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【鉄】JR北海道の赤字見通し 110億円 前年度は148億円の赤字

1 :水星虫 ★ :2017/11/07(火) 22:14:37.25 ID:CAP_USER9.net
JRの赤字見通し 100億円超

*ソース元にニュース画像あり*

http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005354701.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

JR北海道は北海道新幹線で売り上げが伸び悩んでいることなどから、
今年度のグループ全体の最終的な損益は110億円の赤字と、2年連続で100億を超える
大幅な赤字となる見通しを明らかにしました。

JR北海道は、7日に発表したことし9月末までの中間決算で今年度の決算の見通しを示しました。
それによりますと、グループ全体での1年間の売り上げはホテル事業など鉄道以外の分野で
収入が増えることなどから、昨年度並みを見込んでいます。
しかし、去年、開業した北海道新幹線で売り上げが伸び悩んでいることや、
老朽化に伴うトンネルや橋などの修繕費が膨らむことから、最終的な損益は110億円の赤字となる見込みです。

前の年度の決算では台風被害の復旧費用がかさんで過去最大の148億円の赤字となっていて、
2期連続で100億円を超える大幅な赤字となる見通しとなっています。

一方、JR北海道が単独では維持することが困難だとしている区間の昨年度の収支は
全体で赤字が拡大していて、厳しい経営状況があらためて浮き彫りとなっています。
小山俊幸専務は会見で、
「このままではJR北海道グループとしても存続していけないので、
単独で維持が困難な路線について地元に理解をいただきながら話を進めたい」と述べました。

【“単独維持困難”収支は】
JR北海道が単独では維持することが困難だとしている路線の収支を個別にみていきます。
()の中は前年度との増減で、これが「+」の場合は「赤字幅が減った」、つまり「改善した」ことを意味します。
まず、JRが鉄道を廃止してバスなどへの転換を進めたいとしている区間です。
学園都市線の北海道医療大学と新十津川の間は3億6000万円(−1600万円)、
根室線の富良野と新得の間は8億8000万円(+9100万円)、
留萌線の深川と留萌の間は6億7000万円の(+1100万円)で、
いずれも赤字となっています。
学園都市線で()内が「−」、つまり赤字幅が拡大しています。

一方、JRが地元自治体などと費用負担を協議したいとしている8つの区間です。
宗谷線の名寄と稚内の間は26億7000万円(−1億3100万円)、
石北線の新旭川と網走の間は39億円(−3億3200万円)で、
特急列車が走り路線の距離も長いことから経費が多くかかり、大幅な赤字となっています。
さらに、花咲線の釧路と根室の間は10億3000万円(+3800万円)、
室蘭線の沼ノ端と岩見沢の間は12億6000万円(−1億5100万円)、
根室線の滝川と富良野の間は12億7000万円(−9200万円)、
釧網線の東釧路と網走の間は14億9000万円(+1億2000万円)、
日高線の苫小牧と鵡川の間は4億4000万円(+300万)、
富良野線の富良野と旭川の間は10億1000万円(−6100万円)の、
いずれも赤字となっています。

11区間のうち、半数以上の6区間で()内が「−」、つまり、赤字幅が拡大していて、
こうした厳しい状況も路線見直しをめぐるJRと自治体の協議に影響を及ぼしそうです。

11/07 19:13

468 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 12:21:29.00 ID:Bcr/P1230.net
>>429
困ってるのは道民だけ
その他の国民は困ってないのに国営化なんてとんでもない
道営化でやってください

469 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 12:23:54.17 ID:mVl1Bte/0.net
自民党とカスウヨが原因だな!
切腹しろ!糞ウヨ!

470 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 12:30:00.74 ID:h3ttyvoh0.net
どう考えても、JR北海道だけで黒字にするなんて不可能だろ。
他の黒字になってるとこに吸収させるしかないな

471 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 12:39:28.94 ID:6uMNqR5y0.net
四国新幹線なんか作ったら悲惨な結果になるなw

472 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 12:47:48.65 ID:1JeAAD0E0.net
もう北海道ごとロシア辺りに売っちゃえよ。
北海道沖縄開発庁なんて役所がある段階で、税金打ち込まないと成り立たないんだから。

473 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 13:18:10.49 ID:IQwtTaPf0.net
>>472
>北海道沖縄開発庁なんて役所がある

ねえよw
北海道開発庁は国土交通省として統合され、沖縄開発庁は内閣府として統合された。
まあ北海道開発局や沖縄総合事務局という出先機関はあるが。

474 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 13:27:29.81 ID:Z4cBMn0e0.net
分社の方法がまずかったな
最初からわかっていたことなので、北海道と東日本をくっつけるのがいいのではないか

475 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 13:29:14.19 ID:DlSyvNhJ0.net
>>431
旅行者が困る程度だしな

476 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 13:57:51.66 ID:27XuaiWc0.net
冬季五輪の予算5000億円があれば50年分の赤字補填費用になるんだな。
俺の生きている間は大丈夫そうだ。五輪止めて鉄道に回そうw

477 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 15:41:51.90 ID:H8J3ohwF0.net
>>474
国の不良債権を何故、民間に押し付けられるも思うのか?
全く理解不能。

478 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 16:29:29.17 ID:Haouzhze0.net
>>425
アムトラックだって殆ど利用者がいない路線は廃止になってる。

479 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 16:31:10.54 ID:Haouzhze0.net
>>468
しかも、困っていると言いながら殆ど使わない。

480 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 16:38:11.27 ID:Haouzhze0.net
>>459
整備新幹線は沿線自治体が要望し、国が許可した路線が敷設される。
主体者は沿線自治体と国で、JRは運行にまつわる要件(在来線の切り離しとか駅の設置とか)の提示ぐらいしか出来ない。

481 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 16:46:07.20 ID:F3Ldm4z/0.net
>>469
小沢幹事長は自民党やめたぞ。

482 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 17:08:44.55 ID:4l8D/Okx0.net
>>360
住んでるやつもクソだし経営者会長 社長がクズとなればどうしようもないw

483 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 17:12:41.31 ID:HKpkqxGr0.net
2016年10月1日の都道府県人口

1 東京都 13,636,222 120,951
2 神奈川県 9,145,572 19,358
3 大阪府 8,837,812 -1,657
4 愛知県 7,507,691 24,563
5 埼玉県 7,288,081 21,547
6 千葉県 6,240,408 17,742
7 兵庫県 5,520,575 -14,225
8 北海道 5,352,306 -29,427 ★
9 福岡県 5,106,707 5,151
10 静岡県 3,686,945 -13,360
11 茨城県 2,907,262 -9,714
12 広島県 2,838,494 -5,496
13 京都府 2,605,731 -4,622
14 宮城県 2,329,431 -4,468
15 新潟県 2,285,856 -18,408
16 長野県 2,087,997 -10,807
17 岐阜県 2,022,785 -9,118
18 栃木県 1,968,425 -5,830
19 群馬県 1,966,381 -6,734
20 岡山県 1,915,401 -6,124
21 福島県 1,900,106 -13,933
22 三重県 1,807,611 -8,254
23 熊本県 1,774,538 -11,632
24 鹿児島県 1,637,073 -11,104
25 沖縄県 1,439,913 6,347
26 滋賀県 1,413,079 163
27 山口県 1,393,904 -10,825
28 愛媛県 1,374,881 -10,381
29 長崎県 1,366,514 -10,673
30 奈良県 1,356,950 -7,366
31 青森県 1,293,619 -14,646
32 岩手県 1,268,083 -11,511
33 大分県 1,159,634 -6,704
34 石川県 1,150,818 -3,190
35 山形県 1,113,029 -10,862
36 宮崎県 1,095,959 -8,110
37 富山県 1,061,393 -4,935
38 秋田県 1,009,705 -13,414
39 香川県 972,156 -4,107
40 和歌山県 953,924 -9,655
41 山梨県 829,884 -5,046
42 佐賀県 828,388 -4,444
43 福井県 782,232 -4,508
44 徳島県 750,210 -5,523
45 高知県 720,907 -7,369
46 島根県 689,817 -4,535
47 鳥取県 569,579 -3,862

http://uub.jp/rnk/p_k.html

484 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 17:57:23.35 ID:3Atb2fm30.net
>>454
青森函館だけ北海道ってひどいよなあ

485 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:01:10.73 ID:3Atb2fm30.net
>>45
データってどう言う立ち位置なの

486 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:01:46.06 ID:3Atb2fm30.net
>>49
じゃぱんれーるぱすじゃねーの?知らんけど

487 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:31:59.61 ID:Y9HimZel0.net
車を運転できない高齢者が困るってことかね?
積雪で道路が駄目になるからか?

488 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:40:54.79 ID:tGxrRzu90.net
>>487
クルマがないと生活できない人たちは最初からバスか自動車の送迎だから
鉄道に頼っていたら生活そのものが出来ない

489 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:40:56.46 ID:gB8yzfHs0.net
>>460
それに苫小牧近郊にある樽前山の存在もね。
あれが噴火したら鉄道のみならず、
新千歳や苫小牧港も機能不全に陥る。

リダンダンシーの確保は重要。

490 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:41:38.95 ID:gB8yzfHs0.net
>>489
安価間違い
>>461

491 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:48:52.41 ID:Y9HimZel0.net
高速道路がないところなら鉄道のほうが速いこともあるのでは?

492 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 18:53:05.57 ID:+K0xyHMR0.net
新幹線は札幌まで延伸するまでは東日本に押し付けときゃいいのに

493 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 19:34:42.79 ID:/gRwPG5yO.net
大勲位が生きている間は様子見だからな
旅客6社分割のスキームをいじるわけにいかない

494 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 20:45:19.61 ID:9IsR8/T70.net
>>476
50年後は現時点よりはるかに赤字が増えてるよ
北海道の人口は100万人以上減少の見込み
残したとしても毎年さらなる乗客減、赤字増にしかならない
札幌圏はそんな減らないからなんとか存続できる
もう、全道を14くらいの市に統合、住民は市街地に集団移住、交通弱者はコミュニティーバス、住民同士の自家用車相乗りシステムで運ぶぐらい、政治主導でやらないとならないのに
鉄道どころじゃない、あらゆるインフラが維持できなくなる
東京から来た夕張の市長は現実を分かってて、夕張はもうはじめてる

495 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 21:29:51.30 ID:oLsC+QpI0.net
>>491
速さを言うなら、消すべきは夕張支線、札沼線末端部、日高本線の3つ。それ以外は一応バスより早い。

496 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 21:30:50.74 ID:3tdmmYAB0.net
>>1
北海道JRの赤字110億円はそれでも国鉄や東芝の赤字に比べれば雀の涙レベル

497 :名無しさん@1周年:2017/11/12(日) 21:41:51.49 ID:mytjCR8f0.net
>>496
創業以来、一度も営業黒字を出したことがない会社と一緒にするのは東芝に失礼だろ

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