【小田急火災】小田急電鉄で起きた火災は「異例」「想定外」　一歩間違えれば大惨事を招いた恐れも★3

1 ：ばーど ★：2017/09/12(火) 15:57:44.46 ID:CAP_USER9.net

屋根に火災が燃え移った小田急線の車両＝１０日、東京都渋谷区（読者提供）
http://www.sankei.com/images/news/170911/afr1709110029-p1.jpg

沿線から小田急線の電車に延焼した火災は、火災現場脇に非常停止した電車に火が燃え移るという異例のケースだった。また、車両内部は燃えにくい素材で作られているが、外部の部品に火が燃え移るという事態も、関係者にとって想定外だったとみられる。警察や消防の連携不足も指摘されており、一歩間違えれば大惨事を招く恐れもあった。専門家からは再発防止に向け、鉄道会社や警察、消防など関係機関による連携強化を求める声が上がった。

　小田急電鉄によると、東京消防庁から同社の運輸司令所に火災の一報が入ったのは１０日午後４時９分。発生場所を確認していた同１１分、警視庁代々木署員が踏切の非常停止ボタンを押し、電車を停止させた。

運転士は白煙を確認していたものの、火災だとは思わず、マニュアル通りに踏切内の安全確認を実施。同１９分に電車を再び発車させたが、現場にいた消防隊員から「電車の屋根に燃え移っている」と指摘され、再び停車させた。炎は電車が最初に停車した約８分間に車両に燃え移ったとみられる。その後、乗客の誘導を開始し、避難完了は火災の一報から約３０分後だった。

　国土交通省によると、線路と建物が隣接する首都圏では、沿線火災が鉄道運行に影響するリスクが指摘されている。しかし火災現場のすぐ近くで電車が停止した例は過去になく、今回のケースは「非常にまれ」という。

また、車両は法令により燃えにくい構造や材質が求められている一方で、上部には燃える可能性のある部品なども使われているという。鉄道アナリストの川島令三氏は「車外からの延焼は、鉄道会社にとっても想定外の事態だったのではないか」とみる。

　今回の延焼は、鉄道会社や警察、消防が適切な連携を取って停車場所を調整していれば防げていた可能性が高く、川島氏は「運輸司令所と現場の連携を改めて検証する必要がある」と指摘。小田急電鉄も今回の火災を踏まえた対策を検討する方針を示している。

配信2017.9.11 22:53更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/170911/afr1709110029-n1.html
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505182740/

2 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 15:58:35.64 ID:Hsw6QIBX0.net

乙

3 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:00:10.83 ID:9dw6A8DW0.net

やっぱり非常停止ボタンを押されてしまったのが異例だろ。

4 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:00:27.86 ID:0x+YjBzb0.net

一歩間違えたら


けが3本

5 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:00:28.74 ID:yzg4hdwV0.net

中と外・・
脆いものよのうw

6 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:00:43.95 ID:Jd1eDTrlO.net

なんかまたモノレールが変電所の停電で止まってるらしいぞ
ほんとはサイバーテロなんだろ？いい加減公表しろや

7 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:01:00.60 ID:Hsw6QIBX0.net

停電で東京モノレール運転見合わせ…立ち往生も　　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170912-00050081-yom-soci

8 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:01:27.15 ID:LUQ9XcX30.net

ヤニカスは想定外のことするから困り者

9 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:01:29.37 ID:0en6qA3e0.net

>>1
想定外じゃねーだろ
沿線で火事出たときの消防と警察と鉄道会社の日頃の訓練やってねーんだろ

10 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:01:42.61 ID:3XV29Sjs0.net

非常ボタンを押したぽりこはゼークトで言う「無能な働き者」ね。

11 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:02:11.43 ID:s/hjJu2u0.net

消防士が近寄って行って、早く降ろせと怒鳴り散らしてた映像があったけど、
俺的にＯＫですっとしたわ。
チョンみたいな奴がふえてて、いっぽまちがえばそのまま見殺しにしそうな雰囲気が
最近社会に漂ってるからな。
ああでも言わないと、運転手もとっさの当たり前の安全措置の行動取れないかもしれない。

12 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:02:25.98 ID:4ndIlzFh0.net

中には燃え移らんだろ

13 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:02:41.95 ID:E5p5ZB9e0.net

想定外じゃしょうがないね
想定以外のことは何もできないものね

14 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:03:56.67 ID:UBYzJAuf0.net

最近の日本は責任回避優先で何か起きると
「異例」「想定内」と言い逃れるな
昔は「想定していなかったのは反省材料」と言ってたのに
なんでも金にしようとする弁護士のせいかもな
医療でも「大丈夫、助かりますよ」と励ますと結果が悪いと弁護士が出てくる

15 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:04:45.04 ID:asj+IPwP0.net

まあ踏切の非常停止ボタンは「踏切の安全を確保するためのボタン」であって、その手段として列車を緊急停止させる訳であって、
列車を停止させるのが目的では無いと言うことだね
結果として最悪の場所で緊急停止してしまったわけだけど…

16 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:05:51.60 ID:c8InLpbS0.net

車内からの出火じゃなくてスポーツジムからの出火による移り火だからな
さっさと走れば防げた事故で
わざわざ停車して火を貰うから始末が悪い
事故防止で付けたシステムで事故を招いては世話ない

17 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:06:39.26 ID:OLcWPIsC0.net

わざわざ火事場に止めることねえだろ

18 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:06:43.68 ID:JYzh2UxF0.net

>>11
消防(警察)が手順を踏まずに列車を止めちゃったから燃え移ったのにw

19 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:06:44.67 ID:+w8KeD430.net

東電のせいで「想定外」と言い逃れすればお咎め無しの悪い前例が出来ちゃったね。
一番大変なタイミングで病気と称して逃げたり、最悪の社長だったわ・・・

20 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:07:22.75 ID:G0DaiNav0.net

どうしても誰かが悪いと決めなければならないなら、こういうときにこうすると決めていなかった国交省でしょ。

21 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:11:05.51 ID:Sq5sQwLD0.net

総務省消防庁はぼくぜったいにわるくないもんって開き直ったからなｗ

22 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:12:02.89 ID:DwCVjOf40.net

あんなに住宅やビルギリギリに走っといて想定外はないだろう

23 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:12:12.36 ID:Sq5sQwLD0.net

今、東京都消防庁と、東京都警視庁の間で
高度な政治的駆け引きが行なわれています

すべてを警視庁になすりつけたい消防と、
これから先、消防との関係をどうしていきたいか困惑してる警察との駆け引きです

消防は絶対に謝罪しない・原因追及もしない・処罰もしないという方針

もうちょっと時間かかるかもね

24 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:14:24.43 ID:yL+o176l0.net

>>23
あえて、どっちに責任があるかといえば
消防やで

火事現場では、警察は消防の指揮下に
入るから

25 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:15:26.91 ID:FL/6eYJ80.net

>>15
ですよね

26 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:15:41.65 ID:dBrQgrTv0.net

50mばかり動けばいいものを、消防士が線路内にいるから動けないって
確認しながら徐行すればいいのに
マニュアル主義もたいがいにしてくれ

27 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:16:23.19 ID:EGql9kJW0.net

運行側が馬鹿だとどうしようもない
小田急は鉄の棺桶やな

28 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:16:39.04 ID:Sq5sQwLD0.net

>>24
だって、東京都消防庁に電話かけたらマジでそういう返答だったからなぁ

あと消防の指示で警察がボタンを押したということに関しては、そういう事実はなく、
でもマスコミに対して虚偽報道とクレームを入れる予定もないとさｗ

29 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:17:44.90 ID:Sq5sQwLD0.net

>>26
轢き殺せば良いだけだったのにね☆

30 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:21:30.59 ID:1sMEMWw80.net

これこそ、想定内。
いつ、また、同じことが起きるか、十分にありうる。
もっと想定できることは少なくない！

31 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:21:37.02 ID:C/uUkHl10.net

マニュアル主義のアホが多すぎるよな
だから日本のスマホはくそいねん

32 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:22:16.39 ID:dBrQgrTv0.net

>>29
そこは消防士がどこうよ

33 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:23:03.79 ID:SjcD5gzz0.net

「北陸トンネル火災事故」後に出た国交省（当時は運輸省）の「通達」みたいに
今回の事故を教訓とした新たな「通達」を出して、小田急だけでなく全国の鉄道事業者が
今回と同じような問題を回避できるようにすべき。
警視庁を管轄する「警察庁」やら、消防を管轄する「消防庁」も同じように「通達」を出して
全国の都道府県警察や、消防に周知させるべき。

34 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:23:16.28 ID:Sq5sQwLD0.net

>>32
ずっと怒鳴りつけてる声が録画録音で残ってるぐらい居座ってたんだから、轢き殺す以外ないだろ？

35 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:25:45.06 ID:m7B5hvya0.net

火事の横を通り過ぎるスーパーサラリーマンすげー

36 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:25:54.53 ID:bsaXCgux0.net

「非常停止」は早急に電車を停止させることが役目、停車位置の妥当性は
初めから問題としない。これが、今回の問題。電車が停止後、何の確認も
なく徐行することはかなり危険。そういう意味では、「非常停止」が避ける
ことのできない問題だろう。誰も、悪くない。

37 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:28:44.25 ID:B4+1d8Ds0.net

まあ今回は「非常停止」する事自体が必要なかったんだけどな

38 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:29:53.09 ID:j9ERtTTF0.net

火事起こしたスポーツジムが悪いだろ

39 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:30:00.85 ID:OOPUcNr9O.net

お客様をすぐに降ろさなかった対応は正しかったと思う
万が一対向車が来たら降ろしたお客様が跳ね飛ばされたかもしれないし

40 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:30:20.16 ID:fBDV3XWz0.net

現場で警察官と消防士と運転手の連携が取れる体制づくりだよな

「想定外でした」じゃなくて「想定する能力がありませんでした」だよ

41 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:31:26.91 ID:Sq5sQwLD0.net

>>39
小田急もすぐに三河島事故を引き合いに
確認せず降りるのは大変危険なのでやめて下さいって言ってるんだよなぁ

消防は三河島事故を知らないのかと

42 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:33:08.27 ID:SjcD5gzz0.net

「踏切警報機」は、踏切事故を事前に防ぐ為に押す警報機だもんな。
余程、火災の炎が大きくて明らかに列車に危険が及ぶような事態で無い限り
手順通り踏み切りの安全を確認するわな。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:34:21.60 ID:okcuSlCWO.net

消防士が悪い

44 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:35:16.56 ID:JYzh2UxF0.net

>>41
非常停止ボタンを押したら全列車が止まるんだよ。

その時点で対向列車が来ることは無い。

45 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:36:03.27 ID:SjcD5gzz0.net

少し心配なのは・・・・・・・
鉄道・・・・・「国土交通省」
警察・・・・・「警察庁」
消防・・・・・総務省の外局「消防庁」
「縦割り行政」で、横のつながりが無く、うまくコミュニケーションがとれなかったりして。
そのまま別々に結論をつけて問題が決着するとすれば最悪。

46 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:36:52.00 ID:Bvsj4rZS0.net

バスに乗るのも電車に乗るのも命がけだな。
みんなアベチョンゾーが悪いニダ。

47 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:39:24.01 ID:Sq5sQwLD0.net

>>44
今回、確認の上で再機動させて動かしてるんだが…？

同じことが対向列車で起きてないってどうしてそんなに自信を持って言えるのか凄い謎

48 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:40:23.76 ID:KwLcpfeZ0.net

職員は燃えるわけないと思い込んでるから煙見ても連想できないんだろうな
想定外とか言ってるとまた繰り返すんじゃないの

49 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:40:26.36 ID:Sq5sQwLD0.net

>>45
決着というか、消防は今回「ぜったいにぼくちんわるくないから！」って調査すら投げてるから

50 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:41:32.00 ID:zT0FHHX+0.net

>>41
脳筋がそんなもん知るわけ無いだろ
鉄オタは今から地元の消防受験しろよ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:41:53.68 ID:npWoV8Sq0.net

運賃後払いだから降ろしたくなかった的な

52 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:42:08.38 ID:a+fZNTXl0.net

踏み切りの非常停止ボタンなんだから踏み切りの手前で止まるよね
故意の危険行為じゃなく過失とはいえ結果として損害を出してしまった以上は責任を取らなくてはならないね
反対側の列車だったらお手柄だったのにな警官

53 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:42:23.37 ID:1sMEMWw80.net

行政がミスをしたのは明らか！
警察と消防が合成の誤謬を犯したと言えなくもない。

54 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:43:19.94 ID:Sq5sQwLD0.net

>>50
鉄オタじゃないしｗ
ただの電車に乗る一般人で、こんなことされたら自分が殺されるから
消防叩いてるってのにアホだろお前ｗ

55 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:43:43.46 ID:1sMEMWw80.net

電車が燃えた！
これも衝撃だ！

56 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:49:23.58 ID:wReCl3Uk0.net

非常停止ボタン無くせば良いんだよ

57 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:49:47.92 ID:VPO28Gcw0.net

小田急はわざわざ燃えてる所に電車を停めるバカなので年内廃線で。

来年からは京王小田原線・多摩線・江の島線が開業しろよ。

58 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:50:31.64 ID:e0dHe/ZK0.net

>>1
想定外で乗客を危険に晒すな

59 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:50:46.24 ID:svryYTXK0.net

今回の事故は情報伝達のミスが起因で指揮に問題がある
現場が一体的に動けず個々の現場判断で動いちゃったからこうなる

60 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:50:54.48 ID:SiOaj9MT0.net

>>28
消防は運行管理局に連絡しろと指示し、警察は非常ボタンで連絡したのだろ？ 非常ボタンを使えとは指示しとらんわな。嘘はないが何だかな。

直接、消防が連絡すりゃ良かったんだよ。警察なんか火事場では役立たない。交通整理が仕事だ。

61 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:52:27.60 ID:JYzh2UxF0.net

>>47
一旦非常停止が解除されて運転再開したら
「屋根が燃えている。早く客降ろせ」
って話だろ。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:53:01.99 ID:V0ravztb0.net

警察官が車両火災で５０人殺しても罪にはならない

63 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:53:45.23 ID:XV4uSSkn0.net

>>6
だよな。そうとしか思えない。

64 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:54:14.57 ID:HsZF6sTF0.net

>>10

押したのは正解
まずいのは沿線火災で押したと運転士に伝えなかったこと

65 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:55:46.03 ID:zfR3Ggct0.net

都会の過密ダイヤなら十分想定できるはず

66 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:56:09.10 ID:nIQAnsak0.net

乗客に怪我無かったのは…
乗客の中にハ…が居たから。

67 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:56:32.08 ID:JjF1KAjw0.net

ひとつ前の踏切の動画
軌道敷地内からの消火活動開始の報告と安全確認依頼
https://youtu.be/aG8uoS0ZQJg?t=19m36s

どう考えても消防から警察への電車の停止依頼なんてありえないだろ。
現状確認の情報交換のあと踏切が鳴り出して、何をどう勘違いしたのか知らないけど警官が非常ボタンを押した。
こんなところじゃないかと。

68 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:57:57.22 ID:Sq5sQwLD0.net

>>61
解除されてるのだから、なおのこと、消防ごとき無知蒙昧な輩の言葉に従っての三河島事件再来は防ぐべきだなｗｗ
解除されてるんだから対向列車来るだろ？わかんない？

69 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 16:59:14.40 ID:ZCBSOG/D0.net

さっさと関東震災が起きて一度更地にして再興した方がいい
経済もバカほど建て直すぜ関東復帰需要で

70 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:01:40.66 ID:4riqMxsY0.net

ここの奴らは小田急や消防に親でも殺されたの？
政治家官僚なんかがおかしなことやってる不満を、鉄道事業者や消防士、警察官にぶつけても何もでないよ

71 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:02:29.32 ID:PIFAg9R10.net

テロですよ
公表しませんけど

72 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:05:54.02 ID:ZTS/lcmz0.net

ここで警官叩いてる奴は、JAL123便でも海派なんだろうなw

73 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:10:49.48 ID:dneXRkuu0.net

>>70
むしろネット掲示板にわざわざきて、
外野がとやかく言う問題じゃないだろ
的なスタンスを書き込むほうがかっこ悪いよ

74 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:10:57.31 ID:8JRbx42r0.net

都市部沿線は電車は次から次へくるんだし
こういう箇所の沿線火災はこれからだって起きるんだろうし
住宅過密地区で消火も難しいんだろうが
複合事故にならないように消防も警察も連携しっかり頼むよ

75 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:11:23.09 ID:a+fZNTXl0.net

警官がボタン押さなければ
沿線で火災のため運転見合わせでダイヤに乱れ
だけでサクっと済んだ話

76 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:12:59.99 ID:MT/yc5hv0.net

>>39
非常ボタン押した時点で対抗車も止まるからそれはそれで良かったかもしれない
　

77 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:13:00.50 ID:Yuhv1k690.net

異例の火災対応

78 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:13:38.81 ID:Jfjjq3N90.net

運転士が火が移らないような移動もできない、機転の利かないマニュアル馬鹿なだけだろ。

79 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:14:30.23 ID:Sq5sQwLD0.net

>>78
2日遅れの無知なコメントってどうしてこう気色悪いんだろうｗ

80 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:15:20.57 ID:4riqMxsY0.net

日本人って通勤電車が10分遅れると発狂するとか異常なんだよ
しかも何に発狂してるかって、会社に遅刻できないとか会議に間に合わないとかってアホな理由
そんなに重要な会議なのならお前が出社するまで何時間でも待たせておけ

81 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:16:55.07 ID:OfXPHPJt0.net

騒ぎまくってた消防のあいつが事をでかくした可能性も。
とりあえず線路の電車に止まれ、動け、開けろと命令できる権限は
消防のあいつにはないはず。

82 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:16:56.93 ID:R0/feVsd0.net

電車の屋根が燃えたぐらいでなんで「大惨事」になるの？アホかよ

ドアなんて手動で開けられるんだし、他線も停まってるし、轢かれる心配も無い
無理やりな記事を書くなよ新聞は。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:17:08.61 ID:wmsgRemz0.net

映像見る限りは、できるだけたくさんの車両を燃やすためにゆっくり移動して
客をあぶってるようにしか見えんなw

しかも最後尾車両を火災現場の横に止めてそこからの脱出しか許さずそこ以外のドアは強制封鎖
とにかく客にいったん煙吸わさないと許さない、と言う鉄壁の固い意志がうかがえるｗｗｗ

誰の指示とか関係ない
素人目におかしいのだから現場のプロは「こんなのおかしい」と感じられるはず
その感覚に従わずマニュアル通りに動こうとしてマニュアルと現実の微細な違いに思考停止して
乗客をあぶり続けた運転手、車掌、消防、警察が　異　常

誰がどこからどう見ても「客をあぶること」を目的とした行動にしか見えない、ということは
全員でそうなっても構わない、そうしよう、と判断したという事

後づけの理由なんて意味がない
口先だけなら何とでも言える

84 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:17:20.23 ID:4riqMxsY0.net

>>73
この件で今まで立ってるスレみてみろよ
id真っ赤にして憎悪の塊だから

85 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:19:25.13 ID:HsZF6sTF0.net

>>72

警官が停止ボタンをおした事情を運転士に伝えてればこんな事態にはならなかったはず

86 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:22:33.30 ID:jl11kF7v0.net

どんなことでも一歩間違えれば大惨事だよ。
そもそも緊急停止ボタンを押さなければ止まる事はなかったのだから、責任追及をするならその押した人が悪い。
でもその人も善意で押してくれたのだろうから責めるのはどうかとおもう。
つまり、出火元が悪い。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:24:39.91 ID:Sq5sQwLD0.net

>>86
小学生じゃないんだから善意でやりさえすれば免責はないわな

いわゆるイタズラってやつですか

88 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:25:10.95 ID:jl11kF7v0.net

>>83
よくわかってるじゃん。
まさにその通りで、同じ理屈で君の主張は間違っている。
火あぶりにするために火災を起こしたの？違うでしょ。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:26:46.40 ID:jl11kF7v0.net

>>87
北朝鮮のミサイルと同じで大元を叩かないのはどうかと思うよ。
まず大元を叩いてからその被害にあった周りの対応を責めないと。

90 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:28:26.10 ID:+QttsrYB0.net

便利な言い訳だな

91 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:29:29.16 ID:pegxMDz20.net

火が燃え移る事が想定外とは、さすがは男性差別で稼いだお金で飯を食う鉄道会社

92 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:29:38.42 ID:Sq5sQwLD0.net

デマをばらまくキチガイ

65 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/09/12(火) 17:17:15.09 ID:SXD9XGNK0 [2/9]
>>58
鉄道会社が非常停止ボタン押したのは良かったと言ってるので君の見解は的外れ(笑)

93 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:31:39.92 ID:GVAMjsGy0.net

踏切の非常停止ボタンを警察が押したのが悪かったな　
知らせようとしたんだろうけど別に知らせるほどでもなかったっていう

94 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:35:04.36 ID:3u7R0lryO.net

>>85
電車を止めて踏み切りに呼びつけた時間のために電車が燃え出したのだから事情を話しても無意味

95 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:37:31.96 ID:hlwkqqb50.net

これしきのことでぎゃーぎゃー騒いでバカじゃねぇか。
日本人が軟弱になってるのは承知してるが、かつて世界を震撼させた大和民族の末裔がこれとは、情けない。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:41:43.10 ID:A79R9OA+0.net

>>15
そういうことだよね。
停止させるにせよ、火災現場の真ん前で10分近くも止めておく必要はない。

97 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:45:42.04 ID:MNUa88eG0.net

隣が火事とか積んでたC4で電車が大爆発してしまうよ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:46:41.90 ID:2vSCwR1i0.net

>>94
ボタン押した警官って運転士呼びつけたの？
ニュースにあったか？

99 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:53:40.67 ID:JYzh2UxF0.net

緊急時の5分10分なんてあっという間に過ぎちゃうじゃん。

100 ：名無しさん＠１周年：2017/09/12(火) 17:56:21.56 ID:3u7R0lryO.net

>>98
小田急の場合には踏み切りの非常ボタンを押されると止められた電車の運転士は歩いて当該の踏み切りまで出向いて異常が無いか確認して
異常がなければ非常ボタンの解除をするんだよ。
非常ボタンを押すとそこまで運転士が時間を取って来るんだよ。