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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」

983 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 20:58:31.64 ID:SsDB/aRh0.net
>>970
>>971
>>973
>>978
チョンダの工作員って具体的な事は言えない癖に声だけはでかいからウザいわ

984 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 20:58:53.99 ID:nUYcF2GX0.net
ジイサンなんでもう寝るわ
ともかくうちの家族はもうホンダには戻らんし今のポンコツ三菱は大事にするわ
くそ生意気な倅がスズキを選んだのは時代と思う

985 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 20:58:58.46 ID:D4XX7hVJ0.net
>>978
??オレはデミオと双璧だと思う
走らせてみたらそうとしか言い様が無い

986 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 20:59:00.47 ID:cIJbw1/a0.net
>>983
じゃあ、何がいいの?

987 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 20:59:16.44 ID:UoTQurXA0.net
>>168

コベルコアルミ使ってるけどね♪ (#^ー°)v

988 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 20:59:29.82 ID:nmlz240B0.net
>>978
いいからお前はボディコートしてろ

989 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:00:22.70 ID:FetQCoH50.net
F1もマクラーレンに切られて元ミナルディのトロロッソでレッドブル系の新人ドライバー2人とか何の為に参戦続けるかわからん

990 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:01:13.50 ID:D4XX7hVJ0.net
>>981
君に言っても分からないから気にしなくていい

着座位置と操作系の位置関係、シートの出来、操作感、走行感覚などを総合してだな
再度言うが、君には分からないから気にしなくていい

991 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:01:37.55 ID:30DffsVE0.net
>>979
確かにプリウスやC-HRよりはマシだが
うんこよりマシで喜んでるのもどうか

992 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:03:33.76 ID:Ahtls9hy0.net
VTECの元を作ったエンジニアを、馬鹿な上司や先輩がよってたかって嫌がらせ
しまくったあげく辞めさせてんだから、そういう事やめてから言えよw

993 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:03:44.18 ID:/Q7cGzb00.net
>>279
認識が古い
i-mmdはths2を遥かに超えてる
フィットのi-dcdも今年のマイチェンで弱点無くしてる
dctの変速時の音が好きか嫌いかの話でしかない
トヨタは運転支援がしょぼすぎ。
セーフティセンスPも大衆車は2018年から
6月以降にフィットの悪口吹き込まれてアクア買った人は詐欺の被害者だよ

994 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:04:04.36 ID:uGEk0w3m0.net
ホンダで大ヒットするのって
走りやデザインじゃなくてスペース効率がいいやつだからな
オデッセイやフィット、今のN-BOXとか

995 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2017/11/23(木) 21:05:48.10 ID:BEt3yQYj0.net
 

  
 とりあえず、前席のシート下に足先が十分入れられないような車を作るな。
 シートリフターを助手席にも装備しろ。

  今のホンダ車の欠点だ。


 

996 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:07:20.99 ID:/Q7cGzb00.net
>>995
ノートのほうが入らないし
それ以外のコンパクトはそもそも二人乗りだろ

997 :ばーど ★:2017/11/23(木) 21:08:18.22 ID:CAP_USER9.net
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998 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:11:53.93 ID:dm4iKPC40.net
センシングなんてしょぼい機能追加しただけで持ち上げるとかアホの極みだな

999 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:12:50.22 ID:/Q7cGzb00.net
>>998
え?トヨタはミリ波レーダーついてないじゃん

1000 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 21:14:11.18 ID:/Q7cGzb00.net
フィット最高

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