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【自動車】スズキ独自のHV、マニアックな魅力 スイフトに新車種

1 :和三盆 ★ :2017/08/18(金) 00:02:56.44 ID:CAP_USER9.net
2017年8月17日16時3分
スズキがこのほど、主力小型車の「スイフト」にハイブリッド車(HV)を追加した。電動モーターによるHV機構と組み合わされるトランスミッションは、主流のCVT(無段変速機)ではなく、昔ながらのマニュアルトランスミッションを2ペダル化したAGS(オートギアシフト)。トヨタ自動車の「アクア」や日産自動車の「ノートe―POWER」といった人気HVがひしめくコンパクトハッチ市場で、最後発となる異色のHVを試した。

■「キビキビとした走りを実現」

 スイフトはスズキの世界戦略車。軽快な走りに定評のある小型車で、インドや欧州でも人気がある。今年1月に全面改良された3代目(国内向けとしては4代目)は、骨格を全面刷新した新プラットフォーム「ハーテクト」を採用。軽量化と高剛性を両立させた乗り味の評価が高い。

 そして、今年7月に満を持して投入されたのが、HV仕様の「スイフトHYBRID SG/SL」。ただ、スイフトにはすでに、オルタネーター(発電機)がエンジン駆動を補完的にアシストする低コストの「マイルドHV」仕様がすでに存在する。これに対して、このほど追加されたHVは、トヨタ・プリウスに代表されるような、駆動専用のモーターと大型のリチウムイオンバッテリーを積んだいわゆるフルHVシステムとなる。

 カタログ燃費は、1リットル当たり27.4キロのマイルドHV(二輪駆動)を大きく上回る32.0キロ。アクアなどのライバルが軒並み30キロ台後半を稼ぐのに比べると凡庸な数字だが、マニュアルならではのダイレクトな加速感があるAGSを変速機に採用し、「スイフトの長所であるキビキビとした走りを実現した」(開発担当者)という。

 試乗してみると、他のHVに比べて力強い加速が印象的。ハンドリングも軽快だ。ライバルのコンパクトHVの車重がことごとく1トンオーバーなのに対して、950キロ前後と軽い。クラッチ操作を油圧で自動化しただけのAGSは、構造がシンプルかつコンパクトで軽量だからだ。さらに、クラッチを切ってつなぐ間の空走をモーター駆動が補うため、シフトアップ時に車体が前につんのめるような不自然さがほぼ皆無なのも美点。HVに抵抗感があるマニュアル派の人にもすすめられそうだ。

■不明瞭な位置付けが難点

 次世代エコカーの主役がいまだ見通せないなか、各メーカーはそれぞれ環境対応の研究開発を急ぐ。ただ、スズキはこの分野で突出した先進技術を持たない。そこで、HVとAGSという既存技術の組み合わせで、開発コストを抑えつつ双方の欠点を補完するという、一石二鳥で手堅いやり方を選んだ。

 しかし、マイルドHVや低燃費ターボ車など既存上級グレードとの間に明確な性格分けや価格差がなく、その長所を顧客に伝えるには少々マニアックな説明を要するのも事実。さらに、業務提携で合意しているトヨタと環境対応分野で協業が始まれば、この自前のHV技術に固執する理由もなくなるかもしれない。

 それでも、いかにもクルマ好きが喜びそうなこのスズキ版HVが埋もれてしまうのは惜しい。そこでたとえば、今秋にも発売が見込まれる本格スポーツ仕様の新型スイフトスポーツの2ペダル版にも採用してはどうだろう。高出力チューニングで、よりいっそう走らせて楽しいHVに進化させてほしい。(北林慎也)

http://www.asahi.com/articles/ASK8G4S0SK8GUEHF008.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170814003477_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170814003481_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170814003487_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170814003489_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170814003492_comm.jpg

87 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 14:54:51.61 ID:huY1zyzM0.net
>>62
単純にコストダウンの一環で欧州仕様と一緒なんでない?
向こうのメーターも220kmだから。日本向け専用に作っても
数出ないから。

88 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 17:57:39.01 ID:zhHdoKd20.net
>>41

× AGF
○ AGS

× クリープ
○ トルコン

89 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 18:05:41.58 ID:Qh/QHlw50.net
>>88
はぁ? 何言ってんの

90 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 18:36:13.08 ID:ZetyE31l0.net
スイフト自体狭くて、ダウンサイジング目当てのじいさまには
不評だからなぁ
軽のメーカーだって認識だし

91 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 19:02:27.97 ID:lntGzrYB0.net
>>70
目隠しでマーチとスイフトを乗り比べさせたら絶対に間違えるぞ

92 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 19:23:19.30 ID:zhHdoKd20.net
>>91
マートとスイフトの違いは流石にわかるだろwww

93 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 19:35:04.03 ID:rWmzDup80.net
スバルのゴミより全然面白い車だな

94 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 19:37:44.76 ID:p30rOcDY0.net
>>70
トヨタを名乗るダイハツOEMの軽を買う奴だっているわけで…

95 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 20:15:03.61 ID:b/X8M5j70.net
>>70
中古車しか買わない俺がカルタス68万円は当時マジで考えた

96 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 20:27:37.60 ID:jw0niPVc0.net
>>70
何でもかんでも無意味にショボン使う理由を問い詰めたい

97 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 20:28:03.18 ID:nleWk78d0.net
田舎に看板があるってのがスズキの魅力

98 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 20:36:35.05 ID:zhHdoKd20.net
>>70
なんで覆面パトカーにキザシを大量に導入したか
警察に聞いてみたら?

99 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 20:51:18.65 ID:eBRbiQ1+0.net
>>20
トヨタL&Fにでも頼め

100 :名無しさん@1周年:2017/08/18(金) 22:30:17.05 ID:zhHdoKd20.net
今計算してみたんだが、この5AGS車で高速乗って100km/h巡航すると、
エンジン回転数が約2800rpmで、
同じスイフトでもマイルドハイブリッドのCVT車だと約1800rpmになるから
高速に乗るとマイルドハイブリッドよりフルハイブリッドの方が燃費が悪い事になるぞ

101 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 12:35:07.49 ID:ELm2Ujt10.net
CVTはアクセル踏んでも猿人が唸るだけで
その後回転数が下がりながら加速していくのが気持ち悪いから
AGSの方が自然でいいんじゃね?

102 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 13:19:35.71 ID:hhCLFY610.net
猿人の唸り声が聞こえてきたら怖いわ

103 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 13:49:04.60 ID:xugQGuz+0.net
>>101
貧弱なCVT乗ってるからでね?

104 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 13:51:02.74 ID:ELm2Ujt10.net
CVTでもMT車みたいにエンジンの回転数が上がるにつれて加速する車ってあるのか?

105 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 15:10:10.71 ID:37j/F1dV0.net
>>104
最近のCVTはそうなってる。
エクストレイルとかアクセル多めに踏むとステップ変速するぞ。

106 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 15:23:43.64 ID:ELm2Ujt10.net
へー、最近のCVTはまともになってるのか
CVTじゃないオートマの車が欲しくてマツダかスズキの一部くらいしか選択肢がなくて困ってたんだわ
CVTの車も試乗に行ってみるか

107 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 20:32:30.31 ID:tKmQay2H0.net
CVT云々より、カタログ燃費最優先の
ウンコ電スロ制御が最悪
本当になんとかして欲しいよ

108 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 20:41:56.25 ID:L9CPSQRz0.net
>>43


鈴菌保有者ではないが逝った親父がスズキの車体課でな…

109 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 20:56:05.04 ID:n9kxB1Ax0.net
なんかストーリアみたいな顔になったな

110 :名無しさん@1周年:2017/08/19(土) 22:02:18.94 ID:iZMTQ9uZ0.net
スズキの登録車に興味を持つ鈴菌がこんなに多いとは
世も末だな

111 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 00:07:57.90 ID:mwfK/k5y0.net
>>101
それ、20年以上前のだいぶ初期のCVTだぞ。

112 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 06:43:17.08 ID:sHYLsZ3S0.net
>>109
なつかしい。

後のトヨタデュエットである。

113 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 13:36:36.35 ID:6Upk1/hj0.net
スズキのCVTは、副変速機とかいって、減速時に猿人ブレーキの効きが変わって
カックンブレーキになるから使いづらい
かといって軽のAGSはギアチェンジでガクンガクンするし
その点マツダの6ATのデミオは運転しやすい

114 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 14:29:40.02 ID:sZJgjOjS0.net
そらも飛べるしなぁ…(遠い目)

115 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 16:14:27.95 ID:1sjpdvxZ0.net
>>37
知ってるぞ

116 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 16:17:25.10 ID:+59ib+/80.net
>>114
かもめマークなだけになぁ…(遠い目)

117 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 16:36:41.13 ID:ox4SAsdF0.net
>>17
えっ 行かないの?

118 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:12:10.40 ID:KqDk4UNG0.net
二代目のデザインが優秀すぎてなぁ・・・
正常進化してればなぁ

119 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:24:44.47 ID:QrvwVr1q0.net
>>41
これは評価w

マジレスすると疑似クリープ(自動半クラ)ついてるよ。

120 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:25:18.71 ID:yxVeSaQ40.net
AT免許で乗れるん?

121 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:25:57.13 ID:QrvwVr1q0.net
>>45
そのガックンガックンをモーター駆動で打ち消すって訳だよ。

122 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:27:40.48 ID:QrvwVr1q0.net
>>48
分かってない人、分かってても合わない人には不快なフィーリングだろうね。

123 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:29:17.09 ID:6Upk1/hj0.net
>>120
乗れますん

124 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:30:35.14 ID:uTi6rzK+0.net
>>50
そのレス、30年前なら「何、言ってんの?」って感じだけど、時代ですね。

125 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:35:39.83 ID:uTi6rzK+0.net
>>63
スギちゃん「ワイルドハイブリッドはよ」

126 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 17:38:57.90 ID:uTi6rzK+0.net
>>91
前方不注意で捕まります

127 :名無しさん@1周年:2017/08/20(日) 19:06:46.90 ID:6Upk1/hj0.net
よし、エスクードにこの方式のハイブリッドを積んで、
CMでスギちゃんに「ワイルドハイブリッドだろ?」ってやらせたらウケるぞ

128 :名無しさん@1周年:2017/08/21(月) 19:16:19.71 ID:YQE/Pt9R0.net
いや、この車はワイルドじゃない方のハイブリッドだから
スギちゃんは使えないぞ

129 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 00:27:12.27 ID:aZD7ujjM0.net
アクセル踏まなくてもハンドル操作だけで一定の速度維持しながら進むのすごいわ

130 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 00:28:18.18 ID:T7Ed5H080.net
なんか少し前のMINIに似てる感じやね・・

131 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 10:01:54.88 ID:SrPjXncn0.net
オイル交換ひとつお預かりで、なんてふざけた事言う対応の悪さ
やめた方がいいよこんな会社の糞ぐるま
後々不愉快だぞ

132 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 10:05:53.51 ID:fPbWeHPh0.net
シボレークルーズ好きやったのに
もう出さんの?スイフトはダサいねん…

133 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 10:07:51.33 ID:lrZm1LHx0.net
キャリーだとクレーム少ないのに
エブリーだとクレームの多い5AGS

134 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 10:09:45.56 ID:lrZm1LHx0.net
エネチャージと違って発進アシストするこのマイルドハイブットなら
5AGSとの相性(ネガ隠し)には良いかも

135 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 10:35:42.30 ID:UrrsOGro0.net
6か7速AGSまだあああああ

136 :名無しさん@1周年:2017/08/22(火) 20:24:07.19 ID:5hl76doO0.net
5AGSのままだと高速でエンジン回転数が高くなって燃費が悪い
6AGSにするべき

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