【経済】ＭＲＪ試験機、１８年に追加投入…開発加速へ

1 ：孤高の旅人 ★：2017/12/16(土) 16:35:06.30 ID:CAP_USER9.net

ＭＲＪ試験機、１８年に追加投入…開発加速へ
2017年12月15日 22時41分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171215-OYT1T50128.html

　三菱重工業の宮永俊一社長は１５日、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の開発で、２０１８年に２機程度の試験機を追加投入する方針を示した。

　現在の５機と合わせて計７機程度にし、開発を加速させる。
　都内で読売新聞などの取材に答えた。ＭＲＪは当初１３年の納入を目指したものの、設計変更などで延期を繰り返している。現在４４７機を受注しているが、宮永氏は、米イースタン航空から受注した４０機について「（受注は）おそらくなくなるだろう」と述べた。イースタン航空の別会社への傘下入りに伴い、方針が変わる可能性があるためという。ＭＲＪの受注がキャンセルされれば、初めてとなる。
　初号機の納入については「予断を許さないが、２０年度にはできる」と述べ、本格的な量産は２２年度ごろになるとの見通しを示した。

2 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:37:03.02 ID:7OwSNgwV0.net

どうせ完成しないんでしょ

3 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:38:26.39 ID:XnNO5p2J0.net

ＭＲＪて戦闘機だろ

4 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:43:45.03 ID:19v991Pn0.net

まだ諦めないって馬鹿すぎる

5 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:44:26.30 ID:Nj13UoGb0.net

> 三菱航空機の水谷社長はMRJの開発体制について、
> 「2000人強。そのうち外国人は600人だ。」と説明。

ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:46:08.70 ID:+VhUSqks0.net

　
開発加速っていうのは順調な時に言う言葉だ

大失敗のリカバリ加速

だろ
　

7 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:47:13.07 ID:m5luvWRz0.net

>本格的な量産は２２年度ごろになるとの見通しを示した。

現在の見通し通りに事が運んだとして
受注している400機が完納するのはいつ頃になるのかな?

8 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:47:15.98 ID:byVKrWGI0.net

キャンセルした会社に墜落させたれ

9 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:48:23.71 ID:k/2GjyX40.net

ようやく初期不具合が改良されてきて、台数があれば試験項目をこなせるくらいまでになってきたということか

10 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:50:32.31 ID:8XIKwI9P0.net

踏ん張りどころだな頑張れ、政府も全面支援しないと

11 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:51:08.98 ID:ofRvHozD0.net

ksk

12 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:54:51.06 ID:LzGM5jpj0.net

なぜここまで遅れるのか理解出来ない。

13 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:55:47.53 .net

また工作員が開発の妨害。
ちゃんと監視しとけよ。

14 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:56:51.18 ID:BNf0g00M0.net

輸送機にしちゃえばいいのに

15 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:57:11.68 ID:5a8J4PvP0.net

＞現在の５機と合わせて計７機程度にし、開発を加速させる。
しょっぼ
やる気も技術もないトンキン糞企業

16 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:59:26.85 ID:gQBa9bBg0.net

エンブラエルの時価総額4000億
MRJの開発費5000億
草も生えない。

17 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:00:41.03 ID:nsDibWGi0.net

撤退は死だからな

18 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:01:07.98 ID:tvWfXb1D0.net

そのうちメーデーに登場しそうｗｗ

メーデー！１７「謎の空中分解」

なんちゃってｗｗ

19 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:05:58.86 ID:1HJNsGUX0.net

YS-12か…

20 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:08:07.40 ID:Bbr3ng8C0.net

>>18
幽霊飛行機。
博物館まであるのに乗ったことがある客はいない謎の飛行機。

21 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:12:26.20 ID:Bbr3ng8C0.net

細けーことはいいんだよ。
東芝やシャープ、神戸製鋼のチャレンジ精神を見習え。
とか言ってそう

22 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:13:24.37 ID:of2NGRMO0.net

いまさらどこを直すんだい？

23 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:15:53.53 ID:zZ5yedRe0.net

最短でもまだ4年もかかるのかよ
MRJは燃費だけでなく、機体そのものの性能の高さもセールスポイントだけど、
それも他者に追い越されるんじゃないの？

24 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:15:55.20 ID:kEdMzAnz0.net

アメリカに認証取りに行ったんじゃないの？

25 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:18:39.51 ID:E0u6UcJ40.net

来年あたり中国あたりが買い取ってすぐに出すんじゃね？

26 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:19:39.54 ID:rez/Ksv+0.net

>>1
無能な理工系が税金ジャブジャブしてもらって高給もらう事が目的だもんな

27 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:21:42.93 ID:+tMVnL4m0.net

ジャップって何でこんなに無様で惨めなの？

28 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:23:17.90 ID:LbSmQPNT0.net

国策でもっと金出してやれや

29 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:23:34.05 ID:Ybk9tlJi0.net

今更開発加速へってどういうことだよｗ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:23:37.70 ID:hLL4OIB50.net

三菱には本当にがっかりさせられた
もう飛行機も作れなくなってる

31 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:24:28.26 ID:mfCEel7M0.net

受注0を救えるのは自民党杉田水脈だけ

32 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:26:29.73 ID:X3FCjCL00.net

>>24>>25
米中は航空機の型式認証の相互認証に合意してる

中国製航空機の世界輸出に道を開くのか？　米中が重要協定を締結
https://thepage.jp/detail/20171114-00000009-wordleaf

日本は中国以下。

33 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:30:02.24 ID:ekExwcts0.net

欠陥戦闘機零戦を作った三菱だからねえ

34 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:30:43.63 ID:RxQhQw5W0.net

三菱は中国以下ではある

つか次期戦闘機から三菱はずせよ

35 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:32:56.46 ID:PZH7oLJk0.net

もうあきらめろよｗ
そんな危険なの乗りたくないし

36 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:38:18.44 ID:ppR0QhEm0.net

下請けに丸投げしてきたツケだろ。

37 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:40:21.94 ID:/CjLUOGH0.net

また、ミソ・リターン・ジェットする予感

38 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:43:30.85 ID:L/AMR5oR0.net

アメリカがそう簡単に認可するわけないだろ
三菱はなぜそれがわからない

39 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:50:30.02 ID:kaiV10p00.net

フラグ立てんな

40 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:51:39.50 ID:yDVm6l/20.net

外人に一から作り直してもらうだけだろ。

恥ずかし過ぎる。

41 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:54:55.18 ID:ukuQcj550.net

もうARJもアメリカの認証取ったみたいだから
カナダやブラジルどころか中国にもボロ負けだな

42 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 17:55:46.63 ID:cN6c7J5y0.net

朝鮮系企業やしな

43 ：安倍ンキハンターさん：2017/12/16(土) 17:59:04.07 ID:atviPBP/0.net

ある意味

ものづくり日本の象徴

44 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:00:14.97 ID:NWVnlx5P0.net

>>1
墜落するんだろｗｗｗ

45 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:00:52.07 ID:itIjHUHb0.net

空飛ぶサグラダファミリア

46 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:02:55.42 ID:kru9ueWE0.net

イースタン以外のキャリアはよく我慢強く待ってくれているな

47 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:03:27.34 ID:RxQhQw5W0.net

いつかきっと〜ワンダーランド〜

48 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:04:13.45 ID:TuEmwB980.net

国策で税金追加投入
本当にアホだわ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:04:34.30 ID:6K2MCb6v0.net

加速ってもう遅れ過ぎてキャンセルでてますがなｗ

50 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:06:57.52 ID:QkUrfUh+0.net

なんで、飛行機作りって上手くいかないのかな？
YS11だっけ？あれも失敗したし。
技術的に難しいのは分かるけど、遅延しすぎだよ
どうゆう予定で工程組んでんだ？？

51 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:12:33.08 ID:Ybk9tlJi0.net

作ってはやめ作ってはやめじゃあノウハウが貯まらないからなあ
細々とでもずっと作り続けてればいいのに

52 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:13:35.68 ID:uTbVv/8m0.net

アメリカ人だけで作ってもらえばもっと加速するんじゃないか？

53 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:15:52.20 ID:VRXPqssm0.net

せめて国内航空会社は買ってやれよ

とにかく実用化して飛んでいるMRJ1回は見てみたい

54 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:16:02.26 ID:xPTy9sHo0.net

もう個人用自家用ゼロ戦作れよ、フルカーボンの3000馬力エンジン
飛ぶように売れるぞ

55 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:19:36.92 ID:PmqacMqV0.net

>>9
初期不具合とかそう言う話じゃ無いことくらい理解したら？

56 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:23:39.54 ID:sYYXLkdX0.net

こういう売買契約は普通は納期遅れに対してペナルティ条項が設けられている。
遅れ一日で何円、みたいな。
キャンセルされたというが、本来はキャンセルする必要が無い。
どちらかと言うとお宝契約。遅れれば遅れるほど金がジャブジャブ入ってくる。
JALANAなら政治的なお話で決着となるが。
三菱が頼み込んである程度の金を積んでキャンセルしてもらったのだろう。
で、もはや納期守るのは不可能なので賠償金の損金積み立てが必要だと思うのだが。
その辺の帳簿上の処理、税制処理はどうなっているのだろう。

契約上、ほぼ支払い確定している賠償金なわけで。
どういう勘定科目で仕訳するのか。

57 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:25:06.96 ID:EaLM7tWK0.net

おせーよ

58 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:27:14.29 ID:RxQhQw5W0.net

延滞金ビジネスウマー

59 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:27:15.44 ID:n2S9Wiud0.net

>>44
カミカゼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

60 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:27:19.40 ID:w/rc5ot40.net

>>50
YS11はサポート体制がまるでできてなくて失敗
機体も別に良くはなかったけど不具合はそんなになかった
こいつは設計で失敗

61 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:30:16.64 ID:Wk3AsNxq0.net

ゼロ戦をつくった日本のモノづくりなんてもう幻想なんだということを象徴する出来事です

62 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:32:31.42 ID:l1mzjl2E0.net

終盤にマンパワー投入するのは駄目なプロジェクトの典型

63 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:32:50.77 ID:7UwRdXsv0.net

アベの五年で中国とは完全に差がついたね
安全安全、人命人命、人権人権、、御題目だけだもんね
そして、アベは、またＦ−３でも売国しそうだな

64 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:34:15.06 ID:At1Evj1J0.net

10年経って開発加速とか何なんだよ

65 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:35:26.80 ID:u5mJ34tN0.net

完全にリセットして一から設計開発し直してるのかな？

66 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:35:52.22 ID:xf4pw81C0.net

まだやってたの？
おそいな

67 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:42:01.46 ID:9K3xy7Ev0.net

.　　　　　　 ／_ノ　　　ヽ＼ 可笑! 無駄無駄無駄無駄!
　　　　　　／　　＼ 三 ／ 　＼　　誘導弾長剣世界一! ジャップXSAM3負けアル！
　　　　 ／　Ｕ　┏（__人__）┓） ＼Ｃ９１９世界一ー! ジャップMRJ負けアル！
　　　 <u　　　　　　|::::::|　　　Ｕ　>　J-20世界一ー! ジャップX-2負けアル！
　　　　 ＼　 ￣＼ l;;;;;;l　u　　／l!|
　　　 　／　　　　U`ｰ’　　＼ |i


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68 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 18:47:02.58 ID:75uWxbxD0.net

＞開発を加速させる。
読売の記者ってバカじゃないとなれないのか？

69 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:00:32.75 ID:RxQhQw5W0.net

ま、いままでの機体が不良品だったと

70 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:01:54.17 ID:E51BaG8p0.net

これでも高い役員報酬もらってるんだろ？

71 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:02:17.48 ID:gKaNLf0c0.net

受注が減って少数生産にとどまったらやばいな。
かといって問題が後から発生したり、事故ったらそこで終わりだろうけど。
機材が同じ方がパイロットの慣熟も早いから、エンブラエルやボンバルディア
相手では最初から不利なんだよなぁ。

かといって今更止まれないレベルに金かけてるから、引くに引けないと。

72 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:17:29.36 ID:O53ctep30.net

>>50
MJRは型式証明が通らない
つまり車検に通らない車みたいなもの
基本設計段階のミス

73 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:24:13.18 ID:qjnjuT2w0.net

リニアの開通の方がはやいな

74 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:31:46.16 ID:n2S9Wiud0.net

>>68
アベノミクスも加速させるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

75 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:33:59.78 ID:vEnOVTW00.net

戦前、戦中の日本の飛行機に関して「美しい飛行機ほどよく飛ぶ」という伝説なかったっけ？
MRJって、あんまり美しくないよね。

76 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:36:08.59 ID:gvlbKvlq0.net

2013年に引き渡されるはずの飛行機がどうして
2017年の年の瀬近くになって試験機増産計画なんだ？

しかも記事内では、量産機は2022年って、おいおいｗｗｗ

77 ：雲黒斎：2017/12/16(土) 19:36:50.03 ID:yAw+KNDx0.net

四式戦みたいに増加試作100余機目指せｗ

いやマジな話、量産ラインの方も試作必要だろ。

78 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:37:03.13 ID:W52Ozyni0.net

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79 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:37:33.60 ID:p7iKCXlq0.net

>>70
三菱重工からの出向だから…しくじったら重工に戻るだけだよ

80 ：雲黒斎：2017/12/16(土) 19:37:46.79 ID:yAw+KNDx0.net

>>72
基本設計って何？

81 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:38:28.64 ID:Lon+rdrX0.net

愛知県と福井県と富山県と石川県と岐阜県と滋賀県と群馬県と静岡県と
三重県の関係者全員、関係企業全て外して金輪際取引しないで
他社を使うというなら可能性はゼロではないけどな。

特に北陸３県との取引停止は重要だな。

82 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:40:23.21 ID:wE3mm1Wd0.net

もう自衛隊機の標的にしろよ

83 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:43:36.79 ID:yFFZj5nX0.net

追加試験をしないといけないほどバグが多いのか。と
システム開発の経験があると考えるな。

84 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:02:41.64 ID:RxQhQw5W0.net

今までの試験機は失敗だから廃棄して
新しいんのを作るんだよ

85 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:08:33.30 ID:4yVM+SDZ0.net

損失は税金で賄います。

86 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:21:12.12 ID:K0Tv7WTl0.net

株主優待も無くなったしなw
税金使って最優先で作りゃ良いのにバカだな。
軌道に乗ればそれ以上の経済効果が有るんだからちゃんと金を使えよ。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:22:56.99 ID:VP3fKuV40.net

三菱は国家なり

失敗してもおめーらから税金頂くから

88 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:27:08.95 ID:WVeyWhvg0.net

MRJは日本の希望の星
日本は中国韓国に完全に負けています
家電、半導体、造船、鉄鋼、スマホ、宇宙開発、航空機、日用雑貨、EV自動車　全部負け
残っているのは公共工事、ODA と自動車だけ　その自動車も先行きあやしい
日本の産業は全滅です
航空機産業を立ち上げ日本の産業を育てないと大変なことになります
MRJに日本の将来がかかっています
頼むぞMRJ
ガンバレMRJ
日本を救ってくれMRJ
日本中がMRJを応援しています

89 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:29:15.60 ID:6MRIM1BF0.net

50年ぶりに造った飛行機が良いはずがないじゃないか。造り続ける事が必要なんだよ。

90 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:35:38.74 ID:WVeyWhvg0.net

ここでMRJをぼろくそに言っているあんぽんたんたちよ
日本は資源ない国
技術立国で加工貿易をしなければ食っていけません
今日本は中国韓国にまけています。
このままではあなたたちの子供、孫は中国、韓国企業に雇われ
毎日中国人、韓国人の社長に怒鳴られ泣きなが仕事することになりますよ
MRJを成功させ、航空機産業を育成しないと大変なことになる
みんなでMRJを応援しましょう

91 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:37:54.27 ID:LeEbuX7L0.net

これ、製品化までたどり着けずに、中国にプロジェクトごとうっぱらわれそうｗｗｗｗｗｗｗ

92 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:44:36.38 ID:VP3fKuV40.net

三菱重工の防需依存度11.4%
ボーイングの防需依存度27.8%

ボーイングは国家なり

93 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:50:04.50 ID:F7pNl/NS0.net

何回加速してんだよ

94 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 21:02:37.89 ID:Mw9nDF9j0.net

>>90
応援して開発遅れがリカバリーできるならナンボでも応援するがな

95 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 21:08:25.32 ID:wsNflSDV0.net

最初だから、産みの苦しみってのはあるだろうけど、次が続かないなら、意味がないよな。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 21:24:47.43 ID:VP3fKuV40.net

もうスレも伸びなくなった
みんな諦めたんか

97 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 21:26:46.19 ID:/4ok7xEz0.net

なんか来年あたり設計図ごとボンバルディア辺りに売りそうな予感しかしねぇ・・

98 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 21:39:26.01 ID:2kb9UYP90.net

三菱は金持ってるよな　大赤字なのにさらに試験機投入とか正気じゃないわ

99 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 21:39:57.99 ID:75uWxbxD0.net

>>97
さんざん遅れてる間に、性能的に追い抜かれそうだしなあ
ボンバルディアにメリットないよｗ

100 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:19:47.55 ID:Uy5BZkiK0.net

>>16
まじかよwww

とりあえず、販路を確保するためだけでも、買収しちまった方がいいなw

101 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:22:25.10 ID:IGWNtJeK0.net

今のメーカーは年功序列のイージーモードで偉くなった幹部と
先のないメーカーに入るアホ理系新卒奴隷で占められてるからな
そら何も出来ないよ

102 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:34:12.65 ID:mpCCVKi30.net

>初号機の納入については「予断を許さないが、２０年度にはできる」と述べ

危機感ゼロやな・・・。

103 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:35:28.44 ID:j4AE4sEr0.net

三菱がんばれ！

104 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:37:12.80 ID:mpCCVKi30.net

>>90
メーカーが意識改革に目覚めたら再応援するわ。

105 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:43:08.24 ID:O4JwGbbM0.net

社長が一番わかってないだろ
設計の方針がおかしいんだよ
試験機増やしたら無駄が増えるだけ

106 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:43:30.91 ID:H4RCwjUa0.net

単独開発で証明取るのが無理なら、ボーイングなどから
テストに詳しい奴を相談役に借りるとかしろよｗ

107 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:45:24.55 ID:O4JwGbbM0.net

>>93
ワラタ
うまい

108 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:45:50.72 ID:j4AE4sEr0.net

成功への唯一の階段は失敗の階段だ。
MRJの通った道は後の日本の糧となる。
どんどん失敗してどんどん成功に近づけばいい。

109 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:46:26.23 ID:H4RCwjUa0.net

>>90
年功序列で役職に付いてる、名刺だけは立派な無能とかばかりだろ...

>>108
ホンダジェットは何なんだろうなｗ

110 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:47:20.81 ID:vmIy7aNR0.net

まだ試験してるの？
あと50年くらいかかる？

111 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:49:56.91 ID:FBVAPp7b0.net

ホンダは米国産じゃ

112 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:52:09.87 ID:j4AE4sEr0.net

日本はなぜ新しいものが出て来ないのか。
なぜ新しいことをする人間が出て来ないのか。

社会が失敗を許さないからだよ。

113 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:53:02.35 ID:P55aoEv/0.net

コンコルド効果改めMRJ効果

114 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:08:19.58 ID:X3FCjCL00.net

.

ホンダは宗一郎譲りの職人魂を発揮し、アメリカの工場から謙虚に技術を学び成功させ

三菱は大和魂とゼロ戦で培った技術でMRJを失敗させた

最高のギャグだ


１・アメリカガー
２・GHQガー
３・シナノボウガイデー


産経、ZAKZAKのコラムが楽しみだわな
どんなアクロバット擁護記事書くんだろうｗ

115 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:25:21.31 ID:lDDpE9jh0.net

政府が愛知県の航空特区の第１回目の申請を拒否した訳がわかった
愛知県知事は当時の竹中平蔵に不満たらたらだったが、
失敗する可能性もあり、どうなるかわからん事業に特区は与えられんと考えたんだろうな

116 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:34:10.36 ID:f3Xbq0/10.net

売れない飛行機はただの残骸

117 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 00:48:42.17 ID:MC7/exca0.net

量産計画が予定通り月産１０台だとして、奇跡が起きて２０２２年に始まったとして、
４００台が全備納品できるのは２０２６年。

(´･ω･｀) 誰が待つんだよ。

118 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:07:03.34 ID:sG8qkOM10.net

エンジン、まだ翼にぶら下げてるの？
ホンダジェットみたいにしたら？

119 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:12:18.02 ID:ToIpaSai0.net

三菱重工は民間機開発の経験やノウハウが豊富な状態では無かった。それに尽きる。
戦後の民間機開発はYS11と、実験機STOL飛鳥のみだった。三菱重工も関わってはいるが、いずれも川崎重工メイン。
飛鳥の実験終了後、そのノウハウや経験を持った川重の飛行機エンジニアの何人かは、航空機への新規参入を目指すトヨタやホンダに転職していき、そちらに技術や経験が継承されていった。三菱重工は川重を格下に見てるから。
それでも、国の肝いりの民間機開発は財閥系の強みで三菱重工に委ねられたわけだ。半分お上みたいな存在だからね。

120 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:18:04.34 ID:ToIpaSai0.net

YS11のエンジンは外国製だから、完全な国産機ではない。
完全な国産機開発を目指した実験機の飛鳥は、エンジンまで日本製。

121 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:22:31.53 ID:X21/cFxm0.net

朝鮮うよくアベ信者のこれが生態よ
都合の悪い国策からは本当にダンマリ逃走する
こいつら絶対に責任なんか取らないから
違うスレで景気のいいことを今日もまくしたてているんだろう。

122 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:27:17.41 ID:X21/cFxm0.net

パソコンで例えるなら今度ＧＴＸ７５０を販売予定ってなもん。
もう一世代二世代技術として遅れてる代物だ。
よっぽどの名機ならそれでも一定の意味もあるんだろうが
まずないだろう。

123 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:27:47.61 ID:aB0oJcpg0.net

そして墜落へ.....

124 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:27:51.22 ID:iJIT8AId0.net

認証受けなきゃならないのに審査基準を読んでない設計になってるのはノウハウ以前の問題かと

125 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:30:02.49 ID:KnJDihlU0.net

>>112
研究開発が「人のマネ」しかできないバカ揃いだから
昔の韓国みたいになっててパクリしかできない

もう社会の仕組みがどうこうなんて甘い話じゃない

126 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 08:43:46.82 ID:XDtZsMV00.net

土着の技術者が白ける会社に
全うな技術の継承などありえず
でも今更社風も変えられず
もうこうなっだらトコトン、コンポーネンツ組み立て屋として
突き進むが吉なのかも
社外品の不都合なら責任者取らずに済むしね

127 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 08:53:09.74 ID:kCRu2hbH0.net

>>86
馬鹿かお前？

128 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 09:39:52.09 ID:kCRu2hbH0.net

>>114
だなw

129 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 10:18:23.54 ID:kerQ3nMu0.net

C919 2号機初飛行ライブ
https://www.pscp.tv/w/1vOxwNNjkDbJB

130 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:43:34.49 ID:kerQ3nMu0.net

飛んだ

131 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:47:15.89 ID:CMzXkGxz0.net

でも開発に成功した時点で
アメリカとエアバスはもっと先に行ってるんだよなあ。

132 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:49:23.32 ID:FuJPsN1g0.net

webサービスでMSが作れないのなら、IT系では無理だと
https://www.youtube.com/watch?v=jXSq_AGNoxI&t=87s

133 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:58:51.41 ID:cEJT4Ka20.net

結局三菱だけで作れなくて外国人技術者投入しまくってんだろ
三菱も落ちたもんだな
今回開発に手間取ったのが次に繋がればいいけど、無理だろうな

134 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:16:06.73 ID:XDtZsMV00.net

>>133
造り上げるのは物理的に可能
技術に国境は無いのだしね
ただ、果たして自分の努力がどれだけ報われるのかって所が
問題よ、技術者にしてみれば
青色ｌｅｄの人見れば判るけど
結局は技術は人間が作り上げてるんだよね
完遂しても報われない、助っ人ガイジンに大枚払うで
それでどれだけやる気が引き出せるのかと

135 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:22:57.28 ID:ycQYpVH90.net

>>133
外国人技術者を６００人投入した。２０２０年に累計５０００億円の開発費で
１機目が飛ぶ予定。そしてその後はしばらく月産１台。

当初の予定より７年遅れで開発費は３倍に膨らんだが、これでも今から
一番うまく言った場合の計画だ。

136 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:29:45.87 ID:Y1YeNxFA0.net

アメリカでのテスト飛行って規定時間を飛ばすだけではないのか？まさかテスト飛行中に問題を洗いだし改修をやってるのか？
規定時間を飛ばすだけなら5機あれば十分なのに、それを増やすということは、設計がまともではないから、テスト飛行中にどんどん問題が発覚しているということか。

137 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:33:59.38 ID:l+B1MQqH0.net

和猿の技術力(笑)

138 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:36:13.29 ID:MkuN2VD90.net

技術は人間の怒りが作るのさ

139 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:59:49.82 ID:XDtZsMV00.net

なんだかF-35を彷彿と思い起こされる気がするな
開発自体が目的でだらだらと給金だけが駄々浪費されて行く
食い物にされてなけりゃいいけど

140 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:05:09.75 ID:kCRu2hbH0.net

最終赤字はいくらになるのやら・・
グループ全体での黒字は確保できても、造船と航空機は本当に早く売却か廃業すべき。

141 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:06:52.28 ID:kCRu2hbH0.net

>>139
F-35は最高性能の戦闘機が完成し、A型Bは大量の注文がきてるんだが？

142 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:10:32.00 ID:3CtZeNzE0.net

翼が不具合なんだっけ
もしかして再設計してるのかな

143 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:11:39.65 ID:XDtZsMV00.net

>>141
掛かったコストを機体価格に反映出来るなら
幾らかかろうとも問題にならんよ
ＭＲＪでそれが通るの？

144 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:24:39.31 ID:SpI4FzSV0.net

飛鳥は戦術輸送機にでもできんかったんかなあ

145 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:28:46.05 ID:kerQ3nMu0.net

使命感なくして「大勝負」はできず
技術者の矜持――西岡 喬（三菱重工業 相談役）

2008年12月17日

私は小型ビジネスジェット「MU-300」については現場の技術者として30年前の事業立ち上げから撤退
までを担当しました。
これは1機3億円だったけど、1800億円もの赤字を出しました。悔しかったが、撤退せざるを得なかった
。当時からの友人に最近も、こう言われました。「日本の航空機事業をだめにしたのは三菱重工だ。ジェット機の失敗で、
日本では航空機はもうだめだという思いが広がったんだぞ」と。

MRJの販売予定価格は1機30億円ですから、単純計算すれば、1兆8000億円の赤字になりかねない。
もちろん、最悪の場合でも2000億〜3000億円ぐらいの赤字で止めますがね。航空機というのはそれぐらいの損失が出かねない事業です。

　MRJには開発費が1500億円かかります。1機も売れないうちから、1500億円も必要なのです。自動車も開発費がかかりますが、
シェアが高いからといって、トヨタ自動車さんのクルマを全員が買うわけではないですよね。三菱自動車を買う人もいます。
ですから、クルマの場合は悪くても、最初の計画の70〜80％ぐらいは売れる。しかし、航空機は全く売れないという恐れがある。
三菱重工は新規参入組ですから、その厳しさはなおさらです。

　だから、私は航空機の技術者たちにハッパをかけています。ぼろくそだから、みんな「こんちくしょう」と思っているでしょう。で
も、本当に日々、真剣にやってもらわないと、三菱重工だって倒れかねない。世界一になろうとすれば、40年ぐらいかかるかもしれません。
ただ、航空機を飛ばす感動をうちの若い技術者にも味わってほしい。

146 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:29:11.81 ID:QWL9fBSG0.net

東芝に続いて三菱も傾くかあ

147 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:43:08.97 ID:Jzkz1gTL0.net

何でガイジン入れるかなぁ
日本の会社って基本家族的経営でしょ？
家族のトップを盛り立てる意味でも下はガンバルのだろうに･･･
それがガイジンに駄々貢ぎして
蝿貫にはどう写るのか考えたりしないんかねぇ

148 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:43:27.02 ID:SpI4FzSV0.net

中華RJは就航して一年半ですなあ

149 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:44:38.18 ID:uxEUV1RR0.net

MRJには期待してる

150 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:45:39.00 ID:WNtR0Lb90.net

エアバスも何十年か赤字でやっと商売になったんだよなぁ。
政治的意思がないと難しい業種ってことだね。

151 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:46:38.39 ID:B9zI1Fug0.net

>>146
せっかく佐川を国税庁の長官にしたのだから、国税を使って
安倍の実兄がいる三菱グループを全力で支えるに決まってるじゃん。

152 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:49:07.23 ID:Jzkz1gTL0.net

>>150
ガイジン頼みにするってその場限りの考えだろ
コレ出来ようが出来まいがキリの良い所で撤退だろな
永く続ける意志放棄してるからね

153 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:51:11.84 ID:SpI4FzSV0.net

墜落して中止が現状、最善の道だからねえ

154 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:57:06.37 ID:8SmybbGL0.net

MRJ開発遅延のお陰で、F-3の国内開発が決定したとしても、
そちらに人員を回す余裕がないということか？

155 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:58:16.31 ID:eEd+e3490.net

ジャップの航空技術者は公的育成コストの高い割りに何故まったく使い物にならないのか、偉そうなのは日本人だという尊大な態度だけでグズ揃いだｗ

156 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 14:16:21.27 ID:Jzkz1gTL0.net

まぁアレだ、今回の事に懲りたなら
正社員技術者を大事にする事だ
人あっての組織なんだしな

157 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 14:19:50.72 ID:IJsHPfwg0.net

１００年後には、ジェットエンジンを含めて、純国産の中型旅客機がつくれるようになりますか？
無理ですか

158 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 14:27:33.75 ID:h4uzvNUf0.net

神戸製鋼問題でさらに遅れる可能性あるんじゃなかったっけ？

159 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 14:59:49.51 ID:fPfSHudU0.net

日本の技術力とか言う幻想の破壊のトリを務めそうだな

160 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:14:43.35 ID:1NgF6RQb0.net

三菱重工は早くMRJを稼ぎ頭にしないと、
本業が危ういんだから、
呑気なこと言ってる場合じゃないぞ

161 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:39:58.76 ID:lwcZGo170.net

>>136
なるほど。十分に有り得るね。

162 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:42:07.74 ID:lwcZGo170.net

>>142
翼だけではなくアビオニクスから配線から全て設計やり直し。組み立てすら出来ないの。

163 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 15:56:38.66 ID:PYbqOnPA0.net

作り直した方が早いってこと？ｗ

164 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 16:10:07.54 ID:JtwtDC5I0.net

>>154
F−3の開発はありえないね

まずアメリカが共同開発に応じない、そもそも共同開発とは双方が技術を提供するものだけど
日本がアメリカに出せる技術がまるでない
レーダー、素材、エンジン、アビオどれをとっても日本は圧倒的にアメリカに対し劣っている

ぶっちゃけ日本の言う日米共同開発とは

「　日本は口とお金だけ出しますから日本仕様の戦闘機をアメリカが全部作ってください
　　当然製造技術は日本に全部開示してねｗ　」

アメリカからすれば「　バカか手前はｗｗｗ　」状態だからなぁ

トランプも言っていたけどアメリカのスタンスは
「　世界最強のF-35を追加購入するか、日本だけで新しい戦闘機を作るかどっちか選べ　」だぞｗ

日本の技術で作れる戦闘機なんかたかが知れてるからなぁ

165 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 16:12:42.81 ID:eEd+e3490.net

大和の造船設計の平賀とか零戦の堀越とか戦後の負け惜しみの技術神話が 逆にその後の衰退を招いたな

166 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 16:49:08.66 ID:bOOlfF+k0.net

>>164
なんにも知らん朝鮮人パヨクは黙ってろ。もうじきお前らは日本から叩き出すから、もう悠長にここに書き込みできんようになるからな。

167 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:03:10.48 ID:cEJT4Ka20.net

大手の人間って会社に養われてる感覚の公務員みたいな人間が多い
設計にしても外注に仕事を投げまくってそのとりまとめをするような仕事ばかり
技術力はもはやスカスカだよ
ブランド力にかろうじてすがり付いてる状態

168 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:03:16.90 ID:lwcZGo170.net

>>166
パヨでも朝鮮土人でもないよ、どちらかと言うと
中道なんだが
>164の言ってる事は正解だな。
間違ってないと思う。

169 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:08:19.08 ID:SsX8k/540.net

日本の詰将棋がだんだん見えてくるかな？

170 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:13:55.26 ID:Adr3HvdA0.net

>>164
お前本当に物知らずだな。勿論日本の技術が全て世界一等とは毛頭思って無いが、
レーダ技術は確実に世界一、機体を構成する複合材（ステルス機に必須）は日本が世界市場を牛耳っている。
固体燃料ミサイル技術は世界トップレベルだよ。
因みにF-2を開発した時、米国は最初ソースコード（プログラム）を提供する約束だったが、議会の横槍で
ソースコードが入手できないとなった時、日本はそれまでに開発していたCCV機のコードを流用してF-2用ソフトを開発したんだよ。

171 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:20:53.11 ID:SsX8k/540.net

1.H3ロケット+次世代こうのとり
2.PHV
3.自動運転技術
4.水素エネルギー
5.ロシアからLNG輸入
6.HSE実証からのF-3独自開発
7.リニアモーターカー
8.ミサイル迎撃システム
9.MRJ

と、米国が口出ししたい案件が山盛りなんですね。
ここにTPP11、EPA、日印の防衛構想が絡み…
と、MRJだけ妨害しようとしても、他は譲らねばならない。

172 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:26:23.02 ID:WOoZ0slh0.net

>>168
本人装いたいのか他人装いたいのかどっちだよ

173 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 17:31:01.57 ID:1GCECf1N0.net

>>170
日本がレベル高いのはレーダーの運用技術じゃない？
兵器と運用はセットじゃないと意味がない
アメリカの兵器は日本で使われている技術も搭載してるけどアメリカの技術で作られている

174 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 18:16:30.45 ID:8E4cwERW0.net

>>143
俺に何を言ってるんだ？

175 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 18:17:01.65 ID:8E4cwERW0.net

>>151
馬鹿か？

176 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 19:55:56.68 ID:pZqjS63u0.net

>>160
三菱重工業全体はそれなりに好調だぞ？
造船や航空機が足を引っ張っているんだが？

177 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 19:58:34.29 ID:pZqjS63u0.net

>>166
こういう馬鹿が日本を滅ぼすんだろうな・・・
低脳、定収入のくせにネットだけでは勇ましい
日本の技術は世界一、俺は日本人だから素晴らしいとしか心のよりどころが無いんだろうw

178 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 20:00:56.90 ID:pZqjS63u0.net

>>170
F-2の話なんていつの話だ？w
レーダー技術が世界一？
何を根拠に言ってるのか？w

179 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 22:48:59.16 ID:scO9YYtO0.net

>２機程度の試験機を追加投入する方針を示した。
言うことはカッコ良いが…
いまアメリカに行っている5機は、配線変更の必要がある
しかし配線を変更するより新しい機体を作った方が早いから、追加するだけ
今飛んでいる5機は配線の不都合機体！

180 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 00:23:22.23 ID:ZvxDL7Q10.net

>>145
> もちろん、最悪の場合でも2000億〜3000億円ぐらいの赤字で止めますがね。

いまはもはや、「最低の場合でも」5000億円の赤字なんだけど。

181 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 00:43:05.05 ID:UHFvJAai0.net

>>145
成功の可能性もなく、ただロマンだけでやってる馬鹿な大企業病だなw
トヨタやホンダみたいな真剣さが微塵もない。

182 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 03:27:36.16 ID:9Euj8A3+0.net

>>99
技術が全て陳腐化してるもんな

183 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 03:29:03.85 ID:9Euj8A3+0.net

>>106
すでのやってる

184 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 03:31:02.45 ID:9Euj8A3+0.net

>>109
ほんとな。
ホンダにできてなんで重工にできないの？、

無能の集まり？

航空部門だけでも京セラの稲盛さんにヘルプしてもらえよ

185 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 03:39:13.25 ID:9Euj8A3+0.net

F35をだしにしてF35をやすねでいいたまけしまやまね？

186 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 03:44:08.95 ID:uE/iqi4O0.net

>>109
ホンダは、アメリカ人に金払って
開発製造してもらい、それにエンブレム付けさせて貰っているだけ
日本の航空機開発への貢献なんてゼロです
もちろん日本の下請け企業にも何の仕事も降って来ません(´・ω・`)

187 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 05:26:02.27 ID:UHFvJAai0.net

>>186
MRJもだが？

188 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 06:43:42.76 ID:KUZnw47x0.net

>>187
だよな。金額の高い主要パーツは外国製。小物だけは若干日本製という純日本製を語っている航空機。

189 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 06:50:08.93 ID:sBCfNAju0.net

自動車すらまともに作れない三菱だし

190 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 11:07:30.93 ID:EjqZ9WkI0.net

>>179
だよね
実は前の5機は出来損ない
当初試験機をANAとか言っていたが、5機は完全にスクラップになるね

191 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 11:21:28.69 ID:PQxofnQa0.net

>>184
MRJの場合、そこまででかくないくせに開発期間だけは大型機並とかいうトンデモ機体になってきているが単純に機体規模の差
ホンダジェットとMRJじゃ同じ飛行機ってだけでサイズまるで違うから比較対象にはならんぞ

192 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 11:31:23.23 ID:HooOvp9G0.net

JALとANAしか買わないｗ

193 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 12:20:59.38 ID:QVkT7zVG0.net

本田は30年だっけ

194 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 15:51:48.33 ID:KoA3gRCK0.net

MRJも外国人設計者600人体制なんでしょ

195 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 19:03:46.08 ID:cskEMoF90.net

>>192
このままだとJALもANAも買えない

196 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 19:38:02.25 ID:M+cIGJB20.net

>>187
バカ？
少しは調べてみたら

197 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 19:39:44.35 ID:M+cIGJB20.net

>>191
ホンダジェットがどれだけ遅れまくったか少しは調べて見たら

アメリカでやっているから日本では見えないだけで
その実態は遅れまくっていたのにさ

198 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 20:15:44.53 ID:lAtf6wDx0.net

>>184
ホンダジェットもアホみたいに遅延したんだけどな。
基礎研究から数えれば足掛け20年以上今の形になってからも10年以上かかってる。

199 ：名無しさん＠１周年：2017/12/18(月) 20:50:44.34 ID:IJ5wmopY0.net

もう、三菱重工やホンダを貶めやるな、わが日本民族を蔑むのは、辞めとけ。

200 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 01:22:15.16 ID:tzlplXPK0.net

遅れてもいいけどこれ以上税金注ぎ込むのやめてね

201 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 01:38:53.76 ID:2WDU6FLa0.net

>>200
こういうアホバカ無知野郎って
何が楽しくて生きているんだろう

202 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 01:56:56.33 ID:tzlplXPK0.net

>>201
こういう煽り馬鹿が安倍ぴょんみたいなのを支持しているんですね

203 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 02:07:39.17 ID:99nCYbay0.net

>>202
で、税金をどんだけ注ぎ込んだのかな？

204 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 02:15:51.57 ID:mDKdKGSS0.net

無知な上に煽る馬鹿なのが失敗作の信者らしいね

205 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 02:18:18.09 ID:mDKdKGSS0.net

馬鹿だからググることもできそうにないから教えてやるよ
1000億以上だゾ

206 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 03:57:59.22 ID:0jsX7XJs0.net

>>205
こう言うのが
息を吐くようにウソを...
と言う奴なのかな？

207 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 06:36:47.36 ID:11UAUKxN0.net

頑張って仕事してるつもりでも現時点で世間とのずれは7年
開発加速を繰り返す度に速度が上がり、三菱社内の時間が遅れる
これは浦島効果だな

208 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 09:55:01.39 ID:aSrLZGQz0.net

国産ジェットと言いながら海外部品が70％で、スタッフの多くが外国人
税金が海外に流れている

中国のC919が国産比率50％で「50％も海外部品で何が国産だ！」と叩かれていたのに、日本人は甘いね

209 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 10:04:18.73 ID:35eLWJsH0.net

>>1
実際は7機じゃなくて新造の2機が今後の試験機で、従来の5機は試験に失敗した旧型機だろ。

210 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 14:10:22.29 ID:HhgEFi/20.net

納入前にミュージアムとかw
ショップで失敗作5機の部品を切り売りすればいい

211 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 17:44:30.96 ID:I4lBQ6IC0.net

えー5機も失敗したのー？

212 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 17:55:20.81 ID:UF3k5rIb0.net

600人の助っ人ガイジンて何してるの？

213 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 17:58:18.26 ID:UF3k5rIb0.net

軒を貸して何とやらじゃないよね?!
もしかして潰した方がﾏｼな情況に陥ったりはしてないよね?!

214 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 17:59:10.31 ID:DyNFPomy0.net

>>212
書類作成

215 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 19:44:44.28 ID:pAsk+QuP0.net

>>98
税金使われてますけど

216 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 21:07:20.70 ID:YRw0U0nA0.net

また税金ガイジか

217 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 22:47:18.00 ID:ufW/mDaI0.net

ＹＳ-11は一応完成したのに、なぜ、あの当時生産を中止し、挫折したのか理由は何

218 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 11:43:46.21 ID:h5fgQXXz0.net

>>217
海外からも受注を取っていたが、納期遅れや整備性の悪さで売れなかったので大赤字で撤退
当時輸出をしない戦闘機や輸送機等の飛行機は自国で使うだけ
しかし、旅客機は他国に認められないと商売にならない

219 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 11:44:46.30 ID:VZ+kjXyX0.net

まだ税金ｳﾏｳﾏする気かよ・・・
そこらで寝てる乞食の方が余程マシだ・・・

220 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 11:58:10.76 ID:XhHkaEa90.net

開発を加速って意味が解らない
納期はとっくに過ぎてるのに

221 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 13:11:27.62 ID:zLF6xqFz0.net

安倍ぴょんに乗っかったんでしょ
そっちもぼろが出はじめてるが

222 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 14:44:52.71 ID:UVji9YzI0.net

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24704800V11C17A2TJ2000/

重工の記事

223 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 14:47:00.51 ID:YiWCgK4t0.net

　


日本会議は基地害の巣窟


宗教法人に課税しろ


　

224 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 15:48:59.24 ID:eM8tLtsb0.net

最戦力の逐次投入は…最初からやっておけよっていう…

225 ：名無しさん＠１周年：2017/12/20(水) 15:55:10.49 ID:3vwxNKzd0.net

>>220
加速して普通のスピードまで持って行きたいということだろう