【新幹線】のぞみの台車に亀裂 初の重大インシデントに指定

1 ：みつを ★：2017/12/12(火) 19:07:35.59 ID:CAP_USER9.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

12月12日 18時55分

１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、調査を始めました。

東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ３４号」は１１日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手（つぎて）と呼ばれる部品が焦げたように変色しているのも確認されました。

このため、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして重大インシデントに指定し、１２日夕方、事故調査官３人を車両がある名古屋駅に派遣し、調査を始めました。

運輸安全委員会によりますと、平成１３年に事故調査委員会ができてから、新幹線のトラブルが重大インシデントに指定されたのは初めてだということです。

トラブルの経緯

ＪＲ西日本によりますと、トラブルがあったのは博多駅を１１日、午後１時３３分に出発した東京駅に向かう「のぞみ３４号」でした。

「Ｎ７００系」の１６両編成で、先頭部分が１６号車、最後部が１号車です。博多駅を出発し、最初の停車駅の小倉駅を出発した際に、客室乗務員などから７号車か８号車付近で「焦げたようなにおいがする」との申告がありました。

これを受けて、車掌が車内を点検したほか、岡山駅で車両保守の担当社員が乗車し調べたところ、１３号車から１４号車で、「うなり音」が確認されました。この時点では走行に支障がある音ではないとして、のぞみ号は運転を継続し東京に向かいました。

その後、京都駅付近で車掌が異臭を感じたため名古屋駅で社員が車両の床下を点検したところ油漏れを発見し、走行不可と判断。名古屋駅と東京駅の区間は運休となりました。

およそ１０００人の乗客は別の列車に乗り替えたということです。運転を取りやめた「のぞみ」は現在も名古屋駅に停車したままになっていて、ＪＲ西日本は今後、この列車を移動したうえで、詳しい原因を調べることにしています。

ＪＲ西日本は「お客様に大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません」としています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/K10011256191_1712121903_1712121904_01_02.jpg

756 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:46:26.91 ID:MvNPuqra0.net

>>753
別会社の製品の場合は考えないの？

757 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:47:37.89 ID:BNNd6tfC0.net

>>756
あり得ないんだよ
神戸製鋼を刑事事件で捜査すべき

http://www.asahi.com/amp/articles/ASKBC5WYJKBCOIPE01P.html
神戸製鋼所がアルミニウム製品の性能データを改ざんしていた問題で、ＪＲ東海は１１日、東海道新幹線の車両「Ｎ７００Ａ」の台車に使っている製品の一部の強度について、
同社の仕入れの基準として準用している日本工業規格（ＪＩＳ）の基準を下回っていたことを明らかにした。

ＪＲ東海によると、問題のアルミ製品は、車輪を円滑に回すベアリングを支える軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使用してきた。
　神戸製鋼が残していた過去５年分のデータをＪＲ東海が確認したところ、軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使っているアルミ製品の一部にあたる３１０個について強度が基準を下回っていた。
その結果、問題の３１０個を使った軸箱体（じくばこたい）やそのふたの強度も基準を下回っていたという。

758 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:47:39.22 ID:MvNPuqra0.net

JR東日本以外は客数減ってるんじゃない？
その為にメンテ費用が・・・なのかな？

759 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:47:42.36 ID:G4O8mYIB0.net

見つかってよかったじゃん

760 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:49:06.97 ID:MvNPuqra0.net

>>757
でさぁ
その製品がどの列車に使われてるかは想像なんでしょ？ｗｗ

761 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:49:14.04 ID:BNNd6tfC0.net

今回破損したN700系台車部の「軸箱」は神戸製鋼製であるとJR東海が既に公表してる

今回はそれが破損した事故だ
同様の破損は2013年にも起きてる


ハインリッヒの法則でいう29回のうち報道されてるものだけで2回目だぞ

N700 系には乗るな
神戸製鋼のせいで死ぬぞ
全員死ぬ
誰も助からない

https://web.archive.org/web/20130422014949/http://www.asahi.com/national/update/0419/OSK201304190019.html
2013年4月19日14時49分
新幹線ひかり、ギアケース一部破損　新大阪駅付近に破片

ＪＲ東海は１９日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「ひかり」（７００系、１６両編成）のアルミ合金製の歯車箱（ギアケース）の一部（縦５６センチ、幅１５センチ、厚さ２・５センチ）が破損した、と発表した。

　ＪＲ東海によると、新大阪駅に到着直前の１８日午後４時半ごろ、車両の異常を示すランプが点灯。
大阪仕業検査車両所で調べたところ、１０号車の歯車箱が破損して歯車の一部がむき出しになっていた。
破損部分の大半は新大阪駅付近や大阪府高槻市内の線路上で見つかった。列車の遅れやけが人はなかった。

762 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:49:53.52 ID:BNNd6tfC0.net

>>760
日本語読めないの？
JR東海が「N700A」の軸箱と明言してるんだが？

763 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:50:35.42 ID:K3qFNNFkO.net

>>727
公式発表は40人ぐらいだったじゃんｗ
死者が何人以上だと役人が責任を問われるそうで、その人数に達しないギリギリだって当時話題になってた

764 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:52:11.62 ID:BNNd6tfC0.net

N700は満席だと1323人が乗ってる
これが全員死ぬんだぞ

神戸製鋼の社長を逮捕しろ

765 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:52:38.46 ID:gWhQow8a0.net

安全性が確認できるまで徐行するのが基本だよね。

766 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:53:35.01 ID:+oE2bMZJ0.net

これから頻発しそうだな
日本衰退

767 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:53:49.35 ID:BNNd6tfC0.net

神戸製鋼製の軸箱を全交換するまでN700系には絶対に乗るな
ガチで死ぬぞ

768 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:54:06.38 ID:gs2fItKh0.net

神戸製鋼の罪は重い

769 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:54:10.10 ID:gWhQow8a0.net

確かブレーキが係った車輪があったのに東京から三島まで引きずった、ってあったよな？

770 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:55:21.12 ID:BNNd6tfC0.net

2013年のこの破損事故は神戸製鋼のせいだと確定してる

https://web.archive.org/web/20130422014949/http://www.asahi.com/national/update/0419/OSK201304190019.html
2013年4月19日14時49分
新幹線ひかり、ギアケース一部破損　新大阪駅付近に破片

ＪＲ東海は１９日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「ひかり」（７００系、１６両編成）のアルミ合金製の歯車箱（ギアケース）の一部（縦５６センチ、幅１５センチ、厚さ２・５センチ）が破損した、と発表した。

　ＪＲ東海によると、新大阪駅に到着直前の１８日午後４時半ごろ、車両の異常を示すランプが点灯。
大阪仕業検査車両所で調べたところ、１０号車の歯車箱が破損して歯車の一部がむき出しになっていた。
破損部分の大半は新大阪駅付近や大阪府高槻市内の線路上で見つかった。列車の遅れやけが人はなかった。
https://i.imgur.com/ZJUEqw0.jpg

771 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:55:23.93 ID:dn1slq8O0.net

>>754
どっちも異常だよ。すぐ安全確認しなかったんだから。

772 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:55:24.21 ID:+oE2bMZJ0.net

>>764
新幹線なんかめったに乗らない生活してるが覚えておくわ

773 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:55:32.87 ID:ylneZz5r0.net

>>761
つまりあと27回重大インなんとかさんが放送された後の次の事故で
新幹線が爆発するんだな／(^o^)＼

774 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:55:40.31 ID:gs2fItKh0.net

>>757
うわぁ・・・大変だなこりゃ

775 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:55:41.88 ID:ByqiRpTY0.net

>>9
でも脱線すると救出前に埋められちゃうんだよねw

776 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:56:19.09 ID:nIjajb7s0.net

改修が終わるまでしばらくの間　減速減便でいくしかないわなｗ

777 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:56:20.44 ID:BNNd6tfC0.net

>>773
それはギャンブラーの発想だろ？
確率には「あと何回は起こらない」なんて概念は無いから

778 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:57:27.80 ID:gs2fItKh0.net

自動車のブレーキ踏み間違いも関係してなきゃいいね

779 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:58:21.41 ID:iaePkdHb0.net

戦時中からヤラかしても誰も責任を取らない、取らされないのが日本の悪い体質。
切腹文化を復活させろ

780 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:58:41.02 ID:030WjUh90.net

>>700

>昔は鋼鉄製で、数十年使い続けること前提に、
>少々錆びて朽ちても強度が保てるよう、
>分厚い鋼板で車両を作ってた。
>今は、錆びないステンレスで、錆びないから
>ペラペラの薄さで車両を作る。

FEMの発達で贅肉を削り落としまくった結果、想定外の負荷に対する強度マージンが小さくなってきてんだろうね。

781 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:58:48.14 ID:BNNd6tfC0.net

https://web.archive.org/web/20130422014949/http://www.asahi.com/national/update/0419/OSK201304190019.html
2013年4月19日14時49分
新幹線ひかり、ギアケース一部破損　新大阪駅付近に破片

ＪＲ東海は１９日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「ひかり」（７００系、１６両編成）のアルミ合金製の歯車箱（ギアケース）の一部（縦５６センチ、幅１５センチ、厚さ２・５センチ）が破損した、と発表した。

　ＪＲ東海によると、新大阪駅に到着直前の１８日午後４時半ごろ、車両の異常を示すランプが点灯。
大阪仕業検査車両所で調べたところ、１０号車の歯車箱が破損して歯車の一部がむき出しになっていた。
破損部分の大半は新大阪駅付近や大阪府高槻市内の線路上で見つかった。列車の遅れやけが人はなかった。
https://i.imgur.com/ZJUEqw0.jpg

http://www.asahi.com/amp/articles/ASKBC5WYJKBCOIPE01P.html
神戸製鋼所がアルミニウム製品の性能データを改ざんしていた問題で、ＪＲ東海は１１日、東海道新幹線の車両「Ｎ７００Ａ」の台車に使っている製品の一部の強度について、
同社の仕入れの基準として準用している日本工業規格（ＪＩＳ）の基準を下回っていたことを明らかにした。

ＪＲ東海によると、問題のアルミ製品は、車輪を円滑に回すベアリングを支える軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使用してきた。
　神戸製鋼が残していた過去５年分のデータをＪＲ東海が確認したところ、軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使っているアルミ製品の一部にあたる３１０個について強度が基準を下回っていた。
その結果、問題の３１０個を使った軸箱体（じくばこたい）やそのふたの強度も基準を下回っていたという。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
2017年12月12日 18時55分
１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、調査を始めました。

東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ３４号」は１１日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手（つぎて）と呼ばれる部品が焦げたように変色しているのも確認されました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11605.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171212_00_genin.jpg
12月11日に発生した「のぞみ34号」の一部区間の運転取り止めについて：JR西日本
5　原因
　13号車にあるモーターの回転を車輪に伝達するための継手が変色しており、異臭（焦げたような臭い）
の原因と考えられます。また、歯車箱への油付着および台車枠の亀裂を確認しております。

782 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:59:51.29 ID:WzORb0NT0.net

新幹線の大事故は地震の時だろうなと思ってたが
それより前に大事故が起きそうだな

783 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:01:05.80 ID:/xmXBsPl0.net

新幹線が三河島事故みたいに高架から落ちて民家に突入したら
もうこれは大惨事になるのは間違いないね
福知山線みたいな事故だったらマンションもすべて崩れるんじゃね？

784 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:01:42.57 ID:gWhQow8a0.net

ここで減速運転して一斉点検くらいしないとまずいような。
あの中国ですら、事故があったら速度落としただろ。
原因がわからないなら当然に減速すべきだし、原因がわかっても対策できるまでは減速するべきだよ。

風や雨が基準を越したら即座に減速するのと同じ。
それができるかどうかは、技術論というよりも組織の安全に対する優先度の問題だと思うけど。

785 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:04:58.60 ID:8oexOOpZ0.net

別に神鋼製って公表しても問題ないのに、JRはなんで公表しない？

786 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:05:34.63 ID:Tjbk7UuI0.net

>>9
中国は、昭和の気分を味わうとこだから

787 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:05:56.45 ID:rNMpN7hk0.net

>>4
ひねった分だけ遅かったなｗ

788 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:06:39.21 ID:Tjbk7UuI0.net

>>785
神鋼の基準でも関係ないからさ

789 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:06:59.99 ID:maaA6GOe0.net

やだーさっきから震えが止まらないw

まさか何の対策もせず始発から通常運転するつもりなのかな、本来なら全線運休にして神戸製鋼製の強度不足な台車部品を交換するべきだろ。

790 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:07:15.35 ID:030WjUh90.net

>>784

まったくだ。

機械系の異臭は異常を示す重大なシグナル。鉄道に関わる人間全てに叩き込むべき基礎的知識だと思う。

791 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:07:33.02 ID:GwYJ97A+0.net

偽装してても実用には問題ないから大丈夫なんて
やっぱり嘘だったな…

792 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:07:44.31 ID:dn1slq8O0.net

>>785
白膿を切れない相撲協会みたいな？ｗ

793 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:09:48.70 ID:dAKhvU8S0.net

>>764
一編成単独でね。
保安設備が働いてるはずから通常なら前後の間隔は保持されるけど

複線だから駅間で対向とすれ違う時なら二編成
中間駅で上下待避線に停車編成があって上下とも同時に追い抜きがあったら
4編成集中することもあるんだよな

794 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:11:31.62 ID:BNNd6tfC0.net

>>789
ほんこれ
運休にしないならJR東海を見限るわ

795 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:16:22.03 ID:nIjajb7s0.net

衝撃力の計算は速度の２乗だから
３００�q運転は１５０�qまで減速すると
衝撃力が４分の一まで低下するから
安心して乗るためにも減速は
是非お願いしたい

796 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:17:02.87 ID:lRAoRWX90.net

>>747
冷やりとした
はっ！とした
事例のこと

797 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:18:58.88 ID:gWhQow8a0.net

よくSLの運行前点検で小さい金槌でキンコンキンコンたたくのあるけど、
新幹線も車庫でる前やるのかな？
SLは機関車だけだろうけど、新幹線は全車両だろうから、そこまでやってなさそうだけど。

798 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:25:04.22 ID:gWhQow8a0.net

あと怖いのは、今回は車掌さんかだれかのアナログ的直感で止めれたけど、それが属人的なこと。
飛行機とかは細かい異常をコックピットでわかるようにしていると思うけど、新幹線はそこまでやってないよね。
もちろん、基本的なところはあるだろうけど。
異常振動のセンサーがあるだけで大分違うと思うけど（あるのかな？）

799 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:26:26.62 ID:kSSFWhHF0.net

またデータ改ざんか？

800 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:26:55.37 ID:0Js2VZ6C0.net

>>3
それ思ったわ。

801 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:27:23.06 ID:kSSFWhHF0.net

>>797
点検の時だけじゃない？
ブラタモリかタモリ倶楽部で見たような気がする

802 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:29:48.56 ID:Tosq9njQ0.net

神戸製鋼の責任者は今頃ガグブルだろうな

803 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:30:06.97 ID:6oNSGFUN0.net

しかし停止するまでよく台車もったね。運悪ければそれこそ重大事故になってた可能性あるでしょ？

804 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:31:24.66 ID:cBcp+3Uf0.net

名古屋駅の事故車両はどうするんだろう

805 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:32:39.33 ID:Tosq9njQ0.net

>>804
浜松の工場に運んで台車全交換だろう

806 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:37:43.40 ID:L9YUYbvq0.net

交換できるだけの台車のスペアあるの？？？

807 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:38:51.12 ID:X0NF3xsb0.net

神戸製鋼やろなあ

808 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:45:53.26 ID:BNNd6tfC0.net

>>800
100％神戸製鋼だよ

https://web.archive.org/web/20130422014949/http://www.asahi.com/national/update/0419/OSK201304190019.html
2013年4月19日14時49分
新幹線ひかり、ギアケース一部破損　新大阪駅付近に破片

ＪＲ東海は１９日、東京発新大阪行きの東海道新幹線「ひかり」（７００系、１６両編成）のアルミ合金製の歯車箱（ギアケース）の一部（縦５６センチ、幅１５センチ、厚さ２・５センチ）が破損した、と発表した。

　ＪＲ東海によると、新大阪駅に到着直前の１８日午後４時半ごろ、車両の異常を示すランプが点灯。
大阪仕業検査車両所で調べたところ、１０号車の歯車箱が破損して歯車の一部がむき出しになっていた。
破損部分の大半は新大阪駅付近や大阪府高槻市内の線路上で見つかった。列車の遅れやけが人はなかった。
https://i.imgur.com/ZJUEqw0.jpg

http://www.asahi.com/amp/articles/ASKBC5WYJKBCOIPE01P.html
神戸製鋼所がアルミニウム製品の性能データを改ざんしていた問題で、ＪＲ東海は１１日、東海道新幹線の車両「Ｎ７００Ａ」の台車に使っている製品の一部の強度について、
同社の仕入れの基準として準用している日本工業規格（ＪＩＳ）の基準を下回っていたことを明らかにした。

ＪＲ東海によると、問題のアルミ製品は、車輪を円滑に回すベアリングを支える軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使用してきた。
　神戸製鋼が残していた過去５年分のデータをＪＲ東海が確認したところ、軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使っているアルミ製品の一部にあたる３１０個について強度が基準を下回っていた。
その結果、問題の３１０個を使った軸箱体（じくばこたい）やそのふたの強度も基準を下回っていたという。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171212/k10011256191000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
2017年12月12日 18時55分
１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の車両の台車に亀裂が入っていたことがわかり、国の運輸安全委員会は重大な事故につながるおそれがあったとして、新幹線では初めて重大インシデントに指定し、調査を始めました。

東海道・山陽新幹線の博多発東京行きの「のぞみ３４号」は１１日、途中の名古屋駅で車両の台車に亀裂が入っているのが見つかったほか、モーターの回転を車輪に伝える継手（つぎて）と呼ばれる部品が焦げたように変色しているのも確認されました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11605.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171212_00_genin.jpg
12月11日に発生した「のぞみ34号」の一部区間の運転取り止めについて：JR西日本
5　原因
　13号車にあるモーターの回転を車輪に伝達するための継手が変色しており、異臭（焦げたような臭い）
の原因と考えられます。また、歯車箱への油付着および台車枠の亀裂を確認しております。

809 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:51:20.66 ID:kSSFWhHF0.net

>>808
やはりまた神戸製鋼か？

810 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:52:53.60 ID:dAKhvU8S0.net

西日本関係者には列車を
東海に渡すのが遅れたらやばいというプ列車があったのかね

811 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:02:28.90 ID:8j7MrStm0.net

>>709
今まで事故が無かったから、で安全マージン狭めるなんて棒倒しで砂を削るのと同じ。
最後に必ず事故が起こる。

812 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:03:32.41 ID:BNNd6tfC0.net

>>811
死人が出るまでコストカット

813 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:08:44.85 ID:GwYJ97A+0.net

自衛隊機にも神戸製鉄の偽装アルミが使われてるそうだけど
最近ヘリがちょくちょく落ちてたのとは関係ないよな…さすがに

814 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:21:16.04 ID:7kg6EFk80.net

自己原因が他にあっても品質検査で不正があったら
全部不正した所が疑われるんだよ

だから、ゴッドハンドの所為で日本の考古学も全部否定に

815 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:31:49.62 ID:/1J3C3bq0.net

おかあさん、新幹線が怖いので正月の帰省はしないことにします。

816 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:36:08.18 ID:WIbi7jb10.net

>>759
全然よくないよ？
検査でみつかったなら安全といえるけど
乗客がニオイで気付くってのは検査が機能してないってこと

817 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:37:22.36 ID:WIbi7jb10.net

>>813
可能性としては十分あるでしょ

818 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:43:01.35 ID:wZDIA3K00.net

>>817
部品の劣化が早かったとかはあるかもだが
墜ちるまで行っちゃうのはメンテや検査の問題かと

819 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:53:36.02 ID:/1J3C3bq0.net

岡山駅の点検作業員はなにやってんだよ、おおあんごうがぁ！

820 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:13:00.42 ID:Wubaum3n0.net

>>808
ヤバイなこれ実際の車輌か
まるで見本のカットしたやつみたい

821 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:15:22.46 ID:u4YjhKu90.net

日本の物作りがかつてのレベルを維持できなくなってきてる感じがして怖いな
少子化でマンパワーが足りずにあらゆるところで無理してるツケがきてるのだろうか
偽装とかもそういうことなのかな

822 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:30:26.90 ID:8PSmUBce0.net

>>747
> ところでヒヤリ・ハットとは珍しい名前だけど何人だろうか？
> それともヒヤリさんとハットさんの二人？

その発想はなかったw

823 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:34:52.06 ID:hu1lE7Up0.net

検査レベルも落ちてるのは確かだろう
昔はよく壊れたから壊れる前兆なんかも経験でわかった
人の目が頼りだったからね
今は壊れないのが当たり前で前兆も分かりにくく人の目が届きにくい場所が多い
が、しかし原因は製品の欠陥が最大じゃね？
目に見えない検査に引っ掛からないキズや亀裂が検査時にあって強度不足から急に大きなキズや亀裂になって破損とか

824 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:38:15.94 ID:hu1lE7Up0.net

>>821
能力不足とコストカットが原因じゃね？
失敗作でもこれくらいいいやとかもったいないでおkにしてたみたいだし
変なところでもったいない精神が大切にされたんだよ

825 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:43:54.98 ID:pBnFkDyv0.net

神戸製鋼の鉄鋼を北朝鮮に輸出しようよ

826 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:44:53.67 ID:8NZCuCt+0.net

元西日本社長のせいかｗｗｗｗｗｗｗｗ

827 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:50:48.13 ID:TDu3QtjF0.net

もう10年経っとるからな
見直しの時期や

828 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:57:42.57 ID:86iCLmzD0.net

ネトウヨ「規格外でも品質は満たしている！」


さぁて、言い訳を聞こうかァ？

829 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:02:24.36 ID:woCke8dm0.net

中国を笑えない国だってやっと気がついたか

830 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:02:43.83 ID:hu1lE7Up0.net

安倍ちゃんでも勤まった神戸製鋼
安倍ちゃんでも勤まる日本国総理

あははは…

831 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:08:12.73 ID:DrGT6MVl0.net

あのトンネル事故の部品もまさか

832 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:10:24.65 ID:uXK/8bfr0.net

Ｎ７００系はチャチい
５００に戻せ

833 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:20:06.06 ID:9lq7tsdm0.net

のぞみ34号は東京駅の16番線に18時33分に到着し、折り返し18時50分発のぞみ59号博多行きになる予定だった。
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301011/42784.htm

834 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:29:09.10 ID:kJqtQrt20.net

規格を満たしていなければ当然の結果だわ。耐用年数も短くて当然

835 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:36:56.52 ID:Tn8TDVtW0.net

大事故だけは起きませんように

836 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:43:06.61 ID:Tpxe2Ij30.net

焦げ臭いのに止めないのは緊張感が足りない
航空機なら墜落して多数の死者がでてる

837 ：名無しさん＠１３周年：2017/12/13(水) 06:01:42.59 ID:dGMTayRcQ

>>岡山駅で車両保守の担当社員が乗車し調べたところ、１３号車から１４号車で、「うなり音」が確認されました。この時点では走行に支障がある音ではないとして、のぞみ号は運転を継続し東京に向かいました。

・・・なんでこの時点で止めなかったんだ。ほかでも異常があっても運行させているのか。

838 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:17:50.41 ID:B7WAwa3V0.net

ネトウヨ「売国の東日本と違って東海は愛国ネトウヨ企業だよ！台車の保守も完璧だよ！」

↑愛国ネトウヨなのに保守ダメダメだったの？(´・ω・`)

839 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:23:48.76 ID:dn1slq8O0.net

jr西の発表によれば、今回の重大な亀裂は、
鉄製の台車本体部分だな。
神戸製鋼のアルミ製部品の個所じゃないな。
関係があるのかないのかは知らんが。

840 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:25:52.27 ID:BvN8RvZE0.net

>>783
弾丸列車だけにｗ

841 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:38:49.06 ID:ZcPYq3Ix0.net

>>808
地上波じゃ
神戸製鋼関連風味でいわないなあ
耐震偽装の時みたく広がりを避けたいんやろな

842 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:43:39.51 ID:eVG45SHF0.net

読んでないけど
材料が神戸製鋼とか？

843 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:02:54.50 ID:EPGzhYc50.net

>>422
西日本の車両では？

844 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:03:13.24 ID:i6MLoZny0.net

コベルコおわた

845 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:07:42.16 ID:EPGzhYc50.net

>>829
いや十分笑えるよw

今の過剰な先端技術は民度の低さからなし得た結果だからw
公衆便所の紙なんか顔認証で一人につき、70cm支給だってよw
もっと欲しけりゃ、9分待たなきゃならない

846 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:23:21.95 ID:N1kxEtQe0.net

>>839
歯車箱付近に油漏れを認め

847 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:24:54.62 ID:Qi+yEoSX0.net

神戸か

848 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:27:43.18 ID:Go3UGUYe0.net

>>1
たまたま死者が出てないだけだろ。重大インシデント級の事故は何度も起きてる。
かなり昔にディスクローターが破損して飛散、キャビンの床ぶち抜いて座席が
大破したことがあった。たまたまその座席が空席で死者が出なかっただけ。

849 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:27:49.55 ID:YJTcChwH0.net

油が漏れて焦げるまで台車の亀裂はわからないもんなの？

850 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:35:39.51 ID:wbA/FmGz0.net

亀裂と変色は何号車だったんだよ？

851 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:37:55.78 ID:68TazaK90.net

JR東海でも歯車箱に亀裂あったし神戸製鋼さんのアルミやっぱ改ざんされてたんだな

852 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:40:53.23 ID:v5MNKeYh0.net

団塊の自己保身からこうしてジワジワ影響出始めたな
タヒ人が出たらみんな団塊のせい

853 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:44:30.28 ID:5owBkeV6O.net

とんでもない大問題なのに、大してニュースになってないな

854 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:45:43.64 ID:dnW9Nxwi0.net

ボルスタレス台車は欠陥なのかも
新車でもボルスタレス台車を敢えて導入しない会社は多い

855 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:46:56.29 ID:ndH8O6Lm0.net

>>14
新幹線だけじゃないないわ
スマホもHUAWEIとかに負けてるし
白物家電も中国に買われるし
スパコンも負けてるし
ぶっちゃけ日本って中国に勝ってる分野あるか？

856 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:48:44.96 ID:3XiDFcN30.net

当該列車はまだ名古屋駅に留置中だがどう処置するつもりなのか。夜間に微速走行で入庫させろよな。。

あと、新幹線の車掌放送昔みたいにチャイムを鳴らさずいきなり話し始めるのをやめて欲しい。寝ていると本当におどろく。チャイムボタン押す時間も惜しいのか？？
車掌も「電車」とか「時刻通り」とか変な表現の原稿をそのまま読むだけでヤル気も無し。たまに心ある人は列車と読み替えてるけどな。

秀才高学歴が作って、低脳低学歴が運行する。
まさにこの図式が事故を誘発するんだよ。