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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか？元ホンダ開発者が語る鍵　「何もしないことを恐れろ」

487 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:49:19.30 ID:YXLqqkBI0.net: 一昔前までスポーティーでかっこ良かったんだけどな

すっかり変わったな
488 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:49:26.95 ID:j6jTfiGI0.net: DQN専用メーカーのイメージしかない
489 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:49:31.72 ID:XzZjeB150.net: そうそう、昔、軽トラックにDOHC4気筒、4キャブのエンジンを積んだときのような。ｗ
490 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:50:05.11 ID:LGxNrPXg0.net: >>472
ミニバンて運転しても絶望的に楽しくないもの。
どこまで行っても只の貨物。
こういうのはパッセンジャーに徹するのが吉。
491 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:50:23.98 ID:+1PYasG10.net: >>478
チェーンだってのびるしオイル具合で変わるからな
ベルトで定期交換したほうが安心じゃね？
492 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:50:47.74 ID:2N/5OsxU0.net: シビックタイプR乗りだし500万するんだな
493 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:50:53.27 ID:eqyFabwY0.net: >>487
低ボンネットなんて、もう不可能だし
494 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:51:02.65 ID:CzgEtOGc0.net: 80年代のホンダは輝いてたな
宗一郎が亡くなった後は遺残の食いつぶしでなんとか生き残ってるって感じ
495 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:51:15.39 ID:UoTQurXAO.net: どのメーカーにも今の車に魅力は無くなったよ、
適当に電気自動車作ってマスコミ使って宣伝してたらええんちゃうか、
日産みたいに運転ド下手専用車ばかり作るのも手かもしれんし、
運転できない奴が免許もって車を転がす時代だし、蘊蓄垂れる奴ほど車なんて買いやしないんだからさ、
動けばなんでもいいんじゃね。
496 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:52:02.03 ID:NGv+xxwP0.net: アホんだ。
497 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:52:07.55 ID:QGW2K3Ht0.net: >>491
おら、メンテナンス性よりもあのタイミングベルト特有の回転のスムーズさが嫌い
アルファロメオとホングダが似てるけど、ヒュンヒュン回るエンジンは落ち着き無くてダメだ
498 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:52:18.71 ID:YM9if8ip0.net: >最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、

これは知らない車だったがググって驚いた
軍用車かよｗ
499 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:52:52.96 ID:YDASXjtj0.net: >>429
新しいシビックそこそこ評判良いんじゃなかったっけ？と思って見たら、
タイプRじゃなくても、なんかメカメカしい顔してるんだな。
好き嫌い別れる（そしてあまり好きな人多くなさそうな）感じだわ。
500 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:53:48.41 ID:4C4amWKR0.net: >>480
どうでもいいけど機械式駐車場ってメンテ代半端じゃないらしいね。
だから10年位で大規模メンテの前に撤去してしまうマンションも多いとか。
501 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:53:58.18 ID:5BRtZ2DR0.net: ホンダのバイクの衰退は2スト排除した辺りからな印象があるなぁ
車以上に嗜好品な傾向にあるバイクの選択肢を、時代の流れとは言え排除したのは失敗に思えるな
認可が降りなくなったんだっけ？2stって
502 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:54:08.71 ID:69AY39lt0.net: いい加減に自動車メーカーは少しは再編成の事も考えろ
503 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:54:22.57 ID:TKRjtVK50.net: 正直新型スイフト見た途端これミニかシビックかなとは思った
しかし今のシビックはオデッセイ小っちゃくしたみたいな面構えになっちゃって
今風のEK9作ってくれよ頼むよみたいな
504 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:54:28.36 ID:E3tifXTA0.net: やっぱりこれからの時代は対ゾンビだよ。
大量のゾンビが居ても突破できるような車がいいよね
ハマーとか、10000歩譲ってランクル
俺ゾンビやるわ。
505 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:54:31.11 ID:lS60n84BO.net: >>484
燃料にエンジンオイル混ぜるズルはベンツAMGなんかがやってたけどやっと禁止されたんだよな
506 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:55:00.65 ID:e8DLU28t0.net: >>494
技術屋としての意地を感じれて、清々しかった。
507 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:55:10.81 ID:AoITYkSc0.net: CBX400Fを再販しろ
508 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:55:15.14 ID:eqyFabwY0.net: >>503
ＦＩＴベースでミツオカにお願いするとか
509 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:55:19.24 ID:iP5BsMMs0.net: ホンダはSMX事動くラブホテルの後継機を作るべき
510 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:55:32.61 ID:1O5v6Xnw0.net: ホンダヲタが大嫌いだからホンダも嫌いになりました。

メーカーで選ぶんじゃなくて、車種だろう。
511 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:56:07.86 ID:CTcTqwSu0.net: 出来るエンジン設計、ボディ設計はとっくに逃げた
糞みたいなミニバンと、Nボックスとフィットだけ売っとけ
512 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:56:09.44 ID:t6aGhWH40.net: マグナ乗ってたなー。
513 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:56:15.37 ID:LGxNrPXg0.net: シビックは今のフィットの車格に戻して2代目スーパーシビックのエクステリアにして
欲しいな。
514 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:56:41.58 ID:oCkmd9WN0.net: HVはMT設定できる以外は利便性でトヨタに後れを取り
今各社競ってる運転補助機能でもスバルはもちろんトヨタに後れを取り
なんだろう、排ガス規制で去勢されてから軽くらいしか売れてるもんないのでは…
515 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:56:47.46 ID:ZkXwLf0G0.net: 昔はデザインが売りだったのにな
516 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:57:15.89 ID:CegC/bcZ0.net: 底が浅いんだよ、ホンダのやることは何でもかんでも。
スポーツのホンダとか言ってんの中のやつと信者だけだからな
トヨタや日産やマツダやスバルやスズキの方がよほどスポーツに真摯に取り組んでると思う
ホンダのって出来の悪いオナニーエンジンだけじゃん？毎回毎回。
毎回それで本人たち気付いてないんだから馬鹿なんだろう
なんか頭悪いDQNがよその真似して何かに取り組んでるみたいにしか見えない。毎回毎回な。
517 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:57:51.95 ID:1O5v6Xnw0.net: >>515
大きな勘違いだよ。
518 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 15:59:11.97 ID:E3tifXTA0.net: >>507
今こそ高値のCBXだがよ
サスフニャフニャ、インボードのディスクブレーキフカフカ
ガキの漫画みたいなテールランプ
インテグラのカウルは走ってるとビリビリ鳴る
唯一の利点がチビでも足が付く、そんなバイクだったんだぞ。
519 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:00:27.73 ID:eqyFabwY0.net: >>518
ＸＪと同じように、センパイから「タダであげるよ」って
520 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:00:33.67 ID:3jM8IzhJ0.net: HONDAイズムとは、パワーであり速さである。ところがF1ではボロ負けし、軽を作って喜んでいる。
本田宗一郎に見せたい、今のHONDAの姿を。
521 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:00:55.97 ID:OSqlt1Jt0.net: 足回りのコストカットとかクズすぎる所業のせいだろ
今のオデッセイなんか商用車の足回りに変更したんだろ？
んで誰も買わないジェイドをダブルウイッシュボーンだからと強調するとか戦略が間違い過ぎてる
今の車に興味ない奴らに売り付ける意味では間違ってないかもしれんが
522 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:00:57.15 ID:ts6HBMDmO.net: ＨＯＮＤＡの歴史はマン島ＴＴレースから始まった
開発こそがＨＯＮＤＡだし歩みを止めたら終わり
でも、Ｆ１はもういいんじゃないかな
魅力も半減してるし何してるかわかんないよ
ラリーに力を入れて開発と紳士に向き合うべき
きっとその先に答えがある

ちなマン島ＴＴ
また来年あいませう
(´･ω･`)っhttp://www.youtube.com/watch?v=UsFyrvhUNCk
523 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:00:58.34 ID:VF5cw8Ot0.net: >>360
お前みたいなのがいるからツマンナイ会社になるんだよ
524 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:01:02.53 ID:ZkXwLf0G0.net: 電子部品が増えたからな
なんかデジタルに向いてない
525 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:01:03.03 ID:i89RTBLp0.net: 宗一郎さん亡き後のホンダはダメ
ヘンな官僚主義がはびこって挑戦する意気込みを失った
旧車のパーツもまったく供給せず売りっぱなし
526 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:02:02.62 ID:0RTuNYS40.net: アコードハイブリッドを初のマイカーで買おうかと思ってるがみんなの意見を求む
運転歴６年(社用車)ほぼ毎日運転ゴールド
527 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:02:27.72 ID:eG/f3B+Z0.net: そうかと言って自作自演の損保詐欺じゃなぁー！！！！
528 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:02:59.99 ID:3oDi8S2S0.net: 創業社長とリーマン社長を比べるのは酷ではあるな
529 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:03:11.11 ID:eqyFabwY0.net: >>525
空冷
ウィングターボ
欠品にすぐ廃盤なんて昔から
530 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:03:18.58 ID:oN+GfBBB0.net: 「あの国に関わるな」
531 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:03:47.66 ID:E3tifXTA0.net: >>519
ペケジェーだけは無いと当時思った。
でかい、重い、遅い、止まらない、曲がらない。もはやアート

今考えるとなんでインパルが売れなかったのか永遠の謎
川崎はFXやめてクソツアラーのGP出して自滅したが

ちなみにまともな奴らはＲＺRかバッタVT買ってた。
532 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:04:59.16 ID:at+78mdA0.net: >>1
そうかな
ホンダの車って
ぱっとしないイメージだが。
533 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:05:05.86 ID:m1yjmjW/0.net: アメリカ産シビックの出来は良い

高級車からワンボックスを除いて
日本車の負けの時代
日本車のセダンなんて買う人がいなくなる
534 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:05:06.56 ID:xyn+95sO0.net: >>526
山間部にお住まいでなければ良い車。
535 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:06:14.81 ID:ZkXwLf0G0.net: 昔ホンダはラリー嫌いだから出ないみたいな事言ってたけど
弱っちぃからなんだろうな
536 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:06:25.60 ID:BaVYh51u0.net: アシモはどぉしたんだよ
537 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:06:53.99 ID:eG/f3B+Z0.net: 公務員野郎に乗っ取られたアカい羽を広げて何するかなぁって思う
538 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:07:27.90 ID:wGV9wAcu0.net: なんだよデルソル開発者ってw
時代が悪かったのもあるがボーイズレーサーの系譜を潰した張本人じゃねーかw

デルソル発表時の落胆ぶりはそれはもうで伝説レベルだったわ
539 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:07:29.80 ID:tpR4vN/40.net: ホンダはNBOX爆売れしとるやろ
540 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:07:32.19 ID:c6KTrmjO0.net: >>526
カムリのほうが旬じゃね？
トヨタにしては攻めてる
541 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:07:57.03 ID:E3tifXTA0.net: >>535
Siが出る前ののプレリュードはな
ドア開けた状態でジャッキアップすると、運が悪いとドアが閉まらなくなる
そんな車だったんだ。察して差し上げて
542 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:08:08.96 ID:gcvYPszD0.net: トヨタ以外のメーカーを中傷して回るネット世論を作るトヨタ工作員は許せないわ
543 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:08:19.64 ID:cSKVHFNy0.net: NBOXとFITの会社
海外勢がシビックとか頑張ってるけど
544 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:08:34.75 ID:1tYeSrET0.net: 日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版（なか見検索できます）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-4) 1686
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/
545 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:08:48.00 ID:yTizJA2D0.net: イニDにホンダ車出てこない
スポーツのホンダ？笑える
ホンダの車なんて俺の周り誰も乗ってねえよ
546 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:09:43.18 ID:CegC/bcZ0.net: ミニバンとかでたまに独創的で突き抜けたの作るけどな
上で出てたSMXとか自称クルマ好きは大反対するんだけど
ホントにクルマを活用するという意味で素晴らしい商品だと思うわ
上っ面だけの面子でエンジンのスペックしか誇るものが無いような子供だましよりよほどマシ
クルマを所有するということの本質を捉えてると思う
オデッセイとかも良かった
たぶんその昔のインテグラとかシビックとかシティなんてのもそういう観点で評価出来たから名車と呼ばれるものになれたんだと思うな

たまにそういうスマッシュヒット打てるのに
普段看板に掲げてるスポーツだなんだみたいなものを出すときは全然話にならないゴミばっか出してくる
あの会社自分で自分が何やってるか分からないアホ揃いなんだと思う
547 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:11:11.49 ID:cwpxCt5z0.net: >>168
ばーかｗ
548 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:11:18.62 ID:E3tifXTA0.net: >>545
S2000…・
549 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:11:42.53 ID:Mj5339LT0.net: 今の日本は80年代、日本の製造業に追い詰められたアメリカと同じ
アメリカは製造業からサービス業やコンテンツビジネス、ITにシフトしたし
製造業の多くはファブレスになった。
ヨーロッパで生き残ってる製造業はドイツ車の高級車、北欧の高級家電
日本が生き残るにはファブレスか、高級ブランドしかない
スバルはボルボ、マツダはBMW（現実はうまくいってVWくらい）のような
ブランディングを模索している

ホンダが生き残ろうと思ったら、やっぱり高級車でしょ。
つまり高級車の割合を増やして、大衆車を減らしていくしかない
フルラインナップを続けたらアメリカの自動車メーカーと同じ道をたどるのは明白
550 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:11:45.84 ID:eqyFabwY0.net: >>545
目のデカい古いＧＡシティで接戦とかあればもっと面白かったのかもしれないけど

こればっかりは作者の思い入れや作者の体験な話な漫画なので
551 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:12:03.38 ID:LGxNrPXg0.net: >>541
ホンダ車はジャッキアップのポイント間違えるとボディがへしゃげるので注意。
補強がピンポイントでしか入っていないから。
552 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:12:53.52 ID:CegC/bcZ0.net: ホンダは10年前くらいまでのバカな自動車メディア――セダンの評価するのにドリフト試すような奴らーーと同じ思考でクルマ作ってるバカどもだった
553 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:13:05.04 ID:YM9if8ip0.net: >>545
シビック3台とインテグラとS2000が出てたよ
554 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:14:50.27 ID:cwpxCt5z0.net: >>202
こマ？　再塗装レヴェルかよ
555 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:15:09.13 ID:TKRjtVK50.net: ほんとフィットが一次物凄く売れたくらいしか大衆車の領域に踏み込めてないな
値段が手ごろなハッチバックのおもちゃとしての枠ならスズキのスイフトが攫っていったから特色もない

>>545
NSXまで出てきたとかたまげたなあ
山登りにあんなゲテモノ持ち出すとか頭おかしい
556 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:15:23.63 ID:E3tifXTA0.net: >>546
すげーぶっちゃけた話をすると、GTRが全部悪い。
今までは軽くてそこそこパワーってのがスポーツカーの基本だったんだけど
GTRが、クソ重くてスゴイパワーの車で出てきて、そのあとの世界のスポーツカーそのものがそっち方向になっていった。
むしろ剛体化していったほうが全域で安定するし？何より安全だし？みたいな感じになったのよ
で、ずーっとライトウェイトそこそこパワー作ってたホンダは方向性を見失った
557 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:15:36.37 ID:eydw71O60.net: うちのプレリュード19年目(^^)v
558 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:15:49.47 ID:xyn+95sO0.net: >>554
こんな塗装を板金屋がやったら訴えられるレベルだ。
559 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:16:37.93 ID:eqyFabwY0.net: >>557
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/05/669bd016-2623-47ce-999f-6ee9a8ac0876-20170508144519-618x403.jpg
560 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:18:41.68 ID:lS60n84BO.net: >>535
ラリークロスにはホンダ車も出てんじゃなかった？
561 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:19:40.61 ID:5BRtZ2DR0.net: >>539
そうだね、今のHONDAはミニバン屋さんだね
562 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:19:41.16 ID:55m/fXlM0.net: >>342
シャープみたいにトンデモ新商品を出して墓穴をほるぐらいなら…
563 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:20:39.82 ID:lgBTOabr0.net: >>557
大事に乗ってる人は尊敬するよ
俺も愛車と末長く付き合いたい
564 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:22:45.24 ID:8EDeeBUg0.net: ＞「何もしないことを恐れろ」

それは無理だ。
何かして失敗するリスクを背負うことよりも
既存の何かを継続する方を選択するのが日本企業の体質なので。

それが良いか悪いかは別にして、
出る杭を潰し、いつでも誰かの後追いをする＞日本企業
565 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:23:49.28 ID:VcREHROR0.net: 影響力あったの本田宗一郎さんだけだったね
566 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:24:17.68 ID:FfXRph/R0.net: >>287
めっちゃ荷物が載ってタンデムもしやすい、いいバイクだったんだけどね。
メーカーは違うけど、Vストローム250がゼルビスの再来のような立ち位置かな。
ホンダにはNC250Fを作ってもらいたい。
567 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:24:18.27 ID:GnTjb3SN0.net: 掛け声だけで実際はなにもしていない事のほうが悪いってか恐れろよ
老害になるな
568 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:24:59.62 ID:ts6HBMDmO.net: >>522
自レス
紳士にじゃなくて"真摯に"だた(´･ω･`)
かっこつけて提言して誤字とは…
ざまぁないぜ…
俺みたいに失敗を恐れてる暇はないぞＨＯＮＤＡ！
生き恥を晒してもがむしゃらに開発の道を行け
ラリーに全力投球しろ
(懲りずにかっこつけて提言)
569 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:25:01.85 ID:cSKVHFNy0.net: >>202
これはひどいな。こういうところでコストダウンしてるのか（大してできるとは思えんが）
570 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:25:03.27 ID:xyn+95sO0.net: まけるもんか
571 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:25:12.24 ID:eqyFabwY0.net: 文句言うだけなら簡単で

って、２ｃｈ（５ｃｈ）みたいな話で
実際に行動してるミツオカの方がよっぽど立派だったりと

ましてや、言ってるのがコイツとか
572 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:25:57.47 ID:0RTuNYS40.net: >>540
新車は無理っす
573 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:25:59.73 ID:LGxNrPXg0.net: >>557
自分の乗っているヨタハチは1966年式だ。自分が入手してから20年乗っている。
574 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:28:03.64 ID:Hcpe/9FD0.net: ホンダは1980年代がピーク
そして、本田宗一郎の死とともに終わったメーカー

今は昔とはまったく違うただのミニバンと軽専門の低クオリティー糞メーカー
575 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:28:17.17 ID:YT+1nyf20.net: ずーっとホンダしか乗ってない
576 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:28:19.17 ID:3+mIZbhZ0.net: >>573
ホントに？羨ましい、なんと贅沢な
良かったら画像見せてよ
577 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:28:25.98 ID:Bg4ojhFY0.net: 普通免許の上限一杯で１０人乗れるステップワゴンとか、エディックスを
進化させて横に４人掛けで２列とか、そんなの誰が買うんだってのを出すのが
ホンダらしさじゃないかと思うのだが。
578 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:28:43.54 ID:HX/gg2LP0.net: >>539
しか売れる車がないんでそ
579 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:29:07.53 ID:qe2gLKab0.net: >>569　S660なんか錆びまくってるのにホンダは「仕様です」といいはなった
580 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:29:07.99 ID:MjPsgme90.net: >>36
ホンダならミニバンでも他メーカーのスポーツカーより速い
とか信じてるヤツが知り合いにいたわ
581 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:29:16.45 ID:YM9if8ip0.net: 現場の人も同じように考えて
それでS660を作ったんじゃないかな
勝負に出たんだよ
582 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:30:31.74 ID:Hcpe/9FD0.net: >>580
スバオタはまだメカに強いインテリも多い信者層だけど、ホンダオタはキモいだけで頭悪い低学歴が多い
583 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:31:14.26 ID:uYtAKuvI0.net: 普通のことを普通にできるようになってから将来を語れよ。
ホンダに一番足りないのは、普通のことを真面目にやり遂げる姿勢。
584 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:31:19.40 ID:TKRjtVK50.net: シビックやインテがRの呪縛を始めてから後ズルズルって感じがあった
7代目シビックと8代目の頃が暗黒時代、こんなんシビックじゃねえ的な空気が流れ始めた
9代目とか殆どインテとフゥージョンしてて訳が分からない
今の10代目なんか殆どインテやんって
585 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:31:34.42 ID:cwpxCt5z0.net: >>558
言われてみりゃそうだな。色換え全塗装のときだってここまで出鱈目な位置に境目は作らないね。
586 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:32:16.25 ID:SmsijNF30.net: 車もバイクもホンダ好きだったけどな
今のホンダ見て宗一郎はどう思うかな
587 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:32:37.56 ID:srKP3L4y0.net: >>582
そんなホンダはスバルは足下にも及ばない巨体グローバルメーカーなんだかね。
588 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:33:45.74 ID:eqyFabwY0.net: >>579
Ｅ－ＰＰ１の方が塗りが厚ったとか、そんな話を今してもしょうがないし

そういう積み重ねで、今の莫大な利益上げる会社に変わったわけだし
589 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:33:45.81 ID:HX/gg2LP0.net: >>459
言うなれば今のスズキはテレ東。

かたや今のホンダはまるでフジテレビ。
590 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:34:36.72 ID:eG/f3B+Z0.net: アカいホンダ

なんでかわかるか？

サヨクだからだよ
591 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:35:11.78 ID:Hbjm3QXY0.net: もうＮ-ＢＯＸのイメージだわ
592 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:35:32.19 ID:rD1lYGFS0.net: フィットの糞寒いハイブリッドにヒートシーターくらい付けろ糞メーカー
シビックには誤発進防止機能さえ無いって言う、あほかと
593 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:35:53.45 ID:e8DLU28t0.net: >>522
>Ｆ１はもういいんじゃないかな

同感。ＶＴＥＣとアクティブサスあたりで、Ｆ１の主な進化は止まってる。
もう内燃機関は限界じゃないかな。ＨＯＮＤＡは内燃機関以外に注力してほしい。だけど人間の需要が途切れず、ドル箱になるのが内燃機関なんだよな。
いやアジア・インド系のでかい内燃機関需要があった。

つかその動画すげえ迫力だな、バイクの視線は路面に超近いから、体感スピードはハンパないと思う。よほどの決断がないと、運転席に座れないな、すごいよ。
594 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:36:00.47 ID:c/s5F88J0.net: 自動車用鋼板の中でも良いやつはトヨタ・日産が持って行き、ホンダにはカスのような鋼板しか来ないから錆びやすい・・・
ホンダ信者の同僚が切々と訴えてくる。
595 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:36:16.03 ID:LGxNrPXg0.net: ホンダはホワイトボディからの電着塗装工程をケチッている。
596 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:36:41.87 ID:5BRtZ2DR0.net: >>584
純正で18インチのホイールを履いてる時点でこんなんシビックちゃうわ！ってなったな
峠小僧御用達の安いイメージから脱却したかったのかなぁと感じたな
597 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:37:20.70 ID:Ud2cDF2Q0.net: >>100
昔の女は自分のこと、オレって言ってたんだぞ
598 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:37:59.57 ID:2x+EclUR0.net: S660見積りしてもらったら、250万だった
599 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:38:05.33 ID:1hPkJKu50.net: 日本の人口は米国の半分弱（2/5ぐらい）だから
市場としては案外うまみがある

なのにオンロードばかり注力してオフロードを忘れてる
軽四のスポーツカーもいいが、こういうオフ車を出してはどうか？
http://i.ebayimg.com/images/g/sMYAAOSwQItT9aQS/s-l1600.jpg
600 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:39:05.29 ID:LGxNrPXg0.net: >>594
クルマの鋼材の質は昭和39年と平成元年が一番良い。
これ豆知識ね。
601 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:39:58.39 ID:c6KTrmjO0.net: >>598
オレのなんかアクティブリアスポイラーとかつけて
支払総額約２８０万だぞｗ
下駄車にこの金額出せる自分が怖い
602 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:41:08.99 ID:eqyFabwY0.net: >>594
高いハイテンの採用を極力削った重い旧Ｎボ

高いハイテンの採用を大幅に増やして軽くなった今のＮボ
603 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:41:22.15 ID:Dmrq2frw0.net: 東大、京大、一ツ橋ばかり採り続けた結果が現在。
亜流トヨタ。望みどうりでおめでとう。
604 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:41:26.71 ID:m1yjmjW/0.net: 成果主義とは失敗しない主義

日本の企業が、みなこれ
605 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:42:13.05 ID:eqyFabwY0.net: >>604
日産「・・・」
606 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:42:18.40 ID:2x+EclUR0.net: >>601
アクティブスポイラーって実際操縦安定効果あるんか？あと、無限のハードトップ着けたいんだがどう思う？
607 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:43:15.86 ID:ts6HBMDmO.net: >>573
なんだかすげぇな！
６０年代とかジミヘンばりばりの時代やんか(´･ω･`)
608 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:43:20.22 ID:dlUt2jqx0.net: デザイン見直せよ
特にあの横のライン
いらんわｗ
609 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:43:54.02 ID:c6KTrmjO0.net: >>606
効果は知らんｗ　オモロイので付けた
オレもほとんどオープンにしないのでハードトップはアリだと思う
610 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:43:56.30 ID:cSKVHFNy0.net: >>598
腐っても軽自動車だからな（誤用
それならスイスポとかもう少し出して86(BR-Z)じゃ駄目なのか？
611 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:43:58.08 ID:eqyFabwY0.net: >>606
八千代のカーボンルーフの方が
612 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:44:21.01 ID:Ths/kqgF0.net: >>545
出てくるぞ。
たいてい悪役だが
613 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:44:29.49 ID:gB3cUh6r0.net: 日本国内での復活はなかなか難しいだろうな
国内市場メインで作られた車は軽を除くとステップワゴンぐらいしか
ないがこれも売れ行きはいまいち
614 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:45:19.98 ID:qNkHaeEu0.net: >>577
もはやミニバンイメージから逃れられないんだなｗ
615 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:45:41.71 ID:ts6HBMDmO.net: >>593
動画見てくれたんだね
ありがとう＼(*´∀`)ノ

前段もあなたに同意します
616 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:45:55.20 ID:U2G6UwRd0.net: これからはテスラに頑張ってもらいたい。
617 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:46:30.03 ID:e8DLU28t0.net: >>553
藤堂塾の黄色いシビックと4th最終回のS2000は圧巻だった。
つか頭文字Ｄ　4th見たくなってきたｗ
618 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:46:41.59 ID:eqyFabwY0.net: >>613
登録台数では、フィットが自社他車を抜きんでているのだが
619 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:47:13.05 ID:eqyFabwY0.net: >>616
納車は３００年後になります
620 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:47:38.28 ID:Ths/kqgF0.net: >>556
衝突安全性とか規制で　量産一般車兼用ライトスポーツは無理だろ
621 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:47:54.63 ID:srKP3L4y0.net: >>612
主人公(ハチロク)に唯一勝った車、オッサンの操るS2000
(あくまでもフィクションです)
622 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:49:20.55 ID:rgtMEkcZ0.net: 企業の寿命はない長くても50年
ロートルなのに頑張ってる方だよ
623 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:49:25.72 ID:Ths/kqgF0.net: >>621
ＦＦじゃない・・・・
624 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:50:43.60 ID:Ths/kqgF0.net: イニＤ書いてた人も、湾岸ミッドナイト書いてた人も画力おちたな。
関係ない話だが。
625 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:51:10.09 ID:Hcpe/9FD0.net: >>613
世界トップ層向けでも全然ダメだよホンダは

【CARトップTV】ガチンコバトル！　ホンダNSXvs日産GTRニスモ
https://youtu.be/01XQzYz1c6I
626 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:51:14.82 ID:82dNtmrY0.net: ID:2bNX5tdA0

は車・メーカー板の新車販売台数スレで暴れてるアホモダ千葉
627 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:52:44.06 ID:YM9if8ip0.net: >>612
悪役て・・・ヒドイ(´；ω；`)
悪役は庄司だけや
628 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:52:55.65 ID:ts6HBMDmO.net: >>556
なんだか凄くわかる
スポーツカーとセダンの間をふわふわしてた自動車業界の葛藤もわかるけど…
結局どっちも苦しめる結果になったしね
みんなどっちも乗らなくなってワゴンが流行りだしたみたいな(´･ω･`)
629 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:54:02.87 ID:hYOIqL3U0.net: 日本のものづくりオワタ
630 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:54:06.43 ID:eqyFabwY0.net: >>624
もともと、自分でペン入れる事が少ない作家だったような

江川達也など、自分でほとんど描く作家さんはアシスタントにスタッフがいくらいれ変わっても変わらないし
631 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:54:34.30 ID:m1yjmjW/0.net: もうひとつは、
日本の企業の成果主義は
仲間で誉め会う主義
仲間ハズレされたら
成果と見なさらない
632 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:54:45.47 ID:srKP3L4y0.net: >>623
イニDにそんなレギュレーションあったの？
633 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:54:52.39 ID:e8DLU28t0.net: >>598
ＨＯＮＤＡ渾身のスポーツ車なら、そんなもんだろ。実際に前輪周りのボディ作りが、良くなった。あれは大金出す価値はあると思った。
634 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:54:52.44 ID:ED0xUW5s0.net: それでもミニバン作ってた方が儲かるよね
635 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:55:16.51 ID:LGxNrPXg0.net: >>620
そんなもの糞食らえで良いのにな。
スーパーセヴンなんか突っ込んだら即死だろ。
でもそれで良い。
636 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:55:37.66 ID:dbcUQ3uZ0.net: いいから排気ガス規制対応のNSR250R出せよ。
150万までならガチで買うから。
637 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:56:04.89 ID:czDNBxrG0.net: 経営陣が半島に乗っ取られた話はどうなった
638 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:56:40.97 ID:Xpm5C8kV0.net: >>632
ガムテープイベントの話だろ
639 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:57:05.31 ID:YzWVPjQn0.net: とりあえず釣り目のライトをやめて丸目のデザインにしよう。
釣り目ライトは本当に嫌だ。
640 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:58:11.06 ID:68Sd0Z370.net: 反日は韓国の　
　国民的な娯楽ニダ！
＜＊｀∀´＞　　
641 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:58:37.77 ID:eqyFabwY0.net: >>635
形状的な理由が由来で、クラッシャブルゾーンが大きく取れているクルマともいえるわけで

オフセット衝突なら、モノコックより好成績かもしれんよ
642 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:58:59.83 ID:Ths/kqgF0.net: >>635
いま、そういう経営判断ができるのは創業者か創業者を知ってる社長の代までだろ。
643 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:59:21.40 ID:6Sk7wR0L0.net: >>13、>>28
ホンダが土壇場でプロ化断念したからさいたまに縁もゆかりも無い三菱自動車がいるくらいなんだから無理じゃね。

サッカーなんかやるくらいなら桶川の滑走路伸ばして自社製品飛ばすとかやって欲しいわ。
644 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 16:59:59.64 ID:qDxsJCSo0.net: ホンダの今の統一ウイングデアインはダサイから辞めろ
645 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:00:04.35 ID:LGxNrPXg0.net: >>636
94NSR250RSPまだ持っている。
だいぶ眠っているな。そろそろ復活させて見るかな。
646 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:00:11.82 ID:R6+gxXrG0.net: 復活も何もまともな車市販した事一回もないほんだは潰れていいよゴミしかない
647 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:00:34.72 ID:e8DLU28t0.net: >>637
守銭奴思考の一部の経営人か？どーせ特許とられてポイだろ。
648 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:02:54.25 ID:fXUv3klo0.net: あのシティをモデルチェンジで、「クラウチングフォルム」と呼ばれたロー&ワイドな
デザインにした時点で俺のホンダは終った。
日本じゃ別名で売ってるがいまやシティは4ドアセダンの名前だとさ、そこらへんに
ホンダの迷走っぷりよくわかる
649 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:03:28.35 ID:Hcpe/9FD0.net: 低クオリティのださいゴミクズ箱車と軽しか作れない今のホンダは韓国メーカーレベル
650 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:04:00.85 ID:ts6HBMDmO.net: >>598
(´･ω･`)っ⑩米ドル足しにしてくれ
楽しいドライビングはプライスレス
タイヤから駆動を通ってボディとハンドルで感じるんだお
651 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:04:25.87 ID:mL4M74qm0.net: ホンダは嫌いじゃないけど、一度トヨタのディーラーのサービス知ったらなぁ
やっぱ車は買ってからの維持にどれだけ貢献してくれるかだわ
652 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:05:05.39 ID:wA8IONrc0.net: >>13
修ちゃんが元気な間はムリだろ？
653 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:06:14.32 ID:LNFVGcMB0.net: グランツーリスモのGTビジョンをそのまま発売してくれたら、ホンダを見直すよ。
もう二度とワンボックスと軽の自動車会社とは言わない。

https://response.jp/article/2017/11/09/302319.html
654 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:07:27.31 ID:eqyFabwY0.net: >>650
お化けみたいなタイヤ履いて
切れ角が大きいと電子制御な舵取り制御（舵取り角強制減少）に出力制御って

もう何をやってるんですかね、みたいな
655 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:07:51.13 ID:mfAR2X2f0.net: S660とか頼みもしてない電子制御デバイス積んで、一番期待していた層を裏切っておいてお値段高くなりますとか売る気あるのか？
F1でハッキリ判ったろ、もうホンダにスポーツカーを造る技術力がないってさ
期待させておいて中途半端な出来損ないを出す位なら最初から止めておけ
イメックス悪くなるだけ
656 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:08:12.27 ID:ts6HBMDmO.net: >>639
おっ。こういう意見が大切なんだよ
でも、寄り添わすぎず離れからずなんだよね
すべての産業がそうだろうけど(´･ω･`)
難しいよね
みんなが納得する時代なんてこの先の世界は絶対にこない
657 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:09:02.42 ID:hRGx6amo0.net: ハスラーやタントが大成功してる今のスズキやダイハツが
昔のホンダぽい自由で明るい雰囲気
658 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:09:06.84 ID:LGxNrPXg0.net: 昔のホンダSFは流用部品の相談にも乗ってくれる程親切だったし部品の補給も良かった。
それが今では一般人お断りだわ部品補給はあっという間に打ち切るだわで見る影も無い。
今では当時対応の悪かったトヨタが一番旧車の部品補給が良いというのが皮肉。
659 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:10:36.17 ID:nUYcF2GX0.net: ホンダはEKが最後　
今は三菱の４WD大事にしてる
もう戻ることはないと思うわ
660 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:12:39.68 ID:ZkXwLf0G0.net: 塗装が良すぎても
レクサスみたいにちょっと擦って20万とかも嫌だしな
661 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:13:20.19 ID:RyjyjXwT0.net: ミニバン屋でいいぞ。もう
662 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:13:39.77 ID:xyn+95sO0.net: 今はスズキが昔のホンダのようだ。
663 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:13:42.88 ID:e8DLU28t0.net: >>650
モーターサイクルで風を感じる足しにしろ。か。

やさしい、やさしすぎるぞ！

つ⑩ドル支援
664 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:13:59.45 ID:Bg4ojhFY0.net: >>651
確かにホンダはディーラー間の接客や技術的な差が大きいんだよね。
メーカー資本で県内に何店舗も持つとこから、自転車屋や農機具屋が前身の
１店舗だけのところまで、看板は同じでも中身が全然違うの。
それに月刊自家用車とかで「ホンダは異なる経営資本のディーラーが同一地域に
複数あるので、積極的に競合させましょう」ってのが常套句でしょ
同士討ちで疲弊させられて最終的に他社とか、セールスマンもやってられない
だろうなぁ。
665 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:15:01.95 ID:ZkXwLf0G0.net: 国内でアキュラ展開しても売るもん無いしな
666 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:15:17.61 ID:c6KTrmjO0.net: S660は出来いいよ　安全でスポーツ性も十分　軽でここまでやれるってすごい
かなうなら昔乗ってたＡＺ－１のボディ載せたいな
667 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:16:36.37 ID:eqyFabwY0.net: >>664
ホンダカーズに１本化させる折に、そういう多分元プリモ系も看板やらんぞって売り方を統一させたはず
668 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:16:40.37 ID:MRtAlrRd0.net: デンソー、アイシンと別系統なのが悪く出てるような気がする(´・ω・`)
669 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:16:48.48 ID:ts6HBMDmO.net: >>654
あまり言うなお
いろいろ考えがあるんだし…
エンブレ使えれば快適なんじゃない？

あ、そう！俺が言いたかった根底がわかった
みんな機械に頼りすぎ、性能に頼りすぎ！
自分のドライビング技術を磨いてない
これが自動車業界の根底にあるよ
下手くそが上手く運転できるようになんて、多数は求めてない形やシステムなんだよ！
ふむ(´･ω･`)
670 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:18:12.36 ID:JTP/XHHy0.net: >>18
これは日本企業全体に言えるんだが、技術を知ってる技術者がどんどん少なくなってる。
高学歴をいくら雇い入れても、自分の車のタイヤも交換したことないようなのが開発してるからなあ。

物作りは知能や知識よりも、情熱や経験の方が勝る。
机上の空論で物作るから量産すると不具合が出る。
671 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:20:46.28 ID:iP5BsMMs0.net: >>664
ディーラーなんてメーカ資本の子会社の比率が低いのはどこも同じでしょ
672 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:20:46.37 ID:ts6HBMDmO.net: >>658
Ｆ１にお金かかるからだろ(´･ω･`)
Ｆ１より実写しやすいラリーに力を入れるべきだし、応用でデザインは無限
当時のＦ１は本田宗一郎が開発の最高峰と位置付けたけど、今は違う世界
673 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:21:50.18 ID:f/GsJJ/+0.net: >ホンダスポーツビジョングランツーリスモは、ホンダ伝統のDOHC-VTECを採用して
>最高出力410PS、2.0リッターターボエンジンをミッドシップに搭載
>ボディにはカーボンを多用して重量は899kgを達成するという。

お、ええな、と思わせといて市販されないパターンばっかり
674 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:23:57.17 ID:Lem8j1C+0.net: ＞学歴をいくら雇い入れても、自分の車のタイヤも交換したことないようなのが開発してるから

気が付けばすぐ後ろが韓国だな
675 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:24:03.17 ID:ts6HBMDmO.net: お酒買いに行ってくる
ﾄｺﾄｺ (´･ω･`)
676 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:24:45.69 ID:e8DLU28t0.net: >>670
俺もそう思う。文系ばかりいろんなのが増えて、技術屋が減っちゃった弊害だな。
677 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:24:46.07 ID:nmlz240B0.net: >>365
ちょと待て
ロードスターは別もんだ
678 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:26:41.41 ID:j9EPiyjT0.net: ホンダ、特に四輪車部門のお偉い方は車体開発出身者が多いみたいでエンジン屋さんは
どこに行ったのやら

最近市販車のエンジンで、軽のN-BOXでは昔ながらの高速/低速２段階切替のVTECを
積んでいて、これは２段階のバルブタイミング切替と、あとバルブのリフト量も切替可能
なものだったけど、今のダウンサイジングターボの１．５リッターエンジンは只連続可変式
カムだけのVTCをVTECと呼称する様になって、かつてのVTECの略称の説明でもリフト
量が変わる説明を省いてしまって、並みのエンジンを宣伝する様になったな
679 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:27:40.90 ID:+C5U3yDG0.net: >>598
もう100万出せば中古のエリーゼ買えるよ。
680 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:27:49.96 ID:Hcpe/9FD0.net: >>676
GTRのエンジン作ってる「5人の匠」みたいな車キチガイが今のホンダには入ってこないんだろ
スバルも車バカが車作ってたけど、トヨタ資本提携になってから売上至上主義で冷や飯食わされてるらしいｗ
681 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:28:11.14 ID:jew9DS0j0.net: Ｆ1でマクラーレンに見捨てられたのは笑ったｗ
いつまでたっても進歩してないから仕方無いけど大金掛けて醜態の宣伝おつだなｗ
682 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:30:05.81 ID:2SBhKN040.net: とりあえず180万円でシビックを出す事に「チャレンジ」しろ、ボケ
683 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:30:27.41 ID:FoT+lRBe0.net: >>18
いつの時代の話してんだ老害
シビックのボディ全然ヤワくないぞぼけ
はよしねかす
684 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:30:35.26 ID:6Sk7wR0L0.net: >>674
まだ韓国の背中が見えるだけましってなるのも遠くない。

宗一郎がいないどころか自分は藤沢のつもりの広川則男もどきばかりの会社だもん。
685 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:30:55.68 ID:zx5sUOOh0.net: クソロボットでも作ってろよ
それがお似合い
686 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:31:07.39 ID:gwVYwmy/0.net: 貧困層にターゲットを絞りNBOX屋として立派に復活しただろう
これ以上何を望むんだYOYO
687 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:32:41.83 ID:Hcpe/9FD0.net: >>686
その戦略だけは見事だなｗ
貧困低学歴層向け戦略
688 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:32:53.25 ID:xyn+95sO0.net: 一番後出しのNBOXが燃費でスズキ、ダイハツに追いつけないってどうなのよ。
689 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:33:41.53 ID:eqyFabwY0.net: >>681
「コンパクトなエンジン作りますから、車体を細くできますよ」
↓
熱ダレしまくり
↓
「熱ダレしないように、出力を抑えました！！」
↓
遅くて勝てない
↓
「なんとかカイゼンします！！」
↓
変わらず
↓
↓
↓
もう、よそから買かうわ
690 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:33:50.40 ID:GAvPMdwi0.net: >>6
そんなエンジン積んでどうするのか？
今のエンジンのままで十分なのに

S660は運転していてとにかく楽しい
691 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:34:47.57 ID:JTP/XHHy0.net: >>35
院卒の20代がメインだからそんなもんだろう。
エンジンやシャシ開発は会社入って始めたレベルだから素人とと大差はない。
692 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:36:30.10 ID:2SBhKN040.net: >>686
いや、NBOXは中流層向けだよ
貧困層は中古の軽自動車だ
ウチのもNBOXのカスタムっていうのを買っていたが
なんだかんだで230万ぐらいかかった
当初フィアットを欲しがったから、それより100万近く安くついたが
693 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:36:57.17 ID:IQdDuB+a0.net: >>687
ホンダ四輪部門はもともと軽自動車屋だし
ただの原点回帰にすぎんわ
694 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:37:24.57 ID:gwVYwmy/0.net: おっと、オプション盛り盛り乗り出し価格で貧困層が中流アピールしてきたぞ！！
695 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:38:04.34 ID:GAvPMdwi0.net: >>681
定期検査予約時にホンダのテレホンセンターのオペレーターが、ホンダ車に不満はありますか？と聞いてきたから言ってやった
いい加減、F1で勝てよって
696 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:38:09.78 ID:HS4mXcfv0.net: なんで狭山工場なくした？
697 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:39:43.60 ID:2SBhKN040.net: アピールとかじゃなくて、日本ってほとんどが中流層だろ
そこが一番のボリュームゾーンだからNBOXが売れたんだよ
貧困層って中古の90万ぐらいの車を買う層じゃないの？
698 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:40:14.41 ID:UdTUfgzp0.net: >>690
単純にS660ノーマルは遅い。
699 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:40:38.89 ID:gwVYwmy/0.net: 狭山工場は中流向け車種ラインだから、日本にお客様がいなくなってしまった

NBOX屋に狭山工場は負担になってしまった

残念で堪らない
700 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:40:58.95 ID:Hcpe/9FD0.net: >>697
今の日本に中流層なんていないぞジジイｗ
いつの時代の日本だよ
Nシリーズはどう考えてもそんな下流時代の貧困層向け戦略だよｗ
701 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:42:08.30 ID:/iRzKOX40.net: 昔からたいしたことないじゃん。
702 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:42:18.12 ID:nUYcF2GX0.net: 冷静に読めば元開発者の意見だしな
もう退職した立場ならちょっと口挟まないでって感じだろうね今のホンダなら
EF乗りとしてはデルソルはナニソルって感じだったし
703 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:42:23.55 ID:gwVYwmy/0.net: ベースグレード123万のNBOXを240万とか盛り盛りして中流と認めろと言われましても無理です
704 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:43:39.03 ID:Hcpe/9FD0.net: >>699
狭山は、かつての売れ筋のインスパイアとかのアコード系やレジェンドなんか作ってた工場だからね
ホンダがまだマシだった時代の象徴的工場

今はただの負の遺産だからそりゃ閉鎖だわｗ
705 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:44:25.09 ID:qdh2ktjY0.net: プレリュード＝プアマンズソアラ
706 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:44:30.43 ID:IQdDuB+a0.net: >>697
2chで言う貧困層ってのはスマホでネトゲや2chやりながらピザやハンバーガーを
腹一杯食ってエアコン効いた自室でエロ本見ながらオナニーする層の事だから
世界基準の貧困とは別の存在
707 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:45:15.91 ID:dK5+IRJf0.net: リード125に乗ってるが、こいつは本当に本当に素晴らしい製品。
燃費、積載量も凄いが、乗っていて楽しい。
人一人の移動ツールなら最強だわ。
708 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:46:23.06 ID:V11Tk6Xd0.net: >>50
古いオデッセイとかたまに見かける
709 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:46:50.92 ID:LSHfFLLC0.net: 本田は塗膜が薄いイメージ
710 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:46:52.85 ID:it939qAH0.net: >>222
パパと一緒に走って行こう！
711 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 17:48:16.04 ID:cwpxCt5z0.net: ヤフーでホンダ関係の記事が載ると、コメ欄でンダオタが気持ち悪い擁護しとるな。　特にF-1のネタ。
712 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:49:10.65 ID:LGxNrPXg0.net: >>698
重いからね。500kg台にはしないと。
713 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:51:25.89 ID:KbhTOM6K0.net: >CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る

アレはダメだろ
なんかアイロンみたいやん
714 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:51:50.42 ID:nUYcF2GX0.net: 今のスズキはいいねマジに
もう一台追加するならスズキ検討するよ
715 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:52:03.03 ID:UdTUfgzp0.net: >>712
500kg台は物理的に無理。
716 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 17:52:35.67 ID:cwpxCt5z0.net: >>670
自動車は先行きは暗いと思うよ。そもそも若いのが車に乗ってないんだから。
ペーパードライバーが増えただけじゃなくてとうとう免許も取らなくなってきた。
717 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:54:08.33 ID:M5sTC5Q60.net: >>716
どこなら先行きいいんだ？
718 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:54:11.57 ID:YWsrETaw0.net: 何もしないことを恐れろ、か
まぁいい言葉だけど俺は格言のたぐいは信じないことにしてる
立場によって格言の見方も180度変わってくる
危険なのは立場も理解しないで格言通りの行動をとる馬鹿がいることだ
日本人のことだがな
719 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:55:00.50 ID:KfNGATIg0.net: >>695
本田のF１関係は本田に入り込んだチョンがそこそこの地位につき組織をグタグタにしているというのを聞いたことがある
本田宗一郎が関わるなっと言っていたチョンだが、総連から本田貶めに送り込んだ社員がある程度いるらしい
720 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:56:34.18 ID:H227LtUQ0.net: 社長が韓国人になったってほんまか？
721 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:57:57.96 ID:0L02J9Ub0.net: >>720
何処で聞いたのか知らんが、ネットでどこの馬の骨かも分からんやつが言ったことを真に受けるのは愚かだぞ
722 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:58:18.79 ID:HLq85zuL0.net: >>715
ケータハムセブン 160は490キロらしい
723 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:59:24.38 ID:7RTldF5Y0.net: >>719
総連本部を買い戻したのは自民党議員です
724 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:59:54.03 ID:LGxNrPXg0.net: >>715
ヨタハチは580kgだぜ。
それより排気量も小さいエンジンのクルマなのに。
安全規格なんかどうでも良いっての。そんなもの求める層はウンコミニバンに乗って
いれば良い。運転の楽しさなんか求めない層には無縁の世界。
725 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 17:59:59.62 ID:t/qdRWGl0.net: 国内需要を潰して外需依存にしてこうして日本企業を縮小・瓦解させると

国の借金なんてデマ流して緊縮増税でデフレにしてきた財務省の正に思惑通りだな
こういうの見ると奴等のやってきた事って本当に罪深いと心底思うわ
726 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:00:29.72 ID:OzGCb4G00.net: 装甲薄いよ
727 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:00:47.98 ID:EVsfo0u10.net: 俺達の本田っていってもね、その俺達って中年や老年だろ。
そりゃ若い頃はカネがないってんでコスパのよさげな変態ホンダ車に乗ったんだろうが、それではもう儲からんのよ。
そのかつての若者がいいおっさんになっても変態を買ってくれると限らないし、実際に買ってないから復活なんてせんよ。
本田は豊田化を完全に志向したが、実力のなさゆえに失敗したというべき。
728 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:00:50.51 ID:himm2rnN0.net: >>1 もういいよ、車社会なんて誰も幸せにしない。
729 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:01:38.33 ID:DaYXMmYw0.net: 赤のフィットは色落ちしてるのを良く見る
730 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:02:14.96 ID:cjvVT7Fi0.net: 125ｃｃのハイブリッド・スクータ出すんだろ？
燃費はどうでもいいから、最低でも250ｃｃスクータ以上の出力で出してみろ。
出力の自主規制とかやってた余裕はもうないからなｗ
中国、イタリア、ドイツのスクータを全部ホンダに変えるくらいの気概でやんなきゃダメw.
731 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:02:24.06 ID:0L02J9Ub0.net: 車は亡くならんよ
お前らの希望通りにはならない
732 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:03:39.65 ID:IQdDuB+a0.net: >>719
>本田宗一郎が関わるなっと言っていたチョンだが
それ2chのコピペ情報で真偽不明だろ
733 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:04:53.32 ID:KfNGATIg0.net: >>721
朝鮮プロパガンダ組織ホロン部乙
734 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:05:11.75 ID:HLq85zuL0.net: >>730
ACGスターターを補助に使うのよ。
スターターにエンジン並の出力持たせるなら価格は倍増するしメットインはバッテリーで埋まる。
実用性のないスクーターは売れん。
735 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 18:05:12.88 ID:cwpxCt5z0.net: >>715
現行アルトは610kgから。　物理的に無理って？

>>717
若い人が面白と感じて集まる物事だろうけど、何だろうね。
　
まあ、だからと言って今人気のあるのを後追いしたってダメだろう。　
自分が面白いと思って後先考えずに作りこんだ物を世に出さなければ、惚れてついてくる人間はいないだろう。
736 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:05:18.38 ID:UBVSnQf40.net: 250の4発をカムギアで出してくれ
737 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:05:28.39 ID:Mzp15nPd0.net: >>1
勝手に「俺たちの」とか付けんな
ホンダは姑息メーカーだぞ
信者はキチガイだし
738 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:07:28.87 ID:Kg/EqXyn0.net: 社用車のパートナーは30万km走った
エンジンは丈夫だな
739 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:07:48.89 ID:PRVwpV060.net: アコードインスパイア＆ビガー
直列５気筒2000ccがよかった
740 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:07:59.89 ID:nUYcF2GX0.net: 現行ロドスタは好きになれないがマツダはぶれないな
んなこと言うとS2000のフレームが技術がとか湧いてきそうだがそれをも凌駕している姿勢はいいよね
741 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:08:27.48 ID:vdG/mzCh0.net: >>670
知能や知識も必要だけど、情熱や経験が無いんだよ
情熱があるやつをいかにも採っていますってやっているけど
あくまでも口が上手いやつばっかり採っている
だから駄目になった。
742 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:08:31.30 ID:cjvVT7Fi0.net: >>734
新しい事に挑戦しないとな。
35万円が70万円になってもいいｗ
そしたら某ヤマハのｎMAX下取りに出して買うわｗ
743 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:10:45.20 ID:XfKKjR/g0.net: >>217
S2000のプロペラシャフトはマツダ製
744 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:11:11.65 ID:Bg4ojhFY0.net: ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_vamos_1970-73_4.jpg

ホンダだって500Kg台は作ってた

ステップワゴンベースでこういうのやったらホンダらしいと思うんだけどなぁ
大晦日の中央道でもミニバンの屋根切った奴はまだ居ないよねｗ
745 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:14:03.26 ID:nUYcF2GX0.net: >>739
懐かしいな家族が乗ってた
その後レジェンド乗り継いで今はBMW
746 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:16:32.98 ID:Y+5GP/KH0.net: >>18
エアリストリクタに穴あけるよりはマシだろ
747 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 18:16:48.94 ID:cwpxCt5z0.net: >>734
モーターは発進アシストが主だろうよ。エンジン並みの出力（馬力）は要らん。電気モーターの低回転で高トルクの特性がそれに合ってるんだよ。
発進はモーターに任せられるのならエンジンは極端な高回転重視型に出来るぞ。
748 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:16:56.55 ID:ptfn4t4JO.net: 宗一郎の息がかかったエンジンはE07Zだけになった
749 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:18:12.13 ID:kR290kf+0.net: ホンダって今もクランク回転方向は他社と逆なの？
750 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:18:55.69 ID:ts6HBMDmO.net: ｸﾞﾋﾞｯｸﾞﾋﾞｯ
ﾌﾟﾌｧｰ (´･ω･`)
足回りとエンジンが絶対条件
車の性能について広報することも大切
ＣＭで、タレント出して歌かけてキャッチコピーで売れる時代なんて終わり
751 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:19:07.80 ID:KfNGATIg0.net: >>739
アコードインスパイア3.2L 280HP
今はポルシェ3.6L 380HP
752 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:19:23.73 ID:a4F9YJs60.net: 何かしたらあんたらミスるやん
今のままでいい
753 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:20:34.81 ID:aDiRTJxy0.net: トヨタだと20年立っても塗装はしっかりなのに、ホンダは10年で廃車のように色が褪せてくるのは何の差なん
754 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:20:54.23 ID:4a+MJNjX0.net: >>1
デルソルって、

CRXで確り掴んだはずの人気を
一気に全部手放したあれかw
755 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:21:48.39 ID:YJB2fyv00.net: >>1
海外向けメインだから元気とか関係なくね
日本じゃ微妙な人気なのか知らなかった
756 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:22:03.46 ID:TKRjtVK50.net: >>714
今の4代目スイフトなんか昔の6代目EK9思い出すくらいスマートに出来てるよなぁ
757 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:22:05.56 ID:qSAO1Rec0.net: >>743
ほう、そうなんだ
758 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:22:36.83 ID:lupQk5M30.net: GP2でもシビックなら問題ないか
759 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:22:38.32 ID:ogX61dG50.net: F1で金かけて勝利をつかんでいたけど、他のメーカーが予算上げたら全然勝てなくなって撤退。
その後復活しても金だけかけて勝てないから撤退(笑)
また復活したけど金だけかけてバカにされ続けているところだよね(笑)
人と同じ事が人より上手に出来ないんだから、今の時代もう何をやってもダメだろ(笑)
760 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:23:29.18 ID:AoITYkSc0.net: 今すぐCBX400Fを再販しろ
761 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:23:38.14 ID:Ths/kqgF0.net: >>743
自社で作るより、マツダを下請けにしたほうが安かった時期だろうな。
あの頃て　マツダは死にかかってた頃じゃないか
762 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:25:50.11 ID:ctG7OpkX0.net: n-oneのリッターカー出してくれ
763 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:27:16.75 ID:QQFlAUcM0.net: 今のホンダは全てにおいてヴィジョンが見えてこない
だからって今を生きてるかってぇとなんかズレてるし
宗一郎氏の呪縛からは解かれたようだけどなんかなぁ‥
764 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:28:36.28 ID:Y+5GP/KH0.net: ST205がでかく重くなりすぎて勝てないから
エアリストリクタに穴あけてパワーアップしてたメーカーもあったな
FIAにバレて特に悪質ってことで写真つきで解説されて
タイトル剥奪だっけ？
765 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:28:39.21 ID:lIMpdgMX0.net: デルソルはバブルらしい面白い車だった
CR-Xの名前で出したのが間違いで独立車名にすべきだった
766 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:29:46.05 ID:5rc00TUg0.net: ホンダって水平対向６気筒、作ってんだな。
知らなかったよ。

ボクサー生産してんのは　ポルシェ　スバル　ホンダ。
もしかしたらＢＭＷ
767 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:30:04.11 ID:56VOFtYH0.net: デザイン重視して魅力の無い中身
768 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:30:16.65 ID:UdTUfgzp0.net: >>722
>>724
>>735
アルミボディのロータスエリーゼでも物理的に無理。
ミドシップは軽く作れないことを知ろうな。
769 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:31:19.99 ID:c6KTrmjO0.net: >>765
オレの場合1.6ＳＩＲ　ＭＴで純正だけどＬＳＤをＯＰで入れてたから
そこそこ楽しめた　電動トランストップはオモロかった
子供ギャラリーは目が釘付けになってたｗ
770 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:31:24.40 ID:5rc00TUg0.net: デルソルの電動で屋根が外れる
先駆けだったんだ。

ちょっと早すぎた
771 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:31:40.16 ID:HLq85zuL0.net: >>749
もう正回転になって10年以上
772 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:31:40.41 ID:3jM8IzhJ0.net: シビック　

プレリュード

インスパイアー

輝いていたHONDA
773 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:33:46.93 ID:kR290kf+0.net: サイバーＣＲ－Ｘが好きだったわ（笑）
774 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:35:12.84 ID:nUYcF2GX0.net: >>756
実は初代からファンだったりします
ラリー車かっこよかったしワンメイク出たかったｗｗ
775 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:35:19.80 ID:jpb3e5Bv0.net: ジェットエンジンを積んだ車を作るぐらいの
アホらしさは欲しいな
776 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:37:20.34 ID:dm4iKPC40.net: ID:2bNX5tdA0
ID:c6KTrmjO0
伸びてると思ったらまたマツダアンチの在日が嘘つきまくってたか
777 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:39:10.21 ID:TKRjtVK50.net: 2017モデルのシビックFK8はGTRが横綱になってしまって
釣られてシビックも関取になっちゃった感あるわ
こんなん578万のインテグラや
778 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:41:49.46 ID:gwVYwmy/0.net: 今やダイハツを凌ぐ軽自動車メーカーのホンダ
779 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:42:04.60 ID:SCS15sVX0.net: 早くアコードインスパイアを再販してくれ
780 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:42:06.61 ID:7/mUIKxr0.net: 外国では良いのを売ってるのに
781 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:42:39.12 ID:7/mUIKxr0.net: オートバイだが
782 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:42:45.85 ID:ts6HBMDmO.net: 流行りの歌みたいに、飛びつくようになったら需要も供給も終わりよ
作った流行りは跡形もない
安室を車に例えるなら何かね？
この辺から案外、未来は見えてくるかもね
学問も産業もetc、生き方は総合力
安室ファンには御批判を受けましょうが、燃費が切れたと仰ってますから(´･ω･`)
783 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:43:56.56 ID:lIMpdgMX0.net: >>769
タルガトップとしては楽しい車だった
単独名称で出すべきだった
784 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:45:06.39 ID:2Rh5Blku0.net: 昔は良かったですな
https://www.youtube.com/watch?v=TLnsuBylffc
785 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:45:57.39 ID:ihYvbFQG0.net: 125のモンキー出してくれ
786 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:46:39.34 ID:TKRjtVK50.net: https://corecars.jp/wp-content/uploads/2017/08/honda_civic_typeR2017_06.jpg
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2017/08/honda_civic_typeR2017_07.jpg
なんかこう2.0リッターVTECターボとか言われても金余ってるバブリー世代くらいしかそそらんやろ
787 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:47:53.04 ID:BeRyWM5i0.net: >>785
ほぼ販売確定してるよ。
モンキーというか相当デカイけどなｗ
788 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:48:03.85 ID:U4PYIL210.net: ホンダドリームに購入しに行ったら糞対応されたわ
鈴木ヤマハは神対応したのにな
789 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:48:36.76 ID:5LfhUPFo0.net: NSR250作れよ。エンジン特性なんてどっかんピーキーのほうが人気が出るんだよ。
790 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:48:41.50 ID:TnplgAIL0.net: ID:2bNX5tdA0
ウン千葉必死だなww

さっさと死ねよ
791 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:49:01.72 ID:GIGrJ3gj0.net: cb750sfか
cb1000sfを作るといいな
792 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:49:07.85 ID:kR290kf+0.net: ブルドッグみたいなのが欲しいなｗ
793 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:49:38.70 ID:BeRyWM5i0.net: >>788
ドリームにしろYSPにしろフランチャイズだから中身は街のバイク屋だから差は激しいよ
794 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:49:38.95 ID:5GPYMJ5t0.net: 俺のアクティ軽トラ
キャブ仕様で8千までストレスなしに回る
今のホンダはつまらん
795 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 18:49:43.46 ID:cwpxCt5z0.net: >>768
どの部分でミッドシップは軽く作れないのか言ってみ？
796 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:49:44.54 ID:nUYcF2GX0.net: >>784
嫁が独身時代にカブリオレのMTを通勤買い物でしばらく乗ってましたわｗｗ
797 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:50:27.33 ID:5WHtHSST0.net: シビックはいい車だと思うが
798 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:51:02.57 ID:WL/jl2hj0.net: 多くは望まない
10000rpmからをレッドゾーンにしてくれ
799 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:51:17.19 ID:dg+o1W3R0.net: 街走ってると見かける、少し前のフィットとかオデッセイはいいデザインなのに
なんでこんなデザインになっちゃったんだろうな
トヨタが売れてるからマネして、ゴテゴテしたデザインにしてんのかな
前みたいにシンプルにまとめればいいのに
800 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:52:10.80 ID:BeRyWM5i0.net: >>798
10000レッドだけど踏んでも6500までしか回らないとかになりそうｗ
801 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:52:36.61 ID:ignGPylq0.net: ダホンの車は安物
雨漏りするしわざと手入れしにくい糞設計でボンネット激狭
燃費優先でパワーもねーしな
802 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:53:30.13 ID:3YWQIv/10.net: バイクは良い
803 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:53:32.15 ID:nUYcF2GX0.net: >>797
Fitがなければｗ
804 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:53:51.13 ID:TnplgAIL0.net: >>799
シンプルで安いってイメージをスズキに持っていかれたからしかたない
805 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:54:04.31 ID:btYD6rHF0.net: 超燃費のいい車を作ればいいだろ
リッター80キロぐらい走れるの作れよ
806 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:55:00.58 ID:TnplgAIL0.net: >>797
あれ初期受注も伸び悩んでたしs660と同じで大して売れないと思うわ
807 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:55:21.83 ID:UR5ylh0Z0.net: 感心させられる商品がN-BOX以外ない
808 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:55:41.89 ID:2bNX5tdA0.net: http://review.kakaku.com/review/K0000692529/#tab

不具合が多すぎるため売却します
満足度はマイナスをつけたいぐらいです
購入して一年半
⚫リコール二回

初めての車購入で何も知らず
燃費、内装、ディーゼル
という単純な考えで購入したことをとても後悔しています
車を売ることを決め他社のディーラーで商談中に知ったのですが、業界ではマツダのDPFはひどいと有名な様です
ディーラーから戻ってき次第見積もりをしてもらい一刻早く乗り換えたいと思います
長く付き合える車ではありません

だから煤が溜まりまくるマツダのディーゼルは買うなとあれほどｗｗｗ
809 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:56:19.55 ID:1LkXG9Cc0.net: 外国で販売予定の110ccバイク日本でも出してよ
810 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:57:11.96 ID:dg+o1W3R0.net: こないだクリーム色のシンプルで、なんか日本車じゃないみたいな後姿の車がいて
2車線だったんで偶然近づいてって見たら、ホンダのオデッセイだったんだよな
たぶんいくつか前のタイプだと思うけど、マジでいいデザインだなって思ったんだよな
安ければ中古で買ってもいいレベルで気に入ったんだけど
811 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:57:34.59 ID:TKRjtVK50.net: >>797
良すぎる車になってしまわれた
新型シビック1台でスイフトスポーツが3台も買えてしまう
812 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:57:43.45 ID:E3tifXTA0.net: >>664
全く同意
20世紀、バブル期までは通用したビジネスモデルだったのかもしれないけど
その後の生き残りには全く不向きな仕組みだったよな。
実際ホンダは直資店第一で動いていたし、事業本部も然り。言うこと100%聞くしな
まぁ、もともとのコンセプトが地元のバイク屋にも車を売らせよう、という考え方だったから
どうしても意見の違い、みたいな部分が発生するし、それの吸収にも時間がかかった。
合資の販売チャネルは難しい所あるよね。
813 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:57:43.78 ID:pO2GFp/n0.net: 宗一郎逝去前後で本田の歴史は二分する。
814 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:58:26.56 ID:FcVfF31b0.net: >>1
CR-Xならともかく、デルソル作った奴じゃあな
815 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:59:02.11 ID:4j2gMmJX0.net: ホンダは欲しい車が本当にない
安牌ばっか出さないでもっとあるだろ
816 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:59:04.55 ID:nUYcF2GX0.net: >>813
そうねビートが境と今も思ってる
817 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 18:59:42.31 ID:dg+o1W3R0.net: この記事読んでいると、なんかホンダがいい車つくれないのがよーくわかる気がするな
読んでいて魅力的じゃないもんね
それが車、会社経営にも出てるんだと思う
818 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:00:56.10 ID:Y6u2ty7T0.net: >>814
全く売れなかったよねw
819 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:01:09.23 ID:E3tifXTA0.net: >>813
本田宗一郎までは日本を中心とする世界展開だったんだけど
本田宗一郎逝去以降は世界に対してセグメント分割して個々で対応、という会社システムになってきたからね。
で、結局一番稼げるアメリカホンダの発言力が増加して、まぁ、あのNSXだよ…
開発期間がかかりすぎて、トレンドを外しちまったNSXは、結局
作ったらアメリカ人もこれじゃないって言っちゃったがなー
820 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:01:57.12 ID:dm4iKPC40.net: >>797
カタログスペックだけじゃん
821 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:02:34.87 ID:oAqR4KDHO.net: 昔のシビックとか作り続けてりゃ良いんだよ
822 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:03:14.97 ID:AELOtv4u0.net: >>808
価格ソースのネガキャンとかほんと同じ手口しか使わないなこいつ
823 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:03:38.29 ID:T94MURSL0.net: なんてゆうかホンダって、自分たちが作りたいものを作って、客が欲しいものを作らない気がする。俺たちが作ったものはカッコいいだろみたいな

トヨタは全然カッコよくないが客の要望を徹底的にリサーチした車作りって感じ
824 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:04:44.27 ID:PPogXUe20.net: >>509
ミニバンならみんな動くラブホテルだけどな
S-MXは車中泊向けアウトドアに最高
825 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:04:44.47 ID:UdTUfgzp0.net: >>795
ボディ剛性
826 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:04:44.56 ID:YJB2fyv00.net: >>823
結構流行りに敏感で営業にそった車を作ってると思うけれど見方は色々だね
827 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:05:26.17 ID:2bNX5tdA0.net: >>811
シビックはマツダ乗りのような貧乏人には手が出ないからなｗｗｗ

今のホンダ車は高級車なので貧乏人には手が出ない。
貧乏人の怨嗟の声がすごいｗｗｗ
828 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:05:54.60 ID:AELOtv4u0.net: >>823
点検中に当時出たばかりの現行オデッセイの話聞いたら
先代よりサーキットタイムが速くなりましたとか謎のアピールされて笑った事があるわ
829 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:06:35.55 ID:E3tifXTA0.net: >>823
すごい秘密を教えてあげよう
本田技研社内で不人気だった四輪はことごとくヒット車両になった
特にオデッセイは不人気だったよ、もんのすごく
そんなもんだよ
830 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:07:03.43 ID:ZWpVW+gr0.net: 法則発動。CM見れば分かるけど、在日コリアンに侵食され衰退。
831 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 19:07:07.35 ID:cwpxCt5z0.net: >>825
ちゃんと説明してよ。
832 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:07:36.10 ID:f7y1ndgz0.net: >>1
だから
２ストのスクーターを復活させろ
833 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:08:03.43 ID:UdTUfgzp0.net: >>831
お前クルマ音痴だな(笑)
834 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:08:33.35 ID:TKRjtVK50.net: >>821
昔のシビックを作ってたらシビック、スイフト、クーパーの3車種辺りで選べたんだがな
もう少しどうにかならなかったものか
835 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:08:36.56 ID:SCS15sVX0.net: >>772
アコードインスパイアね
836 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:08:53.80 ID:AELOtv4u0.net: >>830
デザイナーの韓国人起用もわかる範囲じゃ国産メーカーで一番早かったし
韓国産部品の割合も多いんだよね
どうしてこうなったのか・・・・
837 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:09:28.52 ID:3UOYgsszO.net: ホンダな何を目指しているのかわからない。
838 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:09:56.38 ID:lDso6LCR0.net: ひょっとしたら技術面でマツダに負けてるかもしれない
839 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:09:58.27 ID:z9s/rWd30.net: 昔はトヨタじゃできない事をやりたいヤツが入る会社
今はトヨタに入れないヤツが入る会社
840 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:10:18.60 ID:4j2gMmJX0.net: アコードＣＦまでは輝いてた
841 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 19:10:22.16 ID:cwpxCt5z0.net: >>825
だいたいお前さあ、エリーゼって軽自動車なのかよ？　引き合いに出す車がおかしいだろ。
842 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:11:26.29 ID:2LvFzxNe0.net: さくらのＦ１部門はイルモアいなかったら終わってたな
来年のＦ１エンジンはイルモア任せでよし
843 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:12:51.79 ID:wiH5P76O0.net: プレリュードとかかっこよかったのに
おしゃれデートカーとか作りなさいよ
844 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:13:17.77 ID:bt4pPyWv0.net: 詰まらない会社になっちゃったよね。
一言で言うとミニトヨタ化。
それでいて、小さいトヨタ以下なのが
悲しいほどに救えない。
845 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:14:28.04 ID:QQFlAUcM0.net: ビガー・アスコット・ラファーガ・トルネオ「俺たちの復活は？？」
846 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:14:29.14 ID:E3tifXTA0.net: >>831
横だけど、昔のスポーツカーの主体であったラダーシャーシ＋FRPボディだと軽く作れるんだよ、ミッドシップ。
クロモリパイプも同じく。
今の車って金属板モノコックじゃん、そうすっとボディのちょうど真ん中にエンジン箱をつくんねーといけないんだ。
FF、FRはフロントメンバーそのものがエンジンの強度を当てにしてゆるく（軽く）作れるんんだけども、
ミドシップはそうもいかない、フロントメンバー＋センターエンジンメンバーの剛性を上げないとイカンのよ。
ましてモノコックでそれをやろうとすると板金箱になってカサが張る、結果軽く作りにくく成る
GTRみたいにガッチリ作ってハイパワーで超安定、みたいな車が今は主流なんで、
今後も作られる機会は少なくなるんだろうなぁ
847 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:14:54.61 ID:ZWpVW+gr0.net: >>836
デザイナーに先天的に美的センスのないコリアンを採用とか狂ってるわな。東芝みたいなことにならなければよいが。
848 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:15:06.34 ID:qSAO1Rec0.net: >>835
途中からインスパイア
君は売れた初代が良いと言いたいの？
849 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:15:37.07 ID:2bNX5tdA0.net: >>838
それはない。
ロードスターの1500ccエンジンはハイオクで131馬力しか出ないのに
フィットの1500ccエンジンはレギュラーで132馬力出るからな。

マツダみたいなエンジン技術のないメーカーのクルマはダサくて性能が悪いｗｗｗ
850 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:15:46.25 ID:8wnF2yAQ0.net: >>843
初代と二代目はカッコよかった
三代目で田舎臭くなって終わった
851 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:15:57.33 ID:qSAO1Rec0.net: >>840
それは言える
謎の値上げは痛かった
852 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:16:14.66 ID:E3tifXTA0.net: ポルシェなんかのRRはリアそのものがエンジンをアテにして剛性設計されてっから
やっぱり軽く作れるよ、蛇足
853 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:16:21.45 ID:6QeQ6m9b0.net: 外注下請け会社の非正規にまでホンダイズム（死語）押付けすぎ
854 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:16:42.68 ID:qc2NiqBN0.net: PCXに使われてるタイヤを見ればホンダの企業理念を垣間見える
855 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:16:52.10 ID:5CJEsbsR0.net: シビックタイプRって何であんなになっちゃったんだろｗ
S2000から乗り替えろってしつこく言う営業の脳みそが腐ってる
856 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:17:47.06 ID:UdTUfgzp0.net: >>841
初代エリーゼとS660は似たような大きさだよ。
クルマ音痴くん

ミドシップは車体後部にエンジンマウントするので、車体後部の開口部が大きくなり、剛性を確保するためにボディが重くなる。
クルマ音痴には理解出来ないのだろう(笑)
857 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:17:47.25 ID:sToBdU0G0.net: 中の人間はもうボロボロだよ。
858 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:18:18.49 ID:qSAO1Rec0.net: >>850
オマエが初代だと思ってるのは二代目か三代目だろw
859 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:18:19.60 ID:bt4pPyWv0.net: ホンダって販売台数が減ったりした時に
起死回生のヒットを産むイメージがある。

でも、長続きしないんだよなぁ。
2代目、3代目と続いても売れなくなる。

ブランドを作り出すことは不得手だと思う。
860 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:18:49.64 ID:E3tifXTA0.net: >>855
新しいタイプR滅茶苦茶硬いぞ
s2000みたいにボディーロールしない。
そもそも駆動方式違うしな
もしS2000もってるなら大事に乗るがよろし。超名車
861 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:19:00.29 ID:qDxsJCSo0.net: >>854
草
862 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 19:19:33.20 ID:cwpxCt5z0.net: >>846
重くなる要素は２ボックスのFFと比べるとバルクヘッドが１枚多いことだわ。そのかわり剛性は出る。
フロントの井形の部分はそのまま後ろのメンバーをごつくする分で重さを使う、フロントは軽くなる。
AW11はそんな感じで作ってる。　
863 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:19:38.52 ID:ZLGNp1Sa0.net: うちのユーロRさんは17万km走ってるのにサーキットでブン回しまくっても大丈夫ですよ。
燃費なんかどうでも良いから昔のエンジンそのまま同じの作って載せてくれるだけでも随分違うと思うんだけどな。
864 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:19:52.73 ID:Mgm2/5OB0.net: 既にミニバンメーカーとしても脱落した感。
コンパクトと軽とカブはなくさないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ。
865 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 19:21:08.49 ID:cwpxCt5z0.net: >>856
狭い範囲を２枚のバルクヘッドで囲ってるのに剛性が出にくくなる？　馬鹿だろお前ｗ
866 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:21:34.35 ID:qwwoOTFU0.net: ホンダのロマンがほしい

無敵だったF1ターボ時代！
2スト250はアクセルだけでウィリー！
どころかスクーターのDJ1RRすら、安易なアクセルオープンはウィリーしすぎてコケる羽目に！
1気筒あたり8バルブなNR750！

もし今後ロマンを目指すならば金田のバイクあたりだろうか
867 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:23:47.16 ID:E3tifXTA0.net: >>862
AWとかめっちゃゆるい車だったよな
普通に3万ぐらい乗るだけで、前後指す構造がガッタガタに成り果てる、あと錆びてあーむがもげる。
どんな車だよとオーナーは皆言ってた。
そうなんだよね、ぶっちゃけフェラーリとかみたいに、エンジン真ん中です、
後ろは何にもありません！みたいな構造なら、なんぼでも軽くできるんだよな
フロントアクスルから始まるガッチガチなハコあればいいんだしね
量産車だとむずいよねぇ
868 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:23:51.27 ID:SCS15sVX0.net: >>848
そうインスパイア冠には興味は無い
アコードインスパイアが至極
869 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:24:01.83 ID:AELOtv4u0.net: >>838
まぁツダアンチが馬力でしか張り合えない時点でお察しだわ
870 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:24:22.74 ID:dcD002430.net: 車なんてそこそこ走ればいいんだよ。
871 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:25:05.57 ID:ACPj8IkQ0.net: インテグラのtypeRをそのままブラッシュアップしてくれればいいんやで
872 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:25:09.89 ID:aBmt1FIb0.net: >>805
トヨタみたいに全固体電池開発も進めてない、マツダみたいにハイブリッド技術がないのに頭下げて買い付けてこない、
こんなんじゃ燃費の良い車は作れんよな。
それこそトヨタと三菱に助けてもらって実用レベルのHVやPHV作らないと。
873 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:25:49.42 ID:AELOtv4u0.net: >>859
フィットとか2代目でコンパクトの完成形だったのに
現行でチョンにHVの制御やらせたせいであの様だし他社にやられるより自腹ばっかだよな
874 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:25:53.51 ID:nUYcF2GX0.net: シビックなんで止めたんですかって聞いたら
売れない車をいつまでも作っていられないですよって言う営業の言葉が最後だった
まあ間違ってはいなけどｗ
875 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:26:06.83 ID:UreSqgH+0.net: 5ナンバーのシビック出せば復活するよ
876 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:26:16.80 ID:E3tifXTA0.net: 今のホンダは
全部自前でなんとかしようとしてドツボにハマった感じがするよ、本当に。
877 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:26:58.87 ID:GtrjBT4A0.net: 軽以外でホンダの車を買うことはないな
つーか、あの軽箱自体いらんがな
878 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:27:01.16 ID:dm4iKPC40.net: >>864
i-DCDでコケたのが痛かったな
879 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:27:42.67 ID:qNkHaeEu0.net: >>872
ホンダはどこにも属さぬまま独自経営で行き詰まり、資金だけはある中華資本に買収される気がするなぁ…
880 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 19:27:51.63 ID:cwpxCt5z0.net: >>867
自分、AW11後期SCに乗ってたけど、ゆるゆるとかどこから出た話だ？　トヨタ車の中でもボディ、足回りともごつく造ってあったぞ？
アームは板金じゃなくて鋳造、サブフレームもあり。　
881 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:29:24.81 ID:oQ2BCmXl0.net: 例によって、買えもしない奴らが言いたい放題w
882 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:29:25.22 ID:M6bkPEkL0.net: 一利を興すは一害を除くに如かず
883 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:30:30.38 ID:HOSuQQoB0.net: ロータスみたいな車出してくれんかね
884 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:31:06.19 ID:nUYcF2GX0.net: >>883
ならロータスでいいじゃん
885 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:31:09.25 ID:2bNX5tdA0.net: >>881
今のホンダは高すぎて貧乏人には手が出ないからなｗｗｗ

貧乏人はCセグメントボディにNA1500ccエンジンを載せたマツダのアクセラみたいな
貧乏車で我慢するしかないｗｗｗ
886 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:31:47.23 ID:q72IWPnp0.net: 復活するも業績は絶好調だろ

自動車メーカー何て何処も日本の消費者に
興味ないぞ
887 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:33:32.98 ID:ceKeiNr50.net: CB5欲しい
888 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:33:58.38 ID:R6+gxXrG0.net: ホンダの車高いとか言ってる雑魚なんなの？NSX以外にそれなりの値段の車なんてないだろ
889 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:34:46.83 ID:tLmE9ZeG0.net: CB750スパーフォア作ってよ
1300重いねん
890 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:34:56.05 ID:o6RyCp1f0.net: 国沢の息子なんか飼ってられるくらいなんだから、余裕があるだろ。
891 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:35:41.71 ID:nH9Gkce10.net: まずは２５０で４５PSを搾り出してみようか
話はそれからだ
892 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:35:52.93 ID:eRqKIcd80.net: >>885
日本じゃ軽しか売れてないのに何言ってんだこの馬鹿
893 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:37:30.05 ID:UdTUfgzp0.net: >>865
クルマ音痴らしい発想だな。
894 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:39:03.91 ID:E3tifXTA0.net: >>880
ごめん！AZ-1と素で読み間違えてた
そいりゃ話が食い違うわな～
AW11はバキバキにチューンしても実によく走るいい車でした、ハイ…
あの頃俺はローン60回のR32だったー
895 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:39:38.81 ID:UreSqgH+0.net: ホンダって狙ってヒット出した会社違う。
なんか作ったらヒットしたと言うやり方
896 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:43:17.85 ID:E7BY7Jac0.net: 業績はいいよね
897 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:43:38.16 ID:ZkXwLf0G0.net: 似たの出されて全部トヨタにシェア奪われるお家芸
898 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:45:09.24 ID:E3tifXTA0.net: >>897
イプサムだけには勝ったという実績を忘れてはならない！
899 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 19:45:09.26 ID:cwpxCt5z0.net: >>894
逆に言うと色々いじらないといけなかったんだけどね。たとえばフロントサスのバンプ側ストロークが全然無いのとか、前ブレーキのロックが早すぎるのとか。
でもボディ（シャシー）はかっちりしてるから足をとっかえひっかえすればそれなりに変化がわかった。
900 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:45:31.24 ID:nUYcF2GX0.net: >>896
日産より若干いい程度でトヨタの半分くらいじゃなかった2016年
901 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:50:28.82 ID:ZMMEn+Oc0.net: CR-Xデルソルは出た当時うにゃけたオモチャ車として散々酷評された（わしもそう思う）けど、電動ルーフ格納のタルガって結構マネされてるから（ベンツSLKとか）エポック作った人として評価されたんだろうな

しかし…車好きには評価されねえよw
902 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:52:18.32 ID:u8wk50YT0.net: 俺のｗ俺のｗFIT3MT

https://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ
903 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:52:49.24 ID:sulssZxu0.net: 会社としては好調で、日本市場だけ最低という状況、車業界はどこも似たようなもんだろ。三菱だって去年日本市場だけ問題になったけど、他国の売上はさして変わらなかった。

日本のユーザーが悪いとか、若者が中古車さえ買う気にならないくらい金が無いってのを問題にしなきゃ。
904 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:57:01.16 ID:ILjtEenn0.net: 月曜日になると、オンライン広告のアルゴリズム
いじってテロ予告してくる奴いるんだけど？

https://www.youtube.com/watch?v=VSgAqSxjElw(テロ前月曜日)
https://www.youtube.com/watch?v=U5l-nd6MKVQ(テロ後月曜日)

それもおれが何やったかほのめかしながら
https://www.youtube.com/watch?v=ZupW6asSvm0
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1495018434.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1850084244.jpg

ロンドン地下鉄爆破テロの前後のネット閲覧や買い物支払いの記録です。

2014年にウクライナのリヴィウを旅行して、(政治的にセンシティブなとこだけどそういうのとは全く関係ない、ただの個人旅行)
そこで見たある事をアメリカ大使館にタレこもうとした事があった。
それ以来こんな事ばかり起こっている。

地元の警察署へ逝ってきて。話したら「あなたは統失です」だって。。
905 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:57:01.22 ID:1H2a5Pr20.net: あの塗装じゃ無理
906 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:57:35.83 ID:yi7I68+J0.net: >>850
たぶん初代プレリュード知らない人だろうな。
907 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 19:58:56.33 ID:nUYcF2GX0.net: >>906
乗ってたよ同軸メーターとサンルーフ
908 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:02:29.39 ID:nmlz240B0.net: >>148
新車でボディコートしないと塗装が持たないメーカーなんかあるのか？
909 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 20:03:17.70 ID:cwpxCt5z0.net: >>903
次のホンダ神話の作り手となる日本の若者を育てなきゃ、世界の消費者のホンダへの憧憬は続かないよな。
910 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:03:43.47 ID:YdU6PmNV0.net: 「俺たちのホンダ」←池沼でなければただの電通
911 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:03:52.90 ID:E3tifXTA0.net: >>906
初代プレリュードで
画像検索するとまちがった車がいっぱい出て来ます
912 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:04:37.14 ID:veiEMvgQ0.net: F1ドライバー目指してる若手が出てるCMもブサイクばっかりで応援する気にならんわ。
913 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:05:10.08 ID:FDTCI7i20.net: ベストカーの話な時点で……
914 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:05:48.76 ID:fNasKXi50.net: >>744
「ワゴンR オープンカーピンク」で画像検索してみ
915 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:08:13.81 ID:nUYcF2GX0.net: >>911
ATでいったらすでに負け組だったけど笑って許せる余裕があった時代
916 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:08:20.32 ID:TO4GmoKG0.net: 二代目ＣＲ－Ｘは、デルソルにモデルチェンジしなかった方が売れ続けた可能性がある
三代目アコードも、モデルチェンジしなかった方が売れ続けた可能性がある（インスパイアを除く）
917 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:08:33.04 ID:EKz8ZkzY0.net: ベストカーは9割がフェイクニュースだからなぁ
918 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:09:38.93 ID:qSAO1Rec0.net: >>907
あれ乗ってたってw
もうお爺ちゃんだろ
919 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:10:50.43 ID:luIV9Y960.net: 初代プレリュードはリトラクタブルヘッドライトじゃない奴だよ
920 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:11:19.02 ID:nUYcF2GX0.net: >>918
そうよ悪い？
オヤジは空冷乗ってたよ
921 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:11:23.91 ID:sdl/lgIs0.net: >>918
50代はまだお爺ちゃんでは無いｗ
922 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:12:31.25 ID:u8wk50YT0.net: くるマニア百回読み直せや～

いやミロ
923 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:12:45.26 ID:z9s/rWd30.net: >>897
今やそのトヨタもパクらなくなってきたけど
924 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:13:52.17 ID:4cchj7lJ0.net: シビックタイプRが450万円とかで「俺たちのホンダ」なわけないだろ。
あんな遊べない不経済な車にしちゃった時点で「俺たちのホンダ」ではない。
FD2Rまでかな、「俺たちのホンダ」に適してたのは。
シビックは300万円を超えない！なんて、どの口が言ってたんだ？
925 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:16:09.84 ID:5KWuk8qg0.net: ホントかどうか知らないがちくり板みてるとホンダ研究所が悲惨に見えるんだが・・
926 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:16:13.94 ID:qSAO1Rec0.net: >>921
本人が認めてますんで
927 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:17:11.75 ID:jFjyU/4/0.net: >>921
50代は、どう見ても爺ちゃんだろw
928 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:17:56.55 ID:ZkXwLf0G0.net: フラッグシップに青いLED着けるセンスじゃぁな
929 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:18:12.49 ID:2bNX5tdA0.net: >>924
今のホンダは高級車メーカーだから貧乏人には手が出ない。

貧乏人は低性能マツコネのおかげで高いカーナビ代が要らないマツダに乗るしかないｗｗｗ
930 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:18:41.93 ID:E3tifXTA0.net: >>914
宇宙軽トラ大和みたいなの期待したけどそうでもなかった
931 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:19:12.72 ID:nUYcF2GX0.net: >>927
何か不満でもｗｗ
932 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:20:19.69 ID:luIV9Y960.net: >>924
マジかよ。そんなのシビックじゃないな。カローラやサニーに450万出す？とホンダの経営陣に聞いてみたいわ。
933 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:20:43.44 ID:jFjyU/4/0.net: >>919
2代目は寝ぼけ眼のリトラで、3代目がちゃんとしたリトラ、4代目からリトラが消えた
ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_prelude_1978-83_1.jpg
ttps://image.middle-edge.jp/medium/669bd016-2623-47ce-999f-6ee9a8ac0876.jpg
ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/04/honda_prelude_1989_1.jpg
ttps://img2.croooober.com/api/v1/photo/community/dw=100p;dh=100p;/photo/1411/1445276/04c09f6b-2010-45b4-8640-296beef03f2b.jpg
934 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:20:47.87 ID:3XyiwDjj0.net: >>901
最近のクルマに一番欠けてるのが「遊びごころ」だと思う
スペース効率と燃費ばっかりだもんな
特に最近のホンダはそればっかりだった
S660で少しは変わると思っているが
あれを98万円で出すくらいのことをしないとな
935 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:21:28.42 ID:uvb8z2zw0.net: 会社「何もしないことを恐れろ」
936 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:22:00.64 ID:Th4ClDUZ0.net: >>737
これ。ホンダは壊れやすいらしいし全く応援もしてない。早く潰れてくれ
937 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:22:01.42 ID:ZkXwLf0G0.net: アコードってカムリと同じくらいアメリカで売れてたんだけどなぁ
938 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:22:17.04 ID:PRVwpV060.net: アコードインスパイア（ビガー）はバランスよかった
エンジンのトルクと感性が合っているような感じがして

友人の結婚式にホンダの人がいて話した会話は
CB5ですか
CB5です
939 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:24:01.62 ID:luIV9Y960.net: ビガーはビガーパンツと馬鹿にされてから消えていった記憶か…
940 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:24:54.58 ID:z9s/rWd30.net: >>935
社員「失敗して窓際になるより定年まで安泰に過ごすほうがええわｗ」
941 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:25:21.04 ID:G/KEwUoW0.net: 走る実験室
942 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:25:42.71 ID:lbB66QNN0.net: 商用車ほぼ持ってないからな。
フルラインナップメーカーには及ばない。
官公庁向けにも政治力が弱いから入り込めない。
ほぼ一般への乗用車販売だけでこの売上は誇っていいレベルだけどな。
国内では売れる軽自動車、性能は並ぶものがないハイブリッドミニバン3車種。
これで十分だと思うがな。
特にステップワゴンの2モーターハイブリッドはクラスでトップの高性能車だ。
自動車雑誌記者はホンダにだけ高望みするよな。
943 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:27:30.97 ID:gHhfPNIh0.net: もうだめだろ
今の日本人に製造業はむり
944 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:27:35.56 ID:sdl/lgIs0.net: >>938
フロントミッドシップだし、エンジンの特性も悪くないね。
945 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:28:00.84 ID:SCS15sVX0.net: >>938
＞友人の結婚式にホンダの人がいて話した会話は
＞CB5ですか
＞CB5です

心の声（こいつ変態だなｗ）
946 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:28:21.88 ID:UcScj5xb0.net: ホンダをずっと乗り継いできたが、3年前にマツダに乗り換えたわ。
947 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:29:16.92 ID:HSReP8IS0.net: ホンダ
埼玉製作所
　狭山完成車工場（四輪車製造）　※閉鎖決定
　　ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE　25万台/年
　寄居完成車工場（四輪車製造）　※狭山→寄居に集約化
　　FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE　25万台/年
鈴鹿製作所（四輪車製造）　53万台/年
　No.1 Line：N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
　No.2 Line：N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所（四輪車製造）　※子会社の八千代工業
　ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660　3.6万台/年

数字は生産能力
昨年は81万台に減産（国内販売70万台：輸出分10万台）
埼玉で普通車とエンジン、三重で軽自動車、熊本でバイク、静岡で自動車部品や船、栃木でエンジン部品
狭山工場の従業員4600人は異動、鈴鹿は敷地広いんで新車種や増産はここで対応する
ホンダ就職すると配属先は、埼玉県、三重県、静岡県、熊本県、栃木県の５県になる
948 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:29:21.74 ID:4JkrAe2H0.net: ホンダで欲しい車ない
デザインすべてに切れがなくてダサい
日産はもっとない
949 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:29:39.95 ID:VVCw+QOu0.net: もはやチャレンジャーはホンダでは生きていけない状態
950 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:31:02.01 ID:g9T33kYJ0.net: とりあえずあのフロントのデザインやめようぜ
まずはそこからだと思う
951 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:31:33.19 ID:D4XX7hVJ0.net: 本田は今でもボディラインが美しいよ
昔から伝統的にそう
まあ、今はワンボックスみたいなやつしか街で見かけないから感じることは少ないけどね
952 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:31:50.45 ID:dm4iKPC40.net: >>942
そんなに性能いいのになんで売れないんだ？
953 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:32:25.94 ID:pKnpRI5n0.net: レンタカーでフィット3乗ったけど実用車としてはよくできてるわ
社内やカーゴルーム広いし
954 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:32:36.08 ID:nUYcF2GX0.net: いま車がある楽しみを見させてくれるならスズキと思う
955 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:32:47.18 ID:xyn+95sO0.net: ホンダのデザインが良いと思ったのは天皇陛下のインテグラまでだわ。
それ以降現在までがっかりの連続。
956 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 20:34:23.42 ID:cwpxCt5z0.net: >>901>>916
CR-Xってつけないで、「デルソル」だけにしておけばよかったのにね。

>>939
ビガーパンツ　FOR　MEN
957 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:34:45.68 ID:30DffsVE0.net: 箱型の軽自動車作ってる会社でしょ
958 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:35:49.67 ID:VJezNxlf0.net: ずっとホンダの車とバイクに乗り続けてるホンダファンだけど
明らかにインテリアが他のメーカーから劣ってる
マツダ、スバル、スズキ辺りが近年素晴らしくインテリアの質やデザイン良くなってる
ホンダは以前のまま古くさい
デザイナーとか育てないと
959 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:36:46.63 ID:lS60n84BO.net: >>938
インスパイアはスタイルは良かったけどサスストロークのない乗り心地の悪さに閉口したなーあれ以来ホンダ車には乗ってない。ホンダ株はずっとホールドしてんだけど、、、
960 ：雲黒斎：2017/11/23(木) 20:39:29.25 ID:cwpxCt5z0.net: CR-Xはあのデザインはキープコンセプトで新型を出せばよかったのにな。　
今じゃ車幅1800mm超えなんて珍しくも無いから、あのデザインで横方向に引き伸ばすだけでもワイドアンドローのいい感じになってただろう。
961 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:39:29.72 ID:E3tifXTA0.net: >>958
内装に貼る合皮のさ、表面にしわしわってなってる模様あるじゃん、
シボ加工というんだけどさ、これを俺が現役だった90年代ぐらいの頃、
トヨタシボ、とか日産シボとか、ようは新車から剥いできたのを和光デザインに置いて参考にしてた
で、ホンダのシボ加工はそれに似せるワケ、当然後発だから遅れるじゃん、そんなこんなでいつも一歩後。
962 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:40:13.64 ID:UcScj5xb0.net: ミニクロスオーバーみたいなのを安く売ってくれたら買うよ。ま、ホンダじゃなくてもな。
963 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:40:25.60 ID:tyvkKUbG0.net: F1がボロクソだな。

パワーない、燃費悪い、すぐ壊れるの三拍子
964 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:42:05.93 ID:nUYcF2GX0.net: >>959
それいったら初代ロドスタも相当なもんだけど
片や過去の車で片や脈々と生き継がれている差は大きいね
965 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:43:07.01 ID:fJD+B/8o0.net: 2代目のアコードはめっちゃくちゃ軽いパワステだったな。
966 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:43:51.10 ID:/JEYIugwO.net: >>948
トヨタ、ホンダ、日産、ワゴンタイプは全部同じに見える。

何を基準に選んでるんだろ。
967 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:46:16.36 ID:30DffsVE0.net: 俺たちのホンダってEG６とかで環状あみだするあれだろ
968 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:46:34.37 ID:dm4iKPC40.net: >>958
色々乗ったけどプラパーツのバリが残ってたのってホンダくらいだわ
969 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:47:19.91 ID:D4XX7hVJ0.net: >>966
デザインなんじゃねｗ？いやマジでｗ
970 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:48:47.63 ID:D4XX7hVJ0.net: このスレではホンダは酷評されてるけど
メインの小型車だとホンダのフィットが一番いい出来なんじゃね
971 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:49:10.71 ID:cIJbw1/a0.net: 文句あるやつは新しいシビック買えばいい
相当いいぞあれ
972 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:49:25.95 ID:bC/TWD4X0.net: >>1
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/

自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円　そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし　利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税　・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費
・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税　・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金　・交通違反反則金
・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車なんてキチガイ乗り物なんざ運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html

刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
https://i.imgur.com/TozHo2m.jpg
973 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:49:32.61 ID:/Q7cGzb00.net: フィットは今年のマイチェンで
コンパクトハイブリッドの頂点に立った
リコールのイメージが強すぎて売れてないけど
めちゃくちゃいい車だよ
974 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:50:44.40 ID:nUYcF2GX0.net: >>968
えっ　ヘッドやらポートやらにバリ残っていたの他社だったんですけど
975 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:51:16.12 ID:30DffsVE0.net: >>971
あんな恥ずかしい車普通の大人には買えん
976 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:51:17.17 ID:HKdVOTO20.net: CITYのCM流してた頃が懐かしい
977 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:51:35.28 ID:+xA43bIE0.net: >>960
成れの果ての月販40台CR-Z「せやな」
978 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:52:56.89 ID:2bNX5tdA0.net: >>970
そりゃそうだ。
マツダのデミオなんてゴミだからなｗｗｗ
979 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:54:06.60 ID:cIJbw1/a0.net: >>975
トヨタのアホデザインより遥かにマシでしょ？
980 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:54:25.72 ID:UcScj5xb0.net: 国産車なんてクソ
981 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:55:11.61 ID:dm4iKPC40.net: >>970
出来が良いって何を基準に言ってるの？
982 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:57:52.06 ID:rKovILlg0.net: ホンダがどうなろうと構わん
983 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:58:31.64 ID:SsDB/aRh0.net: >>970
>>971
>>973
>>978
チョンダの工作員って具体的な事は言えない癖に声だけはでかいからウザいわ
984 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:58:53.99 ID:nUYcF2GX0.net: ジイサンなんでもう寝るわ
ともかくうちの家族はもうホンダには戻らんし今のポンコツ三菱は大事にするわ
くそ生意気な倅がスズキを選んだのは時代と思う
985 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:58:58.46 ID:D4XX7hVJ0.net: >>978
？？オレはデミオと双璧だと思う
走らせてみたらそうとしか言い様が無い
986 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:59:00.47 ID:cIJbw1/a0.net: >>983
じゃあ、何がいいの？
987 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:59:16.44 ID:UoTQurXA0.net: >>168

ｺﾍﾞﾙｺアルミ使ってるけどね♪ (#^ー°)v
988 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 20:59:29.82 ID:nmlz240B0.net: >>978
いいからお前はボディコートしてろ
989 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:00:22.70 ID:FetQCoH50.net: F1もマクラーレンに切られて元ミナルディのトロロッソでレッドブル系の新人ドライバー2人とか何の為に参戦続けるかわからん
990 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:01:13.50 ID:D4XX7hVJ0.net: >>981
君に言っても分からないから気にしなくていい

着座位置と操作系の位置関係、シートの出来、操作感、走行感覚などを総合してだな
再度言うが、君には分からないから気にしなくていい
991 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:01:37.55 ID:30DffsVE0.net: >>979
確かにプリウスやC-HRよりはマシだが
うんこよりマシで喜んでるのもどうか
992 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:03:33.76 ID:Ahtls9hy0.net: VTECの元を作ったエンジニアを、馬鹿な上司や先輩がよってたかって嫌がらせ
しまくったあげく辞めさせてんだから、そういう事やめてから言えよｗ
993 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:03:44.18 ID:/Q7cGzb00.net: >>279
認識が古い
i-mmdはths2を遥かに超えてる
フィットのi-dcdも今年のマイチェンで弱点無くしてる
dctの変速時の音が好きか嫌いかの話でしかない
トヨタは運転支援がしょぼすぎ。
セーフティセンスPも大衆車は2018年から
６月以降にフィットの悪口吹き込まれてアクア買った人は詐欺の被害者だよ
994 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:04:04.36 ID:uGEk0w3m0.net: ホンダで大ヒットするのって
走りやデザインじゃなくてスペース効率がいいやつだからな
オデッセイやフィット、今のN-BOXとか
995 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2017/11/23(木) 21:05:48.10 ID:BEt3yQYj0.net: 　

　　
　とりあえず、前席のシート下に足先が十分入れられないような車を作るな。
　シートリフターを助手席にも装備しろ。

　　今のホンダ車の欠点だ。

　
996 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:07:20.99 ID:/Q7cGzb00.net: >>995
ノートのほうが入らないし
それ以外のコンパクトはそもそも二人乗りだろ
997 ：ばーど ★：2017/11/23(木) 21:08:18.22 ID:CAP_USER9.net: 次スレ
【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか？元ホンダ開発者が語る鍵　「何もしないことを恐れろ」★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511438873/
998 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:11:53.93 ID:dm4iKPC40.net: センシングなんてしょぼい機能追加しただけで持ち上げるとかアホの極みだな
999 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:12:50.22 ID:/Q7cGzb00.net: >>998
え？トヨタはミリ波レーダーついてないじゃん
1000 ：名無しさん＠１周年：2017/11/23(木) 21:14:11.18 ID:/Q7cGzb00.net: フィット最高
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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