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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」

1 :ばーど ★:2017/11/23(木) 13:12:06.42 ID:CAP_USER9.net
ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。販売面では、決して不安があるわけではない。ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。
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■「いい商品」ではなく「魅力的な商品」も必要

 ホンダの業績は大変よく、4輪車では2016年度の世界販売台数が歴代最高記録(500万台超え)を更新していますし、もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。

 国内マーケットは縮小方向にあり、元来ホンダのなかでの事業影響は比較的小さく、北米マーケット、中国を中心とした新興国マーケットのほうがはるかに大切です。

 そうは言ってもホンダの本拠地の国内4輪で、近頃元気がないと言われて寂しいかぎりです。国内販売100万台計画の取り下げ、象徴的なF1の不振、フィットのリコール、何より時代をリードしたユーザーをいい意味で驚かせるような商品がないなど、さまざまあります。

 さて、ホンダが再び元気に復活するキーポイントは何でしょうか?

 ホンダブランドの真価は、次々と新しいモノやコトでユーザーや世間を驚かせ楽しませてくれることにあります。商品でいうと、「いい商品」だけではダメで、「魅力的な商品」が出ないとダメなのです。これがユーザーの期待レベルでもあると思います。
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■海外向けの車を売ってもユーザーはピンと来ない

「魅力的な商品」ってなんでしょうか? 車のデザインで話したいと思います。

 多くのメーカーは「美しい流麗なスタイルを目指した車」を多く作ってきています。北米や中国を中心とした新興国では、まだまだこういう価値観なのでしょう。

 しかし、日本のユーザーにとっては、「美しい流麗なスタイル」を目指しても、近づくだけで当然フェラーリの流麗さにはかなわず、いいと思っても乗降時に頭を打ったりしてがっかりしたり、また、何だかそういうデザインに飽きてきたという感じではないでしょうか。

 そんななか、グレイス、ジェイド、シビックのように、他地域向けの商品を日本で発売しても、ユーザーはピンと来ないと思うのです。

 何か、違った新しい形を求めているように思います。

 ホンダがそういう新しい形を提案できれば、魅力的にみえユーザーはきっと喜ぶと思います。私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。

 最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、これは「美しい流麗なスタイルを目指した車」とは正反対で、それが新鮮です。このように、今までの車のヒエラルキー上にない車が魅力的になり始めています。

 まとまった販売台数が期待できないからダメと判断されるのでしょうが、今はネット社会でもありユーザーは多様化しています。昔のように誰もがマークIIを買う時代ではないのです。

■「何もしないことを恐れろ」創業者の言葉にヒント

次期S2000予想CG。新しくてチャレンジングな車を、手が届く価格で。そんなホンダらしさをファンは期待している
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg6KqATKGOcO3Lnwijlnr0LA---x400-y240-q90-exp3h-pril/amd/20171123-00010001-bestcar-002-1-view.jpg

 また、燃費や安全技術などの性能差はユーザーにとってわかりにくく、メーカー間の違いにはなりにくいです。やはり、新しい基軸の商品が、魅力的な商品の必要条件となると思います。

 従業員のモチベーションは企業の根幹といわれています。魅力的商品の創造には、従業員のモチベーションは非常に大切で必要です。

「百のうち九十九は失敗」、「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ」。本田宗一郎の残した言葉です。普遍的なことは時代の変化に関係ありません。

 復活のキーは、新約聖書の「与えよ、さらば与えられん」(従業員に任せて、チャレンジしてもらう)です。 (繁浩太郎)

配信11/23(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-bestcar-bus_all

63 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:30:09.01 ID:BMpkk0Yw0.net
>>1
OKアシモ! ドッペ買ってこい!

64 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:30:15.35 ID:eqyFabwY0.net
>>54
今上陛下「ZC最高!!」

65 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:30:17.47 ID:vchATrjf0.net
>>1
買えない車出すなよ
高過ぎるんだよ

フィットの車高下げてシビックという名前で売れ

66 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:30:32.43 ID:WFizUom90.net
>>1 
これのどこがニュースですか?>ばーど ★

67 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:02.67 ID:fd804g/B0.net


   NBOXのコンセプトカーめちゃいい。 移動式の住居   これからの生活様式だよ。 未来の。



68 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:03.77 ID:4uRiLOtd0.net
>>54
皇居内しか走ってない車だし・・・

69 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:09.18 ID:vchATrjf0.net
>>52
300万超える

70 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:17.18 ID:1v7rMWg30.net
CB1000SFのように中の人が欲しい車輌を作っちゃうような企業風土はもうないのか?

71 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:23.57 ID:WlApp1O/0.net
オデッセイ良い車なんだからもっと宣伝すりゃいいのに

72 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:40.58 ID:gg5L/fTr0.net
>>54
天皇陛下の愛車はインテグラなんだよな

73 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:41.61 ID:SZXB0gto0.net
前の社長が致命的だったよな
早く買えてよかったと思う

デザインなんてどうでもいいとか言ってたのに
あの車は失敗作だとか平気で言ってたからな
全て現場の責任で
言った事を忘れてるのか責任すら取らなかった

74 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:31:56.61 ID:vchATrjf0.net
Cbr600rrをまた売れよ
フルパワーで

75 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:32:10.35 ID:PrDTC7vD0.net
>>30
バイクメーカーの中でも電制では1番遅れてるからな。
技術力では国産4社の中でも最低ランク。

76 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:32:17.14 ID:D31b4SHK0.net
アシモを見かけないのだが元気なのか?

77 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:32:27.20 ID:gkXOdWjD0.net
とにかくホンダは今すぐ150ccスーパーカブを出せ!あとは要らん!(´・ω・`)

78 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:32:29.91 ID:RRGz7IFA0.net
大企業になってから入社した連中に
優秀な人材なんか居ないだろw
入ったら安泰って思ってるバカどもが食い潰して終わりw

79 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:32:59.59 ID:vchATrjf0.net
>>38
VTRどうぞ

80 : :2017/11/23(木) 13:33:04.36 ID:EEBGlEqA0.net
インペリアルとインテグラって語感が似てるから選ばれたんだぜ。
嘘だけど。

81 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:33:10.55 ID:Lem8j1C+0.net
インサイトまではよかったのに フィットだけに特化してから守りに入ってる

82 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:33:11.00 ID:nUYcF2GX0.net
なんだS2000の広告だったのかよ

83 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:33:31.32 ID:vchATrjf0.net
>>75
MotoGPで優勝してるのに?

84 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:33:51.90 ID:D31b4SHK0.net
>>73
前の社長は院政を敷いて実権握ってるみたいだよ

85 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:34:15.62 ID:RbddBvib0.net
ホンダに限らず 今の車は個性がすくない

86 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:34:19.47 ID:vchATrjf0.net
ホンダの社員には車好きのやつ殆どおらんやろ
ミニバンでカーセックスしてるだけ

87 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:34:32.68 ID:84ryJbDU0.net
デルソルの開発者に言われても‥

88 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:34:43.37 ID:5tDxpSJG0.net
>>77
別スレだけれど海外生産のバイクは結構いいじゃんAce110とか言うてた
カブもハンターカブの新しいの出るんでしょ

89 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:35:21.72 ID:T+e8HIxc0.net
チンピラが自動車を自己表現に使う時代は終わったんだよ

90 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:35:33.01 ID:11Au4h8k0.net
セナが完全に見限った時点でホンダの終焉は始まった。
セナは待ってたんやぞ、栄光の挽回を。

91 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:35:38.06 ID:ecCmQxjk0.net
>>85
車種は少なければ少ない方がいい

というのが今のトレンドなので

92 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:36:24.50 ID:5tDxpSJG0.net
>>86
確かラインの製造過程でオデかなにか製造中の中で亡くなっていたとかあったな
ライン止めて喧嘩とか

93 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:36:35.59 ID:Oi8Mi3hz0.net
ホンダには史上初の統失顔のN oneに続いて アルツハイマー顔 と顔面神経痛顔を期待してる 

94 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:37:52.24 ID:WFvIaDL60.net
50年間ホンダ一筋の親父が最近アクセラ買ったから相当ヤバいと思われw

95 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:37:57.78 ID:fmB7S8zn0.net
段差のある場所でもサンルーフがスムーズに閉まるようにしろよ
話はそれからだわ

96 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:38:39.85 ID:cJHEHKhf0.net
またブルドックU乗ってみたいな。

97 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:38:42.44 ID:Z+1ddnuO0.net
チョン面に飲まれたホンダに未来はない

98 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:39:07.39 ID:gg5L/fTr0.net
最近のホンダ車でいいと思ったのはZかな。
それ以降は無い。

99 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:39:37.04 ID:txrWfd6Z0.net
初代NSXやS2000初期TYPE-Rの開発者はほぼ定年
後はカスしか残ってない

100 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:39:54.62 ID:VP60Kmqm0.net
>>1
「俺たちの」って一体どういうつもりで言ってるんですか?
女性蔑視ですか?
なぜ「私たち」や「我々」ではダメなんですか?
公式な見解を望みます!

101 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:40:14.01 ID:9wESF4Ce0.net
だって、かっこ悪いんだもん

102 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:40:25.50 ID:fNJ6XHF+0.net
>>58
最近デザインがマシになったのは社長交代のおかげ?

103 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:40:38.99 ID:1W3O5U+l0.net
だが自動運転はおろかEVさえやる気全然ありません

104 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:41:08.39 ID:5kXz/0NC0.net
リッター1000馬力エンジンセナプロも30年前だし

105 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:41:51.82 ID:ZlMCkrHt0.net
>>100
原動機を発明するところからやりなさい

106 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:42:13.91 ID:Z+1ddnuO0.net
>>102
現社長は前社長の傀儡みたいなもんだ
他の社長候補をごぼう抜きにする優秀でもないし

107 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:42:14.51 ID:KxIdAzO10.net
何もしない?
今まで碌でもない事を散々してきたのを反省するほうがいいと思うの

108 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:43:18.13 ID:JKrwvA9/0.net
もう無理よ

109 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:43:38.75 ID:b9cr46XR0.net
>>96
ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ

110 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:44:10.91 ID:7s5KCwB+0.net
日本はもう無理だろ。

若者より年寄り優先。

団塊世代やバブル世代の自己保身の無能達がトップにいるからな。

111 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:44:14.21 ID:r5azerBD0.net
おめーら何か言われてるよ?

112 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:44:28.34 ID:FfXRph/R0.net
>>95
最近はサンルーフの付いてる車、あんまり見ないな。

113 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:44:39.24 ID:D31b4SHK0.net
>>106
現社長は前社長の操り人形らしいね
前社長は未だに高給貰ってる

114 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:45:23.15 ID:CNB+IaT00.net
初代バモスやシティにモトコンポを積んだのはスゴイ。
出来ればシティカブリオレにモトコンポを積む方がもっと凄い!

115 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:46:15.58 ID:moLKJRXE0.net
2st勢にNR500で立ち向かっていった頃のホンダが見たい

116 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:46:25.46 ID:Ij8KKxPf0.net
生産台数が少なくても面白いクルマ

なんてのが今は経営側からGo出ないので、ムリポ

117 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:46:31.52 ID:i3npJrvC0.net
もうみんな日本は捨ててアメリカでジェット機販売するて分かっているから安心して落ちぶれろ

118 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:11.20 ID:avy903zV0.net
タンク容量の大きいX4とか、燃費が良くて6速でコンセプトモデルに
近いX11とか、中型フレームを持つVTとか色々有りそうなんだけど、
コストの壁と販売数に邪魔される。なによりも、部品が直ぐに無くなる
のが問題。

119 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:11.44 ID:SdigU0kv0.net
売れないのはカッコ悪いからじゃないだろ
第二トヨタだから売れないだけ

120 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:21.85 ID:Oth8VJom0.net
トヨタみたいに中途半端なスポーツカーを作ってれば、叩かれる事も無かったのに…

121 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:25.15 ID:SHPx6n6V0.net
今の社長が低学歴でも、社長として優秀ならいいんだがね
どうも決断力があるタイプというわけでもなく
(F1の長谷川更迭とか)
他の社長候補よりマシか前社長の意向を継ぐ人事だった感じがしてきてるよな

122 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:48:04.73 ID:z3yRpWgD0.net
>>69
タイプRじゃなくても300万円行くの?

しかし、今の技術で昔のフォルムって、何故どのメーカーも出さないんだろう。
限定台数で販売してみても良いんじゃないだろうか?

123 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:48:07.01 ID:LGxNrPXg0.net
今だからこそS500を出せ。
もう一度ホンダらしさというものを思い出す為に。

124 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:49:30.39 ID:txrWfd6Z0.net
80年代初期ホンダは大きくなりたいとトヨタに憧れた
80点主義処か50点主義だけど叶ったね悪い意味で

125 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:49:31.94 ID:8iDN0rlg0.net
ろくな4WDもFRもないつまらない車屋

126 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:49:37.26 ID:FfXRph/R0.net
>>118
> 中型フレームを持つVT

ゼルビス売れなかったじゃん(´・ω・`)
俺は新車で買って17年乗ったけど。

127 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:08.28 ID:Ij8KKxPf0.net
>>122
タンデム2座なら、可能かもね

128 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:09.62 ID:8iDN0rlg0.net
FFミニバンとなんちゃってSUVのメーカー

129 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:26.11 ID:D31b4SHK0.net
低学歴で優柔不断で取り柄がない方が
前社長にとっては都合がいいんだろうね

130 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:59.21 ID:jtI38v2n0.net
>>72
結構なスピードで駆けてくのを動画でみた

131 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:51:07.30 ID:A12hpIsN0.net
「俺たちのホンダ議員」も復活して、慰安婦問題で積極的に行動してもらわないとね

132 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:51:25.08 ID:LGxNrPXg0.net
S2000は出てすぐ買うつもりで試乗したけど乗ってみたらコレジャナイ感で一杯になり
買うの止めたっけな。

133 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:52:14.59 ID:jFjyU/4/0.net
魅力的な商品より、売れる商品 を目指してきたからね

134 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:52:55.71 ID:f1qno8G00.net
>>83
素晴らしい論破だ

135 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:09.17 ID:O9OEJpbv0.net
>>99
マイクとエドがS2000直した時も生産終了に触れつつ「最近のホンダにはこういう車がなくて悲しい」って嘆いてたな
その回では結局最初にマイクにS2000を手放した人が最後にレストアされた車両を買い戻していて、熱意の高さを示してた
よほど好きだったんだろう

136 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:21.11 ID:nXIXyQDK0.net
いや、デルソルあたりからホンダはダメになったんだがw

137 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:26.40 ID:qbPhe/ak0.net
ミニバン屋が作ったNSXはなんか恥ずかしい

138 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:37.48 ID:IPHIlMd20.net
マイルドヤンキーみたいな底辺をターゲットにするのは良くないよ

139 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:05.65 ID:/5q3dUBQ0.net
ホンダの車は安っぽい

140 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:22.44 ID:mnWwChIZ0.net
何もしないことを恐れる前に塗装の耐久力が無さすぎて剥げることをホンダにはもっと恐れてほしいwww

141 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:23.94 ID:LGxNrPXg0.net
オートサロンに出していたS660ネオクラシックは良かったな。
これで販売してくれよ。
あとは2&4とかそのまま販売するとかね。

142 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:39.56 ID:lS60n84BO.net
CR-Xデルソルとか失敗作作った人が上から目線で語るなよホンダの世界販売は絶好調でヒュンダイを再逆転しそうな勢いなんだから。ただ株価がイマイチなのは将来への展望が見えないからかも

143 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:58.70 ID:eWlYJzOh0.net
>>122
今の安全基準で昔のフォルムなんて作れるわけないじゃん
平成初期の車のAピラーとか見ろよ、あんな細いの乗りたくないわ

144 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:16.43 ID:lIMpdgMX0.net
あの楽しかったFD2シビックタイプRが280万くらい
現行シビックハッチバックノーマルグレードが280万くらい
もう売る気無いんだろうな

145 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:21.11 ID:jFjyU/4/0.net
>>50
一時期、20年前のホンダ車に乗っていたけど

ホンダで弱いのは塗装とボディだけだ。
エンジンはずっと元気。

ボディは新車の時からボロい。
塗装は5年で輝きを失っていく。
※ ただし、ボディカバーをかけていれば10年は持つ
エンジンは何年経っても元気

146 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:33.70 ID:/Rff8oUH0.net
>>50
初代のステップワゴンとか
結構走ってるぜ?

147 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:58.89 ID:srKP3L4y0.net
>>132
で?何買ったの?

148 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:12.08 ID:2bNX5tdA0.net
>>140
新車時にボディコーティングすらできない貧乏人をホンダは相手にしてないだけだろwww

149 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:39.17 ID:6d/U40cp0.net
最低シビックをライトスポーツに戻してから寝言ほざいたらどうだ

150 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:52.88 ID:pRL2Zk1H0.net
本田宗一郎「何もしないことを恐れろ」
アロンソ1年目「ほぅ(笑)」
アロンソ2年目「へぇ(怒)」
アロンソ3年目「この困難も今年まで(呆れ)」

151 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:13.41 ID:i3npJrvC0.net
>>135
S2000は外国フォーラムの方が質の良い情報が集まるよな
電気関係は特に

152 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:21.16 ID:IPHIlMd20.net
うちのアコードもとっくに10年経っているな

153 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:30.60 ID:tkLQ3jqJ0.net
いろんな規制で尖った車を出せないのは仕方がないが各メーカーに一車種は大衆ニーズ無視した車好きが作った車があってもいいだろ

154 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:38.91 ID:Oth8VJom0.net
今のホンダ
メッキグリルでスポーティーに

155 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:58.23 ID:jFjyU/4/0.net
>>148
ボディコートしても錆びてくるんだな、ホンダ車はw

156 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:58:33.04 ID:2bNX5tdA0.net
>>145
何10年前のイメージだ?
ホンダのボディ剛性は日本車で一番高い。

新型シビックはCセグメントで最高のボディ剛性。
マツダアクセラのぐにゃぐにゃなボディとは天と地ほど違う。

157 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:04.08 ID:2bNX5tdA0.net
>>155
ボディコートしたことがない貧乏人がホザいてろバーカwww

158 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:08.77 ID:8iDN0rlg0.net
昔から四駆を馬鹿にしてたツケが回ってきてるだけ
スバルのほうがはるかにマシな車を作ってる

159 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:45.28 ID:IPHIlMd20.net
うちのホンダは剥げてないけど
剥げるなんてあるんだ

160 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:54.76 ID:gqXbcD8d0.net
コーティング如きで塗装が長持ちすると言うなら何故生産時点でコーティングを掛けないのだろうか?

161 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:00:01.92 ID:4NbkaiWT0.net
ホンダはバイク屋スタートだろ?ホンダのエンジンといえば
高回転までピュンピュン回る気持ちのいいエンジンが神髄
スポーツ車は得意のはずだから昔のような面白い車をだしてほしい

162 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:00:04.37 ID:jFjyU/4/0.net
>>156
だから20年前のホンダ車だと言っているだろうがw

日本語が読めないのか ?

163 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:04.78 ID:2bNX5tdA0.net
>>158
いまのスバルって全車CVTのゴミみたいなトランスミッションとセンターデフのないインチキ4WDの
ゴミみたいな車ばっかりじゃねえか。

今のスバルのライバルは三流企業のマツダwww

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