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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」

1 :ばーど ★:2017/11/23(木) 13:12:06.42 ID:CAP_USER9.net
ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。販売面では、決して不安があるわけではない。ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。
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■「いい商品」ではなく「魅力的な商品」も必要

 ホンダの業績は大変よく、4輪車では2016年度の世界販売台数が歴代最高記録(500万台超え)を更新していますし、もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。

 国内マーケットは縮小方向にあり、元来ホンダのなかでの事業影響は比較的小さく、北米マーケット、中国を中心とした新興国マーケットのほうがはるかに大切です。

 そうは言ってもホンダの本拠地の国内4輪で、近頃元気がないと言われて寂しいかぎりです。国内販売100万台計画の取り下げ、象徴的なF1の不振、フィットのリコール、何より時代をリードしたユーザーをいい意味で驚かせるような商品がないなど、さまざまあります。

 さて、ホンダが再び元気に復活するキーポイントは何でしょうか?

 ホンダブランドの真価は、次々と新しいモノやコトでユーザーや世間を驚かせ楽しませてくれることにあります。商品でいうと、「いい商品」だけではダメで、「魅力的な商品」が出ないとダメなのです。これがユーザーの期待レベルでもあると思います。
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■海外向けの車を売ってもユーザーはピンと来ない

「魅力的な商品」ってなんでしょうか? 車のデザインで話したいと思います。

 多くのメーカーは「美しい流麗なスタイルを目指した車」を多く作ってきています。北米や中国を中心とした新興国では、まだまだこういう価値観なのでしょう。

 しかし、日本のユーザーにとっては、「美しい流麗なスタイル」を目指しても、近づくだけで当然フェラーリの流麗さにはかなわず、いいと思っても乗降時に頭を打ったりしてがっかりしたり、また、何だかそういうデザインに飽きてきたという感じではないでしょうか。

 そんななか、グレイス、ジェイド、シビックのように、他地域向けの商品を日本で発売しても、ユーザーはピンと来ないと思うのです。

 何か、違った新しい形を求めているように思います。

 ホンダがそういう新しい形を提案できれば、魅力的にみえユーザーはきっと喜ぶと思います。私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。

 最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、これは「美しい流麗なスタイルを目指した車」とは正反対で、それが新鮮です。このように、今までの車のヒエラルキー上にない車が魅力的になり始めています。

 まとまった販売台数が期待できないからダメと判断されるのでしょうが、今はネット社会でもありユーザーは多様化しています。昔のように誰もがマークIIを買う時代ではないのです。

■「何もしないことを恐れろ」創業者の言葉にヒント

次期S2000予想CG。新しくてチャレンジングな車を、手が届く価格で。そんなホンダらしさをファンは期待している
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg6KqATKGOcO3Lnwijlnr0LA---x400-y240-q90-exp3h-pril/amd/20171123-00010001-bestcar-002-1-view.jpg

 また、燃費や安全技術などの性能差はユーザーにとってわかりにくく、メーカー間の違いにはなりにくいです。やはり、新しい基軸の商品が、魅力的な商品の必要条件となると思います。

 従業員のモチベーションは企業の根幹といわれています。魅力的商品の創造には、従業員のモチベーションは非常に大切で必要です。

「百のうち九十九は失敗」、「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ」。本田宗一郎の残した言葉です。普遍的なことは時代の変化に関係ありません。

 復活のキーは、新約聖書の「与えよ、さらば与えられん」(従業員に任せて、チャレンジしてもらう)です。 (繁浩太郎)

配信11/23(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-bestcar-bus_all

141 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:23.94 ID:LGxNrPXg0.net
オートサロンに出していたS660ネオクラシックは良かったな。
これで販売してくれよ。
あとは2&4とかそのまま販売するとかね。

142 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:39.56 ID:lS60n84BO.net
CR-Xデルソルとか失敗作作った人が上から目線で語るなよホンダの世界販売は絶好調でヒュンダイを再逆転しそうな勢いなんだから。ただ株価がイマイチなのは将来への展望が見えないからかも

143 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:58.70 ID:eWlYJzOh0.net
>>122
今の安全基準で昔のフォルムなんて作れるわけないじゃん
平成初期の車のAピラーとか見ろよ、あんな細いの乗りたくないわ

144 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:16.43 ID:lIMpdgMX0.net
あの楽しかったFD2シビックタイプRが280万くらい
現行シビックハッチバックノーマルグレードが280万くらい
もう売る気無いんだろうな

145 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:21.11 ID:jFjyU/4/0.net
>>50
一時期、20年前のホンダ車に乗っていたけど

ホンダで弱いのは塗装とボディだけだ。
エンジンはずっと元気。

ボディは新車の時からボロい。
塗装は5年で輝きを失っていく。
※ ただし、ボディカバーをかけていれば10年は持つ
エンジンは何年経っても元気

146 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:33.70 ID:/Rff8oUH0.net
>>50
初代のステップワゴンとか
結構走ってるぜ?

147 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:58.89 ID:srKP3L4y0.net
>>132
で?何買ったの?

148 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:12.08 ID:2bNX5tdA0.net
>>140
新車時にボディコーティングすらできない貧乏人をホンダは相手にしてないだけだろwww

149 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:39.17 ID:6d/U40cp0.net
最低シビックをライトスポーツに戻してから寝言ほざいたらどうだ

150 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:52.88 ID:pRL2Zk1H0.net
本田宗一郎「何もしないことを恐れろ」
アロンソ1年目「ほぅ(笑)」
アロンソ2年目「へぇ(怒)」
アロンソ3年目「この困難も今年まで(呆れ)」

151 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:13.41 ID:i3npJrvC0.net
>>135
S2000は外国フォーラムの方が質の良い情報が集まるよな
電気関係は特に

152 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:21.16 ID:IPHIlMd20.net
うちのアコードもとっくに10年経っているな

153 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:30.60 ID:tkLQ3jqJ0.net
いろんな規制で尖った車を出せないのは仕方がないが各メーカーに一車種は大衆ニーズ無視した車好きが作った車があってもいいだろ

154 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:38.91 ID:Oth8VJom0.net
今のホンダ
メッキグリルでスポーティーに

155 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:58.23 ID:jFjyU/4/0.net
>>148
ボディコートしても錆びてくるんだな、ホンダ車はw

156 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:58:33.04 ID:2bNX5tdA0.net
>>145
何10年前のイメージだ?
ホンダのボディ剛性は日本車で一番高い。

新型シビックはCセグメントで最高のボディ剛性。
マツダアクセラのぐにゃぐにゃなボディとは天と地ほど違う。

157 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:04.08 ID:2bNX5tdA0.net
>>155
ボディコートしたことがない貧乏人がホザいてろバーカwww

158 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:08.77 ID:8iDN0rlg0.net
昔から四駆を馬鹿にしてたツケが回ってきてるだけ
スバルのほうがはるかにマシな車を作ってる

159 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:45.28 ID:IPHIlMd20.net
うちのホンダは剥げてないけど
剥げるなんてあるんだ

160 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:54.76 ID:gqXbcD8d0.net
コーティング如きで塗装が長持ちすると言うなら何故生産時点でコーティングを掛けないのだろうか?

161 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:00:01.92 ID:4NbkaiWT0.net
ホンダはバイク屋スタートだろ?ホンダのエンジンといえば
高回転までピュンピュン回る気持ちのいいエンジンが神髄
スポーツ車は得意のはずだから昔のような面白い車をだしてほしい

162 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:00:04.37 ID:jFjyU/4/0.net
>>156
だから20年前のホンダ車だと言っているだろうがw

日本語が読めないのか ?

163 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:04.78 ID:2bNX5tdA0.net
>>158
いまのスバルって全車CVTのゴミみたいなトランスミッションとセンターデフのないインチキ4WDの
ゴミみたいな車ばっかりじゃねえか。

今のスバルのライバルは三流企業のマツダwww

164 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:14.58 ID:srKP3L4y0.net
>>158
スバル→水平対向故のエンジン耐久性が
10万キロ近くなると、中古価格ほぼゼロなのが痛い。

165 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:36.08 ID:8iDN0rlg0.net
>>163
白痴か?お前

166 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:43.20 ID:5fp3yAeF0.net
ワンダーからスポーツシビックまで
そした初代インテRと良い時期に乗らせて貰った今は潰れても構わん

167 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:18.65 ID:ZcWWx1Qy0.net
アロンソ激おこでやりたい放題ですけどねー

168 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:27.39 ID:ziZgor3Z0.net
ホンダジェットを作り切って商業ベース乗せていることを思うと、
三菱重工に比べれば、ホンダは圧倒的に上だけどな。

でもまあ、三菱重工と比べること自体が、ホンダには失礼か。

169 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:36.38 ID:8iDN0rlg0.net
何が悲しくてFFに乗らなあかんのや

170 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:59.00 ID:1G7FxYNy0.net
マツダ最高!

171 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:59.49 ID:JJ4K/Nv30.net
スポーティーからミニバン、軽自動車と華麗な変化で時代の最先端をゆくメーカー

172 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:03:26.49 ID:CmOCHDRt0.net
20年目20万kmの初代ステップワゴン乗ってるがまだまだ元気

173 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:03:34.29 ID:8LvZw+1xO.net
>>98
Zってフワフワしてなかった?
せっかくの縦置きミッドシップなら、腰の有るタップリストロークな良いアブソーバを奢って欲しかった。

174 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:03:52.66 ID:2bNX5tdA0.net
伊東前社長の6年間でホンダの売り上げは7兆円台から13兆円台まで伸びた。
発展途上国が経済成長につれてホンダの売り上げも爆上げするんだよな。
ホンダは発展途上国で2輪を売ってブランドを浸透させてるので、そのまま4輪も売れる。

三流企業のスバルとマツダは発展途上国では誰も知らんからなwww

175 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:04:05.63 ID:srKP3L4y0.net
ホンダはバイクレースやインディーカートではすこぶる元気なんだけどな、
日本市場でやる気がないのは明らか

176 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:04:38.23 ID:jFjyU/4/0.net
大昔のホンダのイメージ  シティ+モトコンポ
昔のホンダのイメージ  ステップワゴン
今のホンダのイメージ  N-BOX

ホンダ車がスポーツってイメージの時代ってあったっけ ?

177 :122:2017/11/23(木) 14:04:40.70 ID:z3yRpWgD0.net
>>122
完全再現ではなく、似せることも難しいのかなぁ。
そういえば、トヨタでクラウンで限定再現車があったよな無かったような...
>>161
MTを選べる車自体が少なくなってきているから、高回転型エンジンは宝の持ち腐れ。

178 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:04:43.05 ID:IPHIlMd20.net
>>174
もしかして、伊東さん本人?

179 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:05:19.62 ID:2bNX5tdA0.net
>>169
マツダやスバルにはFFのシビックより速いクルマが1台もないんだが。

180 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:05:24.22 ID:SHPx6n6V0.net
>>151
海外の技術系フォーラムは車に限らず
開発部にいた人ですか?ってくらいハイレベルな投稿がしれっと混ざってるよな

181 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:05:47.21 ID:RbddBvib0.net
>>175
日本市場は小さいからね

182 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:06:22.22 ID:ayD89az80.net
前面の統一デザインから脱却しろ

あのなんの必然性もないデザイン、誰が考えた?

183 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:06:37.43 ID:ZlMCkrHt0.net
>>130
あれ倍速編集してるんだぞw
意外と騙されるやつ多いな

184 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:06:41.68 ID:Z+1ddnuO0.net
>>174
偉そうに言う割に伊藤が辞任した理由が
三代目フィットの失敗だよな

あれでフィットのブランドは完全に終了

185 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:00.47 ID:lkqtAE8e0.net
ミニバンにしてもいまいち売れてないんだよなステップワゴンは最近慌ててテコ入れしたけどw

186 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:22.73 ID:7u4eIziW0.net
V-TEC全盛時代のブランドイメージもうなくなっちゃったからなぁ
ミニバン屋とか言われたのは痛いかったんじゃね

187 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:27.90 ID:2bNX5tdA0.net
>>175
今の日本は新車時のボディコートすらできない貧乏人ばかりだからなwww
ホンダは日本では貧乏人向けに特化したN-BOXで稼いでる。

10速ATとかSH-AWDみたいなホンダの技術の粋を尽くした車をつくっても
買える日本人がいねえんだwww

188 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:28.18 ID:jFjyU/4/0.net
>>181
ホンダのレジェンドでの日本と海外での売れ行きの割合で言うと、98%対2% だそうだ。
海外の要望でデザインするのは当たり前なんだよな

189 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:54.29 ID:FfXRph/R0.net
>>184
と言うか、ホンダって元々ブランドを育てるのが壊滅的に下手だと思う。

190 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:08:17.65 ID:ZkXwLf0G0.net
世界一速いミニバンだな

191 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:08:28.75 ID:UdTUfgzp0.net
スポーツカーで儲けられるメーカーは、今の日本にはない。

192 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:08:48.48 ID:FtXifY5o0.net
>>30
バイクは世界中でオワコン化しつつあるよ(´・ω・`)

193 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:26.09 ID:lS60n84BO.net
ホンダから全個体電池開発のスクープ情報とかないものかね?そうすりゃTDKみたいに株価爆上げする気がするが…

194 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:35.35 ID:2bNX5tdA0.net
>>184
フィットの売り上げの半分以上は海外だぞ?
しかも海外ではジャズという車名でそもそもフィットはブランドでもなんでもない。

195 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:35.78 ID:Cu2dPTlM0.net
昔は接合部が多いと粉塵が健康に悪いからって設計者を呼びつけて叱ったくらい車やバイクに関わる人間を考えていた
本田のいない今はデザイン重視で整備性等見えない部分は悪くなる一方
選ばれし技術者が作った車なんてポスター作ったら宗一郎が剥がせ!と自惚れた社員に叱ったそうな
宗一郎を超える本田の社長は今後出ないだろ

196 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:38.38 ID:O0cjAkTA0.net
>>58
それな。デザイナーの傲慢。
強いてはホンダという会社の傲慢が招いた結果。

197 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:42.16 ID:7u4eIziW0.net
ホンダって今でもトランスミッション内製にこだわってんだっけ?
もはや自前のトランスミッションあきらめたほうが効率よくねえかな

198 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:47.90 ID:jFjyU/4/0.net
>>187
同じ値段でクラウン買えちゃうから、みんなホンダは選ばないよw

199 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:49.19 ID:Odyz4DEx0.net
だからデザイン部門総入れ替えしろって
騙されたと思ってやってみろ

200 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:10:29.96 ID:fE4o9AKe0.net
所有欲を刺激する車がない
ポンコツしか作れないと言え

201 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:03.84 ID:b+wJikyc0.net
F1でもなんかあったなホンダが何もしなくなったら勝ったチーム

202 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:05.51 ID:n9mC78n00.net
>>156
http://livedoor.blogimg.jp/tekitoudasi/imgs/4/6/46426cd1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/9/e/9e92ea1f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/5/9/5928385f.jpg

これ有名だけどさ
バッチリ手抜き塗装はさすがホンダだと思う

203 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:21.24 ID:jFjyU/4/0.net
>>199
何処と入れ替えるかだなw

スバルと入れ替えたら、もっと酷くなるわw

204 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:49.55 ID:srKP3L4y0.net
ホンダの旧車しか興味が湧かないわな、今はS2000乗ってる、
ステップワゴンは嫁の要求で仕方なく買ったけど。

205 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:57.35 ID:jFjyU/4/0.net
>>202
今でも塗装は酷いのかw

206 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:13:55.29 ID:tXrc4ht40.net
調子こくなよ 慢心せず地道にアシモと固めていけ

207 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:13:58.77 ID:ZkXwLf0G0.net
結局スズキのライバル

208 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:14:05.45 ID:2bNX5tdA0.net
新車時にボディコートすらできない貧乏人には3流メーカーのマツダ車がおススメwww

209 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:14:44.08 ID:c6MFsHd90.net
>>156
アクセラのぐにゃぐにゃボディとか何の冗談だよw

210 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:15:07.82 ID:IGbGB7ZZ0.net
>>202
これがホンダの誇る高級塗装です

211 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:15:32.67 ID:G7ijmzDp0.net
>>202
養生の手抜きでだけだと思うが
ここらへんまで手間かけてもあれやで

212 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:16:29.87 ID:i3npJrvC0.net
>>180
そうそう
ECUのソースとかパッチとか普通に出てくるんだよな

213 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:16:58.70 ID:lS60n84BO.net
>>197
今は知らんがトヨタも4速ATは内製してたよアイシンがありながら。ターボチャージャーは相変わらず内製してる

214 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:17:26.59 ID:6EJTNfTO0.net
コスト削減やりすぎて最近のホンダ車は半年で錆びるからなw
あちこち錆びてきてビックリしたわ

215 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:17:40.62 ID:iWwcwGUd0.net
>>211
ところが対米輸出向けはしっかり塗ってあるんだよなこれがw

216 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:18:15.76 ID:ZkXwLf0G0.net
メカニカルな4WSとか魅かれたけどな

217 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:18:53.27 ID:qSAO1Rec0.net
>>34
S2000にはシャフト無いの?

218 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:18:57.10 ID:2bNX5tdA0.net
デミオディーゼルはエンジン内部に煤が溜まってエンジン載せ替えになる例もあるらしいwww

219 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:19:10.80 ID:gePUa18Q0.net
>>202
これを見にきた

220 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:20:44.26 ID:2IPSIXNM0.net
本田技研工業の創業者である本田宗一郎は自身の息子を入社させなかったのが美談
だが本田宗一郎の息子は取引のある会社にコネ入社していたという
縁故採用はいいな
トヨタの役員子息がデンソーにコネ入社するのと同じだ

221 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:21:15.78 ID:jFjyU/4/0.net
ID:2bNX5tdA0
 ↑
こいつはさっきから知恵遅れのレスばかり繰り返しているが、ホンダの期間工か ? w

222 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:21:23.53 ID:yKY8ouda0.net
電動アシスト付きローラースルーゴーゴー

223 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:22:30.44 ID:d6o4SDFG0.net
日本車全般に言えるけど
名前だけ残して車格もデザインも全く別もんてヤメれ

ホンダは何もかも守りに入ってる
もっと攻めろ!

224 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:22:57.59 ID:depzADCg0.net
革新性とかMM思想とかまったく感じられないのにホンダの存在価値があるかのごとく語るのはよせ

225 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:23:39.34 ID:rBfYf9CV0.net
>>177
トヨタオリジンの事か?
あれはプログレをベースとして初代クラウンに似せたものだから
あのレベルのものなら出来るかもね

226 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:24:09.82 ID:KXlBgjY/0.net
(´・ω・`)トヨタとマツダが資本提携する中、自前主義のホンダは孤立

227 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:24:14.74 ID:ayD89az80.net
>>215
日本企業全般に言える事だが、あいつらは日本国内の
消費者を、とことん見下している。

外国みたいに国際問題にならないし、政府が保護して
くれるから、怖いもんなし。

228 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:24:29.15 ID:2bNX5tdA0.net
>>224
革新性があるからアメリカをはじめとして世界中でホンダ車が売れまくってるんだよ。

3流企業のマツダなんてアメリカでサッパリ売れなくて経営危機寸前だぞwww

229 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:25:37.96 ID:IPHIlMd20.net
>>220
子会社からムショに入ってなかった?

230 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:26:20.18 ID:2kczWcAL0.net
ホンダ元気ないよな

231 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:26:47.82 ID:ZkXwLf0G0.net
バイクじゃトヨタの位置なのにな

232 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:26:55.48 ID:3ZaKU41m0.net
>>228
さっきからいつの時代の話してんのよ
情報更新くらいしとけ

233 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:27:36.49 ID:eqyFabwY0.net
>>230
経営は、好調なはず

234 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:27:38.47 ID:Sm2iO/bq0.net
チンピラ社員が幅を利かせる会社
部下や子会社の業績を横取りするのが仕事じゃ
未来はないだろ

235 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:28:14.20 ID:jFjyU/4/0.net
ホンダはとりあえず
S2000とプレリュード 復活しろ

話はそれからだ

236 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:28:18.74 ID:DtNQEQqt0.net
小排気量のVTECターボでFR
これだけでいいんだけどなぁ
なんでFFにこだわるんだろう

237 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:28:34.28 ID:yhS+oKDS0.net
ホンダがチャレンジ忘れたらホンダじゃなくなる。

238 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:28:34.93 ID:IPHIlMd20.net
伊東さんの前の社長さんはどうだったの?
テレビ映えするイケメンだったよな

239 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:28:47.76 ID:p5hCwG970.net
おれはホンダにキャンピングシャーシ車作ってほしい。

240 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:29:05.79 ID:LU5L/ItX0.net
新宿古着屋は復活しません

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