【経済】ＪＲ東日本に直通、相模鉄道の新駅名は「羽沢横浜国大」　直通線の総事業費は約４０２２億円

209 ：名無しさん＠１３周年：2017/12/12(火) 20:28:40.07 ID:WJd/ia0NK

相鉄の本命は倉見までの延伸

210 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:23:49.73 ID:lcw1rf0m0.net

>>31
その小杉民は鎌倉民に相当嫌われてるはず

211 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:24:00.40 ID:0b1UG+Zy0.net

北陸新幹線の米原ルートなんざ、目先の建設費だけが安いだけで
それ以外は最悪の糞ルートじゃんよ
未だに米原ルートで喚く馬鹿がいるのか

212 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:24:12.40 ID:BB0uthWa0.net

4022億円だなんて
すごい金額だな

213 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:25:06.34 ID:T3LVHZg+0.net

>>204
え？ジョイナス高島屋建て替え時は、まさか平沼橋止まりとかになんの？

214 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:26:05.71 ID:0b1UG+Zy0.net

>>202
しかも羽沢出たら武蔵小杉まで駅がない
何かあったときに困る

215 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:26:44.88 ID:12Pr99Ye0.net

>>178
東急との直通線は新横浜駅が分岐駅になるので
東急沿線からの新幹線乗り換えが便利になる

理屈の上では西武池袋線や東武東上本線から
乗換なしで新横浜駅まで行ける
まあ使う人はほとんど居ないだろうけどｗ

216 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:27:28.55 ID:dsV/4tA/0.net

>>39
え？

217 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:27:37.14 ID:e8q7eNpx0.net

>>213
今の場所を使うにせよホームを減らした上で東横線みたいな仮設状態になるはず
いずれにしろアスベストを使っているから解体に時間がかかるだろうね

218 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:37:27.51 ID:Eiuo1DD70.net

詳しくないけど確か横浜国大はサブキャンパスが無いだろ？
多摩とか厚木日吉とか駒場とかの
それでアクセスを一気に改善出来れば人気は高まらない訳が無いよ
今迄も既に手堅く優秀なのだから

219 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:37:47.44 ID:MrSNSe830.net

>>217
この際、相鉄横浜駅も地下に収納しちまえばいいのにって思ったが、
手前に帷子川があるから無理か。

220 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:44:06.43 ID:euy3eBtn0.net

>>48
ANAのスーパーフライヤーズクラブがどうした？

221 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:49:29.72 ID:5yYNOtBe0.net

東急からJRへの乗り入れは無いのか

222 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 20:50:59.53 ID:0b1UG+Zy0.net

>>221
路線の向きを考えたら当たり前かと

223 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:03:02.06 ID:e8q7eNpx0.net

>>219
みなとみらい線でひと段落付いたんだから
これ以上横浜駅の地下をほじくり返すのはもうやめて＞＜

耐震補強＋ホームドア設置の際に建て替え案もあったんだが
バブルがはじけて大赤字だったからとりあえず先送りしちゃったのよね
全編成10両化もいつの間にか無かったことにされてるし…

224 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:06:39.87 ID:9hnaxUeL0.net

慶大生のための路線だね

225 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:08:19.61 ID:irt2jIA30.net

りんかい線を買えよJR東

226 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:10:35.04 ID:XpJ5wPTI0.net

国大の学生寮は近いけど大学自体は離れてるぞ

227 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:12:10.08 ID:/hEJRWhs0.net

>>22
小竹向原がテロの標的としてもっとも効果的かも

228 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:14:29.20 ID:MUn+PiSI0.net

羽沢は陰湿な巨大部落ｗｗｗｗｗあんな場所栄えねーよｗｗｗｗｗｗｗ

229 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:15:00.84 ID:RrGNCj3a0.net

>>224
三田線が東上線に乗り入れていれば志木まで繋がったのに

230 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:15:18.64 ID:+N3sqLDu0.net

関西にいるとJRと私鉄の直通というのがどうも実感がない。

231 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:18:19.37 ID:cwLUI1cU0.net

>>61
JR酉日本への損失補填は事業費の中に入っているのか？

232 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:20:56.06 ID:cDOGUeME0.net

これよくわからないんだけど、綱島駅が２つになるの？

233 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:22:41.20 ID:0b1UG+Zy0.net

>>232
新綱島駅が別に出来る予定

234 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:26:28.36 ID:JG9EMOcY0.net

武蔵小杉で駅が問題になってるから
新線部分をもっと先まで伸ばしたらいいんじゃない？
新武蔵小杉を作ったらタワマン住民喜ぶぞ

235 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:27:55.88 ID:d+O+OTBl0.net

>>96
国際免許の発行も便利になるから、許してください。

236 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:30:47.23 ID:MPZzJEIL0.net

横国

よここく・・・ヤング
よっこく・・・おっさん

237 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:31:16.26 ID:Iy17cG7T0.net

県央からアクセスがすこぶる悪い新横浜も便利になるかな

238 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:31:16.90 ID:L76kUO1X0.net

羽沢は横浜市のほぼ中心に位置してるのに未開発だったからな。

239 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:32:24.06 ID:nx/Vpl0Y0.net

>>67
相鉄は大東急の参加だった時もあるし、
独立後も横浜駅前の土地欲しさに買収されそうになった事もある。

240 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:32:33.16 ID:riSJQ4V80.net

和田町から山登る時に大したくなった時は地獄だった

横浜からのバスは時間かかりすぎるし、鉄道駅が近くなったらいいね

241 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:33:55.65 ID:XfzEVWzY0.net

東海大学前みたいに大学と駅が離れてるパターンか

242 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:34:33.13 ID:bTa+ygWd0.net

>>229
三田線が狭軌とかクソなことしてなきゃ京急乗り入れて沿線民の俺様ウハウハだったのに
用のない東急なんぞに行ってしまった

243 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 21:37:10.55 ID:d+O+OTBl0.net

この相鉄の延伸して日吉方向へ…って話、俺が中高生の頃には既にあった話だった筈。
今や、50台になろうとして、定年の方が見えて来ちゃって、恩恵をあまり預かれない感じ。

244 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 22:23:05.85 ID:CltFMEdV0.net

JRに乗り入れるのに直通先は新宿方面だけ? 新橋・東京方面へは行けないの?

245 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 22:39:51.45 ID:0b1UG+Zy0.net

>>244
横須賀線に乗り入れるから行こうと思えば行ける
でもグリーン車のない列車なんかお断りだろう

246 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 22:47:25.43 ID:DLt5cndz0.net

バス停じゃないんだから横浜つけんなよ
田舎から来てくださる方々が勘違いして降りるだろ

247 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 22:51:13.17 ID:e7RuV2eA0.net

>>15
私立だろ

248 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 22:55:37.82 ID:e7RuV2eA0.net

>>99
なんだ、なんだ
私立に払い下げか？

249 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:11:50.44 ID:ma/8ynC70.net

都内から通ってた卒業生だけど
横浜駅からバス乗れば大学構内（と言ってもほぼ入り口だけど）まで行けるから、上町や和田町なんてバス最終を逃した時しか使わない。
ましてや羽沢なんてクソ遠いから駅が出来ても大学名使うのは無理ありすぎw

250 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:17:33.49 ID:IhGTVgAU0.net

俺の職場が新横浜にあって海老名方面から通っている人が多いから開通したら一気に便利になる

251 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:18:02.81 ID:KmLyCrQl0.net

>>45
移転するって聞いたけど？

252 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:18:16.03 ID:BqPm8GVE0.net

>>233
もう作ってるね、綱島温泉があったところに新駅作ってる

253 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:27:35.03 ID:Tm04hIGa0.net

>>1
ローカル線に元が取れるのか？

254 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:30:20.65 ID:Tm04hIGa0.net

>>213
それか！
駅ナカだと建て替えも大変だな

255 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:37:54.87 ID:p8zn7TBH0.net

>>204
高島屋は、今造っている、旧シャルに移転したら便利なのにね…

旧ダイヤモンド地下街とは平面だけど、
ジョイナスの地下とは数段の階段があって不便。

256 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:37:56.77 ID:KmucxLTR0.net

>>63
これらに共通するのは、
>>68も含めて、
「本校」ではない（「本校」は、文京区や新宿区。）ということだよね。
「横浜国大」はここにしかないと思うのだが。

257 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:42:01.32 ID:p8zn7TBH0.net

それにしても、せっかく新駅ができる新横浜は、
どの路線にしても、乗り換えが酷いw

そもそもは、不仲のJR東海と東日本がダメなんだろうけど…
もともと区画整理で開発した土地なんだから、
上下方向で移動がスムーズにできるよう造れば良いものを。

横浜線の八王子側のホームから新駅間に、地下道を造ってはくれないのかねぇ…

258 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:43:38.89 ID:Tm04hIGa0.net

>>257
そう？
品川他、仲良くやってるじゃん

259 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:44:37.20 ID:adMzXkJa0.net

>>27
海老名からの直通本数は少ないだろ。
どう頑張っても小田急には勝てないし、開発って言っても小田急勢力で完全に入り込む隙がないしな。

260 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:45:22.76 ID:NFdy9GFi0.net

>>257
不仲っていうか、基本的に新横浜は東海の駅で、
東日本は駅長すら配置してないからね。
開発は横浜市と東海に委ねられてるかと。

261 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:45:30.97 ID:MRi6cXHz0.net

>>12
都市鉄道のほうが新幹線より単価高いのは普通のことだが。

262 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:46:40.36 ID:TyEztdnC0.net

やっちゃえ相模

263 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:49:11.87 ID:MRi6cXHz0.net

>>40
2.7キロでじゃなくて12.7キロでだぞ。

264 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:50:24.62 ID:HgYarOdRO.net

>>178
相鉄線沿線から東京方面に、乗り換えなしで行けて便利になるんですよ

265 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:50:59.10 ID:QJCYHMyR0.net

保土羽澤横国市慶大
とかだったらカッコイイ

266 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:51:06.45 ID:V2f6OXu50.net

>>260
そう、東日本の設備は必要最小限しか設置してない横浜線新横浜駅
日産スタジアムで動員の多かった試合後だと、横浜線ホームへ入場規制がかかってしまう事も有るので新駅は有り難いかな

267 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:52:11.56 ID:HgYarOdRO.net

>>204
ジョイナスを建て替えるからと言って、駅まで休止にする訳ないだろ

268 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:54:53.00 ID:ZMEI2t/Y0.net

>>29
あそこは横浜とは思えないぐらい田舎でのどかだな。
＞羽沢のキャベツ生産地域

269 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:58:04.46 ID:HgYarOdRO.net

・羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間になぜ駅を作らない？ 駅間距離からしたら２駅くらいあってもおかしくないのに
・新横浜駅をなぜ２面４線にしない？
・綱島駅〜新綱島駅をなぜ別々に？ 不便だろ？
・相鉄・東急直通線側にも大倉山駅はやはり必要

270 ：名無しさん＠１周年：2017/12/12(火) 23:59:23.06 ID:Rg4Nar6f0.net

新宿から相鉄に行く用事ないからこんなの必要ないのに

271 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:00:25.43 ID:F9YKObzg0.net

>>252
東京園の敷地にバスロータリーを作って
高架下のカオスターミナルから市営と臨港を追い出す予定

272 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:00:50.29 ID:gv+nTFcL0.net

>>83
運転免許センターでおなじみの二俣川に行きやすくなるぞ！

てか西谷民の俺歓喜！開業延期が繰り返されて何度引っ越そうと思った事か。

273 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:02:17.97 ID:8N24xeXi0.net

東急の新横浜乗り入れは、便利。

274 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:04:56.43 ID:CPwg8C6U0.net

>>40
ちなみに横浜市と神奈川県の負担は地方1/3ということからのものだが
国も1/3負担するので鉄道会社が使用料支払いで負担するのはその半分の1300億円。

さらにその金額が受益の範囲を超える場合は地方の負担を増額して辻褄を合わせることになっている。

工事費が増加したのに対して機械的に算出した額が書かれているけど
最終的には横浜市と神奈川県の負担はもっと増えるだろうね。

275 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:05:01.62 ID:F9YKObzg0.net

>>272
市営バスの2大お荷物赤字路線、92系統と218系統を整理するチャンス

興和台なんて最初はバス開通に猛反対したくせに
最終的にはやっぱりうちにも通せとかわがまま言い出すしもうね…

276 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:06:13.71 ID:9tTjSI++0.net

>>269
羽沢から新横までなんにもない

新横は折り返しできるように2面3線

環状2号地下から大倉山付近で東横に接続できるスペースなんかない

277 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:07:27.92 ID:GzKhdw5A0.net

菊名乗換えがなくなると品川じゃなくて新横から乗る人間も増えるか

278 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:08:03.10 ID:Y/thXUMq0.net

>>15
間違って降りたら強姦されそうな駅名だな。

279 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:09:13.99 ID:CPwg8C6U0.net

>>266
この路線は横浜線よりも運行本数少ないからイベント輸送にはあまり期待できない

280 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:10:53.95 ID:IBv2RGLy0.net

>>97
東横線には乗り入れないんじゃないかな
目黒線だけでは？

281 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:12:36.30 ID:CqrVWR7S0.net

学園都市羽沢きらめきの丘にすればよかったのに。

282 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:16:25.44 ID:FRamDK3z0.net

横浜羽沢、略して横羽駅でよかったのでは

283 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:19:32.11 ID:XX78SUVA0.net

小田急もさあ向ヶ丘遊園と生田の間に一駅造るか
または向ヶ丘遊園駅を生田寄りに移すしないかなあ
具体的に言うと陸橋近くに
そうすれば専修や明治の学生も今よりは通いやすくなるのに
でもって駅名は『専修大学・明治大学生田キャンパス前駅』とかw

284 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:20:51.05 ID:zFW+x57h0.net

>>282
横浜で横羽っていうと、首都高横羽線のことだから紛らわしい。
第三京浜もそばだし。

285 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:22:41.70 ID:ioZBRQXEO.net

とりあえずＪＲ東日本と相鉄合併しちゃえよ

286 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:25:41.79 ID:j3mVrNAvO.net

相鉄民だがグリーン車付で乗り入れ頼むわ。

287 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:39:44.75 ID:RQeUHj4R0.net

JRも羽沢に駅作って茅ヶ崎あたりまで貨物線を常時旅客化する構想はないのか
横浜スルー需要は意外と多いと思うが・・・

それに本命の新横浜〜日吉ルートができればJR乗り入れ便の本数は自ずと限られてくる
新横浜・日吉方面の電車に乗ったやつが羽沢で乗り換えて貨物線経由総武快速線に乗り換えられるようにすべき
とはいっても本命の日吉ルートができれば三田線直通で高輪・芝・新橋・丸の内にも出られるか
JR直通するメリットが120キロ運転による所要時間の速さだけになってしまうな

288 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:43:09.55 ID:yoqb3wia0.net

>>221
東急線への乗り入れはともかく、
新横浜〜羽沢〜東戸塚 というのがあってもいいかもな

東戸塚住民の新幹線アクセスが改善しそうだし

289 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:50:07.04 ID:Q9/eGBHv0.net

長ったらしい名前には
　田舎臭さを感じる

290 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:54:52.29 ID:RQeUHj4R0.net

>>288
オリンピックもどきをつぶして貨物線の線路をずらせばホームは作れる・・・？

291 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:57:45.27 ID:mfb3Dwym0.net

羽沢横浜国大　ダサい

略して、”羽横（はねよこ）”　って呼ばれるのは計算済みなんだよね？
B'zの稲葉さんには、了解とったのか？

292 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 00:58:25.02 ID:yxCcjuQf0.net

>>208
後身校の都立鷺宮高校は健在

293 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:00:15.43 ID:yxCcjuQf0.net

>>99
横浜市大と統合か？
医学部が手に入るのはでかいな

294 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:01:40.80 ID:8NyzN1Cn0.net

4000億円かけて作っても20分〜25分間隔の運航で、
全面開通する2022年頃には首都圏の人口減少が始まり、
山手線新駅や東京駅のある右側じゃなく、オワコンの渋谷・新宿に接続するという
計画中に時代遅れになってる戦艦大和みたいな路線

295 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:04:44.31 ID:+G4fDsE30.net

>>268
あそこすごいよな。
北海道の美瑛の縮小版みたいな雰囲気。
あの真ん中の道をバイクで走ると気持ちいいんだよ。

296 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:04:44.82 ID:XoaNKmxC0.net

岸根公園駅とか、大口殺人病院口駅とか
つくらないの？

297 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:05:23.98 ID:yxCcjuQf0.net

>>283
大学名並列駅名はなんだかなぁ
改札を出て右と左で将来が違うなんて
まぁ、多摩モノのあの駅ほど両校間に格差は無いが

「元陸軍研究所下」ではどうだ？

298 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:06:05.09 ID:1lHe0GEW0.net

大口には駅が出来たらいいなとは思うんだけどね
あのシェルターに駅が出来る姿がなかなか想像できないところだが
何か起きたときにここでも降りることが出来ればなと

299 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:08:12.98 ID:1lHe0GEW0.net

>>280
相鉄の新車の20000系は東急乗り入れ想定の10両編成だから
東横線にも直通する想定のはず

300 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:12:03.31 ID:mfb3Dwym0.net

朝ラッシュ時間帯：4本/時 程度

ワラタ

301 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:14:10.93 ID:1lHe0GEW0.net

むしろ4本/時も乗り入れる余裕があるのかが疑問である

302 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:14:19.31 ID:3J9P+BHY0.net

>>283
そこもだが代々木にもっとアクセスしやすいよう
新宿と南新宿の間に新駅作って欲しいよ

303 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:21:19.93 ID:JU1nUe/60.net

武蔵小杉まだあと2つどでかいタワーマンションできるんだよね
おそろしすぎる

304 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:24:52.71 ID:3J9P+BHY0.net

タワーがいっぱいできタワー、なんて

305 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 01:59:56.03 ID:mVydBkn80.net

>>96
ゴールド免許の人は即日交付署でも良いけど、日曜日やってないし
ブロック別に分けられてかえって二俣行くより遠くなるパターンもあるからな
二俣は日曜日もやってるし、その日に免許証もらえるから忙しい人はやっぱり行く

306 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:05:44.57 ID:F9YKObzg0.net

>>268 >>295
相鉄の西菅田団地バス停はとても「横浜市神奈川区」とは思えない秘境っぷりｗ
https://goo.gl/maps/mWbpoqbSaeE2

307 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:20:20.12 ID:eFt62QLC0.net

またずいぶん先の話だねえ。

いずれにせよ、横須賀線や東横線の激混みの根本的な解決には

全くなっていない。

もちろん鉄道会社のせいじゃないよ。政治のせいだ。

308 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:21:48.32 ID:NlUfnhnC0.net

横浜国大いらん
羽沢の方がシンプルで良いんに・・・

309 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:29:19.92 ID:/42AFss90.net

>>303
北口のツインタワーのうちのあと１つと、日本医科大が移転してできた跡地にツインタワーができるからあと３棟かな？
それと駅前のTSUTAYAあたりにも再開発ビルが建つ予定
これも恐らく高層ビルになる
ついでにJR南武線駅ビルも新しく建て直すことが決まって、恐らくアトレやルミネみたいなのができると思われる
グランツリー開業で再開発一段落と言われたけどまだまだ人は増えるし駅利用客もかなり多くなるのは必至
相鉄直通したら、その武蔵小杉に着くまでに満員になるんだけどどうすりゃいいのよw

310 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 02:56:49.91 ID:uEv9h5kG0.net

西谷から日吉に出るのに4000億円かよ　ｗｗｗｗｗｗｗ　　　今でも横浜駅回りだけど30分ちょっと　　駅から時刻表　で調べてみると。
西谷から矢沢　新横浜　綱島　日吉　　あとは　駅は作るな！！！　で最速は１０な！！

311 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 03:13:34.21 ID:f4R5DIpV0.net

>>180
車なら圏央道ですぐなんに、何が好きでそんな逆Cの字みたいな遠回りを？

312 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:04:22.76 ID:/1J3C3bq0.net

>>308
そう思うがすでにあるのかもしれんなあ＠地理不案内

313 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:15:02.55 ID:vdr0eJjB0.net

>>190
予定外の地質で地盤改良なんかが増えた

314 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:27:54.64 ID:8PSmUBce0.net

>>260
篠原口のショボさは笑えるレベルだよな
https://goo.gl/maps/AZxTuKAqQfD2

315 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:33:50.55 ID:Zw61Lqhj0.net

まーた横浜は人が増えるのか…

316 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:33:53.15 ID:vzH5lyCa0.net

乗り入れ関係がカオスすぎて頭がパンクする人に
最もシンプルな説明モデルを提示すると

南北線の南端が湘南台というとこまで伸びた
つまり、浦和美園から湘南台までになった
その南側延長線に近接する３つの配線との間に車両の交換が発生するが深く考えない
そういえば南北線には三田線が合流していたが無視してよい
つまりこれは、今までと同じように、南北線の端が伸びたというだけの話

317 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:35:26.70 ID:1W7mbmFTO.net

>>29>>268>>295
しかも横浜駅から直線で3キロくらいしか離れていない
360万都市とはとても思えない超ド田舎

しかしあそこらの農家は糞高い野菜を作っても捌けるのでむちゃくちゃ金持ちｗ

318 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:36:18.86 ID:pBHRS8hK0.net

相鉄は南の方にのばして上大岡から磯子に伸ばして欲しい

磯子の工業地帯に出勤するとき京浜東北線に乗らなきゃいけないからかなり不便

319 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:40:36.24 ID:y5fiIapk0.net

相鉄なんて免許の時に二俣行くために乗るぐらいしか需要がない糞路線だろw

320 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:43:36.28 ID:1W7mbmFTO.net

>>1
>>近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。

釜台町の峰を越えないと行けない立地でなにを言うｗ
和田町登山より多少はマシになるが、峰越えなのは同じ

321 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 04:47:08.40 ID:1W7mbmFTO.net

>>253
たしかいずみ野線延伸したときは6,000億だよ

322 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:17:57.47 ID:ciX4XYNZ0.net

羽沢は余計。練馬だと思われる。
普通に「横浜国立大学」でよかったろ。

323 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:20:41.26 ID:ciX4XYNZ0.net

>>312>>308
羽沢だと都内だと思われる。練馬区。
羽沢横浜国大でも、「練馬区羽沢に横国のキャンパスできたの？」と思われる。

324 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 05:59:44.38 ID:1W7mbmFTO.net

>>323
大根区なんか知らねーな＠キャベツ区民ｗ

いやしかし羽沢は神奈川区で横国は保土ヶ谷区なんだが
水系(神奈川は分水峰での区分けが多い)も違うし
なにこの千葉ネズミー詐欺ｗ

325 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:00:43.17 ID:JU1nUe/60.net

>>319
ズーラシア

326 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:10:23.05 ID:NiCZMG/m0.net

羽沢や菅田は神奈川区のチベットだよな

327 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:20:41.88 ID:GmtSV39W0.net

国立横浜大じゃないの？

328 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:24:44.43 ID:LKgRq6Q30.net

羽沢っつったら広尾の西側のあたりだろ
練馬とかカッペしか知らん

329 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:34:33.23 ID:gbCIRFWP0.net

また別け解らん合体駅名かよｗｗ
覚えてもらえない駅名ランキングに入るだろうなｗシンプルが一番なのに
横浜大駅で良いんだよ

330 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:40:50.77 ID:ciX4XYNZ0.net

>>326
瀬谷区「せやな」
泉区「せやせや」

331 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:41:13.11 ID:ciX4XYNZ0.net

>>326
ああ、神奈川区のか。すまんのお。

332 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 06:44:01.03 ID:t+gEpg2V0.net

>>50
マジか
30年前にちょっと行ったときと同じじゃないか！
全く開発進んでないのな

333 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:03:56.72 ID:k9hl5xWr0.net

横浜国大って所詮は師範学校あがりの旧二期校なんだよね
ブランド大学でも何でもない

334 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:16:32.87 ID:QAHzKW670.net

>>1
接続が西谷とか誰得だよ…西谷を速達停車させたら不便になるだろ…接続は二俣川かせめて鶴ヶ峰じゃないと。

335 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:29:26.93 ID:XX78SUVA0.net

＞地下鉄開業の際、地下鉄が国大の近くを回避して通ったという噂があった。
表向きの理由は工学部の造船かどっかが反対したからということになってて、本当の理由は県（当時の知事は長洲一二）vs市だということになっていた。

ってchakuwikiにあったんだけど
結局どうなの？

336 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 07:58:27.46 ID:8NyzN1Cn0.net

グリーンラインを二俣川か三ツ境まで延ばせば同じような事出来るけど
相鉄としてはうま味が無いから全然協力的じゃなかったんだよな

337 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 08:23:36.93 ID:amb+rOPY0.net

>>335
事の発端は六角橋商店街
最初は市電を踏襲して東神奈川→六角橋→岸根公園と行くはずだった
そうすると神大生が白楽を通らなくなるので猛反発

じゃあしょうがない、三ッ沢グランド→三枚町→八反橋と行くかと2案目を出したら
既出のように地下鉄の振動で実験ガーと言い出し始めた

すったもんだのあげく三ッ沢下町→三ッ沢上町→片倉町という存在感のない
グネグネ遠回りルートが出来上がってしまった

338 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 08:41:35.22 ID:GEJzcHTb0.net

>>39
横国はいうね
横浜国大も同じくらいポピュラーな言い方だとおもわれ

339 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 08:47:03.64 ID:5nNG5MXv0.net

これからマンションを分譲するときは
例 ライオンズマンション羽沢横浜国大みたいになるのか、長いな。

340 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 08:48:33.05 ID:hyi9TzZf0.net

瀬谷区の高校生って語尾に「べ」をつけるなｗｗ
「それ、知ってるべ？」とか「そうだべ？」とか

341 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 08:48:42.23 ID:GEJzcHTb0.net

羽沢のあたりは貨物駅はあれど旅客鉄道駅不毛の地だったからな
あそこら辺の住民は喜んでるだろうな

342 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 08:51:08.72 ID:f1mCVqtF0.net

たった13キロ伸ばすのに4,000億円もかかるの？
すげー。でも、せっかく作ったのに、リニアは新横浜に止まらないから、
またリニアアクセス線を整備しないとね。

343 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:05:24.70 ID:DhHr0qbY0.net

>>342
横浜線があるじゃん
あとは相模線を強化できればいいけどやらないだろうな

344 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:08:59.23 ID:PuM/8w/g0.net

＞リニアアクセス線を整備しないとね。
現在の東海道新幹線がその役目になるかと…
リニアができても、廃止にはならないし。

他にリニアは橋本に駅ができるから、横浜線で両線を行き来できる。

頑張るべきは、横浜線かもしれない…現状は悲惨w
短距離利用が多く昔から黒字なのに、お金は掛けて貰えない可哀相な路線。

345 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:10:37.89 ID:QPxrXHve0.net

二俣川〜横浜が350円になるな。
下手したら400円かも。

346 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:13:00.93 ID:PuM/8w/g0.net

>>345
この新線の運賃って、どうなるんだろう？

相鉄+JR（又は東急）で済むのかな？
それとも、
相鉄+＜新線区間＞+JR（又は東急）？

347 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:15:44.75 ID:aqj13eX50.net

>>346
新線は確か数十円上乗せされるはず

348 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:21:01.34 ID:PuM/8w/g0.net

>>347
数十円で済むなら良いね。
みなとみらい線や、りんかい線のように、ド〜ンと初乗り+高額運賃は痛いから。

349 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:23:14.68 ID:Vkt3rB3A0.net

>新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。

西谷と羽沢だけの開通が、五輪に間に合ったって意味ないのと違うのか？
JR東日本が、羽沢−鶴見付近の信号場ー新川崎−武蔵小杉-・・・-大崎-新宿 の運転を確約していない限り。

350 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:25:55.54 ID:MEAtHWIe0.net

ようやく横浜の横浜駅偏重の鉄道網が解消されるな。
30年遅い気もするが。
まぁ人口減少時代と言っても急に50万に減るわけでもねーからいいか。

351 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 09:52:25.09 ID:DhHr0qbY0.net

>>346
相鉄とJR東日本の境界は羽沢
相鉄と東急の境界は新横浜
それぞれの会社の合算だろうが、加算運賃は間違いなく設定される

352 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 10:17:39.37 ID:53JrRC0H0.net

>>277東急沿線民は新横浜になるだろうね。

353 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 10:37:52.59 ID:ciX4XYNZ0.net

>>333
東大無理だと思ってる人の次善策だから、受験生サイド親サイドでは重要な大学には変わりないよ。

354 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 11:05:36.29 ID:variBuY60.net

なんかよくわからんけど、
結局二俣川からどこまで行けるようになるの？

355 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 12:10:09.54 ID:DhHr0qbY0.net

>>354
正式情報はないが
JR直通は羽沢から貨物線通って、武蔵小杉手前で横須賀線に合流
そのあとは西大井の先で湘南新宿ラインと同様に大崎に向かい埼京線へ
東急直通は日吉から東横線か目黒線へ
どこまでとかはまだ分からない

356 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 12:30:47.89 ID:4Tvzm/9p0.net

東海道線、特に湘南方面から横浜線直通にしないと、リニア開業後は不便すぎる。
あるいは、梶が谷貨物ターミナル駅をリニア駅に改修して、武蔵野南線を旅客化しつつ、
田園都市線の支線を通そう。

357 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 13:01:00.40 ID:mvNyDgOd0.net

はねよこかわいい

358 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 13:10:28.69 ID:JKY+gPaB0.net

この計画よくわからんのだが、15両ばかり走ってる横須賀線や湘南新宿ライン系統に相鉄の10両入れるの？
どう考えても武蔵小杉から都心方面パンクするだろ
JR直通よりさっさと東横と直通して新横浜乗り換えなしにしてくれよ

359 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 13:57:52.83 ID:DhHr0qbY0.net

>>358
相鉄側の最大が10両編成だから必然的にそうなる
JR東日本も埼京線の車両を増備するみたいだし

360 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 13:59:54.63 ID:KC2eAvv20.net

羽沢横国

361 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 14:15:59.12 ID:3A1H0cgd0.net

>>356
地図見るとわかるが横浜線って東西を結ぶ線といっても過言じゃないぞ
湘南方面からは相模線のほうがいいだろう

362 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 14:21:30.32 ID:oqnDaCrs0.net

一時間に4本ぐらい？

363 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 15:17:13.83 ID:FhoeyjRT0.net

これで285系の羽沢迂回も見納めになるか

364 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 15:43:42.69 ID:Bk+wxt0I0.net

>>359
埼京線だろうね
武蔵小杉は混乱防止で通過させる手もある
10両でも増発になるならマシという考えもできるが
短い編成が止まる部分に人が固まるなど事態が悪化する
ただ通過にしろ、それまでにホームドアは必須だな
この上、通過列車が設定されたら危ない

365 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 17:00:58.83 ID:9N1x1dLD0.net

駅名が長すぎ
中央大学・明星大学駅と同じぐらいくどい

366 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 17:59:01.72 ID:vtGUPXIv0.net

>>365
横浜国立大学は大学生ぐらいになれば、名前ぐらいは知っているだろう
対して、君があげている大学は専門学校から転換したのか？
名前も知らない

367 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 18:00:34.65 ID:vtGUPXIv0.net

>>364
相鉄側から武蔵小杉へ行きたい者は
西大井で乗り換えなのか
あっぱれな施策だな

368 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:10:58.45 ID:QKy42V4v0.net

武蔵小杉通過はないだろ
そんなことしたら羽沢の次の停車駅が西大井になっちまう

369 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:23:33.59 ID:K9grFDpY0.net

>>307
通勤五方面作戦に税金を投入するという当たり前のこと
を拒否した当時の政府の責任

このせいで国鉄は莫大な負債を背負うようになり私鉄は
輸送力を改善する設備投資に金を使わなくなった

370 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:43:40.61 ID:amb+rOPY0.net

>>369
小田急は50年前から自腹で輸送力増強を覚悟していたのに
それを妨害し続けた梅DQN＋某区議＋アサピーの非常識ぶりと来たらもうね

それを横目で見つつ放置し続け祟りも恐れず無事湖を潰した
コストカッターケチ王が重い腰を上げて立体化に取り掛かったら
案の定待っていたぞと言わんばかりに烏山DQNが蜂起ｗ

371 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:45:18.24 ID:1x6GeK8w0.net

>>278
和田町駅

372 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:48:13.07 ID:vIsJDvbe0.net

>>366
中央大学知らないねらーなんていないはず

373 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:49:17.95 ID:3hP8610H0.net

>>166
わかる
横浜のローカル線だったのにやたら儲けてjrにも東急にも、って傲慢すぎ
周りの迷惑も考えて欲しい

374 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:51:36.56 ID:e+eXNN7s0.net

4000億もかかるのか・・・

375 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:55:02.68 ID:EtJEJEV20.net

黒木瞳の母校だよな

376 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:55:06.61 ID:Y+GdQd6I0.net

おかげで横浜国立大学の場所がわかった。
横浜インターみたいにとんでもなく郊外にあるんだな。

377 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:56:06.48 ID:mfb3Dwym0.net

はねよこ、はざよこ、はねこく、はざこく

相鉄は、略されたときの事を十分考えたのか？
まるで意味がわからない、トンチンカンネームだな！

378 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 19:59:00.82 ID:amb+rOPY0.net

>>354
慶應の野望は三田⇔日吉⇔湘南台なので
東急直通の8両編成は原則いずみ野線に行くはず
JR直通の10両編成は海老名・大和かな？

あと既出のように西谷が会社境界駅になる訳ではないので優等種別は停車せず
今まで通り二俣川で方面別接続と緩急接続を兼ねる形が続くと思われる
現行特急も三ツ境や緑園都市といったレベルの駅を通過するし
踏切除去とホーム拡幅で余裕ができる星川で快速接続と見るのが自然

379 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:08:14.84 ID:23jxd7WI0.net

羽沢を抜いて横浜国大じゃだめなの？

380 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:12:58.69 ID:WzYQ3v3f0.net

すみません、西武線の石神井公園在住ですが、相鉄の電車が走って来るんですか？
我が家は宗教上の理由により、相鉄の電車バスに乗ってはいけないという教えを守っているのですが…

381 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:14:55.09 ID:LKgRq6Q30.net

>>380
乗り入れるのは目黒線とか湘新だろうからさっさとスレ閉じろ

382 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:22:20.30 ID:imcicQ2w0.net

こういう名称って意見をまとめられませんでしたって感じでダサい
元町中華街みたい

383 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:23:00.47 ID:mfb3Dwym0.net

西谷からの乗客がそのまま車両を降りずに、東急　JR方面にのぼっていけるんですか？

384 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:24:00.18 ID:qxNMhud30.net

カタカナ
大学名

↑この2つ鬱陶しい駅名

385 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:26:46.59 ID:Xc72wuVJ0.net

>>65
学部は？

386 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:31:01.51 ID:Hxd3qMiL0.net

朝ラッシュ時、４本/1ｈで積み残しは出ないのかな。

387 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:36:56.38 ID:ciX4XYNZ0.net

>>384
ニセコ「せやな」
トマム「せやせや」

388 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 21:38:23.87 ID:9c6mxghl0.net

政治家の息がかかった路線

389 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 21:55:18.15 ID:+G4fDsE30.net

西谷の前の16号も一緒に整備して拡張しろよ。
梅の木の交差点混みすぎだろ。

390 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 21:57:52.61 ID:K9grFDpY0.net

>>388
キチガイ

391 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 22:25:24.56 ID:S06Sz5ZZ0.net

>>277
それ何気に有り難いわ

392 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 23:37:43.17 ID:61Py30rA0.net

んー、確かに今までの横国の最寄り駅、和田町、三ツ沢上町よりは近いけど、
1kmくらい離れているからなあ
バスで行くのが一番楽なことには変わりがないな

393 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 01:22:35.55 ID:u05ARqpD0.net

>>337
そして他の商店街に行きづらくした結果、他から行きづらくなった六角橋は衰退した、と

394 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 01:27:06.82 ID:vgafU5Kk0.net

>>352
武蔵小杉に住んでるが俺は品川からかなー
新横浜で乗り降りしたことないんだが、お土産とかは品川の方が充実してるだろうし

395 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 05:37:52.19 ID:oPFTxcaY0.net

ららぽーと横浜行きてえ

396 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 07:57:02.28 ID:L7clINAs0.net

相鉄沿線に部屋借りて東京に通学や通勤に行かないのに家賃が上がったら嫌だなあ。

397 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 09:01:18.66 ID:3ktuRWpv0.net

>>381
ATS載せるスペースの兼ね合いで、東横線系統は新三折り返しメインだろうね

398 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 09:05:08.12 ID:yeA867oc0.net

>>377
略すときは「はざわ」、もしくは「よここく」「よこはまこくだい」になると思うわ
三菱東京UFJ銀行が「みつとう」や「みつゆー」とか言わないのと同じで

399 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 09:35:24.47 ID:gnGTJkLo0.net

バス停の名前だったらこれでもよかった

400 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 09:37:28.56 ID:rb8msndj0.net

なんで普通に羽沢じゃダメなん？

401 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 10:34:27.80 ID:3ktuRWpv0.net

>>400
貨物駅の方が併存するからじゃね

402 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 10:40:54.09 ID:HS0n8G2z0.net

>>401
貨物の駅名は横浜羽沢だぞ

403 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 10:41:30.62 ID:bS0mHT2m0.net

>>367-368
計画時点では武蔵小杉がここまで混乱すると読みきれなかったろうし、具体的な運行計画は今持って白紙だろうが
別に羽沢の次が大崎でも構わんのだぜ
マイナー駅への流動は従来通り横浜乗り換えでも現状非悪化
つーか混雑率緩和では間接的なメリットを受けるし
利便増進事業で届けてる資料でも大崎の手前の駅は書いてないんだよ

404 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 11:01:26.32 ID:3ktuRWpv0.net

>>402
スタフとかで略称が羽沢だろ

405 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 11:06:59.36 ID:3ktuRWpv0.net

ついでに、篠ノ井線の田沢駅と聞き間違いによる誤発行事案も誘発する

406 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 14:22:06.09 ID:TCdaLsqv0.net

>>404
そんなのどうでもいいし
羽沢駅に出来ない理由にもならん

407 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 14:32:20.50 ID:izd9IE6Q0.net

>>401
あそこは貨物駅じゃなくて、扱い上は貨客併用駅

408 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 15:30:42.13 ID:3ZEFC6Rt0.net

>>407
乗客が行く手段がないのに？

409 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 16:22:54.45 ID:5puXg3/B0.net

京急の金沢文庫は　「金沢文庫横市」と改称か。

410 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 17:48:26.16 ID:C+0IqAes0.net

>>409
それを言うなら「金沢八景横市」

411 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 18:43:16.63 ID:oVSNQz1O0.net

>>408
このばあの「客」って手荷物のことでは…昔は貨物列車とは別に荷物列車ってのが
あったはず

412 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 18:52:20.52 ID:xBLCvwTW0.net

知り合いの娘さんが京大落ちて二次で横国受かったけど、あんなとこ(場所的に)
行くのはイヤだと言って一浪して京大入った。山の上の方にあるの？

413 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 18:55:09.51 ID:K3jCXvOkO.net

>>342
国土を改造するよに都内整備のほうが金も時間もかかる

この国はおかしい
東京＞国 じゃないか

414 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 19:41:56.59 ID:lyL9586v0.net

「次は、はねざわよこはまこくだいです」ピンポ〜ン「次、止まります、車が止まるまで
席を立たないでください」

415 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 20:06:10.23 ID:yeA867oc0.net

はねざわw

416 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 20:49:00.39 ID:3Ufugr5X0.net

早慶MARCHの方が世間受けも良くて入試科目が少ないので、誰が行くのか不思議な大学が横国。
結論は、首都圏に出たい貧乏な地方出身者が行く大学。

417 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 20:50:35.41 ID:49R831lp0.net

だから学校名はやめて。
例)東急、
学芸大学、都立大学、ダサ、、、
京王、井の頭
明大前、、、ダサ

418 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 20:53:07.29 ID:o8FEMXLW0.net

国大生は横浜駅から坂のぼって通学しなくてもよくなるメリットできたな

419 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:03:22.35 ID:9ontcPNL0.net

>>416
早慶なら所沢でも横国より頭良さそうに思われるけど明治とかでそれは無いわ

420 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:29:56.33 ID:uaKrzgJv0.net

>>247
明大前駅、関大前駅も私立大学名でしょ。

421 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:32:19.32 ID:zu03gfsZ0.net

何を今更、
昔から茅ヶ崎−橋本間を走ってるだろ

422 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:32:44.87 ID:jdzH0/E30.net

名前よくないなー

423 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:35:16.46 ID:Ub9bQ61p0.net

常磐線と比べても圧倒的に民度が低い相鉄か…
関東終わったな…

424 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:38:52.85 ID:x0viqXeN0.net

>>7
ヨココク派ですかね？

425 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:44:36.28 ID:IXQWAsmN0.net

第二の武蔵小杉になれるかね

426 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:47:01.23 ID:wTkaf1bD0.net

>>412
ゴルフ場跡地って時点で察しが付くだろう
ちなみに横浜駅西口から正門へバスで行く場合は三ッ沢競技場のJリーグ観戦客や
保土ヶ谷裁判所へ向かう免停・罰金刑者と同じ路線に乗ることになるｗ

427 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:48:54.21 ID:uaKrzgJv0.net

>>30
並行路線のJR南武線が
混雑でパンクするには、まだまだ余裕があるからでは？

428 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:50:44.20 ID:uaKrzgJv0.net

>>33
フランス語で
羽沢プラーザとか。

429 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:54:41.69 ID:MTf/CfsZO.net

>>417 東急東横線は学校が引っ越してなくなっても，「学芸大学」「都立大学」の駅名を変えなかった。
一度、駅名を変えようと駅周辺の住民にアンケートを取ったら、このままで良いという解答が多くてそのままになっている。
完全に引っ越して無くなった「学芸大学」は地名の「鷹番（たかばん）」か近くにある「碑文谷公園（ひもんやこうえん）」に変えたらよい。
「都立大学」は附属高校が残っているので「都立大学附属高校」駅に改名とか、なんかバス停みたいな駅名になるけど。

430 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:05:17.98 ID:MTf/CfsZO.net

相鉄がJR東日本の横須賀線と山手貨物線に乗り入れとなると、最終的に何処まで乗り入れるのだろうか。
新宿方面だと大崎〜池袋が埼京線と湘南新宿ラインが山手貨物線を使っているから、過密ダイヤが今まで以上になって、事故で乗り入れ中止となると、横国止めになって、バスで横浜駅などに行くはめになりそう。
横須賀線の武蔵小杉に折り返しの設備とか作ってあるのかな。
相鉄からの車両は池袋位までで、池袋到着後、昔の池袋電車区に引き上げて、夕方まで待機あるいは、時間調整して相鉄に変えるとか。
大穴で、相鉄〜横須賀線〜埼京線で大宮までいってしまうとか。

431 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:07:43.71 ID:3Ufugr5X0.net

大崎からりんかい線・京葉線経由で成田空港まで。

432 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:21:36.40 ID:BBWtx7wX0.net

>>429
>>131
漢字でまともに碑文谷を書けも読むことも出来ない上京人のせい
ちなみに大学立地以前は単に碑文谷
都立大の方は確か柿の木坂駅

433 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:38:20.51 ID:7Xm8rh7J0.net

ハザコク　って開業前から、イメージダウンだよ。

相鉄は駅の近隣の住民にアンケート取ってみろ！
「ハザコクですかぁ、なにそれ、勘弁してもらえませんか」っていう住民が大半だと思われ。
相鉄は一方的にハザコクを名乗り、ネーミングハラスメントだよな。

434 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:40:09.33 ID:+VQfeJNI0.net

カスとくっついた真鍋かおりｗｗｗ

435 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:53:42.23 ID:7Xm8rh7J0.net

駅が出来て、マンションが出来たとする。
羽沢駅周辺は、良好な住宅地だ。

レジデンスハザコク
アネックスハザコク　
ハザコクタワー
ハザヨコフロント、
ハザヨコサイド、
ハザヨコハイツ

資産価値、大幅ダウン！
地主、男泣き
ネーミングの重要さが分からない相鉄は重罪！

436 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:06:54.29 ID:v5sZ6a0n0.net

阪和線→大阪環状線→京都線→新幹線→横浜線→小田急

437 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:08:53.88 ID:+g5FqGOj0.net

>>205
グリーンラインが計画されてるけど生きているうちにできる気がしない

438 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:20:02.85 ID:NwIeORwa0.net

>>433
ド田舎羽沢でアンケートとな？

439 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:18:27.02 ID:TJoOX8Nf0.net

羽沢でいいのにダサすぎ
横国は新左翼の巣窟のイメージ

440 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 08:35:59.72 ID:3imvF79i0.net

>>111
京成が押上〜青砥の区間で線増工事をやってるみたい。
押上線複複線化なのか都営浅草線バイパス新線建設のどっちなのかはわからないが。

あと西武新宿線が中井〜野方の中野区内区間で踏切撤去のための地下化工事をやり始めてる模様。

441 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 09:09:15.10 ID:wlLHAiIy0.net

>>440
高架化の仮線だろ

442 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 10:58:28.69 ID:u7r4SAX20.net

>>439
タクシーで違う方の駅に連れていかれるリスクがある

443 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:03:18.58 ID:3imvF79i0.net

>>159
相鉄横浜駅をジョイナスの地下に通り抜け式ホーム構造に変えて移転して、
駅の北側で東急線渋谷方面とJR線鶴見方面とへ分岐させればよかったのでは？

あるいは、東急線横浜駅を２〜3倍に拡張して相鉄との共用駅にするとか。

444 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:06:32.34 ID:3imvF79i0.net

>>443 は、相鉄横浜駅を頭端式ホーム構造から通り抜け式ホーム構造に変えれば、
相鉄横浜駅のパンクは回避・緩和できるのでは、という意味。

445 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:17:37.55 ID:3imvF79i0.net

>>168
日吉より元住吉のほうが、商店街に味があって長大だから好きかも。日吉は東急線同士や地下鉄との乗換駅というイメージ。

446 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:20:20.66 ID:C5iJarue0.net

最近の駅名は長くしすぎ

447 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:24:10.81 ID:mG2uznhl0.net

数年後
相鉄、私鉄初の15両化
とかなったりして（笑）

448 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:25:30.49 ID:fxqy98NS0.net

>>443
ブルーラインが邪魔していて実質不可能

449 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:30:49.88 ID:3imvF79i0.net

>>219
東横線地下化のときも駅の北側に川（大岡川？）があったけど地下化できたんだから、
相鉄もかたびら川があっても何とかなるんでは？
川底を通すとなると、工事費が割高になるのかもしれないが。

450 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:32:38.71 ID:1bh4ttQRO.net

相鉄はベルも鳴らさずいきなりドア閉めるのやめてほしい

451 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:34:03.49 ID:/pwUu1Ny0.net

横国か懐かし。和田町から崖みたいなとこ登ったな。ほとんどバスか車で行ってたが

452 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:34:37.75 ID:3imvF79i0.net

>>223
大阪駅・梅田駅の周辺の過密ぶりに比べれば、横浜駅なんてまだまだ余裕じゃないかな？
建設費さえ捻出できればの話だけど。

453 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:47:24.78 ID:3imvF79i0.net

>>184
相鉄の西谷〜横浜よりも、西谷〜新横浜〜日吉の新線区間のほうが、
その地図によると何だかカーブが少ない直線的で良好な路線に見えるね。

454 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:52:31.53 ID:SNbD7joj0.net

>>4
いやもうすぐ中研は引っ越すから、使うとしても本のわずかな期間だけだな

455 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:52:35.59 ID:c/KQozj70.net

youtuberスーツ君喜ぶだろうな。

456 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:56:42.67 ID:3imvF79i0.net

>>448
地下１階・・・地下街
地下２階・・・市営地下鉄（ブルーライン）
地下３階・・・東急線とみなとみらい線の横浜駅
だとすると、

相鉄横浜地下駅は東急線との共用駅として、
地下３階でダイヤモンド地下街側に拡張して移設するか、
地下鉄赤坂見附みたいに、東急線横浜駅の真下の地下４階に拡張して移設するか、
出来そうな気もするんだけど。
地下4階だと深すぎて、乗客から嫌がられるかな？

457 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:00:56.51 ID:3ZaJrCmf0.net

横浜駅、建物はあんなだし海や川は近いしでどうにもならんなｗ

458 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:08:08.36 ID:3imvF79i0.net

>>198
JR東海と滋賀県との単なる確執つまり、致命的な理由じゃない、ケンカ・わがままでしょ。嘉田前滋賀県知事に栗東新駅建設を潰された恨みから来る滋賀県との確執。
こだまと優等列車との待避・追い越し可能な施設を持つ栗東新駅さえ東海道新幹線に建設できてれば、
北陸新幹線の米原乗り入れは元もと大丈夫だった計画なんだから。

459 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:16:48.88 ID:3imvF79i0.net

>>230
南海電鉄が和歌山市から先で、昔だが、JRへ乗り入れてたらしいよ。

460 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:18:21.44 ID:AZozdcRL0.net

羽沢駅でいいじゃん。
なんで「横浜国大」を入れたかったの？

461 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:20:12.05 ID:QOYk3u5Y0.net

これで横浜線はなんかいいことある？

462 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:23:19.55 ID:mGcD3HE40.net

神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.

千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協

上京する人はこれに注意

463 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 13:27:13.03 ID:C0WlTk2o0.net

鶴見にホーム作って京浜東北線と乗り換えられるようにするって話はどうなったんだろうか

464 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 14:44:23.01 ID:qTiw8QDg0.net

12キロで4000億円とはかなり高い

4000億あればリニアなら20キロは作れる
しかも700km/h以上出せるし保守いらずだし
かなりお得だ

465 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 15:00:23.95 ID:u62Ew02L0.net

なんでこんなに高いの？

466 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 15:19:24.56 ID:wlLHAiIy0.net

都市部のプロジェクトだから
都区内の地下鉄なんかこんなものでは済まない

467 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 16:43:08.39 ID:t/JrIFa80.net

>>462
誤植があるぞ

神奈川県での評価
東大>横国=神戸>千葉 >琉球>>早稲田慶応上智などの私立群

千葉県での評価
東大>千葉=神戸>横国 >琉球>>早稲田慶応上智などの私立群

468 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 16:46:08.98 ID:a8pcBUdJ0.net

>>465
腐っても横浜だから
千葉ならもっと安いかもね

469 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 18:11:06.65 ID:vwJ6Sj/40.net

>>467
神奈川というか横浜市内だと医学部のある慶応や横浜市大のほうが国大より評価高いぞ

470 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 18:58:55.81 ID:AtOTSnwO0.net

>>467
横浜市民でも私大文系狙いだとだと東大>>早慶で
国大市大のランクは良くわかんないって感じだぞ
法学部志望だと眼中無いしな

471 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 20:25:21.31 ID:fIjNZkVg0.net

はざわ、って発音しにくいね

472 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 20:37:14.07 ID:q2WqBG4U0.net

>>439
お前、何歳？

473 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 22:39:56.49 ID:yIAj6/gZ0.net

>>462
筑波大学って、そのどの辺に入れてもらえるんでしょう
あ、入らないかもしれませんけど・・・

474 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 23:50:28.31 ID:YPIEIFhv0.net

>>473
千葉県民は知らないけど横浜の感覚だと、学歴ランク付けをしないかな
一生研究する人が行くところみたいな

475 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 08:43:09.67 ID:s7WZxOG60.net

地元民からすれば、横浜国大は高学歴の一線を越えられなかったアホのイメージしかないw

476 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 08:44:13.23 ID:zYoo32yL0.net

横国線でいいやん

477 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 08:46:02.18 ID:uWOj85Td0.net

これ相鉄にとったら自社線の乗車キロ減って減収になるだろ。
沿線人口の維持しか頭にないんか？

478 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 10:14:58.71 ID:cAPEqkuI0.net

ＪＲ北海道の経営安定基金（命綱）が6,822億円だったかな。単に2線区13Ｋｍ新設で4,022億円とか、
金かかりすぎだろ。

479 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 10:19:57.10 ID:cAPEqkuI0.net

横国とか横市とか、ネーミングがいまひとつなんだよなあ。
神奈川を私大に取られたのが、未だに祟っているのかな。

青森
宮城
神奈川　　←
長野
石川
愛知
福岡
沖縄

県名を取られたらダメだ
なお、レスと関係ないが、鹿児島大は一期校

480 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 10:32:14.05 ID:7+raNaTG0.net

神奈川って県名にこそなっているけど、単なる宿場だから地域としちゃ凄く限定的なんよ
だったら相模大とか相武大とかのほうが県の大半あるいは全体を指せていいんじゃないかと
イメージ的にめっちゃFラン大っぽい名前だけど

481 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 11:09:57.64 ID:NqiGdf5l0.net

単に羽沢か相鉄羽沢でいいだろう

482 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 11:16:06.60 ID:E4nRdqD/0.net

>>479
神奈川を取られたんじゃなく、横国、横市、神大とで「横浜大学」という名前を使わないって決めたから、
3学とも妥協して名付けただけ。
なお、あくまでも3学との取り決めで、他学への排除協定でないから、
桐蔭が「桐蔭横浜大学」と名乗ってしまったけど。

483 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 11:54:35.30 ID:Z57aUF0b0.net

>>482
羽沢のブランドイメージが僻地だけにしゃーない
センター北、センター南は地名を避けて大成功

484 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 12:25:10.85 ID:We46VUor0.net

相鉄は明後日百周年らしいけど
何かEVENTやるの？

485 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 12:58:55.60 ID:PXKgMwa90.net

>>480
宿場町の神奈川も羽沢も武蔵国なんだが。
相模？

486 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 13:05:38.49 ID:Rexuzq9w0.net

羽沢は荒野、三ツ沢は僻地、青葉区は川崎。
これ横浜市民共通の認識。

487 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 13:09:13.75 ID:ZF02cCwT0.net

>>486
一つも同意できませんが

488 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 13:17:30.65 ID:eCSSmTCp0.net

パシフィコ横浜の横浜国立大ホールって国立大学の施設？

489 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 13:34:15.11 ID:AF8GFXoG0.net

>>486
三ツ沢でなく、三ツ境ではないか？

490 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 14:05:05.73 ID:cAPEqkuI0.net

>>488
まぁ、よくあること。
例としては私立国立音楽大学とか

491 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 14:17:52.53 ID:vW/NsyBv0.net

誰が金出すの？
税金？

492 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 14:46:30.84 ID:zlIC/TAHO.net

東京に集めすぎ 日本海側に分けてやれよ

493 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 15:06:55.79 ID:cAPEqkuI0.net

>>491
記事にあるだろう
＞総事業費は約４０２２億円に上り、市が約８９４億円、県が約４４７億円を負担する見通しという。

市税と県税と、残りは事業者負担なら、お客の運賃から出るんだろう。ただ、国交省すなわち国の補助金が
書かれていないけど、鉄道事業者負担ではきつすぎるから、何らかの補助は出るんだろうな。
鉄道近代化とか、都市開発整備何ちゃらとか、よく分からんけど。

494 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 15:18:03.82 ID:7sm5nHLb0.net

>>473
筑波大出て民間企業は苦労すると思う
一生学者か研究者か二流役人になるコースのイメージ

495 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 15:18:21.24 ID:2/bqSlT/0.net

横浜駅から僅か数キロで農地だから嫌んなっちゃう

496 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 15:34:49.46 ID:rN+tpord0.net

>>493
国と地方自治体と事業者が1/3ずつ

497 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 15:35:55.05 ID:G+qzo8vv0.net

新駅のせいで
和田町駅の地盤低下

498 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 15:50:12.80 ID:t+eJFgvf0.net

横国の最寄駅といえば和田町だろうが

499 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 16:54:28.28 ID:G8+Ppf8c0.net

神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.

千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協

上京する人はこれに注意

500 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:23:20.57 ID:7xWu6a+70.net

>>481
JRとの共同使用駅だから、相鉄の名は冠せない

501 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 19:32:13.04 ID:QGqeo+bM0.net

>>495
それは飛鳥田政策で、エコロジーを実現しているんだぞ
横浜の気候が他の類似都市よりもマシなのはこのおかげ

502 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 20:26:31.23 ID:yubVg0dd0.net

>>495
新横浜は駅裏が畑だ

503 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:07:10.75 ID:uLxJJ5gt0.net

>>1
>>相鉄が同時に進めている東急との直通線は２２年度後半に開業予定
線路幅が違うチョントレだけ見事に仲間はずれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こうしてチョントレだけガラパゴス化して取り残されてメシウマですｗｗｗｗ

504 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:21:57.16 ID:Tqlfk5jB0.net

ハザコクのホームで電車待ってたら、始発で座れるの？

505 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:32:40.22 ID:FlcglvJt0.net

横浜国大って苦学生が多いイメージだな。
千葉大とかもそうだけど今は明治大とさして難易度は違わないけど
学費が安い分いいかもな。

506 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 22:43:00.88 ID:15M9V2CZ0.net

隣駅まで16km以上有るってどうなんだ
鶴見に駅つくれよ

507 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:48:34.26 ID:zUgWMg8B0.net

>>506
横浜市「絶対にノウ！」

508 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:52:54.39 ID:7MLF+ttq0.net

>>505
明大って下手に地方へ行かずに、
お茶の水に残って上手いことやったよねｗ

509 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:54:46.88 ID:7MLF+ttq0.net

>>39
グンマーでも、横国だよｗ

510 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 23:59:00.59 ID:Qr1/0PJU0.net

もうすぐカリアゲ君に破壊されるのに、無駄なものを作りやがってw

511 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 00:49:16.55 ID:W0bhXcNn0.net

>>506
痴漢が多いだろうな

512 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 00:54:09.97 ID:+i93vY+h0.net

>>356
湘南からリニアに乗るなら現状だと品川しか考えられないけどな
一駅分の運賃減らすためにわざわざ相模原まで行くとか、何のための高速鉄道だか

513 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 00:55:03.59 ID:rVxNbV0Y0.net

羽沢駅でいいだろ
いちいち長ったらしいんだよ最近の駅名は

514 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 01:32:01.70 ID:bKIC8YFq0.net

>>29 >>268

おまえらなあ、羽沢や菅田の出身者は横浜のチベット、横浜の北海道と笑われるのはまだマシで

あそこは恐竜が生き残っている、あそこは全員、火をおこせるっていじめられるのが常なんだぞw

まあ、俺は上郷、汲沢、延線前の勝田、いちょう団地よりはマシだと思うけど

515 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:09:42.90 ID:DbVKK3YM0.net

なぜ大学名を駅名に入れたがるんだろう。
大学の最寄りっていいイメージか？
うるさい若者で無駄に混み合う印象なんだが。
夜は飲み方知らない酔っ払いが多いし。

516 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:19:53.64 ID:tq7i8SAc0.net

>>512
リニアに試乗したけど、JRグループ最急勾配4％なのに
文字通りリニアな加速で500km/h以上に達したよ。
東海道新幹線だとこの勾配では150km/hも出せない。
リニアだとどんな走りであろうとも、実に簡単に実現する。
それでたとえば相模原・大津町・飯田・奈良追加停車・750km/hで
東京ー新大阪間59分にするのだろう。

東京ー品川間は、東海道新幹線を廃線にしてリニア線に改良するのだろう。
こうすれば、静岡がブチ切れるかもしれないが、
そのころは、もう、水水と喚く左翼知事もいないから、大丈夫だろうな

517 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:27:52.00 ID:mw8gq2Iv0.net

西谷の鶴ヶ峰側の踏切が閉鎖されて不便

518 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:29:49.43 ID:Unu4vfbd0.net

高過ぎにも保土ヶ谷区

519 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:34:02.33 ID:/1JaQorS0.net

>>515
ここの場合、羽沢だけだと都内だと思われるから。

520 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:35:12.32 ID:tq7i8SAc0.net

相模原や座間のような世界最凶級な街が神奈川をなのってるけれど、
ホントに神奈川を名乗れるのは、ホンモノ神奈川人・出川哲郎の海苔商店が
在る地域限定なのだろう

521 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:41:14.60 ID:/1JaQorS0.net

>>520
県庁所在地の名前が県名になってないところは、例外なく田舎。
(違えば都会とは言ってないぞ)
ってより賊軍やゴミ箱。
神奈川県はハナから江戸や東京のゴミ箱だったからな。
外人の隔離場所という。

522 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 05:41:53.02 ID:/1JaQorS0.net

>>521
×違えば都会
○一致してれば都会(とは言ってない)

523 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 06:05:15.69 ID:t7vEcj4cO.net

>>499

広島？

524 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 06:07:23.41 ID:tq7i8SAc0.net

横浜はもと武蔵国の辺境の地で海苔などの海産物の問屋街だったが
欧米列強を保護監察する地に選ばれて
江戸の武蔵国から切り離され相模国にくっついたんだろう。
だから横浜人川崎人は相模人とは人種が違う気がする

525 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 06:47:53.23 ID:M07+8HEN0.net

>>478
それだけ投資してもモトが取れる見込みがあると

北海道に4000億円投資したって喜ぶのはロシア人とシナ人だけだしな

526 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 06:52:46.00 ID:uXJOBqnP0.net

>>39
横国はどっちかというと、外の人という感じがするけどね
やっぱり、（市大に対して）国大かな

527 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:45:45.87 ID:QpfyXL5Q0.net

相鉄は これからどんどん老人ばかりになる横浜を憂い
この超巨額の新設鉄道に渋谷からどんどんヤングを吸い取らせて
今年のベイスターズのように日本一を争うヤングな鉄道に
なりたいようだな。

528 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:53:29.21 ID:QpfyXL5Q0.net

>>525
そういう横浜が、一番、シナ人に支配されているw

529 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:58:20.48 ID:di/Abk6R0.net

>>7
Yokohama　National　University

530 ：527：2017/12/17(日) 08:00:47.63 ID:di/Abk6R0.net

>>7
途中で送信しちゃった。
略してYNU、つまりイヌという呼び方もあるそうで。

531 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 08:06:08.36 ID:NOVJy6s50.net

羽沢
保土ヶ谷羽沢
横浜羽沢
武蔵羽沢
環２羽沢
までだな、横国は不要
かえってイメージダウン遠いし

532 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 09:15:31.40 ID:LuMKc4K90.net

>>526
国大と言われると、国士舘だと思われる

533 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 09:25:58.49 ID:4Zqs9XWv0.net

>>532
横浜市民ならありえないな
というか国士舘を大学と思ってない
オッスオッス言ってる右翼予備軍としか思ってない

534 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 10:07:30.74 ID:6I2u/0nx0.net

>>529
ヨコナショでいいじゃん！

535 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 10:20:23.30 ID:BhPevOdz0.net

はざわって発音しにくいね、聞き取りもしにくい、はねさわでいいんじゃないのか？

536 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:16:58.10 ID:1SNKNPtj0.net

>>519
都内の羽沢って練馬区だっけ？
個人的には渋谷区広尾の谷底の旧町名を思い出す

537 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:27:22.63 ID:1SNKNPtj0.net

>>532
>>533
国大ではなく旧字体の「國大」だと國學院大学の昔の略称
国士舘は表向きは「国士」、ネガティブには「士舘」だな

弟が横浜国大卒なんだか、神奈川では国大、東京では横浜国大と呼ばれると言っていた
戦後の新制大学昇格時に神奈川大学、横浜市立大学と「横浜大学」の名称で争った結果らしいね