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【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」
- 1 :ばーど ★:2017/11/23(木) 13:12:06.42 ID:CAP_USER9.net
- ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。販売面では、決して不安があるわけではない。ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。
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■「いい商品」ではなく「魅力的な商品」も必要
ホンダの業績は大変よく、4輪車では2016年度の世界販売台数が歴代最高記録(500万台超え)を更新していますし、もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。
国内マーケットは縮小方向にあり、元来ホンダのなかでの事業影響は比較的小さく、北米マーケット、中国を中心とした新興国マーケットのほうがはるかに大切です。
そうは言ってもホンダの本拠地の国内4輪で、近頃元気がないと言われて寂しいかぎりです。国内販売100万台計画の取り下げ、象徴的なF1の不振、フィットのリコール、何より時代をリードしたユーザーをいい意味で驚かせるような商品がないなど、さまざまあります。
さて、ホンダが再び元気に復活するキーポイントは何でしょうか?
ホンダブランドの真価は、次々と新しいモノやコトでユーザーや世間を驚かせ楽しませてくれることにあります。商品でいうと、「いい商品」だけではダメで、「魅力的な商品」が出ないとダメなのです。これがユーザーの期待レベルでもあると思います。
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■海外向けの車を売ってもユーザーはピンと来ない
「魅力的な商品」ってなんでしょうか? 車のデザインで話したいと思います。
多くのメーカーは「美しい流麗なスタイルを目指した車」を多く作ってきています。北米や中国を中心とした新興国では、まだまだこういう価値観なのでしょう。
しかし、日本のユーザーにとっては、「美しい流麗なスタイル」を目指しても、近づくだけで当然フェラーリの流麗さにはかなわず、いいと思っても乗降時に頭を打ったりしてがっかりしたり、また、何だかそういうデザインに飽きてきたという感じではないでしょうか。
そんななか、グレイス、ジェイド、シビックのように、他地域向けの商品を日本で発売しても、ユーザーはピンと来ないと思うのです。
何か、違った新しい形を求めているように思います。
ホンダがそういう新しい形を提案できれば、魅力的にみえユーザーはきっと喜ぶと思います。私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。
最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、これは「美しい流麗なスタイルを目指した車」とは正反対で、それが新鮮です。このように、今までの車のヒエラルキー上にない車が魅力的になり始めています。
まとまった販売台数が期待できないからダメと判断されるのでしょうが、今はネット社会でもありユーザーは多様化しています。昔のように誰もがマークIIを買う時代ではないのです。
■「何もしないことを恐れろ」創業者の言葉にヒント
次期S2000予想CG。新しくてチャレンジングな車を、手が届く価格で。そんなホンダらしさをファンは期待している
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg6KqATKGOcO3Lnwijlnr0LA---x400-y240-q90-exp3h-pril/amd/20171123-00010001-bestcar-002-1-view.jpg
また、燃費や安全技術などの性能差はユーザーにとってわかりにくく、メーカー間の違いにはなりにくいです。やはり、新しい基軸の商品が、魅力的な商品の必要条件となると思います。
従業員のモチベーションは企業の根幹といわれています。魅力的商品の創造には、従業員のモチベーションは非常に大切で必要です。
「百のうち九十九は失敗」、「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ」。本田宗一郎の残した言葉です。普遍的なことは時代の変化に関係ありません。
復活のキーは、新約聖書の「与えよ、さらば与えられん」(従業員に任せて、チャレンジしてもらう)です。 (繁浩太郎)
配信11/23(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-bestcar-bus_all
- 114 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:45:23.15 ID:CNB+IaT00.net
- 初代バモスやシティにモトコンポを積んだのはスゴイ。
出来ればシティカブリオレにモトコンポを積む方がもっと凄い!
- 115 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:46:15.58 ID:moLKJRXE0.net
- 2st勢にNR500で立ち向かっていった頃のホンダが見たい
- 116 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:46:25.46 ID:Ij8KKxPf0.net
- 生産台数が少なくても面白いクルマ
なんてのが今は経営側からGo出ないので、ムリポ
- 117 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:46:31.52 ID:i3npJrvC0.net
- もうみんな日本は捨ててアメリカでジェット機販売するて分かっているから安心して落ちぶれろ
- 118 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:11.20 ID:avy903zV0.net
- タンク容量の大きいX4とか、燃費が良くて6速でコンセプトモデルに
近いX11とか、中型フレームを持つVTとか色々有りそうなんだけど、
コストの壁と販売数に邪魔される。なによりも、部品が直ぐに無くなる
のが問題。
- 119 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:11.44 ID:SdigU0kv0.net
- 売れないのはカッコ悪いからじゃないだろ
第二トヨタだから売れないだけ
- 120 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:21.85 ID:Oth8VJom0.net
- トヨタみたいに中途半端なスポーツカーを作ってれば、叩かれる事も無かったのに…
- 121 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:47:25.15 ID:SHPx6n6V0.net
- 今の社長が低学歴でも、社長として優秀ならいいんだがね
どうも決断力があるタイプというわけでもなく
(F1の長谷川更迭とか)
他の社長候補よりマシか前社長の意向を継ぐ人事だった感じがしてきてるよな
- 122 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:48:04.73 ID:z3yRpWgD0.net
- >>69
タイプRじゃなくても300万円行くの?
しかし、今の技術で昔のフォルムって、何故どのメーカーも出さないんだろう。
限定台数で販売してみても良いんじゃないだろうか?
- 123 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:48:07.01 ID:LGxNrPXg0.net
- 今だからこそS500を出せ。
もう一度ホンダらしさというものを思い出す為に。
- 124 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:49:30.39 ID:txrWfd6Z0.net
- 80年代初期ホンダは大きくなりたいとトヨタに憧れた
80点主義処か50点主義だけど叶ったね悪い意味で
- 125 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:49:31.94 ID:8iDN0rlg0.net
- ろくな4WDもFRもないつまらない車屋
- 126 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:49:37.26 ID:FfXRph/R0.net
- >>118
> 中型フレームを持つVT
ゼルビス売れなかったじゃん(´・ω・`)
俺は新車で買って17年乗ったけど。
- 127 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:08.28 ID:Ij8KKxPf0.net
- >>122
タンデム2座なら、可能かもね
- 128 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:09.62 ID:8iDN0rlg0.net
- FFミニバンとなんちゃってSUVのメーカー
- 129 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:26.11 ID:D31b4SHK0.net
- 低学歴で優柔不断で取り柄がない方が
前社長にとっては都合がいいんだろうね
- 130 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:50:59.21 ID:jtI38v2n0.net
- >>72
結構なスピードで駆けてくのを動画でみた
- 131 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:51:07.30 ID:A12hpIsN0.net
- 「俺たちのホンダ議員」も復活して、慰安婦問題で積極的に行動してもらわないとね
- 132 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:51:25.08 ID:LGxNrPXg0.net
- S2000は出てすぐ買うつもりで試乗したけど乗ってみたらコレジャナイ感で一杯になり
買うの止めたっけな。
- 133 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:52:14.59 ID:jFjyU/4/0.net
- 魅力的な商品より、売れる商品 を目指してきたからね
- 134 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:52:55.71 ID:f1qno8G00.net
- >>83
素晴らしい論破だ
- 135 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:09.17 ID:O9OEJpbv0.net
- >>99
マイクとエドがS2000直した時も生産終了に触れつつ「最近のホンダにはこういう車がなくて悲しい」って嘆いてたな
その回では結局最初にマイクにS2000を手放した人が最後にレストアされた車両を買い戻していて、熱意の高さを示してた
よほど好きだったんだろう
- 136 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:21.11 ID:nXIXyQDK0.net
- いや、デルソルあたりからホンダはダメになったんだがw
- 137 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:26.40 ID:qbPhe/ak0.net
- ミニバン屋が作ったNSXはなんか恥ずかしい
- 138 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:53:37.48 ID:IPHIlMd20.net
- マイルドヤンキーみたいな底辺をターゲットにするのは良くないよ
- 139 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:05.65 ID:/5q3dUBQ0.net
- ホンダの車は安っぽい
- 140 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:22.44 ID:mnWwChIZ0.net
- 何もしないことを恐れる前に塗装の耐久力が無さすぎて剥げることをホンダにはもっと恐れてほしいwww
- 141 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:23.94 ID:LGxNrPXg0.net
- オートサロンに出していたS660ネオクラシックは良かったな。
これで販売してくれよ。
あとは2&4とかそのまま販売するとかね。
- 142 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:39.56 ID:lS60n84BO.net
- CR-Xデルソルとか失敗作作った人が上から目線で語るなよホンダの世界販売は絶好調でヒュンダイを再逆転しそうな勢いなんだから。ただ株価がイマイチなのは将来への展望が見えないからかも
- 143 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:54:58.70 ID:eWlYJzOh0.net
- >>122
今の安全基準で昔のフォルムなんて作れるわけないじゃん
平成初期の車のAピラーとか見ろよ、あんな細いの乗りたくないわ
- 144 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:16.43 ID:lIMpdgMX0.net
- あの楽しかったFD2シビックタイプRが280万くらい
現行シビックハッチバックノーマルグレードが280万くらい
もう売る気無いんだろうな
- 145 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:21.11 ID:jFjyU/4/0.net
- >>50
一時期、20年前のホンダ車に乗っていたけど
ホンダで弱いのは塗装とボディだけだ。
エンジンはずっと元気。
ボディは新車の時からボロい。
塗装は5年で輝きを失っていく。
※ ただし、ボディカバーをかけていれば10年は持つ
エンジンは何年経っても元気
- 146 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:33.70 ID:/Rff8oUH0.net
- >>50
初代のステップワゴンとか
結構走ってるぜ?
- 147 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:55:58.89 ID:srKP3L4y0.net
- >>132
で?何買ったの?
- 148 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:12.08 ID:2bNX5tdA0.net
- >>140
新車時にボディコーティングすらできない貧乏人をホンダは相手にしてないだけだろwww
- 149 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:39.17 ID:6d/U40cp0.net
- 最低シビックをライトスポーツに戻してから寝言ほざいたらどうだ
- 150 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:56:52.88 ID:pRL2Zk1H0.net
- 本田宗一郎「何もしないことを恐れろ」
アロンソ1年目「ほぅ(笑)」
アロンソ2年目「へぇ(怒)」
アロンソ3年目「この困難も今年まで(呆れ)」
- 151 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:13.41 ID:i3npJrvC0.net
- >>135
S2000は外国フォーラムの方が質の良い情報が集まるよな
電気関係は特に
- 152 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:21.16 ID:IPHIlMd20.net
- うちのアコードもとっくに10年経っているな
- 153 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:30.60 ID:tkLQ3jqJ0.net
- いろんな規制で尖った車を出せないのは仕方がないが各メーカーに一車種は大衆ニーズ無視した車好きが作った車があってもいいだろ
- 154 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:38.91 ID:Oth8VJom0.net
- 今のホンダ
メッキグリルでスポーティーに
- 155 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:57:58.23 ID:jFjyU/4/0.net
- >>148
ボディコートしても錆びてくるんだな、ホンダ車はw
- 156 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:58:33.04 ID:2bNX5tdA0.net
- >>145
何10年前のイメージだ?
ホンダのボディ剛性は日本車で一番高い。
新型シビックはCセグメントで最高のボディ剛性。
マツダアクセラのぐにゃぐにゃなボディとは天と地ほど違う。
- 157 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:04.08 ID:2bNX5tdA0.net
- >>155
ボディコートしたことがない貧乏人がホザいてろバーカwww
- 158 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:08.77 ID:8iDN0rlg0.net
- 昔から四駆を馬鹿にしてたツケが回ってきてるだけ
スバルのほうがはるかにマシな車を作ってる
- 159 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:45.28 ID:IPHIlMd20.net
- うちのホンダは剥げてないけど
剥げるなんてあるんだ
- 160 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 13:59:54.76 ID:gqXbcD8d0.net
- コーティング如きで塗装が長持ちすると言うなら何故生産時点でコーティングを掛けないのだろうか?
- 161 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:00:01.92 ID:4NbkaiWT0.net
- ホンダはバイク屋スタートだろ?ホンダのエンジンといえば
高回転までピュンピュン回る気持ちのいいエンジンが神髄
スポーツ車は得意のはずだから昔のような面白い車をだしてほしい
- 162 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:00:04.37 ID:jFjyU/4/0.net
- >>156
だから20年前のホンダ車だと言っているだろうがw
日本語が読めないのか ?
- 163 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:04.78 ID:2bNX5tdA0.net
- >>158
いまのスバルって全車CVTのゴミみたいなトランスミッションとセンターデフのないインチキ4WDの
ゴミみたいな車ばっかりじゃねえか。
今のスバルのライバルは三流企業のマツダwww
- 164 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:14.58 ID:srKP3L4y0.net
- >>158
スバル→水平対向故のエンジン耐久性が
10万キロ近くなると、中古価格ほぼゼロなのが痛い。
- 165 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:36.08 ID:8iDN0rlg0.net
- >>163
白痴か?お前
- 166 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:01:43.20 ID:5fp3yAeF0.net
- ワンダーからスポーツシビックまで
そした初代インテRと良い時期に乗らせて貰った今は潰れても構わん
- 167 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:18.65 ID:ZcWWx1Qy0.net
- アロンソ激おこでやりたい放題ですけどねー
- 168 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:27.39 ID:ziZgor3Z0.net
- ホンダジェットを作り切って商業ベース乗せていることを思うと、
三菱重工に比べれば、ホンダは圧倒的に上だけどな。
でもまあ、三菱重工と比べること自体が、ホンダには失礼か。
- 169 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:36.38 ID:8iDN0rlg0.net
- 何が悲しくてFFに乗らなあかんのや
- 170 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:59.00 ID:1G7FxYNy0.net
- マツダ最高!
- 171 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:02:59.49 ID:JJ4K/Nv30.net
- スポーティーからミニバン、軽自動車と華麗な変化で時代の最先端をゆくメーカー
- 172 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:03:26.49 ID:CmOCHDRt0.net
- 20年目20万kmの初代ステップワゴン乗ってるがまだまだ元気
- 173 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:03:34.29 ID:8LvZw+1xO.net
- >>98
Zってフワフワしてなかった?
せっかくの縦置きミッドシップなら、腰の有るタップリストロークな良いアブソーバを奢って欲しかった。
- 174 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:03:52.66 ID:2bNX5tdA0.net
- 伊東前社長の6年間でホンダの売り上げは7兆円台から13兆円台まで伸びた。
発展途上国が経済成長につれてホンダの売り上げも爆上げするんだよな。
ホンダは発展途上国で2輪を売ってブランドを浸透させてるので、そのまま4輪も売れる。
三流企業のスバルとマツダは発展途上国では誰も知らんからなwww
- 175 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:04:05.63 ID:srKP3L4y0.net
- ホンダはバイクレースやインディーカートではすこぶる元気なんだけどな、
日本市場でやる気がないのは明らか
- 176 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:04:38.23 ID:jFjyU/4/0.net
- 大昔のホンダのイメージ シティ+モトコンポ
昔のホンダのイメージ ステップワゴン
今のホンダのイメージ N-BOX
ホンダ車がスポーツってイメージの時代ってあったっけ ?
- 177 :122:2017/11/23(木) 14:04:40.70 ID:z3yRpWgD0.net
- >>122
完全再現ではなく、似せることも難しいのかなぁ。
そういえば、トヨタでクラウンで限定再現車があったよな無かったような...
>>161
MTを選べる車自体が少なくなってきているから、高回転型エンジンは宝の持ち腐れ。
- 178 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:04:43.05 ID:IPHIlMd20.net
- >>174
もしかして、伊東さん本人?
- 179 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:05:19.62 ID:2bNX5tdA0.net
- >>169
マツダやスバルにはFFのシビックより速いクルマが1台もないんだが。
- 180 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:05:24.22 ID:SHPx6n6V0.net
- >>151
海外の技術系フォーラムは車に限らず
開発部にいた人ですか?ってくらいハイレベルな投稿がしれっと混ざってるよな
- 181 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:05:47.21 ID:RbddBvib0.net
- >>175
日本市場は小さいからね
- 182 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:06:22.22 ID:ayD89az80.net
- 前面の統一デザインから脱却しろ
あのなんの必然性もないデザイン、誰が考えた?
- 183 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:06:37.43 ID:ZlMCkrHt0.net
- >>130
あれ倍速編集してるんだぞw
意外と騙されるやつ多いな
- 184 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:06:41.68 ID:Z+1ddnuO0.net
- >>174
偉そうに言う割に伊藤が辞任した理由が
三代目フィットの失敗だよな
あれでフィットのブランドは完全に終了
- 185 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:00.47 ID:lkqtAE8e0.net
- ミニバンにしてもいまいち売れてないんだよなステップワゴンは最近慌ててテコ入れしたけどw
- 186 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:22.73 ID:7u4eIziW0.net
- V-TEC全盛時代のブランドイメージもうなくなっちゃったからなぁ
ミニバン屋とか言われたのは痛いかったんじゃね
- 187 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:27.90 ID:2bNX5tdA0.net
- >>175
今の日本は新車時のボディコートすらできない貧乏人ばかりだからなwww
ホンダは日本では貧乏人向けに特化したN-BOXで稼いでる。
10速ATとかSH-AWDみたいなホンダの技術の粋を尽くした車をつくっても
買える日本人がいねえんだwww
- 188 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:28.18 ID:jFjyU/4/0.net
- >>181
ホンダのレジェンドでの日本と海外での売れ行きの割合で言うと、98%対2% だそうだ。
海外の要望でデザインするのは当たり前なんだよな
- 189 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:07:54.29 ID:FfXRph/R0.net
- >>184
と言うか、ホンダって元々ブランドを育てるのが壊滅的に下手だと思う。
- 190 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:08:17.65 ID:ZkXwLf0G0.net
- 世界一速いミニバンだな
- 191 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:08:28.75 ID:UdTUfgzp0.net
- スポーツカーで儲けられるメーカーは、今の日本にはない。
- 192 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:08:48.48 ID:FtXifY5o0.net
- >>30
バイクは世界中でオワコン化しつつあるよ(´・ω・`)
- 193 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:26.09 ID:lS60n84BO.net
- ホンダから全個体電池開発のスクープ情報とかないものかね?そうすりゃTDKみたいに株価爆上げする気がするが…
- 194 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:35.35 ID:2bNX5tdA0.net
- >>184
フィットの売り上げの半分以上は海外だぞ?
しかも海外ではジャズという車名でそもそもフィットはブランドでもなんでもない。
- 195 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:35.78 ID:Cu2dPTlM0.net
- 昔は接合部が多いと粉塵が健康に悪いからって設計者を呼びつけて叱ったくらい車やバイクに関わる人間を考えていた
本田のいない今はデザイン重視で整備性等見えない部分は悪くなる一方
選ばれし技術者が作った車なんてポスター作ったら宗一郎が剥がせ!と自惚れた社員に叱ったそうな
宗一郎を超える本田の社長は今後出ないだろ
- 196 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:38.38 ID:O0cjAkTA0.net
- >>58
それな。デザイナーの傲慢。
強いてはホンダという会社の傲慢が招いた結果。
- 197 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:42.16 ID:7u4eIziW0.net
- ホンダって今でもトランスミッション内製にこだわってんだっけ?
もはや自前のトランスミッションあきらめたほうが効率よくねえかな
- 198 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:47.90 ID:jFjyU/4/0.net
- >>187
同じ値段でクラウン買えちゃうから、みんなホンダは選ばないよw
- 199 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:09:49.19 ID:Odyz4DEx0.net
- だからデザイン部門総入れ替えしろって
騙されたと思ってやってみろ
- 200 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:10:29.96 ID:fE4o9AKe0.net
- 所有欲を刺激する車がない
ポンコツしか作れないと言え
- 201 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:03.84 ID:b+wJikyc0.net
- F1でもなんかあったなホンダが何もしなくなったら勝ったチーム
- 202 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:05.51 ID:n9mC78n00.net
- >>156
http://livedoor.blogimg.jp/tekitoudasi/imgs/4/6/46426cd1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/9/e/9e92ea1f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/5/9/5928385f.jpg
これ有名だけどさ
バッチリ手抜き塗装はさすがホンダだと思う
- 203 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:21.24 ID:jFjyU/4/0.net
- >>199
何処と入れ替えるかだなw
スバルと入れ替えたら、もっと酷くなるわw
- 204 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:49.55 ID:srKP3L4y0.net
- ホンダの旧車しか興味が湧かないわな、今はS2000乗ってる、
ステップワゴンは嫁の要求で仕方なく買ったけど。
- 205 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:11:57.35 ID:jFjyU/4/0.net
- >>202
今でも塗装は酷いのかw
- 206 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:13:55.29 ID:tXrc4ht40.net
- 調子こくなよ 慢心せず地道にアシモと固めていけ
- 207 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:13:58.77 ID:ZkXwLf0G0.net
- 結局スズキのライバル
- 208 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:14:05.45 ID:2bNX5tdA0.net
- 新車時にボディコートすらできない貧乏人には3流メーカーのマツダ車がおススメwww
- 209 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:14:44.08 ID:c6MFsHd90.net
- >>156
アクセラのぐにゃぐにゃボディとか何の冗談だよw
- 210 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:15:07.82 ID:IGbGB7ZZ0.net
- >>202
これがホンダの誇る高級塗装です
- 211 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:15:32.67 ID:G7ijmzDp0.net
- >>202
養生の手抜きでだけだと思うが
ここらへんまで手間かけてもあれやで
- 212 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:16:29.87 ID:i3npJrvC0.net
- >>180
そうそう
ECUのソースとかパッチとか普通に出てくるんだよな
- 213 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:16:58.70 ID:lS60n84BO.net
- >>197
今は知らんがトヨタも4速ATは内製してたよアイシンがありながら。ターボチャージャーは相変わらず内製してる
- 214 :名無しさん@1周年:2017/11/23(木) 14:17:26.59 ID:6EJTNfTO0.net
- コスト削減やりすぎて最近のホンダ車は半年で錆びるからなw
あちこち錆びてきてビックリしたわ
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