:36:28.77 ID:CDJujGJj0.net

シビックより上、アコードより下でいいんかのう。トヨタのハイブリットシステムよりホンダのほうが好き

45 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:38:13.93 ID:Orh8nZyN0.net

ケツはAudiのパクリか

46 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:39:16.89 ID:yEEaIaue0.net

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心　
　　　
■ 日本経済には60年の長期周期がある ■　
https://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

47 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:40:31.68 ID:Qvx1hjhS0.net

何一つ魅力を感じない。
シビックtypeRを180万にしろ。

48 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:42:50.78 ID:jH24i2ZL0.net

エコらしいケチくさくつつましいカッコしてろよ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:44:16.51 ID:iT4z99W40.net

なんでこんな安っぽいのか

50 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:44:33.63 ID:H7yl5+hG0.net

プリウス＼(^o^)／ｵﾜﾀ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:45:18.72 ID:emytIq8z0.net

逆に、中断期間あったのを始めて知った

52 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:50:44.40 ID:Pw8P0o+T0.net

頑張ってる気はする

53 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:51:38.26 ID:xrpjQ4BF0.net

エコドライブ専用車はもういらんよ

54 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:52:29.23 ID:S7a951yo0.net

後部座席のヘッドクリアランス悪し

55 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:54:10.32 ID:NATvBCVN0.net

ミニアコード？

56 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:55:53.41 ID:LC82PG/A0.net

アコードハッチバック

57 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 20:56:51.04 ID:SMxNsnbf0.net

インサイトは奇抜なスタイルで良いんだよ 守るなよ

58 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:03:02.82 ID:anEzZX5t0.net

デザインは悪くないな、見てる限りは。
初代のようにMTがあれば買ってみたい。

59 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:11:50.82 ID:mLgeLREr0.net

ﾀｰｹﾞｯﾄｲﾝｻｲﾄ
目　標　視　認！

60 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:12:34.15 ID:m6H5xn4X0.net

値段次第では買いだな。

61 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:13:39.78 ID:aFTF01JX0.net

何これ格好良い!
何時も思うが、ダサいとか言う人は自分が一番格好良いと思う車を出して批判しないとね。

しかもこれ現在最強のハイブリッドシステム、immd搭載でしょ。
モーターによるリニアな加速の快感と、あの巨大で重たいアコードハイブリッドを7秒で100kmまで加速させつつ、リッター辺り31.6kmの燃費性能があるんだよね。

加速と燃費を両立させたハイブリッドはホンダのimmdだけなんだよなあ。
アコードハイブリッドが発売された時、プリウスの責任者がブチ切れたとか。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:17:28.09 ID:WuEqjiEM0.net

ホンダってすぐやめるよな
自動車そのものをやめたらいいのに

63 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:22:18.24 ID:0v1G6mf70.net

>>17
名前はかっこいいと思うんだけど

64 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:28:23.57 ID:uBjwzZf40.net

これはまともなデザイン
両サイドの穴がなければ、もっとシンプルでよかったけど

65 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:29:16.29 ID:it5z17kS0.net

>>61
相変わらずホンダのステマはくっせーな

66 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:41:23.16 ID:/93F0yQ00.net

マツダのエッセンスをいれてロボット臭が中和されてんな
前だけかっこいい

67 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:51:50.88 ID:qyDlGr5D0.net

自社のフィットハイブリッドにシェアを食われた間抜けな車か
最初こそプリウス並に売れてたけど発売から2年も経つ頃には不人気車の仲間入りを果たしてたよね

68 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:57:06.88 ID:YAqQpAf00.net

HONDAは銀のプラスチックがダサい。

69 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 21:58:46.36 ID:mcURnX0I0.net

意外とカッコ良い

70 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:03:11.10 ID:HPY2aELh0.net

販売では圧倒的差をつけられて
プリウスに負けた
あのあたりからホンダの迷走がはじまった気がする
おれは嫌いじゃない車だったが

71 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:03:22.74 ID:xSCizH+a0.net

シフトはどこに行ったんや？
ナビは格納するんか？
まさか後付け風な固定なのか？
N-BOXがそんな感じだよな？

72 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:05:08.79 ID:qyDlGr5D0.net

>>61
フィットハイブリッドの7.8秒といい、アコードの7秒といい、本当に胡散臭いよねー
重量を考えたらアコードは300馬力以上ないと、そんな数値的は出ないと思うよ

73 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:09:49.75 ID:yAkMKmEU0.net

前田太尊とヒロトの関係はどうなの？
父子って本当？
ヒュンダイモータース。

74 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:11:29.14 ID:yAkMKmEU0.net

あの茶髪ショートカットの歯科衛生士、本当にサライ先生と不倫してたのかねぇ。

75 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:14:35.70 ID:cax8Azgx0.net

日本車のダサさは
デカイ＝立派＝高級
この日本人の感覚に合わせて
車を作るから

こういうエコな車は
コンパクトが王道だろ？
センスねーな。

76 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:15:10.09 ID:CeDkM7XP0.net

>>1
フロントはいいんだが、リアがダサい

77 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:16:08.94 ID:dSM1V3Fe0.net

>>1
初代は見た目かっこいいけど不具合だらけだったんだよね(´･ω･`)

78 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:18:53.58 ID:HBeVAzLe0.net

>>8
日本料理の起源は朝鮮です (キリッ

79 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:20:31.09 ID:LyXh5FCh0.net

カムリの１個前の型がよかった。　そのクラスで作ったのかな。　インテグラ、インスパイアのインxxxを
過去の勝ちパターンといいたいんでしょうが、インサートみたいで恥ずかしい名前。

80 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:22:30.60 ID:lO20DCr40.net

前のはプリウスのパチモンの3段堕ちレベルだったが、少しはマシになったな

81 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:22:44.43 ID:dSM1V3Fe0.net

>>75
>デカイ＝立派＝高級

それもアメリカ人の価値観に「こうですか？」と
合わせてるだけで借り物の評価基準。
自分のものになってないから独自の見識がない。

82 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:30:03.59 ID:CqAC0Xnx0.net

ホンダにしてはデザインまとも

83 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:49:45.43 ID:mQfys5ZG0.net

押せ〜押せ〜
何者ぞ〜
かっ飛ばせ〜！ウエスギ！
智弁たおせ〜よ〜！

84 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:52:08.28 ID:mQfys5ZG0.net

「お母さん、クリスマスには、お父さん、帰ってくるんだよね！？
お父さんが韓国人で、他に男の子が出来たって、ウソだよね！？」

85 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:54:18.25 ID:WlvZSODX0.net

日本でも売ってくれ

86 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:54:58.76 ID:mQfys5ZG0.net

何でエンブレムに透明カバーかかってるの？
大事にする場所違うような
でも未来的

87 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:57:12.08 ID:9i+KdMez0.net

マツダっぽくない？

88 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:57:21.06 ID:0f+okyIK0.net

>>1
かっこワルインテグラ

89 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 22:59:10.01 ID:HQdvWR7D0.net

ベース車はアメリカでCOTY獲ったシビック
これに最強ハイブリッドシステムのi-MMDの組み合わせ
まさに最強

90 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 23:00:44.50 ID:l+o1H0kV0.net

>>72
馬力？トルクでは？

91 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 23:52:18.20 ID:o/muUDeh0.net

i-MMDは本当に良いよ！
乗れば分かる。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:12:54.52 ID:yZ+qZMgx0.net

INSPIRE乗りの私が買い換える車がやっと登場か。
まだ降りるつもりないけどね。

93 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:15:35.88 ID:PKSGKCmo0.net

今や電気自動車の時代にハイブリッドとか時代遅れもいいとこだろｗ

94 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:17:02.93 ID:t1tGEiSX0.net

>>1
またアコードか

95 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:17:57.57 ID:CSqC/XRU0.net

日本で販売するの？

96 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:38:21.52 ID:IayDA5v00.net

>>4　
昨日の発表
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート　
車に親でも殺されたのか？

97 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:39:54.08 ID:AyMPy58h0.net

どうせ全く売れなくて、ホンダのいつものように人知れず廃番になる。

98 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 00:41:37.75 ID:lhRw7Sr40.net

止めなよ昔みたいな技術力は無いんだから

99 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 01:59:22.05 ID:S9zDRDzp0.net

こんなの新車で買うぐらいなら草むらの1300 デラックスでもレストアして乗るわ

100 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 02:06:13.84 ID:hPi6lCQr0.net

派手なのが好きな人はシビックって感じだね
普通すぎる。高級路線か

101 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 02:08:49.70 ID:GNWvzJyA0.net

初代のようにMTあるのかな()

102 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 02:26:34.94 ID:GWf8RwCz0.net

>>101
i-MMDをまず理解しろ！

103 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 07:09:01.84 ID:C/Xj7MVW0.net

>>72
加速はトルクでしょ

104 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 07:09:12.99 ID:RB5tvBuo0.net

初代はコンパクトでよかった

105 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 07:37:01.11 ID:Jaqbq9+90.net

http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/01/honda_insight_1999-06_1.jpg
これ、リアのタイヤハウスの雪が掻き出せない(´・ω・`)

106 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 07:46:41.67 ID:eXjy4fdp0.net

インサイト消えてたのか。
ホンダの悪いところはこのこらえ性の無さだな。
ちょっと売れなくなるとすぐに販売を止めてしまう。

107 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 07:59:28.27 ID:CP5nHZcb0.net

ホンダの大型セダンてピンと来ない。スズキの3ナンバーセダン並みに。

108 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 08:06:55.75 ID:JdSc2cSo0.net

「ホンダイン」というオーラバトラーでも作ったのかと

109 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 08:10:24.66 ID:qKHYy/Bd0.net

>>103
馬力とトルクの違いを的確に説明できる人はすごく少ない。

110 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 08:25:49.95 ID:holIY5f10.net

こんなんアメリカですら売れんだろ

111 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 08:30:00.46 ID:81lkBLUE0.net

>>1

シビックで良くね？

112 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 08:36:35.70 ID:4YJ+JZaS0.net

4wdで350馬力以上のセダンを300350万くらいで出してほしい

113 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 09:53:51.25 ID:m7ex/Add0.net

>>72
モーターはゼロ回転からの始動時に最大トルクが発生する
そのトルクのおかげで加速が良いんだよ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 09:54:52.93 ID:m7ex/Add0.net

>>79
プリウスにインサートかｗ
お尻押さえて置かないとな

115 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 09:56:47.97 ID:RFM2GAz70.net

>>93
現時点で電気自動車なんて未完成品になんか乗れるかよ。

116 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 10:00:31.93 ID:5rKlBm5y0.net

ホンダにしてはいいデザイン洗礼されｔる

117 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 10:11:42.35 ID:WPpUtqeV0.net

うわ！なにこれ！！
時代遅れのお粗末クルマだ
解説しよう
ホンダはスポーティさを優先させて
エンジンを低く作りボンネットフードを低くするのが特徴だった
しかしこのクルマ見たとおりボンネットが高い
エンジンが大きすぎるのだ
車体が大きすぎて重たいせいだ
そのため駆動輪に重量が掛かるように
前輪位置が後ろに下がってしまった
結果ホイールベースが短く
クルマの挙動も乗り心地も低下する
高級車はタイヤがボディの四隅ぎりぎりに付いてるだろ
アメリカで売るからとにかく安く作ろうと言う姿勢が
デザインに現れている
今のホンダはこんなんしか作れないのか
オヤジさんが何というだろ

118 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 10:18:18.28 ID:m7ex/Add0.net

>>117
今は歩行者を跳ねてしまった場合の対策でボンネット高くなってんだよ(´・ω・`)

119 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 10:20:55.70 ID:fbkPn/7x0.net

>>79

現行型ではなくて50カムリを推すのは何でだろう

新型より良い部分なんて10L多い燃料タンクぐらいだと思うがｗ

120 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:32:30.73 ID:+UBjZAKf0.net

テスラは高くて買えないけど、これなら買えるかな

121 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:40:53.86 ID:4ioEExPX0.net

初代のイメージが悪すぎる
また買おうという人はいないだろ

122 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:42:09.16 ID:2rqZ4iyr0.net

>>106
Fit　ハイブリに比べて良いところがゼロの車作り続ける意味がない

123 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 13:13:02.47 ID:ba3X3MEp0.net

>>117
歩行者保護の安全基準知らんの？脚にだけ衝突しない様になってるんだよ。
エスティマのフロントが変わったのは安全基準に合わせる為
エンジンが重くなった訳ではないわ。

プレリュードみたいな車はもう出てこない。好きだっだけどな。残念だわ。

124 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 13:34:06.19 ID:C/Xj7MVW0.net

>>109
まあ馬力云々で加速って言うなら俺のS2はディーゼルデミオより加速が良いってなるからなw

125 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 14:15:39.92 ID:IRWhLaFM0.net

少し小さい

アコード

126 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 14:18:58.01 ID:GWf8RwCz0.net

アコードがハイブリッドしか販売してないのに日本でインサイト売る必要あるの？

127 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 14:58:11.01 ID:lWCsQJF50.net

何回見ても「ホモだ」にみえちゃうんだよ

128 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 15:30:26.97 ID:vJcx8n+m0.net

>>1
テスラっぽくねーか？

129 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 15:36:55.60 ID:ZJkf2VFV0.net

日本で現行アコードの次に出すんだろ

130 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 00:12:15.95 ID:Xf5xiLoI0.net

>>105
この初期モデルで軽自動車にしてもっと丸いデザインにしたら超弩級低燃費車なるしけっこう売れそうなんだが

131 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 00:24:23.89 ID:tVwBUaax0.net

>>130
たしかにそのパッケージなら売れたかも

132 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 11:30:23.33 ID:NdjIyj9q0.net

>>130
スズキtwinのモデルチェンジかな？って車になったりして。

133 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 17:36:14.81 ID:F1bJqlhm0.net

>>130
あのエンジンはJAトウディのE07の発展型だったはず

134 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 20:54:49.22 ID:XNTtAOVh0.net

>>126
アコードは2.0Lのi-MMD
インサイトは1.5Lのi-MMD
アコードのi-MMDはオデッセイとステップワゴンに展開
インサイトのはフィットやヴェゼルなど1.5i-DCDを積んでるホンダの主力車種に展開していく
インサイトはプリウス超えが至上命題になってる車だから燃費はJC08でリッター41は超えてくるはず
実燃費はリッター23、24ってとこだろうけど、アコードが郊外平地でリッター24行くから、地方だとインサイトは30いくかもしれん

135 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 21:03:01.58 ID:sXXZ0ZHo0.net

燃費ではなく値引きがな

136 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 21:09:59.52 ID:Hp2XD8/K0.net

インサイトというより前モデルとまったく似てないから
インスパイアでだせ

137 ：名無しさん＠１周年：2017/12/22(金) 21:50:36.70 ID:gI02QzeQ0.net

生産終了してたの知らんかったよ

138 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 00:14:37.37 ID:1Hu1RTm10.net

>>136
インスパイアは最初のが一番かっこいい。

139 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 00:18:11.13 ID:4t7itSHA0.net

>>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？

140 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 00:21:27.33 ID:ekob1XYx0.net

これも不治の病抱えてるんじゃないの？

141 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 00:34:20.91 ID:4t7itSHA0.net

>>4
不治の病

142 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 00:35:11.45 ID:tO0xlEw+0.net

何回復活すんねんと。大仁田厚かと。

143 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 01:18:49.96 ID:QWs2G54V0.net

>>134
現行フィットで、阿蘇山周辺をZに追い回されながら走り回って27.8kmだったから、それより低いとかあり得んな(^ω^)

144 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 01:42:20.09 ID:x/4nzaNU0.net

>>143
このインサイトって実質シビックHVってくらいのサイズなんだろ
コンパクトカーじゃないぞ

145 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 02:04:00.39 ID:X6Q9axrJ0.net

ハイブリッドとかもうアホかとw
電気で出さないと駄目だろうよ
まぁアメリカ市場じゃガソリンなんだろうけど
>>37
これかっこいいよねぇ
なぜいいデザインなのに
出さないんだろうな？

146 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 03:04:02.86 ID:bQ+py4Te0.net

アコードがハイブリッドになったのにインサイト必要か？

147 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 09:34:50.75 ID:V77XwrF+0.net

また売れない廃棄車作ってんじゃねーよ！
バカホンダ

148 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 10:33:58.73 ID:MinMYmgu0.net

安心しろ。
日本では、ほぼ売る可能性が無いんだから。

149 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 12:51:07.07 ID:CZsPn37X0.net

>>37
ゴルフＩEVですね

150 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 13:07:57.81 ID:BKwDXTbJ0.net

電動スーパーチャージャーなコラードで

151 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 13:13:47.92 ID:xFInrPfL0.net

>>148
打倒プリウスのためにあるインサイトを日本で売らないでどうする

152 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 14:30:27.32 ID:oWL1vclB0.net

>>151
打倒wwwwww

153 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 16:46:18.01 ID:bEfa4xrG0.net

>>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート　　
車に親でも殺されたのか？

154 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:05:42.16 ID:gNKB8gO/0.net

インサイトって新技術の実験車両だよね
点検のたびにプログラム書き換えてデータ収集

155 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:14:46.34 ID:EGydQ1Ud0.net

三番煎じ？もう出涸らしだろ
本田の自動車は終わってる

プライド高いからトヨタとの提携もないだろうし
もうやめたら？

156 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:20:07.12 ID:+FWfnVmA0.net

なんか，インサイトっぽいくない

157 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:25:00.86 ID:BKwDXTbJ0.net

ブラックボックスとされた
シェフラーのモータービルトインＤＣＴは

なんだかんだで、
結局は、完全開示にホンダの技術となったわけだが

結局は、ゴミ箱行きに
i-MMDが、メインに

158 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:35:16.42 ID:aI8gCta/0.net

俺は地獄のテロリスト
昨日母さん犯したぜ
明日は父さんほってやれ

159 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:46:38.18 ID:+zBMZbzx0.net

車メ板で、世界初のクーペハイブリッドってンダヲタが自慢してた車かぁ。

160 ：名無しさん＠１周年：2017/12/23(土) 17:52:55.05 ID:sv05YWK70.net

シビックの上ってどんだけ高い車になるんや…

161 ：名無しさん＠１周年：2017/12/24(日) 13:35:33.97 ID:asT3bKaR0.net

>>151
その場合、シビック生産終了だからなぁ。
現時点では、ライン入れ換えはやらんでしょ。

162 ：名無しさん＠１周年：2017/12/24(日) 13:57:44.89 ID:tzPlK4xq0.net

シビックなんてほとんどイギリスからの輸入で日本産のセダンもほとんどがアメリカ輸出用だろ

163 ：名無しさん＠１周年：2017/12/24(日) 14:24:23.42 ID:asT3bKaR0.net

>>162
北米用は現地生産。
セダンのみ、野寄工場。
為替が変動したら、ハッチバックは販売終了だろ。

164 ：名無しさん＠１周年：2017/12/24(日) 15:07:20.98 ID:tzPlK4xq0.net

>>163
アメリカ国内生産で追い付かないから日本でも作ってるんだろ
ハッチバックを作ってるのはイギリスだけで全世界に輸出してる
アメリカで売ってるのもイギリス産

165 ：名無しさん＠１周年：2017/12/24(日) 16:14:46.15 ID:tloJNz7A0.net

シビックとアコードの中間ポジション？
需要あるの？

166 ：名無しさん＠１周年：2017/12/24(日) 21:04:16.26 ID:JWoNduih0.net

グレイスが値引き効くしコストパフォーマンスはいいと思う。

地味に隠れた名車かもしれん。