【鉄道】関門トンネルで列車立ち往生…故障で3時間以上　ＪＲ山陽線「下関―門司駅」間

1 ：紅あずま ★ ：2017/09/15(金) 09:49:14.21 ID:CAP_USER9.net

関門トンネルで列車立ち往生…故障で３時間以上
読売新聞：2017年09月15日 08時49分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170915-OYT1T50003.html

　１４日午後７時３０分頃、山口県下関市と北九州市門司区を結ぶＪＲ山陽線下関―門司駅間の関門トンネル内で、行橋発下関行き普通列車（４両編成）が故障のため停車し、３時間以上立ち往生するトラブルがあった。

　列車は別の車両にけん引され同日午後１１時頃、門司駅に到着。
乗客は下関行きの普通列車に乗り換えた。

　ＪＲ九州の発表によると、乗客は約１６０人で、空調などに問題はなく、けが人や体調不良を訴える人はいないという。
エンジン系統の不具合が原因とみられる。
このトラブルで普通列車１０本が運休し、９本が最大約１時間１０分遅れ、約３０００人に影響が出た。

　山口県下関市の自宅に帰宅途中だった会社員男性（６３）は「門司駅を出た時から列車の様子がおかしく、２回くらい減速と加速を繰り返して停車した」と振り返り、
同市に住む高校３年の男性生徒（１８）は「携帯電話もつながらず、不安だった。もううんざりです」と憤っていた。

76 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:14:47.53 ID:PXRw51QF0.net

>>67
それでもお盆辺りの早朝にあった高速での事故による通行止めで、昼過ぎまで交通マヒしてたんだよ。
もう一本、トンネルか橋は必要。

77 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:24:06.68 ID:V1v4jUoq0.net

こういうリスクがあるからトイレがある編成かどうかは重要だな

78 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:51:19.35 ID:vt9taW+e0.net

動くEF30を見てみたかった

79 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:52:07.06 ID:DglT4cSJ0.net

>>4
ちょっと面白い。

80 ：鈴木亜久里：2017/09/15(金) 23:54:00.90 ID:81YoPsqv0.net

>>5
ギアボックス…

81 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:54:38.25 ID:30coz/HB0.net

ディーゼルカーかな？エンジンが壊れてエアコンが大丈夫って？別エンジン？

82 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:55:55.54 ID:W4NvTRlU0.net

>>67
とくに海底トンネルは寿命が短いし
換気、補修、地下水・海水汲み上げ、やら維持費も大変

すでに、関門トンネルは寿命で年に3分の1が不通で、さらに維持費・工事費が膨大だし
新ルートも計画されてるよ
〈関連ニュース〉
　　> 【大動脈が危ない　関門新ルート実現を】（中）“寿命”
http://www.sankei.com/region/news/150923/rgn1509230031-n1.html

> 完成からすでに５７年が経過しており、
> 海底トンネルであるゆえに海水の漏出で損傷が激しい。
> 抜本的な漏水を阻止することは困難なため、２０〜２２年度は１年間に約１００日間、
> トンネル全体を止めて改修工事が行われた。
> 本州と九州の大動脈の補修工事中、１日３万５千台とされる通行車両は、
> そのまま関門橋に流れていく。

> 　この３カ年の大規模補修工事は、１０年おきに実施する必要がある。
> 年の３分の１近くが不通、という緊急事態が頻繁に起きているといえる。

> 　費用も莫大だ。大規模補修工事費は３年間で計８０億円。
> 大規工事がない年でも、維持管理費だけで年６億円かかる。
---略---
> 　トンネル内には毎日、６００トンもの海水や地下水が漏出している。
> ＪＲ九州は４基のポンプで漏水を排出したうえで、保守点検を行う必要があるためだ。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/09/15(金) 23:57:35.42 ID:30coz/HB0.net

>>17
単線トンネル２本だし、なんか運転席の後ろからトンネル内を見るビデオ　てのみたけど、ポタポタしてるし　出て歩きたくない感じ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 00:01:28.49 ID:a5aErPgb0.net

ここってトンネルの中で一回明かりが消えるんだよな、非日常的でワクワクする

85 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 00:02:05.49 ID:A9He/Dng0.net

>>73
長すぎるな。　北海道の宗谷本線のど田舎区間ならともかく　　下関　と門司の間だから、
救援用の機関車でも電車でも用意すぐできそうだけど

86 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 01:01:26.05 ID:/9mhtNTL0.net

関門トンネルというと毎回ネタにされる481編入の485(交直切り替えスイッチ無し)

87 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 02:43:14.00 ID:xW3A6RCV0.net

>>82
九州孤立させてしまうと経済損失も大きそう
予備が必要だな

88 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 05:50:52.84 ID:OQikT2xW0.net

>>87
門司も下関も港町だぜ
トンネルがだめなら船があるぜ
門司港〜唐戸
とか
日明〜彦島
とか
船で運べよ

89 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 06:11:53.02 ID:MvkR1DMr0.net

>>88
日明〜彦島のフェリーは、だいぶ前に廃止されました。
1000円高速とかの頃。

10分くらいの船旅で好きだったので、ときどき利用してたんだけどね。

90 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 06:21:04.75 ID:aglKGji+0.net

>>1
エンジンなんかねーよ

91 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 06:23:20.90 ID:euSTXgPX0.net

>>89
高速道路無料化は民主党政権の大失敗の一つ。
長い時間を掛けて出来上がったシステムを急に変えると、どこかに矛盾が出てくる。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 06:33:59.52 ID:auypDa+v0.net

関門トンネルは、電化されてないの？

93 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 06:55:03.24 ID:QpeVzsUM0.net

NHKでは4両編成の電車のモーター2基が故障と言ってた
何で読売はエンジンなどと紛らわしい書き方をするのか

94 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 07:25:18.76 ID:FFM1k5N40.net

関門トンネルといえば人道かな
最近は外国人韓国客も多い
https://i.imgur.com/fvlK7cQ.jpg

95 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 07:29:24.94 ID:uhHcAWKsO.net

>>93
電車がモーターで動いてるなんて知らない文系が書いてるから。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 07:32:45.96 ID:uhHcAWKsO.net

>>66
ちゃう本州(東京)と切り離されて困る方の管轄にしただけ。

97 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 09:00:53.41 ID:Jta9s6vj0.net

>>68
60Hz対応してないだろヴァカ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 11:39:46.80 ID:p8P/CQy10.net

>>94
観光客向けの駐車場がウォーキングじじい共に占拠されてる。

99 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 12:00:04.25 ID:GNDoW5wc0.net

>>16
山陰線からの乗り入れはなくなったのか？

100 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 12:08:35.08 ID:GNDoW5wc0.net

>>66
資産を少しでも多く３島会社に残す為だったそうだけど、会計に詳しくないと
不良資産を押し付けられたらように見える。

これは、どういうロジックなんだろう
莫大な固定費や付け替え費用が発生することがわかっているので、
会計上どういう意味でメリットになるのだ

101 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 12:09:35.56 ID:GNDoW5wc0.net

>>72
まぁ、交流専用電車が関門トンネル突っ込んで動けなくなる土地柄だからね

102 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 13:13:22.66 ID:AF/PbDrb0.net

>>75
そうだよ
昼間は保守工事で単線運転してる

つか、こういう時こそ単線運転すれば良いのに
突発だと手続き難しいんかね

103 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 19:49:54.95 ID:ykKSc9XI0.net

日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん .
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）.
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日　渋谷ハチ公前】.
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ .
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目　菅野完さん 日本会議を知る .
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?"　「日本会議の研究」の著者　菅野完氏　日本外国特派員協会(2016年7月20日) .
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President　森友学園理事長　籠池泰典氏　日本外国特派員協会(2017年3月23日) .
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie .
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電 .
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開 .
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題　前川前文科次官が会見1　2017/05/25 .
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる　2017/06/02 .
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power　元経産省官僚　古賀茂明氏　日本外国特派員協会(2017年6月5日) .
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
(全録)自民党を離党した武藤貴也衆議院議員が会見　2015/08/26 .
https://www.youtube.com/watch?v=kr5p2DohlhQ
不倫疑惑の「育休」宮崎議員　ノーカット釈明会見1（16/02/12）.
https://www.youtube.com/watch?v=sV8gd_-6lrM
中川郁子　“路チュー”不倫相手と再デート！　本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮　2015/07/08 .
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官　記者会見　日本記者クラブ（2017年6月23日）.
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
中川俊直衆院議員、地元で不倫を謝罪　議員活動継続表明　朝日新聞社　2017/07/29 .
https://www.youtube.com/watch?v=NmFNWHwOB9o
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場　デイリー新潮　2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画　デイリー新潮　2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk
【週刊新潮】渦中の「今井絵理子」直撃動画　デイリー新潮　2017/08/30
https://www.youtube.com/watch?v=NhS1Ep2ph8I
山尾志桜里がイケメン弁護士と「お泊まり禁断愛」《予告編》　「週刊文春」公式チャンネル　2017/09/06
https://www.youtube.com/watch?v=ZJ6AhnlAOUk
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声　デイリー新潮　2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声　デイリー新潮　2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉　さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士　デイリー新潮　2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒…　「豊田真由子」代議士の絶叫暴行　デイリー新潮　2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【第5弾】〈痴呆症か！〉国会議員続投宣言「豊田真由子」の未公開音声　デイリー新潮　2017/09/12
https://www.youtube.com/watch?v=LcydeIeXFdU

104 ：名無しさん＠１３周年：2017/09/16(土) 20:14:14.21 ID:IHmUPxp49

5528Mやな。

105 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 20:44:38.62 ID:e5HFwqTK0.net

関門トンネルは高さ限界が低すぎて交流電化しようにも絶縁が不可能
故にJR東から中古を買い取ってまで415系を大事に大事に使い続けている

106 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 20:51:32.32 ID:UZMHwJC80.net

またJRコヒか

107 ：名無しさん＠１周年：2017/09/16(土) 20:58:38.65 ID:+sCrXGur0.net

エンジンでも交流でも何系でもどーでもいい
こんなくだらないことでガタガタ言う鉄ヲタキモい

108 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 09:36:49.12 ID:2xYytHNq0.net

>>107
お、車と電車の区別も付かない馬鹿記者本人の降臨か？

新聞読むと馬鹿になるってのは本当なんだな

109 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 09:43:03.21 ID:65gZtOIS0.net

DENCHAはトンネル通れるかな？

110 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 10:18:21.97 ID:UBJ61qZv0.net

>>105
門司駅の構内配線を変更して、3・4番線交直セクションを下関側から小倉側に移設すればいいのにな
現状の下関分断を門司分断にすることで、関門越えは広セキの115が担当できる
門司港方面は、1・2/5・6番線が交流のままなので、特段問題にはならない

111 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 11:21:59.85 ID:0w0bPP6Y0.net

>>110
>広セキの115が担当できる

会社が違う

112 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 11:48:36.21 ID:7VgnPz6f0.net

単線並列で作っておいてよかったと思う事例。
青函トンネルだったら、東京から新函館北斗どころか、新潟・金沢まで運行停止にしてしまう

113 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 11:52:10.56 ID:sTngaXW20.net

交流電車でも門司駅でロケットスタートして勢いよく行けば下関まで行けるだろ。

114 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 11:56:07.38 ID:H6bNTNfc0.net

>>113
下関からの復路は？

115 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 12:00:39.53 ID:zwjMFOZe0.net

415系もそろそろ限界か
九州は交直車両のノウハウないから521系導入？

116 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 12:40:40.53 ID:+GIxG8DL0.net

>>69
もうないんじゃない？

117 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 12:54:41.23 ID:JrtB9L8b0.net

>>25
関門トンネル出口−小倉間に直流の単線を並行させればいいかも

118 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 13:00:27.57 ID:uNS01Z020.net

この区間走れる新しめの普通列車用の車両って
521系ぐらい？

119 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 13:24:44.05 ID:UBJ61qZv0.net

>>111
今でも会社境界越えて、Qの車両が下関に乗り入れているのだから
そこの関係が逆転するだけ
距離精算は新幹線で可能だし、現状でもそうなっている

120 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 13:51:31.75 ID:0w0bPP6Y0.net

>>119
下関駅はJR九州の駅でもあるんだが...
JR九州も関門専用の直流を用意しないとな

121 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 14:23:44.04 ID:pdUY3s080.net

海底トンネルは、寿命が短い（ >>82 )

漏出する大量の地下水くみ上げ・換気など維持・補修が大変で
つぎの関門新ルートは、橋orトンネルのどちら？

122 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 15:46:27.48 ID:dCptV7Tt0.net

>>63
帯刀？

123 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 19:03:31.00 ID:UBJ61qZv0.net

>>120
それは会社境界駅だからであって、管轄はJR-Wの直営駅なのだが
上り第一場内から先は西の所属
塩尻駅や熱海駅と類似の扱い

124 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 20:59:37.16 ID:Yn7Afi+u0.net

>>118
西の521系
東のE531系

西から521系買えばいいんだろうけど、415系自体まだまだいっぱいいるしな。
ぶっ壊れたら鹿児島や長崎から呼び寄せればいい、くらいに思ってるんじゃない？

125 ：名無しさん＠１周年：2017/09/17(日) 23:48:20.30 ID:JMtOp9Yk0.net

>>124
>>97