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【日航機墜落32年】「羽田でせがまれたコーラ飲ませてよかった」 小6次男しのぶ両親 ★3

1 :紅あずま ★ :2017/08/13(日) 17:13:56.46 ID:CAP_USER9.net
「羽田でせがまれたコーラ飲ませてよかった」 日航機墜落32年 小6次男しのぶ両親
東京新聞:2017年8月13日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/CK2017081302000113.html

赤いパーカが掛けられた次男裕史君の墓標を見つめる滝下政則さんと史代さん夫妻=12日午後、群馬県上野村で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/images/PK2017081302100040_size0.jpg

 野球に熱中していた小学6年の次男が日航機墜落事故で亡くなってから32年。
東京都大田区の滝下政則さん(77)と史代さん(74)夫妻は、体の衰えを感じながら現場の「御巣鷹(おすたか)の尾根」(群馬県上野村)に登り続けている。
「夏になると(次男が)山に戻って待っているから」。
12日も墓標への道を一歩ずつ進んだ。 

 三人きょうだいの末っ子だった次男裕史(ひろし)君=当時(11)=は負けず嫌いで目立ちたがり屋。
プロ野球巨人のファンで毎晩、政則さんと一緒にバットを振った。
身長は一四〇センチに満たなかったが、学校のチームで正捕手の座をつかみ取った。

 一九八五年八月十二日。あの日も試合があり、勝って帰宅すると兵庫の親戚宅に一人で行きたいと訴えた。
「度胸があるところを見せたかったのでしょう」と政則さん。急いで航空券を予約した。

 羽田空港のロビーでコーラ飲料をせがまれた。スポーツに炭酸は厳禁と思って飲ませていなかったが、この日ばかりは許した。
「おいしいね」と笑顔の裕史君。小さな体にリュックを背負い「行ってきます」と声を弾ませてゲートに向かった。

 事故機に乗せた後悔は消えない。でも政則さんは「あの時に飲ませてあげてよかった」と思う。

 事故後、遺体が見つかった尾根の墓標近くに柱を立て、裕史君が好きな赤いパーカをかけてきた。
今は大人用に替え、手向けるジュースも成人したはずの年に缶ビールとつまみにした。政則さんの禁煙に合わせ、たばこは供えるのをやめた。

日航ジャンボ機墜落事故で亡くなった滝下裕史君
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/images/PK2017081302100041_size0.jpg

 だが、脳裏に焼き付いているのは十一歳のかわいい次男のまま。
生きていればどんな表情をし、どんな家庭を築いているだろうか−。史代さんは「大人になった姿を見てみたいです」とつぶやく。

 御巣鷹の尾根には例年、春と八月十二日、秋の計三回登ってきた。
約五年前に政則さんが脳梗塞を患ってからは年二回に。今年はこの日だけだ。

 夫妻はつえを持ち、手すりを頼って少しずつ尾根を歩いた。
墓標の前にやって来ると、柱の赤いパーカを新しいものに替え、手を合わせてじっと目を閉じる。
「心の中で『来たよ』と話しました」と政則さん。こう語り掛けると、帰る時は息子が一緒にいる気がする。

 だから、回数が減っても慰霊登山をやめるつもりはない。体が続く限り、そばに行きたい。



▼前スレ(★1、2017/08/13(日) 09:57:27.95)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502595366/

756 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:18:34.40 ID:PEf//nCs0.net
>>753 つ スカイメート

757 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:18:40.15 ID:YVmW+JNd0.net
>>751
よう!同級生。高校のアルバムに事故が紹介されているかい?

758 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:19:11.38 ID:uQvTLtKA0.net
>>750
海に着水するのは難易度が高すぎる。
基本、波と平行に着水するが時速300キロでも海水は鋼鉄に化ける。

山は、山肌の角度や生い茂る木々で生還率は下がる。

プロなら、迷わず一番近い空港に着陸を選ぶ。

759 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:19:27.37 ID:McVRO+el0.net
>>659
それはギャグで言っているのか?

760 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:20:05.12 ID:/4Xaz92v0.net
>>723
スカイメイトは学生がキャンセル待ちで乗るやつ

761 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:21:53.30 ID:DnnVtk/50.net
>>647
墜落直後は生存者の声があちこちで聞こえたというから暗くてもあるいは

762 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:22:12.89 ID:McVRO+el0.net
>>456
どうして、骨の全ての成分を溶かすという勘違いをするのか
0か1かでしか考えられないのかな

763 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:22:26.04 ID:GIfBMnd10.net
>>723
20年くらい前夏休みの度に兄弟で福岡に行った。
ジュニアパイロットって言ってた。
旅費も子供だから安かったのかな?

764 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:22:37.39 ID:I6+gVkES0.net
ジュニアパイロットってあったよね
自分も毎年夏休みはこれ使って田舎のばあちゃんの家行ってた
日航機墜落の年は7歳だった
ばあちゃんちでおやつ食べながらこのニュース見てたの覚えてる

765 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:23:01.63 ID:TzTDyOBT0.net
日航機は米軍が放った標的機が激突しちゃったんだろ?
もしそれが本当なら大問題になるのでそりゃ隠蔽するわな。

オスプレイは落とすわ、イージス艦はぶつけるわ、アメリカ人ならやりかねん。

766 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:23:06.98 ID:JVcINNSeO.net
いつ気が付くんだろう?

767 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:23:21.23 ID:e/zJH+BG0.net
>>757
おお、お互い今年50だなw
大事件だったし夏休みで連日この報道だったな、
押入れ探して卒アルみてみるわー

768 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:23:41.41 ID:XsqYglrD0.net
>>749
全ての前提条件が分かってたら誰でもそうするだけの話では?

769 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:26:25.51 ID:KU4GYmxX0.net
>>765
自衛隊って話だけどな。
そもそも米軍機だったら、旅客機が米軍の標的機にぶつかったって話になるし。
日本領空は米軍優先だから。

770 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:27:14.09 ID:AYyDQb4e0.net
>>751
そうそう。長野県警が北相木村に落ちたと発表していて
全放送局は北相木村と確認されましたと報道していたんだよな。
群馬の消防団が、そんなわけないと山に入って探していたら
長野じゃなくて群馬に落ちてたと翌朝分かったと。

771 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:28:01.61 ID:JVcINNSeO.net
意図的にアンカーは付けて無いけど
俺のID辿れば全く反対の意味だと
流石に分かると思うんだけど。

772 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:28:31.36 ID:x3p46fsR0.net
>>742
いやそういう問題ではなくコントロールができてないから墜落したわけで

773 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:28:33.14 ID:dhslzqYQ0.net
>>770
長野と群馬って随分離れてるな

774 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:29:28.81 ID:+Epyd2Zh0.net
>>773
てか県境なんだよ

775 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:29:38.89 ID:Uqzs8o5M0.net
>>720
>なぜ?帰還しようとしなかったのか?
>あの場所からなら横田に着陸出来た。

>>424>>432>>434にあるように、実際に現役パイロットが行った検証の分析記事を見る限り、
機長は全力を尽くしたが、どうやっても墜落を避けることは不可能だったろう。
机上の空論ではなんとでも言えるだろうが。
以下の記事の抜粋を読んでみたら?

>生還は可能だったか

 復元データを元に実際に飛行機を制御して空港まで戻れたかを検証したのが、全日空機長だった高野開さん(78)だ。当時は新型機試験などを行うセクションに勤務しており、フライトシミュレーターによる再現実験を事故調から依頼された。
この実験の担当を日本航空も望んだが、調査の中立性に配慮した事故調側は全日空を選んだ。

 実はこの再現実験に先立つ事故3日後の8月15日に、川幡さんは別の検証実験に取り組んでいた。尾翼には、飛行姿勢を安定させるとともに、方向を変える重要な役割がある。
「尾翼を失っても帰還は可能だったのか」という質問が政府などから出るのを想定し、NALにあるVSRA機(飛行特性を変えられる飛行機)を「尾翼が50%失われた」という条件にして、
相模湾上空で実際にテスト飛行を実施していたのだ。結果は、参加した2人のテストパイロットは全く操縦できなかった。

 フライトシミュレーターによる再現実験では、NTSBからボーイング社のテストパイロットも派遣され、プログラムも飛行特性を変えた5種類が作られた。
高野さんは最も123便の飛行特性に近いと思われる1種類のプログラムを選び、ボーイング社のパイロットと共に約1カ月間さまざまな操縦法を試した。

 最初は、意に反して同じ場所を旋回したり、宙返りに近い姿勢に入ったりして「墜落」を繰り返した。だが、油圧系統を喪失した場合も電気で動かせるフラップ(着陸時などにおろす羽根)を使ったり、
左右のエンジン推力に5%以内の幅で差をつけたりすると、方向変更などはある程度可能になると分かってきた。123便でも最終段階ではフラップを使った制御を試みていた。

 川幡さんもこの試験を見学した。前日「墜落」したボーイング社のパイロットが翌日、ジャンボ機の主翼に4基備わったエンジンを、外側の2基を止めて内側2基で操縦しているのを見て、
「空力的に推力を中心線近くに集めれば、操縦の特性はよくなる」と感心した。高野さんは「ボーイング社のパイロットは、操縦を終えるごとに本社の技術陣に連絡してアドバイスを受けていたと思う。
生存可能性が出れば、パイロットミスの部分が強調でき、補償交渉にも影響を与えられるという計算もあったかもしれない」と振り返る。

 シミュレーション実験では、最終的には相模湾への「海面着水」には成功した。だが、飛行速度は全く制御できず、時速180ノット(約330キロ)で海面に突っ込む結果に終わった。
「その速度ではコンクリートに突っ込むのと同じで、搭乗した人間の生存可能性は厳しいものになるだろう」(高野さん)。尾翼が壊れた状態で、安定性を維持しながら速度まで制御するのは不可能だった。

 その後、高野さんは全日空のジャンボ機パイロット8人をシミュレーターに乗せ、123便と同じ状況で操縦できるかも試みた。8人は飛行時間が異なるよう新人からベテランまでを選んだ。
目的は告げなかったが、全員が123便の検証と気づいていた。実験では、全員がエンジン出力を調整するなどして飛行制御を図ったが、急激な出力変化によりバランスを崩し、宙返りに近い状態などに陥って「墜落」した。

 高野さんは判断した。「予測して臨んでも制御できないのに、何が起きたか知らなかった123便のクルーが機体を制御するのは不可能だったといわざるを得ない」。
ボーイング社のパイロットも操縦の困難さに同意せざるを得なかった。事故調は「123便の飛行は制御できなかった」と結論づけ、NTSB、ボーイング社も受け入れた。

776 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:30:51.83 ID:uQvTLtKA0.net
>>768
油圧が効いてる以上は生還出来た。

777 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:31:06.35 ID:0SwSXt1q0.net
>>773
接してるがな

778 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:31:09.33 ID:KU4GYmxX0.net
最悪の事態を考え羽田は遠慮してほしい。

私は500人の命を預かるキャプテンとして羽田を譲れない。

空自に撃墜命令。

779 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:33:20.37 ID:Uqzs8o5M0.net
>>775の記事のURL

日航機事故30年
生還可能性に挑んだ技術者とパイロット
https://mainichi.jp/articles/20150811/mog/00m/040/021000c

780 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:34:43.31 ID:YVmW+JNd0.net
>>767
高校最後の夏休みの印象はこの事故だよ。

781 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:35:01.74 ID:ffHMdcdZ0.net
生きていたら就職氷河期じゃないの?

782 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:35:23.08 ID:XsqYglrD0.net
>>771
アンカー付けてやってくれ

783 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:35:45.01 ID:KU4GYmxX0.net
圧力隔壁破損の原因は尻もち事故にあるとしてボーイング社は保障を拒否。

784 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:36:11.74 ID:7jVxH/uc0.net
>>776
所詮あの事故があったからこそこうすれば良かったんだと分かっただけじゃねーのか?

785 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:37:34.39 ID:mVeHZaT50.net
レバタラ定食の食い放題だな。

そもそも油圧ゼロの操縦不能なのに。

786 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:38:53.47 ID:uQvTLtKA0.net
昔の紙パックのコーラが飲みたい。

787 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:39:49.33 ID:OzjOf3Zo0.net
>>784
想像することが難しい。「廊下を走るな」って張り紙があれば
普通の人は走っちゃいけないなら歩くんだな。って想像できるけど、
走るなだけではどうしたら良いのか想像が出来ない。歩けって言われない
限りそこにたどり着けない。こういう事故でも普通の人は想像できるから
無理だったんだなって理解出来るけど、そこにたどり着けない。

788 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:41:42.03 ID:Uqzs8o5M0.net
>>776
>油圧が効いてる以上は生還出来た。

異常発生からわずか3分で「ハイドロプレッシャーオールロス」になっているのに、その前提は成り立たない。
もし仮に、事故の原因が分かっている人間がタイムマシンで時空を遡って機長になるなら、3分以内に何らかの手が打てるかもしれないが、
123便の機長にそれを望むのはおかしい。

789 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:43:08.90 ID:KU4GYmxX0.net
警報が出た時点で引き返せばよかった。

790 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:45:52.30 ID:cmNOld910.net
戦闘機なら脱出装置があるのに…旅客機用のなんとかならんのかな。

791 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:46:53.74 ID:YVmW+JNd0.net
>>790
パイロットだけなら射出装置が可能だろう。

792 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:47:10.44 ID:jOBFOV2A0.net
これがもし米国なら多数の人が住む住宅地への墜落のおそれが出た時点で撃墜命令が出るんだっけ

793 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:47:37.29 ID:3DF9Nx6E0.net
>>790
わかる!
天候不良で目的地の空港間近なのに羽田に引き返した時、切に願った

794 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:48:06.81 ID:+Epyd2Zh0.net
>>386
昭和53年と言うとそのたった5年前に沖縄返還だから
そう考えると戦争はそんなに過去ではないね
東京オリンピックやって気分はすっかり脱戦後だったかもしれないが

795 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:48:39.72 ID:aualOCcW0.net
なんで山行ったとか海に行けばとかは所詮後世の歴史を知る人間の結果論でしかない
クルーが「堕ちる」前提で足掻いていれば、もしかしたら生存者は増えた可能性も充分考えられるが、「堕ちない」事を前提に足掻いてしまい、結果最後に下がった機首を上げようとフルパワーにして、対地速度700km以上で墜落してしまった

796 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:49:37.05 ID:jm5eq6Bg0.net
>>441
>>726

バカだなおまえ。氷を入れたウォーターサーバーの中に
コーラを入れて飲むとか、プロのアスリートでも普通にやってんだけど。
それどころか、古臭い精神論のまかり通る高校野球ですらやってる学校ある。

コーラそのまま飲んだら糖分多すぎだけど
氷で薄まったら普通に水分補給になるから。

おまえみたいな、運動したことのないネットの引きこもりは黙ってろよ

797 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:50:18.66 ID:PEf//nCs0.net
油圧がアウトでも、電動トリムがあるんだよ。

燃料捨てるのは最後だ。

もし、操縦の自由が回復したら、燃料が続く限り、アプローチの練習をすべき。

アメリカ軍が横田で迎えるって言ってるんだから、横田を使うべきだったとは思う。
消防能力と医療体制が違う。

798 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:51:08.83 ID:WnSgu78G0.net
>>776
垂直尾翼無しでエンジン出力だけでも滑走路にちゃんと入れるもんなのか?

799 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:51:43.46 ID:pT5UHqht0.net
「コーラを飲みたい」も死亡フラグに使えるね

800 :名無しさん@13周年:2017/08/13(日) 23:57:31.11 ID:auRCBXwiX
地下鉄サリン事件の時、下痢で帰宅して難を逃れた知人がいるので
この子が下痢してたら助かった命と思うと泣けてくるよ

801 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:52:35.50 ID:pU+UbWdR0.net
>>53
阪神球団の社長も乗ってたんだよ

802 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:53:00.37 ID:FwS9hUfb0.net
ぶっちゃけお盆で
ちょうど良かった感はあるな

803 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:54:09.90 ID:7f048YTT0.net
親が息子の33回忌法要することになるんだもんな

804 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:55:10.83 ID:Uqzs8o5M0.net
>>798
>>775の記事見ると、パイロットが検証してみな失敗してる。
横田に向かっていたら大惨事だったろう。

805 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:56:26.43 ID:d3gcgu7B0.net
どーんといってしまった夏

806 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:57:20.61 ID:d3gcgu7B0.net
マックパワーで激突

807 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:58:49.06 ID:3QWHdsmpO.net
裕史くん何かメッセージはありませんかと占ってみたところ

水は降下、火は上昇
と出ました
水はコーカ…
コーラはカコーラじゃないでしょうか?

808 :名無しさん@1周年:2017/08/13(日) 23:59:19.68 ID:d3gcgu7B0.net
山に700キロで激突するのと

海に300キロで突っ込むのとは

どこがどう違うの?

809 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:00:47.77 ID:BJJZyvlG0.net
天井パカッとあいて全員パラシュート射出できるようにしないと不完全だよね

810 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:01:26.12 ID:Vsinm6Wh0.net
アメリカの圧力で事故原因がコーラという事が伏せられたんだよな。それを中曽根が墓場まで持って行くってコメントしたわけだ。

811 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:03:05.11 ID:6QYpzJd00.net
>>10
骨は溶けるよ
正確には糖化する

812 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:04:13.02 ID:WoNji0dd0.net
>>753
昭和60年
東京→大阪 飛行機で1万5600円

813 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:06:19.07 ID:++cb+6VO0.net
>>812
空港への交通費が入っていない。新大阪なら電車で移動可能。

814 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:06:39.78 ID:nKtVY2bv0.net
彼と全く同じ年ですが全く家庭を築いていません
だから大丈夫

815 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:07:39.34 ID:edKz1hKTO.net
>>807
訂正
コーラはコカコーラじゃないでしょうか
それと個人的な見解では、火は赤いパーカーなのかなと

816 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:07:48.32 ID:wea3KGiL0.net
横田は市街地だからなぁ、そして狭い
制御不能なら着陸は難しかったと思うよ
自分は横田から100mのとこに実家あるので正直助かった
当時3歳だけど

817 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:08:28.25 ID:nKtVY2bv0.net
>>732
レインボーブリッジもくぐれなかったくせに〜

818 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:10:23.39 ID:QJYiAscw0.net
>>749
>>775の記事に真っ向から対立する天才パイロット様の出現だなw
数十レスも書き込んでるただのキチガイじゃなかったのか

819 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:10:52.26 ID:phCynY9p0.net
尾翼の油圧パイプが切れたら、油圧が全滅するような欠陥紙飛行機ボーイングのせいだろうwwww
ボーイングを国内に入れるなよwwww

820 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:13:16.34 ID:ThoT7fH70.net
>>809
洋画見るとそんな空挺部隊の描写よくやってるよな

821 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:15:26.40 ID:9RKJhL6V0.net
横田目指して下手したらジャンボが市街地墜落で犠牲者倍になってたんじゃないの

822 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:15:56.70 ID:Z3NhGYxo0.net
>>804
まあそのレポートみたいのに書いてあるかしらないけど
まずANAのCAPは海か陸かという選択に対して全員が「海」を選んだ。
そしてシミュレータ操作では全員が失敗した。まあ海上への不時着はうまくいった例は少ない。
ただ重要なのは山よりも生還の確率が高いと経験的に判断してることだな。
事故との前提条件の違いは、機長が機体の状況を把握しているという点だ。
T機長はいつ知ったのか知らなかったのか。そのへんがCVRの空白の謎の1つかもしれないw

823 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:19:25.82 ID:oaaJ7Yig0.net
俺は海でも山でもなく九十九里浜を推す

824 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:19:27.07 ID:WoNji0dd0.net
>>813
新幹線は東京→新大阪が1万2100円だったよ、昭和60年
よく覚えている
甲子園に何度も行った

825 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:19:45.13 ID:Z3NhGYxo0.net
>>808
運動エネルギーが全然違うのよ。質量に比例し速度の2乗に比例するw

826 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:22:09.32 ID:phCynY9p0.net
普通に海いくでしょ
陸の場合は燃料漏れで爆発火災で焼死可能性が高まる
海で全員死亡っていうのは、突然墜落のケースがほとんど
救助できなくて溺死が増えるから

高浜機長が奇跡的に抜群の操縦スキルで30分飛び続けたから海だったら乗客生存の可能性はかなりあった
コックピットは陸だろうが海だろうが一番衝撃がかかるからどちらも生存可能性はなかったけどな

827 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:22:50.81 ID:0ELGb22d0.net
海への不時着というか激突というかそれは、御巣鷹山直撃よりは生存者は増えるだろう。

着水段階で生きていても即引き上げて貰わないと溺死と当時のテレビで訳知り顔のコメンテーターが言っていたな。

828 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:25:37.59 ID:tbv33Rd20.net
これ辛いなあ
飛行機じゃなくて新幹線ならって考えても何があるかわからんしな
子供の一人旅は普通は何事もなくいい思い出になるものだけどいやあ辛い

829 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:26:44.29 ID:Z3NhGYxo0.net
>>842
その機長は海に慣れてるだろうからな。まあそれと結果論だろうが
生存者がいたとして、見捨てられる確率は段違いに低かった。海に落ちたのなら
場所にもよるが大急ぎで船が行く。これは誰も邪魔することはできない。

830 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:29:13.16 ID:edKz1hKTO.net
>>815

>8月13日に行われた横浜対阪神17回戦で、AbemaTV(アベマTV)の中継で解説を務めた鈴木氏は、
>3回に登場した阪神藤川の「火の玉ストレート」を振り返り「藤川のストレートは浮き上がるんですね。
捉えたつもりが、ボールの下を振ってしまう。
>普通、ボールは落ちてくるんですが、回転数が多いから落ちてこないで、浮き上がってくるんです」と、現役時代の自身の印象を語った。

831 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:34:08.99 ID:juCib+lx0.net
32年無事故

832 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:35:42.02 ID:RPmT0jCU0.net
毎年行ってんのか・・・暇そうだな

833 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:39:46.31 ID:wOfP0E+j0.net
JALの123便って今も欠番なの?

834 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:42:12.13 ID:78OreUui0.net
>>827
インド洋で墜落したらしいマレーシア機は生存者ゼロだぞ
よほどの近海とか川でないと助からない

835 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:43:17.57 ID:gD6eOl1t0.net
>>833
欠番だね。

836 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:43:33.75 ID:s1Im8fDg0.net
>>827
インド洋で墜落したらしいマレーシア機は生存者ゼロだぞ
よほどの近海とか川でないと助からない
海だと無理だよ普通
ハドソン川の奇跡とかの見過ぎ

837 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:44:27.10 ID:F5cJZD/e0.net
>>356
>>370
物価は今より高価格帯のものも多かったよ
特にファッション関係や日用品なんて今は100均やユニクロなどのファストファッションがあるけど
当時はそんなのなかったからね莫大なお金がかかったよ
そういうこと考えると飛行機と新幹線の差額3500円を余裕で出せるか出せないかってのが人によって違うんだよね

838 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:44:48.73 ID:1wxOIIN+0.net
毎年3回慰霊登山しているのか。
親の愛情はありがたいもんだな。

839 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:47:40.83 ID:Hq/F0y+o0.net
事故であれ殺人であれ、死んだ時がそのひとの寿命…なんて言うひとが
いるけど、どーにもこーにも気持ちの整理が付かんよ… こんな場合は。

840 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:48:31.34 ID:+7fo0m9W0.net
あかん、おれこういうのには弱いんだよ、、

841 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:49:23.63 ID:+7fo0m9W0.net
>>839
神はどうしてこうも人に試練を与えるのだろうな、、

842 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:49:30.50 ID:bwQo7KbY0.net
>>796
よし…とー

843 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:49:54.10 ID:7YEoiDJQ0.net
夜の海は避けるよ

844 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:50:51.83 ID:GEltyntl0.net
>>841
必ず克服できるからだよ

845 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:51:04.62 ID:FOR68O2d0.net
そろそろ次のでかい事故が来そう

846 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:53:04.86 ID:NIntEtEGO.net
他人事なのに、珍しく辛いニュースだ…。次男が同い年だからかな。
クソみたいな人生だが、生きてはいる。

847 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:53:07.34 ID:xU3DiZuY0.net
>>794
そうなんだよなあ。自分が生まれた年から昭和20年を逆算してってその年数を超えた年数を過ごしたなんて信じられないんだよね。

848 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:53:33.18 ID:gD6eOl1t0.net
>>827
全日空羽田沖墜落事故で千葉側から墜落を見ていた人がいて大体の墜落場所が分かっていたが
東京湾内でも墜落位置まで行ったら全員死亡だったからな。
太平洋だと船だして墜落位置まで行く時間もかかり厳しいだろ。

849 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:55:35.99 ID:x8oh9nXh0.net
生き残ったあの少女、今は46歳か・・・

850 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 00:58:24.44 ID:HIYMvV0V0.net
>>386
似たようなのに、次の計算がある

もし1980年生まれなら、今は37歳
さて、1980年から37年を引いてみよう

答えは、1943年、戦時中となる

生まれた年から生きた年だけ差し引くと、かなりの過去になっていることにちょっとドン引きする
俺はすでに戦前になるから、なおさら

851 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 01:00:26.57 ID:+BcbrLKv0.net
あー、もう32年か
2ちゃんで海厨山厨論争が始まって15年くらい
もう結論は出たんだろうか

852 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 01:00:33.39 ID:HIYMvV0V0.net
>>844
克服できずに500人以上が死んじゃったじゃねーか

その手のウソ名言は大嫌いだ

853 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 01:02:27.06 ID:1wxOIIN+0.net
横田めぐみさんが北に拉致されたのは日航機墜落の8年前のこと。
長い間帰りを待っているんだね。

854 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 01:02:53.31 ID:HIYMvV0V0.net
>>851
海厨の馬鹿らしさと理解力の無さに反論する人も減ったことで
海厨が優勢になっている模様

「ぼくのかんがえたすごいかいけつさく」だからな
ほほえましく見守るしかなかろう

855 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 01:03:58.94 ID:uP+v1Qu40.net
>>1
この時代に東京から大阪を移動するって、普通、新幹線だろ、
それを飛行機に乗りたい、とそれもある日突然言い出す、しかもコーラも飲みたいと
新幹線すら乗れなかった人間は疑問に思うよね
「霊って成長すんの?」って。

856 :名無しさん@1周年:2017/08/14(月) 01:04:33.91 ID:qBoBD0JR0.net
事故直後は生きてる人が結構いて
「僕は頑張るぞ」という子供の声も聞こえてたらしいが
打撲による内出血とか臓器不全で救助が来る前に亡くなっていったようだ

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