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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」
- 1 :ばーど ★:2017/11/23(木) 13:12:06.42 ID:CAP_USER9.net
- ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。販売面では、決して不安があるわけではない。ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。
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■「いい商品」ではなく「魅力的な商品」も必要
ホンダの業績は大変よく、4輪車では2016年度の世界販売台数が歴代最高記録(500万台超え)を更新していますし、もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。
国内マーケットは縮小方向にあり、元来ホンダのなかでの事業影響は比較的小さく、北米マーケット、中国を中心とした新興国マーケットのほうがはるかに大切です。
そうは言ってもホンダの本拠地の国内4輪で、近頃元気がないと言われて寂しいかぎりです。国内販売100万台計画の取り下げ、象徴的なF1の不振、フィットのリコール、何より時代をリードしたユーザーをいい意味で驚かせるような商品がないなど、さまざまあります。
さて、ホンダが再び元気に復活するキーポイントは何でしょうか?
ホンダブランドの真価は、次々と新しいモノやコトでユーザーや世間を驚かせ楽しませてくれることにあります。商品でいうと、「いい商品」だけではダメで、「魅力的な商品」が出ないとダメなのです。これがユーザーの期待レベルでもあると思います。
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■海外向けの車を売ってもユーザーはピンと来ない
「魅力的な商品」ってなんでしょうか? 車のデザインで話したいと思います。
多くのメーカーは「美しい流麗なスタイルを目指した車」を多く作ってきています。北米や中国を中心とした新興国では、まだまだこういう価値観なのでしょう。
しかし、日本のユーザーにとっては、「美しい流麗なスタイル」を目指しても、近づくだけで当然フェラーリの流麗さにはかなわず、いいと思っても乗降時に頭を打ったりしてがっかりしたり、また、何だかそういうデザインに飽きてきたという感じではないでしょうか。
そんななか、グレイス、ジェイド、シビックのように、他地域向けの商品を日本で発売しても、ユーザーはピンと来ないと思うのです。
何か、違った新しい形を求めているように思います。
ホンダがそういう新しい形を提案できれば、魅力的にみえユーザーはきっと喜ぶと思います。私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。
最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、これは「美しい流麗なスタイルを目指した車」とは正反対で、それが新鮮です。このように、今までの車のヒエラルキー上にない車が魅力的になり始めています。
まとまった販売台数が期待できないからダメと判断されるのでしょうが、今はネット社会でもありユーザーは多様化しています。昔のように誰もがマークIIを買う時代ではないのです。
■「何もしないことを恐れろ」創業者の言葉にヒント
次期S2000予想CG。新しくてチャレンジングな車を、手が届く価格で。そんなホンダらしさをファンは期待している
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg6KqATKGOcO3Lnwijlnr0LA---x400-y240-q90-exp3h-pril/amd/20171123-00010001-bestcar-002-1-view.jpg
また、燃費や安全技術などの性能差はユーザーにとってわかりにくく、メーカー間の違いにはなりにくいです。やはり、新しい基軸の商品が、魅力的な商品の必要条件となると思います。
従業員のモチベーションは企業の根幹といわれています。魅力的商品の創造には、従業員のモチベーションは非常に大切で必要です。
「百のうち九十九は失敗」、「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ」。本田宗一郎の残した言葉です。普遍的なことは時代の変化に関係ありません。
復活のキーは、新約聖書の「与えよ、さらば与えられん」(従業員に任せて、チャレンジしてもらう)です。 (繁浩太郎)
配信11/23(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-bestcar-bus_all
- 684 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:30:35.26 ID:6Sk7wR0L0.net
- >>674
まだ韓国の背中が見えるだけましってなるのも遠くない。
宗一郎がいないどころか自分は藤沢のつもりの広川則男もどきばかりの会社だもん。
- 685 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:30:55.68 ID:zx5sUOOh0.net
- クソロボットでも作ってろよ
それがお似合い
- 686 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:31:07.39 ID:gwVYwmy/0.net
- 貧困層にターゲットを絞りNBOX屋として立派に復活しただろう
これ以上何を望むんだYOYO
- 687 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:32:41.83 ID:Hcpe/9FD0.net
- >>686
その戦略だけは見事だなw
貧困低学歴層向け戦略
- 688 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:32:53.25 ID:xyn+95sO0.net
- 一番後出しのNBOXが燃費でスズキ、ダイハツに追いつけないってどうなのよ。
- 689 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:33:41.53 ID:eqyFabwY0.net
- >>681
「コンパクトなエンジン作りますから、車体を細くできますよ」
↓
熱ダレしまくり
↓
「熱ダレしないように、出力を抑えました!!」
↓
遅くて勝てない
↓
「なんとかカイゼンします!!」
↓
変わらず
↓
↓
↓
もう、よそから買かうわ
- 690 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:33:50.40 ID:GAvPMdwi0.net
- >>6
そんなエンジン積んでどうするのか?
今のエンジンのままで十分なのに
S660は運転していてとにかく楽しい
- 691 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:34:47.57 ID:JTP/XHHy0.net
- >>35
院卒の20代がメインだからそんなもんだろう。
エンジンやシャシ開発は会社入って始めたレベルだから素人とと大差はない。
- 692 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:36:30.10 ID:2SBhKN040.net
- >>686
いや、NBOXは中流層向けだよ
貧困層は中古の軽自動車だ
ウチのもNBOXのカスタムっていうのを買っていたが
なんだかんだで230万ぐらいかかった
当初フィアットを欲しがったから、それより100万近く安くついたが
- 693 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:36:57.17 ID:IQdDuB+a0.net
- >>687
ホンダ四輪部門はもともと軽自動車屋だし
ただの原点回帰にすぎんわ
- 694 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:37:24.57 ID:gwVYwmy/0.net
- おっと、オプション盛り盛り乗り出し価格で貧困層が中流アピールしてきたぞ!!
- 695 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:38:04.34 ID:GAvPMdwi0.net
- >>681
定期検査予約時にホンダのテレホンセンターのオペレーターが、ホンダ車に不満はありますか?と聞いてきたから言ってやった
いい加減、F1で勝てよって
- 696 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:38:09.78 ID:HS4mXcfv0.net
- なんで狭山工場なくした?
- 697 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:39:43.60 ID:2SBhKN040.net
- アピールとかじゃなくて、日本ってほとんどが中流層だろ
そこが一番のボリュームゾーンだからNBOXが売れたんだよ
貧困層って中古の90万ぐらいの車を買う層じゃないの?
- 698 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:40:14.41 ID:UdTUfgzp0.net
- >>690
単純にS660ノーマルは遅い。
- 699 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:40:38.89 ID:gwVYwmy/0.net
- 狭山工場は中流向け車種ラインだから、日本にお客様がいなくなってしまった
NBOX屋に狭山工場は負担になってしまった
残念で堪らない
- 700 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:40:58.95 ID:Hcpe/9FD0.net
- >>697
今の日本に中流層なんていないぞジジイw
いつの時代の日本だよ
Nシリーズはどう考えてもそんな下流時代の貧困層向け戦略だよw
- 701 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:42:08.30 ID:/iRzKOX40.net
- 昔からたいしたことないじゃん。
- 702 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:42:18.12 ID:nUYcF2GX0.net
- 冷静に読めば元開発者の意見だしな
もう退職した立場ならちょっと口挟まないでって感じだろうね今のホンダなら
EF乗りとしてはデルソルはナニソルって感じだったし
- 703 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:42:23.55 ID:gwVYwmy/0.net
- ベースグレード123万のNBOXを240万とか盛り盛りして中流と認めろと言われましても無理です
- 704 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:43:39.03 ID:Hcpe/9FD0.net
- >>699
狭山は、かつての売れ筋のインスパイアとかのアコード系やレジェンドなんか作ってた工場だからね
ホンダがまだマシだった時代の象徴的工場
今はただの負の遺産だからそりゃ閉鎖だわw
- 705 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:44:25.09 ID:qdh2ktjY0.net
- プレリュード=プアマンズソアラ
- 706 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:44:30.43 ID:IQdDuB+a0.net
- >>697
2chで言う貧困層ってのはスマホでネトゲや2chやりながらピザやハンバーガーを
腹一杯食ってエアコン効いた自室でエロ本見ながらオナニーする層の事だから
世界基準の貧困とは別の存在
- 707 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:45:15.91 ID:dK5+IRJf0.net
- リード125に乗ってるが、こいつは本当に本当に素晴らしい製品。
燃費、積載量も凄いが、乗っていて楽しい。
人一人の移動ツールなら最強だわ。
- 708 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:46:23.06 ID:V11Tk6Xd0.net
- >>50
古いオデッセイとかたまに見かける
- 709 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:46:50.92 ID:LSHfFLLC0.net
- 本田は塗膜が薄いイメージ
- 710 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:46:52.85 ID:it939qAH0.net
- >>222
パパと一緒に走って行こう!
- 711 :雲黒斎:2017/11/23(木) 17:48:16.04 ID:cwpxCt5z0.net
- ヤフーでホンダ関係の記事が載ると、コメ欄でンダオタが気持ち悪い擁護しとるな。 特にF-1のネタ。
- 712 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:49:10.65 ID:LGxNrPXg0.net
- >>698
重いからね。500kg台にはしないと。
- 713 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:51:25.89 ID:KbhTOM6K0.net
- >CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る
アレはダメだろ
なんかアイロンみたいやん
- 714 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:51:50.42 ID:nUYcF2GX0.net
- 今のスズキはいいねマジに
もう一台追加するならスズキ検討するよ
- 715 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:52:03.03 ID:UdTUfgzp0.net
- >>712
500kg台は物理的に無理。
- 716 :雲黒斎:2017/11/23(木) 17:52:35.67 ID:cwpxCt5z0.net
- >>670
自動車は先行きは暗いと思うよ。そもそも若いのが車に乗ってないんだから。
ペーパードライバーが増えただけじゃなくてとうとう免許も取らなくなってきた。
- 717 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:54:08.33 ID:M5sTC5Q60.net
- >>716
どこなら先行きいいんだ?
- 718 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:54:11.57 ID:YWsrETaw0.net
- 何もしないことを恐れろ、か
まぁいい言葉だけど俺は格言のたぐいは信じないことにしてる
立場によって格言の見方も180度変わってくる
危険なのは立場も理解しないで格言通りの行動をとる馬鹿がいることだ
日本人のことだがな
- 719 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:55:00.50 ID:KfNGATIg0.net
- >>695
本田のF1関係は本田に入り込んだチョンがそこそこの地位につき組織をグタグタにしているというのを聞いたことがある
本田宗一郎が関わるなっと言っていたチョンだが、総連から本田貶めに送り込んだ社員がある程度いるらしい
- 720 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:56:34.18 ID:H227LtUQ0.net
- 社長が韓国人になったってほんまか?
- 721 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:57:57.96 ID:0L02J9Ub0.net
- >>720
何処で聞いたのか知らんが、ネットでどこの馬の骨かも分からんやつが言ったことを真に受けるのは愚かだぞ
- 722 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:58:18.79 ID:HLq85zuL0.net
- >>715
ケータハム セブン 160は490キロらしい
- 723 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:59:24.38 ID:7RTldF5Y0.net
- >>719
総連本部を買い戻したのは自民党議員です
- 724 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:59:54.03 ID:LGxNrPXg0.net
- >>715
ヨタハチは580kgだぜ。
それより排気量も小さいエンジンのクルマなのに。
安全規格なんかどうでも良いっての。そんなもの求める層はウンコミニバンに乗って
いれば良い。運転の楽しさなんか求めない層には無縁の世界。
- 725 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 17:59:59.62 ID:t/qdRWGl0.net
- 国内需要を潰して外需依存にしてこうして日本企業を縮小・瓦解させると
国の借金なんてデマ流して緊縮増税でデフレにしてきた財務省の正に思惑通りだな
こういうの見ると奴等のやってきた事って本当に罪深いと心底思うわ
- 726 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:00:29.72 ID:OzGCb4G00.net
- 装甲薄いよ
- 727 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:00:47.98 ID:EVsfo0u10.net
- 俺達の本田っていってもね、その俺達って中年や老年だろ。
そりゃ若い頃はカネがないってんでコスパのよさげな変態ホンダ車に乗ったんだろうが、それではもう儲からんのよ。
そのかつての若者がいいおっさんになっても変態を買ってくれると限らないし、実際に買ってないから復活なんてせんよ。
本田は豊田化を完全に志向したが、実力のなさゆえに失敗したというべき。
- 728 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:00:50.51 ID:himm2rnN0.net
- >>1 もういいよ、車社会なんて誰も幸せにしない。
- 729 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:01:38.33 ID:DaYXMmYw0.net
- 赤のフィットは色落ちしてるのを良く見る
- 730 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:02:14.96 ID:cjvVT7Fi0.net
- 125ccのハイブリッド・スクータ出すんだろ?
燃費はどうでもいいから、最低でも250ccスクータ以上の出力で出してみろ。
出力の自主規制とかやってた余裕はもうないからなw
中国、イタリア、ドイツのスクータを全部ホンダに変えるくらいの気概でやんなきゃダメw.
- 731 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:02:24.06 ID:0L02J9Ub0.net
- 車は亡くならんよ
お前らの希望通りにはならない
- 732 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:03:39.65 ID:IQdDuB+a0.net
- >>719
>本田宗一郎が関わるなっと言っていたチョンだが
それ2chのコピペ情報で真偽不明だろ
- 733 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:04:53.32 ID:KfNGATIg0.net
- >>721
朝鮮プロパガンダ組織ホロン部乙
- 734 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:05:11.75 ID:HLq85zuL0.net
- >>730
ACGスターターを補助に使うのよ。
スターターにエンジン並の出力持たせるなら価格は倍増するしメットインはバッテリーで埋まる。
実用性のないスクーターは売れん。
- 735 :雲黒斎:2017/11/23(木) 18:05:12.88 ID:cwpxCt5z0.net
- >>715
現行アルトは610kgから。 物理的に無理って?
>>717
若い人が面白と感じて集まる物事だろうけど、何だろうね。
まあ、だからと言って今人気のあるのを後追いしたってダメだろう。
自分が面白いと思って後先考えずに作りこんだ物を世に出さなければ、惚れてついてくる人間はいないだろう。
- 736 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:05:18.38 ID:UBVSnQf40.net
- 250の4発をカムギアで出してくれ
- 737 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:05:28.39 ID:Mzp15nPd0.net
- >>1
勝手に「俺たちの」とか付けんな
ホンダは姑息メーカーだぞ
信者はキチガイだし
- 738 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:07:28.87 ID:Kg/EqXyn0.net
- 社用車のパートナーは30万km走った
エンジンは丈夫だな
- 739 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:07:48.89 ID:PRVwpV060.net
- アコードインスパイア&ビガー
直列5気筒2000ccがよかった
- 740 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:07:59.89 ID:nUYcF2GX0.net
- 現行ロドスタは好きになれないがマツダはぶれないな
んなこと言うとS2000のフレームが技術がとか湧いてきそうだがそれをも凌駕している姿勢はいいよね
- 741 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:08:27.48 ID:vdG/mzCh0.net
- >>670
知能や知識も必要だけど、情熱や経験が無いんだよ
情熱があるやつをいかにも採っていますってやっているけど
あくまでも口が上手いやつばっかり採っている
だから駄目になった。
- 742 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:08:31.30 ID:cjvVT7Fi0.net
- >>734
新しい事に挑戦しないとな。
35万円が70万円になってもいいw
そしたら某ヤマハのnMAX下取りに出して買うわw
- 743 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:10:45.20 ID:XfKKjR/g0.net
- >>217
S2000のプロペラシャフトはマツダ製
- 744 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:11:11.65 ID:Bg4ojhFY0.net
- ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_vamos_1970-73_4.jpg
ホンダだって500Kg台は作ってた
ステップワゴンベースでこういうのやったらホンダらしいと思うんだけどなぁ
大晦日の中央道でもミニバンの屋根切った奴はまだ居ないよねw
- 745 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:14:03.26 ID:nUYcF2GX0.net
- >>739
懐かしいな家族が乗ってた
その後レジェンド乗り継いで今はBMW
- 746 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:16:32.98 ID:Y+5GP/KH0.net
- >>18
エアリストリクタに穴あけるよりはマシだろ
- 747 :雲黒斎:2017/11/23(木) 18:16:48.94 ID:cwpxCt5z0.net
- >>734
モーターは発進アシストが主だろうよ。エンジン並みの出力(馬力)は要らん。電気モーターの低回転で高トルクの特性がそれに合ってるんだよ。
発進はモーターに任せられるのならエンジンは極端な高回転重視型に出来るぞ。
- 748 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:16:56.55 ID:ptfn4t4JO.net
- 宗一郎の息がかかったエンジンはE07Zだけになった
- 749 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:18:12.13 ID:kR290kf+0.net
- ホンダって今もクランク回転方向は他社と逆なの?
- 750 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:18:55.69 ID:ts6HBMDmO.net
- グビッグビッ
プファー (´・ω・`)
足回りとエンジンが絶対条件
車の性能について広報することも大切
CMで、タレント出して歌かけてキャッチコピーで売れる時代なんて終わり
- 751 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:19:07.80 ID:KfNGATIg0.net
- >>739
アコードインスパイア3.2L 280HP
今はポルシェ3.6L 380HP
- 752 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:19:23.73 ID:a4F9YJs60.net
- 何かしたらあんたらミスるやん
今のままでいい
- 753 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:20:34.81 ID:aDiRTJxy0.net
- トヨタだと20年立っても塗装はしっかりなのに、ホンダは10年で廃車のように色が褪せてくるのは何の差なん
- 754 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:20:54.23 ID:4a+MJNjX0.net
- >>1
デルソルって、
CRXで確り掴んだはずの人気を
一気に全部手放したあれかw
- 755 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:21:48.39 ID:YJB2fyv00.net
- >>1
海外向けメインだから元気とか関係なくね
日本じゃ微妙な人気なのか知らなかった
- 756 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:22:03.46 ID:TKRjtVK50.net
- >>714
今の4代目スイフトなんか昔の6代目EK9思い出すくらいスマートに出来てるよなぁ
- 757 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:22:05.56 ID:qSAO1Rec0.net
- >>743
ほう、そうなんだ
- 758 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:22:36.83 ID:lupQk5M30.net
- GP2でもシビックなら問題ないか
- 759 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:22:38.32 ID:ogX61dG50.net
- F1で金かけて勝利をつかんでいたけど、他のメーカーが予算上げたら全然勝てなくなって撤退。
その後復活しても金だけかけて勝てないから撤退(笑)
また復活したけど金だけかけてバカにされ続けているところだよね(笑)
人と同じ事が人より上手に出来ないんだから、今の時代もう何をやってもダメだろ(笑)
- 760 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:23:29.18 ID:AoITYkSc0.net
- 今すぐCBX400Fを再販しろ
- 761 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:23:38.14 ID:Ths/kqgF0.net
- >>743
自社で作るより、マツダを下請けにしたほうが安かった時期だろうな。
あの頃て マツダは死にかかってた頃じゃないか
- 762 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:25:50.11 ID:ctG7OpkX0.net
- n-oneのリッターカー出してくれ
- 763 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:27:16.75 ID:QQFlAUcM0.net
- 今のホンダは全てにおいてヴィジョンが見えてこない
だからって今を生きてるかってぇと なんかズレてるし
宗一郎氏の呪縛からは解かれたようだけど なんかなぁ‥
- 764 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:28:36.28 ID:Y+5GP/KH0.net
- ST205がでかく重くなりすぎて勝てないから
エアリストリクタに穴あけてパワーアップしてたメーカーもあったな
FIAにバレて特に悪質ってことで写真つきで解説されて
タイトル剥奪だっけ?
- 765 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:28:39.21 ID:lIMpdgMX0.net
- デルソルはバブルらしい面白い車だった
CR-Xの名前で出したのが間違いで独立車名にすべきだった
- 766 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:29:46.05 ID:5rc00TUg0.net
- ホンダって水平対向6気筒、作ってんだな。
知らなかったよ。
ボクサー生産してんのは ポルシェ スバル ホンダ。
もしかしたらBMW
- 767 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:30:04.11 ID:56VOFtYH0.net
- デザイン重視して魅力の無い中身
- 768 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:30:16.65 ID:UdTUfgzp0.net
- >>722
>>724
>>735
アルミボディのロータスエリーゼでも物理的に無理。
ミドシップは軽く作れないことを知ろうな。
- 769 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:31:19.99 ID:c6KTrmjO0.net
- >>765
オレの場合1.6SIR MTで純正だけどLSDをOPで入れてたから
そこそこ楽しめた 電動トランストップはオモロかった
子供ギャラリーは目が釘付けになってたw
- 770 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:31:24.40 ID:5rc00TUg0.net
- デルソルの電動で屋根が外れる
先駆けだったんだ。
ちょっと早すぎた
- 771 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:31:40.16 ID:HLq85zuL0.net
- >>749
もう正回転になって10年以上
- 772 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:31:40.41 ID:3jM8IzhJ0.net
- シビック
プレリュード
インスパイアー
輝いていたHONDA
- 773 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:33:46.93 ID:kR290kf+0.net
- サイバーCR−Xが好きだったわ(笑)
- 774 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:35:12.84 ID:nUYcF2GX0.net
- >>756
実は初代からファンだったりします
ラリー車かっこよかったしワンメイク出たかったww
- 775 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:35:19.80 ID:jpb3e5Bv0.net
- ジェットエンジンを積んだ車を作るぐらいの
アホらしさは欲しいな
- 776 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:37:20.34 ID:dm4iKPC40.net
- ID:2bNX5tdA0
ID:c6KTrmjO0
伸びてると思ったらまたマツダアンチの在日が嘘つきまくってたか
- 777 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:39:10.21 ID:TKRjtVK50.net
- 2017モデルのシビックFK8はGTRが横綱になってしまって
釣られてシビックも関取になっちゃった感あるわ
こんなん578万のインテグラや
- 778 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:41:49.46 ID:gwVYwmy/0.net
- 今やダイハツを凌ぐ軽自動車メーカーのホンダ
- 779 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:42:04.60 ID:SCS15sVX0.net
- 早くアコードインスパイアを再販してくれ
- 780 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:42:06.61 ID:7/mUIKxr0.net
- 外国では良いのを売ってるのに
- 781 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:42:39.12 ID:7/mUIKxr0.net
- オートバイだが
- 782 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:42:45.85 ID:ts6HBMDmO.net
- 流行りの歌みたいに、飛びつくようになったら需要も供給も終わりよ
作った流行りは跡形もない
安室を車に例えるなら何かね?
この辺から案外、未来は見えてくるかもね
学問も産業もetc、生き方は総合力
安室ファンには御批判を受けましょうが、燃費が切れたと仰ってますから(´・ω・`)
- 783 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:43:56.56 ID:lIMpdgMX0.net
- >>769
タルガトップとしては楽しい車だった
単独名称で出すべきだった
- 784 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 18:45:06.39 ID:2Rh5Blku0.net
- 昔は良かったですな
https://www.youtube.com/watch?v=TLnsuBylffc
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