【環境】 燃料電池車、水素ステーションの整備進まず　安全規制厳しく、採算確保は簡単ではない

1 ：擬古牛φ ★：2017/08/20(日) 08:11:05.19 ID:???

★ 燃料電池車、水素拠点の整備進まず　安全規制厳しく

　水素を燃料とし運転時に二酸化炭素を出さない燃料電池車（ＦＣＶ）に欠かせない
水素ステーションの整備が進まない。
厳しい安全規制で設置コストがガソリンスタンドに比べ高く、採算確保は簡単ではない。
フランスやイギリスがガソリン車の販売禁止の方針を示すなか、
同じエコカーの電気自動車用の充電スポットに数で大きく水をあけられている。

　ＪＸＴＧエネルギーが運営する横浜綱島水素ステーション（横浜市）は水素充填を模擬…（以下略）

2017/8/20 0:23 日本経済新聞　電子版　http://www.nikkei.com/article/DGXLZO20171510Z10C17A8EA1000/

▽水素・燃料電池戦略ロードマップ 改訂のポイント （抜粋）

水素ステーション整備目標を明示・自立化目標を明示

■2020年度までに160箇所程度、2025年度までに320箇所程度
※2030年時点のFCV普及台数目標に対し、標準的な水素供給能力を持つ水素ステーション換算で900基程度が必要 。

■2020年代後半までに水素ステーション事業の自立化を目指す。
それ以降はFCVの普及に対応して十分なステーションを整備。

経済産業省 [http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/nenryodenchi_fukyu/pdf/002_01_00.pdf_green]

▽ロードマップの進捗状況（抜粋）

・水素ステーションの目標に対する進捗状況の評価

■現在、81箇所（再生可能エネルギー由来の小型水素ステーションを含めると85箇所）の
水素ステーションの整備が進められており、うち23箇所が開所済み。
2015年度までに100箇所程度を整備するという目標に届かない可能性がある。

■2015年度までに100箇所程度を整備するとの目標は、
燃料電池自動車の普及初期に最低限確保すべきものとして、四大都市圏の多くの地域において
ユーザーが許容できる間隔で水素ステーションを整備するために設定されたものであることから、
目標の達成に向けて更なる取組が必要ではないか。

平成２７年６月１１日　資源エネルギー庁　燃料電池推進室
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/pdf/004_01_00.pdf

2 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 08:17:59.89 ID:hPXjukius

みんなバスや電車利用すればエコになるのに・・・

3 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 08:19:23.48 ID:3GJF7nAIM

2015年度までに100箇所程度を整備するとの目標は？
現在は？擬古牛φ ★：2017/08/20(日) 08:11:05.では？

ということは過去の遺物？？
デターは出来たもの出来ない物最新を提供すべしだろう・・・・・・

4 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 08:34:57.34 ID:QEs6/leYf

炭化水素を燃料として使ってカーボンは回収とかできないのかね

5 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 08:51:59.89 ID:ZCSAzRikM

丑は生歩で車乗れないだろ？関係ないじゃんw

6 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 08:53:43.04 ID:ZCSAzRikM

そうだ！丑。昔の資料コピペすんなよ
密入国○○人税金も払わない元あかひ今生歩

7 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 08:54:05.16 ID:ZCSAzRikM

本国の兵役義務もはたさない非国民ハゲェー丑

8 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 10:27:35.73 ID:PR5i18O3+

>>3
数えたらまだ９３箇所だから、水素ステーション整備の目標は未達だろう。

◆商用水素ステーション情報
http://fccj.jp/hystation/

初期投資が５億とも１０億円とも言われていて、半額が公費で補助されても、採算は見通せない。
年に１回の点検は、１カ月近く営業停止で閉鎖して、数千万円の費用がかかる。

実態は赤字垂れ流し状態だから、現在の計画から大きく増える見込みはないだろう。

9 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 10:30:06.39 ID:FlC5/yEWN

>>2
バスなど公共交通が有用なのは人口密度の高いエリアだけ。

過疎地で乗客１人のバスや電車を走らせても無駄。

むしろ１人１台の乗用車やピックアップトラックを運転する方が、CO2の排出量を減らせる。

10 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 10:30:57.39 ID:EfVB+Awwg

今新車買って11年乗って次の買い替えは
電気自動車じゃいか？

11 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 14:45:21.31 ID:lbWLPKmJ4

公務員どもが規制という権益をまもっているから
じゃまな存在
皆殺しにしろ

12 ：名無しさん＠１３周年：2017/08/20(日) 19:34:46.54 ID:hPXjukius

>>9
なるほどね