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【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車(EV)「リーフ」の新型モデルを公開

1 :かばほ〜るφ ★ :2017/09/06(水) 11:36:21.68 ID:CAP_USER9.net
フル充電で400キロ走行=新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信

日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素(CO 2)などの排ガスを出さない
電気自動車(EV)「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。

高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。

記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア(中核)となる実力を持った車だ」と自信を示した。

新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。 

9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg

2 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:37:46.37 ID:20yInfuM0.net
ても、電池交換がお高いんでしょう?

3 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:37:52.88 ID:Fn1egHFy0.net
充電に3日かかるけどな

4 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:38:18.75 ID:zoNcnue30.net
よし!あとは値段を半額にしてくれ!

5 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:38:34.72 ID:ce2/fcNI0.net
旧いモデルも電池交換しろってのw
馬鹿か戦略車だろうがよ

6 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:38:49.47 ID:+GPqE9H00.net
原付ミニカーを動かせるまともなバッテリーから作ってくれ

7 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:40:20.21 ID:AiMuUk610.net
電池寿命を考えたら300万は大博打

8 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:40:32.13 ID:Mz5C1uFT0.net
これ、ルノー?

9 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:40:41.36 ID:9XBXiDyk0.net
冬場にヒーター使ったら何キロ?

10 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:40:45.63 ID:ChuqXgbB0.net
旧型の面影が残っているなあ。
もっと斬新なのを期待してたのに。

11 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:40:52.60 ID:bWiBHrKM0.net
> フル充電で400キロ走行
新品限定ですね。もう騙されません

12 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:41:07.17 ID:jJrqOJe00.net
冠水させたらどうなるか見たい

13 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:41:17.40 ID:8oW6OXiH0.net
最近形が全部ノートだよな。つまらな過ぎ。

14 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:41:22.81 ID:KuqUeTh90.net
電池たくさん積めば誰でもできるよね

15 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:42:20.85 ID:rsuv+MPH0.net
先日電気事業売り払ったってスレ立ってなかったか?

16 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:42:33.60 ID:xbmEACsa0.net
せっかくの電気自動車専用シャーシ、ボデイなのに
まるでエンジンを積んだようなデザインなんだ
初期のプロトタイプのでんきキューブのほうがよっぽど未来っぽいのに
https://response.jp/article/2008/04/16/108282.html

17 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:42:36.06 ID:Qc6eY6ij0.net
今のリーフの電池60万とか! イラネ

18 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:42:44.75 ID:AcBh5d+50.net
>>90
50kmぐらいは走れるからなんとかなりそう

19 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:42:54.67 ID:SP1XqFtZ0.net
中国で売れよ

20 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:42:55.69 ID:3QMV7YDL0.net
二三年すると半分も走れなくなる悪寒

交換するのに何百万円?

21 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:08.08 ID:Sy05VvVK0.net
>>3
ゴミじゃん

22 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:09.12 ID:Se4h9OxB0.net
バッテリー4倍

23 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:11.89 ID:CA4VHmfW0.net
充電池はどんだけ持つんですかねぇ
2年交換ですかねぇ

24 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:16.48 ID:zvrn4sF/0.net
ev自作できるように、キットにして売れ。

25 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:36.92 ID:/0aUfvMV0.net
なんでクソダサいリーフに拘るの

26 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:45.10 ID:AcBh5d+50.net
このサイズ、この値段だとBMW i3買ったほうが・・・って気にさせる
いや、どっちも地雷だが

27 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:43:54.58 ID:UN6zR06/0.net
まだガソリン車に比べてトータルコストが安いわけではない
EVに特別な価値を見出す層以外はまだ積極的に選ぶ理由がない

28 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:44:02.49 ID:4lJDckfF0.net
電池の寿命はどのくらい?

29 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:44:24.37 ID:EkriXrXg0.net
問題はフル充電で400キロ走れる状態が何年維持できるのかということだ

30 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:44:28.22 ID:0QqP3X7P0.net
やっぱ燃料電池がいいのか?
バッテリーのブレイクは無さそうだな。

31 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:44:52.92 ID:PvWbPBkV0.net
日産が前のリーフの定価を下げる時「家電と一緒です。パソコンだってしばらくすると下がるでしょ」って言ってた。

32 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:45:17.66 ID:ktobXqCs0.net
電池容量増やしてガワをちょっと変えたぐらいにしか見えないが一体どこが全面改良なんだか
今度は電池の温度管理ぐらいしっかりやってるんだろうな

33 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:45:21.32 ID:8WsAmQ/q0.net
賃貸だから買えねえええええ

34 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:45:44.60 ID:fg1BUwAq0.net
初期型リーフにも最新バッテリーをリーズナブルな価格で提供すれば
名実ともにEVのリーダーになれると思うんだけど、なんでできないんだろ

35 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:45:54.29 ID:VottD4rR0.net
でもエアコン付けて走ったら200kmくらいなんでしょ?
んで1年後にはフル充電しても150kmくらいなんでしょ?

36 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:46:51.59 ID:Bvkke+U2O.net
車検迎える頃には200kmくらいかな?

37 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:47:12.18 ID:pCRlAaW+0.net
ヒント:電池の劣化

数年で容量が半減

38 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:47:33.86 ID:YAOI0UPH0.net
どうせ数年後には電池が劣化して数十キロ程度しか走れなくなるんだろ?

39 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:47:55.07 ID:UN6zR06/0.net
>>34
EVの製造コストのほとんどがバッテリーなのに
旧型車のバッテリーを格安で新しくしろと言ってるのは新車を格安で売れと言ってるのに等しい
できるわけないだろが

40 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:48:07.41 ID:5SFwIoDA0.net
デザインにシャープさがない

41 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:48:22.24 ID:P57VtFUz0.net
リーフも顔変わったな
ホンダのヴェゼルみたいになっとる

42 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:48:35.07 ID:Zmq516MF0.net
実質200キロくらい?

43 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:48:35.75 ID:daQO+Ox20.net
400キロ走るのは構わんけど、次400キロ走るために要する時間が重要なのよ
いちいち充電のために時間をとるなんて馬鹿馬鹿しい
だからイラネ

44 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:48:38.45 ID:8fUDk+CW0.net
400キロってことはエアコン付けると300キロか。
まあいい方だな

45 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:48:59.62 ID:qdi3ZA4C0.net
実際は400も走らないけどね

46 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:01.17 ID:X9//oIsi0.net
顔がホンダ車みたいだからダメかもw

47 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:09.47 ID:OKyGjuCe0.net
>>34
あんな糞ダサい初期型リーフに乗り続けたい奴なんていないからだろ
今EVの話題を席巻してるステラだって初期リーフみたいなデザインだったら
絶対見向きもされなかったぞ

48 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:14.22 ID:bxRmV1dq0.net
新型リーフ発見しました!

49 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:33.54 ID:tigdWZhv0.net
現行のリーフって実際にはどれくらい走れるの?

50 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:44.89 ID:vMZBgsUa0.net
リアが完全にボルボじゃねーか
ボルボは、訴えたら勝てるレベル

51 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:46.04 ID:RiJ+txMd0.net
もう潰れるのにナニ頑張ってんだよ。最後のあがきか?

52 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:49.45 ID:wEn/VnmY0.net
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-09-06/OVSNWL6KLVRD01

米国基準

新型リーフ
150マイル(約240キロ)

テスラ モデル3
220マイル(約354キロ)

53 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:49:56.63 ID:BXhhNFYo0.net
デザインはテスラより良いね

54 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:00.05 ID:w6nM2L510.net
相変わらずデザインがなあ

55 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:03.13 ID:8fUDk+CW0.net
ウチのアウトランダーは60キロ電気で走るらしいが、40キロが限界

56 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:07.39 ID:wEn/VnmY0.net
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-29/OV4SP26JIJUO01
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ivQDO9xDqf9Y/v1/-1x-1.png
電池の劣化が速いと言われているリーフの中古車価格は落ちるスピードが速く
電池の劣化が遅いと言われているテスラの中古車価格は落ちるスピードが遅い

57 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:07.76 ID:iLCqa+nV0.net
フル充電かつ経済速度でノンストップでの値だろ

58 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:20.46 ID:TGlmH4Aj0.net
デザインの先進感は無くなったな。買うのに抵抗が無くなったと言えなくもないが、、
それでいいのか日産よ

59 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:22.53 ID:KLFNkW240.net
日産のevなんて恐くて買えない
先代リーフの対応振り返れば分かる

60 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:25.57 ID:mMqVTO100.net
フル積載ライトエアコンつけてたら褒めてやる

61 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:26.55 ID:KEjzNNpO0.net
充電時間とバッテリー寿命を考えるとたった400kmぽっちじゃ売れないだろ

62 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:27.71 ID:yhK6aYl30.net
400キロだろうが1万キロだろうが、EVの問題はそこじゃないだろ?
200キロでいいから、フル充電に通常のガソリン車で満タンに出来る時間でチャージ出来ないと意味は無いんだよ。
どこもそっちを改良しようとしないだろうが。
>>29
現在の技術じゃ、10回走る位がせいぜい。要はよく使う人なら1ヶ月ももたない。
当然買った所で、400キロ走らせられる人はゼロに等しい。

63 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:50:29.99 ID:IzwA2hI9O.net
既販車どうすんのよ

64 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:51:30.05 ID:7qEw0vOy0.net
乾電池で走るようになったら買う

65 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:51:32.00 ID:yeeFKMN+0.net
デザインはトヨタに頼んだらいいのに。いつまでいすゞのデザイナーだよ。

66 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:52:10.20 ID:liL7TT8J0.net
もともとが
ルノーなんていう三流メーカーに買収された
恥ずかしく情けない日産
さらにEV事業は中国に売却して撤退


何なの?このゴミ屑メーカー

67 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:52:16.85 ID:bJHsEXh6O.net
出川のバイクは2時間フル充電で20km

68 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:52:34.51 ID:pGGtcnzV0.net
片道200キロか

69 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:52:45.27 ID:8oW6OXiH0.net
>>62
>改良しようとしないだろうが

してるけど出来ないんだよw

70 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:52:51.23 ID:7RN7ZHjO0.net
悪くない、悪くないんだけれども、充電時間がなぁ

>>33
戸建てで自宅から給電できないと宝の持ち腐れになるという
ほんま今のEVはまだ環境を選ぶ車ですわ

71 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:52:52.18 ID:qxa6n1dB0.net
価格は315万360円から399万600円

高いって

72 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:03.16 ID:wLqiW6uU0.net
もう充電諦めてカートリッジ交換式にしたら?

73 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:04.29 ID:4lJDckfF0.net
平坦なサーキット定速走行乗員一人で無風状態でエアコンなしでこの数字でしょ。
実際使ったら新車でせいぜい250kmくらいじゃないのかなーニッサン!

74 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:11.81 ID:4+BEJexy0.net
>>65
史朗ちゃんはもうトップじゃないよ

75 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:22.44 ID:liL7TT8J0.net
もう日産は廃業解散でいいでしょ

国産メーカーであるトヨタを支援して行くべき

76 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:36.06 ID:NrqsHy/H0.net
なお半年後の走行距離は、、、、、

77 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:54.48 ID:rJbtJN+S0.net
ガソスタ並に充電場所出来るまで俺は買わない

78 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:54.88 ID:rQxixlDW0.net
電池交換高いし嫌だね

79 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:53:55.76 ID:WnIVbo2z0.net
ホンダみたいな顔つきだな。

80 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:54:01.81 ID:IzwA2hI9O.net
リーフは家庭の平行100でも緊急充電とかできるの?

81 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:54:28.25 ID:YAOI0UPH0.net
日産のせいでどんどん電気自動車のイメージが悪くなっていく
さっさと潰れた方がいい

82 :安倍ちゃんマンセーさん:2017/09/06(水) 11:54:46.17 ID:5rvELdc/0.net
ミライースでいいわw

83 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:54:51.64 ID:qzMO3y4X0.net
見た目はまともになったね。

84 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:54:51.68 ID:0QqP3X7P0.net
>>72
これだよな。
どうしても電気自動車にしたければ、各スタンドに
電池を置けばいいんだよね。

85 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:54:56.75 ID:tGgVtNWg0.net
>>75
外資系は売りっぱなしでいつ日本撤退するか分からないかなぁ

86 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:55:00.63 ID:8pfBiIz/0.net
劣化すること考えたら700キロは必要

87 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:55:15.47 ID:O5OaXCvt0.net
結構日本でも見かけるよな

88 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:55:19.87 ID:IzwA2hI9O.net
>>62
チャージに時間がかかるってのは、ユーザーもだけど、スタンドの方も回転しないよね。

89 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:55:31.04 ID:4lJDckfF0.net
一回30分の充電時間。
前に2台居ると1時間半かかります!

90 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:55:42.43 ID:Qe/tGZI50.net
今の電池の性能じゃあ使えない

高速なんか使えば猛烈に減るんだろ
充電するとこあるの
しかも、1時間とかかかるんじゃあないの?
4,5年たって電池交換すれば、ハイ、100万wwww

91 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:17.04 ID:SSGV7ZmH0.net
こんなのよりR34GT-Rの完全リメイクを出せよ
ポールウォーカーモデルだし売れるぞ、アメリカなら

92 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:25.97 ID:HUUwnC1a0.net
EVの中古車が激安だったので試しに買おうかと思い
念のためにネットでバッテリー価格を調べたら糞高くてやめた

93 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:32.28 ID:0WM1OdQp0.net
初代より車らしくなったな

初代はデザインがクソ
あのフロントマスクがうけつけん

94 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:38.75 ID:0iBZZy740.net
またカッコ悪くて笑った
これなら初代のがマシに見えるレベル

95 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:43.74 ID:F2U4+pvi0.net
「エコですよ。地球の為に電気自動車に乗り換えよう」   
http://i.imgur.com/kUSBhx5.jpg

自動車、EVが世界の主流に…日産、EVの命・電池事業を中国系へ突如売却 2017年8月28日
http://news.livedoor.com/article/detail/13529565/
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中 2017年7月7日
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/
日産、車載用電池から撤退…子会社株の売却検討 2016年8月6日
http://archive.today/msHwX

96 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:44.61 ID:hMyynSEJ0.net
日産の人間も買わないだろ

97 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:53.75 ID:8fUDk+CW0.net
ただモーター走行は快適だぞ。
一度乗ったらガソリン車は煩く感じる。

98 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:56:56.25 ID:+GPqE9H00.net
>>44
それはどうかなw by日産

99 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:00.60 ID:MbXtnusV0.net
クソ重いのかと思ったら1400kg台か

100 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:07.67 ID:dvaVI7Kl0.net
>>3
3台持っていれば良いって事かw

101 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:08.64 ID:tGgVtNWg0.net
>>89
待ちが一時間半w
映画並だなぁ

102 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:14.36 ID:4lJDckfF0.net
日産が電気自動車の未来を潰してしまうんじゃないかな。

103 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:26.63 ID:mMqVTO100.net
バッテリー劣化で買取も安くなるし

104 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:28.60 ID:pGGtcnzV0.net
充電場所はパッテリーごと交換する感じじゃないと
充電に時間かかるから街乗りの域を出れないのでは

105 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:29.49 ID:rdgbZrtF0.net
>>12
太陽光発電システムもそうだが、事故ったりして火が出たときどうしていいか分からんな。
下手に水かけるとこっちに電気がやって来そうで怖い。

106 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:47.41 ID:+GPqE9H00.net
>>67
チョイノリ用途でも連続走行100キロできないときつい

107 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:57:59.37 ID:coyiNhgT0.net
携帯電話、スマートフォンを使ってるので分かると思うが数年後にバッテリーの低下
400kmの電気自動車も同じで数年後には200kmしか走らなくなったりフル充電されなくなったりいろんな問題が起きる

108 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:58:08.95 ID:IzwA2hI9O.net
>>72
虎ノ門だか西新橋だかに交換ステーション作って実証実験やったはずなんだよ
タクシーかなんかで。
あれの総括ってどっかに落ちてないもんかねえ。
いや公的資金絡んだのかはしらんけど。

109 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:58:14.72 ID:0ft9FJx+0.net
外観はましになったが、あんまインパクトないな
もっとわかりやすくEVってデザインにした方がよかったな

110 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:58:41.66 ID:pSeXAeHP0.net
LG製のバッテリーになったの?

111 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:58:47.24 ID:w28FJmRv0.net
車高をもう少し低いデザインになぜしない?
とにかくデザイン悪いよ

112 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:17.33 ID:dvaVI7Kl0.net
>>4
フル充電で200kmでいいから100万円以下の軽自動車を希望する

113 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:18.10 ID:yaf2NmXA0.net
>>80
出来るよ
>>96
お膝元の神奈川はリーフだらけやね。
一日数台見る。

114 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:26.08 ID:+tj0xujI0.net
この誰も得しないグリルやめろや

115 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:29.13 ID:mY+c7vEe0.net
>>1
新型シビックw

116 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:47.18 ID:jnb8QX1d0.net
後部座席全部電池とか
軽トラの荷台全部電池とかにして
もっと航続距離長くしてくれ

117 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:51.91 ID:rEV3Q8Dg0.net
電池事業をコモディティ化を見据えて手放したけど
そのうちに、中華バッテリーが搭載が当然になるんだろうな・・・

うちの近所のディーラーでさ
毎日のように充電している夫婦いるよ
夜とかにスマホ弄って充電してるから、周囲の人みんな覚えてさ
また、あの家で来てるよ・・・家の商売上手くいかないからそこまで充電する?笑われてる

118 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:51.99 ID:DB3r8eIw0.net
リーフのタクシーが東京から成田空港までの客を拾ったが

もう電池残量が無理なので
泣く泣く断ったって言ってた

119 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:52.81 ID:6FQUMBKG0.net
ちょっと前に写真でリークしてたライン工の奴はどうなったのかな

120 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:56.15 ID:nZZ6oKZX0.net
>>90
渋滞に巻き込まれたらゾッとするね

121 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 11:59:59.34 ID:cX9/jya40.net
400キロは、ガソリン車と同じレベルだな
あとは充電時間だな、どれくらいなのかだな
10分とかなら、真剣に買い替え考えるだろう

122 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:00:00.57 ID:7qEw0vOy0.net
でもこれ月4000円だかでEVスタンド使い放題なんだよね?

123 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:00:00.89 ID:Z8ygVAZG0.net
リースがあるなら、考える。クレームばっかりだろうけど

124 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:00:20.81 ID:IzwA2hI9O.net
>>106
デンケツ不安あると
安心して乗れないもんねえ

125 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:00:26.70 ID:4lJDckfF0.net
沖縄でレンタカーに導入したのはいいけど
ステーションで長時間待たされた挙句飛行機に置いてけぼり食らった人が続出して
それで大問題になった。
そもそも沖縄は南北縦に長いから行った帰りに電池切れになるのですねw

126 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:00:31.89 ID:yaf2NmXA0.net
>>112
同じく。もうちょっと高くてもいいや。

127 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:00:39.49 ID:0iBZZy740.net
>>97
速いよな
ほんで静か

128 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:01:17.02 ID:l3zedi3P0.net
日本の真夏と真冬に常時エアコンを使用して車内が快適と言える状態で
何キロ走れるかを表示してくれそれが目安だ
それと常時エアコン運転を繰り返した状態でバッテリー交換時期がどうなるか
それも重要
乗車する人間が我慢したり節電を意識して運転するなんて前提はダメだ

129 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:01:27.01 ID:BxXnSqey0.net
アイパッド充電するのに4時間掛かるんだけど、これ何日かかるの?

130 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:01:50.41 ID:cFFfbGdL0.net
また全面改良はやってくるわけで、買い時が難しいよなあ
まあナンの商品にも言えるけど…

131 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:02:05.83 ID:D1Pv9ZQX0.net
水素はよ

132 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:02:14.71 ID:BrLvM/J50.net
デザインがイモいなあ・・・。
もうちょっと近未来感を出してもいいと思う。
トヨタのミライみたいに外すとアレだが。

133 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:02:16.65 ID:M/d4HFah0.net
電池の劣化速度が車体価格に似合わんだろ

134 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:02:17.04 ID:2u0+bH450.net
車売るとき安い値段で叩かれるから
電気自動車は廃車にするつもりで買わないと損だよ

中古車も一番高い部品の電池交換近い車なんて売りづらいでしょうw

135 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:02:48.78 ID:IzwA2hI9O.net
>>113
あれ、いったさきで充電させてもらって
わからんけど、
電気代授受すると電気事業法かなんかふれちゃうんだっけ?

136 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:02:54.71 ID:ZPZslAmQ0.net
ホンダに見えるw

137 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:03:15.03 ID:7qEw0vOy0.net
>>136
ホントダ

138 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:03:25.47 ID:0R1BGVp30.net
新品なら400km
2年落ちなら、100km

139 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:03:36.38 ID:CLpid5YR0.net
ノートePowerがバカ売れしているので
日産としてもレンジエクステンダー付きに
シフトしているだろうね
電池周りは外部委託でまかなえるように
なるだろうしそのうちテスラみたく18650電池
を並べる単純な仕組みに叶わなくなる

140 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:03:53.03 ID:0R1BGVp30.net
新品なら400km
2年落ちなら、100km
5年落ちなら、10km

141 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:04:01.68 ID:tf4dQqHE0.net
太陽光充電スタンドを自治体で設置すべき
でもまだ早いか
10年後くらい

142 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:04:01.98 ID:7qEw0vOy0.net
ニヤッとしてて可愛い顔だ

143 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:04:08.62 ID:Iv5LzrKw0.net
来年はLEAF+という60kwhバッテリーのが出る
航続距離が去年のルノーZOEだし多分韓国LGのバッテリーだろうな。

144 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:04:22.74 ID:cX9/jya40.net
技術の進歩がすごいな、モーターとバッテリーだから
エンジンより圧倒的にトラブルが少ないし
修理もすごい簡単、電気がベストだが、充電時間がなんとかなれば

145 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:04:26.66 ID:UEIBA+Zr0.net
5分しか動かない掃除機が売れまくってる時代だしな

146 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:03.77 ID:pCRlAaW+0.net
真冬の雪の日に、ヒーターエアコン、ワイパー、ライト付けて走ったら・・・

147 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:14.31 ID:4FzMvKpt0.net
出川はこれ使えばいいのに

148 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:22.71 ID:UEIBA+Zr0.net
>>137
ツートンカラーがダサ特徴的か

149 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:25.72 ID:UjdhU73E0.net
なんか漫画チックな顔だけど、これはこれで味があって良いかも

150 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:26.19 ID:V3ZELH6k0.net
>>127
住宅街の狭い道路でクソ加速する奴らが怖すぎる

151 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:34.41 ID:W3cRjQ100.net
電池交換を安くできる保証をしてくれないと買えない

152 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:34.45 ID:8fUDk+CW0.net
>>121
200Vで10時間

153 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:49.09 ID:+SrzdCM+0.net
カタログスペックだろ?
従来車乗ってるヤツに聞いたら実際は160kmだって言ってた

154 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:05:50.77 ID:M/d4HFah0.net
充電時間無駄だし日産のディーラーで電池無料交換じゃないと買いたいと思わんよ

155 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:06:02.01 ID:6yql6R7O0.net
ほとんどガソリン満タンと変わらんやん

156 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:06:39.26 ID:IzwA2hI9O.net
>>141
夜しか走れないやん

157 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:06:47.82 ID:7qEw0vOy0.net
無接点充電で駐車スペースに停めたら充電だと忘れなくて済む

158 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:06:49.80 ID:oz7VfYNK0.net
>>5
有料で良いから、高性能電池への
アップデートサービスとかあると
安心感出るよな

159 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:07:54.28 ID:CNkR3Mb20.net
技術的なブレイクスルーはできてないってことだろ

160 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:07:59.52 ID:Zpfb96D70.net
一日で4キロくらいしか走る用のない俺だと
一年くらい充電しなくていいんだな

161 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:07:59.65 ID:YPYNdWeu0.net
リアがボルボ
https://i.imgur.com/XM4y1Nk.jpg
https://i.imgur.com/Zl95wc4.jpg

162 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:08:09.00 ID:L5aFqiCk0.net
ガソスタに充電した電池ズラーって並べてガチャコンってはめる仕様じゃアカンのか?

マイカーに異物まざるのが嫌か?

163 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:08:09.58 ID:8Ke3C2a40.net
ライトがださすぎる

164 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:08:34.28 ID:R+SnkkyC0.net
日産はダサいVモーショングリルやめない限り絶対買わない

165 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:08:41.81 ID:k4S0UXE60.net
しかも、電気代高騰で、キロ当たりの値段は
ガソリンと比べてお得でない

166 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:08:42.79 ID:BqC46I9Z0.net
日産はユーザー切り捨てだから普及しないよ

167 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:08:46.51 ID:FCM1BrA70.net
バッテリーはシナ製ですね
爆発待ったなしww

168 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:09:08.57 ID:PokdC/vS0.net
エアコン使うとどれくらい走行距離減るの?

169 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:09:26.16 ID:kXQQA4IV0.net
電気自動車の軽トラ欲しい

170 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:09:40.49 ID:D4W3VkMw0.net
>>162
劣化して廃棄直前のやつが新品同様の電池交換に来るだけじゃん

171 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:05.16 ID:8PZEEf8c0.net
寒冷地でも元気に走るのかな

172 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:19.84 ID:+GPqE9H00.net
>>124
でも100キロ走行できる安価なバッテリーができれば
一気にいける

173 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:19.90 ID:qxa6n1dB0.net
これは売れないと思うよ。
値下げが当然だと思ったら大幅値上げってなんやねん

174 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:32.71 ID:h+A6uzcQ0.net
前にリークされたのとは別物?

175 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:41.14 ID:0iBZZy740.net
>>169
すでにあるから買えばいいじゃん

176 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:51.50 ID:Nvh1Agiw0.net
充電した電解液をチャージして走るようにすれば
ガソリンスタンドで速攻充電できるのに

177 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:10:58.14 ID:ioiwmIsY0.net
5年後何キロ走るの?

178 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:11.02 ID:eKb/11h70.net
>>158
電池のアップグレードサービスがあれば安心できるよなぁ

全固体電池が目の前に来てんのに
今更、リチウムイオン電池のクルマとか、、、、

179 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:21.66 ID:xB1ge2qO0.net
つーか、300万円オーバーの高級車とは思えない外観と内装
これで買う気が失せる

180 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:24.46 ID:tOPNsQAZ0.net
>>153
十分だろ
大都市圏だと車で長距離走らないって人は沢山いる

181 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:28.05 ID:LruXO1k/0.net
1日往復1000kmとかするからこんなんゴミ

182 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:29.28 ID:HXGwzCRn0.net
「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」
みたいなセリフがリアルで言えるの?

183 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:29.77 ID:Ch9qOCvv0.net
高速走ったら、名古屋から浜名湖くらいは行ける?
沼津くらいまでは給電なしで、時速100前後ではしれる?

184 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:36.91 ID:dvaVI7Kl0.net
>>111
バッテリーを車底に積んでいる?からどうしてもその分が高くなるんだろうな
要はバッテリーが大きいんだろうね

185 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:11:40.39 ID:5i52un9t0.net
また人柱モデル?

186 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:12:00.70 ID:hcVsA1cv0.net
先月までさんざん次のリーフの連続走行距離は500キロ。従来の2倍って言っていたやつwww
400キロで、初期モデルの2倍じゃあねえかw

また日産の誇大広告に騙されていたのかwww

187 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:12:35.03 ID:7avM06ad0.net
夏場冬場にエアコン付けたらどうなるのかね

188 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:12:37.22 ID:hcVsA1cv0.net
>>181
長距離トラックの運ちゃん乙

189 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:12:52.15 ID:oz7VfYNK0.net
>>165
再エネ廃止、深夜電力割引を元に戻さないと
普及は難しいだろうな

190 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:12:54.33 ID:qqAXUeEB0.net
こういうのは買うんじゃなくてリース向きだね

191 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:12:56.11 ID:pGGtcnzV0.net
EVは車よりも充電時間をどれだけ短縮できる方法を思いつくかの勝負だな

192 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:11.47 ID:7RN7ZHjO0.net
思わずダメ出ししちゃうけど、使用環境にガッチリ噛み合えば素晴らしい車ですよ?
現状のEVの肝は如何に充電時間と場所を確保するかにある

193 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:15.16 ID:UN6zR06/0.net
将来すべてEVになるのは間違いないがまだもうちょっと時間がかかるな
経済合理性がないと一般人には売れない

194 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:19.83 ID:fx0zdrWM0.net
チーフ!やめてください!
あん、チーフ、ダメです…
リィィィィーフゥ。

195 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:25.56 ID:wttlDfrb0.net
>>1
真夏にエアコンをつけたらどれくらい走れるの?

196 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:27.39 ID:JC+XcrXA0.net
>>109
現行ノートがデビューしたときもアレ?って感じだったな。
ショーモデルのインビテーションはカッコよかったのに落差が酷かった。

197 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:29.89 ID:uaB+qe090.net
>>152
これはヒドイw

198 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:30.76 ID:Zpfb96D70.net
自分ちでも充電できるんだろ?
スタンドに行かなくてもいいのは魅力だ
水抜き剤を買わされたり、オイル汚れて
ますよって言われない

199 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:31.49 ID:hcVsA1cv0.net
>>180
逆に大都市圏だと、普段の足は電車

土日の休日に、ドライブで長距離走る人間が多い

200 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:13:38.84 ID:Wcpg7rK5O.net
でもバッテリー劣化したら車ごと買い換えて下さいね

201 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:14:23.31 ID:e+jU46r+0.net
積載重量は?

202 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:14:33.84 ID:7WunM5D80.net
本体高杉だし、修理代も高そうだし
買うメリット無いよなこれ

203 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:14:52.87 ID:pvFRwYOk0.net
400Km走れば普段使いでは全く困らないな
毎日、大阪から東京まで車で旅行する人のニーズには答えられないかもしれないが

204 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:14:54.62 ID:ba361J1L0.net
ホンダみたいな顔になったな。いい悪いは別にして、初代の方が電気自動車の雰囲気だしてた

205 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:08.37 ID:Eb9sL0h/0.net
まあ俺が生きてる間はまだまだガソリン車だな

206 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:09.65 ID:VRMmLinA0.net
またいつものように2年で100`4年で50`ってなるだろ
クレームや保証って言っても知らん顔で逃げまくる
腐った会社だと思う

207 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:11.22 ID:IDpKWtKr0.net
電気自動車は普及しないらしいじゃん。

208 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:21.82 ID:QT7fQ6Tw0.net
人柱の報告待ちだろね
まあ、先代の評判がクソなのは知ってるだろうしさすがに電池も改良してると思いたいけど・・・

209 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:26.56 ID:7qEw0vOy0.net
不動産屋とかとかがリースで揃えるとまぁまぁ使えるかもしれないね

210 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:31.97 ID:yaf2NmXA0.net
>>182
コイル暖まると高率さがるからパワーダウンしてあかんのです。
金田は無知だっただけです。

211 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:34.30 ID:vJmCkHcf0.net
電池に関して4年保証か10万キロ保障付けないと売れないだろ

212 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:34.33 ID:qxa6n1dB0.net
なんで400万円なんだよ
そこから説明して欲しい

213 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:43.52 ID:pGGtcnzV0.net
>>203
400キロだと行動範囲は200キロだと思うんだな

214 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:15:59.04 ID:Bv++GCvL0.net
充電が15分位になれば普及する

215 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:01.34 ID:O5OaXCvt0.net
お前らってとりあえずケチつけるよな

216 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:04.05 ID:5ajDwJKs0.net
2018年には、60kWhモデル

ハイパワーニスモバージョン発売だってね!

これは、航続距離 600km

217 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:23.55 ID:4lJDckfF0.net
マイカー向きではないし
レンタカーでも大顰蹙だった車でしょ。

218 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:25.18 ID:y2mM+Nkn0.net
田舎に行ったら充電切れでアウト
いちいち充電の心配しながら乗りたくない

219 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:26.64 ID:7qEw0vOy0.net
>>215
ここでケチつくと売れるらしいぞ

220 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:30.04 ID:ZgVciI0P0.net
バッテリーの劣化で走行距離すぐ短くなったりしないの?

221 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:33.46 ID:hcVsA1cv0.net
>>26
i3って完全に地雷だぞw
走行に必要な電気 >> 発電する能力

だから、高速走っていたら止まる

まだ、日産のePower の方が実用的

222 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:39.12 ID:tPgnEB7U0.net
モーター走行だけ楽しみたいならEVよりe-powerの方が現状ではマシなようだな

223 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:40.47 ID:KFmaZcu00.net
これいいわ

224 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:51.00 ID:7bx9oYu+0.net
マンションに住んでる人は充電どうするのさ

225 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:52.03 ID:pvFRwYOk0.net
電池がどれぐらい劣化するかが重要なポイント
テスラ車にどれぐらい近づけるかな

226 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:16:56.58 ID:quK6ZLp/0.net
i3もLGバッテリーって聞いてるからEVの選択肢はほぼ無いな

227 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:17:05.39 ID:e6wrIWeV0.net
となりにバカなマッスルカーが止まった時にリーフの加速でぶっちぎる快感w

228 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:17:13.15 ID:fAXDegZh0.net
>>178
目の前どころかプリプロも目途ついてないんだけど…

229 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:17:27.65 ID:DFOhArLO0.net
ホンダに喧嘩売ってるデザインだな

230 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:17:28.72 ID:e+jU46r+0.net
充電器が壊れたらアウトだからな。素人には治せない。家庭充電がまず弱い。
一電気屋の意見です。

231 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:17:34.89 ID:hcVsA1cv0.net
>>216
2015年の株主総会の時に、それ言ってたよね・・・2015年中に出しますって言っていた。

232 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:17:44.22 ID:D4W3VkMw0.net
>>224
ディーラーで充電するらしい。
時間の無駄

233 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:00.29 ID:WnIVbo2z0.net
>>161
新しいアクアも何かの外車に似てる気がするんだよな。

234 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:05.12 ID:XD95Pn3X0.net
たっか
そんな金払ってまで行きたいところネーヨ

235 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:14.23 ID:dvaVI7Kl0.net
>>207
子供の送り迎えなどのセカンドカーなどで
一日100kmも走らない車は電気自動車でも
いいって思う

236 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:22.59 ID:e+jU46r+0.net
>>227
マッスルカーから逃げてるように見えるな

237 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:24.09 ID:7qEw0vOy0.net
>>227
特に何とも思ってない人を相手に快感とか言ってる方がバカっぽい

238 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:45.37 ID:dRlsEXI+0.net
発表前に公開してくれたブルーミアータさんはその後どうなったの?

239 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:56.60 ID:tVX69hFf0.net
>>1
だっさ

240 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:18:59.62 ID:xUlqv9zr0.net
また単眼のみのプロパイロット?

241 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:02.39 ID:e+jU46r+0.net
>>235
電動自転車が優秀

242 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:02.56 ID:0R1BGVp30.net
>>195
電気自動車は夏の冷房より、冬の暖房の方が燃費が悪い。
内燃機関の自動車はエンジンという熱源があるけど、電気自動車には熱源がないから、
暖房はめちゃくちゃ電気を食う。

243 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:22.23 ID:UqgKgyOZ0.net
やたら高いのとまだ全体的に中途半端だから全く購買意欲がわかない

244 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:29.80 ID:xUlqv9zr0.net
>>242
練炭を用意

245 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:36.10 ID:R5Jz0M4y0.net
問題は3年後で劣化してどれだけバッテリー性能が維持できるか

246 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:47.91 ID:hcVsA1cv0.net
>>235
そんな人はガソリンの軽で十分

247 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:53.87 ID:kDhiw+850.net
これで鬼渋滞してる箱根やイロハ坂に行ったらヤベーな
電池切れて立ち往生するに3000ガバス賭けちゃうぜ

248 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:19:56.40 ID:VRMmLinA0.net
初期のリーフなんて劣化で20キロそこそこしか走れないから
中古車価格が糞かかくだもんな
アメリカは保証で劣化したら交換なのに
日本は一切保証受け付けない
糞日産なんて信じて買うのはバカ

249 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:06.91 ID:quK6ZLp/0.net
現行法でこれ以上急速充電が難しいなら、急速充電口を増やしたらどうだろう
4つぐらいつければ5分ぐらいで充電できるんじゃね?

250 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:16.41 ID:WrpysRMM0.net
>>2
交換しないのでは? 使い捨て。
だから下取りも…。

251 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:22.12 ID:fAXDegZh0.net
>>191
どうやってもガソリン・軽油よりエネルギー密度で劣るから、そこを工夫しても意味はないけどね
物理限界だからEVはこんなものって割り切りも肝心

252 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:28.07 ID:xUlqv9zr0.net
>>245
同じでしょ

253 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:33.49 ID:tOPNsQAZ0.net
>>199
それは若い人だけだろ
車を毎日通勤・買物に使うのにテスラのように重いバッテリ背負って500kmとか要らないよ

254 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:39.09 ID:TDhHhRBs0.net
EVの下取りの安さが何とかならない限り
買う人は多くないわ

255 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:43.33 ID:GVoGH7N40.net
バッテリーが劣化して、容量が1/3になっても、
100km以上走れれば実用性はあるでしょう
お金があったら欲しい

256 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:20:52.94 ID:sRC92mrg0.net
無難というか特徴のないデザインになったな
ガソリン車とは違うんだぞって感じがまるでしない
先代はカッコ悪かったが違う感じはまだした

257 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:12.90 ID:hcVsA1cv0.net
>>247
渋滞している時は、路上にコンセント付けて、そこから給電すればいい。

258 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:17.14 ID:YPYNdWeu0.net
平成23年式0.5万キロ走行のリーフは車体価格48万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056001030170819001.html

259 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:23.61 ID:dvaVI7Kl0.net
>>246
いや電気自動車で十分

260 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:31.94 ID:SQ2BNRRo0.net
やっと実用的な距離になってきたな

261 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:48.89 ID:BUMWxzDX0.net
初代の糞デザインにくらべたらやっとまともなデザインになったな

262 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:49.06 ID:0R1BGVp30.net
>>203
普段使いにしか使えないってことだよな?
内燃機関の自動車は、普段使いにも、遠出にも使えるけど、電気自動車は普段使いだけだとしたら、
その時点で価値は低くなるね。

263 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:21:58.89 ID:gErnX2nA0.net
車の税金や重量税ゼロや、自賠責や任意保険が格安とかの利点が無いと買いづらいな。

264 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:22:12.69 ID:e+jU46r+0.net
>>255
バッテリーの劣化が反比例関係で劣化するわけじゃないからな。悪くなるときは、次の日には動かなくなる。

265 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:22:12.71 ID:hcVsA1cv0.net
>>253
だから、EVにこだわる必要ないだろw

軽のガソリン車で十分だわw

266 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:22:22.78 ID:A1WD/Ihj0.net
不評みたいだが街ではリーフ走ってるの結構見るようになった

267 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:22:23.56 ID:VRMmLinA0.net
>>255
100`じゃ余裕見て30キロ往復が精いっぱいじゃん
誰が高い金払ってそんな車買うんだよ

268 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:22:54.52 ID:pvFRwYOk0.net
お前ら航続距離が短いとかケチをつけるけど、どんな生き方をしてるんだ
トラックの長距離運転手であれば文句を言うのもわかる
毎日車で長距離ドライブしてるような層って存在するのか
引退した高齢者の富豪ぐらいなんじゃないのか

269 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:22:58.92 ID:TO0Hz/ey0.net
100キロ走れればいいから、安いの作ってよ。150万ぐらいの。

270 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:00.44 ID:xPENgSOQ0.net
>>178
本当それ

271 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:01.38 ID:b0HgX/D/0.net
バッテリーがすぐ劣化するんじゃねーかな

272 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:03.19 ID:0R1BGVp30.net
>>255
100kmしか走らないとして内燃機関自動車と比べてどんな実用性があるの?

273 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:03.90 ID:hcVsA1cv0.net
>>259
電気自動車のほうが価格が高いのに、十分って日本語として不適切。

お前・・日本語を知らない在チョンだろw

274 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:04.68 ID:fAXDegZh0.net
>>247
上り坂を登り切ったら、後は下りで回生充電するだけですよ…(震え声

275 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:10.38 ID:3z/29cU50.net
親が持ってるから実際に運転してみたら加速も振動も高級車並みに快適
長距離の場合も、平日なら高速のパーキングは充電器のある場所はほぼ空いていて
全く困ることはないが、連休中は逆に悲惨かもしれない
家に充電器が設置できれば、夜間に充電できて常に満タン状態で
スタンドに行く必要もない
でも電池の劣化が心配で買うことはないというのが俺の結論

276 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:14.40 ID:5DWWrIFSO.net
>>225
テスラの公称500qとかいってるモデルも300q以上走るのはギャンブルって言われてるぞ
米国では金持ちの玩具扱いで補助金打ち切り州が増えてキャンセルが相次いでる

277 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:29.44 ID:tOPNsQAZ0.net
>>207
日本が遅れているだけ

278 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:34.46 ID:R5Jz0M4y0.net
車の走行距離で50km〜100kmなんてあっという間だからな
急速充電はバッテリーを早く劣化させる

279 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:36.88 ID:nZAfNlps0.net
>>256
自家用車なら、普通で無難がええと思うけど...

280 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:23:57.55 ID:O5OaXCvt0.net
電気自動車のほうが高いのに「電気自動車で十分(キリッ)て(笑)

281 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:24:08.03 ID:e4hOLttc0.net
で冬場にエアコン全開で何キロ走れるの?
その後充電時間は何分かかるの?

ガソリンエンジンと同等になるのには何年かかるんだろな
ヤッパリ発電機積んであるハイブリッドが現実的じゃないのかね

282 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:24:13.47 ID:e+jU46r+0.net
電池の保証ってのは切れたらいつ動かなくなっても保証しないってことだぞ。

283 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:24:17.65 ID:WrpysRMM0.net
これって日産が切り捨てたNECの電池使ってるやつ?
買う人いるの?

284 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:24:39.78 ID:mMqVTO100.net
EV車両は近距離用だね

285 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:02.78 ID:D4W3VkMw0.net
タダで充電出来るスポットがたまにあるんだが、大抵占領してるのはリーフ

286 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:06.76 ID:+s1tYQs70.net
劣化ガーって言うけど長く乗ったら電池交換すればいいじゃん(名推理)

287 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:09.62 ID:SZfSicSy0.net
>>82
本体価格が圧倒的に安いミライースのほうがエコだよな

288 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:12.28 ID:0iBZZy740.net
>>227
白いリーフか

289 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:12.69 ID:fAXDegZh0.net
>>262
×普段使いにしか使えない
○普段使いにも使えない

メーカーの自己満…

290 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:17.08 ID:tOPNsQAZ0.net
>>265
やっぱりそこか
ノートeパワーとかも否定するかい?

291 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:27.33 ID:hcVsA1cv0.net
>>277
冬場、連続走行で20キロも走れずに客からクレームだらけの中国のEVがなんだって ?

292 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:54.19 ID:LvfZMhIS0.net
電車でよくね

293 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:25:59.05 ID:xUlqv9zr0.net
ルノー日本法人「心配な方はノートイーパワーをお勧めします」

294 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:06.41 ID:dvaVI7Kl0.net
>>263
普及させるにはそうした政治的な配慮が必要になるだろうね
で、普及したら元に戻すって事に成るだろうけどw
まぁいずれにせよ電気自動車の世の中になる事は自然の流れだね

295 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:11.23 ID:enhgJhj00.net
色々と値段とつりあってないよ

296 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:30.42 ID:9wN+BnhM0.net
(´・ω・`)電池交換無料にして非常用バッテリーも付けて

297 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:31.76 ID:pvFRwYOk0.net
モデル3は予約だけで40〜50万台ぐらい受け付けてる化け物車よ
納期が長過ぎて待ちきれないんだろ

298 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:33.38 ID:hcVsA1cv0.net
>>290
ePowerは燃費も悪いし、価格も高い

あれはモーターの感覚楽しむだけの車だなw

299 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:36.28 ID:38/fG2wJ0.net
でかした

と言いたいが日産会社の努力ではない
電池会社の努力なので 早めに採用を発表したというだけ
各社から当たり前のようにぞろぞろ出てくる

宣伝で売ってはいけないし 飛びつく馬鹿も自重すべきである
今までに走ってるのが粗大ごみになったということでもある

300 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:37.62 ID:vPracxaB0.net
SAに急速充電設備あるけど、あれでどのくらい充電できるの?

301 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:42.30 ID:MeGk+n6z0.net
最近の車ってなんかみんなストームトルーパー(スター・ウォーズの白い兵隊)みたいな顔ばかりで面白みがないね

302 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:55.15 ID:hsCEXg7N0.net
カーシェア用にどうだろ。
タイムズとかに置いてあるヤツ。どうせまとめ買いとか
身内の送迎とかたいした距離乗らないだろうし。
駐車場で充電できればいいし。
レンタカーは使用目的によってはかなり走るからなあ。

303 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:26:59.99 ID:28Q33JvU0.net
スタイルが悪い 商用バンみたいになったw

304 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:27:05.82 ID:b+c/pwmP0.net
これで300万出すなら少し上乗せしてプリウスPHV買ったほうが賢いだろw
一回の給油で1000km以上走るんだから安心とリセール率考えると

305 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:27:19.67 ID:e1X0Mfyi0.net
初代はヒーターつけてウーハー入れて音楽ガンガン聴いたら50kmがいいとこだろw

306 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:27:31.64 ID:38/fG2wJ0.net
ゲンコー法とか知ったかしてる団塊爺にゲンコつ

307 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:27:59.59 ID:pGKoqt1P0.net
ホンダジェイドかとオモタよ。 まだ400kmしか走らんなら俺には無理だぬ。

308 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:00.41 ID:VRMmLinA0.net
今までのリーフでしっかりアフターやってたら買うのもありだけど
劣化して1/3しか走れなくなっても
当社の検査では問題ないレベルの一点張りだもんな
誰が信用して買うんだよ

309 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:04.03 ID:yaf2NmXA0.net
>>298
燃費悪くないぞ?

310 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:04.36 ID:xUlqv9zr0.net
オプション 練炭
寒冷地仕様 練炭標準装備

311 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:10.09 ID:hcVsA1cv0.net
>>300
急速充電だから、40分で80%まで充電できる
ただし、SAは連休などでは充電の列作っているから、自分の番になるのに下手したら3時間待ちとかザラ

312 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:21.98 ID:Vl0TfKpEO.net
トヨタ『ミライース共々宜しく』

313 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:24.64 ID:38/fG2wJ0.net
直流モーターも進化してるから こいつもむしろ旧式

314 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:25.23 ID:yaf2NmXA0.net
>>300
8割くらい

315 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:30.77 ID:R5Jz0M4y0.net
EVはバッテリーの性能と耐久性だけだからなメーカーなんてどうでもいい

316 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:43.06 ID:tVX69hFf0.net
>>275
高速のパーキング充電は高速充電なの?
何分ぐらいで満タンになる?

317 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:44.13 ID:U02bO7m40.net
冬場、高速で渋滞につかまったら暖房きらなあかんとかアホやろ

318 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:28:54.43 ID:CmqbJnnX0.net
>>283
電池の会社は日産とNECの合弁会社でもう少しで中華資本になる
電極作ってる会社はNECの子会社で、こちらは中華資本と交渉中

319 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:18.58 ID:O5OaXCvt0.net
>>305
そういう人はガソリンのdqn車買っとけばいいと思うよ

320 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:19.78 ID:pvFRwYOk0.net
プリウスPHVとか中途半端すぎ
ガソリンつんでるから外国のエコカーの指定からも外れはじめてる

321 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:25.09 ID:BpDKCBWo0.net
>>1
見事なホンダ顔だな、売る気無いのか?

322 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:28.25 ID:WIDIhxjL0.net
劣化で電池容量が3分の1になった場合って、
MAXまで貯める時間や電気代も3分の1になるの?

323 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:36.80 ID:hcVsA1cv0.net
>>309
雑誌社が、ノートePowerとアクア、フィット、デミオで実燃費テストをしたら、

ノートePowerだけがダントツで悪かった

324 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:41.51 ID:L1PVaE5Q0.net
バッテリーの劣化もぶっちぎりだぜ

325 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:44.80 ID:VBeOs9JGO.net
何も重要なことが書いていないバカ記事

電池を増やしたり大型化すりゃあ航続距離は簡単に上がるだろそりゃあ

問題はフル充電するのにどんだけ時間かかるかだ

EVの根本的問題はバッテリーなんだからそこの進化を取材しないでどうすんだ?

326 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:29:46.17 ID:ktobXqCs0.net
>>285
当たり前

327 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:30:13.62 ID:XhyU9S0+0.net
>>3
16時間 うそをつくな

328 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:30:21.41 ID:xUlqv9zr0.net
>>325
進化してないから

329 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:30:31.43 ID:CFrViC4+0.net
これで400万なら十分に安い、買うかしれない

330 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:30:33.43 ID:ZZEOyPuw0.net
チョロQみたいにゼンマイで走る車作ってよ

331 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:30:59.13 ID:28Q33JvU0.net
エアコン付けるたび 電池切れの心配しなきゃいけない 電池の劣化も
充電時間がかかる まだおもちゃの域を出ないな

最低でもトヨタの全固体車を待ったほうがいい。

332 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:31:16.85 ID:hcVsA1cv0.net
>>325
>問題はフル充電するのにどんだけ時間かかるかだ

急速充電で40分と書いてあるだろw

333 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:31:20.16 ID:CxnH9Jlo0.net
最初だけだろ

334 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:31:27.49 ID:WrpysRMM0.net
>>318
将来性不安過ぎて300万出して買う人すごいと思うよ。

335 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:17.54 ID:85RE9ZjE0.net
>>325

https://i.imgur.com/9gN9qpX.jpg

336 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:18.16 ID:WIDIhxjL0.net
現段階では特殊用途にはなる程度かな。
あと10年経てばすごい進化ありそうだけど。

337 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:25.41 ID:XhyU9S0+0.net
新型リーフ 主要諸元

全長×全幅×全高:4480×1790×1540mm
ホイールベース:2700mm
トレッド(フロント/リア):1540mm/1555mm
最低地上高:150mm
空気抵抗(Cd値):0.28
タイヤ:205/55R16・215/50R17
車両重量:1490-1520kg
乗車人数:5人
車両総重量:1765-1795kg
バッテリー:リチウムイオンバッテリー(容量40kWh)
電気モーター(EM57):最高出力110kW(150ps)/3283〜9795rpm/最大トルク:320N・m(32.6kgf・m)/0〜3283rpm
航続距離:400km(JC08)
充電時間(普通充電):16時間(3kW)/8時間(6kW)
80%まで充電するのにかかる時間(急速充電):40分

338 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:26.67 ID:Rkm+q9hQ0.net
エアコン使えば200キロ、夜間雨天でワイパー・エアコン・ヘッドライトを使えば100キロだろうねw

339 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:32.01 ID:e+jU46r+0.net
>>319
300万のクロカン新車で買って7年で9万キロ乗ったけど、ガソリン代100万くらいだったわ

340 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:37.38 ID:gErnX2nA0.net
>>323
ノートePowerは面白いコンセプトだと思っていたが、燃費が悪いのではあまり意味は無いなぁ。

341 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:47.72 ID:g58ZGxAQ0.net
でも1年で100km毎年走行距離が減るんでしょ、2,3年落ちの中古は
値が付かないほど安い!2足3文。電池を何とかしてよ。

342 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:49.68 ID:2jsuw7la0.net
フル充電500`以上走行、充電5分以内、電池最低5年保障になるまでEVは買わない

343 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:32:52.70 ID:CvBhTe570.net
>>320
あれは政治的な政策やがな、日本車排除のための

344 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:02.92 ID:OWHU7ELu0.net
400と言って実際は500とかならいいけど400といえば
実際には300とかなんでしょ?

345 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:18.17 ID:7re7yvLB0.net
でもその電気は内燃機関を用いたタンカーに満載した石油やら石炭やらを盛大に燃やして
作っているのでしょう?

346 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:21.05 ID:y2eQcph80.net
>>275
急速充電しなければ充電池は
かなり長持ちするようだが。
自宅で標準充電出来ればな。

347 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:27.01 ID:5ajDwJKs0.net
補助金差し引き値引きで

実質 約250万だぞ!

自動運転
e-pedal
自動パーキング
無料充電2年サービス

爆発的に売れるよ
今すぐ予約しないと!

348 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:37.51 ID:CLpid5YR0.net
役所の地下駐車場に充電設備完備という場合に
公用車として使うには最適なんだよな
そういう運用だと、電池交換も燃料代との差額を考慮しても
大した金額ではないし

349 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:40.18 ID:FZT2Owvh0.net
トナー商法と同じ、充電池交換商法www

350 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:44.23 ID:SQ2BNRRo0.net
性能はよくなっても見た目が

351 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:49.04 ID:28Q33JvU0.net
全固体電池のが出てやっと及第点くらいだよ。
それでも、充電時間はかかるけどね。

満充電5分以内じゃないと、

352 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:49.33 ID:XGocqCAs0.net
新型リーフ、予想外にかっこよくてビックリしたw
これならモデル3と張り合えるかも

353 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:50.88 ID:WIDIhxjL0.net
>>337
スマホ1万個分のバッテリー積んでいるのか。すごいな。

354 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:33:52.70 ID:5UQz/AHf0.net
非日本企業のニッサン()
黒色の車輛は認識不可にも拘わらず
自動運転と誇大広告

355 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:10.61 ID:pvFRwYOk0.net
トヨタの全固体電池車なんて、トヨタ会長がいつ出せるかはわかりませんなんてコメント出してるんだから全くあてにならない

2030年代に発売する可能性すらある
トヨタはEVには超絶手抜きだったんだから大きな事を言ってないで、まずは普通のEVを一台でも出せ

356 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:16.94 ID:D+6D0P460.net
真夏の渋滞時にエアコンガンガン使用しても400km走るの?

バッテリの為にエアコン停止とかないよね。

357 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:31.67 ID:y2mM+Nkn0.net
これ買うならPHV買うね

358 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:42.48 ID:e+jU46r+0.net
>>347
高いな

359 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:45.54 ID:WrpysRMM0.net
せめて見た目のデザインでも尖がってれば一部の人から熱狂されるだろうに。

360 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:50.07 ID:ba361J1L0.net
>>335
MT55と同じ出力か。誘導機とはいえ、よくもまぁフードの中に収まるよな

361 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:34:52.48 ID:hcVsA1cv0.net
>>340
いや、あれは長距離走行できるモーター車って考えると面白いぞ。
長距離走っても、ガソリン入れるだけだから充電の待ち時間の心配も無いし。

362 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:35:03.25 ID:fAXDegZh0.net
>>302
まぁタクシー仕様から全撤退したの見ればそんなのも無理なの分かるでしょ
そもそもの話、使えない車のために使える用途を考えようってのは本末転倒なんですよ

363 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:35:29.95 ID:lVgnhT2I0.net
車検後には100キロしか走れなくなるんでしょ

364 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:36:03.15 ID:D+6D0P460.net
>>351
容量の関係上、5分だと100A位で充電する必要あるんじゃね。
プラグに少しの汚れでもあったら抵抗の熱で燃えるぞ。

365 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:36:35.87 ID:JC+XcrXA0.net
>>294
普及させるには政治的な配慮が必要で
電気自動車の世の中になる事は自然な流れってのがまず矛盾。
深刻な大気汚染問題は解決済みで
原発も忌避する日本でEVを普及させる正当性がよくわからんね。

366 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:36:37.16 ID:izHope6e0.net
車はな
欲しいと思うが駐車場代考えると

充電は半日ぐらいで終わって
交換が安易に出来るなら良いと思うんだよね
一日一回入れかれてれば、長距離移動しなければ
早々200k行かないだろう

367 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:36:38.75 ID:sjsmKWpz0.net
顔が S660じゃんw。

368 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:36:57.49 ID:jl06xRmm0.net
これ、下請け会社の社員が盗撮してツイしちゃった車か?

369 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:06.52 ID:e+jU46r+0.net
>>364
22スケの電線3本か

370 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:16.63 ID:8bXtn/ZF0.net
このデザイン好きだけど
ここ見る限る評判悪そうだな

371 :安倍ちゃんマンセーさん:2017/09/06(水) 12:37:19.29 ID:7V6S4izE0.net
半分以上

バッテリーの値段でしょw

それってガソリン代を前払いしてるのと

何が違うの?

ミライース84万円

372 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:20.02 ID:2EMxAo6B0.net
「技術の無い日産」皆さん騙されないように。

373 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:20.48 ID:UjdhU73E0.net
まあ質からすると高いよな
アクセラの上位買ってガス代払った方が満足度高そう

374 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:22.02 ID:OMvaE/eL0.net
ネトウヨ (ヨタ信者)が必死にネガキャンスレ

375 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:29.22 ID:gErnX2nA0.net
>>361
現時点なら、素直にフィットかアクアでも買ったほうが良さそう。

376 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:45.42 ID:28Q33JvU0.net
こんなの買う馬鹿がいるだよなww メーカーも楽だよ、

電池が何年持つと思うんだよw 携帯見ればよくわかる。

377 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:37:48.24 ID:bpTrk0vt0.net
ノートとインサイトを足したような顔

378 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:10.61 ID:CmqbJnnX0.net
>>353
電池の大きさからして全然違うからね
一回り大きい乾電池みたいなのを沢山積んでるテスラは確かに凄いと思う

379 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:13.56 ID:1AAosWNT0.net
なんでホンダ顔にしてしまうん?

380 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:15.98 ID:WIDIhxjL0.net
バッテリーをスタンドで交換できればって意見あったけど、
バッテリー自体に劣化問題があるとすると、
交換したやつが消耗しきったやつだったら悲しくね?

381 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:20.43 ID:0eMbtZX50.net
ホンダ顔じゃない!?
間抜けな出っ歯みたいな顔結構好きだったよ自分で乗ろうとは思わないけど

382 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:31.64 ID:mMqVTO100.net
ガソリンの給油と充電が同程度かそれ以上じゃないと使えないだろう

383 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:41.27 ID:dTV8qH9D0.net
先生、質問です!

電気自動車に、ハイブリッド車の充電技術を使えばさらに長距離移動が可能になると思います。
これは、現状では無理なのでしょうか?
将来的にも無理?

384 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:42.02 ID:XGocqCAs0.net
バッテリー容量は40kwhなのかぁ
モデル3は60kwhなので2/3だね
価格はモデル3より安いけど性能的にきびしいかなぁ・・・

385 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:42.04 ID:xUlqv9zr0.net
>>361
しかも、暖房かけ放題!!

386 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:44.42 ID:hslEezdf0.net
感想;テスラは三世代先を行っているな

387 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:46.36 ID:hcVsA1cv0.net
>>376
うちのスマホ・・・6年目に突入。電池は問題ない・・

388 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:49.22 ID:2r0qL9Aq0.net
これ10分で充電しようと思ったら何Wの電気が流れるんだ?

389 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:38:54.82 ID:YZFLP1wt0.net
バッテリー交換で80万円だっけ?

390 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:06.24 ID:qzbEE3o30.net
日産てだけでいらねー

391 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:08.09 ID:OMvaE/eL0.net
>>371
ガソリン車は事故ったら発火して焼け死ぬぞ
報道してないけど
特に軽自動車は事故に弱すぎ

いはゆる、命の値段だな。燃費なんざ、どーでもいい

392 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:10.82 ID:yNn7ghMZ0.net
フル充電でたった最大400kmしか走らない車で遠乗りは無理ですわ
遠乗りもできない車に300万円以上出すのは趣味ですわ

393 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:14.54 ID:0hwpMX6J0.net
>>74
トップのままで良かったのに。今の全車共通のvグリルダサい

394 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:25.65 ID:e+jU46r+0.net
ランニングコストくらい計算しろよ

395 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:29.94 ID:gVtFc3pC0.net
>高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
これ運転手が居眠りしたらどうなるの?

396 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:31.52 ID:BdwlCLLk0.net
そろそろ撤退だな

397 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:42.48 ID:28Q33JvU0.net
原発をフル稼働しても足りんがなww

398 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:39:45.15 ID:b+c/pwmP0.net
チョイ乗り程度ならEV車は使い勝手良いんだけど遠出したり使用頻度多いと充電のみしか出来ないEVは不利

日産が必死になってEVを推してるのはハイブリッドシステムがホンダの初代IMAより劣ってるのを改善できてないから
何とかコスト安いEVを売り込んで予算作ってハイブリッドシステムの大幅改良をして小型無双してるアクアやフィット SUVではCH-R ヴェゼルみたいな小型市場に乗り込みたいのが本音

399 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:40:06.46 ID:5UQz/AHf0.net
>>372
野ザーさんが文字通りヤッちまったのに
依然としてCMで起用され続けてるのは
日本人を完全に虚仮にしてるよな…

400 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:40:09.23 ID:cO6/sdkc0.net
で?充電時間はどのくらいなの?ガソリンの給油と同じ速さで充電出来るんだろうな?

401 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:40:28.09 ID:CLpid5YR0.net
>>337
Cセグメントで同等の車を考えると
最近はゴルフとかも高いので
(充電と電池の劣化さえどうにかなれば)
割安でリニアな加速を味わえるな
自家用車とするならDかEセグメントしか乗りたくないが

402 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:40:51.60 ID:DtJAowoq0.net
そのうち感電事故が増えそうな予感

403 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:40:53.43 ID:7re7yvLB0.net
バッテリーはリチウムイオンバッテリーじゃないよな!?
アレは爆発するからな。。。!!??

404 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:40:59.26 ID:1ZVwQqM+0.net
あんなカッコの悪い車、タダでも乗りたくない。

405 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:00.49 ID:bL9ZOptr0.net
5万キロ走ったときの360キロ走行保証がほしい

406 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:12.82 ID:OMvaE/eL0.net
太陽光パネルで充電できないのかよ

ダメだな

407 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:14.01 ID:CmqbJnnX0.net
>>383
PHVとか、シリーズハイブリッドでぐぐろうか?

>>391
電池で感電死するかもよ

408 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:15.59 ID:1/FAu+9q0.net
>>359
見た目スーパーカーにすりゃいいののにな
街乗りなら最高速はどうでもいい一方で
EVは初期加速だけならスーパーカー並が可能だし

409 : :2017/09/06(水) 12:41:25.00 ID:3LMFsbmi0.net
これからはレンジエクステンダー式EVだろうよ。
それが繋ぎになるのか長い間続くかはわからんが。

410 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:30.05 ID:3pjlf02n0.net
>>275
> 親が持ってるから実際に運転してみたら加速も振動も高級車並みに快適

これは事実。

> でも電池の劣化が心配で買うことはないというのが俺の結論

これも事実。

結局、上記2つの事実から、結論としては:

   純粋EVのリーフ < ePowerのノート

たぶん今後5年は、日産もドライバーも、ePowerのついた車が本命だよ。

411 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:37.57 ID:7ePxBt4+0.net
いいこと考えた。
これにディーゼル発電機積んでおけば充電足らない場合もなんとかなるんじゃね?

412 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:40.21 ID:2EMxAo6B0.net
原発大増設しないと日本中の車の電力賄えないぞ。
トヨタがFCVやHVに力を入れてるのが判らないバカが多い。

413 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:44.14 ID:K94TUf540.net
>ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
これ、もしぶつけたら日産が金払ってくれるの?

414 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:44.54 ID:OMvaE/eL0.net
太陽光パネル搭載で充電できないのかよ

ダメだな

415 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:41:57.31 ID:UOtVMX840.net
電池の寿命は?
ホントにカタログスペックあるの?(´・ω・`)

416 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:03.36 ID:mrOx2eL70.net
400kmか
1000kmになったら教えてくれ
これじゃ遠出できないからな

417 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:13.37 ID:5UQz/AHf0.net
実質エアコンは使用不可の上、
札幌から北海道各主要都市間を往復不能て…

418 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:18.84 ID:D+6D0P460.net
電気は買い物用などの近距離移動用の超小型しかダメそうだな。

419 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:36.64 ID:XGocqCAs0.net
>>380
飲み屋のボトルキープみたいにさ
行きつけのスタンドでバッテリーに名前書いといて
バッテリーキープ制にすればよくね?

420 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:38.89 ID:bRJIl1JN0.net
バッテリーヒーターついてなかったらリチウム電池摩耗が早くて買うと旧モデルの二の舞いになる
テスラはバッテリーヒーターでリチウム電池の温度管理理で25度を保っているから摩耗が非常に遅い

421 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:55.66 ID:sjsmKWpz0.net
日産にはデザイナーおらんのか?

422 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:56.26 ID:bRvrDmme0.net
400kmって、いまどきJC8なんて信じてる奴いないだろ
アメリカの基準では150マイル、240kmくらい

423 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:42:56.39 ID:WIDIhxjL0.net
ガソリン車は暖房は無料だから、そこはEV不利だよなー。

424 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:43:20.81 ID:FVtAtV4m0.net
>>417
小樽や苫小牧なら往復できるだろ

425 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:43:27.48 ID:OMvaE/eL0.net
>>407
軽自動車なんか追突されたら、即炎上だ
救助なんか間に合わない

まさか、楽しいドライブで自分が焼け死ぬとは思わないよね

426 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:43:48.21 ID:BaHFRzVz0.net
おおーカッコ良くなったやんけ

427 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:43:50.28 ID:7wv7KgNH0.net
ホンダの車みたいな

428 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:10.52 ID:F27h99hi0.net
やっと俺の軽自動車レベルに追いついたか。
燃料チャージ工数は圧倒的に俺の車の方が早いが。

429 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:14.13 ID:g4GNEf9G0.net
>>415
40kWhリチウムイオンバッテリー容量8年保証

バッテリー容量低下の抑制や耐久性の向上などにより、バッテリーの高寿命化を実現。
これにより、バッテリー容量を「8年160,000km」保証しています。

「40kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から
8年間または160,000kmまでのどちらか早い方において、
アドバンスドドライブアシストディスプレイのリチウムイオンバッテリー容量計が
9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合に、
修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています

430 :名無しさん@13周年:2017/09/06(水) 12:48:52.18 ID:h6uxelvcX
ちっこいし、
所詮金持ちのセカンドカーでしょ?

431 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:24.09 ID:fAXDegZh0.net
>>360
MT55は連続定格で出力100kWの直巻、寿命はブラシ次第
EM57の110kWは瞬間最大出力なので、本体35℃未満かつ、駆動60秒以内、インターバル900秒
寿命はベアリング次第
あとインダクションじゃなくてシンクロナス

432 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:29.79 ID:28Q33JvU0.net
エアコン付けて何キロって言わないもんなww
電池が何年持つかとか、 重要情報は出さないw

433 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:30.89 ID:Sat0ukrL0.net
なに?このホンダ顔w

434 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:42.88 ID:N8IT9Yzx0.net
で、バッテリーは何年もつの?
バッテリーの交換費用はおいくら?

435 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:44.04 ID:caYjBVF30.net
マイクラもフィットみたいな顔してたし、ホンダにしていくのか

436 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:44.60 ID:ocUP8gAT0.net
テスラ・モデル3より後出しなのに、航続距離が短く
価格も3万5千ドルからのモデル3と比べて優位性がない
カタログ情報だけで負けている
日本代表で頑張って欲しいのに、ちょっとがっかり

米国基準にすると航続距離6割は日本基準が甘すぎるんじゃない
現行リーフの航続距離の短さは良く知られているし
http://jp.reuters.com/article/nissan-new-leaf-idJPKCN1BH04X

437 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:44:51.57 ID:six55z1T0.net
最近は自宅でEVを充電している家を良く見るようになってきたし
今は過渡期だがどう転んでも内燃機関へ戻る事はなさそう
20年後にはガソリン燃焼させて走ってたとか今の蒸気機関感覚になってるんじゃね

438 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:02.95 ID:7re7yvLB0.net
日産新型リーフ
40kWh
駆動用バッテリー
(リチウムイオンバッテリー)…。

爆発したい人はどうぞ?

439 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:05.24 ID:hcVsA1cv0.net
>>425
リーフなんて、軽とそう変わらんだろw

440 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:12.19 ID:iUt+7h1L0.net
あと200キロ欲しい

441 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:17.57 ID:5ajDwJKs0.net
プリウスPHVには、自動運転ついてないぞ

話にならん 比較にならない

この自動運転が凄いんだよ
あと、e-pedalが日常的にはものすごく便利

プリウスPHVなんてゴミだね

442 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:28.96 ID:b1wVPpgy0.net
今や日産>トヨタだな
統合してから革命起こしてるわ技術の日産

443 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:29.85 ID:Y27yRuWt0.net
リーフにePOWER載せたやつ出せよ  マジですごい売れるぞ

444 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:43.11 ID:/g8iUNIx0.net
>>1
ボッコレリーフなんかどうでもいい

445 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:45:52.43 ID:kjWLwb+70.net
電池技術のブレイクスルーが起きて新品で800q位2〜3年落ちで400q位走れるようにならないと普及は厳しいよね充電時間の問題もあるけど

446 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:08.17 ID:89I1Nlsq0.net
3年乗って下取り50万に耐えられる人向け

447 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:11.92 ID:Nw0T3IKy0.net
バッテリー交換保証してんの?

448 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:13.48 ID:7QmZ4L8C0.net
タクシーでリーフを見なくなったのは、
もちろん、長距離の客を断らないといけないってのもあるんだが、
充電時間が長すぎて、その時間に客を乗せれない損失がバカにならんとか聞いた。

449 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:20.41 ID:9qBvz+XP0.net
なんかホンダみたい。電気自動車なんだからグリル開口なくしてもっと気持ち悪いデザインにしろよ

450 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:22.84 ID:hcVsA1cv0.net
>>437
自宅で充電するより、日産で充電したほうが安い

451 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:23.47 ID:8fUDk+CW0.net
>>383
アウトランダーで使ってるけど

452 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:28.78 ID:g4GNEf9G0.net
バッテリーは8年劣化なし
以降劣化が始まっても5年は乗れるだろうから
13年は安泰

453 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:28.84 ID:y2eQcph80.net
>>248
欠陥CVTの対応も酷かった。
米国日産は全面的に非を認めて完全
無償修理と16万キロまで保証延長
までやったのに日本国内では知らぬ
存ぜぬの開き直りで保証延長どころか
修理も有償だった。身内がセレナで
酷い目に遭ってたから日産だけは
買わないことにしてる。

454 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:35.63 ID:NG0D8bX80.net
ダサいハリボテ感がハンパない。
こんなゴミ買う奴www.

455 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:48.96 ID:IW1ZffFD0.net
こうしてみると、改めて日本の自動車産業は、世界の最先端を走っているのがよく分かるな

456 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:46:54.50 ID:28Q33JvU0.net
車に液体電池なんて載せてる時点で無理だろうww

457 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:04.04 ID:OMvaE/eL0.net
>>439
はあ
衝突安全性では

軽自動車 1から2
コンパクトカー 5

軽自動車はペラペラで、事故ったらすぐにげないとやばいぞ

458 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:07.33 ID:/g8iUNIx0.net
>>442
3年後、半分しか走れない車なんか作ってる日産なんかトヨタの足元にも及ばない

せいぜいカルロスゴーンに貢いでろボケ

459 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:29.54 ID:D4W3VkMw0.net
>>450
急速充電は電池を劣化させるからオススメ出来ない

460 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:40.51 ID:IKqLcMO70.net
>>327
ゴミじゃん

461 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:49.74 ID:3z/29cU50.net
>>316
高速では急速充電器しかみなかったな
時間は残量によるけど20分前後くらいかな
トイレ行ったり飲食の間に終わってる
本当に乗り心地はかなり良いよ

462 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:55.44 ID:/g8iUNIx0.net
>>446
3年乗って、下手したら、150キロくらいしか走れないからなw

463 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:47:58.44 ID:Qe/tGZI50.net
お頭の弱い人が買って
弱くなった電池交換しようとして腰抜かす
という話は聞いたことがある

464 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:48:08.84 ID:hcVsA1cv0.net
たぶんまた 小池百合子 が買うだろうなw

465 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:48:09.67 ID:5UQz/AHf0.net
>>441
販売員が同乗していた試乗ですら、あのザマにも拘わらず(法的全責任は運転者へ転嫁)
自動運転をウタう朝鮮メンテリティ企業イム産が何だって

466 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:48:20.16 ID:7QmZ4L8C0.net
>>441
セレナと一緒なレベルなら、怖くて自動運転なんて使えない。

467 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:48:34.17 ID:4IMuB04D0.net
また腐れたヘタレバッテリーだろ?要らない。

468 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:48:44.53 ID:XGocqCAs0.net
>>458
「3年後、半分しか走れない」根拠はどこにあるの?
自前でEVを作れないトヨタがひがんでるだけに見えるよw

469 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:48:50.69 ID:OMvaE/eL0.net
>>463
ガソリンスタンドは激減してるから、アホの軽自動車乗りこそヤバイぞ

470 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:49:14.06 ID:NpsOostw0.net
おまえら考え方が古いんだよ
俺たちホンダ党にすらまだまだ追いついてない。

エンジンを買うと車体も付いてくるのがホンダ

バッテリーを買うとタイヤ付きバッテリーケースが付いてくるのがEV

471 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:49:27.06 ID:iEob1kKz0.net
自動運転レベル1か
寝てて大丈夫なのかな?

IC乗り越しが有るねこれだと。

472 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:49:32.04 ID:Heb/m8ZQ0.net
平地と下り坂限定で400kmなんでしょ?
坂道やバイパスを登ると急激にバッテリー残量が減るんでしょ?
充電もフルチャージに8時間かかるんでしょ?
急速充電可能な給電所がないんでしょ?
充電サービスステーションに行くと一般化石燃料車が駐車していて
充電できないでしょ?または故障中なんでしょ?

473 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:49:35.37 ID:CSHW3h9Y0.net
新型フィットかと思ったよ。

474 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:00.91 ID:OMvaE/eL0.net
ガソリンスタンドは激減してるからねえ
ガソリン代も高いし

電気自動車の時代だな

475 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:02.34 ID:WrpysRMM0.net
400キロ走ったら8時間も充電。
8時間も有ったら400キロ走って帰って来られる。
それが嫌で急速充電したら加速度的に電池が痛む。

476 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:10.22 ID:bRJIl1JN0.net
EV車買うときに最も注意するところはバッテリーヒーターが付いているか。これが最優先確認項目。最も高価なバッテリーの摩耗が早いと終わる。この最低基準をクリアできれば、買う対象になる

477 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:14.69 ID:KxekkKNL0.net
出川さんの番組はわざと20キロしかはしれないのか
バッテリーの予備を積んでいればいいだけなのに
長く走れるバイクに変えればいいのに
出会いやきっかけのためだろうが
充電バイクの評判があがらない

478 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:23.33 ID:535DptSN0.net
スマホの電池が3年で終わったから
タダで新しいのに入れ替えてくれ

電池保証がどうのなんてそのくらいアホなこと言ってる
EVは電池を買ってると認識すべし

479 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:29.89 ID:hcVsA1cv0.net
EV車は、政治家向けだろ

毎月のガソリン代で20万以上、年間300万ガソリン代請求していた議員がいただろ
そういう議員なら、数年でもとが取れるわw

480 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:38.52 ID:AoFMFvom0.net
フロント、新フィットそっくりだな

481 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:38.67 ID:CSHW3h9Y0.net
>>470
そのエンジンがクソだから要らないとマクラーレンに言われてるのがホンダw

482 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:41.09 ID:Bg+kQbM50.net
>>65
最近のトヨタのデザインだったら日産のほうがまだマシ

483 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:54.67 ID:+GPqE9H00.net
>>429
再生バッテリーを家用に使うのが賢い

484 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:57.19 ID:fpm2Z6Te0.net
近くの小さなタクシー会社ですっかりリーフタクシーを見なくなりましたわ。

485 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:50:59.80 ID:beWHYOeM0.net
ルーフの黒いのは太陽光パネルだな。これなら永久機関

486 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:10.11 ID:/g8iUNIx0.net
>>452
お前は、これを読め

【EV車】電池寿命に不安 電気自動車(リーフ)の中古価格が暴落中★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499392202/

去年、300万で売られてるリーフが100万円で投げ売りされてる現実を見ろ

487 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:12.87 ID:2EMxAo6B0.net
>>468
自前でEVを作れないトヨタがひがんでるだけに見えるよw

どういう知識の無さなんだ?

488 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:21.46 ID:KewBmvoJ0.net
今の自動車全部EV化すると2倍の発電量が必要になるとかいう試算があったな
欧州はEV化して火力原子力放棄して発電量どうやって賄うつもりなんだろ

489 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:29.15 ID:CLpid5YR0.net
>>477
あれはちょっとひどいよね
火野正平の自転車の方が長距離走れるとか

490 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:35.67 ID:Tw4zoSzJ0.net
2年落ち走行8000kmリーフを込み90万円で買ったがすんげえ満足してるぞ
自宅工事無料、充電無料サポート4年付き
最強チョイ乗りカーとして大活躍中。

491 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:41.78 ID:OMvaE/eL0.net
太陽光パネル搭載なら買ってもいい

492 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:51:59.05 ID:BKJOl2dU0.net
これのガソリン車かe-powerを売れ。

493 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:17.34 ID:2Z039zgq0.net
走行距離より、充電時間がどうなったかが問題だよ
200キロしか走れなくてもスタンドで5分で充電できれば売れるよ

494 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:32.50 ID:F27h99hi0.net
>>452
>8年劣化なし

はいダウト

495 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:35.15 ID:hcVsA1cv0.net
>>477
長距離走れたら、番組終わるわw

496 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:45.81 ID:28Q33JvU0.net
8年保障してんのか電池、 あとはエアコン付けてどうかだなw

497 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:46.85 ID:six55z1T0.net
カタログスペックのフルチャージで400kmならエアコン使っても実効250kmは余裕で走るだろうから普段使いなら全然問題無いレベルまで来た感じ
あとはチャージにかかる時間が短くなれば一気に普及しそう

498 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:47.59 ID:Uhl5q0iM0.net
あれ、日産はEV事業を中国に売り払ったばかりなのに懲りずに新型EV車を出すのか
よくわからんな…

499 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:51.26 ID:e+jU46r+0.net
>>468
先代でやらかしてんだろ

500 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:52:51.54 ID:5UQz/AHf0.net
>>471
自動ブレーキ誤説明→試乗車で突 販売店員ら書類送検

雨天で使用不可、暗色の車輛も認識不能
にも拘わらず自動運転と誇大広告

一方、スバルのアイサイトは、飽く迄、運転支援技術であると謙虚だ

501 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:53:18.92 ID:fAXDegZh0.net
>>448
もうタクシーは次に進んじゃったよ
http://download1.getuploader.com/g/3%7Cmob/90/DSC_0011.JPG

502 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:53:20.28 ID:5N54YuSq0.net
がっかり仕様だな。
公表値で500kmは越えると期待してたんだがなぁ。
電気自動車までまだまだって感じだなぁ。

503 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:53:46.25 ID:2EMxAo6B0.net
>>488
ドイツのベンツはトヨタと同じFCVに進んでるよ、原発不要。

504 :下総国諜報員:2017/09/06(水) 12:53:47.56 ID:PjTq1jFz0.net
>>250
旧車のオーナー達は日産の養分となった、、
ただのしかばねのようだ。。

505 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:54:07.91 ID:Heb/m8ZQ0.net
>>468
先代リーフを買ったバカが泣いていますw

506 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:54:50.09 ID:NVykmkF90.net
バッテリー寿命による逓減率はどうなのよ?

507 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:54:58.91 ID:e+jU46r+0.net
バッテリー交換なしで10万キロ、7年乗れるなら400万が妥当

508 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:03.60 ID:+zI1cwU10.net
また騙されて買うやつがいるのか

509 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:03.73 ID:52Grdd0j0.net
>>498
性能の悪い電池しか作れない会社を中国に売って
高性能電池をLGから仕入れて航続距離伸ばしたんだよ

510 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:04.41 ID:rgWshT4P0.net
追浜で発売前のコレの写真撮ってツイッターに上げた馬鹿はその後どうなったんだろうね。

511 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:13.10 ID:28Q33JvU0.net
リーフってエアコン使用で何キロ?

512 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:27.88 ID:tYY3RzBU0.net
いまやどこでも充電できるからな。
プレマシー型で出してくれ。

513 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:33.28 ID:/g8iUNIx0.net
>>453
正直、カルロスゴーンになってから日産の劣化酷いよな
車のデザインは、三流自動車メーカーのデザインで悪い所しかない

その代わり、嵐をCMに起用してバンバンCMは流すから
テレビ局は、日産の都合悪いニュースは全く流さない

一昨年くらいに高速でティーダがいきなりエンジン停止して、一家死傷した大事故も日産車とわかったら
翌日から報道しなくなったからな

ネットでは、ティーダに欠陥があったんじゃないのかって指摘されてたのによ

514 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:33.84 ID:fAXDegZh0.net
>>489
自転車は熱効率0.7を超える人類史上で最も効率の良い乗り物
舶用のユニフロー掃気のディーゼルですら0.5をやっと超えたとこなのに…(´・ω・`)

515 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:37.87 ID:XGocqCAs0.net
>>498
売ったのはNEC製のバッテリー工場で
EV製作部門を売ったわけじゃない

おまえのレスはウソばかりだなw

516 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:55:50.00 ID:xUlqv9zr0.net
>>477
あれ、バイク自体は予備の電池をもう1本積めるように作られてる

番組の企画として、1本で運用している

517 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:56:03.86 ID:/g8iUNIx0.net
>>468
これを読め

【EV車】電池寿命に不安 電気自動車(リーフ)の中古価格が暴落中★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499392202/

518 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:56:13.05 ID:IbS2g6rp0.net
日産ってまだ車作ってたんだ…。

519 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:56:26.80 ID:g4GNEf9G0.net
ガソリン満タン6000円が100円になるんだよ
買おうよ

520 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:56:35.93 ID:e+jU46r+0.net
>>509
高性能電池ならGSとか古河じゃね?

521 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:56:38.87 ID:gaFuBs2/0.net
これ、平坦な道のベストエフォートだろ?
東京から軽井沢まで、旧道峠越えとか怖いな。

522 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:56:56.34 ID:CDWkQjtT0.net
アシスト自転車のバッテリーも短時間で無くなる、普通の自転車のほうがいいと思った

523 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:12.64 ID:Yzd6tqyD0.net
>>489
ビンタの人か?

524 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:25.31 ID:5UQz/AHf0.net
>>513
伊勢湾岸道ェ…

一方、三菱には容赦無い攻撃を与え続けてニッサンの養分にした
支那鮮メディア

525 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:26.39 ID:e+jU46r+0.net
>>519
ガソリン代前払い価格でしょ

526 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:27.14 ID:O8uGdmFnO.net
良くて8掛け300kmちょい
実質300km切り、250km過ぎたあたりで警告って感じか

527 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:30.16 ID:quK6ZLp/0.net
>>364
今のチャデモが400V120Aだろ

528 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:31.53 ID:cHHDNxUn0.net
>>507
それくらいなら余裕やろ

529 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:35.33 ID:7QmZ4L8C0.net
>>500
今の日産って、5年以上前のレガシイ アイサイトVer2に性能負けてるんだよなぁ。

530 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:36.37 ID:FVtAtV4m0.net
>>518
年間600万台ぐらい生産してるらしい

531 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:50.67 ID:uGh3dEeN0.net
電気自動車のリセール悲惨だからなぁ

532 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:59.43 ID:Uhl5q0iM0.net
>>515
なるほどね知らなかったよ
しかし何故そんなに喧嘩腰なんだ
なにかこのスレで気に入らないことでもあるわけ?

533 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:57:59.58 ID:39v5YtUuO.net
これハイブリッドが一気に衰退する可能性高くなってきたな
特に欧州
トヨタが国内メーカー連合組んで必死なのが分かる

534 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:58:15.99 ID:3/g/TWRD0.net
電気代かかるだろ
節約したいなら車乗るな持つな

535 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:58:16.06 ID:gaFuBs2/0.net
>>519
お前が買えよ。
俺は要らないから。

536 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:58:19.53 ID:jF8q2xf30.net
前回の日産の対応を顧客は覚えてる
全ての車で日産は無いわな

537 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:58:19.72 ID:7qEw0vOy0.net
>>504
言い得て妙だな

538 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:58:39.55 ID:e+jU46r+0.net
>>528
無理ぽ

539 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:58:44.10 ID:rn7/4W6w0.net
>>327
EVはマジで話にならんな

540 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:59:18.07 ID:ReRnm33p0.net
雪降る夜にワイパー、ヒーター、ヘッドライト、ステレオ稼働で何キロ走れるの?

541 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:59:19.38 ID:b4DrCxhM0.net
>>1画像見てFITかとおもた

542 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:59:31.48 ID:Tw4zoSzJ0.net
>>511
うちの、2014年モデルで140km位
横浜で暮らしてる分には今の所無問題

543 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:59:39.14 ID:e+jU46r+0.net
>>533
欧州は車自体終わると思う

544 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 12:59:42.07 ID:Xt77SDCl0.net
電気自動車失敗を証明したのに、世界中がアホみたいに電気自動車に走ってるな

545 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:00:03.79 ID:oz7VfYNK0.net
>>519
先に自分で買えw

546 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:00:08.70 ID:5UQz/AHf0.net
>>529
アイサイトVer2ですら、夜間も普通に運用可能だものね

547 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:00:10.17 ID:NG0D8bX80.net
エアコン効かせてスマホ充電しつつ、音楽聴いて余裕で500`走らないと大型連休の渋滞考えると使えない。よってゴミ。

548 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:00:20.84 ID:Rkm+q9hQ0.net
リーフ買う奴は算数出来ない馬鹿か偽善者。しかも税金を無駄遣いさせる害虫。
理由は7年程所有したとして、150万程で買える小型車の方が総燃料代を足してもリーフより安くつくし。
リーフを充電させる電気の多くは化石燃料を燃やして発電してる、しかも車の内燃機関より燃焼効率が悪い。環境に優しいと云うのは真っ赤な嘘。
リーフに支給される補助金だって、公共交通を利用して車を所有しない人達を含めた納税者から徴収した税金。

こんなカラクリにも気付かない意識高い系のリーフ乗りの馬鹿や売り手の日産は非難されて当然。

549 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:00:23.01 ID:hcVsA1cv0.net
>>533
バッテリーを外部調達にした日産とトヨタのEVの技術力の差なんて殆ど無いw
EVの技術のキモは100%バッテリーの性能だけ

550 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:00:40.61 ID:52Grdd0j0.net
>>520
ルノーが先にLGの電池で400キロの電気自動車出してて
その技術をそのままこれに流用しただけだからLGだと思う

551 :526:2017/09/06(水) 13:00:55.85 ID:quK6ZLp/0.net
CHAdeMO調べたらVer.1.2から500V400Aになってたわ、実際にできるのかは知らん

552 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:18.85 ID:XGocqCAs0.net
>>517
>初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。

読んだよ
仮にこの記事が正しいとしても2010年発売の初期型リーフの走行距離がが7年で2/3て事だろ
>3年で半分になる
はどーみてもウソじゃんw

553 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:21.77 ID:7qEw0vOy0.net
「ゴーン」は日本語訳で「行ってもうた」

554 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:26.84 ID:ZE/bTQIJ0.net
オプションですらレンジエクステンダーがないのは(ry

555 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:43.09 ID:A1eFKju20.net
バッテリーって発火とかしないの
ガソリンより危なそう

556 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:46.23 ID:Ql36B+uf0.net
ウチから1番近いソープまで往復120km
冷暖房つけてもコレなら行けるな

557 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:48.48 ID:5UQz/AHf0.net
>>550
朝鮮電池とか、ガラクテョンみたいに爆発しそう…

558 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:01:56.67 ID:pvFRwYOk0.net
今の時点ではトヨタが規模の大きさは上だけど、会社としての将来性は日産の方がずいぶん上だな

EV時代になるのを見通していたゴーンの眼力よ

559 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:02:06.39 ID:ooT9CM5r0.net
フルで400走りますが安全上50%の充電でリミッターが作動いたします

560 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:02:17.87 ID:e+jU46r+0.net
>>550
電池は信用だけどね。

561 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:02:25.69 ID:4pEGqbcF0.net
普段の実燃費はカタログの7割程度じゃね?
冬の道をヒーターを使ったりスタッドレスで走ったりすると、カタログの5割程度に落ち込むかと。

iミーブの後期モデル(ヒートポンプエアコン)は冬場でカタログ燃費の半分だった。短距離はシートヒーターのみで我慢したりもしたなあ。
現行の前期型リーフは電池の経年劣化も大きいって聞いたけど、それは対策されたのか?

562 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:02:49.17 ID:yaf2NmXA0.net
>>548
燃焼効率悪いってw

563 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:02:50.57 ID:2EMxAo6B0.net
トヨタパナソニック連合にかなう会社はない、テスラはパナソニックのバッテリー。

564 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:03:08.03 ID:Uhl5q0iM0.net
>>558
おれには焦っているようにしか見えない
EV先行のアドバンテージもいまだ無さそうだし

565 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:03:13.18 ID:0R1BGVp30.net
>>556
新車のうちならな。

566 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:03:34.09 ID:TjWeKkxO0.net
最新型のプロパイロットか
試してみたいな

567 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:03:39.18 ID:yaf2NmXA0.net
>>323
数値出してみ

568 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:03:48.24 ID:6A43M1pl0.net
実際どんだけ走ることやら

569 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:10.41 ID:g4GNEf9G0.net
>>555
事故っても炎上しないから安全だろ

570 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:19.31 ID:cGOQwJKw0.net
全固体電池が出たらどうなるの

571 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:27.66 ID:Rkm+q9hQ0.net
>>562 同じ消費燃料から得られるカロリーを比較してだ。

572 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:27.80 ID:Z2+pMj5I0.net
>>568
まあ300kmやな。
冬場で250ってところやろ。

573 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:28.34 ID:+hiT+n6u0.net
>>97
内燃機関車が野蛮な乗り物に思えた。

574 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:48.81 ID:oz7VfYNK0.net
>>540
EVってガレージから近場なら、充電ついでに
暖房出来るし結構ぬくぬく。
でも長距離はやっぱり駄目だな。

575 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:04:49.97 ID:Z2+pMj5I0.net
>>570
全固体電池の価格次第。

576 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:05:17.15 ID:Xtdlcks10.net
>>1
安かろう悪かろう

577 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:05:19.90 ID:uJgjrwRL0.net
>>311,314
40文かあ。ちとキツいね。

578 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:05:27.90 ID:g4GNEf9G0.net
300キロって東京から名古屋まで行けるやん

579 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:05:29.31 ID:e+jU46r+0.net
>>569
放電はしっぱなしだけどな

580 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:05:55.64 ID:hcVsA1cv0.net
>>567
ベストカー買え

581 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:06:36.13 ID:kZeveBuO0.net
現状ガソリン車との混走だからこんなスペックでも出せるけどさ
全ての車がこのリーフと同程度のEV車に置き換わった場合に充電さばききれるの

582 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:06:58.75 ID:g4GNEf9G0.net
>>580
トヨタの提灯

583 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:07:11.66 ID:b83OgqiF0.net
日産よりトヨタかホンダがいい

584 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:07:19.11 ID:YLzu8QeL0.net
>>75
水素でかき回したメーカーをか?

585 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:07:49.44 ID:R5Jz0M4y0.net
エアコン用のガソリンエンジン搭載を考えてもいいよな

586 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:07:59.19 ID:hcVsA1cv0.net
>>582
悔し紛れにそんなことしか言えない日産の工作員って馬鹿だよなw

587 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:08:04.15 ID:Z2+pMj5I0.net
>>581
10年後内燃機関の新車販売禁止になったとしても
すべての車が入れ替わるのに30年はかかるで?そんなインフラはその間にどうとでもなるだろ。

588 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:08:15.92 ID:1hxshqU10.net
充電時間考えるとガスタービン発電機でも積んでくれないと使い物にならないな

589 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:08:33.70 ID:six55z1T0.net
>>581
そんなものは需要に合わせた市場や商売が生まれるから別に心配せずとも大丈夫だよ

590 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:09:01.53 ID:e+jU46r+0.net
>>584
W発電自体はスタートしてるけどな

591 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:09:17.93 ID:ulv/DMMH0.net
客「全然走らんなった、まあ保証する言うてたしなんとかなるやろ」
店「交換には応じられません」
客「なんでや!保証ある言うたやんけ!!」
店「たしかに保証いたしました。ただ保証したのは『性能』ではなく『動作の有無』です」

こうして中古車市場に大量のゴミが放出されることになったのでした

592 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:09:36.52 ID:Xtdlcks10.net
リーフの特徴は劣化が早いこと

593 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:09:40.61 ID:e+jU46r+0.net
>>589
石炭火力をか?

594 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:09:43.27 ID:WIDIhxjL0.net
>>587
充電(給油)にガソリンの20倍の時間がかかるって所を懸念しているのでは?
それだけの場所を日本は用意できるのかどうか。

595 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:09:54.84 ID:Uhl5q0iM0.net
>>581
インフラはともかく問題は電力量だね
総電力量は原発を稼働させないと無理なレベル

596 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:10.24 ID:Z2+pMj5I0.net
>>593
30年後の技術は石炭火力しか思いつかんのか?

597 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:10.71 ID:DhWBYw9s0.net
夜間ヘッドライトつけて
エアコン付けて
音楽聴きながらだと

50kmが精精とか?

598 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:23.49 ID:XGocqCAs0.net
ちょっと前にバッテリー容量100kwhのモデルSが1000km走った記事読んだけど
これはサーキットで40km/時走行をしたときのもので普通に走ると航続距離は500km程度

この記事の新型リーフはバッテリー容量40kwhなのでサーキットで40km/時走行をすれば
400kmは走れそうだけど普通に走行すると航続距離は半分の200kmになると思う

バッテリー容量は最低でも60kwhは欲しいと思う

599 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:27.29 ID:hcVsA1cv0.net
>>587
一度に一気に変わることはないとは思うけど、

だんだん高速のSAでさばききれなくなって、社会問題化して
それでもSAの電気工事が間に合わなくなって、電力会社も悲鳴を上げて原発を再稼働

10年ぐらいは充電所の不足で問題が長引くだけ型w

600 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:37.20 ID:2EMxAo6B0.net
>>584
水素=FCVは本命だよ、ベンツも開発中。

EVは絵空事だよ、発電どうするの?原発再稼働増設?、
最近マスゴミでさえ分かってきてる。

601 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:37.60 ID:R5Jz0M4y0.net
まだトヨタのHVには勝てないな

602 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:10:53.90 ID:/POLLsoG0.net
あちこちに設置してある急即充電器は30分充電するのに約1000円かかるらしいね。

603 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:11:23.29 ID:e+jU46r+0.net
>>596
今まさに作っとるぞ。安いからな。

604 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:11:46.45 ID:4G6fPezD0.net
まあ、冷電気でチャージすれば、劣化は直る

605 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:11:52.06 ID:IW1ZffFD0.net
日本が世界一のエコ大国だというのをアピールするのに画期的なアイテムだと思う
東京五輪に向けて、どんどん量産されるだろうね

606 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:00.35 ID:qFqaB2LL0.net
革命だともてはやされた
テスラ モデル3
航続距離354km
価格35,000ドル
110円換算385万円

607 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:00.80 ID:YpPCR0p80.net
バッテリーが新品のころに400kmを誇っても、5年後にどうなるかが問題
バッテリーって劣化が激しいからな

608 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:19.34 ID:mhXw4sIM0.net
>>553
he is gone.

609 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:20.41 ID:cw4SR9vV0.net
>>9
勿体無い!FFヒーターとか使うな!
ケチケチドライヤー使え!
100Wでホカホカだぞ

610 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:21.65 ID:+hiT+n6u0.net
>>227
100km/hまでなら大抵の車には勝てるw

>>242
石油ファンヒータを搭載すべき。
ガソリンスタンドで給油しているEVというのも面白いし。

611 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:26.78 ID:aVOL+r5F0.net
>ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。

へー。
面白い。

612 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:35.67 ID:2EMxAo6B0.net
>>603
中部電力の石炭発電所は環境問題で作れなくなってるがな。

613 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:12:39.16 ID:Z2+pMj5I0.net
>>594
2010年には急速充電なかったんやで?それが50KWの規格になり今年さらに3倍の速度、150KWの規格ができ
2020年には350KWの規格になる。ここまでチャデモで決定済みこの10年で充電速度は10倍。

さらに20年後どうなってるか想像しようぜ。ちょっとは。

614 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:13:14.04 ID:R06XouAi0.net
実質三百キロ、充電一時間、5年後劣化して二百キロですね分かります。

615 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:13:18.11 ID:hcVsA1cv0.net
>>602
高速のSAで40分充電すると、2000円かかるらしい
ttp://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/car_charge/

616 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:13:21.82 ID:/g8iUNIx0.net
>>1
よく見たら、バッテリー増やしただけでしたw
しかも、そのバッテリー代がな、な、な、なんと80万wwwww


>従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円

617 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:13:44.18 ID:56GA/gI90.net
モデル3、無事死亡

あちらはなんか知らんがバッテリーがらみの生産トラブル
抱えてて、思うように量産できないみたいだし、GMや
日産などの既存の自動車メーカーが市場を席巻するだろうな

618 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:13:53.81 ID:XGocqCAs0.net
>>601
20年前の技術にすがるトヨタw

619 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:08.55 ID:IOnfpU060.net
うちの爺さん初代リーフだけど
電池保証があるって騙されて買ったよ。

620 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:09.63 ID:28Q33JvU0.net
街乗りならいいけど まだ長距離は無理だな。 エアコンつけたりナビ使ったりで
電気いくらあっても足りない。

急速充電でも待てないよww

621 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:13.21 ID:uqaCyDyB0.net
日産はバッテリー部門を中国に売却してよね

622 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:19.37 ID:cw4SR9vV0.net
車体にソーラーパネル貼り付ければいいのに

623 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:24.45 ID:R5Jz0M4y0.net
灯油で動くエアコンやヒーターを車に搭載出来れば室内温度の問題は解決

624 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:42.26 ID:+RIjbX+xO.net
お盆とかの渋滞中快適な冷房つけて200Kほど離れた実家にたどり着ける?
SAの充電設備も並んでたら大変そうだし!

625 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:50.81 ID:e+jU46r+0.net
>>612
中国電力やんか

626 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:14:52.14 ID:c734jStp0.net
>>578
でも当日に帰れないけどねw

627 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:15:01.00 ID:R06XouAi0.net
>>1
あんなブッサイクなもん三百万以上すんのか。

BMWかベンツの中古か、ゴルフの新車買う。

628 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:15:02.91 ID:hcVsA1cv0.net
>>618
EVの技術なんて200年前の技術だぞw

629 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:15:08.52 ID:uKHZNzPR0.net
誰が買うんだよ
ただの粗大ゴミになるのに

630 :(。・_・。)ノ :2017/09/06(水) 13:15:19.06 ID:5KAL0lrh0.net
エアコンつけてカーオーディオつけてワイパー動かしてヘッドライトつけたら、いったい何キロ走れるんだろう?
(´・ω・`)

631 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:15:19.09 ID:2EMxAo6B0.net
技術の無い日産はFCVも作れない。

632 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:15:27.60 ID:YPYNdWeu0.net
>>587
禁止なのは20年後な
しかもハイブリッドやPHVは対象外で、方策も努力目標に過ぎないもの

633 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:15:46.50 ID:WIDIhxjL0.net
冷房は別途、氷10キロとか積むシステムとか作ったらどうだ?
バッテリーより軽かったりして。

634 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:07.71 ID:Z2+pMj5I0.net
>>615
リーフはユーザに高速充電5000か所(高速でも可能)定額で2000円月のプランがあるよ。

都度でも月額1000円 +分15円 つまり40分600円。

635 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:21.11 ID:5ajDwJKs0.net
月額2000円 無制限だよ



601 名無しさん@1周年 2017/09/06(水) 13:10:53.90 ID:/POLLsoG0
あちこちに設置してある急即充電器は30分充電するのに約1000円かかるらしいね。

636 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:22.06 ID:4Y81Vo1j0.net
実走行距離で500kgほしい

637 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:28.26 ID:56GA/gI90.net
>>622
悪くないアイデア

638 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:30.14 ID:+hiT+n6u0.net
>>313
交流モーターでしょ?

639 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:31.79 ID:/g8iUNIx0.net
>>553
矢沢永吉「やっちゃえ日産」

自動運転で事故発生


矢沢永吉「やっちゃえ日産」

矢沢永吉「やっちゃったゴメン日産」

矢沢永吉、オカマ掘って記事になる
なぜかマスゴミは、良い話に捏造w

640 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:16:42.65 ID:yaf2NmXA0.net
>>571
具体的に数字出してみ。

641 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:04.66 ID:qFqaB2LL0.net
テスラ モデル3 航続距離354km 382万円@109、フルオプション(バッテリ以外)+169万円(15500ドル@109)
日産 リーフ   航続距離400km 315-399万円
価格35,000ドル
110円換算385万円

642 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:05.97 ID:kxDICeS30.net
http://i1.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/11/nissan-leaf-2018-newmodel003.jpg
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2015/12/f399af4427fb326380b807818695307b.jpg

643 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:08.31 ID:38+x4Qdz0.net
>>416
トイレ休憩やメシ休憩の間に充電するんだよ

644 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:16.97 ID:YPYNdWeu0.net
>>227
>>610
リーフの0-100kmは10秒台じゃん
1.5Lのターボ無しガソリン車より遅いよ

645 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:20.12 ID:yaf2NmXA0.net
>>580
くそ雑誌買うかボケ。

646 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:26.87 ID:exP0aFo60.net
>>616
そしてバッテリーの寿命は3年程

647 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:41.74 ID:/g8iUNIx0.net
>>619
ターゲットは情弱な年寄りかよw
ひでええな日産

648 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:46.48 ID:1/QTCvZ50.net
ほんとに400キロも走るの
リチウムイオン電池は爆発しないの
今でもリーフには100万円の補助金がついてるの

649 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:46.61 ID:j25aGngo0.net
バッテリーカートリッジ式にして共有ディーラーとかGSで充電済み交換出来るようにする

充電時間いらないし品質とか劣化具合とかも把握できるんでない?

650 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:17:47.65 ID:XGocqCAs0.net
>>617
モデル3の生産ラインはまだ試作段階なので8月は100台9月は1500台の予定らしいよ
年末の12月には本生産の月産2万台にするそうなのであと4ヶ月もすればぶっちぎりの
販売台数が見れるよw

651 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:05.36 ID:1VSd7rQi0.net
まあ、実際には300kmくらい走ると考えれば
一戸建て持ちなら考えてもいいレベルかも
前のモデルより広そうだしな

バッテリーの劣化も、今は規定以下なら無償交換してるしな

652 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:14.04 ID:/g8iUNIx0.net
>>630
100キロです

653 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:15.59 ID:28Q33JvU0.net
全固体のはやく来ないかな、 EVを評価するとかそれからだよ。

実用車が出たと思わないほうがいい。

654 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:19.03 ID:Z2+pMj5I0.net
>>644
15%はやくなったらしいから8秒台か。

来年の追加モデルはmodel3(5.6秒)ぐらいをめざすやろ。

655 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:23.62 ID:Uhl5q0iM0.net
>>646
ほんとに3年しか持たないの?
うそだろ

656 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:40.60 ID:WIDIhxjL0.net
バッテリーが20Kg程度なら、交換できるんだろうけど、
この車でどのくらい重さあるの?

657 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:18:42.33 ID:e+jU46r+0.net
>>641
バッテリー交換なしで何キロ何年走れんの?

658 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:09.33 ID:JHVaDzv80.net
電気自動車なんて買った時点がピークで、1年過ぎたら騰落。
金持ちじゃないなら買ったら馬鹿。

659 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:13.11 ID:56GA/gI90.net
>>641
モデル3は、日本で買ったら600〜700万円コースだろ

660 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:19.57 ID:uLBC2lxo0.net
これ買うわ!

661 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:29.37 ID:hcVsA1cv0.net
>>643
高速の充電だと、前の車の充電待ち時間がけっこうある。
自分の前に、10台ぐらい並んでいたら、自分の順番が来るまで7時間待たされる

今こういう問題が結構起きている。

662 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:29.84 ID:m2oAFB5t0.net
なんかホンダにちょっと日産を隠し味にしたみたいな顔だな

663 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:30.09 ID:XGocqCAs0.net
>>644
>リーフの0-100kmは10秒台じゃん
>1.5Lのターボ無しガソリン車より遅いよ

プリウスなんて11秒台だぜw

664 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:35.05 ID:mhXw4sIM0.net
>>637
プリウスPHV「・・・」

665 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:41.79 ID:e+jU46r+0.net
>>655
産業用のメンテフリーバッテリーで6年、

666 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:42.09 ID:six55z1T0.net
将来はガソリンスタンド的な専業のチャージステーション業は無くなるだろうな
自家用車は家チャージで普段乗りを賄えるから長距離走る車だけ出先でチャージする感覚になるだろう

電気のチャージステーションはガソリンやガスと違い設備が簡素で済むから
SAやコンビニ、ショッピングモールの駐車場におまけ的に設置される感じになりそ

667 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:43.35 ID:hw++NJiZ0.net
三菱自とか、日産でEVでリーフとか
これで買うのは、よほどの情弱かガイジ

668 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:45.20 ID:fKezZrC50.net
150kwの充電器が高速道路のSA/PAに複数台設置されてからが本番やな
待ち時間なしの10分で25kwhぐらい充電できないとマジで使い物にならん
となるとバッテリー容量は最低でも50kwhは欲しい
ハイパーモデルがどうなることやら

669 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:52.05 ID:qFqaB2LL0.net
>>655
嘘に決まってるじゃん、使い方がバラバラなのに

670 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:19:57.20 ID:Z2+pMj5I0.net
>>648
JC08値走るのは無理。まあ7掛け。
冬季や酷使で250km エコランで300行くぐらい。

671 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:20:05.54 ID:kxDICeS30.net
日産の新型リーフ、年9万台販売計画 航続距離テスラより短く
http://jp.reuters.com/article/nissan-new-leaf-idJPKCN1BH04X

西川廣人社長は発表会で「日産は初代リーフを発売して以来、EVの世界を作ってきた。先駆者としての自負を持っている」と話し、「本格的なEVの時代にこぎ出したところで新型リーフを出すことができ、大いに気合いを入れている」と述べた。

新型リーフの価格は約315万―399万円(旧型は約280万─456万円)。航続距離は400キロメートルで、旧型の280キロから約4割長くなった。
米国基準による航続距離では、旧型の107マイルから延びて150マイル(約240キロ)になったが、テスラの新車「モデル3」の220マイル(約354キロ)よりは短い。

モデル3は310マイル(500キロ)の上級タイプ(価格は4万4000ドル)も用意している。
日産も18年にはバッテリー容量とモーター出力をさらに向上させ、航続距離を延ばした高価格モデルを発売する予定だ。

672 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:20:17.19 ID:yaf2NmXA0.net
>>644
ノートePOWERは7秒台。

673 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:20:22.22 ID:XGocqCAs0.net
>>659
せやな
高いよな・・・

674 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:20:40.66 ID:0cxtC33DO.net
>>630

結局、重要なのはコレだよな。

675 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:20:44.38 ID:Xtdlcks10.net
ゆえに劣化の疾きこと風の如く
立ち竦むこと林の如く
発熱すること火の如く
動かざること山の如し

676 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:21:10.05 ID:e+jU46r+0.net
>>669
年数劣化が基本

677 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:21:25.00 ID:mhXw4sIM0.net
外車からデザインパクるのいい加減やめない?

678 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:21:37.36 ID:XIaIh1tD0.net
水素燃料電池車が安く作れれば電気自動車は全く要らないんだけどね
そうなるとガソリン車すら要らなくなるか

679 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:21:42.40 ID:28Q33JvU0.net
満充電に数十分かかるのは致命的だよ。 エアコン ナビ ライト付けて途中で
充電しようものなら、やってられんでしょ。

680 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:21:44.95 ID:YPYNdWeu0.net
>>654
>>663
ごめん、現リーフは11.5秒だw

681 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:21:50.53 ID:/g8iUNIx0.net
>>649
バッテリーの劣化が激しいから採算取れないんだとよw

スマホとバッテリーでさえ3年使えば、電池が1/3くらいになるからな

これを知ってたら、電池自動車を買う奴はアホ

682 :(。・_・。)ノ :2017/09/06(水) 13:21:53.00 ID:5KAL0lrh0.net
>>652
ありゃあ、これはもう夜間に長距離走るのは向いてないね

683 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:22:17.05 ID:GGabq1Su0.net
テスラ・モデルSの寿命を決め得る「バッテリー」の劣化具合はどれくらいなのか?
ttp://gigazine.net/news/20170904-tesla-model-s-battery-degradation/

テスラに使っているバッテリーは優秀なんかねぇ?

684 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:22:22.25 ID:xkxc9UR40.net
バッテリー寿命は
リチウムイオンの一般的な寿命800サイクルで50%
実走行距離200km×800サイクル×0.75=12万キロ
12万キロ走行で電池容量が半分になるくらいか

685 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:22:29.62 ID:1/QTCvZ50.net
ウチの駐車場には電気が来てないから無理

686 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:22:35.26 ID:XGocqCAs0.net
>>670
自分はバッテリー容量x5で見てる
40kwhなので200kmくらいが妥当な気がする

687 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:02.10 ID:Z2+pMj5I0.net
>>671
まあ下位モデルとは言え40KWじゃテスラと正面からやりあう気がないらしいな。48kwぐらい積むと思ってたが。
これでmodel3は売れることは間違いない。生産追いつくかどうかはしらんが。

688 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:12.34 ID:bHN7pKA/0.net
頑張ってるねついでにパンタグラフでも付けたら?

689 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:19.85 ID:qFqaB2LL0.net
>>660
モデルSは日本だと900〜1767万円なんで、
日本向けテスラ税が20%ぐらいかな

690 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:20.78 ID:1/QTCvZ50.net
まだ電気自動車は速い
ガソリン車が一番

691 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:28.37 ID:e3iVmfPo0.net
また買って2年後くらいには急速充電で80kmくらいしか乗れないんだろ?
常にバッテリー不足の恐怖と戦いながら乗らなきゃいけないゴミ車

692 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:44.84 ID:Z2+pMj5I0.net
>>680
なんだじゃあ。九秒後半か。

693 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:45.99 ID:GXVFriE80.net
急速充電対応してないの?

694 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:23:54.42 ID:g5QtjURD0.net
見た目の突飛さが減った分、ちょっとは敷居は下がったんかね
あるいはカッティングエッジ()なアーリーアダプター()の方には
もっとヘンテコな形の方が良いのかな?

しかしEVなら空力的にエンジン車よりも有利なはずなのに
Cd値0.28ってやる気ねぇなw

695 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:24:06.82 ID:XGocqCAs0.net
>>680
じゃあプリウスと同じだねw

696 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:24:26.62 ID:exP0aFo60.net
>>655
持たないよ。「持つ」の定義にもよるけど

697 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:24:28.65 ID:5UQz/AHf0.net
>>639
矢ザーさんは、官報にも明記されてるホンモノだからな…
支那鮮マスゴミは叩けないよ…

>1978年6月8日
>住所 横浜市磯子区
>趙永吉(矢沢永吉、巴山永吉、巴山英吉)昭和二十四年九月十四日生
>『官報』での「吉」の字は下が長い異体字の「??」となっている。『本名を阻むものについて』(金時鐘『本名をはばむもの』(調布・ムルレの会、1983)所収)にある本人が認めているという人と同姓同名。
ttp://blog.livedoor.jp/namepower/archives/1281004.html

698 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:24:52.22 ID:DYq7hLhh.net
やっとまともな外装になったな

699 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:25:03.11 ID:Uhl5q0iM0.net
>>684
サイクルってそうやって計算するのか
12万キロなら10年もちそうだけどありえないからその計算がうそだよね?
サイクルってのは充電回数のほうが近いのではないの

700 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:25:08.46 ID:1/QTCvZ50.net
プリウスPHVが現状では一番良いんじゃね

701 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:25:20.22 ID:Z2+pMj5I0.net
>>686
いろいろみてるけど電費6は固いやろ。車重は初期24KWと同じく1500kgやで?
EPAが240っていってるんだから。200しか走らないなんてことはまずありえない。

702 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:25:25.76 ID:jdUcz0K30.net
現状はシリーズハイブリッドが最強だな

703 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:25:35.45 ID:kxDICeS30.net
http://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1220707.jpg
http://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1220708.jpg
http://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1220709.jpg
http://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1220730.jpg

704 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:04.69 ID:cHHDNxUn0.net
>>684
テスラだと20万キロ走行でも80%以上の電池性能ってなってんだけどな。
どっちが本当なんだ。

705 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:05.08 ID:+hiT+n6u0.net
>>622
オーディオが使える程度しか発電しないけど?

706 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:07.13 ID:mhXw4sIM0.net
>>702
最強はカブ110

707 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:13.82 ID:NG0D8bX80.net
コミューターとして軽自動車で二台持ちなら、そこそこ価値はあるだろうけどデメリットしかないからな。

とりあえず、高速は乗れないような法律いるだろー。

708 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:17.50 ID:qFqaB2LL0.net
モデルSの時を参考にすると、こんな感じか

テスラ モデル3 航続距離354km 458万円(35000ドル@109+テスラ税20%)
日産 リーフ   航続距離400km 315万円

709 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:37.73 ID:six55z1T0.net
技術革新でバッテリーチャージ時間がガソリン車並みまで早くなってしまったら
車で燃料電池を使うメリットが無くなってしまいそう
チャージステーション作る費用も段違いだし
将来的にはどうなるか楽しみ

710 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:26:48.84 ID:1/QTCvZ50.net
ただプリウスってHVじゃなかったら車としてはカローラなんだよね
カローラに250万も払うのはちょっとなー
プリウスαって実質カローラワゴンだもんなあ

711 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:11.34 ID:J2bxytKZ0.net
400キロは走れないと断言する

712 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:19.31 ID:e+jU46r+0.net
>>684
800サイクルって毎日充電したら2年で半分か

713 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:21.43 ID:qFqaB2LL0.net
>>704
内部表示の%だけで、実走行距離での調査結果がなぜか出てこないんだよね

714 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:32.39 ID:kxDICeS30.net
アクセルペダル操作だけで*1、ドライブがもっと自在になる
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/performance.html#e_Pedal
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1709/performance/leaf_1709_performance_006.jpg.ximg.l_12_m.smart.jpg

715 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:43.29 ID:cHHDNxUn0.net
>>703
内装がスバルっぽいw

716 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:46.59 ID:OTwp3yTA0.net
一個のバッテリーで走れる総距離と、交換費用をはっきり示してくれよ
結局はエコかもしれんけどエコじゃないって事にもなりかねんのだから

717 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:27:54.53 ID:Z2+pMj5I0.net
>>708
だからmodel3 の航続距離はEPA基準な。JC08基準だと600km近くなるぞ。

その記述ならリーフは240(EPA)と書くべき。

718 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:28:00.11 ID:XGocqCAs0.net
>>708
それモデル3の古いやつ
最新のモデル3は60kwh積んでて日本だと600万円ほどする

719 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:28:01.65 ID:e+jU46r+0.net
>>713
コンピュータはいじれるから

720 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:28:28.74 ID:MjEmcHQX0.net
近所の病院と墓参りくらいしか使わないオレにはちょうど良い気もするが、
それなら軽でいいじゃないという自分の声が聞こえる。

721 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:28:36.79 ID:7GrxptKv0.net
>>703
びっくりするくらい先進性を感じないインパネだな

722 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:28:48.53 ID:e6wrIWeV0.net
>>663
>>644
バカw 公道で一気に100kmとかw 車持てない乞食だろw

723 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:29:05.02 ID:Z2+pMj5I0.net
>>718
モデル3はバッテリー容量公表してないよ。50KWとか55KWとかいう噂。

724 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:29:22.70 ID:GYWkFXSA0.net
プリウスより数倍かっけー

725 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:29:29.60 ID:mhXw4sIM0.net
>>720
ミライース以上は全て過剰

726 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:29:40.95 ID:cHHDNxUn0.net
>>713
あーそーなん。
電池バラして乾電池状態から劣化みないといけないのねん。

727 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:30:12.32 ID:e+jU46r+0.net
まあ、EVは安くなってから買うわ

728 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:30:14.52 ID:xeMz55iV0.net
>>684
自動車は熱環境が厳しいから、もっと早く劣化するよ
日本国内に限定しても-10℃〜50℃ぐらいはかかるだろうし

729 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:30:29.78 ID:XGocqCAs0.net
>>724
新型リーフ見た目は良くなったよね
性能は期待はずれだったけど・・・

730 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:30:32.46 ID:mhXw4sIM0.net
リーフ買うよりミライース3台買った方がよくね

731 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:31:06.32 ID:xkxc9UR40.net
>>712
0%から100%への充電で1サイクル
例えば40%から60%とか80%から100%への充電なら0.2サイクル

732 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:31:10.16 ID:e6wrIWeV0.net
>>236
>>237
底辺低能だな〜 煽ってるのはマッスルカーのバカの方だよ 横目でバカがついて来れないのを笑うだけw

733 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:02.87 ID:nwj4wEtO0.net
とりあえずフル満タンまで8時間切って尚且つ1000k走れるようになってから

734 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:15.15 ID:5TU4gH9v0.net
航続500キロフル充電15分300万以下で日産以外から出たら呼んでくれ

735 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:20.70 ID:cHHDNxUn0.net
>>730
既存のエンジンに金落とすって負け試合みたいでもう、うんざりなんだ

736 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:22.42 ID:1/QTCvZ50.net
>>730
軽はぶつけられたら恐い

737 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:24.01 ID:x79gD5dJ0.net
>>1
なんかホンダ顔だな

738 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:50.59 ID:eElUkxij0.net
電気自動車って高速で走れるの?
途中でバッテリー切れたらどうなるん?

739 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:32:56.90 ID:e+jU46r+0.net
>>731
その考え方は一般的なものなの?

740 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:13.61 ID:3DkVSkWX0.net
毎日充電して、5年後、10年後にどれだけ走るか公表せい

741 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:22.32 ID:qFqaB2LL0.net
>>726
バッテリー容量というか仕様の公表すらしてないので、
外部機関が調べる事も出来ないようになってるんだよな

742 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:23.15 ID:Z2+pMj5I0.net
>>738
バッテリ切れたらJAFのレッカーで充電のあるとこまで移動

743 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:40.45 ID:1/QTCvZ50.net
>>735
オレは既存のエンジンが好き
エンジンがあるうちはそっちを優先する

744 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:42.70 ID:Y/tCA1Ay0.net
中国の車だよなもう

745 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:48.33 ID:Uhl5q0iM0.net
>>731
なるほどじゃあ12万キロも走れるならバッテリー劣化は問題にならないね
ほんとに?

746 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:33:49.59 ID:GGabq1Su0.net
今のところはHVかPHVが落とし所で技術と価格がよくなってきたらEV検討でいいと思うぞ。
現状走行距離云々より充電施設がまだまだだしね。

747 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:34:01.91 ID:YJ4QM6Xg0.net
>>708
燃費計算の基準が入り雑じってる

テスラ モデル3 航続距離354km
日産 リーフ   航続距離240〜250km

748 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:34:02.49 ID:nIjWZghl0.net
満タンに16時間?待って10分だろ。

749 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:34:06.55 ID:EPQhNirR0.net
>>162
規格を揃えるのがなあw
電池の技術が進んでるうちは、無理

750 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:34:16.82 ID:mhXw4sIM0.net
>>736
普通車もトラックにぶつけられたら死ぬぞ

751 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:34:36.20 ID:nIjWZghl0.net
走りながら充電しろよ

752 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:34:56.51 ID:Z2+pMj5I0.net
>>741
model3以外はバッテリ容量公表してるよ、テスラ。

753 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:35:10.71 ID:CTrQ8VK70.net
で、暖房は解決したんですかね?

754 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:35:24.90 ID:GvvoSBhtO.net
>>742
いまはネクスコカーが急速充電器を積んでる。
路肩で5〜8%くらい充電し(5分くらい)SAまで自走させる

755 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:35:46.29 ID:eW76CK2O0.net
自称400kmなら
冬の実測は80kmぐらいだろうね

756 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:35:52.74 ID:1e/q8gh90.net
で、実用に足る距離は何キロメートルなん?

757 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:36:09.71 ID:cHHDNxUn0.net
>>738
高速と坂道は苦手だしサーキットも苦手なんだよ。
街乗り限定だと、背中に羽が生えたように元気になる。
ジジイババアの電動三輪車あるやろ?あれみたいなもんで乗り手を選ぶのがEVカー

758 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:36:18.13 ID:Z2+pMj5I0.net
>>754
ほう。そいつはしらなんだ。

759 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:36:57.31 ID:JQshD0EL0.net
問題はバッテリーの劣化

劣化したらアウト、有償でも無理・・・ つまりアフターサービスなし、売りっぱなしw 

5〜6年でゴミ覚悟

760 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:37:00.37 ID:six55z1T0.net
>>738
電気ならガソリンと比べチャージ設備が簡単に作れるから
EVが普及したら待避所に緊急充電プラグとか設置されていそう

761 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:37:17.84 ID:quK6ZLp/0.net
実際キャンピングカー用のFF石油ファンヒーターを積んでる奴いる

762 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:37:18.21 ID:e+jU46r+0.net
>>752
普通に走らせればデータ取れると思うだけど。

763 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:37:29.00 ID:qYjVFrme0.net
>>1
今までと違う車、それも刷新したって車なのに、見てくれが今まで(ガソリン車と)と変わらないって残念じゃない?

新しいってことを少しでも外観で表現しないと・・

764 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:37:30.52 ID:hQHxXRTM0.net
初代の時は自称・エコな人が飛びついたけど、走らせてみて駄作とわかり投げ売り
二代目の立ち上がりは悪く、その後も売れ行きが伸びずに終わるんだな

765 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:37:57.27 ID:kxDICeS30.net
保証について
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/benefits.html

EVの保証について
■ EVのパワートレインに相当する下記の部品を“電気自動車特有部品”とし、特別保証部品とします。保証期間は5年または10万km走行時のどちらか早い方とします。
■ その他の部品は、ガソリン車と同等の保証条件とします。

40kWhリチウムイオンバッテリー容量保証
バッテリー容量低下の抑制や耐久性の向上などにより、バッテリーの高寿命化を実現。これにより、バッテリー容量を「8年160,000km」*5保証しています。

*5 本保証は、「40kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から8年間または160,000kmまでのどちらか早い方において、
アドバンスドドライブアシストディスプレイのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合に、
修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。

766 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:03.26 ID:FHWIYuRc0.net
家で充電できるの?
出来るならいいけど 出来ないならスタンドで5分フル充電くらいじゃないとやだ

767 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:06.51 ID:i2Uilncw0.net
20年後も普通にガソリン車が走ってそうw

768 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:09.53 ID:5ezQAEb60.net
でも電池事業を売り払うんでしょ

769 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:15.46 ID:6/bQ0S3V0.net
トヨタと違ってバッテリーは売りっぱなしなんだろ
数年でヘタレてゴミじゃないか

770 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:18.99 ID:Z2+pMj5I0.net
>>756
俺的にはmodel3(EPA354、JC08600km?)が下限なんだよな。

リーフの来年来年、上位モデルはそのぐらいにはなるんだろうが。今度は値段がなあ。
今回の値段で55kwぐらいつんでくれりゃよかったのに。

771 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:27.97 ID:XhyU9S0+0.net
>>741
あほすぎてわろた

772 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:40.65 ID:XonKBFxF0.net
>>327
給油時間まで短縮しないとお話にならない。
電気は光と同じ速さなんだから光速でフル充電になれよ!

773 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:42.88 ID:koCQWk0w0.net
充電3分で実走100kmくらい走れるようになったら
購入を考えてもいいかな

774 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:45.52 ID:NG0D8bX80.net
>>721

そりゃ大型液晶パネルとか装備したら電気使うもんなwww

貧乏臭さ満点です。

775 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:47.38 ID:Hmnly7Hm0.net
相変わらず買う気を削ぐデザイン
売りたくないのかよ

776 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:38:50.42 ID:z7ybeGiN0.net
パンタグラフ付いたら呼んで

777 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:39:11.96 ID:1gHMRxdk0.net
>>763
それ目指してたかは知らんが街中でリーフ見るとだせえwwwとしか思えないので・・・

778 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:39:14.84 ID:CTrQ8VK70.net
>>757
どういう理由で苦手なんだ?
坂道はまあパワー使わないといけないからってのはわからんでもない。
高速は搭載モーター強弱のせいか?
トランスミッションはないんだよな?

779 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:39:15.78 ID:oj3v+yvP0.net
リーフ初期型騙されて買った連中は、航続距離どんどん短くなる恐怖。
下取価格最悪では買換え需要はほぼ期待出来ないな。

780 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:39:35.19 ID:3DkVSkWX0.net
バッテリー技術者のブレイクスルーがあって実用化されてから買うのがよろし

781 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:40:18.38 ID:CTrQ8VK70.net
>>763
外見だけが個性的な乗り物なんて腐るほどあるじゃん
それ買えよ。

782 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:40:20.97 ID:YJ4QM6Xg0.net
>>766
出来るよ
但し家で充電するなら契約プランを40〜50Aプランにしないと家で電気が使うとブレーカー飛ぶ
後、一回フル充電には200〜400円くらい掛かる

783 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:40:26.50 ID:2EMxAo6B0.net
乗用車だけでも数千万台の車がEVになったら電力量全く足りないよ。

EVなんて絵空事。

784 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:40:45.55 ID:cWcVD1E20.net
長距離移動は道の駅で車内泊になるからな
街乗り、一軒家、これが条件だね
旅館に充電装置?無いよ

785 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:40:50.20 ID:TOi5VKcg0.net
半島人のように顔を全面改良せねばダメ

786 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:40:52.25 ID:fac8Suw20.net
電池を(クソデカイ)パッケージにして、
スタンドで充電済みパッケージと交換するようにするだけで、殆どの問題が解決なのにな。

787 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:41:30.11 ID:quK6ZLp/0.net
MINICAB MiEVで人柱になってるけど、5年7万キロで電池の劣化は感じないな

冬場はカセットコンロ式のストーブ積んでる、人には薦めない
10年乗りつぶしたら燃料電池車の世界だろうと思って買ったが、どうかねぇ

788 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:41:30.69 ID:Uhl5q0iM0.net
>>774
あぁそうか、それでこんな地味なインパネまわりになってるのか…
古臭いよね

789 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:41:52.15 ID:hcVsA1cv0.net
>>742
今のJAFはEV対応だから、その場で急速充電してくれるわw

790 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:42:28.01 ID:6/bQ0S3V0.net
>>703
内装が20年前の車と変わらん

791 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:42:41.70 ID:six55z1T0.net
>>782
フル充電で200〜400円なんだ
ガソリンと比べて比較にならないほど安いな

792 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:43:05.75 ID:Z2+pMj5I0.net
>>787
燃料電池は死んだ。
蓄電池の進歩が速すぎた。

793 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:43:05.95 ID:EPQhNirR0.net
>>176
おまえ、原理を理解してないだろ
文系はすっこんでろw

>>249
電池が爆発しないギリギリの早さで充電するのが急速充電だ
文系はすっこんでろw

794 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:43:43.07 ID:IKqLcMO70.net
>>490
最初に売ったやつはさぞ不満だっただろうな。
下取りを含めて。

まぁ新車で100万以下ならありだと思う。

795 :名無しさん@13周年:2017/09/06(水) 13:46:10.27 ID:nXgs2zp/G
エアコン冷房暖房ライト音楽なしで400キロ?
2〜3年し劣化すると100キロ?

796 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:44:41.08 ID:qFqaB2LL0.net
>>771
公式にはみあたらないが、各種記事とかならあるけど

797 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:44:46.52 ID:aiqlqTIS0.net
でもその技術は売るんでしょう?

798 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:07.32 ID:cHHDNxUn0.net
>>778
100m短距離走思い出してくれw ジョギングなら疲れんやろw

799 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:10.66 ID:+pql0ogL0.net
>>741
>例えば40%から60%とか80%から100%への充電なら0.2サイクル

リチウムイオン電池の場合は
そういうトリクル充電していると劣化するとあるね。

800 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:14.01 ID:0zz444Nx0.net
400kmか
だいたい実走行はカタログ値の6割だから、240km
数年経てば電池の劣化で200km
旅行には無理だな。まだまだ実用には遠い

801 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:26.28 ID:qxa6n1dB0.net
ガソリンスタンド屋のオヤジ<ざまあ

セルフが伸びた時には、わしらはバイトの雇用を守りたいんじゃ
と言いつつセルフが主流になったら人件費の分まで儲けおって、、W

802 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:34.64 ID:iUt+7h1L0.net
>>513
ゴーンじゃなかったら日産潰れてたがな

803 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:43.38 ID:TFQHWPk20.net
年々航続距離伸びるんだから今買ったら損

804 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:45:53.46 ID:FHWIYuRc0.net
>>782
へ〜出来るんだ
それなら日常使いは問題かな

805 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:46:02.97 ID:8tsNhbh00.net
>>752
model3は公称容量の20%マシぐらいのバッテリ積んでると予想している。
ソフト的に満充電としているのが,実は80%充電になっていて電池寿命が
減らないかのように見せているのではないかと。

806 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:46:14.49 ID:YJ4QM6Xg0.net
>>791
フル充電してもガソリン車の1/3くらいしか走れなくて、元値も高くて、電気料金も基本料金上がるから
めちゃくちゃお得という訳でもない

807 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:46:27.37 ID:2EnaUCR70.net
『新品』のフル充電だから
劣化してきたら300キロや200キロという現実の前では低性能すぎる

808 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:46:34.27 ID:g4GNEf9G0.net
>>759
40kWhリチウムイオンバッテリー容量8年保証

バッテリー容量低下の抑制や耐久性の向上などにより、バッテリーの高寿命化を実現。
これにより、バッテリー容量を「8年160,000km」保証しています。

「40kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合。正常な使用条件下において新車登録から
8年間または160,000kmまでのどちらか早い方において、
アドバンスドドライブアシストディスプレイのリチウムイオンバッテリー容量計が
9セグメントを割り込んだ(=8セグメントになった)場合に、
修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています

809 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:46:39.10 ID:qnVHgPKS0.net
やったね!日産

810 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:46:53.23 ID:Z2+pMj5I0.net
>>805
どっちゃでもいいわ。EPAの航続距離は騙せない。

811 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:47:30.62 ID:MdgEbFXd0.net
テスラ信者は車持ってるわけじゃなくて
株だけ持ってるだけだって聞いた

812 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:47:45.23 ID:mhXw4sIM0.net
ボディサイズを軽規格に収めて価格を87万円くらいにしてたら売れてた

813 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:47:53.28 ID:EPQhNirR0.net
>>322
ならない
劣化は、ダムに小さな穴が開いて水が漏れるようになる感じ

814 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:48:01.00 ID:CTrQ8VK70.net
>>798
それでモーターと電池どっちにどんな負担がくるんだ?

815 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:48:04.32 ID:CmqbJnnX0.net
>>776
日本でトロリーバスは絶滅しそうだってのに…

816 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:48:20.84 ID:e+jU46r+0.net
7年で10万キロ走れて下取りつくなら400万は買い。下取りつかないなら買わない。リセールのラインは50%

817 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:48:37.97 ID:DdWMv+zI0.net
こういうのって150回充放電繰り返すと
電池の性能半分になるからな。
この充電池の劣化が解消されない限り電気自動車乗るやつアホ

818 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:49:01.49 ID:e+jU46r+0.net
>>813
劣化曲線がそうなってんの?

819 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:49:19.46 ID:1VSd7rQi0.net
バッテリーを規格化して、あとからオートバックスとかで
アップグレードできるようにしてくれれば、今の性能でも
我慢できるって人多いと思うんだけどなぁ
どうせバッテリーの生産は中国企業に投げたんだし

820 :ドクターEX:2017/09/06(水) 13:50:04.98 ID:jbAP8B0M0.net
デザインがかなりマシになったwww

821 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:06.01 ID:hcVsA1cv0.net
>>817
今は500回だよ
でも、毎日使うと1年半だけどな

822 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:15.73 ID:XhyU9S0+0.net
>>796
仕様の公表なんかしなくても外部機関が調べることはできるってわかりますか?

823 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:17.10 ID:Tko7Rzbo0.net
乗り手を選ぶよなー。
劣化を楽しめるか、全く気にならない奴じゃないと無理。

スマフォの画面にシール貼ったり
馬鹿でかいケースに入れて保護するのが大好きな日本人には向いてない。

824 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:17.35 ID:mhXw4sIM0.net
>>819
オートバックスで謎の社外バッテリーに交換¥4980〜

825 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:21.05 ID:KdN4I3U90.net
9セグメントEV

826 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:35.69 ID:2EnaUCR70.net
ま、暖房問題という解決不可能な欠点をかかえているからな
スキーウェアみたいな非常識な着込みをしてでも無暖房で乗りたいならどうぞ

827 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:36.15 ID:g4GNEf9G0.net
>>322
古いバッテリーは満充電が早いだろ
充電時間減るなら電気代も下がる

828 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:50:55.53 ID:8tsNhbh00.net
>>783
電力各社はその予想のもとに石炭火力の増設,自然エネルギの買い取り促進,原子力発電早期化再開の働きかけを行っているんだが。
勿論,コストは全て電気料金上乗せな。

829 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:51:01.66 ID:JC+XcrXA0.net
>>810
バッテリー劣化時の航続距離の数字をEPAが出してるのかね?

830 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:51:07.03 ID:CmqbJnnX0.net
>>813
穴が広がって大崩落する未来が見えた
その例えだと爆発するな

831 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:51:37.10 ID:L39yCc8W0.net
パンタグラフなら電池が不要(´・ω・`)

832 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:51:43.76 ID:EPQhNirR0.net
>>419
倉庫の出し入れ想像しただけでめまいがするわw

文系はすっこんでろw

833 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:51:50.35 ID:KdN4I3U90.net
>>800
日産「9セグメントになるまで修理します」

834 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:52:02.23 ID:4opKZqgE0.net
距離が伸びても出先で充電できないと

835 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:52:03.82 ID:Z2+pMj5I0.net
>>829
そういう話じゃないから。

836 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:52:16.92 ID:DdWMv+zI0.net
>>821
仮に2年で電池交換する必要あるとして
交換費用20万円以上だったら馬鹿らしくてこんな電気自動車
買うやつ頭おかしいレベル

837 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:52:25.48 ID:MdgEbFXd0.net
一週間置いとくと
放電して空になる電池のどこがエコだって?

838 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:52:48.48 ID:KdN4I3U90.net
>>834
日産「ディーラーへお越しください」

839 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:53:00.90 ID:PkEqtoMH0.net
今時充電バッテリー持ってないのか
不便極まりないな

840 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:53:01.72 ID:crfFyxjk0.net
現状のリーフでも速いのに、モーターがパワーアップって
どんだけ速くなるんだよ。

もちろん車内は静かだし、街乗り最強だな。
トヨタみたいなDQN丸出しの、いわゆる押し出しの強いというマスクではないし、
プリウスのようなキモさもない。悪く言えば普通だけど、いやみがない。

カッコ悪かった充電口もグリルで目立たないようにしている。

ちょっとデカイけど、セカンドカーとしてはもってこい。

841 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:53:05.80 ID:cHHDNxUn0.net
>>821
500回×280km=14万km
おー

842 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:53:24.99 ID:g4GNEf9G0.net
補助金40万出るから270万だよ

843 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:53:51.84 ID:KbP52IXIO.net
電気車てエコ言っても結局バッテリーの製造と廃棄がめっちゃ増えますやん

844 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:54:19.27 ID:KdN4I3U90.net
>>839
日産「ディーラーがモバイルバッテリーだとお考え下さい」

845 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:54:20.68 ID:e+jU46r+0.net
>>841
何年で500回充電すんの?何年で14万キロ走行すんの?

846 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:54:26.98 ID:iUt+7h1L0.net
>>490
安すぎるな

847 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:55:08.78 ID:sJr+Xcvn0.net
ぱっと見どこの車かも分からん
数値詰めてたら似たり寄ったりなるな

848 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:55:40.11 ID:cHHDNxUn0.net
>>840
大家族で複数台所有の家にリーフ1台入れると、コンビニなどの行くのに取り合いになるらしいよw

849 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:55:40.77 ID:0R1BGVp30.net
>>822
具体的にどういう外部機関?
ヨーロッパではディーゼルエンジンの排ガスの不正も見破れなかった公的機関もあるようですが?

850 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:55:50.05 ID:Gal1/+to0.net
お、かっこいいな

851 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:21.97 ID:EPQhNirR0.net
>>818
質問の意図を掴みかねるが
バッテリーは、新品でも「洩れ電流」がある。
劣化が進むと洩れ電流は大きくなって
充放電の時の発熱量が増えで爆発リスクが増大する。

852 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:29.78 ID:Q4McDn9u0.net
初代はエアコンつけてライトつけて走ると
100キロ走らないってタクシーの運転手さんが言ってたよ
ってことは新型は普通に使って200キロがやっとかな?

853 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:32.69 ID:4opKZqgE0.net
>>838
あーディーラーで充電できるか
でも営業時間が

854 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:34.64 ID:ZE6iRM8z0.net
なんでそんなに電気で走りたいの?

855 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:38.94 ID:mhXw4sIM0.net
>>847
ボルボの新車だよ

856 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:40.13 ID:caCQ0m9w0.net
もうすでにEVの時代じゃない
技術の無い支那とディーゼル問題隠蔽で強制EV移行する
EUにはEVの道しかないがww

857 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:56:46.35 ID:YLzu8QeL0.net
>>600
いや、EVまんせーとか書いた覚えないんだが、、、

なんか困るの?

858 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:57:11.27 ID:mhXw4sIM0.net
>>854
排ガス出ないから環八沿いに住んでる奴が助かる

859 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:57:19.58 ID:e+jU46r+0.net
>>856
EUはEVの前にガソリン車普及させるべきだよな

860 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:57:32.21 ID:quK6ZLp/0.net
>>793
あらやだ理系さんは技術革新の努力はしないのね

現状の電池だって小さなセルにして充電は並列で行うことで充電時間の短縮を図っているだろ
もっと推し進めろということだよ、セル当たりの負荷を上げるわけじゃない
まあ、別の問題が出るのかもしれんがね

861 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:57:33.03 ID:YJ4QM6Xg0.net
>>490
旧リーフは距離的にもちょい乗り向きだからその値段ならアリなんだよな
バッテリー交換するには60万くらいかかるけども、乗らないひとには十分だし

862 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:57:33.78 ID:EPQhNirR0.net
>>830
穴が開いてるのに急速充電したらそうなるね
充電しなければ放電(放水)しきっておわり

863 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:57:52.62 ID:KdN4I3U90.net
>>853
日産「営業時間内にお越しください」

864 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:58:06.83 ID:9y7H+Swz0.net
>>2 街で程度の良い同型車見つけてナンバー交換

865 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:58:14.82 ID:GpqTZrdQ0.net
糞箱しか作れないのか?

866 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:58:24.76 ID:hVIy3LlQ0.net
http://tarorin.com/car/2016/11/battery_degradation_tesla/
テスラのバッテリーは80万キロ走っても劣化は20%程。

867 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:58:28.44 ID:QejTUIWY0.net
中国なんて3GBRAM、32GBROMのスマホを7600円で売るからなw
この流れが自動車にも来たらヤバいぞw

868 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:58:39.58 ID:cHHDNxUn0.net
>>845
14万km走る人いるやん。そいつらに聞かんとわからんけどハードな奴ら年間2〜3万kmくらいやろ?
7年〜4年になるハードな奴らの場合な

869 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:58:57.07 ID:zVf+Q5b40.net
近隣を走るのには便利。

でも、2台車を持つ余裕がなければ、普通にガソリン車1台買ったほうがよい。

870 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:59:04.80 ID:IOnfpU060.net
ルーフキャリアにホンダの発電機のせたらレンジエクステンダーになる

871 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:59:16.83 ID:XGocqCAs0.net
>>833
リーフの容量計は12セグメントで日産の保障が9セグメントなので
容量3/4なんだよね

新型リーフは40kwhなので補償範囲は30kwhて事になる
1kwhあたり5kmで考えるか6kmで考えるか人によるところだけど
自分は厳しく5kmで考えるので保障の航続距離は150kmくらいの気がするね

872 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 13:59:33.33 ID:hcVsA1cv0.net
>>866
テスラは一度でもバッテリーを空にするとそれで終わるけどなw

873 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:00:17.94 ID:hVIy3LlQ0.net
>>872
しなければいいだけだね。

874 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:00:22.95 ID:/saHTm8c0.net
中国に売り渡したNECのボロバッテリーならすぐ劣化だろ

875 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:00:46.51 ID:6q9cJzGb0.net
>>490
でん欠するまで何キロ走れるか試してみて><

876 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:03.58 ID:PkEqtoMH0.net
>>844
充電しながら走りたいんです

877 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:04.52 ID:e+jU46r+0.net
>>868
そんな人が航続距離400キロで納得すると思うか?

878 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:06.96 ID:Y1UQ/r5o0.net
遠出出来る距離走れねえじゃん
ほんま技術不足なら出すなよ客舐めんなよ糞日産

879 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:27.67 ID:tS5+/ynj0.net
400キロしか走らんの?
東京から大阪までも走れないのか

880 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:33.72 ID:tqcrJp0O0.net
家の100v充電できるの?
できるなら次の買換えは電気自動車も十分選択肢に入ってくるな
値段もお手頃だし

881 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:51.98 ID:j/dpAPPP0.net
>>164
だよな
ぶっせぇ面構え
GT-Rまでやりやがったし

882 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:01:55.09 ID:XhyU9S0+0.net
>>849
だめだわこいつ
素人でも分解記事あげてるやついるのに

883 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:02:18.61 ID:X+SPTh1s0.net
>>801
セルフでもなかでひとが見てるんだぜ
様子確認はてスイッチかなんかしないと給油動かない。

884 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:02:30.57 ID:Vl0TfKpEO.net
いや、でも凄い車だと思うの。(´ω`)

885 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:02:33.58 ID:/P3rTrdt0.net
>>870
発電量<<<<<走行に必要な電力だよ

886 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:02:45.44 ID:eP4gLn4R0.net
大事なのはデザインだ
それがわかってないのでこれも売れない

887 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:02:50.89 ID:j3JiH4W60.net
デザインは前のより良くなったな
なんか本田っぽいけど

888 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:16.02 ID:e+jU46r+0.net
用途とスペックがあってねーわ。高いな

889 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:16.36 ID:Y1UQ/r5o0.net
>>879
実際は200km以下だろ
燃費しかりメーカーは詐欺誇大広告が当たり前だと思ってるからな
こんなもんゴミだよ

890 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:35.44 ID:+hiT+n6u0.net
>>778
坂道はエコモードでも余裕でエンジン車を引き離せる性能。

問題はエンジン車で高速道を巡航すると下道より燃費が伸びるがEV
は速度が高くなる分正直に航続距離が低下する。

>>784
車内泊だとエアコンかけたまま寝てもエンジン車より騒音と振動は遥かに
少ないので熟睡できるし近所迷惑にもなりにくい。

891 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:39.12 ID:X+SPTh1s0.net
>>835
劣化していないうちは、超過させた分の容量減らして真の伝ケツ前にでんケツで止めちゃうとか
考えすぎw

892 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:39.34 ID:EPQhNirR0.net
>>860
これだから文系はw
単3みたいなのを沢山積み込む考え方ならテスラがやってるがな
部品数が増えるのは故障率が上がるから、やだw

それよか平べったいバッテリーにして容量当たりの電極の接触面積を増やして放熱しやすくするのがスマートだが
自動車のどこにバッテリーを備え付けるかを考えると
車種ごとに専用形状のバッテリーを作る事になるからな

893 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:56.83 ID:wCeDRAJO0.net
>>886
下駄車の見てくれなんて気にしねーよwww

894 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:57.56 ID:Gy6s/+iE0.net
実際は120キロくらいしか走らないんでしょw

895 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:03:58.02 ID:cHHDNxUn0.net
>>877
ほんとそれ
充電時間のために毎日生きてくような生活なるわ

896 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:04:04.53 ID:AtkcyxTE0.net
>>327
マジかよ

エアコン使ったら300km位で
給電所探すマージン取って1日で行ける距離は実質200km位か。

里帰り不可能www

897 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:04:06.25 ID:iUt+7h1L0.net
>>854
EVは静かで加速がそこそこいいから

898 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:04:25.92 ID:WTZF09hn0.net
>>882
あれ?逃げるの?
具体的にどういう公的機関が調べてるの?

899 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:05:09.06 ID:Y1UQ/r5o0.net
近所しか使えないという糞縛り
アホすぎる
ゴミ箱だよ

900 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:05:14.61 ID:yaf2NmXA0.net
>>880
できるけど普通の家なら200V来てるから200V充電可能。

901 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:06:41.04 ID:uc4UwTY50.net
野暮ったさが少し消えたな
テスラ相手だとデザインも拘らないとな

902 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:06:44.73 ID:crfFyxjk0.net
>>887
ホンダに似ているのは、悪く言ってるように思えない。
トヨタに似ているといわれたほうが悲惨。

903 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:06:58.26 ID:e+jU46r+0.net
減価償却できないっしょ

904 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:07:09.42 ID:XhyU9S0+0.net
>>898
外部機関は公的機関以外も含むんだが
まず、メーカーが公開してなくても愛好家のグループのサイトに写真付きで公開されてるし
そこから実走すれば単純にどれだけ劣化しているかは調べることが可能
馬鹿の相手はするもんじゃないわ

905 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:07:21.58 ID:iUt+7h1L0.net
つーか町のりだけ考えるのならEVの軽買えよ
リーフはでかいから不便だろ

906 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:15.83 ID:3unnFm/a0.net
乾電池で走行可能はよ

907 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:18.26 ID:Ujrf8M180.net
充電施設がガソリンスタンド並みに無いと駄目
それでも充電待ちが発生する。

なのでゴミ

908 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:23.24 ID:5ajDwJKs0.net
静粛性が大幅アップ

欧州プレミアムクラス並みだそうです
BMW5シリーズと同等

この価格で、欧州プレミアムクラス並みの静粛性

909 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:23.67 ID:Frh5mlRR0.net
2代目リーフは別物
間違いなく売れる

910 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:24.46 ID:YOsNdxOF0.net
>>896
コンビニとかあちこちに充電場あるだろ。
20分でフル充電

911 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:42.60 ID:cHHDNxUn0.net
>>899
って思うじゃん?
でも実はほとんどの人が街乗りで1日を終えてるw

912 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:08:48.65 ID:X+SPTh1s0.net
>>900
横だけど、メーターには単三だかなってんだけど
200Vのコンセントなんてないわw
どーやったら使えるの?

913 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:09:27.19 ID:BdpXU4xs0.net
>>872
えええええ

914 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:09:41.05 ID:3unnFm/a0.net
単2電池×2で走行可能ならバカ売れ

915 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:09:49.20 ID:Ti0wfJke0.net
まだ売るには技術的に早いでしょ
充電一時間でフルぐらいじゃないと

916 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:09:58.95 ID:hcVsA1cv0.net
>>895
殆どが、一度フル充電にした後
毎日10-40キロの通勤で使って、家に戻った後に減った分だけの充電だけで済むから、

1日の充電時間はそれほど問題にはならない。

917 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:10:07.48 ID:atluAbgO0.net
>>854
ガソリン使ったエコカーを作る能力が無いから

ペテンハイブリッドe-poorのように、単純シリーズハイブリッドしか作れず、
エアコン外してアクア越えを捏造する醜態
加速を売りにしたら今度はガソリン車に劣る燃費に落ちぶれる

結局、電気自動車でエコを騙るしかない

918 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:10:31.69 ID:FrH/nh2+0.net
更に駄作なったな ホンダのカナブンみたい

919 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:10:40.48 ID:bHN7pKA/0.net
「取って代わるところまで来ている」らしいのに
代わり映えしない素朴な疑問への回答が
相変わらず電動スクーターレベルの物言いだからな

920 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:11:16.19 ID:e+jU46r+0.net
>>915
チョイノリなら200キロで5万キロとかにして充電時間半分にしたら売れるよ

921 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:11:41.99 ID:yaf2NmXA0.net
>>912
電気屋に相談してみ。

922 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:11:48.07 ID:0zz444Nx0.net
10数年後は分からないが、航続距離が少ない現状ではちょい乗りとしての役割が多い軽自動車の方が向いてると思う
アイミーブを進化させればいいんじゃね?

923 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:12:18.73 ID:Frh5mlRR0.net
新型リーフ買う人は、最低でも別途ガソリン車1台は持ってる

924 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:12:19.04 ID:e+jU46r+0.net
>>916
過剰スペックだな

925 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:12:32.88 ID:cHHDNxUn0.net
>>916
1日40kmくらいならね。1日100kmくらいの場合な。

926 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:12:39.65 ID:paUjf+kD0.net
新車で400キロだから半年後には充電時間2倍で300キロ程度か

927 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:12:51.58 ID:zBIoflrG0.net
数値が本当なら決して悪くはない
問題はバッテリーの経年劣化だな

928 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:13:20.43 ID:fiGgy/Br0.net
フル充電で400キロ走行=フル充電まで24時間ぐらいかかるんじゃないの?

929 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:13:57.44 ID:BKJOl2dU0.net
ガソリン車でもちょっと
大きめの車だと満タンで航続距離も同じくらいだろ。

930 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:14:31.44 ID:X+SPTh1s0.net
>>921
工事してコンセントつけてもらえばいいのかなw

931 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:14:42.87 ID:mdqp58mC0.net
>>1
なぜ走行距離で勝負しようとするのか

4時間も運転したくない人が多いのでは

932 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:02.73 ID:ULaaIlID0.net
PHVならまだしもBEVはなあ
400キロて…
東京から大阪までたどり着けない

933 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:04.96 ID:xjU9btJA0.net
>>928
長距離移動先なら日産行けばそこそこ早いんじゃない
自宅だったら駐車場置いておけばASIMOみたいなのが自動でプラグインしてくれる(はず)

934 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:17.85 ID:WTZF09hn0.net
>>904
「具体的に」という言葉の意味が理解できなかった?
それに、個人の情報なんて怪しいサプリメントと同じでまったく信用ならん。

935 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:27.92 ID:dMaRqi3c0.net
5年も乗ったら航続距離は大激減で下取りも大暴落でしょ?

936 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:39.35 ID:yaf2NmXA0.net
>>930
んだ。

937 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:48.26 ID:quK6ZLp/0.net
>>892
つまりやりたくないだけじゃん

938 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:56.93 ID:nS2V2J0X0.net
>>714
これアクセルオフでの惰性走行と同じ状態にするには常にアクセル踏んで維持しないとダメでやりづらいから走行場面によっては微妙みたいだな
ほぼストップアンドゴーな街乗りする分には良い機能かもしれん

939 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:15:58.00 ID:NG0D8bX80.net
>>786

それだと雨とか電気漏洩に金が掛かるし、業界規格が揃えられないと厳しいんだわな。

940 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:16:01.37 ID:hcVsA1cv0.net
>>925
100キロでも、200Vなら一晩で充電可能

でも、片道50キロって結構走るぞ
時速50キロで走っても1時間

田舎でも通勤でそんなに時間をかけているケースは少ない。

941 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:16:04.31 ID:u/0buA5e0.net
劣化速度も1.5倍?

942 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:16:28.79 ID:Z2+pMj5I0.net
>>871
電費がたった5km/kwhじゃリーフの現行型(30kw) JC08 280(EPA172km)
が150kmしか走らんって話になるぜ? 車重の思いmodelSならそのぐらいかもしれんけどな電費

あちこちで実データみるけどさ
http://autoc-one.jp/nenpi/3472682/
街乗り実電費 7.4km/kWh


200km前後走るのはあちこちで見るが。
俺の感覚じゃEPAよりは10%ほど実航続伸びる印象

943 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:16:38.54 ID:Llk1WM9Q0.net
ヒント: EMP

944 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:16:43.43 ID:PjTBv3wJ0.net
HONDAのフィットをパクっててワロタ

945 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:17:10.97 ID:5ajDwJKs0.net
家の配電盤
1→100
2→200
3→100

1と3接続で100V
1と2接続で200V

実は+ドライバー1本で変更できる

素人は感電死するからやめとけと
200Vは即死する


910 名無しさん@1周年 2017/09/06(水) 14:08:48.65 ID:X+SPTh1s0
>>900
横だけど、メーターには単三だかなってんだけど
200Vのコンセントなんてないわw
どーやったら使えるの?

946 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:17:35.33 ID:/obgxSij0.net
だいたい通勤で車つかうもんだし、100kmも走れば十分なんだよな 
遠出したときは1時間待ちとかはそれ一回だけだし、あと家で充電で気楽になるよ
スタンドに行かずに済むぞ超便利
バカ売れするはず

947 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:18:12.39 ID:aR1Y6Z6+0.net
数売れると逆に困るから所期のHVやEVは奇抜なデザインにしていたが
これはどっちを狙ってるのか、正直わからんな
このデザインではアイコンにはならないのは確定してるけどね

948 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:18:39.59 ID:o5cvm9nZ0.net
>>170
むしろ新品は半分しか充電させずに、新品の半分しか充電出来なくなるまで
劣化したら廃棄する事にすれば?
そうした方が電池も保つし。

当然相応の容量要るけどさ。

949 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:18:40.37 ID:gMS3NuJL0.net
>>945
やらないやらないw
機器がネーもん
ってか、あしがアースついてたら100だって死ぬだろ

950 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:18:54.07 ID:/7gFRD300.net
>>33
近所に賃貸マンションでリーフ乗ってる人ひるわ
もちろん充電設備なし
どこで充電してるか不明w

951 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:19:13.88 ID:hcVsA1cv0.net
>>946
車両価格が高いから、バカ売れは無理

952 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:19:53.66 ID:AtkcyxTE0.net
>>910
都心部でチョこっと在るだけで全国平均したらほぼ無いだろw

953 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:20:10.42 ID:/CZ+emEF0.net
400キロ走れます
#ただしエアコンもヒーターも使わずに

954 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:20:26.99 ID:0o63T8r90.net
3年後でもフルエアコンで300k走るなら評価できる
まあ、バッテリーは交換すればいい話ではあるが

955 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:20:30.79 ID:KyE7XR2q0.net
油屋さんが発狂

956 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:20:31.51 ID:XhyU9S0+0.net
>>934
馬鹿には無駄だったな

957 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:20:44.75 ID:YJ4QM6Xg0.net
>>946
価格が高いから買うとしても年寄り中心だろう
ファミリー層はワゴンやSUVだし

958 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:21:07.45 ID:hcVsA1cv0.net
>>952
都心部のコンビニには、駐車場がない

959 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:21:08.48 ID:yrbk5c510.net
ただ、初代リーフは加速だけヤバかった
信号からヨーイドンだとほぼ無敵

960 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:21:41.46 ID:+hiT+n6u0.net
>>812
車両価格の大半は高価なバッテリーが占めるから無理。

961 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:21:45.44 ID:quK6ZLp/0.net
>>943
1→+100V
2→N(0V)
3→-100V

と書いてくれると安心する

962 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:21:52.02 ID:5nvVEuRB0.net
ただどうなんだろうね、初代のリーフが中古車市場では10万円で売られているらしい。
370万円クラスのガソリン車は110万円ぐらいすると言っている。

まー要するに、家電と同じなんだよな、廃品扱いだもんな。

963 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:21:53.69 ID:WTZF09hn0.net
>>956
やっぱり逃げた。
都合が悪くなるとこれだw

964 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:22:14.65 ID:IIlFdmL20.net
>>951
バカには売れるよ

965 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:23:07.54 ID:5NDfy9Jz0.net
>>955
電磁波遮断、シートカバーやハンドルカバー、ダッシュボードのもわもわw新たな商売もあるさ

966 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:23:07.83 ID:pmlg1FMD0.net
>>11
だな

967 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:23:30.87 ID:57GWChlm0.net
10年後にはトヨタ潰れて無くなってそうだな

968 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:24:01.22 ID:nnTtXyid0.net
>>62
夜は寝るから、片道400qで夜に充電か
片道200qなら日帰りで往復できる、的な発想だろう

が駄目ならシリーズ方式かガス車買うべき的な

969 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:24:13.75 ID:EPQhNirR0.net
>>937
市販されてる電池の性能にバラツキがあるのを知ってるからね。

テスラのやり方はわかってるけど
バッテリーメーカーとの契約が胆であって
技術的なものではないからね

バッテリーの生産数には限界があって
優先的に供給させる契約をしてるから
後発でテスラの真似をしようとしてもバッテリーを確保出来ない

970 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:24:15.28 ID:MLpQvYEr0.net
頭と足元が凍りついてかわいそうな地球さんのためにCO2をガンガン出してます。

971 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:24:24.54 ID:ukfOGxy20.net
>>956
適当なウソを書いて、突っ込まれるとバカだアホだと人格攻撃をしてごまかすだけの人間の方が馬鹿に見えるけどな

972 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:24:36.07 ID:IIlFdmL20.net
>>962
リセール狙いなら370万でも7年で200万はつく

973 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:05.78 ID:six55z1T0.net
これは今までのリーフ以上に売れそうだな
デザインも奇抜でなく受け入れやすいし家族で複数台持っている家の買い替え需要に合っている

974 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:14.21 ID:IIlFdmL20.net
>>968
車中泊できなくね?

975 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:26.78 ID:pmP+mWgb0.net
まともなデザインの車だったw

976 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:43.09 ID:lCG/U+Af0.net
一回の充電でかかる時間と電気代、エアコン常時使用の際の平均走行距離の発表がない。

やりなおし。

977 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:58.70 ID:Sq0ZXvSC0.net
毎年、無料で電池交換をしてくれてもそこまで売れないだろうなあ
どこでも充電できないんだから

978 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:59.41 ID:5NDfy9Jz0.net
ガスタービンレンジエクステンダー積めwきーーんと走るのは、男の子の夢なんだよw
奥さんには経済的な灯油が使える説明で。

979 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:25:59.95 ID:hVIy3LlQ0.net
>>943
ガソリン車も電子機器で制御してるからEMP食らったら終わるよ。

980 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:27:02.34 ID:ktobXqCs0.net
>>974
リーフで車中泊とかバカかお前

981 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:27:07.83 ID:9wN+BnhM0.net
>>956
(´・ω・`)ダサい

982 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:27:37.50 ID:IIlFdmL20.net
>>980
バカにしか売れないのがリーフ

983 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:28:47.51 ID:yRXGPV350.net
単3電池2本で東京-大阪往復できるくらいにならないとEVは普及しない

984 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:29:13.55 ID:AtkcyxTE0.net
やっぱセカンドカーだな
で、意識は高いが頭悪そうな爺が乗ってる

985 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:29:33.15 ID:8nXItYE8O.net
だいたい見かけないし
それがユーザーの答えだよ

986 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:29:49.36 ID:BKJOl2dU0.net
電気自動車は乗らなくても電気が抜けちゃうらしいな。

987 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:29:57.64 ID:Il9OOevL0.net
全体的に仏車の感じが出ているが、グリル周りがダメだなぁ。
この車に限らず、日本車はグリル周りの造形とメッキ使いがヘタ。
設計段階では好デザインだったんだろうけど、商品化されると残念なものばかり。
これ、最後に決済印を押す人の責任だ。

988 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:30:45.72 ID:YJ4QM6Xg0.net
>>973
前モデルより補助金が少ないから売れ行きは厳しい
日産はノートe-powerでやったように自社買いして売れてるように見せるのかもしれんが

989 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:31:13.37 ID:twcUZYxx0.net
株主としては株価と配当が落ちなければ良し

990 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:31:29.13 ID:B94GBT7T0.net
先代からたったの100キロしか伸びてないのかよ
電池も大した進化しねえな

991 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:32:27.74 ID:8UYBxhaD0.net
>>984
そして電気の低速トルク任せでぶっ飛ばしてやがる

992 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:32:40.57 ID:b0bL0N1c0.net
電気代ならガソリン代の数分の1で済むとはいえ、バッテリー代や値落ちを考えたら差額でガソリンをめちゃいっぱい入れられるからな(笑)
結局薬局、ガソリンの方が乗る側にとってはお得だね(笑)

993 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:32:45.79 ID:g4GNEf9G0.net
>>879
直線ノンストップなら500は行く
ただし速度70キロくらいで

994 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:33:29.91 ID:IIlFdmL20.net
とりあえずディーゼルに契約してきた

995 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:35:25.75 ID:pvFRwYOk0.net
車中泊するぐらいならホテルか旅館に泊れよw
大学生ぐらいだったらありじゃね

996 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:35:26.22 ID:FFPD08Bn0.net
日産、ソニーあたりはすーぐアンチが湧いてキモいな
逆にマツダ、任天堂とかだとヨイショしまくるやつが湧くし何なんだろうなー?

997 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:36:00.24 ID:pCRlAaW+0.net
リチウムイオンは電池の劣化がね
数年で容量が半減

998 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:36:41.24 ID:IzwA2hI9O.net
ねえねえ、電欠救援って、近所にいるEVはできるの?

999 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:37:13.48 ID:pvFRwYOk0.net
日産はポンコツ自動運転じゃなくて、はやく完全自動運転できるまとまなのを作ってくれ

1000 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:38:39.82 ID:hCbou+IQ0.net
もはやバッテリーにタイヤが付いてるようなものだ

1001 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:39:02.86 ID:C2BviOBI0.net
どれだけ新車で400キロなんて長距離売りにしたところで
来年にはバッテリー劣化で半分 その後また半分って具合になって
電池交換100万ぐらいってイメージだったら誰が買うの?

1002 :名無しさん@1周年:2017/09/06(水) 14:39:21.67 ID:IIlFdmL20.net
>>995
ツマンネ

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