【鉄道】ＪＲ九州　駅無人化を５年で推進　県庁所在地近郊で遠隔操作（ＳＳＳ）導入　路線存続、議論加速も

65 ：名無しさん＠１周年：2017/10/07(土) 15:21:36.79 ID:0zmRvsh+0.net

>>62
佐世保の乗降客数が少なめに出るのはJRの路線が早岐方面の一方向だけしか向いてないからね。
松浦鉄道は別カウントだし、ホームも両社つながっているので、どうしても数値的には小さくなってしまう。
これは別に佐世保に限った話ではなく、長崎駅にしても路線のどんずまりなもんだから
乗降客数でいえば佐賀駅どころか特急通過駅の千早駅や福工大前駅にも負けてしまってるし。

あと2枚切符4枚切符使えば高速バスとの運賃差はそこまで大きくはないような気がするが。
ハイパーサルーン783系も30年選手とはいえそこまで極端に悪い車両ではないし。