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【鉄道】南海「ラピート」利用者数が過去最高 かつての2倍以上に 「利用低迷」過去の話?「はるか」とはすみ分け
- 1 :ばーど ★:2017/08/07(月) 09:54:21.72 ID:CAP_USER9.net
- 南海電鉄の関空アクセス特急「ラピート」の利用者数が2016年度に過去最高の344万9000人を記録しました。利用が低迷した時期もありましたが、2010年度以降は一貫して乗車人員が増加。これにはどのような背景があるのでしょうか。
■6年間でほぼ倍増
大阪の難波駅と関西空港駅を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」が、利用者を増やしています。2015年度から2016年度への1年間で乗車人員は22%増加。収入も13%アップしています。
1994年、関西空港の開港とともに運行を開始した南海電鉄の特急「ラピート」(1995年4月、恵 知仁撮影)
https://trafficnews.jp/assets/2017/08/170802_nankairapitzo_01-600x400.jpg
特急「ラピート」は1994(平成6)年、関西空港の開港とともにデビューしました。車両は専用の50000系電車を使用。難波〜関西空港間ノンストップ(当時)の「ラピートα」と、途中の主要駅にも停車する「ラピートβ」の2種類が設定されました。
運行開始当初は先頭車両の“鉄仮面”のような形状などが話題になりましたが、しばらくして利用は低迷。「ラピートα」の停車駅を増やす、特定の区間が特急料金100円で乗れるようにするなど、利用者を増やす試みが続けられた時期もありました。
しかしここ近年、利用者数が増加傾向にあります。2010年度は179万7000人でしたが、以降増加に転じ2012年度は200万人台に。2016年度は過去最高の344万9000人を記録しました。現在まででもっとも少ない2003(平成15)年度の165万人と比較すると、2倍以上に増加しています。
「ラピート」の利用者が増加していることにはどのような背景があるのでしょうか。南海電鉄の広報担当に聞きました。
難波発着に「強み」 航空機内の取り組みも奏功
――「ラピート」の利用者が増加した背景は?
関西空港の利用者が増えたことが直接の要因と思います。ビザの発給要件緩和や関西空港を発着するLCC(格安航空会社)便の就航が増えたことなどで訪日外国人が増加。これが「ラピート」の利用者増加につながっていると思います。
東アジアの方の利用が多く、特に韓国人が多い傾向です。2015年度に行ったアンケート調査では、南海の関西空港駅を利用するお客さまのうち29%が外国人の方でした。定期券で利用している方を除くと、39%が外国人のお客さまです。
特急「ラピート」乗車人員の推移。南海電鉄「ハンドブック南海」から作成(乗りものニュース編集部作成)
https://trafficnews.jp/assets/2017/08/170802_nankairapitzo_02-600x450.jpg
――外国人向けには何か働きかけを行っているのでしょうか?
当社のインバウンド事業部が、海外の旅行博に出展したり、現地旅行代理店に営業をかけたりしています。また、LCCのPeach国際線機内では「ラピート」のきっぷ販売もしており、これらの取り組みは一定の効果を上げていると思います。
――関空アクセス特急としてJR西日本の「はるか」も挙げられますが、「ラピート」の強みは?
「はるか」は、ライバルというよりは、利用目的別にすみ分けがなされていると思っております。この両者の違いが、すなわちそれぞれの強みになっているかと。たとえば「はるか」は、新大阪駅や京都駅などへ直通運行されています。
一方「ラピート」は、難波まではやく行けます。しかも安価です。ミナミで買い物をして関西空港へ向かう、という方々に選んでいただいていると思います。
※ ※ ※
現在「ラピート」は、1日64本(土休日66本)が運行中。「ラピート」の利用者が増えるのと並行して、南海・JR関西空港駅の利用者も2010年以降、増加が続いています。国土交通省近畿運輸局の統計によると、南海の1日あたりの2016年度の利用者は2万9515人(自動改札機の通過人数)で、JRの3万961人(同)に迫る勢いです。
関西空港アクセス交通の1日あたりの利用者数推移。国土交通省近畿運輸局の統計から作成(乗りものニュース編集部作成)
https://trafficnews.jp/assets/2017/08/170802_nankairapitzo_03-600x450.jpg
配信 2017.08.07
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/78003/
- 2 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 09:59:56.57 ID:UPSBX1zZ0.net
- ダサい緑じゃない南海なんて
- 3 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:01:40.66 ID:q9omiS9y0.net
- キャリーケースを転がす中韓の観光客が多いね
- 4 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:04:25.22 ID:Sw/6FJ8+0.net
- ようこそ大阪きっぷ欲しいから
- 5 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:05:15.09 ID:q0BHI8lG0.net
- 100円なら伸びるわな
庶民は金ないと言いながら100円単位だとドブに捨てる感覚で消費できる生き物
100円ショップなどが伸びるのは安いからではなくこのよく分からん感覚によるところが大きいんだよね
俺くらい貧乏になると100円でも高いから理解はできるが手は出さないけど
- 6 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:07:13.84 ID:n28rrRYp0.net
- バスで梅田に行く方が安い
- 7 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:07:18.04 ID:X4xcOr8q0.net
- 鉄仮面号
- 8 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:07:31.06 ID:ll7Y4+fg0.net
- なにわ筋線整備で北梅田から乗れるはよ
- 9 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:08:09.31 ID:0sS59PZB0.net
- シャア専用ラピートはまだあるの?
- 10 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:10:04.33 ID:eNXSRwPP0.net
- スカイライナーも品川ぐらいまで行けよ
- 11 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:12:02.76 ID:n9+e2lgs0.net
- ラピートのほうが遅れない安心感がある
- 12 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:13:26.02 ID:Gdq7wWlg0.net
- 2012年に乗ったときはガラガラだった
- 13 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:14:05.93 ID:LCjV9h3j0.net
- >>11
うん
JRはすぐ止まるし、なんといっても阪和線だし
- 14 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:14:47.67 ID:UPSBX1zZ0.net
- もう全員、野村のことなんて忘れてる
- 15 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:18:31.26 ID:xv806jx30.net
- 梅田グランフロント絶好調。 スカイツリーの来場者数を楽々突破
↓
商業施設だけだろ? ターミナル駅はしょぼいだろ
↓
JR大阪駅が大改造。 商業施設と一体の超巨大ターミナルに(画像参照)
http://blog.osakanight.com/img/grandfront_osaka201303_01.jpg
↓
じぇ、JRだけだろ? 私鉄各社はどうなんだよ
↓
私鉄各社が外国人観光客需要激増で軒並み増益。
各社関空〜市内直通を目指し続々延伸計画発表
↓
す、水運はしょぼいだろ! こっちには隅田川クルーズあるし
↓
京阪が観光船復活を発表
↓
そ、それでも成田だけは! 俺達の最後のプライド成田だけはぁ! (半狂乱
↓
関空の利益が成田を突破。 旅客者数も1千万超えましたw ←New!
- 16 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:20:58.04 ID:KOccH+4G0.net
- JR快速なら、時間はかかるけど、安いし、座れる
- 17 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:23:31.94 ID:eQqNksu40.net
- 一極集中が幸いしたな
国家機関みたいな硬っ苦しいのが全部東京にあるおかげで大阪は自由に発展できた
自由の街大阪
http://mizbering.jp/wp-content/uploads/2014/01/mizbePhoyoKinki24.png
http://osakawalker.com/Images/ame3/ame18.jpg
http://blog.osakanight.com/img/osaka_dotonbori03.jpg
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25516040297.jpg
https://i.ytimg.com/vi/1Swoz58QUz0/maxresdefault.jpg
- 18 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:24:57.75 ID:0CR93O/Z0.net
- 観光地として大阪が東京を抜いてしまうという悪夢w
- 19 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:27:34.91 ID:PWkkqVzt0.net
- 角野卓造じゃねぇよ!
- 20 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:27:56.51 ID:+gROoASz0.net
- 大阪の訪日客は5年前の約6倍
http://inboundnews.hatenablog.com/entry/0110
爆発的と言っても過言じゃないな
- 21 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:27:58.97 ID:/3wwHTA50.net
- >>5
泉佐野から関空までが100円な
- 22 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:28:37.40 ID:ORYuVVKA0.net
- 難波発着だとラテン大阪と奈良以外の日本人旅行者には用無しだけど
難波が外国人旅行者の宿泊や買い物の拠点になったからなw
- 23 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:28:41.36 ID:z/vY0wDc0.net
- らピーとって乗ったことがないけど
一度は乗ってみたい
- 24 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:31:26.30 ID:xv806jx30.net
- >>20
大阪の追い上げが凄いw
>13名無しさん@1周年2017/07/23(日) 19:54:56.04ID:qYftBhOP0
>外国人観光客数の推移
>2015年
>東京 1027万5000人(前年比149パーセント)
>大阪 716万4000人(前年比191パーセント)
>
>2016年
>東京 1158万3000人(前年比113パーセント)
>大阪 940万8000人(前年比131パーセント)
これ2年以内に抜くだろw
- 25 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:32:19.96 ID:cV2ei3RY0.net
- 昔ノンストップじゃなかったっけ
- 26 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:38:22.76 ID:ORYuVVKA0.net
- 中韓からなら大阪ならその気になれば日帰りや週末の旅行も可能だからな
何より旅費が安いわ
- 27 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:38:41.95 ID:l9ubZrFM0.net
- ミナミの変化は急激すぎる
道頓堀、黒門に人が集まるのはともかく、住宅街になりかけてたでんでんタウンに外国人向けホテルが増えるのは予想できなかった。確かに南海難波から歩いていけるが
- 28 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:40:25.98 ID:bNQA0KZR0.net
- 南海ホークス復活の兆し!
- 29 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:42:13.56 ID:URaOh1l60.net
- カマキリ拳法
- 30 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:42:30.41 ID:x44+P/Lb0.net
- 愛が多すぎる南海
- 31 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:45:19.65 ID:YV20wsdT0.net
- 地下鉄の乗り換えがシンドイのでリムジンバスが多い
江坂から千円で関空へ行けるのは素晴らしいけどね。
- 32 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:48:36.47 ID:x10P3me00.net
- 一回りしてかっこいいからなアレ
- 33 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 10:52:56.18 ID:p9hON+k+0.net
- ラピートの乗り心地最高、普通車と新幹線しか乗った事なかったからビックリした、振動無いのに進んでるから違和感あった
- 34 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:00:37.06 ID:py1RmPF10.net
- 顔とカラーが鉄人28号っぽい
こういうタイプの電車は海外にはないから外国人には受けるだろうね
- 35 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:02:51.35 ID:/f6b8UED0.net
- ラピートの最大のライバルは、自分とこの関空急行だろ
ちょっと待てば、指定券買わなくても乗れるし時間も10分程度しか変わらない
- 36 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:04:37.16 ID:eXY2URQV0.net
- >>24
今年がもう既に1000万突破ペース
下手したら並ぶんじゃないかと言われてる
- 37 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:18:30.00 ID:ez2M3CoR0.net
- あのままじゃなにわ筋線に乗り入れできんから新型ラピート作るみたいだな。
- 38 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:24:29.26 ID:FpmPCyTf0.net
- なにわ筋線できたらJRとの住み分けはどうなるんだ?
- 39 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:33:05.19 ID:bczr74k80.net
- >>38
満席でラピートに乗れなかったのがはるかに乗る
- 40 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:34:07.30 ID:EOhX7PR80.net
- フハハハ怖かろう
- 41 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:36:58.16 ID:SHsfdUlJ0.net
- 増えてるって言っても特亜の連中はただの害人だしなあ
- 42 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:42:47.15 ID:cynbS71H0.net
- 東京在住の特亜が大阪をテロるんじゃないか?
- 43 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:47:57.32 ID:ecBVyl3Y0.net
- 過去最高っていっても空席が目立つんだがホントに大丈夫か?
利益出てるのか心配になる
ラピート使わなくても空港急行があるから
観光客はデカい荷物持って満員状態だよ
とくに中国人韓国人は周囲の迷惑なんて気にしないからな
- 44 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 11:58:44.92 ID:ICqmTmdM0.net
- そうだ、ソフトバンクホークス辺り買収して難波駅前に球場作ってみればいいんじゃね?
- 45 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 12:02:43.41 ID:znqZhzss0.net
- >>43
これな。通勤電車はりんくうタウン止まりにして空港に乗り入れないようにしたら良い。
ttp://netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/10/nankai_sabetsu-6.jpg
- 46 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 12:04:17.01 ID:EOhX7PR80.net
- >>43
一昔前は空席が目立つなんてレベルじゃないぐらいガラガラだったから…
当時何度か乗ってみたけど、1車両に2〜3人とかそんなレベルだったぞ
- 47 :名無しさん@13周年:2017/08/07(月) 12:23:08.81 ID:mRyL0npPl
- それより関空から難波まで全線高架化と全駅ホームドア設置しろや
- 48 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 12:57:33.95 ID:gT7XXI2W0.net
- 韓国人観光客倍増か
- 49 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 13:28:14.55 ID:8XlxH0Ar0.net
- 橋下維新のお陰やな関空に色々路線呼び込んでくれたし
自民党とのままやったら日本橋も住宅街になってるわ
- 50 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 13:32:19.54 ID:D9Bn6I+50.net
- >>15
お前が一番大阪を馬鹿にしている。
いちいち東京を絡めるな。
- 51 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 13:32:54.89 ID:gqQU8gRx0.net
- 南海沿線住人だが、空港急行に乗ってなんばに出掛けると、中、韓の奴らが一杯で座席に座れないんだが。
- 52 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 13:34:12.83 ID:cwpHp75N0.net
- 空気輸送車だったラピートが
- 53 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 13:38:42.77 ID:IqyL0PWl0.net
- >>10
先代のスカイライナーAE100形は浅草線に入れて品川・羽田空港乗り入れを
考えた設計だったんだよね
でも当時の東京都知事が「地下鉄に2ドアの車両は乗り入れさせねーよ」でポシャったんだよね
- 54 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 13:40:01.86 ID:flOqbQw30.net
- 毎日南海難波駅利用してるけどほとんど中国人韓国人だぞ。
- 55 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:22:30.56 ID:aPGgzNBP0.net
- >>45
すげえw全員観光客か?
最近の南海はこんなことになってたのか
人で満員というよりスーツケースで満員って感じw
- 56 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:25:53.97 ID:4Rasl5Za0.net
- なんで人気なかったの?
- 57 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:26:37.99 ID:eWeHTIwA0.net
- 地下鉄も多いよな、外国人。
もうなし崩し的に多国籍国家になるよ
- 58 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:37:35.14 ID:GNQY8r3x0.net
- 【難波】夜の道頓堀から日本橋オタロードまでを歩いた動画 約30分
https://www.youtube.com/watch?v=bQzS_iWWs7s&feature=youtube_gdata_player
- 59 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:39:59.82 ID:d5YVvsQQ0.net
- >>57地下鉄の駅構内で切符買ってるのはほとんど海外旅行客やな。
券売機でクレジットカード使えるようにしたら良いのに
硬貨って再両替するときには不便
- 60 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:40:43.94 ID:eXY2URQV0.net
- >>49
ミナミ周辺は大型のバスステーションが無いのが問題
早急になんとかしないと
>>55
ケチって急行か関空快速に乗るのが多い
金があるのはラピート
ブルジョワジーがはるか
- 61 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:47:38.66 ID:h9CmCZaS0.net
- 関東では
京成スカイライナーの方が
JRの成田エクスプレスより
わずかだが利用客数が多い
日本人は
低料金短時間の京成スカイライナー
外国人は
主要駅直結の成田エクスプレス
という傾向がある
- 62 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:50:53.10 ID:MM1z3A080.net
- >>24
そもそも東京って観光するとこちゃうやろ?
今まで知名度だけで外国人を集客してたよね?
- 63 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:52:53.03 ID:MM1z3A080.net
- 白人ははるかに大勢乗ってるね
JRパスの影響かな?
それとも大阪みたいな下品な町には用はないのか?
- 64 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:55:04.11 ID:IqyL0PWl0.net
- >>61
京成本線の特急と成田スカイアクセス線のアクセス特急は外国人率高いよね
LCC組は千円の京成高速バス
- 65 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 15:56:12.97 ID:8Un2BmAK0.net
- ジャパンレールパスやラピートも外国人専用の割引きっぷとか売ってるはず
南海は普通に乗ると運賃高いんだよなぁ
- 66 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 16:52:31.49 ID:seDsdXL60.net
- >>61
N'EXはジャパンレイルパスと外国人用往復割引があるからね。欧米からの旅行者は新宿、渋谷に泊まる人が多いし、そのまま品川→京都の流れもある。
- 67 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 17:30:16.06 ID:NbFM1HwZ0.net
- 多分、口コミとかブログで選んでると思う。
見知らぬ土地で言葉が通じないから。
あと、難波、心斎橋の方が、梅田よりも、安ホテルが多い気がする。
- 68 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 17:31:13.07 ID:eFGa8CCn0.net
- にぎやかしい関空快速が嫌でラピート乗ってるのに
それでも電話で喋りまくっている韓国人とかがいて鬱陶しい
- 69 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 17:34:58.99 ID:mDVLZl5p0.net
- ここまでラピートのリピート率無し
- 70 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 17:42:15.59 ID:FpmPCyTf0.net
- >>59
そのための関空のガチャガチャ
- 71 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:06:19.58 ID:+gROoASz0.net
- >>63
金食い虫の羽田がやっと黒字化したのも
中国人様のおかげでしたwww
http://www.aviationwire.jp/archives/103959
国管理空港の収支、羽田が黒字化 15年度、中国便増で
- 72 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:09:54.48 ID:MxR3nUce0.net
- 関空から難波まで行くのに本当はラピート乗りたいんだよね〜 デザインもカッコいいしシートも最高だし
- 73 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:10:27.91 ID:h9CmCZaS0.net
- 羽田空港からは鉄道よりリムジンバスが便利
- 74 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:13:27.19 ID:nedunwuU0.net
- >>17
それは江戸時代以来の大阪の強みやさかい
- 75 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:16:37.90 ID:nedunwuU0.net
- 四国に海外の客取り込むには関空から淡路まで橋かトンネルがいるんちゃう?
- 76 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:18:55.82 ID:aoDpEmqr0.net
- ラピートの料金なんて知れてるだろ
それも払えず無料急行で行く乞食ってなんなの?ww
- 77 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:19:12.77 ID:jgW2fAsS0.net
- 南海なんか外野席で麻雀できるくらいガララーガやったのに
- 78 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:21:29.01 ID:tNFFxGZZ0.net
- 中国人ばかりだけどな。
- 79 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:22:05.44 ID:Wz+Z/E3Y0.net
- 通常 青ラピート。 ガンダム、赤ラピート。 スターウォーズ、黒ラピート。
なんかよくわからん、白と桃色ラピート
次は、なんだ?
- 80 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:26:26.04 ID:tIEk8x7C0.net
- 目指せ通常の3倍
- 81 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:30:58.22 ID:XI55CwFjO.net
- ラピートがデビューした頃はまだ吊り掛けの1521系やズームカーの21000系が現役だったんだよな…
- 82 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:35:37.54 ID:1OdRNk+60.net
- 大阪はええとこやで…遊びにきてや^^
- 83 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:40:03.42 ID:VRVRIaOR0.net
- 【鉄道】
南海「ラピート」利用者数が過去最高
鉄人28号みたいな!外観ーーーーーーーーーー僕!一度乗ったよ!でも!!
- 84 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:43:58.73 ID:WGwLEsWu0.net
- マジキチ爆買いなくなっても減らないのが驚きだ
- 85 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:54:53.20 ID:9W00ylK90.net
- ええっ?
バスしか乗ったことないわ!
- 86 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 18:56:47.00 ID:KfbhOExH0.net
- 魔列車みたいでかっこいいのにね
- 87 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:02:15.43 ID:GOdORqYR0.net
- >>56
そもそも難波から関空に向かう日本人が少ない
記事中にもあるように関空から難波まで利用する
中韓の観光客が増えたのが大きい
- 88 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:07:00.74 ID:GOdORqYR0.net
- >>67
あいりん地区に近接した安宿が外国人旅行者に人気
だけどラピートも停車する新今宮駅が最寄り駅なのが
大きいのだろうね
- 89 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:14:57.96 ID:+gROoASz0.net
- >>88
無理過ぎる
普通にミナミが日本一の人気スポットになったということだw
そのあいりん隣接の新今宮にも星野リゾートがホテル建ててるしw
- 90 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:15:49.01 ID:J1qhH7Og0.net
- 難波日本橋あたり寂れてたのにホテルにマンション建てまくってるな
地価も梅田抜きそうという
- 91 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:17:36.97 ID:hbqL/dqi0.net
- >>77
俺、高校の時から連結部でタバコスパスパだったんだが今はどうなんだろうな?
最近は滅多に電車乗らんから分からん。
- 92 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:18:31.33 ID:bfZpuAM80.net
- 本当に混んでるな。
難波から関空下りは特急券売り場で列が出来てるし、
上りは泉佐野からでもアジアの方々が乗り込んでスーパーシート迄混んでる。
- 93 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:20:02.44 ID:/rdMPbLd0.net
- 昨日の日中も混んでたな
車両見たら、どこに行くか一発で分かるってのは強みだな
- 94 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:23:15.85 ID:/rdMPbLd0.net
- りんかん、泉北ライナーは死んだ顔の上級社畜ばかり乗ってるが
こうや、になるとCDGからの鉄道かと思うくらいフランス語が飛び交っている
- 95 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:44:20.53 ID:yrMK06Ga0.net
- まあ世界都市東京にはどうでもいい話だわ
せいぜい観光とかいう最底辺の産業であぶく銭稼ぎなさいよ
世界と戦う東京は真っ当なビジネスで稼ぐからさw
- 96 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:50:42.10 ID:BQlAxG9J0.net
- 席番号とか印字が小さすぎてわかりずらい
なぜ対策しないんだろう
- 97 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:58:36.09 ID:5y1TjEFb0.net
- ラピートは乗り心地が凄く良い。でも降りるときに外国人観光客の旅行バッグの取り出しで出入り口が塞がってて中々降りられない
急行は外国人観光客の団体に席を占領され、席の前に旅行バッグを置くので釣り革をつかめない。出入り口に立つしかなくて混雑する
- 98 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 19:59:11.90 ID:+x96r4Q20.net
- これはアベノミクスの数少ない成功例かな。
道頓堀とか黒門は外国人がめちゃ多いし、仁徳天皇陵の近くで
韓国人・中国人の団体を見た時はまじでびびった。
仁徳天皇陵なんか日本人はまず行くことがないからな。
- 99 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 20:02:33.26 ID:NbReZ3Gl0.net
- >>95
東京の真っ当なビジネスって、
官公需で潤ってるだけで、
- 100 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 20:05:44.84 ID:aRgnD4mZ0.net
- >>95
東京都のGDPが3年連続で下がっているんですが
- 101 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 20:09:07.16 ID:s6ebtMvN0.net
- またネオジオン・バージョンやってや。
- 102 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 20:29:01.16 ID:WIDRJxuA0.net
- >>60
難波にOCATがあるがJR難波駅やから動線がおかしい
- 103 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 20:52:37.76 ID:HrNBUX5V0.net
- >>79
白とピンクはピーチ航空やね
- 104 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 21:28:47.61 ID:5uYdwpP60.net
- はるかはあんまし乗ってるように思えんけどなあ
ラピートも空港急行でケチる奴がいるらしいが、新快速も大荷物の乗客が多過ぎる
- 105 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 22:01:13.89 ID:GOdORqYR0.net
- 北梅田駅の開業で関空から大阪駅(北梅田駅と同一駅
扱い)の所要時間は現在の65分(関空快速)から45分
程度に一気に短縮される
- 106 :名無しさん@1周年:2017/08/07(月) 23:21:42.15 ID:sTEw2+HQ0.net
- あいりん地区の簡易宿に泊まるアジア人が増えれば、新今宮にも停まるラピートしかあらへんしな
- 107 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:16:31.29 ID:G4/MFB1Z0.net
- >>95
国の既得権益が無いと何も出来ない無能都市が偉そうにw
- 108 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:28:57.94 ID:6Yb9IDTV0.net
- >>100
都政がアレじゃあね
- 109 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:30:30.66 ID:UJQZmomS0.net
- >>1
あんなガラガラで利用者2倍以上なのかw
- 110 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:30:45.49 ID:FP/rHJb40.net
- >>104
関空からはるか自由席パンクしてるよ。
指定席座ろうと思っても窓口が長蛇の列。
指定席券売機は使い方わからない外人が占拠。
詰んでるほんと。
車内で金払うのがベストw
- 111 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:30:53.79 ID:VL6vb3z50.net
- >>108
都政じゃなくて都民が無能なんだよ
- 112 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:33:13.04 ID:xVYf3CPz0.net
- そりゃこれだけ特急利用を割り引いてれば使うだろ、割引券で
関空から難波まで
運賃 920円
特急ラピート正規料金(レギュラーシート) 1430円(運賃込み)
窓口でラピートの難波行き割引切符を買う 1270円
LCC機内でラピートの(ry 1130円 ←運賃+210円で長椅子からリクライニングシートにアップグレード
窓口でラピートで難波まで
+大阪市営地下鉄1日券のセットを買う 1500円 ←難波までの正規料金と70円しか違わない
- 113 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:38:40.12 ID:GHvA6Nyv0.net
- >>98
あー、円相場
それは認めといたるわ。あては是々非々や。
- 114 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:39:36.01 ID:01ZW/qhs0.net
- 倍だろ、これ
- 115 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:41:47.63 ID:QZ3SJKkx0.net
- チョンとチャンコロしか乗ってねぇ
- 116 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:43:09.23 ID:yXplKzCv0.net
- セントレアでいう
ミュースカイの特別乗車券みたいなもんか
- 117 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:44:08.92 ID:PDJ1oJEf0.net
- >>112
さすが商売上手だなあ
- 118 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:47:05.46 ID:xaWZQNfK0.net
- 外国人多いからなぁ…
ハァ
- 119 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 07:53:41.57 ID:xVYf3CPz0.net
- >>118
こないだ関空から乗ったら「レギュラーシートは満席です」と放送が流れてた
こっちはスーパーシートに乗ってたけど、発車前にネット予約した時は客がうちらだけだったのに
ちらほら乗ってきてたから満席で流れてきたんだろうな
スーパーシートはネット決済でチケットレス特急券にするとレギュラーシートと同額で乗れるからお得
各種割引切符は使えないけど、でも静かな空間で移動できる
- 120 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 08:02:50.04 ID:tELo/rUp0.net
- >>111
これだな
蓮舫やら小池ファーストやらを通して本気で何も考えないバカが多い
- 121 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 08:04:43.46 ID:7gnEm34T0.net
- ガラガラだったら、乗ってやろうかと思ってるのに
そうだな、乗車率50%以上になってたら
長椅子のやつのほうにするわ
混まないもん(笑)
上野から仙台行く時だって、北斗星に個室が空いてれば使う
楽だからな
それを、金払って身動き取れないとか
何のために金払ったのか全然わからなくなる
- 122 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 08:13:21.49 ID:iJmRPmri0.net
- 俺は阪急沿線だからリムジンバス
往復券を買えば実質1380円で新阪急ホテルから座れて
第2ターミナルまで乗り換え無しで連れて行ってくれる。
- 123 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 08:21:35.04 ID:xVYf3CPz0.net
- >>121
こんなだけど、それでも長椅子にするか?
http://pbs.twimg.com/media/ClRn3lpVYAQ3yuk.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/masorira-kabu/imgs/0/4/0406edec.jpg
- 124 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 09:20:14.38 ID:q1sFjyXu0.net
- そりゃ外国行ってラピートみたいな電車走ってたら乗りたいわな
- 125 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 09:41:52.41 ID:FNRCtLdX0.net
- >>123
エレベーター前の車両はこんな感じだけど、前後にずらすとけっこう空いてたりするよ
- 126 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 11:53:32.82 ID:rOuELpb20.net
- 「はるか」の利用者は欧米人が多く「ラピート」はアジア系の人が多い印象。
- 127 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 15:47:28.45 ID:E9tnV87H0.net
- あの顔では無理なので…なにわ筋線に新型ラピート投入へ
http://www.asahi.com/articles/ASK816G0QK81PLFA00B.html
世界鉄道史上に残るラピート鉄仮面フェイスの継続を求める!!!!!!!!
- 128 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 16:15:53.67 ID:1DeTcuWo0.net
- アベノミクスで
円を40パーセントも安くしたんだから
そりゃラピート乗って買い物にくるわな
日本人は外国に行けなくなったけど
- 129 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 17:20:38.39 ID:HASjsWfO0.net
- 汚く臭くがらわるい阪急沿線に原爆を!!!!!!
女は気持ち悪いブサイクばかり!!!!
- 130 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 17:22:19.52 ID:553lmFqh0.net
- 先頭車の顔以外は「はるか」と比べてはるかに良いのにな
- 131 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 17:27:10.06 ID:ztvXSeO+0.net
- >>37
もう23年使ってるし、それくらいで交代だろうな
近鉄は特急にも40年選手がいるけど
- 132 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 17:29:13.96 ID:lQGL9HAj0.net
- 難波も違う方向に向かって発展しとるんやな
ええことや
- 133 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 19:15:20.45 ID:SDnnHJPJ0.net
- いい加減特急の制限速度を160km以上にしようぜ
なぜチンタラ130kmで制限してるんだよ
- 134 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 19:29:23.20 ID:yU1mxjme0.net
- 関空出来て間もない頃、あえて伊丹使わないで関空行ってみたのよ、で、若干乗り鉄気質なもので、ラピート楽しみにしてた
ようやくラピート乗り場に着いたは良いけど、表示を何度見ても料金とかわからなくて
窓口にいる職員の人に聞いたら凄い無愛想でさっぱり答えになってなくて、結局諦めた
それからもう10年近くは経ってると思うけど、未だにラピート乗る気にならない。女だからってあんな馬鹿にした態度取る事ないと思うが。
- 135 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 19:44:43.73 ID:8xsr1qml0.net
- ゲートとしての難波の地位向上、で神戸の珍没かw
韓国人の入国は反対しますよ
- 136 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 19:47:01.43 ID:+/GO/9tp0.net
- >東アジアの方の利用が多く、特に韓国人が多い傾向です。
関西の観光や経済好調の影にはチョンがいると毎回書かれるよな
もしかして関西人にとって誉れなの?w
- 137 :名無しさん@13周年:2017/08/08(火) 20:02:12.29 ID:Y1W39AwMv
- 欧米人もかなり増えてるんだが
それについては何も報道しない
- 138 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:18:22.47 ID:HASjsWfO0.net
- 汚く醜いうえに痴漢でっち上げをやりまくる卑しい下賤阪急沿線女から
外国人観光客を守るためにも十三乗り入れはやめとけ
- 139 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:21:07.00 ID:HASjsWfO0.net
- というか阪急沿線なんて言う日本の最底辺で恥部を外国人観光客に見せるな
電車で一緒にさせないほうが良い
とくに欧米人は欧米の真似して似非高級でホルホルする傾向が
ある俗悪な阪急沿線民をひどく嫌うし
大阪の名誉、敷いては日本の名誉のためにも
俗悪下品な阪急沿線は隔離しとけ
- 140 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:23:10.82 ID:Y5R3ovyO0.net
- >>24
大阪っつーか京都のようなw
- 141 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:24:50.43 ID:U/R+cl9zO.net
- ガイジン専用車両をつくれ。
車内がガイジン臭くて迷惑だ。
- 142 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:31:50.11 ID:3JHFoBL80.net
- >>24
純粋な観光目的なら関西の方がいいね
大阪転勤して思ったこと
東京はビジネス客が多い
- 143 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:35:33.13 ID:mrJAj1Rj0.net
- 関空と高野山で南海電鉄大逆転とはな
- 144 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:38:46.89 ID:DZ5DgjE70.net
- >>140
大阪府の事だよw
- 145 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:40:04.12 ID:HASjsWfO0.net
- 俗悪下品で汚く悪どい阪急沿線民は
汚く古い汚いきたないーーーーーい伊丹空港を永遠につかえよ
善良で清潔な日本人と外国人が利用する関空まで
阪急が乗り入れてくるなアホ!!!
十三乗り入れ計画は却下やで!!
- 146 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:41:28.73 ID:hvuEsFex0.net
- で、トランスフォームはするの? (;・`ω・´)
- 147 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:43:14.29 ID:zbYLW8Hy0.net
- 阪急ブレーブス
- 148 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:44:36.49 ID:zbYLW8Hy0.net
- 南海ホークス
- 149 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:45:00.77 ID:zbYLW8Hy0.net
- 阪神タイガース
- 150 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:45:11.15 ID:b+Nk2m7W0.net
- >>60
OCATがあるじゃんあほらしい
- 151 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:46:09.29 ID:qhJSE91r0.net
- >>133
北越急行と成田スカイアクセスは160km/h対応になってるんだけど
踏切がないこと、従来の信号システムに「高速」の信号を追加、レールの分岐を新幹線規格に対応、
線路自体が高速対応になっていることが条件なわけよ
その費用をお前さんが全部払っていただけるのなら対応できるんだけどね
- 152 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:46:29.73 ID:DagCUZhu0.net
- >>51
中韓と一緒の空間にいたくないから、空港急行乗らずに、特急サザンの自由席に乗っているだろ?w
- 153 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:46:57.74 ID:b+Nk2m7W0.net
- >>133
160で走ってもつまるからどうでもいい
- 154 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:48:21.65 ID:2agKwZ790.net
- 新大阪までラピートきたら、はるかちゃんどうするの
- 155 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:48:30.79 ID:BfweN1sp0.net
- 関空駅のみどりの窓口のパンク状態見てたら、誰だってラピート乗るわw
いい加減Jレイルパスの発券を専用窓口にすべきだろ
- 156 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:49:31.87 ID:zbYLW8Hy0.net
- 近鉄バッファローズ
- 157 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:50:40.59 ID:mrJAj1Rj0.net
- 日本人にとっては難波、新今宮、岸和田という濃いイメージだよな
- 158 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 20:55:19.11 ID:DZ5DgjE70.net
- >>156
バファローズです
- 159 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:10:56.24 ID:x3Tn/k4AO.net
- バファ…半分が牛の優しさで出来てるとかいうあれか
- 160 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:11:39.30 ID:OLcbDoMK0.net
- 昔葉スーパーシートに乗ったら缶のお茶があったけど
- 161 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:16:07.27 ID:DC+tBMQA0.net
- >>24
そもそも東京の観光客って商用で来たついでに観光したのも含めてたりしないのか?
- 162 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:16:49.50 ID:qysLeNx80.net
- ラピート座席券なし買わずに乗る奴多いな。
女客乗が車内巡回何回も来て払ってる奴だらけ。
- 163 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:20:49.53 ID:U8DbZ4xX0.net
- はるかも一時期は本数を半減させるほどガラガラで阪和線を通るからよく遅れるくせにダイヤ上の優先度が高く、平面交差ばかり通っていたので空気どころか遅延を運んでいたような状態だったのになあ。
- 164 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:21:21.94 ID:DC+tBMQA0.net
- >>79
エヴァ初号機か
- 165 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:23:10.59 ID:BzLyQiX80.net
- さや大歓喜
- 166 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:25:18.78 ID:DC+tBMQA0.net
- >>95
>>107
マスゴミの東京age、大阪sageがあって東京のこの体たらくw
>>111
>>120
その点ちょっとだけ都民を擁護すると、奴ら出稼ぎの外来種が多いから
生活の場としての地元愛は欠けてるんだから仕方ない
江戸っ子はいい奴が多いのに、そいつらのせいで民度低いみたいな言われ方をされて気の毒だ
- 167 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:26:35.05 ID:DC+tBMQA0.net
- >>105
さらになにわ筋線で最短38分の予定
もう伊丹はイランな
- 168 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 21:29:56.40 ID:XHp0SH+m0.net
- >>79
キャシャーンでもええで(´・ω・`)
- 169 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 22:40:15.19 ID:g7DAIPrP0.net
- >>95
>世界と戦う東京は真っ当なビジネスで稼ぐからさw
【2015年の貿易統計】
輸出 輸入 差引
中部圏 18兆3890億円 10兆0678億円 8兆3212億円
近畿圏 16兆0712億円 15兆1869億円 8843億円
首都圏 15兆7902億円 25兆4806億円 ▲9兆6904億円
http://www.customs.go.jp/nagoya/boueki/download_kannai.htm
http://www.customs.go.jp/osaka/toukei/01_kinki-gaikyo.html
http://www.customs.go.jp/tokyo/etu/ftp/nenkaku.htm
- 170 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 23:00:36.80 ID:hwCXEmwH0.net
- >>154
逆に聞きたいんだがラピートは新大阪駅まで着て
何をするつもりなんだ?
はるかなら京都駅まで乗換なしで直通だぞ
天王寺・北梅田(大阪)・新大阪・京都のJR西日本
と難波の南海で棲み分けすれば良いと思うがなあ
- 171 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 23:02:50.45 ID:hwCXEmwH0.net
- >>167
ラピートが現在難波駅までで34分
北梅田駅まで30分台となると新・難波駅から北梅田駅
まで所要時間5分だろ?
途中ノンストップでも厳しいと思うんだが・・・
- 172 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 23:05:55.41 ID:CJhxYGcB0.net
- スーパーシートは数人しか乗ってないよ
- 173 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 23:17:43.04 ID:KCBaTEjY0.net
- >>171
昔のラピートアルファが29分だったから、復活させれば北梅田まで30分台は可能
- 174 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 23:42:03.72 ID:oN0ZUa+J0.net
- >>10
あー、それやれば使うわ
- 175 :名無しさん@1周年:2017/08/08(火) 23:54:08.49 ID:wyAdyUjL0.net
- 関空発着のLCC使ったら
はるかが止まっててエラい目に遭った。
間に合ったけど。
もう使いたくない。
- 176 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 00:04:06.70 ID:1uJuF/Mu0.net
- >>76
ラピートが売り切れた時に乗る
- 177 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 00:05:34.80 ID:h0YG6WJX0.net
- >>19
はるな、じゃないかそれ
- 178 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 00:14:10.45 ID:ySd+b2vk0.net
- ラピートをリピート
- 179 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:10:29.25 ID:qpppDVd30.net
- >>151
成田スカイスカイライナーが160出すのは
JRと共有してる空港への路線でだけやぞ
時間的にいうとほんま一瞬だけww
あとは130ぐらいで走ってるぞ
160kmだすのは全体のほんの僅かな区間だけで
あとはほとんどの区間を120、
山間部は80で走ってるくせに名前だけレイルジェットの
オーストリアの自称高速鉄道並みの残念感やあれは
- 180 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:13:24.84 ID:qpppDVd30.net
- スカイライナーよりもNEXのほうがシートが断然良い
ただし、保線が悪いうえに狭軌なんでよく揺れる
それでもシートが直角で最悪なスカイライナーよりまし
あんなシートで我慢してる東京人って
すごい貧乏性と思うわ
普段いつ痴漢にされるかわからん恐怖の社畜詰め込み貨車
に乗ってるからあんなシートでもマシなのかと思わずワロタで
- 181 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:18:05.93 ID:qpppDVd30.net
- スカイライナーは確かに早いが
日暮里乗り換えを考えたら
新幹線に乗り換えるわいらみたいな関西人からしたら
品川乗り換えができるNEXしかないわ
スカイライナーはしょせん東京ローカル民用やな
やっぱり京成の洗練されない田舎臭さダサさ加減も気になるし
ラピートはシートも良いし乗り心地ええけど
さすが洗練された近畿の私鉄感があるが
京成はww
- 182 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:19:56.86 ID:pxfF7jWL0.net
- 関西3空港問題とか過去の話だしな。
3つあっても足りなくなってきてる。
- 183 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:20:21.63 ID:gHGenVKK0.net
- この前大阪遊びに行ったときにラピート使った
安かったしなかなかよかったよ
帰りはるかを使ってみた
運賃高いせいかかなり空いてた
車内で博多弁で大声で携帯使ってたヤクザ風の男が近くに座っててそれも印象悪かった
- 184 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:21:26.64 ID:qpppDVd30.net
- 京成の田舎臭さというか、
東京ローカルな京王とか京成京急小田急って
関西人はいつレイシスト関東人から攻撃されるかわからんし
警戒せんとあかんストレスを感じるが
JRはもともと全国区の国鉄なんで
その恐怖感とストレスがないというのもある
東急が関西資本というか、関西的なんで
何故か一番マシ
西武は関西資本なんでいうまでもない
- 185 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:24:19.73 ID:mHE7wdKj0.net
- 増発増結しようにも外人バブルはいつ弾けてもおかしくないから
慎重なんだろうな
- 186 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 06:56:46.83 ID:p9TRJpTz0.net
- 関空の変化には驚くばかりだわ、昔は関空の明るい話題と言えば「便所が綺麗」しかなかったのにw
これ大阪維新が上手くやったの?それともアベノミクス効果?
- 187 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 07:02:10.21 ID:6yAJ/7eE0.net
- 鉄人28号
- 188 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 07:12:38.28 ID:gNKsNr/v0.net
- ラピートカッコイイね、乗ってみたい
- 189 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 07:17:57.32 ID:sugEPSx60.net
- キムチ臭そう
- 190 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 07:41:51.15 ID:bgqFvvpF0.net
- デビューから20年以上だから置き換えまだなのか?
- 191 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 07:58:31.58 ID:W+O/RMo50.net
- 大阪はアジアからの観光客は増える一方だからな
- 192 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 08:37:13.90 ID:tgQLjZqt0.net
- >>190
50年選手の通勤車両がいまだに現役で主力の南海ですからw
南海本線 7100系 1969年〜1973年製造
http://pds.exblog.jp/pds/1/201207/25/47/a0263547_14354991.jpg
南海高野線 6000系とその派生(改造)系列 1962年〜69年製造
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1218714108.jpg
- 193 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 08:47:39.74 ID:F24H9TDg0.net
- 20年以上経ってるのに、このデザインは色あせないなあ
- 194 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 08:53:56.53 ID:L7RS1hBm0.net
- 大阪は飯が旨い
さらに京都奈良を脇に従え隙が無い
スカイツリー(笑)
- 195 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 08:54:00.66 ID:F24H9TDg0.net
- >>142
たしかに観光なら大阪拠点にして京都や奈良に行くだろうな
東京は仕事のついで以外ではあんまり観光するトコ無いし
ニューヨークとかから来た人が観光で大都市見たいとは思わないだろうし
- 196 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 09:35:40.00 ID:3VVy76EX0.net
- >“鉄仮面”のような形状などが話題になりましたが
鉄仮面じゃねーだろ。
鉄人28号だろ。
- 197 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 09:36:57.88 ID:zfoJoXYO0.net
- >>186
両方あるね
上手く噛み合った
- 198 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 09:39:05.24 ID:okUARX3RO.net
- だってJR阪和線はソヨ風が吹いただけで停まるんだもの。
あんなもん危なくって飛行機への連絡に使えんわ。
帰りならまだしも。
その点、南海なら、たとえ津波で関空島が沈んでも停まらんからな。
- 199 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 09:40:07.22 ID:oTJJ2D+50.net
- >>15
成田が負けても羽田があるもん
総合力では東京が圧倒的だもん
- 200 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 09:41:20.36 ID:oTJJ2D+50.net
- >>24
東京は観光客じゃなくてビジネス客だろ
- 201 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 09:43:26.01 ID:oTJJ2D+50.net
- 大阪は台湾とかソウルみたいなもんだろ
その内外国人向けの風俗街とか出来るんじゃねーの
- 202 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:14:13.11 ID:F24H9TDg0.net
- >>198
関西は私鉄の方が昔から強いしね
特に南海は日本で最古の私鉄だし
- 203 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:19:56.85 ID:cv1HiRs20.net
- >>166
それは分かる。去年初めて首都高を走ったけど、トンネルとかでの合流でも車間を開けて、
入りやすくしてくれたよ。トンネル内での合流なんかした事がなかったから、助かった。
- 204 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:21:19.10 ID:cv1HiRs20.net
- オレは奈良に住んでるから、関空へ行くのは自家用車かリムジンバスだな。
- 205 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:21:51.41 ID:196+mRyq0.net
- 赤くしたのに3倍じゃねぇのかよ
- 206 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:22:51.26 ID:cv1HiRs20.net
- >>195
今は関空から和歌山方面にもバスを仕立てて観光に行くよ。
- 207 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:23:52.80 ID:cv1HiRs20.net
- >>200
東京は観光するところも、結構あるじゃん。大阪なんかほとんどないぞ。
- 208 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:24:43.55 ID:tgQLjZqt0.net
- >>166
>奴ら出稼ぎの外来種が多いから
>生活の場としての地元愛は欠けてるんだから仕方ない
実は大阪も似たようなもの
土着民は地元愛があっておとなしいが
マスゴミや吉本が煽るタイプのコテコテ下品な大阪は田舎から来た外来種のしわざ
外来種がdisり倒す大阪を極限まで煮詰めたのが維新
大阪でも維新支持層が多いのは外来種の多い町で、
長年の土着層が比較的多い町では維新も都構想も否定的な傾向がある
- 209 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:27:27.60 ID:cv1HiRs20.net
- >>198
関空島に渡るのは、JRも南海も同じ線路を使ってるよね。JRの方が、止める基準が厳しいのか?
- 210 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:27:58.76 ID:X+J7hGIpO.net
- >>199
関空>>羽田>>成田>>>>>>>>>>>>>>>神戸>>茨城だよなw
伊丹?もはや不要www
よって関空が一番だが、総合力は東京になるのは仕方ないか。
- 211 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:29:47.72 ID:cv1HiRs20.net
- >>210
伊丹空港から出る便は、東京行きでも鈴鹿山脈を越えてくれるから、時間が早い。関空から出るのは
紀伊半島に沿って飛ぶから、時間が倍近くかかる。
- 212 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:30:46.38 ID:X+J7hGIpO.net
- USJが大阪市だからそうなるよなwww
TDRは浦安市だから東京に入らないから当たり前www
でもTDRや横浜あたりを加えてもUSJと京都には勝てないな…
大阪?USJ以外何があるんだよ…あ、ハルカスか…
- 213 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:37:45.56 ID:X+J7hGIpO.net
- 伊丹なければ神戸が代替で増えるし、一部関空の追加みたいに国際線も可能になる。
伊丹近郊は新幹線(将来はリニア、また価格なら高速バス)で充分www
でもこうなれば茨城の分で関東が関西に勝てるレベル(すなわち茨城を抜いたら関西の勝ち)だろう。
- 214 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:39:05.22 ID:3VVy76EX0.net
- >>200
いや。東京も観光客が多いよ。
- 215 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:39:24.78 ID:OlBSyHWz0.net
- 大阪に仕事でちょくちょく行くんで利用するが
利用客の大半は中国人なんやで
- 216 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:41:07.08 ID:XCUuaVkB0.net
- 大阪めっちゃ中国人と韓国人が多いわ
- 217 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:43:28.57 ID:XCUuaVkB0.net
- >>212
千日前、道頓堀、心斎橋筋はスーツケースごろごろしてる奴ばかり
旅行の〆に買い物して帰るには難波がちょうどいいんだよね
- 218 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 10:51:36.86 ID:zfoJoXYO0.net
- >>208
前三行はその通りだろうが、維新についてはちと浅い見方だろうな
別の軸で見たほうが良い
大阪愛があっても大阪市役所愛は無い
土着であれば大阪市の過去の悪行三昧もよく知っている
なにわ筋線の建設を妨害していたことも含めて
逆に長く住んでいればこそ市と利害で繋がる人も多い
要するに愛着としがらみを履き違えているものは都構想には反対だろう
外来であればしがらみが少なく、客観的・合理的に判断もできる
君の論旨には無理があるね
>>203
あれは東京の同調圧力の強さを示してるんだよ
確かにマナーとしては正しい。しかしそれがポリコレなどの見栄えの良さだけを追求し、
本質論から目をそらし、イノベーションを阻害している
これが東京が伸びない原因
- 219 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:07:32.66 ID:7XycPHCR0.net
- >>210
関空行くのめんどくさいんやて
伊丹は楽で良いんや
- 220 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:17:20.97 ID:z9W3hl6U0.net
- ただなあ 中韓だけだからな
一部西欧人もいるっちゃあいるが ほぼ中韓
こいつらの経済↓もしくは日本飽きたって流れで一気に陳腐化するで大阪
たまたまの特需やと思って 後に備えとき
アホみたいに投資したら崩れるで
わしらはわしらでやっとったらええねん
中韓とかボーナスや 出えへんときもあるで
- 221 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:24:57.60 ID:YzSsTNlf0.net
- >>211
それな
なんで串本経由やねんと思う
鈴鹿越えて浜松経由(LHEやったか)で行けないものかと思うが
時間かかり過ぎや
それでなくとも敗戦国日本の情けない東京は
空域の殆どを米軍に占領され
わずかの隙間から羽田にアプローチせんとアカンわけで
- 222 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:30:43.47 ID:PXs0adbL0.net
- 難波からラピートに乗りたい
- 223 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:31:53.60 ID:SBJx3dox0.net
- >>221
そりゃ陸上飛行の制限もあるけど大きいのは
今、伊丹が使ってる空域を関空が使えんからやん
伊丹無くなったら近道になる空域がぽっかり空くから
神戸も含めてキレイに再編されるわ
伊丹シンパはここに絶対触れないから要注意な
- 224 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:39:03.78 ID:awNGdYd/0.net
- 最近有馬温泉行ってきたけど
あんなとこまでチョンチャンだらけだったわ
- 225 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:43:22.28 ID:b5tYBovs0.net
- 気になったから画像検索したけど、この特急
正直ダサくないか?
ソースにあるように鉄仮面っぽい
デザインした人のセンスを疑う
- 226 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:48:57.46 ID:XCUuaVkB0.net
- >>225
ラピートなんて何十年も前からあるのに今更
- 227 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 11:51:38.82 ID:SBJx3dox0.net
- >>220
中韓やからアカンと言うより、特需やから観光以外も考えろってのはその通りやな
彩都の医薬系とかうめきたの起業とかは聞こえるけど、肝心の製造業がなぁ
基本は維新支持やけど、製造業はスルーしてるっぽいのは不満やわ
- 228 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 12:17:05.68 ID:N9qebGFJ0.net
- >>166
東京人の逃げパターン
・それはかっぺのしわざ
・それは上京人のしわざ
・東京人じゃない、三代住まないと東京人じゃないね
・そこは東京じゃないから
- 229 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 12:35:10.04 ID:daHkAfxc0.net
- >>162
アジアを含め、外国じゃ乗車券+指定券(特急券)ってシステムで切符売るところはほとんどないからね、しょうがない
- 230 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 12:52:53.55 ID:6PnUlchA0.net
- 1001系オール自由席線内特急>>>>>>鉄人28号
- 231 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:18:31.85 ID:okUARX3RO.net
- 以前、新大阪で降りた時に、大雨だかで、特急はるか号が全便運休してる、というアナウンスを、駅員が何度も繰り返していた。
それと一緒に、例の中国語やら韓国語やらの、何言ってるのか分からないアナウンス放送が流れるのだが、
それを聞いた中国人やら韓国人やらがホームに並んでズーッと待ちながら、なにやら騒いで怒っていた。
どうも、運休のアナウンスは駅員の日本語放送だけで、中国語や韓国語の方は、ただただ予定通り流してたらしい。
JR西日本、マジ馬鹿だとツクヅク思った。
外国語アナウンスできる奴が居ないなら、せめて録音アナウンスは止めろよ。
まあ、新幹線で来て乗り継ぐか、青春18切符でもない限り、関空にはJRじゃなく南海をオススメしますな。
- 232 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:19:48.23 ID:To2zg0SH0.net
- 遥か(ほるるか)
蛆(はる)日(か)
- 233 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:20:01.97 ID:Fk+kU7w60.net
- >>209
渡ってから
JRはここ数年で一気にハードル上げた
一方関西大手私鉄はかんたんにはとめない
- 234 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:22:28.66 ID:Fk+kU7w60.net
- >>219
コレ書くやついるけど難波基準にすれば遥かに関空の方が近い
伊丹はモノレールしかないし時間的には大差ないとこの方が多い
- 235 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:24:08.42 ID:B3B5xNPY0.net
- 南海ホークスとかローカル感が凄かったな
門田とかw
- 236 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:24:52.18 ID:okUARX3RO.net
- あと特急はるか号は、飛行機に乗って出掛ける長距離乗客以外、まず絶対に乗らない。
しかし特急ラピートは、関空で飛行機見るだけとか、途中のショッピングセンターに寄るだけに、泉佐野あたりから乗る人も居るようです。
それだと指定席特急券ったって、一人100円ですからな。
- 237 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:25:47.70 ID:XCUuaVkB0.net
- >>209
南海7年使ったけど止まったのは人身事故と架線落雷のみ
どんな嵐でも止まらない暴走列車やで
- 238 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 13:27:25.02 ID:MXK1+iOE0.net
- ピーチの機内でラピートの切符売ってるやろ
- 239 :名無しさん@13周年:2017/08/09(水) 13:46:23.05 ID:o/mGQ8RkK
- >>214
あれはビジネスで来た奴らがついでに観光するだけ
- 240 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:13:46.16 ID:YzSsTNlf0.net
- >>223
神戸空港発羽田行きも異常に時間が掛かる件
一時間半近い
あれなに?
おいどこ飛んでんねん・・・みたいな遠回りのコースなんやけど
アレなら新幹線を利用できるやつが一番勝ち組
新幹線がフレックス制で割引せんのはそういうこと
- 241 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:14:54.03 ID:+c2F0I4T0.net
- レイシストのゴキブリカナダ人
死ねばいいのに
気持ち悪い反日ゴキブリが日本に居つくな
うげ〜
カナダ人は日本でなく中国、韓国で暮らせ
反日ゴキブリ、お断り
早く死んでね、クソカナダ人
- 242 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:17:57.21 ID:ri3lDkJq0.net
- 1両に数人しかいないガラガラだったのに
隣の席に韓国人をうめる発券システムの糞さ
二度と使うことはないわ
- 243 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:35:58.65 ID:/3O8aoo40.net
- 何故増えてるのか
理由は簡単
空港急行がウザイ外人だらけで満員だから
だから特急に逃げてきた客が多いというだけ
外人で大混雑する列車に1時間も乗っていられるか?
たった500円払うだけで快適な指定席特急に乗れる
特急は外人少ないからね、外人が居ても欧米人とかばっかえアジア人はほぼ居ない
- 244 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:41:38.47 ID:YzSsTNlf0.net
- >>241
カナダ人は世界一日本人を始めとした東洋人に対しレイシストなので避けてるわ
日本人を見たら日本のありとあらゆることをバカにして
批判、誹謗中傷するし、5分間相手にしただけ寿命が一年縮まりそうで
- 245 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:46:57.46 ID:UBP+9NYjO.net
- 南海のボロい電車が連絡橋を爆走してるのたまらんw
- 246 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:47:46.98 ID:/3O8aoo40.net
- >>242
ネットのチケレスに登録すれば席選べるよ
発券システムは真中列から順番に埋めるように組まれているから
だから最後尾か最前列を選べばまずよっぽど混雑しない限り横には誰も来ない、最前列最後尾は最後に埋まる座席だからね
- 247 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 14:53:50.93 ID:YzSsTNlf0.net
- >>245
関空から南海のボロい電車に乗ったら
強烈なぐぉーんという吊り掛け音で
昭和40年代の国鉄を思い出した
- 248 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 15:44:19.10 ID:daHkAfxc0.net
- >>243
いや、ラピートはアジアからの観光客多いよ
そりゃ急行よりは客層はいいけど
- 249 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 15:45:43.26 ID:daHkAfxc0.net
- >>247
吊り掛け車はおらんわ、さすがにw
- 250 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 15:46:57.72 ID:/3O8aoo40.net
- >>247
吊り掛け電車は走っていないぞ南海は。
本物の吊り掛け電車が乗り入れていたセントレアとは違うぞ。
- 251 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 15:49:26.24 ID:BS9dDXq40.net
- 南海は難波始発になってしまうから不利だな
- 252 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 15:54:23.26 ID:XCUuaVkB0.net
- >>251
中韓は道頓堀、心斎橋、千日前、黒門市場行くから難波なんだよ
- 253 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 17:24:55.72 ID:UBP+9NYjO.net
- 関空への輸送を担う様になって南海変わったよな。昭和の南海とは別会社みたい
- 254 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 17:34:12.75 ID:wR46XTh50.net
- >>240
それこそモロに伊丹の影響
神戸空港は伊丹の邪魔にならないように、東側は飛べず、
西側でしか離発着出来ない
伊丹がなくなって空域を整理したら
関空と合わせてスッキリして発着枠も増やせる
- 255 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 18:41:50.05 ID:+MQqxx4T0.net
- >>221
東京上空を突っ切れば羽田便はもっと増発出来るけど
それをしない限り羽田の拡張なんてあまり意味がない
からね
羽田沖の空域は全国民の常識にすべきなんだが・・・
- 256 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 18:44:49.01 ID:+MQqxx4T0.net
- >>251
中韓からの観光客を相手にする以上難波発着
の方がむしろ有利なんだよ
確かに日本国民が海外旅行のために使うには
難波発着は不便だけどね
- 257 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 19:02:02.01 ID:e6UOQq860.net
- >>225
内装はもっとぶっ飛んでる
初めて乗った時、クリンゴン船内かと思った
- 258 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 22:49:22.79 ID:Q5S5mf6J0.net
- >>209
JR西は福知山線の件で散々叩かれたから、少しでもリスクが生じたらすぐに止めるようにしてる。
- 259 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 23:09:10.74 ID:BiSWk6/f0.net
- >>225
http://livedoor.blogimg.jp/d5door2007/imgs/8/8/88bf8ca6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CUQCUyVUYAERRVo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CUjyRoVUwAE_slm.jpg
お召し列車の風格やろが
- 260 :名無しさん@1周年:2017/08/09(水) 23:13:12.31 ID:5bKvPO+M0.net
- よっしゃ盆休みはラピート乗ってみさき公園やな
混みすぎて車は停められへんみたいやし
- 261 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 02:07:04.99 ID:xU1x4msU0.net
- >>237あと、ヘリコプター墜落もあったな
- 262 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 06:41:20.02 ID:7+MRfEVe0.net
- >>255
東京上空を突っ切るということは
米軍横田空域返還なしではありえんし
横田空域の上を付きったとしても高度が高すぎて
降りてくるのに時間かかるしな
- 263 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 07:03:41.77 ID:YZgD9aJc0.net
- まあトシちゃんのCMは正直イケてると思うわ…
関西ローカルのCMらしいけどBSなら関東でも見れたw
- 264 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 07:26:19.02 ID:A1+kK3+P0.net
- >>259
あじあ号を思い出したw
- 265 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 07:32:59.62 ID:584mZerU0.net
- シャー専用ラピートが人気だったんじゃない?
- 266 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 08:34:28.18 ID:r4/Ju+p70.net
- 関空に到着する飛行機で大阪市内や京都などへのアクセスを解説するビデオが流れるんだけど
隣に座ってた外人がそこに映ってるラピートを見た途端びっくり仰天してたな
関空で乗り換える予定だったようだけど大阪で何泊かしたいからCAに乗り換えキャンセルするって言ってた
- 267 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 08:43:50.11 ID:584mZerU0.net
- >>111
兵庫出身の都民だが、確かに都民の知的レベルは低いと思う。
でも大多数の低脳都民のお陰で、地方から出てきた凡庸なワイでも、1千万からの年俸頂けるから、盆暗な都民には感謝せんとあかんwww
- 268 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 09:18:52.61 ID:dyw1g2Yx0.net
- サザンの有料座席はよ
- 269 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 09:34:39.52 ID:rr9s4Jwo0.net
- 昔はスーパーシート客が自由に取れるジュースとか置いてあったんだがなぁ…
1人で大量に持って行く朝鮮人マインドの奴が大量に出てきて、そのサービスがすぐになくなった。
- 270 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 09:39:21.20 ID:sMVo2LkR0.net
- >>267
お前の故郷の兵庫をはじめ、日本中から人と金を巻き上げた東京で1000万なら
物価差を考慮すりゃ地方の800万相当の暮らしができるな
ボンクラにしちゃ良くがんばったねw
- 271 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 10:41:19.72 ID:/InjoDzC0.net
- >>269
初代成田エクスプレスのグリーン車のバーもそんな感じ
グリーン車の乗客専用だったんだけど、普通席(指定席)の浅ましいのが殺到したからやめちゃった
東武のスペーシアの個室や東日本・西日本のグランクラスのように隔離できる対策をしないとね
- 272 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 11:12:07.96 ID:ieANRCub0.net
- >>270
東京で1000万より兵庫で800万目指した方が楽だし悠々自適の生活だったろうな
正直、自分はそっちを選んで都内の知り合いより質のいい生活を送らせてもらってるよw
- 273 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:03:13.47 ID:9lRYxvAG0.net
- >>264
90年代にちょっと流行ったレトロフューチャーだからな
- 274 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 12:05:59.09 ID:dKxAiXUG0.net
- 要するに中国人頼み
- 275 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:16:49.87 ID:H4VzS2jj0.net
- >>269
250mlの缶入り烏龍茶が冷蔵ケースに用意してあったな…
レギュラーシート、スーパーシートの差額が当時250円だから
ドリンク2本貰えば元が取れる優良サービスだったなあ
- 276 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 13:42:24.97 ID:g0toB5hb0.net
- 難波に外国人むっちゃ多いからなー
天王寺に外国人誘導したら
ハルカにのる外国人増えそうだけど
- 277 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 14:08:17.97 ID:N1oM6fJG0.net
- >>264
満鉄のあじあ号は食堂車の女給が全員ロシア人だったらしいな
- 278 :名無しさん@13周年:2017/08/10(木) 14:54:25.67 ID:ZBdVTyPn1
- しかも全員巨乳という
- 279 :名無しさん@1周年:2017/08/10(木) 15:29:31.90 ID:wEbmPpHu0.net
- >>192
25年前に毎週バイトで南海乗ってたがまだ走ってんだな。
あの頃でもすでに古かったのに。
- 280 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:07:42.44 ID:f7M/6jaM0.net
- 製造年月 昭和4〇年
- 281 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:13:00.91 ID:D4gvRYH/0.net
- 東京は人口も観光客も日本一の増え方のはずなのに
こういった激増に伴う効果や弊害、鉄道やホテルの客数増加とか放置されるゴミ問題のニュースが全然出てこない
ディズニーはなぜか減少w
やっぱ嘘なんだろうな・・
- 282 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:41:41.88 ID:2QYP7RJi0.net
- >>265
通常の3倍どころか、通常の7倍(スーパーシート比)
- 283 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 10:49:54.96 ID:nsZIxwy60.net
- >>281
いや、実際に問題は山積みなんだろうけど、マスゴミは東京優遇の方針だから、あまり東京の黒い部分は報道しないんだよ。
その分、マスゴミは大阪叩きをしてバランスをとってるのさ。
- 284 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 11:01:44.66 ID:A43MhN4X0.net
- >>281
蒲田あたりはアジア人観光客に人気なので
ホテルが満室で予約とれないとか
問題になっているよ
- 285 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 11:07:20.44 ID:ba0GV8Ts0.net
- ミナミといい南海難波駅は完全にアジア人だらけだな。
- 286 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 11:47:50.27 ID:bfwUoNAU0.net
- >>285
それが永遠に続くわけでもない
今だけの現象だろうからそれも楽しめばいい
- 287 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:45:42.04 ID:3gfbvBKO0.net
- >>223
ひたすら伊丹にいちゃもんつけてくる病気
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei10/index2091/1020914.html
>関西国際空港の飛行経路については、昭和56年に地元に提示された計画案に基づく現行経路により運用されている
https://www.env.go.jp/policy/assess/3-2search/search/iken.php?map_link=1&jid=001548
http://www.pref.osaka.lg.jp/kutai/kuusen/kankuu_kankyo.html
関空開港時に地元と大阪・兵庫・和歌山の陸地上空は飛行しないって協定結んだんじゃねーの
- 288 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:48:34.99 ID:ZwscF5160.net
- >>287
伊丹に許されて関空神戸は許さないおかしな協定だね
モロに既得権
- 289 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:54:25.09 ID:H6pmRYuS0.net
- JRが戦線離脱しただけ。
はるかは年々間引き。
外国人用カウンターではいまだクレカが使えない。
商売やる気ゼロw
そりゃ客は南海に流れる
- 290 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 12:59:20.47 ID:3gfbvBKO0.net
- >>288
んなら地元が「騒音気にしないし後から文句も言わないから飛ばしてください」って請願すりゃいいじゃねぇかアホか
- 291 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:04:40.18 ID:ZwscF5160.net
- >>290
さすが、少しでも伊丹が叩かれると擁護しなきゃ死ぬ病気の人は言うことが一味違うなぁw
- 292 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 13:07:52.34 ID:3gfbvBKO0.net
- >>291
「ラピートの利用者数が過去最高」っつうほとんど関係ないスレにですら、
でまかせ並べて伊丹を叩こうとする基地外がいるからな
- 293 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 16:44:46.22 ID:clm5UDY80.net
- >>289
最近増発してるけど?
- 294 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 21:34:26.58 ID:k/+lFwvK0.net
- 一時期はガラガラピート状態だったな。
そう考えるとよく持ち直した。
かつての近鉄名阪特急を思い出した。
- 295 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 21:35:22.58 ID:k/+lFwvK0.net
- >>289
JRとはむしろ棲み分けてる。
JRは一度は毎時1本に減らしたものの
関空輸送の好調で再び2本に戻した。
- 296 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 21:38:10.99 ID:J2Na+XeX0.net
- >>151
北越急行はもう160km運転から撤退した
今日本の在来線で160出してるのは京成一社のみ
- 297 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 22:04:20.35 ID:fJon3jfl0.net
- >>286
当分続くわ
人口1000人あたり、香港66人、台湾41人、韓国23人なのに
中国はまだ2人だよ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477554900/l50
しかも、東南アジアもまだまだこれからだし
もうすぐ人口世界一になるインドも
- 298 :名無しさん@13周年:2017/08/11(金) 22:07:07.83 ID:QLt9XPwz+
- >>151
それで南海は関空まで全線高架化を目指してるわけか
- 299 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 22:08:54.51 ID:TrV2KUfh0.net
- ラピート貝塚に止めてくれ
- 300 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 22:21:01.74 ID:DgupP0wp0.net
- 特急料金のかかる列車と乗車券のみで乗れる急行が30分間隔になるので、
極めて使いづらい
本線と同様の有料車両併結にすればよいのに
- 301 :名無しさん@1周年:2017/08/11(金) 22:33:31.53 ID:aBupPcUI0.net
- >>300
急行4本だが毎時
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