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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」

1 :ばーど ★:2017/11/23(木) 13:12:06.42 ID:CAP_USER9.net
ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。販売面では、決して不安があるわけではない。ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。
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■「いい商品」ではなく「魅力的な商品」も必要

 ホンダの業績は大変よく、4輪車では2016年度の世界販売台数が歴代最高記録(500万台超え)を更新していますし、もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。

 国内マーケットは縮小方向にあり、元来ホンダのなかでの事業影響は比較的小さく、北米マーケット、中国を中心とした新興国マーケットのほうがはるかに大切です。

 そうは言ってもホンダの本拠地の国内4輪で、近頃元気がないと言われて寂しいかぎりです。国内販売100万台計画の取り下げ、象徴的なF1の不振、フィットのリコール、何より時代をリードしたユーザーをいい意味で驚かせるような商品がないなど、さまざまあります。

 さて、ホンダが再び元気に復活するキーポイントは何でしょうか?

 ホンダブランドの真価は、次々と新しいモノやコトでユーザーや世間を驚かせ楽しませてくれることにあります。商品でいうと、「いい商品」だけではダメで、「魅力的な商品」が出ないとダメなのです。これがユーザーの期待レベルでもあると思います。
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■海外向けの車を売ってもユーザーはピンと来ない

「魅力的な商品」ってなんでしょうか? 車のデザインで話したいと思います。

 多くのメーカーは「美しい流麗なスタイルを目指した車」を多く作ってきています。北米や中国を中心とした新興国では、まだまだこういう価値観なのでしょう。

 しかし、日本のユーザーにとっては、「美しい流麗なスタイル」を目指しても、近づくだけで当然フェラーリの流麗さにはかなわず、いいと思っても乗降時に頭を打ったりしてがっかりしたり、また、何だかそういうデザインに飽きてきたという感じではないでしょうか。

 そんななか、グレイス、ジェイド、シビックのように、他地域向けの商品を日本で発売しても、ユーザーはピンと来ないと思うのです。

 何か、違った新しい形を求めているように思います。

 ホンダがそういう新しい形を提案できれば、魅力的にみえユーザーはきっと喜ぶと思います。私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。

 最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、これは「美しい流麗なスタイルを目指した車」とは正反対で、それが新鮮です。このように、今までの車のヒエラルキー上にない車が魅力的になり始めています。

 まとまった販売台数が期待できないからダメと判断されるのでしょうが、今はネット社会でもありユーザーは多様化しています。昔のように誰もがマークIIを買う時代ではないのです。

■「何もしないことを恐れろ」創業者の言葉にヒント

次期S2000予想CG。新しくてチャレンジングな車を、手が届く価格で。そんなホンダらしさをファンは期待している
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg6KqATKGOcO3Lnwijlnr0LA---x400-y240-q90-exp3h-pril/amd/20171123-00010001-bestcar-002-1-view.jpg

 また、燃費や安全技術などの性能差はユーザーにとってわかりにくく、メーカー間の違いにはなりにくいです。やはり、新しい基軸の商品が、魅力的な商品の必要条件となると思います。

 従業員のモチベーションは企業の根幹といわれています。魅力的商品の創造には、従業員のモチベーションは非常に大切で必要です。

「百のうち九十九は失敗」、「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ」。本田宗一郎の残した言葉です。普遍的なことは時代の変化に関係ありません。

 復活のキーは、新約聖書の「与えよ、さらば与えられん」(従業員に任せて、チャレンジしてもらう)です。 (繁浩太郎)

配信11/23(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-bestcar-bus_all

387 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:12:42.91 ID:2bNX5tdA0.net
>>377
値引きしないマツダ車なんて買うアホいないからなwww

サッパリ売れなくてマツダ大減益ワロスwwww

388 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:12:58.00 ID:tABxgBdR0.net
次のcbr1000rrはフルパワーリミッターなしでお願いします。
ダメならyzf-r1にします

389 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:13:23.46 ID:DtNQEQqt0.net
>>380
プレリュードのデザイナーを日産が引き抜いてS13作った
ホンダにまともなデザイナーが残っているか疑問

390 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:14:31.72 ID:E8S0vL7q0.net
>>337
マツダは良くも悪くも「普通」車

391 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:16:50.56 ID:E8S0vL7q0.net
ロゴtypeRまだか

392 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:17:43.25 ID:tsuPCqkO0.net
技術を誇りたいなら2st出してみてよ

393 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:18:19.63 ID:gB3cUh6r0.net
>>341
シビックがどんどんデブになって現在はシビッククーペ
(国内では売ってない)がプレリュードのポジションだと思う

394 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:18:23.04 ID:c6KTrmjO0.net
ロゴなんて車 あったっけなあ
すげえ貧乏くささだった
フィットになってちょっと垢抜けたなって思った

395 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:18:33.66 ID:ker4XRR10.net
車は、TOYOTAかNISSAN
HONDAと言えば、バイクとかカブ

396 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:18:48.04 ID:UzdgqF+j0.net
暮らせる車を作れよ

397 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:19:08.93 ID:q82jDgCX0.net
原点に帰ってスポーツカーのエンジン積んだ軽トラを

398 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:19:44.88 ID:h2CvoR1p0.net
マツダは死にかけてから頑張ってるじゃん?
スカイアクティブXが実用化したら化けるぜ。
一気に内燃機だけで燃費30%向上だからトヨタの全固体電池とハイブリッドと組み合わせたら凄い事に。

399 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:19:51.91 ID:jpHEZPIL0.net
それより先にSEALsを称賛するみたいな気持ち悪いcm何とかしろよ気色悪いんだよ

400 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:20:18.36 ID:LGxNrPXg0.net
>>390
コスモスポーツは乗ってみたらすげーロータリーロケットだったけどね。
10Bはあっという間に吹け切る。
FCやFDにも乗ったけどコスモスポーツの方が凄かった。

401 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:21:10.62 ID:YXLqqkBI0.net
そういやいつからかHONDA車が
新車購入の選択肢から消えてたわ

いつからだろう

402 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:21:15.68 ID:cotounlX0.net
>>380
シティも最後には、何の特徴も無いセダンになって消えた

403 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:21:26.08 ID:5BRtZ2DR0.net
4輪ダブルウィッシュボーンで1t弱のライトウェイトスポーツを出せ
下らない制御系を全て排除した運転するのが楽しい車な

404 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:21:33.08 ID:UkjWEZGu0.net
>>388
そこは絶対R1か10R SEかR1000じゃね?
ホンダのSSこそ糞だわ

405 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:22:02.50 ID:YM9if8ip0.net
なんか変わった事をしたいなら
車の前後に電光掲示板つけて
顔文字を表示できるようにしたらいい
運転が楽しくなるよ

406 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:22:04.83 ID:2bNX5tdA0.net
>>398
30%ってのはマツダが勝手に吹いてるホラだよwww

実燃費はホンダの1.5ターボと変わらん。
なのにモーターとスーパーチャージャー付で高コストの意味不明なゴミエンジン。

407 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:22:55.05 ID:mPdq5XlS0.net
F1で強すぎて追い出された頃が懐かしいな

408 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:23:25.13 ID:E3tifXTA0.net
>>402
GAはジムカーナをワンメイクレースにしちまうぐらいのすごい車だったんだけどな。
つか今も乗っ取る奴いるな

409 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:23:25.72 ID:V5Ly3quU0.net
ホンダ買うぐらいならどっかの怪しい中古屋でMとかAMGのボロでも買ったほうが幸せになれる
安いしめんどくさくなったら売ればいいんだし

410 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:23:26.26 ID:eqyFabwY0.net
>>403
スイフトと言い争ってた昔が懐かしいな

411 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:25:05.96 ID:q+5e/fmQ0.net
>>394
ロゴって新車をディーラーで購入しても
込み込み100万以下で乗れる車だったんだぜ
安いのだから仕方ない
でもお高い初代ヴィッツより衝突安全実験で勝っちゃう性能w
トヨタのデモンストレーションでのアクシデントww

412 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:25:13.02 ID:/hWeEqsF0.net
CMに綾野剛やシールズなど在日コリアンを使ってるもの。ブランド力が落ちて当たり前。

413 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:25:31.00 ID:gB3cUh6r0.net
>>386
アメリカだと911ターボより安いのだが
NSX 156,000ドル
911ターボ 161,800ドル

日本だと逆転してしまう
NSX 2370万円
911ターボ 2267万円

414 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:25:53.00 ID:Ion+AlKA0.net
今さら内燃機関のF1をやっても意味がない
敗けて恥を晒すだけなら尚更だ

415 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:26:08.76 ID:V5Ly3quU0.net
ビートといい初代インテRといい昔はホンダじゃなければ乗れない車があったのになぁ…

416 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:26:17.46 ID:LGxNrPXg0.net
>>404
ファイアーブレード買おうかと思っていた所にミラノでR1が発表されて速攻でオーダー
入れたっけな。まだ初代R1に乗り続けている。

417 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:26:19.36 ID:qe2gLKab0.net
新型カブですら27万円。アホかと。
シビックRは500万だった?
軽スポーツは300万円?
スーフォアは100万円
バカなぼったくりメーカーになった・

418 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:26:34.66 ID:Rn8u6nsb0.net
本田はもう航空機メーカーです

419 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:26:44.33 ID:Bg4ojhFY0.net
警察24時とかでクスリの密売やひき逃げで捕まってるのって
ホンダの軽が多くない?

420 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:26:54.85 ID:c6KTrmjO0.net
>>411
へえ〜 

421 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:27:02.98 ID:Gb8A9efW0.net
あホンダら

422 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:27:42.57 ID:YJ8pfDO20.net
出る剃るこそ何も魅力無い車だろうよ…

423 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:27:50.52 ID:e8DLU28t0.net
>>348
違うぞ、正しい、昔と今のHONDAのイメージは

昔 →スピード思考。F1の常勝チームだったし、横綱らしくVーTECというすげーエンジンを一般車に普及させた。NSXやS2000やシビックRは有名。 

今 →安全志向。公道の治安強化によって、走り屋が衰退し、ジジババを筆頭にした「アクセルとブレーキの踏み間違い」と輸送空間としてのクルマのありかた。とかからオデッセイやステップワゴン系やNBOX。

424 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:28:06.68 ID:E3tifXTA0.net
>>409
それだけはマジで無い
ましてそいつを修理とか論外。
パーツたっけーぞ?知らん?
解体でニコイチサンコイチとかもできねぇし。なにせ同じところが壊れる。

425 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:28:06.73 ID:eqyFabwY0.net
>>411
運動性能はスーパーカーだったGAだったけど、恐ろしく売れなくて
今度はトールに回帰だ

で出直したけど、同じくケチョンケチョンで
みたいな

426 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:28:58.63 ID:G/go8pgF0.net
ほんの少し前のホンダデザインが壊滅的だったからな、南ィ
今はチョコチョコ修正してやっとまともになってきた。

でもフリードのテールランプ、あれはないわ。
鬼瓦にしか見えん。

427 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:29:00.87 ID:DOTdsoXL0.net
今のホンダのイメージって
ステップワゴンとNボックスだわ
ブランド力ゼロ

428 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:29:05.31 ID:YM9if8ip0.net
CMのボーダーコリーのキャラは可愛くて良い

429 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:29:11.52 ID:IlzxDTbn0.net
>>94
アクセラはデザイン落ち着いてるもんな

430 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:29:29.22 ID:Cb4GZQCp0.net
俺たちのサッカーって本田みたいだな

431 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:30:18.68 ID:qe2gLKab0.net
CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者

CR-Xを駄目にした張本人がwwww

432 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:30:54.08 ID:IlzxDTbn0.net
つうか、今のホンダ社員でエンジンの構造しってる奴
100人も居ないんじゃ無いか

433 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:30:55.55 ID:4C4amWKR0.net
>>417
規制は強化されるし販売数が減ったから開発費を販売数で割るとそうなるんじゃね?
バイクなんて全盛期の半分も売れてないだろ?

434 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:31:18.35 ID:/qG689870.net
CR-Xが欧州販売されたときは、今のF1ドライバーや監督も
リトルフェラーリと呼んで、レースに使用してた
尊敬された時代があった、それが今では

435 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:31:40.97 ID:4C4amWKR0.net
>>432
団塊の世代は中学生の技術家庭で習ったろw

436 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:31:59.61 ID:IlzxDTbn0.net
>>433
バイクは高すぎ
売れてなくても値段設定が異常

437 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:32:26.08 ID:U1H96LTB0.net
きょうびの若者が欲しがるニーズには答えられてるとは思う
ただし、現代の後追いのニーズに答えてるだけで、クリエイティブにニーズを作り出す感性には決定的に欠けてると思うわ

438 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:32:48.06 ID:4C4amWKR0.net
>>434
マクラーレンに逃げられる醜態w

439 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:32:50.88 ID:V5Ly3quU0.net
>>424
知ってるよ
SMGとかぶっ壊れたら100万近く取られることも
だからめんどくなったら売る。修理が論外ってのは全面同意w

440 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:32:55.90 ID:E3tifXTA0.net
>>432
お前よりか知ってるやつは100人以上いるよ?

441 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:34:42.77 ID:E3tifXTA0.net
>>439
そこまでしってんなら中古屋でソコを一時的に調子良く見せるためのメンテナンス方法も知ってんだろ。
選ぶという選択が論外

442 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:34:46.39 ID:YM9if8ip0.net
>>430
「HONDAは日本のエンジンだ」

443 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:34:54.98 ID:R/E5uxNJ0.net
俺たちのASOU

444 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:35:22.96 ID:fJD+B/8o0.net
まず車に合ってないインチアップホイール+扁平タイヤがダサイ。
意味の無い流線型のデザイン。いらない機能満載。オーディオも車種専用だし。

445 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:35:53.44 ID:mBIFN1cv0.net
「何もしないことを恐れろ」
聞いてるかパヨク?
何もしなければ平和が続くと思ってるパヨク。
バーカ

446 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:36:01.28 ID:3hDE1cVw0.net
飛行機作ってるからええやん。

447 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:36:25.38 ID:4C4amWKR0.net
>>436
生産台数が少ないほど1台の価格が上がるのは当然じゃね?
海自の魚雷なんて1個2億円だぞFIカーだって数億とかだろ。

448 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:36:31.29 ID:qSAO1Rec0.net
>>221
20年前の事を持ち出したり、シビックやインテグラが売れていた頃を無かった事にするとかさw
オジサン、あんた相当変だよ
批判は具体的にしなよ
いい年してみっともない

449 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:36:57.97 ID:Cb4GZQCp0.net
>>435
団塊の世代は年金暮らしだぞ

450 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:37:04.60 ID:+OH4X0/h0.net
f1やってる場合じゃねえ

451 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:38:01.02 ID:gcvYPszD0.net
トヨタ工作員がホンダの弾圧を加えているだろう…推測したら案の定だよ

僕も最近のホンダは客観的にもダメになっていると思うが
だからといってライバル企業が不当に中傷していいことにはならない

452 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:38:08.15 ID:YDASXjtj0.net
>>405
「煽らないで!」とか表示したいなあと思うことはたまにある。

453 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:38:29.01 ID:Cb4GZQCp0.net
F1は始めてしまったからには
あと8年くらい最低やらんと駄目だろ

454 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:38:29.72 ID:YXLqqkBI0.net
スポーティでもないし
高級感もないし

・・・・今はデザインお洒落でもない
N-BOX?みたいな軽ワゴン?しか知らない

すっかり変わったなHONDA

455 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:38:50.95 ID:V5Ly3quU0.net
なんかこのスレ見てたらまたDC2乗りたくなってきたぞ
フルレストア覚悟で買っちゃおうかな…

>>441
ジェレミーごっこしたかっただけなんや
勘弁やで

456 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:39:30.64 ID:qe2gLKab0.net
スズキのスイスポも高くなったけどあれこそホンダが作るべきポジションの車

457 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:39:43.93 ID:xyn+95sO0.net
新型NSXのエンジンのチューンをコスワースに頼んだら、自慢のVTECを外されたホンダ。
だって重心が高くなるだろ!だって。

458 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:40:21.75 ID:EaTqGD0t0.net
魅力的な車というとS660ぐらいしかないな。

459 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:40:30.26 ID:c6KTrmjO0.net
>>456
スズキは本当にいい車を安く出す
貧乏くさいけど

460 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:40:52.81 ID:e8DLU28t0.net
>CR-Xデルソルなど

おうおうwなつかしいなっ。あれはバブル時代の変化球だった。

いまは公道の治安が上がってきたし、お金の価値観がかわったからな、スピード=カッコイイ思考は残念ながら減っちゃった・・・

461 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:40:57.82 ID:Cb4GZQCp0.net
>>454
ヤンキー向けだからセンスが悪くなる

462 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:41:10.79 ID:B6imD/zt0.net
高くていい車は他にも沢山あるからね〜

463 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:41:42.69 ID:E3tifXTA0.net
しかしホンダは謎企業だよな
バブル崩壊のときも外為操作で逃げ切ったし
未だに自己資本率100%だしな。
メインバンクは三菱だが、全く影響を受けない経営体質だけはすげーと思うわ。
バブル突入前も車輸出した後の空船に牛肉ツメて日本に戻してたりとか
よくわからん先進性はある。車以外の

464 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:42:09.65 ID:xAPE5wca0.net
ホンダ?
言われるまで忘れてたわ

465 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:42:14.39 ID:5BRtZ2DR0.net
>>431
全くだな、EF8乗ってたから出る剃る見た時は愕然としたな
事故が多かったからスポーツ性能はEGに任せてオシャレな街乗りにシフトしたんだっけかな
CRZの見た目で中身はB16AorB18Cみたいな車だったら本当にマジで買ってたわ

466 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:42:33.96 ID:G/go8pgF0.net
デルソルは悪くないぞ。
ただCR-Xの名前を冠したのが大間違いだった。

467 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:42:42.90 ID:gjrw8E1c0.net
俺のwindows 10、なんかのバグで
スタートボタンが動かないんだが

なにもしないと言うか出来ない

レース開始でエンジンかからないNSXじゃあるまいし

468 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:43:17.63 ID:/qG689870.net
車メーカーてすごい数があったけど、残ってるのて
レースで成績残したメーカーばっかりという現実だな
古いとかも関係ない、ロールスですら、フェラーリ爺さんより
ロールス兄弟の方が間違いなく、レースにのめりこんでた
フォードも黄金時代あったし、ベンツも空飛ぶくらい参戦してたし
スバルとか、三菱とかもそう、ホンダは伝説があるんだから
世界に信者がいる、そういう意味ではトヨタより支持されてる

469 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:43:37.33 ID:ADTZGPH40.net
なんか物作りをしたい本気モードの若者が集まって
大きく成長したけど
大企業になったらエリートが安泰を求め
過去の遺産を食い潰すコピペ通りだよな。
あのコピペ探しても見つからないから誰か貼って欲しいな。

470 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:44:01.69 ID:PWQ+9WZW0.net
上司「余計なことはするな」

471 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:44:03.49 ID:e8DLU28t0.net
>>445
ですよね、なにもアップデートしないで護憲だけ騒いでるパヨクは旧態思考だわ。

472 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:44:12.85 ID:pox9d85B0.net
ミニバンが売れてて、ミニバンで飯食ってるのに
なんでミニバンを汚れ仕事みたいに言うのか。
しょーもない企業イメージのために無駄金使わず、
ミニバンをもっと魅力的にしていくことに金掛ける
というのが本当なのに。
こういうところが既にダメなんだ。
昔の栄光に縋ったり、企業イメージなんてことに
囚われたり。

473 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:44:14.09 ID:zUbJKdz50.net
シビックごときに1000万てw

474 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:44:40.79 ID:TKRjtVK50.net
>>456
シビックとインテグラが合体して今の10代目シビックになったみたいな重苦しいデザインになった
シビックも6代目のEK9売ってた頃が良かった気がする

475 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:46:04.34 ID:nlU5ZNNgO.net
貧乏日本で何しても無駄やろ
自動運転に全振りした方がいい

476 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:46:27.26 ID:YM9if8ip0.net
>私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、
>トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。

丸目好きって何処の2ちゃんねらーだよw

477 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:46:45.18 ID:V5Ly3quU0.net
>>461
当時何とも思わなかった初代ステップワゴンの良さがこれのせいでわかったという皮肉

478 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:46:47.78 ID:QGW2K3Ht0.net
高回転思考でタイミングベルトなのが糞

479 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:46:50.90 ID:Cb4GZQCp0.net
25年前はムチのような棒で叩いて働かせていたらしいよ

今は社員がのんびりし過ぎなんじゃね

480 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:47:00.09 ID:c6KTrmjO0.net
新型タイプR 車幅1.9mオーバーはねえわ
ウチのマンションの機械式駐車場に入らねーんだよ

481 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:47:12.87 ID:9swXZfqL0.net
>>1
シビックは売れとるやろ。ジェイドは
完全に宣伝戦略の失敗。

482 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:47:31.63 ID:eqyFabwY0.net
>>456
独立懸架厨、大失禁

483 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:47:34.74 ID:5BRtZ2DR0.net
>>434
日本ではイメージカラーが黒だったのもあってか、ちょこまかと軽快に走る姿がGみたいでゴキブリなんて呼ばれてたなw
シビックと違ってドア回りの内装がチェック柄だったり、エアコン・デッキスペースが少し運転席側に向いてたのもお気に入りだったわ

484 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:48:14.25 ID:e8DLU28t0.net
>>453
あんなヨーロッパのクルマ大運動会化してるとこに、HONDAはでるべきじゃない。

どーせVWみたく不正されてるから、ホンダはヨーロッパに潰される運命。

485 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:48:29.21 ID:/X9+2sZi0.net
鉄鋼を日本産に戻してください(´・ω・`)。

486 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 15:48:45.17 ID:Cb4GZQCp0.net
>>477
初代はデザイナー達もハイソ出身だったから金持ちにも受けた

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