【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る

1 ：ばーど ★：2017/09/11(月) 08:28:35.87 ID:CAP_USER9.net

東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。

この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。

目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。

この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。

調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。

警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。

配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci

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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/

952 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:25.67 ID:Fwn59CLS0.net

>>938
動いてないじゃん

953 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:27.67 ID:pxlYKdtw0.net

>>930
当然押していい
これが規制されたら、何かあっても誰も押さなくなる
問題は押したあとの対応ができなかったことにあるから
そこを改良すればいいだけ

954 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:27.83 ID:ZMa4AJQI0.net

勝手に電車を止められた小田急本社は激オコプンプンだな。

955 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:33.02 ID:85u+yrTk0.net

あ〜あ、やっちゃった

956 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:42.87 ID:zfl8Kn5C0.net

線路が燃えてるわけでもないのに
通過するのが一番面倒も危険もないって
のがわかりきったことだろう。

わざわざ危険な場所で止まる可能性を作るってのが意味不明w

957 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:43.34 ID:9By3Qmbi0.net

首都圏で毎日数百万人が電車移動してんでしょ
ここ数十年大惨事無しって凄いよな
今回は危なかったけど

958 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:31:48.43 ID:GhcAqyGd0.net

>>944
これだわ

959 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:07.62 ID:F1IJHUnO0.net

何となくカチカチ山を思い出した

960 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:10.47 ID:RJVQC45M0.net

ショウガナイじゃんJRの運転士？車掌？はおんなのこだったんだから
遠目だったけど結構かわいい感じだったぜ

961 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:12.65 ID:zGsiF69A0.net

>>927
「止まったら安全」から「止まった場所が安全なら安全」に
システムをアップグレードする必要がありそうだな

962 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:13.55 ID:QCDlG7N80.net

これはマーフィーだね。
ファイナル・デッドコースター始まる

963 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:14.04 ID:Sf9bEYk00.net

火災の8割は放火である、
火元を徹底的に調べろ！

964 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:20.55 ID:ac711IHG0.net

ボクシングジムの火元はなんだったんだよ

どうせタバコの不始末だろ

965 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:21.66 ID:CcBuf5gI0.net

>>928
少しでも問題があったら止めろ
ってのは基本中の基本

ただ対応が遅れたならそれに応じてとる手段が変わってくるんでこの警官がやったことは結果的に間違いだったな
あくまでも結果的にではあるが

966 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:30.12 ID:rz1+zDOk0.net

>>956
意味不明なのはお前の頭だ
倒壊しないと言い切れるのかアホ

967 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:31.02 ID:CvIoyjGJ0.net

>>864
日勤教育はさすがにかわいそうじゃないの？

968 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:31.83 ID:iRn7vVvw0.net

車掌「これは当社の業務に対する強制命令なので、警部補以上の司法警察官の職名で
　　　　当社運転指令長あてに列車停止命令を発して頂きたい」
消防「

969 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:34.01 ID:0hnzPxjq0.net

迫力のアトラクションだな

970 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:35.94 ID:Fwn59CLS0.net

いまテレ朝でやってるけどさ
電車が停止に入る時点で運転席から火が見える位置だよｗ

971 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:52.30 ID:2U3eWFhU0.net

>>938
5分じゃ遅い
秒単位を求めてるんだろ

972 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:52.41 ID:IwZtHsV10.net

>>872
パリの地下鉄では苦い経験があって、出口を入口と間違えて侵入したら自動ゲートに思いっきり
挟まれてえらく痛かったことを覚えている
なにもあんなに強くゲート閉めなくてもいいだろう
欧州の毛唐って乱暴なんだな

973 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:56.28 ID:bOvXQScu0.net

燃え移る前から乗客は煙でゲホゲホ
一酸化炭素中毒ならなくて良かったな

974 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:57.29 ID:1QPQiF/u0.net

今回たまたま被害がでなかっただけ
火災や地震など天災のケースの迅速な避難のあり方についてもっと鉄道会社は研究しなさい

975 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:58.80 ID:MtmMDPR3O.net

>>952
同時に火が燃え移ってるのが確認されたから再度停止→避難
非ないだろ

976 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:32:59.70 ID:ImHtB+gh0.net

死者やケガ人多数だったらテレビ朝日は警察の責任ガー！車掌の責任ガー！と
怪しい専門家先生呼んで大騒ぎだよなー。

977 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:00.11 ID:OwN4dL1x0.net

どういうこと？
踏切を通り越して止まったってこと？

978 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:00.32 ID:8w7hwUh+0.net

>>45
お前が今回現場にいた消防士でなくてよかったわ
何人死んでた事か

979 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:01.00 ID:nizuRPBf0.net

>>917

非はなくても

火が無い所に煙は立たぬだから

乗務員らは

言い逃れ出来ない。

980 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:03.25 ID:VJA76FaI0.net

>>953
燃え移る前に避難完了してたら
ここまで問題になってないよな
押すなら避難もセット
乗客があわや蒸し焼きの案件

981 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:03.94 ID:5Sc1IlYb0.net

駅間が８００ｍしかない場所で、２００ｍの列車を止めさせる事は、
相当は馬鹿じゃないとできないぞ。

982 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:08.26 ID:VJ8HC7tn0.net

>>3
非常ボタンが押された場合、無ヤミに動かしては行けないと、会社規定が有る見たいだよ…

983 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:08.55 ID:bR4ISOGY0.net

京急だったら柔軟に対応して、きまり無視して火災現場から離れてるよ

984 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:08.80 ID:tkMpvgWr0.net

咄嗟の場合に最悪の選択する性格かな

985 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:22.62 ID:XYvlWHxWO.net

>>1
>>4
どんな状況であれ火災は消防に任せて
警察はなにがあろうがその場から引き下がればいいのに
なんであれ警察が出て来ておかしくなった

986 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:24.47 ID:ZMa4AJQI0.net

>>920
京急の快速特急は神。あの狭い線路を時速120kmで疾走するのは素敵。
京急は、線路の幅も新幹線と同じで在来線では最強。

987 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:30.56 ID:bttnpJhd0.net

>>851
うぜえよな
掲示程度の英語も分からんヤツはお荷物だ

988 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:30.62 ID:zBE+LDcW0.net

>>1
馬鹿スwww

989 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:34.36 ID:OSLYeC+80.net

基本的には沿線で火災があったことを運転手に知らせたりするもんなの？
燃え移る移らないは別として

990 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:43.12 ID:iSJJOtEh0.net

>>913
完全に消防と警察が悪いな
踏切をホース渡すなんてあり得ない
テロ級の愚行
それで列車乗客の生命を危険に晒した
懲戒免職レベル

991 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:49.27 ID:zfl8Kn5C0.net

>>966
倒壊したらさらに危ないだろう、止まってその場で待ってたらw

992 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:56.40 ID:0Q62+/WT0.net

稀なケースよなぁ
緊急ブレーキはそのままで徐行移動くらいは出来るようにシステム弄るんじゃねーかな

993 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:56.57 ID:jP1Re5oQ0.net

>>942
国が音頭とって各鉄道会社で今回の件を分析して想定マニュアルつくるべきだね
首都圏は直下型地震の問題もあるし色々やっとくべき

994 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:33:57.89 ID:7Z6hjxO00.net

これだから指示待ち女は

995 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:34:07.76 ID:SaHMX32j0.net

運転手ガ―とか言ってる奴いるけど
お前ら俯瞰してるからそう思うけど
実際に乗ってたら燃えてるなんてわかるわけないじゃんｗ

996 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:34:12.14 ID:1iMKKYsK0.net

その事務にいたNHKの工作員が怪しい

997 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:34:16.66 ID:2U3eWFhU0.net

>>982
5分で動かそうとできてたがな
今回は延焼がそれより早かっただけ

998 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:34:27.91 ID:MtmMDPR3O.net

>>971
それは二次災害引き起こすし無理だな

999 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:34:30.64 ID:QCDlG7N80.net

当の警官がかわいそうだ

左遷されるだろうけど

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/09/11(月) 10:34:31.79 ID:lGKvxIQO0.net

マスコミは、電車の乗務員に避難の指示がなかったと責を向けているが、
止めたのが警官だと知って、警官が誘導するべきものとわかった。
警官がなぜ、率先して乗客を誘導しなかったんだ？
説明しろよ。警察。マスコミもアホか。責れよ。

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