【北海道新幹線】 3時間台に向け速度引き上げ試験へ

1 ：みつを ★：2017/12/11(月) 20:15:19.37 ID:CAP_USER9.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171211/k10011254211000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_061

12月11日 11時51分

国とＪＲ北海道は、北海道新幹線で青函トンネル内の最高速度を引き上げる試験走行を行う方針を固めました。
安全性が確認されれば、東京と新函館北斗の間で４時間余りかかっている所要時間が再来年にも３時間台に短縮される見通しです。

北海道新幹線は貨物列車とすれ違う際、風圧で荷崩れが起きないよう、青函トンネル内では最高速度が１４０キロに制限されています。

しかし、これによって東京から北海道の玄関口、新函館北斗の所要時間は４時間２分となり、飛行機ではなく新幹線を選ぶ目安とされる４時間を超えてしまう状況となっています。

関係者によりますと、所要時間の短縮に向けて国とＪＲ北海道は、青函トンネル内の最高速度を今より２０キロ引き上げ１６０キロにするため、来年度に試験走行を行う方針を固めました。

最終的に安全が確認されれば、再来年の春にも１６０キロでの営業運転を始めたい考えで、所要時間は数分短縮されて４時間を切る見通しです。

開業２年目の北海道新幹線は、ことし９月までの半年間で利用客が前の年の同じ時期より２３％減少していて、所要時間の短縮で利用客の伸び悩みに歯止めをかけられるか注目されます。

221 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 07:17:02.51 ID:XYLjw4Bi0.net

北海道新幹線高速化の壁

�@東京〜大宮の過密ダイヤと110キロ制限
�A盛岡以北の260キロ制限（不可解な法律規制）
�B青函トンネルの140キロ規制
�C360キロ車両の研究開発

以上全てが解決して初めて東京〜札幌３時間57分、となる。

222 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 08:39:56.49 ID:NrjwhLkI0.net

大宮住みが札幌へ向かうなら、概ね新幹線に乗るだろ。

223 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 08:47:08.49 ID:fBEozSXj0.net

三時間ものると疲れる

224 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 09:00:23.45 ID:y/nOjhCW0.net

新函館北斗駅の基本構成を設計した低能技術者の顔が見たい

なんてレンタカー乗り場が駅舎からあんなに離れてるの
観光バスの乗り場も駅から遠いみたいだし。
新幹線降りたらすぐにレンタカー屋に行ける配置だったら
道南観光は新幹線＋レンタカー使えるのに。

225 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 14:43:26.29 ID:8d+dXPhY0.net

>>213
スーパー白鳥時代はうるさかったんだよな

226 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 14:48:21.59 ID:S+IsNP4A0.net

数分上げるなら、東京から上野、大宮間を
350キロで走れば、その方がはるかに
時間短縮できる、東京からいきなり全開すればいい

227 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 14:50:57.46 ID:e+R73E5o0.net

時間短縮は違う方向だろう　抑も客層が違うと思う

228 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 16:18:11.96 ID:VnCK8CWz0.net

収入23%減で計算すると赤字が81億円に拡大したのか
早く廃線しないとJR北海道がもたない

229 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 16:34:37.99 ID:wwgJl1O50.net

飛行機じゃダメですか？

230 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 16:36:13.75 ID:thuyRrHg0.net

3時間台つっても約4時間なんだろ
2時間くらいにならないのか

231 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 16:45:18.09 ID:8Ic5J+Y/0.net

>>222
札幌まで開通するのはまだまだ先だ
その前に倒産するレベルで赤字垂れ流してるから開通するかはわからない

232 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 19:03:55.51 ID:a9rsF1hD0.net

技術的に一番簡単なのは盛岡新青森間の速度を上げること。
青函トンネルとか難しいところは後回しでいいのに。

233 ：(^o^)v：2017/12/14(木) 21:50:28.89 ID:HpYOBwNo0.net

全区間320km/h出せよ。
整備新幹線でも技術的には320km/h出せるだろ。

234 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:52:10.04 ID:PwVBwWET0.net

>>216
話がエクストリーム飛躍し過ぎだろｗ

235 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:34:52.71 ID:NrjwhLkI0.net

新規の路線は乗り心地が良いのは知ろうとでも分かる。
東海道線では高速は難しいのだろうが、東北は線形も良いし路盤も新しいし
320Km/hとか楽勝だろう。時は金なりと言うし、ガンガン走らせればよい。
東京〜大宮も死ぬ気で走れ。

236 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:39:51.85 ID:8tehj1pJ0.net

羽田から千歳まで１時間ちょいだしね〜
今さら新幹線作られてもwww
リニアだろ普通の頭持ってたら

237 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:45:27.79 ID:faTlaVMY0.net

>>9
遅いんだから安くしてくれといいたい。
在来線並みの遅さで、料金はバカ高い。

238 ：雲黒斎：2017/12/14(木) 23:50:32.77 ID:3+rPJn2s0.net

なんだよ、最高速度を上げるんじゃないのかよ。　400km/h運転とか。　トンネル区間だけ、140km/hを160km/hに、とかしょぼすぎ。　

239 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 23:56:20.88 ID:O4b8uLOL0.net

>>236
本気で逆転狙うならまじでリニアだわ
こんな時代遅れなもの今更引っ張ってどうすんのかと
シナジー効果狙って新千歳と繋げるならまだ見どころもあったが
なぜか敵対方針だし

240 ： ：2017/12/14(木) 23:58:23.17 ID:UlHOdcj+0.net

３時間台ってことは、３時間58分か59分、要するに約４時間か。

241 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:03:05.62 ID:2247kA+Y0.net

>>201
埼京線のほうが煩いってやつか

242 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:03:59.98 ID:E2Q6nmtr0.net

新宿とか池袋、あるいはそこにつながてる私鉄の沿線からだと
案外そのまま埼京線で大宮に出て新幹線に乗り換えるほうが
わざわざ羽田に行くより全然らくちんで早かったりするんだよね
それだと東京大宮間のノロノロ運転の影響も受けないし
北関東や東北からなら当然新幹線が便利だし、新幹線効果は大きいよ

243 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:07:32.10 ID:Z2TH4AOl0.net

東京と大宮の間を速度上げれば、今のままでも3時間台だろ（笑）

244 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:09:50.55 ID:8tMkByGF0.net

北海道に時差を設けよう

245 ：雲黒斎：2017/12/15(金) 00:22:14.16 ID:cnibI33S0.net

わざわざ金かけてトンネルを掘りまくってまっすぐの区間の長い路線を造ったんだから、早く最高速を引き上げろよ。　

246 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:26:04.40 ID:vxvxdAS70.net

>>229
バカ発見

247 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:26:57.73 ID:vxvxdAS70.net

>>221 baka発見

248 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:27:53.99 ID:vxvxdAS70.net

>>231
バカ杉

249 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:31:46.21 ID:cUSCRhOO0.net

それより新函館北斗から札幌間をなんとかせいよ…

250 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:34:18.38 ID:6jL12VC80.net

トンネルを真空にすればいいだろー

251 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:34:25.78 ID:cUSCRhOO0.net

>>35
広いのもあるがクソ遅い。特急で書いてあるし見た目も速そうなのに山手線よりのろい。
しかも海岸線沿いに走るからめちゃくちゃ遠回り。

252 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:43:37.55 ID:ZO4RC+aZ0.net

これから保守費用もガンガン掛かるのにもう２３％減とか
今年既に赤字だろこれ

253 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:43:47.48 ID:1ghM75tB0.net

飛行機にはできない、
途中下車温泉たちより割引切符を！！！

254 ：雲黒斎：2017/12/15(金) 00:44:29.44 ID:cnibI33S0.net

>>243
上野〜大宮区間を全て覆道にすれば、騒音問題は解消できると思うんだが。　新規にトンネル掘るよりもはるかに安く済むんだからとっととやればいいのに。

255 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:59:18.26 ID:LOqsIg660.net

せいぜい数分短縮するだけだろ。2年もかけて

256 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 01:55:14.66 ID:LTIptEfN0.net

>>236
その前後にかかる時間は無視かよ

257 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 10:31:33.42 ID:rNmJmoSp0.net

>>254
線形が品川東京間くらいクソなんだよなぁ。
やはりバブル期に新宿へ新線掘っておくべきだった

258 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 10:56:53.69 ID:8dEo7eNv0.net

新東名新名神も早く140km/h認可しろよ。一部だけ120kmに上げるのすらゴネまくりやがって
新幹線が大打撃を受けるからＪＲが国交省に圧力掛けて邪魔してるんだろうがな

259 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 12:48:06.99 ID:7IyYjeEn0.net

時間よりも値段をどうにかしないと
飛行機に比べると高すぎる

260 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 14:14:42.59 ID:ck1WSEpr0.net

隔日運行

261 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 15:25:47.01 ID:iD7qR89d0.net

>>1
もうお呼びじゃないってばｗ
釧路にもLCCが飛ぶんやで

262 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 15:29:50.00 ID:Y3XDrMWi0.net

>北海道新幹線は貨物列車とすれ違う際、風圧で荷崩れが起きないよう

今時、トラで運んでいる荷物なんかあるのか？
ワムとかコキばっかりじゃん。

263 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 15:43:55.72 ID:MNYi1ork0.net

東京ー大宮間を時速300Kmで走れば軽く3時間を切る。

264 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 22:45:00.23 ID:ohvVSQ/HO.net

>>226
東京大宮間線形が悪いから無理
180キロぐらいで脱線大事故だ
140キロも出せないよ
東海道新幹線も全開になるのは新横浜過ぎてから

265 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 22:54:24.36 ID:JVS8kBHO0.net

>>259　←　バカ発見

266 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 23:34:31.19 ID:ZO4RC+aZ0.net

実際高いやん

267 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 03:39:16.55 ID:tvWfXb1D0.net

コイツ知恵遅れｗｗｗ>>265

遅くて糞高いから北海道新幹線なんて誰も使わんのにｗｗ

268 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 12:00:22.94 ID:2zDspksv0.net

さっさともう一本トンネル掘ればいいんだよ

269 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 12:04:11.12 ID:p/nqEeu60.net

埼玉は新幹線いらないらしいから千葉経由で東京に行けばいい

270 ：名無しさん＠１周年：2017/12/16(土) 13:15:29.57 ID:uUM1XJHO0.net

そして青函トンネルの底で台車が割れるんですね