【自動車】MT車が予想以上のバカ売れ…ホンダ、新型「シビック」　受注の半数近くがMT車に★4

1 ：自治郎 ★：2017/11/19(日) 13:03:04.46 ID:CAP_USER9.net

9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT（マニュアル・トランスミッション）車の受注比率が約35％、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。

10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム（車体）から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。

シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。

ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出るとは思っていないが、ホンダらしさを日本のお客様にも見て頂かなければ、という思いから日本での販売を決めた」と語っていた。シリーズの月販目標台数は2000台としているが、発売から実質1か月で1万2000台を受注。予想以上の反響にホンダ社内でも驚きの声があがったという。

さらに予想以上だったのが、MT車の人気だ。1万2000台のうち約半数がハッチバックで、うち35％がMT車となっている。MT車のみのタイプRと合わせると、シリーズ全体の半数近くにものぼる。現在MT車をラインアップするメーカーは数少ない。比較的スポーツ色を打ち出しているホンダでも、『S660』と『フィットRS』に設定があるのみだ。スポーツ走行をしたいという目的だけでなく、普段の運転でもMTが良い、という一定のユーザーの要求に対し、新型シビックが“刺さった”ということだろう。

予想以上の反響を受け、供給が追いついていない状態で、ハッチバックは2018年4月、タイプRは同夏ごろの納車になるという。ホンダはこれを早めるべく、生産体制を整えているということだ。

2017年11月18日（土） 09時30分
https://response.jp/article/2017/11/18/302670.html

シビック ハッチバック
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シビック タイプR
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511030156/
★1：2017/11/18(土) 20:35:15.77

952 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:38:22.35 ID:9f8F8UW10.net

>>930
そこで間違えやすいのは今のMTでも押し掛けは「できる」ってこと
俺も今のMTは押し掛けできないと思ってた
ブレーキ踏まないとセルが回らないだけで点火系は生きてるんだと

953 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:45:02.60 ID:AcBwprA/0.net

【車】スズキ、発売前の新型「クロスビー」の特設サイト公開　大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴン
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511101805/

954 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:48:20.11 ID:VNXtprgq0.net

>>952
完全にバッテリーが死んでるとダメね。
メーターは光るけどカッカッカッと言うだけでセルを回す力がない程度なら押し掛けできる。

955 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:51:10.96 ID:9f8F8UW10.net

>>954
やっぱキャブ最高ですよね

956 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:51:29.34 ID:O5nCA6cF0.net

>>952
クラッチ踏まないと〜だろ？

957 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:52:01.40 ID:9f8F8UW10.net

>>956
あ、そうそうｗ

958 ：名無しさん＠１周年：2017/11/19(日) 23:57:40.69 ID:VNXtprgq0.net

>>956
今のプッシュエンジンスターターの始動条件がブレーキを踏むね。
MTの条件がクラッチを踏むね。
だからプッシュエンジンスターターならばクラッチ+ブレーキを踏むになる。

959 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:01:15.28 ID:rx9cEsTU0.net

本当にMTに慣れている人は、変速は無意識に手足が動いている。
よって、変速動作が面倒だと感じることは一切ない。

MTよりATの自動車を選ぶのは単純なこと。
長い渋滞時、単に左足が疲れるから。

960 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:05:07.41 ID:RUZz2AA20.net

ストップ&ゴーな渋滞って少ないぞ？
クラッチ操作もそんなにしないし。

961 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:06:51.22 ID:RUZz2AA20.net

あーそういえば初期型R32GT-Rで通行止め渋滞の時は足つりそうになったな。

962 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:07:25.17 ID:3++eKD240.net

AT限定、メガネ限定だけど、8トンまで動かせる。

963 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:09:44.55 ID:MPJoKsLf0.net

エンストの車をみなくなった
オートマは危険防止システムのはしりだな

ミッションってどうやって運転するんだっけ
最初ニュートラルにしとくんだった？

964 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:15:41.23 ID:n3Y9/lZl0.net

>>963
今の若い子はエンストを知らないから困る
信号待ちからの発進でガクンとなったらエンストなんだが
若い子は「えっ!?なんなのコイツ？何してんの？」って感じで大混乱する

965 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:20:24.43 ID:FZa6uEJD0.net

>>959
今のMTの比率考えれば今あえてMT選ぶ人は基本的にMT操作がうまい人が多い
万人がMT操作うまいわけじゃないしMTが面倒と感じる人がATが楽ってのもわかる
移動に重点を置くならどちらでも構わないし多くの人が簡単に操作できるATが支持されるのもわかる

リンゴの皮を剥くのに包丁使うかピーラー使うかみたいな感じかな
リンゴ食べるだけならどっちもかわらないし子供でも使えるピーラーが楽だというのもわかる
包丁上手に使えるとウサギさんができる

966 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:21:40.96 ID:GVjgUr6E0.net

>>959
俺は有段変速が気にくわないからCVT乗ってるわ

967 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:22:38.57 ID:XJUfHI8N0.net

>>908
楽さを求めるなら、車なんか自分で運転しないに限る。
運転せざるを得ないなら、そこにささやかな楽しみを求め、それがMTであるという
ことは何もおかしくはない。
車のオーディオにバカみたいに金かけるのと大差ない。それが音響処置をした部屋に
上等なオーディオを置くことに遠く及ばないことはわかりきっていてもやる人はやる。

968 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:24:27.00 ID:rx9cEsTU0.net

>>965
リンゴの皮を剥くのにピーラー(笑)
包丁の方が早いし楽だよ。

MTも包丁も慣れてないだけだろう。

969 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:24:38.07 ID:islIgvCa0.net

CVT厨 セラミックの包丁使ってる奴
AT厨 ステンレス包丁使ってる奴
MT厨 青紙2号の本焼包丁を使ってる奴

970 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:26:17.83 ID:Fr47ishr0.net

MT車に同乗する家族は、変速ガチャガチャうるせーなぁと思ってるよ。
左手腱鞘炎になったり骨折したら運転できないし、
万一の時はやはりAT。

971 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:27:06.46 ID:GVjgUr6E0.net

>>896
CVTは速度が上がると言うか負荷が増えるほどスリップを抑えるために油圧を使って押さえるからロスは凄く大きいと思うんだが。

F1とかは所謂MTを半自動化したもので市販のATやCVTとは違うよね。
エンジンだってエアでバルブ開閉するニューマチックバルブかだっけ？全然違うし。

972 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:28:07.04 ID:n3Y9/lZl0.net

日本人の時代遅れっぷりを嘆く俺が乗ってるのはMT車・・・
でもそれはなんか違うんだよな
AT乗りのほうがテクノロジーに疎い人が多くないか？

973 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:30:45.84 ID:LjVRpZyR0.net

>>965
リンゴをきれいに八等分して芯もくり抜ける器具は既に有るしそのうちウサギも出来るようになるだろ
http://www.momo-ya.net/apple_img/apple.jpg

974 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:33:30.53 ID:FfwlAgdb0.net

>>970
スノボで左掌を折ったときは
帰り道呻きながら帰ったよw

975 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:34:24.75 ID:QmX9GD4Z0.net

>>973
アスペかよ

976 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:36:12.70 ID:Fr47ishr0.net

>>972
ネットやるのにいちいちデスクトップパソコン立ち上げるのがMT乗り。
スマホやタブレットでサクっと済ませるのがAT乗り。
わざわざ余計なプロセスを踏む、ドM。

977 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:36:46.05 ID:LjVRpZyR0.net

>>974
そういう時は助手席の奴にシフトだけしてもらったらいいよ

978 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:37:09.08 ID:GVjgUr6E0.net

>>970
流石にヤンキーが左腕に鎖巻いてるんじゃなきゃガチャガチャとは言わないだろうw

979 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:37:25.58 ID:n3Y9/lZl0.net

>>976
なるほど

980 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:37:59.72 ID:islIgvCa0.net

煙草吸うときにチョイチョイ思うんだが、
現代人はライター使えなくなったら火を起こせないだろうなと。

今はライターっていう便利な道具があるんだからいいじゃん

じゃなくて、ライターも使うけどいざとなれば自分で火を起こせますじゃないといかんなぁと。

そんな考えの人がMT乗りには多いんじゃなかろうか。

981 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:39:52.07 ID:islIgvCa0.net

>>976
君はなんでも電子レンジで
赤ちゃんには粉ミルクを与えそうな感じだね。

982 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:40:26.72 ID:GVjgUr6E0.net

>>980
市販の紙巻き→AT
手巻きタバコ→MT

983 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:42:13.28 ID:Cn20LXQC0.net

ATはブレーキパッドの減りもはやいし
ある程度年数経つと異音やら振動やらも
MTよりは気になる

984 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:42:31.84 ID:islIgvCa0.net

>>982
手巻はうまいよな。
しかしやることの多い毎日に忙殺されて、
のんびりとスローバーニングのペーパーをペロッとする余裕が持てない。

985 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:43:17.40 ID:7JZaPVUb0.net

>>895
小学校の時にすげー怖い先生が居て
その先生の愛車が黒のシビックだったから
当時は黒のシビックを見るとビビったな

すまんこういう話しか出来ん(´・ω・`)

986 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:45:41.38 ID:GVjgUr6E0.net

>>983
大衆車だとブレーキパッドなんて3千円位だから誤差レベルだな。
ATで4万キロ持つのが更に1万キロ伸びたとしてもね。

987 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:46:58.20 ID:jCT9dKh/0.net

>>959
超面倒臭いし、(意識しない変速)なんていい加減な変速で済んでる程度ならATで充分なんだよ。
アクセル踏めばバカでも充分な加速ができる街乗りのガソリンエンジンの乗用車が何を言ってるんだ？と。
渋々、MT使って、20t積むと全く使えないディーゼルターボエンジンを7段ギアでヒーヒー言いながらアタマ使って使うのは無駄。
一日中、登り坂や下り坂、赤信号まで先読みしてエンジンの回転数(パワーバンド)を保たないといけないような乗り方してから言えと。

988 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:47:33.84 ID:w7MYS9+60.net

両方持ってて使い分けてる
それぞれ一長一短だよ

989 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:47:40.60 ID:1X4XJuLr0.net

販売店に買わせた数だろ？

990 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:48:28.15 ID:FZa6uEJD0.net

>>982
AT→火を使えないなら禁煙（電子タバコなにそれ？）
MT→ライターがいらないICOS、ヴェポライザー　→（時間経過）→　vape＆ニコリキ
こだわりが強い連中は意外と情報収集能力はある

991 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:49:13.00 ID:rx9cEsTU0.net

>>987
日本語でおk

992 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:50:39.95 ID:Cn20LXQC0.net

ほう　工賃含めて３千円でブレーキパッドが交換出来るのか？

993 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:51:03.37 ID:5gDcTzu80.net

欧州でも金持ちはATスポーツ車選ぶっていうけど

994 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:51:18.76 ID:G0S7luXk0.net

他社「よしMTだな

995 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:52:03.51 ID:sgK9ugow0.net

渋滞云々言ってる奴は
中国でもインドネシアでも行ったことないんかな

日本の道が天国に感じるぞ

996 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:52:56.05 ID:LjVRpZyR0.net

>>983
そんなに気になるならHVかEVでも乗ってろよ
回生ブレーキ装備車はぜんぜん減らないぞ

997 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:53:10.16 ID:SkH5M5bY0.net

>>992
自分の車は自分で手入れするように法律で定められてる
甘えんな

998 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:53:48.74 ID:dL5/2Bp40.net

これあり

999 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:56:26.61 ID:jCT9dKh/0.net

>>980
自分で火を起こすのは、クランキングをクランク棒でやるレベルだよ。

今時のフルシンクロメッシュで倍力装置付きの軽いクラッチのMTでドヤ顔するのは間抜け。こんなのはライター使ってるのと変わらん。
シンクロ無し、倍力装置無しで毎回ダブル踏んで回転数合わせてみやがれと。面倒臭いし、膝に水が溜まって痛くてやってられない。

やってられないからMTはフルシンクロメッシュになって、倍力装置付いてクラッチ軽くなった。更に進化してATになった。だったらAT乗るのが普通だろ。

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/11/20(月) 00:57:12.16 ID:dL5/2Bp40.net

ああ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。