【企業】マツダ 燃費３０％向上のガソリンエンジンを発表

1 ：みつを ★：2017/08/08(火) 18:50:58.62 ID:CAP_USER9.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093081000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011

自動車メーカーのマツダは、燃費性能を最大３０％向上させたガソリンエンジンを発表し、世界的に電気自動車の開発を強化する動きが広がる中で、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを強調しました。

マツダは８日都内で開いた説明会で、再来年から燃費を大幅に向上させた新型のガソリンエンジンを導入すると発表しました。

新たなエンジンは、より少ない燃料で燃焼させることができる独自の方式を実用化したことなどにより、これまでと比べて燃費性能を最大で３０％向上させたということです。

マツダの小飼雅道社長は「将来においてもガソリンエンジンなどの内燃機関を搭載した車が市場の大部分を占めると予測される。内燃機関の可能性を追求し、効率的な電動化技術と組み合わせていく」と述べ、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを示しました。

一方で、世界の自動車メーカー各社は各国の環境規制が厳しくなっていることを受け、次世代のエコカーとして走行中に排ガスを出さない電気自動車の開発に軸足を移しています。マツダも電気自動車の共同開発を進めるため、トヨタ自動車との資本提携を先週発表したばかりで、小飼社長は「国によっては、電気自動車など競争力ある商品を提供していきたい」と述べました。

8月8日 16時57分

2 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:51:32.52 ID:UTsGFfRI0.net

でもお高いんでしょう

3 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:51:32.62 ID:/E70+NdM0.net

クリーンディーゼルから
インチキガソリンエンジンに切り替えたかｗ

4 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:52:30.99 ID:UOvWP2er0.net

そんなもんよりはやく3ローターのコスモ復活させろよ

5 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:52:34.43 ID:Mk6mxl/t0.net

ディーゼルのスス問題が解決出来ず、ガソリンに逃げたか

6 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:52:46.53 ID:txV0OTm30.net

1000ccを700ccに

とかだったりして

7 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:53:14.17 ID:6ZLMGv0b0.net

>>1
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8 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:53:18.95 ID:MYIrnzle0.net

またアクセラからモデルチェンジするのか

9 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:53:25.24 ID:huqSz7FbO.net

そしてスカイアクティブはスカイハイ｡

10 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:54:09.12 ID:t+Bvp+ge0.net

HCCIのガソリンエンジンだろ？

早期に壊われなきゃいいけどな。

11 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:54:10.44 ID:zozDjYd30.net

今でも30km/Lくらいいけるから40km/Lを期待しちゃうぞ

12 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:54:32.84 ID:WHWDfAbH0.net

>>5
マツダのクリーンディーゼル嘗めてんの？

13 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:54:36.20 ID:adrTVrrS0.net

また空飛べそうなエンジンだな

14 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:55:10.53 ID:eHCK9yj/0.net

ロータリーエンジン作ってたとこだからな
でも内燃機関無くなるのは寂しいよ
ガソリン噴射してシリンダー内で爆発させてカムで力を伝えてっていう
なんつーかロマンだよな

15 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:55:10.73 ID:BxdQWwG+0.net

量子力学で動くロータリーを開発すれば、マツダがイチバン。

16 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:55:19.47 ID:t+Bvp+ge0.net

>>11
>今でも30km/Lくらいいけるから

なに乗ってんの？

17 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:55:25.02 ID:52OgDQ0l0.net

なにを基準に30%向上なんだろ
ちゃんと書いて欲しいわ

18 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:55:26.84 ID:Tvii3FRK0.net

昔あったGDIじゃないのか？

19 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:55:58.66 ID:/M1MyaBA0.net

新型ガソリンエンジンは煤大丈夫なの？

20 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:56:05.78 ID:ioxVlnXa0.net

HVEVの技術がないから
こういうものにいつまでも固執する

21 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:56:19.70 ID:pswcuz840.net

新型ロータリーの事なのか？

22 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:56:41.43 ID:/M1MyaBA0.net

>>18
出たときは夢のエンジンと言われてたけど、実は悪夢のエンジンだったよな。

23 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:56:58.66 ID:icAxUdfY0.net

内燃機関は自動車としては2030年で殆ど消えるでしょう

24 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:57:25.23 ID:stzRhSB50.net

とうとうHCCI出すのか

25 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:57:31.22 ID:bXgVld400.net

>>5
結果的にそうなるだろうね

26 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:57:34.13 ID:45puDNL+0.net

煤
問
題
は
大
丈
夫
？

27 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:57:40.57 ID:1Km+MRJL0.net

これだけ急激な向上率ってHCCI？って思うけどどうなの？

28 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:58:04.22 ID:adrTVrrS0.net

ディーゼルベースのガソリン車は前後のバランスに難があるから怖いよ
ガソリン車だけにしとかないとまたあんな事故になりかねない

29 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:58:10.94 ID:52OgDQ0l0.net

>>23
いくらEVが普及しても
半分以上はガソリン車だろ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:58:28.74 ID:txV0OTm30.net

そういやトヨタがやたらミライのＣＭうってるな

31 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:59:04.77 ID:YX7S6DhE0.net

>>14
それを言うなら蒸気機関こそロマンだわ

32 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:59:06.90 ID:Iep+4SRr0.net

ほんとうかぁ？だいじょうぶなのかぁ？

33 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:59:16.27 ID:Lt96QN/U0.net

日本人ならマツダとスバルを応援する

34 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 18:59:20.55 ID:1Km+MRJL0.net

ディーゼル技術を応用してHCCIを確立できたんかな？

35 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:00:13.16 ID:QLBAVf/80.net

燃費以外のエンジン特性が同等で30％向上ならアリ

36 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:00:31.95 ID:mV/WG8MZ0.net

skyactiveも大したことなかったからな、マツダの技術は期待できんわ。

37 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:00:45.36 ID:t+Bvp+ge0.net

>>27
HCCIは、センサー類が劣化してくると
ノッキングでエンジン壊れる可能性が高いからな。

そこをどうクリアしてくるかが問題。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:00:53.57 ID:1Km+MRJL0.net

あーHCCIだわマジで
https://newcars.jp/news/mazda-hcci-2018/

すげえなまじかよ

39 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:01:19.65 ID:rO0BiFDZ0.net

>>22
MIVECって当時まだ張り合えるエンジン持ってたのに
オールGDIに行って自滅しちゃったもんなぁ

エコで売りだしたのにハイオク仕様だったしアホ過ぎる

40 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:01:45.89 ID:hh6so0WU0.net

電気自動車になったとしても
電気を作るエネルギーは何で賄うんだ？
仮に全ての車が電気自動車になったら原発を増やすのか？
火力発電を増やしたら意味ないし

41 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:02:07.99 ID:stzRhSB50.net

http://jp.autoblog.com/2017/08/08/mazda-sustainable-zoom-zoom-2030/
高回転域ではスパークプラグを使うんだ
これだとセミHCCIと呼ぶべきなのかな？

42 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:02:23.51 ID:CvWwY7Uk0.net

オランダフランスカリフォルニア
さよならガソリンエンジン時代が到来しそうなこのタイミングでか

43 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:02:25.57 ID:IQg1HySo0.net

>>18
GDIはプラグ着火じゃないけ？

44 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:02:34.52 ID:hRqcdMKa0.net

マツダは、化石燃料を燃やすことの野蛮さにまだ気づかないのか

45 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:02:46.35 ID:7YdUx/jg0.net

>>27
HCCIだよ。
高負荷時は火花天下だから、GO&STOP多い街乗りではあまり効果ないかもなぁ〜

このエンジンでシリーズハイブリッド組んだ方が良いと思うんだがなぁ…

46 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:03:09.98 ID:NFYPVmI40.net

水で走れる車をつくれ

47 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:03:27.57 ID:ic7DKhEUO.net

第二世代ロータリーエンジンかな？
ちょっと期待してるぜい

48 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:03:29.21 ID:t6GmnFw60.net

旧型デミオのスカイアクティブもかなり良いのだがもっと良いのかお！！

49 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:03:43.92 ID:Wzv67uaf0.net

トヨタと資本提携した直後にこれをお出しする真意は

50 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:03:46.08 ID:7aTMcGmq0.net

EVってエアコンかけたりするんだから結局エンジン詰むんでしょ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:04:03.60 ID:45puDNL+0.net

シームレスに制御

これって大丈夫？本当にシームレス？煤がでそうなんだけど...

何万キロまで制御でんのかね

52 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:04:14.13 ID:sSrsGTS00.net

マツダ地獄であります

53 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:04:44.55 ID:1Km+MRJL0.net

>>45
あーなるほど、そっちの方向にも期待持てるね

54 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:04:45.97 ID:uGNLBiK/0.net

やっとプレマシーのFMCが来るのか。

55 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:05:08.31 ID:E9g/8Z7r0.net

世界全部が電気自動車にはならないと思う。
僻地はエンジン自動車を使う。

56 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:05:14.22 ID:xB/Om4ty0.net

http://i.imgur.com/AxVOBn3.jpg

57 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:05:17.15 ID:NaFZ1BEJ0.net

マツダってどうも胡散臭くてな

58 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:05:26.99 ID:TtnuA77S0.net

>>24
そのようだね

59 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:05:32.43 ID:dXBCafMH0.net

>>20
>HVEVの技術がないから

あるよ
こないだ提携してトヨタが負けてる部分があってニュースになってた

60 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:06:10.17 ID:/E70+NdM0.net

>>56
スカイアクティブでついに空も飛んだか

61 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:06:11.73 ID:8Tb6I5jC0.net

お、リーンバーンエンジンか？

62 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:06:23.89 ID:0wylUwip0.net

結局は理想空燃比の15:1にどれだけ近寄れるか、
というノッキングやデトネーション、あとエンジンの強度次第という問題

63 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:06:27.32 ID:cESQbXqu0.net

いきなり3割りかーい

64 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:06:35.61 ID:TtnuA77S0.net

>>45
そういう発想ももちろんあるだろね
定回転のレンジエクステンダーなんかバッチリじゃない？

65 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:07:36.03 ID:wDPG/vw00.net

そろそろ本格的に航空業界に殴り込みをかける頃合いだろ
三菱ホンダに続け

66 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:07:45.54 ID:FaHL8rG10.net

マツダがロータリーエンジン以外の車も作るって事かな？

マツダ＝ロータリーなんだからそれ以外作ったらブランドイメージ失墜する可能性あるけど大丈夫なんかね

67 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:07:51.28 ID:Tvii3FRK0.net

理論上は車重を3割減らせば実現できる

68 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:07:55.03 ID:JCYRtGWb0.net

リーンバーンにしたら排ガスが死ぬほど汚くなるんじゃ

69 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:09.60 ID:i31o5zZy0.net

※当社比です

70 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:09.75 ID:bdXLvfoR0.net

最近マツダの車売れてるしょ？すごいよく見かけるようになった

71 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:27.26 ID:7YdUx/jg0.net

>>47
ロータリーのHCCIできたら、
シリーズハイブリッド(PHV含む)の発電エンジンとして、高効率コンパクトなユニットができるので物凄く期待！

72 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:28.22 ID:g4b/b9790.net

PM2.5公害が日本で始まるな

73 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:38.54 ID:52OgDQ0l0.net

>>66
マツダってロータリーしか作ってないのか
勉強になった

74 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:41.67 ID:jz9/1GV50.net

向上しすぎだろ
怪しい

75 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:09:53.50 ID:grQp6BTH0.net

プレマシーはよ

76 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:10:47.53 ID:wWLxBlvH0.net

飛ばし記事定期

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:10:51.45 ID:0mtI6BD10.net

>>66
お前いつの時代に生きてんだよ

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:11:13.72 ID:FF6jhEEV0.net

ミラーサイクルをダイムラーベンツに売りそこなったマツダ。
今度こそこれを売りつけてやれ。１兆円くらいふっかけてやれ。

79 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:11:19.78 ID:kvRjui0j0.net

でも壊れやすいんでしょ


マツダの壊れやすさ､耐久性の無さは有名

80 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:11:30.34 ID:2NoJcJBq0.net

>>14
カムで伝える？

81 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:11:30.43 ID:t1KPYLA70.net

空飛ぶ自動車じゃないのか

82 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:11:40.77 ID:5W/wgQ4T0.net

しかし、松田が天下とりそうだな
内燃エンジンのエネルギー効率は70%以上いくだろうね

トヨタや松田、本田を舐めちゃいけない

83 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:12:18.45 ID:TgXrZDQY0.net

ディーゼルエンジンをガソリンで動かす技術？

84 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:12:48.15 ID:kRDEPrB70.net

>>39
Cyborg R面白かったよ、軽くてコーナー良く曲がったし

GDIレグナム乗ってた奴が二度と三菱買わないって言ってたの思い出した

85 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:12:48.19 ID:myD8t3ZD0.net

最大じゃなくて平均で書いてくれよ

86 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:13:03.70 ID:RutQ3ZQc0.net

どうせユーノスコスモ比だろ

87 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:13:13.67 ID:iPfW42V40.net

>>79
いつの時代の話してるの？

88 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:14:24.18 ID:O7Bg76JR0.net

全部が電気自動車になるわけがない
安価で今のリチウム電池よりも一瞬で繰り返し充電出来る大容量電池がないと無理だし
消費する大電力を核融合発電でも実現しない限り可能性はないな

89 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:15:24.22 ID:LfQBYXFH0.net

>>70
マツダかな？
と思ったらプジョーだったり、シトロエンだったりルノーだったり…

90 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:15:24.41 ID:eJvV9N9r0.net

5ロータリー、燃費1キロの超絶新車を出して
度肝を抜いてくれ！

91 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:15:26.25 ID:Eo3gix4+0.net

電気自動車って燃費はいいかもしれんがバッテリー交換が滅茶苦茶高いんだろ？
ガソリン代５年分くらい取られるって。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:16:19.97 ID:L5kD9ETQ0.net

あくまでも内燃機関の性能向上を目指すマツダの姿勢は好感が持てるな

93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:16:30.72 ID:GCjnw+u50.net

>>4
バブルはもう来ないのよ

94 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:16:36.45 ID:JKkJG5kz0.net

馬力落とせばいくらでも燃費稼げるだろ
まぁ最近の客は燃費以外の性能は全く興味無いからな

95 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:16:57.40 ID:wWLxBlvH0.net

>>87
おはツダヲタ

96 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:17:29.48 ID:EuwdGwSb0.net

しかし技術後進国の欧米が電気自動車に移っちまうからな

97 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:17:30.71 ID:CxFUoMl/0.net

>>80
クランクシャフトとごっちゃに

98 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:18:14.30 ID:WYo7qVN60.net

ま〜たマツコのニュースかと思ったわ

99 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:18:23.48 ID:allwzvdb0.net

走る棺桶　殺人機械

100 ：名無しさん＠１周年：2017/08/08(火) 19:18:35.72 ID:FF6jhEEV0.net

>>4　そういう貧乏臭いのは駄目だね。
今こそ、１２気筒アマティの時代なわけだよ。