【ぶらっく】「上司の圧力で残業代を半分しか請求できず」ヤマトドライバー、労働環境改善を要求

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ヤマト運輸の兵庫県の営業所で働く、勤続20年以上のセールスドライバーの男性（40代）が8月18日、長時間労働が常態化しているとして、社外の労働組合「ブラック企業ユニオン」を通じ、ヤマト本社に労働環境の改善を求める団体交渉を申し入れた。（1）全国的な働き方の調査、（2）労働環境改善策の策定などを求めている。

男性は平均して月40～60時間の残業をしているといい、お中元シーズンの8月期（7月後半～8月前半）の残業時間は81時間と、過労死ラインを超えていた。ただし、労使で決める36協定の残業上限（特別条項）が今年から月90時間に引き上げられるなど、明確な労働基準法違反とは言えない状況のため、労基署ではなく、組合を通じて改善を求めたという。

男性は社外の労組に加入したことについて、「会社の労組は、話こそ聞いてくれるが、その後動いてくれなかった」と説明。「会社が本気で働き方改革をやろうとしていることは感じるが、現場では中間管理職が自分の数字を追い求めてしまい、ズレが生じている」などと話している。

●「アマゾンプライムデーはめちゃくちゃ荷物が多かった」
ヤマト運輸は今年、従業員の自己申告をベースに過去2年分の未払い残業代を支払った。男性も約73万円を受け取ったが、この金額は1年分の未払い残業代でしかないという。

「（上司の成績に響くため）上司から『休みが取れないのは努力が足りないからだ』などといった圧力があり、2年分は請求できなかった。労働時間の証

以下ソース
https://www.bengo4.com/c_5/n_6529/