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【車】天皇陛下の愛車は「キャブ車」だった! いまなおご愛用される陛下の愛車「インテグラ」に迫る
- 1 :ばーど ★:2017/11/09(木) 12:59:55.48 ID:CAP_USER9.net
- 日本の象徴として在位される天皇陛下。実は陛下はかつてはプリンス自動車のグロリアやスカイラインなどを乗り継ぎ、クルマ好きとしても知られている。そんな天皇陛下が現在お乗りのクルマはどんな車種なのか? 無謀にも宮内庁に電話取材を敢行。いったいどんな回答を得られたのか、こうご期待です。
天皇陛下の愛車は「キャブ車」だった!? いまなおご愛用される陛下の愛車に迫る
「天皇陛下の愛車って詳しくわかる?」。編集長のひと言がこの企画のスタートだった。ホンダのインテグラということはわかっているものの、詳細は聞かないとわからない。というよりも、むしろ教えてくれるのか? 宮内庁総務課報道室に電話取材をしてみた。
BC:陛下のご愛車についてお聞きしたいのですが。
宮内庁:陛下の愛車でございますか……。担当部署に確認をしますので、質問事項をメールにてお送りいただけますか?
〜5日後〜
宮内庁:いまFAXにてご回答を送付しました。A4用紙1枚です。
ということで回答をもらえた質問を紹介しよう。
編集部に戻ってきた宮内庁からの回答。電話応対など丁寧な対応に驚いた
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171109-00010001-bestcar-000-view.jpg
【天皇陛下の愛車を教えて下さい】
天皇皇后両陛下の週末の皇居内のご移動は愛車のインテグラで行われることも多いようだ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171109-00010001-bestcar-001-view.jpg
いろいろとウワサのある陛下の愛車。年式やグレードについて宮内庁に聞いてみると、回答は「車名はインテグラです」とのこと。これだけではちょっと物足りないので政府インターネットテレビなどの動画などから推測してみると、2代目インテグラということはまちがいなし。またホイールが鉄ちんホイール、5MT車ということを総合すると「RX」というグレードがそれに当たるようだ。驚くことなかれ、このグレードはキャブ車である。
東京地区で119万円とベストカー1989年5月10日号に掲載があったが、陛下の愛車もきっとこの金額で納品されているはず。現在も大事に乗られていることから、いかに陛下が愛車を大事に取り扱われているかがわかる。
【整備は誰がする?】
天皇陛下がご公務などで乗られる御料車は宮内庁車馬課などで整備や運用を行っている。そうなると陛下の愛車もひょっとして……、と思い聞いてみた。「整備や点検は外部に委託して行っています」との回答。あくまでも陛下の私有財産であり、宮内庁が整備する必要性がないということだろう。整備や保管の状態もよく、写真を見る限り世界で一番キレイなインテグラなのは間違いないだろう。
【陛下も一般公道を運転される?】
天皇皇后両陛下が一緒にインテグラに乗られる様子が公開されたことがあったが、普段は陛下はどのようなシーンで愛車をお使いなのだろうか? 宮内庁の回答では「週末に皇居内の東御苑やテニスコートに行かれる際にお使いになっています。一般公道をお走りになることはありません」とのことだった。
緑も多い皇居内だけに、インテグラでのドライブも気持ちがいいドライブコースかもしれない。仲むつまじい両陛下のドライブにも欠かせない存在になっていることに間違いない。
【税金、免許は一般の人と同じ?】
一般国民は免許更新や自動車税などの税金を納めているが、陛下の場合はいかがだろうか? 「免許に関しては高齢者講習を皇居内でお受けになっています。また税金などに関しては一般車と同じです」とのこと。さすがに運転免許試験場に足をお運びになることはないとのことだが、陛下も我々国民と同様の手続きでクルマを運転されるということだ。
陛下は昨年1月に免許更新を受けられているとのことだが、実はこれが最後の免許更新というご意思をお持ちという報道もあった。当時82歳の陛下は認知機能検査なども一般ドライバーと同じものをお受けになられたはずだ。週末の両陛下のドライブの様子をまたぜひ動画などでお見かけしたいものである。
>>2以降に続く
配信11/9(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171109-00010001-bestcar-bus_all&p=1
- 175 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:52:37.03 ID:cM9Mu6230.net
- 若い頃に、プリンスの車に乗ってなかった?
- 176 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:52:49.69 ID:TeCPvBx60.net
- >>9
では、私のウェーバーと比較乗車してからお決めになって頂こう。
- 177 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:52:59.95 ID:lDAamQVS0.net
- 陛下の運転免許証見てみたい
- 178 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:53:26.41 ID:05YXEqbF0.net
- >>23
車好きなんだから気にしないで乗り続けて欲しいとは思うけどなー
まぁ仕方なしか
- 179 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:54:01.41 ID:hYD3tepb0.net
- 車が発売された1989年頃のCM
https://www.youtube.com/watch?v=VxA-m3XxNtM
https://www.youtube.com/watch?v=t41n05QK6hY
HONDA INTEGRA - ♪ 山下達郎 (30sec×6)
https://www.youtube.com/watch?v=Tt6o1EupSk0
ホンダVTECエンジン(B16A)
https://www.youtube.com/watch?v=eqcezELKa5o
- 180 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:54:04.85 ID:k2nb3lca0.net
- >>65
今上天皇も、皇太子時代の1950年代にニュルのF1西ドイツGPで、プレゼンテーターをやったらしい。
- 181 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:54:55.14 ID:o3Z6mQ5+0.net
- 旧車會か
- 182 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:55:00.46 ID:EE0p/ae20.net
- 安全基準の変更で車を買い替える必要が出てきた際に宮内省で次の車はどれにするかを検討していたが、
天皇陛下は出入りの業者にこっそりと車のカタログを取り寄せてもらい、ご自身でホンダのインテグラを希望されたらしい。
- 183 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:55:09.16 ID:r3wXWtMT0.net
- >>31
それな、とかいう言葉を使うのは気が進まんがそれな
- 184 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:55:33.53 ID:QqUCu+0j0.net
- >>7
よう、マイケル
- 185 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:57:45.94 ID:76uj+5Z+0.net
- >>134
>それだけ日本車が丈夫だって事でしょ。
あのインテグラは決して丈夫とは思えないな。数年でガタが来て、新車当時と
乗り換えるときでは「大分柔らかくなった」という感触だった。
接着してあるところも剥がれてバタついたし。
>しかも車はHONDAお得意のDOHC V-TEC装備で
V-TECエンジンではないよ。そのエンジンはもっと上級グレード。
- 186 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:58:59.67 ID:2LJR/LNI0.net
- 新型のシビックtypeRのエンジンに載せ替えたれ
- 187 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:59:39.01 ID:B3LimMni0.net
- >>19
痺れる憧れるぅ!
- 188 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 13:59:47.15 ID:qg1/E6CR0.net
- 免許取るとき自動車学校通ったのかしら?
同世代のうちの母も限定解除付いてるから、陛下もかな?
- 189 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:00:04.01 ID:9J1ejT+V0.net
- ZC型エンジンのキャブ車で5MTってマニアック過ぎるな。
- 190 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:00:53.35 ID:sN36zSPo0.net
- この頃のホンダってインジェクションじゃないんだね
ノンスリ入れてウェーバー45Φ×2にヘッド面研チューンして皇居内サイドターンキメる陛下
- 191 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:01:05.47 ID:ZASwUlpD0.net
- インテグラにキャブ仕様なんてあんの?
全部DOHCのインジェクションだろ?
- 192 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:01:14.67 ID:/FEUEKwi0.net
- 税金の無駄遣い
- 193 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:01:35.51 ID:vXoSRLH40.net
- 生前退位をするのだから、免許も返還するのが筋
- 194 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:02:02.99 ID:WwFaaxjs0.net
- https://i.imgur.com/OBvqKkO.jpg
- 195 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:02:13.74 ID:76uj+5Z+0.net
- >>191
キャブ仕様、あったよ。
- 196 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:02:18.61 ID:WaLNN0qG0.net
- ハイオク入れたくないんで。あとFIは加速のフィーリングが朕には合わん。
- 197 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:02:41.78 ID:0mqqmrHD0.net
- MTで運転して楽しいのはキャブ車のみだからな
EFI車はオートマと一緒で、アクセルを床まで踏み込むだけで加速していく
キャブ車だとかぶるからエンジンの回転数に合わせてアクセルを踏み増ししていく
この一手間が快感
ATを馬鹿にする人の殆どが、MTの楽しささえ味わったことが無い人だったりする
- 198 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:03:48.70 ID:cM9Mu6230.net
- >>191
80年代中頃なら、下位グレードはまだキャブレターが多かったよ。
機械式キャブレター。
- 199 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:04:13.32 ID:OxG6XGyw0.net
- ソレックス2連
- 200 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:04:51.45 ID:caJdXrXq0.net
- アメリカでも、ホンダの車は一年半待ちだった。
だから韓国の現代自動車がホンダと間違う様にヒョンダにして
ロゴもホンダと間違えるようにHを傾けた模造品。
- 201 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:05:36.50 ID:UUlkbnsm0.net
- どうせコンビニ行く時とかに使うだけで長距離はあの高そうなやつだろ
- 202 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:05:36.88 ID:pvxQKqg40.net
- キャブ車乗ってた年代の人はインジェクションになってもエンジンを切る前にアクセルをブォーンてふかしてから切るのな。
次エンジンかける時にかぶらないようにする為らしい。
- 203 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:06:04.92 ID:GFrz1cfD0.net
- この時代のホンダ車は輝いていたよなー
今は軽自動車メーカーに成り下がりやがってさ
どうしてこうなったw
- 204 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:06:07.96 ID:yEaBb5OI0.net
- >>191
ZXiと今生陛下のRXi(ZXiからホイールキャップ等を省略したグレード)は
DOHCじゃなくてSOHC
- 205 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:06:11.89 ID:NBrunMnM0.net
- 神道バカに下取りさせればレクサス買えるぐらいの金になるだろ
- 206 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:06:52.09 ID:cM9Mu6230.net
- >>198
間違えた。
電子制御式キャブレター
- 207 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:06:57.50 ID:ISf/PfSS0.net
- エリザベス女王についてはカイカイ通信で見たなあ
ttp://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/3/5/359dbe46.jpg
- 208 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:07:57.14 ID:UUlkbnsm0.net
- 御料車カッコイイよな
あれ乗っただけでエラくなった気分になれそうだ
- 209 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:08:49.72 ID:GCFRlJE50.net
- 600馬力のFRをアナログ制御か…
恐ろしいね
- 210 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:08:59.37 ID:KyAAYcE80.net
- CB250RSの加速ポンプが、ちいさな水鉄砲みいたなのだったので
ちょっと驚きと言うか、がっかり感があったが
- 211 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:09:39.70 ID:23ymEQsx0.net
- >>203
伊東社長のせいじゃないかな
- 212 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:09:50.21 ID:R6u4Mvfr0.net
- ネンリョウ漏れていんかとか心配
もう廃車した方がいいじゃねーの
- 213 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:11:41.04 ID:NJazS6Qn0.net
- >>4
非国民
- 214 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:13:59.23 ID:9J1ejT+V0.net
- EF2シビックもデュアルキャブだったな。
エアクリーナーの蝶ナットが奥にあって手探りで作業してたな。
- 215 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:14:41.10 ID:XIWudyF+0.net
- 使用人ひき殺しても隠蔽するんやろな
天コロは恐ろしいのう
- 216 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:14:53.68 ID:hYD3tepb0.net
- >>185
数年でガタが来たと言うその情報のソースは? 乗り心地も含め貴方の主観でしょうか、極端な
レースや走り屋走行や事故修理車などに乗ったー
インテグラがシャシーなど特段に脆弱な欠陥車あったと言う話は聞きません。
現に多くの実車が問題無く走ったし、陛下のお車など今も車検通して問題無く走行されてますよ。
インテグラはPGM−FI採用なDOHCモデルの下にSOHCモデルが出たけど、キャブ仕様の陛下のお車は
それなのかな。ただHONDA車はOHCでも吹けや回転が良く燃費も良好な事で有名ですね。「エンジンのHONDA」と
一般に言われる所以。その後はリアルスポーツ車でS2000やNSXのような車も発売しています。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9
- 217 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:16:41.56 ID:jqs31YqA0.net
- >>7
過っ去インテグラ
- 218 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:17:28.23 ID:LsjJrZDK0.net
- もしかしてシンクロ無しの車なん?
ダブルクラッチとかもう相当やってないは
- 219 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:18:03.40 ID:C2MFV+T80.net
- 殆ど乗ってないし保管も塀のある車庫
雨に打たれたこともあまりない
個人財産とはいっても洗車やワックス掛けは宮内庁の職員が磨いている
走行距離も28年経ても1000キロと走ってないだろう
- 220 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:18:34.45 ID:Y0KHgV4J0.net
- 昭和デザインやな
- 221 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:20:54.88 ID:vjpRAp7Z0.net
- キャブ車は税金高いでー
- 222 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:21:09.31 ID:IxGFB8OmO.net
- 陛下専用ロスマンズ・インテグラ
- 223 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:22:41.83 ID:Jk4qG22f0.net
- キャブ車か、懐かしいなぁ。
初めて乗った中古車が310サニーでキャブだった。
ラフに踏み込むと軽くカブった記憶(´・ω・`)
- 224 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:22:53.98 ID:Jpp65c770.net
- 徳川慶喜の孫の高松宮妃はスピード違反で反則切符切られたことある
- 225 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:22:59.04 ID:KVBruF+30.net
- >>69
シビアだからエンジンはどうかねぇ?
- 226 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:23:10.48 ID:uWsVWr3q0.net
- このインテグラをノーベル章確実の次世代型バッテリーで
EV化したら勲章もらえそう
- 227 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:23:14.94 ID:xCglq5GK0.net
- >>100
まじかw
- 228 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:23:14.98 ID:cLmY0h0O0.net
- インテグラってリトラじゃなかったか記憶違いかよ
- 229 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:23:57.65 ID:NJazS6Qn0.net
- >>4
仕事しろ
- 230 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:24:05.89 ID:cM9Mu6230.net
- >>216
80年代〜90年代初頭くらいまでかなあ?
ホンダの中古は止めとけって言われてた。
おぎやはぎの愛車遍歴で、江川達也の回だったか、ワンダーシビックが登場したとき
現オーナーいわく「ボディのペラペラ感がたまらない。」とも。
当時のグループA車輌も、他社は各チューナーが独自に軽量化してたけど
ホンダは製造ラインで軽量化されたボディを特別に作ってた。
市販車には使ってないだろうけど。
- 231 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:25:48.78 ID:cM9Mu6230.net
- >>228
たしか、クイント インテグラって車名でしたよね?
- 232 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:26:47.05 ID:Rxbxwhjp0.net
- >>26
そんなゴミ要らんわボケカス
- 233 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:27:38.29 ID:0aUNe+MS0.net
- 懐かしい。初めて乗った中古のN14パルサーが電子制御キャブレターだった。
始動前にアクセルパカパカ踏めって取説に書いてあった。
- 234 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:28:22.44 ID:dZH7mkuY0.net
- オーダーを寄越せ
- 235 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:29:07.67 ID:mZlBvlRu0.net
- 寒い朝はチョークボタン(レバーだっけ?)を使っているのかな?
- 236 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:29:09.90 ID:r3wXWtMT0.net
- >>231
そうそう初代はクイント・インテグラだった
- 237 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:29:10.63 ID:KVBruF+30.net
- >>174エドって辞めちゃった?
- 238 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:29:17.14 ID:2wHMHPRp0.net
- 防弾ロールスロイスかと思った
- 239 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:30:00.17 ID:5ygSb8K20.net
- 本当の愛車はスパイダー488らしい
- 240 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:30:20.05 ID:oYRDzz7N0.net
- 三菱車でなくあえて本田にした意図を知りたい
- 241 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:31:08.01 ID:r3wXWtMT0.net
- 関係ないが初代CR-Xもバラードって付いてたな
バラードスポーツCR-Xだったか
- 242 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:31:09.74 ID:cM9Mu6230.net
- >>237
来年から始まる新シーズンには新しいメカニックが出ます。
あとマイクのワールドツアーの日本編は再放送されなくなりました。
- 243 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:31:55.52 ID:PpFCyd7Q0.net
- 陛下には35r献上しろ
- 244 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:32:45.17 ID:cM9Mu6230.net
- >>241
リトラっていうか半目開いたようなライトですね。
メカドックでも使われてたかと。
- 245 :ドクターEX:2017/11/09(木) 14:32:52.84 ID:XqdBceyH0.net
- 世界で一番整備されてるインテグラで間違いないだろうね。
走行距離もまだ10万キロ行っていないかもしれない。w
- 246 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:33:02.04 ID:W+DfP47e0.net
- 他にこの車種を未だに乗っている人がどれだけいるかわからんが
陛下が乗り続けてくださるおかげで、この車が廃車になるまでは他の人も部品入手には困らないな
- 247 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:33:06.09 ID:WaLNN0qG0.net
- 幻の6速があるんだろ?
- 248 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:33:35.88 ID:GB8kqJX80.net
- >>27 >>36
ベストカーの記事としては不要
この程度分からないやつが悪い、自分で調べろの世界
最近はここに限らず色んなニュースサイトに記事が転載されるが、それぞれでの扱いはまた転載側の判断だろうな
今時の一般ドライバーには分からない奴がいそうってところを基準にすると、近々にMTなんてのも注釈対象かもw
- 249 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:35:23.13 ID:H4J7ZSCw0.net
- 乗ってグラ
- 250 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:35:52.64 ID:mu+b1iqw0.net
- 俺の軽トラもキャブ
たまらん
- 251 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:36:29.34 ID:caJdXrXq0.net
- 欧州車に比べると日本車はどれも塗りが薄い。
- 252 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:36:49.20 ID:cM9Mu6230.net
- 陛下 「な、なべさんは目が見えないはずなのに、FISCOの隅々まで記憶してるのか!?」
- 253 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:38:55.28 ID:yN996lHP0.net
- 免許更新で交通安全協会にも払ってるのかな
- 254 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:39:14.48 ID:LKbc+3AK0.net
- ブラピのCMの車か
- 255 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:39:22.67 ID:XMvET1mO0.net
- あのインテグラつるしに見えるけど中身フルチューンしてっかんね。
まさに羊の皮を被った陛下。
- 256 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:40:19.35 ID:6d7sQcSU0.net
- この車乗りやすい。教習所でも使ってた。ホンダは他メーカーよりも技術が進んでた。古ければCVCC、ホンダマチック、VTECだな。
1991年当時VTECは日産がNVCSだっけ?トヨタはだいぶ後にVVT-iだな。ホンダマチックはいすずのエルフに使われてるスムーサーかな?
- 257 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:42:10.35 ID:Q80uksiJ0.net
- >>142
私はノークラッチがどうも苦手です。
運転している、という感覚が乏しいと言いますか。
燃費もよくないと聞きますし。
とか仰っいそうだな。
- 258 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:42:20.95 ID:z55Nn78I0.net
- >>17
一般の工場だったらその担当者名前が出るほど有名になってるだろw
- 259 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:42:31.74 ID:hYD3tepb0.net
- 陛下に是非乗って頂きたい、HONDA車。
低速運転で加減速停止や、タイト曲がる事がメインな市街地のような環境から
見晴らし良く、それなりなコースでまで安定し安心して気持ちよく運転出来る
リアルスポーツですね。性能の割に燃費も良い。安全確保の機能も進んでます。
ただ2人乗りなので両陛下と侍従の方を乗せて走るのは無理ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=uL3db8C6ovQ
- 260 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:43:26.52 ID:AJxjZMv70.net
- インテグラって当時でもそんなグレードの高いやつじゃなかったよな?
トヨタで言うカローラ程度だったような
- 261 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:43:54.89 ID:2Ejxre7O0.net
- わかってらっしゃる
電子制御とか邪道
- 262 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:44:25.96 ID:20+SgpXQ0.net
- リアドアにPGM-FIってデカールが付いてたイメージがあるなあ
- 263 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:44:48.73 ID:zO3IyO1r0.net
- 89年でキャブ車が新車で売ってたというのにちょっと驚いた
- 264 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:45:24.03 ID:GxJcaP3f0.net
- 30年前の車?
陛下物持ちがいいな
- 265 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:46:16.04 ID:FepMP5Jn0.net
- >>19
これ見にきた
- 266 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:46:55.84 ID:GxJcaP3f0.net
- >>260
若者向けの、トヨタならレビンとかトレノとか、そんな車かな
- 267 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:46:57.78 ID:ofSMGC/e0.net
- なんでキャブレターの車と言わないの。
読者を試してるの。
- 268 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:47:04.72 ID:cM9Mu6230.net
- >>228
クイント/インテグラの次のクイントが取れたインテグラもリトラでした。
なんかいろいろごちゃ混ぜになってる。
マイケル・J・フォックスのCMも丸目だと思ってたら違ってた。
https://youtu.be/I3SPQ9FmfQI
- 269 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:47:31.43 ID:z55Nn78I0.net
- >>263
2000年位まで軽トラにキャブのグレード有ったろw
- 270 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:47:47.21 ID:FepMP5Jn0.net
- インテグラ乗ってぐら
- 271 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:48:09.32 ID:GxJcaP3f0.net
- このインテグラなら北のEMP攻撃受けても動くかもな
- 272 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:48:55.26 ID:btpgxrbY0.net
- まだあのインテグラ現役なのか!
- 273 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:49:33.62 ID:MDsCsznV0.net
- >>246
残念だが陛下のインテグラは見た目はドノーマルだが
中身はホンダと各国内部品メーカーが手を加えた別物だよ
エンジンはオイル交換のついでにクランクやコンロッドをチタン製にするなどして高回転高馬力化
ミッションは皇居のコースにマッチするクロスミッションに
マフラーはエキマニからマフラーエンドまでチタンの一品物
キャブは車検のついでにケーヒンの特注インジェクションに
タイヤ交換のついでに鉄チンに見えるホイールはマグネシウムに
それに隠れたキャリパーはパッド交換のついでにニッシンの6ポットに
足回りはカヤバのアクティブサスペンションに
ステアリングホイールだけは陛下の好みに合わせてナルディのディープコーンに替えてある
ホーンボタンは輪島塗の職人が作った菊の御紋入りだ
- 274 :名無しさん@1周年:2017/11/09(木) 14:49:55.28 ID:x+XwOeyQ0.net
- 排ガスが臭そう
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