【JR】ＪＲ宇都宮線 始発から本数減らし運転 部品破損で漏電か

1 ：孤高の旅人 ★：2017/10/24(火) 08:12:45.57 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ宇都宮線 始発から本数減らし運転 部品破損で漏電か
10月24日 4時07分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171024/k10011195261000.html

２３日に架線トラブルが起きて８時間以上運転できなくなったＪＲ宇都宮線は、電車に電気を供給する架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる部品が破損したために漏電が起き、多くの信号機器などが損傷したことがわかりました。ＪＲは完全な復旧には時間がかかるものの、２４日は始発から大幅に本数を減らして運転しています。
ＪＲ宇都宮線は、２３日に埼玉県久喜市で架線トラブルが起きて停電し、合わせておよそ１９００人の乗客が２時間余りにわたって電車内に閉じ込められ、およそ１７００人の乗客が線路に降り避難しました。

このトラブルで、宇都宮線は上野駅と宇都宮駅の間で８時間余りにわたって運転できなくなり、２３日夜、ＪＲ東日本大宮支社がトラブルの原因などを説明しました。

それによりますと、東鷲宮駅で電車に電気を供給する架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる部品が破損したために漏電が起き、周辺の多くの信号機器などが損傷したことがわかったということです。

ＪＲは、完全に復旧し、通常運転に戻るには時間がかかるものの、２４日は始発から大幅に本数を減らして運転しています。

具体的には、午前１０時までの朝の通勤時間帯は、上野駅から白岡駅の間が４割程度の運行になるほか、トラブル現場を通過する白岡駅から古河駅の間が１割ほど、古河駅と小金井駅の間が３割ほど、小金井駅と宇都宮駅の間が７割程度の運行になります。

また午前１０時から午後５時までの日中の時間帯は白岡駅と古河駅の間の運転は見合わせ、ほかの区間は４割から７割ほどの運行になります。

ＪＲは２５日からは通常運転に戻したいとしています。

2 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:13:59.86 ID:CUZ3A5F70.net

はぁ……

3 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:15:11.60 ID:UkAX2Sqp0.net

鬱飲み屋

4 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:17:40.61 ID:0PqCabiZ0.net

架線トラブルが頻発しているが
そろそろ新たな給電方式を考えないといけないのか

5 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:20:16.82 ID:dnONURx20.net

ボロ〜

6 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:23:04.56 ID:pP7PkysF0.net

壊れる前の定期交換をしていなかったのはバレてない

7 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:23:54.76 ID:qGkciSPw0.net

革マル革マル

8 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:25:24.05 ID:A+gRjBSW0.net

東北本線です

9 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:35:01.72 ID:YhBHgnCl0.net

また神戸か

10 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:35:07.82 ID:R0jjf7kQ0.net

信号機器故障したのに運行再開してるってことは手信号？

11 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:37:29.93 .net

ガイシの品質もデータ改ざんしてるのか？

12 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:42:34.59 ID:4APXuIzo0.net

お前らと一緒だな
少しの刺激ですぐ漏らす

13 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:48:54.34 ID:01Y5ynq/0.net

電気が使えないなら
ディーゼル走らせろ

14 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:48:58.31 ID:d8ytFTjd0.net

ここで台風がおきればいいのに

15 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:56:45.62 ID:MlzQtQv10.net

ガイシって日本ガイシ？

16 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 08:57:50.18 ID:mVrsTiI70.net

>>10
一割だと区間で単線運転とかか？
もしかしたら指導式の代用閉塞とか珍しいものが見れたり…？

17 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:05:48.87 ID:KfliySlZ0.net

またまた人身かと、

18 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:08:24.61 ID:0g2R0xYc0.net

もう日本ボロボロだな

19 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:10:46.42 ID:m9TTy4YZ0.net

優良企業日本ガイシ
碍子作ってるね

20 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:12:04.62 ID:4Zkdmtqo0.net

中途半端に止めるのやめてくれ
湘南新宿ラインは一部止めるなら全部
湘南新宿ライン止めるなら横須賀線も止める
現場は阿鼻叫喚なんだよ

21 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:17:17.95 ID:rHQjLLqh0.net

人員削減の成果です

22 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:17:57.47 ID:PQQgOk9O0.net

古い路線だからな
でも電化したのは戦後か

23 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:20:48.75 ID:SbFpQbkQ0.net

こんな田舎の電車が止まったくらいでニュースにするなよ

24 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:22:23.84 ID:wOdo7E2Y0.net

タブレット閉塞復活か。

25 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:24:01.52 ID:as6vwyTd0.net

ふん、駅ナカ収奪にばかり血道を上げて本業の運用がおろそか極まりないからこうなるんだろ。

26 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:29:11.34 ID:ITfbDywu0.net

ちゃんと直して混乱に終止符を打つのみや

27 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:34:55.78 ID:W2SJNFf00.net

JR西の宝塚線は本数は減ってなかったけど、快速8両のはずが4両で地獄見たわ

28 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 09:54:11.73 ID:+oGqmGIi0.net

真岡鉄道の運転士はダメなのか

29 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 10:15:14.04 ID:CsKIHKe90.net

３年前高崎線籠原駅でも同様な事故があり、電車が３日不通になった。

あの事故で全碍子を点検したのではなかったのか？

30 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 10:46:55.82 ID:dA2TxMh/0.net

>>7
よくご存知で
労組はそいつらだらけ

31 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 10:52:24.28 ID:e7sOVSeM0.net

それより播但線は姫路から城崎まで各駅の直通出せよ

32 ：名無しさん＠１３周年：2017/10/24(火) 12:00:51.69 ID:sPsyKUAzl

日本品質低下どんどん進め。
海外ではものすごく日本製品の信頼性低下がニュースになっているが、
国内メディアはいい部分だけのプロパガンダをやっていた。

33 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 12:06:41.68 ID:lmubTIF/0.net

平行する東武線は激混みだったのかな？

34 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 12:12:59.90 ID:X+ljXaYi0.net

駅周りも混んでたけど近くの通りも滅茶苦茶混んでた
工業地帯付近を10�q移動するのに1時間近くかかるとは思わなかった

35 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 12:19:59.64 ID:8uPd2Y+X0.net

なんで今日も間引きなんだ？
架線や信号がだめなら、全面ストップじゃないの？
基地から電車が出せないとか、変電所がやられて所定の電力が出ないとかなのかな？？

36 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 13:01:10.16 ID:7RGEaAVk0.net

>>16
東日本は指導式廃止してるからできない。

37 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 16:50:04.33 ID:skrNnP1B0.net

>>13
免許持っている人があまってない

38 ：名無しさん＠１周年：2017/10/24(火) 17:36:10.63 ID:1PJU7KIU0.net

台風で小屋が雨漏りして漏電？

39 ：名無しさん＠１３周年：2017/10/29(日) 02:28:20.14 ID:5Eq+A2V3P

>>442
自民候補も「サッカースタジアム建設」としっかり明言して公約にしてたぞ。

＞ １．雇用創出―「若者が残れる、帰って来られる山形市」をつくる経済産業政策
＞ ・サッカースタジアムの建設（各種競技、コンサート・イベント開催による交流人口増加）
http://takahiro1975.blog.fc2.com/blog-entry-62.html


民主党の候補は「競技場」という曖昧な言い回しの公約だったし
建設地も明言せずに山形市移転としてただけ


＞ 私の掲げる具体的な政策については、
＞ 文化都市山形の拠点となるモンテディオ山形競技場建設、
https://web.archive.org/web/20150726001054/http://www.umetsuyosei.jp/words/20150530.html