【ものづくり】経済同友会代表幹事「日本のものづくりの評価、音を立てて崩れつつある」　日産、神鋼不祥事で

1 ：ばーど ★：2017/10/18(水) 19:21:10.72 ID:CAP_USER9.net

日産自動車や神戸製鋼所などで相次いでいる不祥事について、経済同友会の小林代表幹事は１８日の記者会見で、「日本のものづくりの評価が崩れた」と述べて、強く批判しました。

この中で小林代表幹事は、日産自動車や神戸製鋼所などの不祥事について、「日本のものづくりは、高品質や安全安心によって世界で評価されてきたが、音を立てて崩れつつある。トップを含めた組織全体の法令順守に対する姿勢が理解できない」と述べて、強く批判しました。

そのうえで小林代表幹事は「ブランドを築くのには何十年もかかるが、失うのは一瞬だ。信頼回復は簡単ではないが、各企業が変革を見える形で社会に表明していく以外に手はないと思う」と述べました。

配信10月18日 16時35分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171018/k10011181631000.html

751 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 01:42:53.79 ID:akas901o0.net

>>732
休むのは死んでからだ
だっけ？

752 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 02:04:39.16 ID:akas901o0.net

>>158
食い物は超シビアだよな
知り合いんトコもisoとハサップ、取引先の衛生管理基準だかでガチガチだってたな

753 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 02:26:48.01 ID:vtX1BlyE0.net

>>750
これを内部告発するのは冷遇された社員だろうなぁ。正規非正規問わず。

754 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 02:28:05.97 ID:6+BK/Qqn0.net

技術屋の声を営業がねじ伏せたって構図だろうな

技術屋はもっと自己主張しろよ

755 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 02:35:58.50 ID:+dVfXDZM0.net

日本製品に苦しめられてきた米国は特に許さないだろうなあ、日本のように取引メーカー各社が品質に問題ないと擁護しても通用しないだろう、日本メーカー全てが疑われてるからね

756 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 02:37:04.84 ID:j0xwtENf0.net

日本のものづくりがー

現場ではなくて

日本のものづくりの現場を支配している高学歴文系馬鹿幹部が劣化してんだろ

757 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 02:58:55.78 ID:jg6pfMDF0.net

「現場に責任負わせない」日産社長が係長らと意見交換(日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月22日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22552630R21C17A0EA5000/

日産自動車は21日、国内工場で製造現場を指揮する係長らと経営陣
の意見交換会を開いた。一部の工場で無資格検査問題の発覚後も製
造現場が経営陣の指示に従わない事例が見つかったが西川広人社長
は「現場を担う従業員に責任を負わせる考えはない」と強調。経営
陣が製造現場と問題解決にあたる姿勢を示した。

追浜工場での意見交換会には製造現場の代表として国内に6つある日
産本体の工場に勤務する係長ら12人が参加した。日産によると、経
営陣は係長らに「改めて法令順守の重要性を理解してほしい」と要
請したという。

西川社長が19日の記者会見で再発防止の指示が製造現場に浸透しな
かった要因について「（管理職の）課長と係長のコミュニケーショ
ンにギャップがある」と説明したことに社内の一部から反発の声が
上がっていた。意見交換会で西川社長は「むしろ（自らを含む）役
員や管理職の責任の方が重い」と話し、現場に責任を押しつける趣
旨ではなかったと弁明した。

758 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 03:09:50.81 ID:VQaETLfA0.net

この社長は何を言ってるんだ？
結局は現場の責任だけどちょっとは管理職も責任とるかもよということか？

759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 07:48:34.10 ID:kWHeO89F0.net

社長幹部は事件解明されてから辞任だろうね。

760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 10:38:45.55 ID:dznAJSrz0.net

日産、訓練なしの従業員も完成検査…追浜工場(読売)
　　　　　　　　　　　　2017年10月22日 08時25分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171021-OYT1T50131.html

日産自動車が、車の最終的な安全性をチェックする完成検査に必要な
資格がない訓練中の従業員に検査を行わせていた問題で、訓練を受け
ていない従業員も検査に関わっていたことが分かった。

本来とは異なる場所で完成検査の一部を行うようになっていたことが
原因で、ずさんな検査体制が浮き彫りになった。

資格を持つ「完成検査員」のみが行える完成検査に、訓練中の「補助
検査員」だけでなく、必要な訓練を受けていない従業員も加わってい
たのは、追浜工場。日産の社内調査で判明した。

日産の完成検査は本来、「完成検査員」が専用のラインで、国のルー
ルに沿ってブレーキの利き具合やライトの点灯状況などをチェックす
る。車体の傷やへこみなどを調べる「商品性検査」のラインも別途あ
るが、こちらでは完成検査の資格を持たない従業員も作業を行っている。

761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 11:45:09.38 ID:KCYsO9XV0.net

販売店に問い合わせ殺到　日産、国内出荷停止に県内(佐賀新聞)
　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月21日 10時11分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/138594

日産自動車による国内販売車の出荷停止発表から一夜明けた20日、佐賀県内の
販売店には顧客から問い合わせが寄せられ、謝罪や対応に追われた。不正発覚
に伴うリコール対象車は100万台を超えており、安全性に対する不安の声も上が
っている。

「納車はいつになるのか」「本当に手に入るのか」。佐賀市内の販売店には午
前中から電話が相次いだ。店長は「（メーカーからの）情報が少ない。出荷再
開の見通しはまったく分からない」と困惑しつつ、「誠実に対応するしかない」。
納車待ちの顧客を社員で手分けしながら１軒ずつ訪問し、謝罪を続けていくという。

　９月下旬の不正発覚以降、メーカー在庫車の出荷が一時停止されるなど現場
の混乱が続いている。売り上げを期待していた新型の電気自動車も「反応は鈍い。
伸び悩んでいる」とこぼす。

　日産車に１４年間乗っているという佐賀市の４０代男性は「国内メーカーだし、
品質は信頼していたのに」と落胆し、「自分の車は大丈夫だろうか」と不安げに
話した。

762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:32:27.04 ID:Z3lNNisB0.net

日産自動車 訓練を受けていない従業員も検査に関わっていたことが明らかに
　　　　　　　　　　　　　　　(Livedoorニュース)2017年10月22日 8時25分
http://news.livedoor.com/article/detail/13782010/

日産自動車が、車の最終的な安全性をチェックする完成検査に必要な資格
がない訓練中の従業員に検査を行わせていた問題で、訓練を受けていない
従業員も検査に関わっていたことが分かった。

本来とは異なる場所で完成検査の一部を行うようになっていたことが原因
で、ずさんな検査体制が浮き彫りになった。

資格を持つ「完成検査員」のみが行える完成検査に、訓練中の「補助検査
員」だけでなく、必要な訓練を受けていない従業員も加わっていたのは、
追浜工場。日産の社内調査で判明した。

日産の完成検査は本来、「完成検査員」が専用のラインで、国のルールに
沿ってブレーキの利き具合やライトの点灯状況などをチェックする。車体
の傷やへこみなどを調べる「商品性検査」のラインも別途あるが、こちら
では完成検査の資格を持たない従業員も作業を行っている。

763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:44:17.39 ID:5RMH+zIi0.net

そもそもジャップの癒着して身内に甘い体質は腐敗を生み出す環境でしかない
で膿を出す自浄作用もないからこうなる
さらに日本国内はたいした罰も与えず日本人も飽きて忘れて何事もなく続く
何の改善もされない

764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:47:30.92 ID:7sqhXzUV0.net

子作りすら出来ない国になったからなｗ

765 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:10:10.45 ID:5ASU446E0.net

いい加減な奴が増えたってことの裏返し

766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:36:33.34 ID:Zbzg4C1y0.net

福岡陥没事故のとき、自称愛国者のネトウヨの馬鹿どもが
「早期復旧できるのは日本の技術の底力」とかホルりまくってて
さすがにそりゃねえだろと思ったがｗ　本件も同じ構造だね。

ネトウヨみたいな日本スゴイ系の病身力高めのアホどもはこの事件
「最近おこったことではなくて昔からやってた不祥事
　故に日本の技術の凋落ではない」とかいってホルホルするのが流行っているから頭痛いｗ
＋板もそうだし、ツイッターね。そういうのが優勢な意見みたいだね

767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:37:24.29 ID:Z472+MI60.net

嘘つきな国はお隣だけで十分なのに
自分がなっちゃってたとか嫌だなあ…

768 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:39:55.60 ID:J5z0mQJG0.net

物作りの評価って、それは工芸品や先端技術の開発の話だろ？

769 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:41:52.41 ID:D0oRLGpX0.net

非正規を雇用の調整弁にしてものづくり日本がとか
もうつぶれていいよ

770 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:41:59.66 ID:o1g3nu/E0.net

死刑でいいともう

771 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:47:44.59 ID:9sxqqvTf0.net

ナショナルからパナソニックに変わってからかな？
どうしようもない程品質が落ちたな
どこの韓国メーカーかと思うくらいに
それが日本全体に渡ってそうなんだろう
日本製=高品質なんてのは一時的な異常だったんだろう

772 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:52:20.05 ID:sJSuDlfw0.net

日産自動車不正検査問題−やはり内部告発が端緒だった・・・(BLOGOS)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月22日 08:29
http://blogos.com/article/253933/

すでにご承知の方もいらっしゃるかもしれませんが、今回の日産自動車さん
の不正検査問題について国交省の抜き打ち検査が行われたのは、その数か月
前に国交省に内部告発がなされていたことによるものだそうです。

つまり、従業員の方の内部告発がなければ、日産さんは今も平穏無事に（？）
無資格者による最終審査を継続しており、新型リーフによる新たな事業戦略
がマスコミで華やかに取り上げられていたことになります。

日産さんは当初、「本件について内部通報や告発があったものではない」と
発表していました。ただ、実際には内部告発で、しかも監督官庁がマスコミ
に漏らした・・・ということなので、日産さんと監督官庁との信頼関係はか
なり破たんしていることがわかります。

再発防止策を実施したと監督官庁に報告していながら、実はその後も無資格
検査が続いていたことが判明したので、日産さんとしては国交省のメンツを
つぶしてしまったことになります（これは有事対応としては最悪のパターン
です）。

推測ですが、従業員の方がいきなり内部告発に至ったとは思えません。最初
は社内へ内部通報をしたり、上司に問題提起をしたものと推測します。仮に
社内通報が行われていたとなりますと、今度は「不正隠し」のほうが無資格
検査よりも大きな不祥事として世間から批判を受けることになり、沈静化に
は長い時間を要することになります。

これで「安全性には問題はない、といった意識から、そんなに悪いことでは
ないと現場社員は考えていた」といった安易な企業風土論で片づけることが
できない不祥事であることが認識できました。

773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:56:59.99 ID:IDyObAyY0.net

日本メーカーの家電も最近は怖くて、長期保証なしでは買えなくなった。
製品自体も長期保証で修理する前提で作ってるんだろうな。

774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:10:44.25 ID:ed/TIx0U0.net

>>1
おめーがいうなよ、死ね老害

775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:24:48.00 ID:5RMH+zIi0.net

>>766
優勢な意見ってか今時ネット工作会社もあるからいくらでも誘導できるだろ
まとめサイトやネトサポなんかは金のためだがネトウヨみたいに無給で頑張って日本万歳しつづける狂気持ったやつもいるし

776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:32:48.59 ID:vA3sLgxo0.net

>>759
ワーゲンみたいに逮捕や起訴もあるんじゃね？

777 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:49:27.91 ID:1k8MvqdF0.net

世の中こんなこだし・・・

広島市は、介護事業所へ不正な請求でありながら、かまわず支払い続けている。

これは、税金の不正流失であり、消費税納税者、全員への裏切り行為である。

778 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:51:26.96 ID:3xQYjaPU0.net

もう崩れた後なんだけどなw
今後も隠してたのがボロボロ出てくるよ

779 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:59:53.27 ID:Ccp237zt0.net

>>773
車見てたらコストカットやりすぎて、世代上がるごとにボロくなってるの分かるわ（ホンダ車）
20年前の車とか錆びること滅多になかったのに、今のやつは半年であちこち錆びるw

780 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:41:35.52 ID:V2afNJ/Z0.net

＜日産出荷停止＞不信底なし　社長、法令順守の甘さ認める�@(毎日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月19日 23時39分
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20171019/Mainichi_20171020k0000m020079000c.html

日産自動車は4工場で無資格従業員による検査が問題の発覚後も続いて
いたことが判明し、再び出荷停止に追い込まれた。問題是正の指示が現
場に浸透しない管理体制のずさんさと、法令軽視の体質の根深さを改め
て浮き彫りにした形で、日産に対する不信は高まるばかりだ。

「まさに不徹底と申し上げるしかない。会社の信頼を揺るがす事態だ」。
西川広人社長は記者会見で問題の根深さを認め、苦渋の表情を浮かべた。

　無資格検査が国内全６カ所の完成車工場で行われていたと日産が発表し、
新車在庫の販売を停止したのは9月29日。西川社長は10月2日の記者
会見で「すべて認定した検査員が検査を行う体制に100%になっている」
と述べ、すでに検査が正常化したと強調。在庫車の再点検を実施し、3日
には販売を再開した。

しかし4工場では、引き続き無資格の従業員が完成車検査の際のマフラー
やドアロックなどの点検を実施していた。西川社長は、「課長から係長
へのコミュニケーションギャップがあったことが落とし穴」と釈明。経
営トップからの指示が末端まで行き届いていなかったことが、無資格検
査が続けられた要因との見方を示した。

781 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:55:53.60 ID:V2afNJ/Z0.net

＜日産出荷停止＞不信底なし　社長、法令順守の甘さ認める�A(毎日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月19日 23時39分
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20171019/Mainichi_20171020k0000m020079000c.html
　　　　　　　
また、今回は新たに検査の工程で不備があったことが判明。自動車メー
カーが国に代わって行う完成車検査の工程を変更した際は30日以内に届
け出るよう義務付けられているが、日産は一部の工場で変更を報告しな
いまま検査を継続していた。西川社長は「法令で決まっていることへの
意識が薄い」と法令順守に対する認識の甘さを認めざるを得なかった。

西川社長は、検査の正常化に向けて、問題発覚時に約300人だった有資格
者を大幅に増員し、分散していた新車検査の場所を1カ所に集約するなど
の対策を講じる方針を示した。2日の記者会見で、西川社長が示していた
「（無資格検査は）人手が足りないからではない」との認識は覆された形
だ。西川社長は「長年常態化してきたクセを抜くためには、このくらいの
ことをしないと何かが起きると身に染みた」と述べた。

出荷再開については「慎重に対応したい」と一定の時間がかかるとの見通
しを示し、「再発を徹底的に防ぎ、生産を正常な形に戻す」と強調した。
しかし、自ら打ち出した対策すら現場に行き届かないほど、問題は根深く
深刻だ。今年3月末まで社長を務めたカルロス・ゴーン会長も含め、厳しく
経営責任が問われることになりそうだ。

782 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:58:30.29 ID:W4nGcWo50.net

東芝のチャレンジみたいなことが日常茶飯事になってんだろ

783 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:10:15.28 ID:qIqbDHKB0.net

>>754
営業が朝鮮人みたく声デケーからな

784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:25:08.59 ID:bra1/BDZ0.net

そうだよね
海外の方が人件費安いとかでバンバン海外工場たてて
技術ももってかれちゃったもんねー

785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:39:58.07 ID:x2vnAYtk0.net

団塊が先に日本をぶっ壊してしまったからゆとりの出番がなくなったな

786 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 20:33:32.43 ID:m6crSnIP0.net

どうしようもない。

787 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 20:40:31.43 ID:ca1GPecO0.net

出すもんださねぇから当たり前。

788 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 20:41:56.63 ID:mFl6l3tu0.net

理系の給料は倍っていう当たり前のことしてないからだろ

789 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 20:53:46.94 ID:YTn4ylew0.net

日産と神鋼の不正　安全の基本損ねる背信だ(産経)
　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.22 05:01
http://www.sankei.com/column/news/171022/clm1710220003-n1.html

安全を守るための法令をあまりに軽んじる姿勢にあきれる。

日産自動車が資格を持たない社員に完成車の検査を行わせていた問題で、
9月の不正発覚後も大半の工場で無資格検査が続けられていた。

日本を代表する大手メーカーである。社内不正が常態化していたのだろう
か。世界の信頼をも揺るがす背信行為の続発を重く受け止めなければなら
ない。安全性を早急に確認し、原因を徹底解明するのは当たり前だが、言
葉で取り繕うだけなら消費者や取引先に見放される。

日産の西川広人社長は不正発覚時点の会見で「再発防止を徹底した」と強
調した。非常時におけるトップの指示さえ製造現場に行き届かない状況に
驚く。管理体制を強化するため、国内で生産した車両の出荷を全面停止し
たのも当然である。

資格者が検査する本来の態勢に改めたはずなのに、無資格者の検査が続い
ていたのは、管理職同士の連絡ミスなどが原因という。西川氏は「現場任
せだった」と釈明したが、指示が現場に届かないのは企業統治に決定的な
不備がある証左である。生産を拡大する一方で、完成車を検査する陣容が
他社よりも手薄だったという指摘もある。

仏ルノー出身のカルロス・ゴーン会長は、コスト削減など効率優先の経営
が特徴だ。それが不正につながったとすれば問題の根は深い。徹底した検
証が必要だ。

790 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 21:01:44.96 ID:trrF5jpH0.net

>日本のものづくりは、高品質や安全安心によって世界で評価されてきたが、音を立てて崩れつつある。トップを含めた組織全体の法令順守に対する姿勢が理解できない
元々幻想でしかないじゃん
法令順守が徹底されてたらサビ残とか有り得ないはずだし

791 ：名無しさん＠１周年：2017/10/22(日) 21:12:45.47 ID:c7R0/YeM0.net

これからまだまだでてくるぞ
不衛生な外人がもうそこらじゅうの工場にいるんだからな

792 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 02:04:22.61 ID:2ofjM8Yk0.net

「責任感取り戻して」安倍首相 (日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/23 1:05
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22563870T21C17A0NN1000/

安倍晋三首相は22日夜のテレビ東京番組で、神戸製鋼所で発覚したデータ
改ざん問題に関して「誠実な責任感をぜひ取り戻してもらいたい」と述べ
た。政界に入る前に神鋼に勤務していたことを振り返り「工場では品質を
高めていくために、職場で皆、忙しいなかで知恵を出し合い汗を流してい
た。それが日本のものづくりの強さだった」と語った。

日産自動車で無資格検査が発覚するなど不正問題が大手企業で相次いでい
ることには「失った信用を取り戻すべく、経済産業相を中心に政府と産業
界一丸となって取り組んでいきたい」と述べた。

神製はアルミ・銅・鉄鋼製品で品質データを改ざんしていたことを認めた。
日産自動車では、資格を持たない従業員が完成車を検査していた。

793 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 02:06:00.78 ID:4xs9nzmv0.net

日本の製造業の崩壊は経団連・財界の責任だろ?

794 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 02:37:59.48 ID:7UNgNF9Z0.net

【日産の不正検査】「なぜ？」を5回繰り返せ
　　　　　　　　　　　　　　　　　カルロス・ゴーン会長の責任は？�@
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(財経新聞)2017年10月22日 18:15
http://www.zaikei.co.jp/article/20171022/406651.html

日産自動車は新車検査を無資格者に行わせていたことを、公表後も繰り返
していた。また新車検査を無資格者が行っていながら「安全である」こと
を強調していた。この認識は根深い問題をはらんでいる。また、不良を認
識し「ストップ」が掛かっていながら、現場まで浸透していなかったこと
は、組織の在り方が根本的に間違っている証で、経営の基本的姿勢が問わ
れる。

現在の文明社会は「品質保証」で成り立っていると言っても過言ではない。
「品質が悪いとこの社会に存続しえない」と生産者に思わせる社会が、文
明社会の原則だ。

現在の製造業の生産方式では、ラインで不良が出たとき、その場で「ごま
かし」は許されていない。再発が防止できる手立てが打てられるまで、ラ
イン全体を止めるのが原則だ。それがトヨタの社内暗号として生まれた
「あんどん」の役割だ。ラインで不良が発見されたとき、すぐにそれを全
ラインに知らせる「ランプ（あんどん）」が点灯されて、ライン全体がス
トップする。これは現代の全製造業の「掟」である。

そして直ちに原因の究明と再発防止策が打たれる。再発がされないと確証
されるまで、ラインを再起動しない。ラインが止まることで莫大な損害が
出るが、「再発する」ことで出る損害は「再起不能になる」危険があるこ
とを知っているからだ。

その意味で「日産の再発」は大打撃となることが確実だ。日産の「あんど
ん」は消えてなくなっている。再発防止策が立てられないうちに「再起動」
したことは、「品質保証」の観点からは「万死」に値する間違いだ。

795 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 12:07:58.78 ID:lGeb6+0I0.net

【日産の不正検査】「なぜ？」を5回繰り返せ
　　　　　　　　　　　　　　　　　カルロス・ゴーン会長の責任は？�A
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(財経新聞)2017年10月22日 18:15
http://www.zaikei.co.jp/article/20171022/406651.html

当然にカルロス・ゴーン会長の責任が問われる事態だ。製造業のビジネス
モデルの根幹である「品質保証体制がなぜ壊れたのか？」が、問題の根幹
である。それは間違いなく「経営方針」の誤りだ。「何かが間違っている」
のだ。

現在の「投資感覚」の経営陣では、「品質保証」の原則をビジネスモデル
の中心概念と位置付け出来ないのであろう。日産自動車は日本の企業であ
ったので「品質の概念」は理解できており、実質倒産後ルノーの配下に入
っても、これまで基本的「品質保証」の概念は堅持できていたのだろう。
しかしカルロス・ゴーン氏の経営が長く続く中で「ファンド体質」「投資
体質」に変化してきたことが、根本の原因と考えるべきである。

これもトヨタの生産方式の中に組み込まれている品質管理の原則だ。原因
を究明するとき「なぜ？」と考えなければ原因にたどり着けないことは明
確である。それも1回だけでは不十分で、本当の原因にたどり着いて直して
しまわないと再発してしまう。そこで「なぜ？を5回繰り返せ」。そうすれ
ばほとんどの問題の真の原因にたどり着くとの教えなのだ。

【日産はなぜ？新車完成検査を形骸化してしまったのか？】を5段階、掘り
下げながら繰り返してみることだ。すると「経営者は現場に立て」の原則
の意味が解ってくるはずだ。

現実のビジネスモデルと遊離した投資が取締役によってなされていること
が、ビジネスモデルそのものを壊していることに注目することだ。「品質
保証」を「経営の中心課題」と捉えていたら、事件発覚後、誤りを続ける
組織とはならない。

「日産の組織の在り方と組織運用が間違っている」ことの証拠が、この不
良の真の原因であろう。

796 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 12:11:13.01 ID:noaybXe00.net

末端に負担を求めすぎた結果でしかないのに
経営側や儲かってる人が投資しないとなにも変わらんのですよ

797 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 18:07:11.66 ID:rR/6dokQ0.net

「日産自動車グループ国内取引状況」調査(東京商工リサーチ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.23
http://www.tsr-net.co.jp/news/analysis/20171023_01.html

日産自動車と同社グループと直接取引のある1次と間接取引の2次仕入先
の総数は8,922社、1次・2次販売先は3,321社だった。

　日産グループと直接取引している1次仕入先の業種は製造業が最多で、
982社（構成比43.8％）だった。1次仕入先の本社地は東京都が663社（同
29.6％）で最も多く、次いで追浜工場や日産車体の湘南工場のある神奈
川県が534社（同23.8％）と続く。

また、1次仕入先の2,239社では1,736社（同77.5％）、2次仕入先では7,2
23社のうち4,712社（同65.2％）が資本金1億円未満の中小企業だったこと
がわかった。

日産自動車が無資格の従業員に完成車検査をさせていた問題で19日、西川
広人日産社長が本社で会見し、9月に国土交通省から指摘を受けた後も無
資格の従業員が検査に関わっていたことを明らかにした。これを受けて国
内すべての工場で生産した車両出荷を停止した。停止期間は最低でも2週間
に及ぶ見通しで、取引先への影響が危惧されている。

企業のコンプライアンス（法令順守）重視に背を向けるように、日産自動
車は無資格の従業員に車両の検査をさせていた。問題発覚後も無資格検査
を続けていたことが19日、明らかになった。こうしたガバナンスの効かな
い経営で、ついに国内工場の出荷停止に追い込まれた。

世界的な企業だけに全国に取引先を持つが、2週間とはいえ出荷停止による
販売先への影響は、消費者の信用低下も重なるだけに決して小さくない。
今データ偽装の悪影響が長引く可能性もあるだけに、今後は全国に広がる
影響にどう対応するか先行きが注目される。

798 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 18:15:56.43 ID:k/W+oW1K0.net

こうやって責任者が責任を負わずに、全てを他人事として流し続けた結果だよね

799 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 18:19:35.41 ID:OEphVJT70.net

「ものを売るということは信用を売るということ
　安全で品質の高い物を売ることは最初は利益にならないかもしれない
　　しかしそれを長年積み上げ続け得た信頼、信用は何にも変えられぬものとなる」

800 ：名無しさん＠１周年：2017/10/23(月) 19:02:16.62 ID:C/Bob2sY0.net

モノを作る人間を大切にしなくなった

大切にされなくなった人間が去って行くのは当たり前

何も不思議はない
全て道理