【鉄道】JR東海、新幹線の次期車両「N700S」の新技術を追加発表！(イラストでわかる)

1 ：イセモル ★：2017/09/28(木) 21:25:53.00 ID:CAP_USER9.net

東海旅客鉄道（JR東海）は、次期新幹線車両「N700S」で採用する新技術を5つ発表した。N700Sは2018年3月の完成にむけて準備を進めており、採用する新技術についてすでにいくつか発表している。

今回、新たに検証が済んだという、5つの技術を発表した。このうち4つが新型台車に関連するもの。残り1つがパンタグラフに関するものである。

＊＊＊＊＊
引用ここまで全文は下記よりお願いします。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/?ST=SP

今回は5つの技術を発表。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR0.jpg
新型台車の新技術は4つ。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR00.jpg
台車フレーム。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR1.jpg
6極駆動モーター。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR2.jpg
歯車装置。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR3.jpg
フルアクティブ制振制御装置。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR4.jpg
パンタグラフ。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR5.jpg

266 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 14:21:44.00 ID:LmmxP4tG0.net

>>205
どっちもケチな東海商人だから仕方ない
金掛けなくても乗ってくれる買ってくれると言う大仏商法だぞ

267 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:23:40.76 ID:f22EgFzP0.net

>>266
N700ってああ見えて500系と殆ど価格変わらないらしいけどね

268 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:40:34.92 ID:y5VsXZTL0.net

>>242
何が快適や？時刻表通りにすら運行ヤル気ないんだろ、糞JR東海め。

そのおかげで、損害や。
だから、車通勤にして、「JR東海被害者の会」作りたいわ

269 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:43:22.20 ID:EOQw+YtX0.net

鉄道路線板の東海道山陽新幹線スレに倒壊やトヨタ&プリウスを貶されてファビョッてるのが居てる

270 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:52:49.88 ID:d/QuliWF0.net

>>8
緑色のなんて乗らないからどうでもいい

271 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:55:53.96 ID:VkKeo6CK0.net

>>1
どこが新技術なんだよ！

２１世紀なんだから、透明チューブの中を音速で走る弾丸列車、はよ作れ

272 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:56:33.35 ID:wn8ZL/Em0.net

初めて東海道のグリーン車乗ったけど、デザインださすぎてびっくりした

273 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 18:58:39.45 ID:wn8ZL/Em0.net

>>60
カラーリングがひどい
デザイナー色盲かよ

274 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 19:00:15.21 ID:XjF6i0eM0.net

>>272
安っぽい紙おしぼり一本くれるだけだしね

275 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 19:04:29.55 ID:y5VsXZTL0.net

>>268
もうすぐ「JR東海被害者の会」できるから、、、よろしく。

( ^ω^ )

276 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 19:06:14.37 ID:ihfrphyp0.net

>>273
青と金と白って中世から定番の組み合わせだと思うけど

277 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 19:11:37.19 ID:wn8ZL/Em0.net

>>274
こだまだったからおしぼりもなかった
まあ、空いてたし車内販売もないし落ち着いててよかったけど

278 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 19:13:00.24 ID:zuCnyQtW0.net

車両はもういいから駅をなんとかしろ。

279 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 19:17:01.41 ID:cVOSNrRc0.net

>>274
ネトウヨ御用達をウエッジも付いてくるじゃないか（ｗ

280 ：名無しさん＠１周年：2017/09/30(土) 21:32:10.26 ID:fSv9dPXZ0.net

>>269
見に行ったけど
アホキチガイが意味不明なプリウス叩きしてるだけやん
もしかしてお前がそのキチガイかねｗ

281 ：名無しさん＠１３周年：2017/09/30(土) 21:59:36.38 ID:KRUKaFbKS

>>265
車体が動ける環境では天井部分は高電圧の危険性から清掃作業できない
＋走行すると電線とパンタの摩擦で落ちた金属粉が付着し続ける。
定期検査後以外は汚れまくるのが電車の運命。

282 ：名無しさん＠１３周年：2017/09/30(土) 22:21:46.64 ID:8Fjz0kVRW

チョッパリ！一寸寄越せニダ！

283 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 05:07:16.91 ID:0REhHOaE0.net

>>280
鉄ヲタってプリウス好きが多いのか？
そんな反応するってことは

284 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 05:29:17.99 ID:IYKCzYBg0.net

>>271
シナの4000km/h減圧Tubeリニアのニュースは、
スレ建て2日目で★6まで伸びて
新幹線・リニア分野では稀な人気ぶりだったな。

日本人も、やればできるよ。

285 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 05:40:53.02 ID:FOjmNSyF0.net

>>55
リニア？

286 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 05:41:51.68 ID:IYKCzYBg0.net

>>261
真の軍国主義国家・共産主義アメリカイギリスとの決戦が
苛烈になり、我らがあじあ号が廃止させられたから
軍国主義とは関係ないだろう。

満州帝國は五族協和・王統楽土の国是を掲げ
まるでパシナのように真のアジア復興に驀進した

287 ：283：2017/10/01(日) 05:43:15.90 ID:IYKCzYBg0.net

誤>王統
正>王道

288 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 06:01:56.55 ID:IYKCzYBg0.net

架線集電方式は、アメリカ海軍出身のジュリアンシュプレーグが
明治の御世に実用化して百数十年になるけれど、
本来は時速30km/h程度のストリート・カーのためのもので、
今日のように350km/hの列車にも架線集電とは
さすがのジュリアンも想定外だったろうに。

289 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 06:14:14.58 ID:IYKCzYBg0.net

>>355
東海は米原京都間で330km/h営業運転をしてアメリカに
新幹線を売りつけようとしたが、リニアのほうがラクで速いからやめた。

世界一の復興号が表定速度300km/hで1300キロ余を走る現在、
東海道で330km/h出しても恥の上塗りだから
その判断については妥当だよ。

290 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 06:19:48.83 ID:hpSSf1iD0.net

>>19
埋めたら土に還る素材でも使ってんのかな（笑

291 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 06:26:09.71 ID:3ZJbuZOE0.net

騒音対策で低速走行の区間をノイズキャンセル技術使って
速度上げられるように出来ないのかな？
線路にスピーカー並べるとか台車にスピーカー付けるとかして

292 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 07:17:38.09 ID:IYKCzYBg0.net

CR400は日本思想（軸重11t・車高3650mm・軽量モータ）を辞めて
軸重17t・車高4050mm・650kWモータ に
転身したようだな。

トンネルも中央新幹線の72m^2から100m^2へと改善している

293 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 08:10:35.30 ID:EKjXIUk60.net

大ナゴヤ企業サン電子がパチンコCR400とか出したら面白そうだなｗ

確変リーチ失敗で飛んで埋められるとか人身事故抑止で各駅とも取付騒ぎとか
もちろんフィーバーは北京南、滄州西、徳州東、済南西、曲阜東、棗庄、徐州東、
南京南、鎮江南、蘇州北、上海虹橋の11ラウンドで各駅周辺都市圏風情や
沿線各地の風光明媚な爆走風景など中国観光紹介が盛りだくさん。

294 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 08:25:13.52 ID:Qqc/JIdM0.net

素直に東京−鹿児島中央直通を設定して、食堂車を復活すればいいんだよ。

295 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 08:44:10.51 ID:EKjXIUk60.net

スピード狂☆中国鉄路高速鉄道を舞台にしたボンバルディアと川崎重工業との
有償物資技術支援体制の企業体力の競い合いとピストイアと笠戸との
日立グループ総合技術力の鍔迫り合いなんかに東海旅客鉄道には関係無ぇ。。。

東海道新幹線で速度試験443.0km/hを叩き出したあとに中央リニア新幹線で
試乗会603.0km/hとかこりゃまた屈指のスピード狂だがこの企業の真骨頂とは
L特急ワイドビューひだ号の岐阜駅停車スイッチバック1分にあるｗ

E2系J1000番台派生車　CRH2型380ALの14M2T編成　速度試験487.3 km/h
フレッチャロッサ派生車　CRH1型380DLの8M8T編成のハイギアード仕様

296 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 08:45:37.07 ID:4sToGojU0.net

>>294みたいなヲタが奇声を上げながら最小額注文で席を占拠して食堂車を採算割れに追い込むわけですね（ｗ

297 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 09:00:05.62 ID:IPEv0hu10.net

>>268
>>275
つJR倒壊被害者の会の皆様には便利で快適な北陸新幹線をお気軽にご利用ください。

298 ：名無しさん＠１３周年：2017/10/01(日) 11:41:25.45 ID:X+tyc8GDS

今の技術でも2階建てで時速300km出せる車両は作れないのかな？
E4は空気抵抗大きいから速度を上げにくいのは分かるけど4M4Tだし全部動力車にしたらいけそうな気がするけど、騒音問題と重たくなって線路歪ますからやっぱ無理かな？

299 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 11:48:13.93 ID:BOE4SX/k0.net

>>283
単にプリウスの名前出してわけわからん新幹線貶ししてる蛆虫が一匹湧いてるだけ

300 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 11:55:56.84 ID:BOE4SX/k0.net

>>284
そのスレて技術的なことなんか殆ど話されてなかったわ
日本は新しいことに挑戦しない中国を見習え！
と叫ぶ口でリニアは無駄無駄これだからジャップはｗとかパヨクのダブスタ炸裂してただけやった

301 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 11:59:43.95 ID:BOE4SX/k0.net

>>289
走る環境が違いすぎるのに何で恥の上塗りになるんだよあほ

302 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 12:01:23.15 ID:zq4/+l5a0.net

>>202
小さい頃にウルトラレイカーのおもちゃを買ってもらったなぁ
懐かしい

303 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 12:27:21.67 ID:e1fa9VtH0.net

>>171
V2で亜高速まで加速できるようになる

304 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 12:54:19.58 ID:a0JcYJrq0.net

>>300
日本ではここ数年リニア技術は極端な機密にして一切アクセス出来ない
それもあり、リニアに関しては日本人は幼稚極まるおはなしや論破ぁルームしかできないんだ
アニメやサブカルでの日本人のあの洗練された議論は、リニアでは微塵もみられないよな

その隙にシナはもっけの幸いと
なんと5000km/h級のリニアを怒涛のように開発しているんだ。

305 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 13:41:11.06 ID:AOGEH+zW0.net

そもそも中国のリニア技術ってドイツの丸々コピーだからなあ

306 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 13:42:44.46 ID:veJTgUhX0.net

コピーも何も完全にドイツ製でしょ

307 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:03:35.55 ID:0REhHOaE0.net

>>299
新幹線貶しは兎も角プリウスはボロクソに批判されてもおかしくないけどね。
はっきり言ってプリウスなんか買ったり乗ったりしてる奴は情弱以外の何物でもない。

308 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:06:18.69 ID:s8uPT1Ym0.net

>>27
見た目なんか気にする時点でクズ撮り鉄じゃん
まともな人間からしたら単なる移動の手段だぞ

309 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:15:12.57 ID:0REhHOaE0.net

>>308
海外に売り込むなら外見のスタイルの良さも重要。
日本は国内でそういうのを重視しないから外見の良さも重要だということが中々理解されない。
台湾新幹線の700Tはベースとなった700系のデザインが醜悪なためにデザインが変わったということもあったし。

その点東日本は奥山清行を起用してることからしてスタイリングも重視してると思うけど東海はその辺無頓着。

車でもトヨタは見た目を気にしない単なる移動手段としか考えない人間向け。
現行プリウスの醜悪さがその象徴。

鉄道の東海と車のトヨタはそういう面白さがないのが共通してる。

310 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:19:44.65 ID:7reWwBGK0.net

いくら小手指の技術を使っても300キロは超えられない。
日本は地震大国だから。

311 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:23:17.07 ID:BOE4SX/k0.net

>>307
あのスレのキチガイ本人かよｗ

312 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:25:26.17 ID:BOE4SX/k0.net

>>309
わかったから完成してから威張れよｗ

313 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:30:08.65 ID:0REhHOaE0.net

>>311
いちいち反応するのはプリウス批判されてるからか？
プリウスに限らずトヨタのハイブリッドは大嫌いなんだが。

イギリスのトップギアという番組で初代プリウスが機関銃で蜂の巣にされたり2代目がBMWのスポーツモデルとエコランして負けたのを見てざまあみさらせと思ったね。
日本ではこんな企画出来ないだろうし。

314 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:34:33.24 ID:SGyRLRG30.net

>>8
大宮〜上野間に住んでると、東海道に乗るときは東京から乗るし、東北上越等に乗るときは大宮から乗るんで、大宮〜上野間の遅さを体感したことがないんだよな。
やっぱ相当イライラするのか。

315 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:35:43.46 ID:BOE4SX/k0.net

>>313
ベンツなら高速道路を暴走しても許されるとか言ってるキチガイが何言ってもねぇｗ
新幹線叩きしてるのてこういうキチガイてことやねｗ

316 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:37:06.87 ID:foF9rekd0.net

ていうか上野〜大宮ってなんキロあるの？
フルにだすまでもなくつくだろ

317 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:37:31.57 ID:BOE4SX/k0.net

しかし2代目プリウスとか
さすがキチガイ
頭の中が１０年以上前から止まっとるｗ

318 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:38:12.90 ID:D1S4Mo1z0.net

>>58
前の席から出てくるテーブル裏表面にあるかも？？？

319 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 14:43:25.33 ID:vsW/cc9c0.net

全席コンセントないの？

320 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:01:27.44 ID:sr1x/A6j0.net

>>301302
大事故を起こしメルケルも丸投げしたドイツリニアを
シナは磁気現象発見・産業応用のパイオニアとしての
プライドと意地で世界最速の地上交通システムに一変し
中央新幹線のリニア決定につき日本霞が関官僚らに決定的な影響を与えた

そして衝撃の5000km/hリニアは、ドイツのソーセージ臭いリニアとはまるで違い
高温超電導リニアらしく、しいていえば、お味噌臭い。

321 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:13:42.96 ID:sr1x/A6j0.net

あ、その全段階の600km/h以上のリニアも
メーカは中国中車だからシーメンス連合のドイツリニアとは無縁だろう
シーメンスは中国中車に刃向かうためフランスアルストムと組むが
リニアは取りあえずギブアップだろう

322 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:21:55.34 ID:sr1x/A6j0.net

>>310
西武電鉄か<笑>

前段階を全段階と書く自分が言えたもんじゃない

323 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:25:43.28 ID:4+PMKFkI0.net

いつになったらパンタグラフレスの車両が出来るのか…。

324 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:27:08.42 ID:jKOKglKd0.net

座席の狭いLCC新幹線みたいのはよ
立席限定で半額とかでもいい

325 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:29:42.36 ID:kcQWjjG20.net

300や500のようなカッコ良さがない
0系のような可愛さもない

326 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:30:22.60 ID:5aQUyze20.net

>>324
まさかの4扉ロングシート

327 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 15:56:39.91 ID:sr1x/A6j0.net

>>323
形状は本家のパンタグラフ（ひし形の製図複写道具）と違ってきてるが
なぜかパンダグラフといわれてるよな

鉄道の連中は気動車を電車と言ったり
コンクリートやプラスチック製のスリーパーをまくら木と言ったり
言葉には、ゆるキャラだよな

328 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:00:19.52 ID:IBcsl+hu0.net

ネコミミじゃないのか。

329 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:07:16.25 ID:xKDPTfGm0.net

>>309 >>325
単にかっこいい見た目に作るのはさほど難しいことじゃない。
必要なら日本の車両をベースに顔をかっこよくした海外輸出向けモデルを作ればいいだけ。
（700Tみたいにね。）
日本の新幹線が多くの人から見て微妙な形に進化しているのには理由がある。
もちろん、単にかっこいいデザインができなかったからではない。

日本の新幹線は車体サイズが大きく、しかしトンネル断面は小さく、
一定以上の高速でトンネルに突入すると非常に大きな騒音が発生してしまう。
これを抑えるには先頭部を長くすることと、断面積増加率をできるだけ一定にすることが有効。
あまり先頭部を長くすると定員が減ってしまうので、
特に輸送力重視の東海の新幹線は断面積増加率を一定にすることを重視してデザインされることになる。
運転席からの視界確保のためには前面窓をあまり寝かせることはできず、
運転席部分は出っ張ることになるが、断面積増加率をできるだけ一定にしなければならないので、
どうしても複雑な形状になってしまう。
これが、700系やE5系がかっこ悪くなってしまった原因だろう。
（しかしN700系は700系にくらべるとかなり洗練されてかっこ良くなったと思うが。）

今の日本でかっこいいと言われる新幹線車両はやはり、
そうでない車両にくらべて緩い制約で設計できている。
500系は登場当時は今ほど厳格な定員ルールがなく先頭を長くできた。
E6系はミニ新幹線で車体サイズが小さい。
E7系は最高速度が低い。
と理由はそれぞれだが制約が緩い。
N700系などはあれだけきつい制約の中でよくあれだけかっこよくできたと感心する出来栄えの先頭スタイルだ。
側窓が小さいからあまり好きではないけどね。

330 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:08:45.43 ID:bhIkeTfO0.net

>>315
ID:0REhHOaE0の書き込み読み返したけどどこにベンツ云々書いてる？
プリウス批判に過剰反応してるお前のほうが見苦しい

331 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:26:12.26 ID:BOE4SX/k0.net

>>330
バレバレの自演擁護見苦しいわｗ

332 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:28:03.33 ID:k9uDnVzl0.net

ID:BOE4SX/k0って「フェラーリ・ラ・フェラーリはプリウスがあるからこそ生まれた」なんてアホなこと思ってたりして？
ヨタ信者にそんな戯れ言を真顔で言う奴居る。

333 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:37:47.62 ID:7RYgmy7a0.net

スラブ軌道にして冬でも遅れないようにしてほしい
震災でも起きなければ無理だろうが

新大阪−仙台、新潟直通便を出してほしい
リニアが開通しなければ無理だろうが

334 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:44:09.15 ID:BOE4SX/k0.net

>>332
ID変えて必死やの

335 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:46:43.35 ID:U4zFI8Dw0.net

>>313
当時あれだけ車の電動化を叩きまくって
ディーゼルだのダウンサイズターボを賛美しまくってた欧州が
今ではEVマンセーとか笑かすよなｗ
しかしHV黎明期の二代目のこといまだに言ってるアンチの粘着ぷりも凄い

336 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:47:29.35 ID:sr1x/A6j0.net

日本の新幹線はトンネルが狭すぎるんだ
東北なんて狭いトンネルとスラブが相まって
200系の240km/h程度でも車体がバッコンバッコン
膨らんだり凹んだり大変だった

337 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:49:38.60 ID:U4zFI8Dw0.net

>>329
感情だけで生きてるような低脳なそいつらに
いくら理屈言っても無駄だよ
そんな知能ないもんｗ

338 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:52:04.08 ID:U4zFI8Dw0.net

N700Sのモックアップ画像みたけど普通にかっこいいわ
５００より好みだわ

339 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:55:12.23 ID:sr1x/A6j0.net

>>329
ようつべを視聴したが最新の新幹線でも
トンネルドンが発生してるようで
安倍首相の母校の教授らが提唱したVーWall理論は
日本新幹線車両の形状には絶対的だが、
少し見直すのも悪くないだろう。

340 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 16:58:58.99 ID:U4zFI8Dw0.net

>>339
見直したのがコメンN700Sなんだろ
今はこれでいっぱいいっぱいなんだよ

341 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:03:14.16 ID:jsner1co0.net

>>4

カットモデルで「動力炉」とか「原子炉」とか？

342 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:27:27.27 ID:0REhHOaE0.net

>>335
EVマンセーといってもハイブリッドが認められた訳ではない
実際欧州では未だにプリウスは不人気車種なことは変わらない

てか何でそんなにハイブリッドを支持するんだ？

343 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:41:07.23 ID:LaACsv+j0.net

>>1
職人かたぎのチマチマした改良なんかより、無人運転だろう。
ゼニゲバのJRなんだからそろそろ人件費カットしなよ。

344 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:42:51.30 ID:irG/I6OF0.net

中国「１編成だけ買ってやるアル」

345 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:43:26.69 ID:U4zFI8Dw0.net

>>342
欧州の二枚舌を笑ったり
＞しかしHV黎明期の二代目のこといまだに言ってるアンチの粘着ぷりも凄い
ていっただけでHVマンセー扱いとかアンチ凄いわｗ

346 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:45:29.56 ID:LaACsv+j0.net

>>316
あそこら辺はクレーマー都市住民が騒音でケチつけて国鉄に減速の約束させたからスピード出せないんだよ。

347 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:46:36.51 ID:sr1x/A6j0.net

運転士無しになれば
中央新幹線の先頭形状のように
凸凹のないシンプルなデザインにできるのだろう

348 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:47:01.05 ID:BOE4SX/k0.net

>>342
↑
ちょと前までインチキ毒ガスディーゼルを盲目賛美してた欧州崇拝厨

349 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:49:03.40 ID:SOPBywDb0.net

>>344
絶対に売ってやらない（by東海

まあ、馬鹿みたいに儲かる東海道新幹線があるしローカル線も少ない儲かる会社だからそういう強気な姿勢を取れる。
東には同情せざるをえんわ。
全国一社体制なら体力も温存できて安易に技術を売るようなこともしなくて済んだだろうに。
国鉄の地域分割は間違っていた。
東海だけ儲かっても意味がない。

350 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:50:09.53 ID:sr1x/A6j0.net

CR400は先頭部先端の両側にも窓があるようで
<我ガ道ヲ往ク>ようだ。

351 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:51:45.79 ID:0REhHOaE0.net

>>345
HVマンセーでなかったらプリウスマンセーか？

>>348
そういうお前はプリウス崇拝情弱だろw

352 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:52:05.24 ID:U4zFI8Dw0.net

>>342
つーか俺がいつHVについて話した？
お前のそのHVに対する憎しのほうが理解できんわｗ

353 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:53:48.29 ID:Xb5symFv0.net

風圧で車体を下向きに押しつけて、レールと車輪の摩擦力を強めて、空回りを防ぐ

354 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:54:40.50 ID:BOE4SX/k0.net

>>351
そのプリウスに対する異常な憎悪
プリウスに親でも轢かれたんかね？ｗ

355 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:55:29.30 ID:Q6EzAR5H0.net

>>349
東西2社分割でよかったんだよ
ドル箱だけもらって東西のような儲からない路線も少ない東海なんていらない

356 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:57:22.09 ID:U4zFI8Dw0.net

>>351
そいういうお前は毒ガスで頭侵された欧州妄信情弱だろ（笑）

357 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:57:58.03 ID:0REhHOaE0.net

>>347
中央新幹線の当初の実験車両の車体断面はあの500系のように円形断面だった。
500系の円形断面は車内が圧迫感あるということでその後の新幹線では角形断面になった歴史を繰り返したな。

でも500系乗ってみて圧迫感感じなかったけどね。
あれで圧迫感あるなど言う奴は贅沢病としか思えない。

そう言えばフランスTGVを導入した韓国KTXも狭いとか言われてるがアジア民族って白人や黒人より小さい癖に言うことは同じなのが滑稽。

358 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 17:58:55.30 ID:sr1x/A6j0.net

>>1
補強材の省略により台車だけで75kgも軽くしたりしてその分防犯カメラや
ネット・スマホ機器だの振動軽減装置だの盛ったりして大丈夫なの？

359 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:00:35.45 ID:0REhHOaE0.net

>>354
そのプリウスなどハイブリッド批判に必死に反論するお前こそハイブリッドでない車に何かやられたのか？

>>315でベンツ云々言ってるからどうせ高速道路でサンドラ丸出しの運転技術を露呈してベンツとか高級車にパッシングされたんだろw

360 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:03:39.79 ID:BOE4SX/k0.net

>>359
俺はプリウスの名前だした意味不明な新幹線叩きを批判しただけなのに
何でハイブリッド批判がどうこうて話になるんだか意味不明ｗ
お前さハイブリッド憎しで頭数おかしくなってるぞ

361 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:04:03.06 ID:mxiyR4uI0.net

>>349
そうやって日本の技術者がホルホルしているうちに、中国は世界中から技術を集めてあっという間に追い越してしまったぞ
5年前ならまだ日本が優位に立てる部分もあったが、もはや何もかもが手遅れだ

362 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:04:55.52 ID:0REhHOaE0.net

>>356
欧州云々よりも車社会というのは日本やアジアはいくら頑張っても欧米には追い付かないんだよw

トヨタがGAZOOプリウス出してN速でボロクソに叩かれてたよなー

363 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:05:32.21 ID:BOE4SX/k0.net

埋没隠蔽技術は凄いと思うよ

364 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:06:17.02 ID:UToYYMaL0.net

>>357
あれで狭いとか言ってたら在来線乗れないよｗ
あの湾曲した外観で狭いと思い込む奴もいるが、
実は上が狭いだけでなくわずかに横が広いことにも起因していて、
単純に湾曲分だけ狭いわけじゃない。
足元が狭いという意見もあったが、足元部分で言えばわずか数cmの寸法差。
もはやキチガイクレーマーの類。

365 ：名無しさん＠１周年：2017/10/01(日) 18:07:15.09 ID:U4zFI8Dw0.net

>>362
やっぱ欧州崇拝弱者だったかｗ
自己紹介乙（笑）