【民営化】神戸空港運営、関西エアに優先交渉権　１０月にも契約へ

1 ：岩海苔ジョニー ★：2017/07/26(水) 01:18:28.50 ID:CAP_USER9.net

http://www.asahi.com/articles/ASK7T3GQPK7TPLFA001.html
　神戸空港の運営権売却をめぐり、神戸市は２５日、関西、大阪（伊丹）の両空港を運営する関西エアポート陣営を優先交渉権者に選んだと発表した。２０２２年度に１６年度比１割増の約３００万人の旅客数をめざすなどの計画を了承し、市は１０月にも契約を結ぶ方針だ。来年４月から関西３空港の一体運営が実現する。

　空港運営の入札には、出資者のオリックスなどとともに関西エアポートだけが名乗りをあげ、運営案を提出していた。市によると、関西エアの提案は４２年間の運営権の対価を１９１億４千万円とし、市の設定した最低価格を約１５億円上回った。着陸料や店舗収入など毎年度の売上高に応じて市に支払う負担金は、営業収益２０億円を超えた分の３％を原則とした。運営会社は関西エアが１００％出資してつくり、トップを同社の山谷佳之社長が兼務する。

　さらに収益改善に向けて、関西、伊丹の両空港と連携して、路線の充実や機材の大型化を進める。関空や伊丹で導入した保安検査時間を短くする新型機器の導入や有名店舗の誘致、商業エリアを大幅拡張するためのターミナルビル改修も検討していく。４２年間の設備投資は約３２５億円を想定しているという。

市は提案について「安定かつ概…

残り：603文字／全文：1099文字
神戸空港
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170725003665_comm.jpg
地図
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170725003895_comm.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 01:47:07.52 ID:MJMTxMpC0.net

　


　

稲田防衛相、関与を否定　「私は嘘をついていない。陸上自衛隊が嘘をついている」
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500893712/
　　
　

どっちが嘘をついてるん？

(´･ω･`)
　


　

3 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 01:49:43.00 ID:lRqV0X6Y0.net

関空に泣きついたんか神戸

4 ：2chのｴﾛい人：2017/07/26(水) 02:09:35.92 ID:SIItYaRS0.net

あの時、神戸沖に関空を誘致しておけば、今頃は……

5 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 02:10:12.26 ID:29jdfEcm0.net

伊丹か神戸から台湾の松山へ直行飛ばしてくれ

6 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 02:24:22.31 ID:wFAEEKDV0.net

>>4
仕方が無いよ
パヨク系の政治家にパヨク系の団体が
ウヨウヨしているんだもん

7 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 02:35:27.38 ID:JJAmJ8+m0.net

閉鎖でええよ

8 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 02:41:50.57 ID:zhDmOtTq0.net

廃港でよいのでは

9 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 02:49:43.12 ID:2Bzvk6Dt0.net

足元見て買いたたいて更地にした方がいいんじゃないかと思えるのだがかなりの好条件を出してるのかな
採算があるのか

10 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 02:52:42.11 ID:JJAmJ8+m0.net

関空潰した方がええのんか

11 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 03:00:45.49 ID:TZm3DO+f0.net

伊丹の機能を関空神戸に分けて伊丹廃港

12 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 03:44:19.76 ID:JJAmJ8+m0.net

伊丹無いと痛いわ

13 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 04:58:29.25 ID:YROyJ0mq0.net

関空と神戸空港を南港に移動させてくっつけれたらなぁ。

14 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 06:27:35.14 ID:cj5ahQ2c0.net

ゴミに200小倉

15 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 06:53:51.16 ID:wJKWVm8O0.net

>>5
上海の虹橋空港もな。

16 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 07:00:08.16 ID:hw4CEMe30.net

乗降あわせて６０便くらいあんだな
１０便くらいかと思ってた

17 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:05:25.68 ID:t0f1xpiJ0.net

>>16
むしろ60便しか無いから利用率が低いんじゃないかな？
おかしな自主規制はやめてどんどん便を増やすべき。

18 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:24:07.79 ID:hw4CEMe30.net

>>17
羽田は満杯だし、伊丹関空は近過ぎるし
福岡もそこそこ近い
何処の便作るの？神戸民

19 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:38:54.64 ID:WtQHZ4QI0.net

海外から関西に来る観光客が18%増えてるとか
関空伊丹が飽和状態って知らない人多そう

20 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:45:16.84 ID:dmvbKxPu0.net

これは、新たな忖度や！
オリックス、ありき！
追及せなあかん！

21 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:46:21.79 ID:yMxg1kQY0.net

ていうか神戸空港が黒字で過去数年旅客数伸びてるの知られてない

22 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:56:49.45 ID:BgbewMdm0.net

神戸空港は規制だらけだったからな
30便規制
時間規制
国際便規制

関空も軌道に乗ったし関空のための規制なんてもういらんだろ

23 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 08:58:31.07 ID:lzcxkamz0.net

>>13
夢洲とかどうかな？

24 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 09:07:39.49 ID:0WiDudeA0.net

>>4
風が強くて不向きらしいやん
よくこんなもん造ったわ

25 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 09:14:07.49 ID:X7vGL/Jr0.net

関空が軌道にのるというか、一体運営だからね

26 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 14:35:46.32 ID:HlRFpCYL0.net

>>11
それがベストやな
3つあって1つ無くすなら真ん中が公平

27 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 14:36:42.85 ID:HlRFpCYL0.net

>>19
全然飽和とかして無いし
嘘つき

28 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 14:44:53.18 ID:pE+ToFFP0.net

>>27
ただ、飽和には着実に近づいていってるんだな



■■■もはや関西圏に伊丹空港を廃止できるほど空港容量に余裕なし■■■

　橋下大阪府知事（当時）による伊丹廃止のスキーム（下記ソース内。なお、両空港民営化時点で御本人は廃港論自体を撤回済み）
　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
　当時、以下の見通しを根拠に『伊丹を廃港しても、関空と神戸空港で将来の航空需要に対応可能』であるとしていた。

●橋下氏が憂慮していた悲惨過ぎる2009年実績
　（関空が半官半民経営でジリ貧だった時代）
　伊丹・関空合計 23.2万回
　├伊丹 12.6万回（すべて国内線）
　└関空 10.6万回
　　├国内線 3.4万回
　　└国際線 7.2万回
　神戸 2.0万回

●上記2009年当時に橋下氏が試算した2035年へ向けた減便＆集約計画
　（伊丹を廃止して関空に集約した場合の2009年からの推移予測）
　関空合計 22.6万回
　│　(※0.6万回減。これで23万回/年の関空能力に集約可能と橋下氏結論)
　├関空国内線(伊丹から移行分) 6.6万回
　│　(※伊丹・関空重複路線分　　 0.7万回減)
　│　(※九州新幹線開通により　　 0.7万回減)
　│　(※中央リニア開通により　　 3.8万回減)
　│　(※関空でなく神戸への移行分 0.7万回減)
　├関空国内線(集約前からの分) 3.4万回
　│　(※2009年の実績を維持)
　└関空国際線 12.6万回
　　　(※2009年より+75%相当の5.4万回増)
　神戸 2.0万回
　　　(※九州新幹線や中央リニア開通により 0.7万回減)
　　　(※伊丹から移行してきた路線分　　　 0.7万回増)
　　　(※上記を合計して増減なし、
　　　　 神戸の2万回/年の容量制約には対応可と橋下氏)

●民営化で復活を遂げた2016年時点の実績
　（関西エアポート社の手腕で23万回/年の関空容量制約に収まらないほどまでに成長）
　伊丹・関空合計 31.6万回
　├伊丹 13.9万回　　 ←橋下氏予測では九州新幹線開通で打撃を受けるはずであったが、実績は＋1.3万回
　└関空 17.7万回　　 ←LCCの成長で＋7.1万回。関空容量の余力はあと5万回/年程度に
　　├国内線 4.8万回 ←伊丹からの移転なし（＝関空の自己努力のみ）で既に＋1.4万回
　　└国際線 12.9万回 ←橋下氏が伊丹廃港論で目論んだ値すら（伊丹廃止の援護なしに）達成し＋5.7万回
　神戸空港 2.0万回

29 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 14:52:46.55 ID://X66STE0.net

これこそ加計学園なんて目じゃないくらい
「関西エア」ありきの条件だったよねｗ
まあ、これがベストだと思うからいいんだけどｗ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 14:53:34.27 ID:cYna0rh10.net

関空にC滑走路構想とか第4ターミナル構想があるんよ
施設が足りない
伊丹は騒音問題で大きく出来ない

31 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 14:53:42.19 ID:iXSvmI2j0.net

関空も神戸も海上空港は騒音公害がないから
どんどん飛ばしたらええねん

伊丹は街中でうるさい
（豊中側はうるさくないけど、離陸時に真上に飛ぶ伊丹・川西・尼崎側はめちゃうるさい）
震災時の救援用に置いとくくらいで、便は減らして
料金をガンガンひき上げて, 金持ち専用便だけにしたら
住民もうるさくないしwin-winやろ

32 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 17:13:16.30 ID:oO/eKRn+0.net

>>30
C滑走路は横風用だが、関空の場合ほぼ不要って話になってたはず

国内線中心とは言え、福岡が１本で１７．６万回処理してるので
オープンパラレル２本の関空は３０万回程度までは見込める

今のネックは明らかにターミナルだな
ちと古い記事だが、

関空 本格ターミナル構想…４施設目、大手増便に対応 毎日新聞2016年3月30日
http://mainichi.jp/articles/20160330/k00/00e/020/244000c

　第１、第２の旅客処理能力は合計で年間約２７００万人。第３の供用が始まれば約３１００万人に増える。
一方、１５年度の利用者は２３００万人超で処理能力に近づいている。
関西エアポートも、４４年後の関空利用者は現在の２倍弱の４１５３万人との目標値を掲げ、
処理能力不足を補うため、事業計画に第４ターミナル建設検討を盛り込んでいる。


とのことで、読み替えればターミナルさえ整えば利用者２倍弱が処理可能、
発着回数は大型化を織り込んでも１．５倍は下らないだろうから、やはり３０万回弱までは見込める勘定になる

ちなみにオープンパラレル４本のLAXは６５．５万回だから、だいたいその当たりが妥当だろう

33 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 17:17:28.66 ID:hw4CEMe30.net

伊丹って廃港にしないの？
まぁ便利なのは分かるんだけどさ

34 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 17:18:09.30 ID:ViXF0XCP0.net

関西から新千歳や那覇への深夜便が欲しい
現地で朝から活動出来るから
21時出発くらいで

35 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 17:27:38.95 ID:RRh+riRg0.net

>>26
伊丹は戦争時に自衛隊基地として使えるから廃止したら絶対アカン
地上空港は貴重

36 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 20:18:59.95 ID:I1LKryNH0.net

木津川飛行場
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E6%B4%A5%E5%B7%9D%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
http://www.city.osaka.lg.jp/taisho/cmsfiles/contents/0000029/29264/06356.pdf

幻の大和川飛行場
https://blogs.yahoo.co.jp/joy_world7/28399538.html
伊丹空港は予備の第二空港だった
http://blog.goo.ne.jp/luckyhillson/e/8e67e10f3e828d3a80adaff368ddaf0c

37 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 22:24:50.57 ID:2Dzcb/o00.net

>>29
民間が買うんだから加計とは意味が違うだろ

38 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 22:33:57.36 ID:dPNdFTKz0.net

日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
.
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
.
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE

街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日　渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
.
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
.
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目　菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
.
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?"　「日本会議の研究」の著者　菅野完氏　日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
.
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President　森友学園理事長　籠池泰典氏　日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
.
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
.
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
.
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
.
(全録)加計学園問題　前川前文科次官が会見1　2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
.
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる　2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo

Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power　元経産省官僚　古賀茂明氏　日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ

【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声　デイリー新潮　2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声　デイリー新潮　2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉　さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士　デイリー新潮　2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒…　「豊田真由子」代議士の絶叫暴行　デイリー新潮　2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4

【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官　記者会見　日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE

都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg

【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場　デイリー新潮　2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds

39 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 22:35:27.48 ID:i7/gEJBH0.net

望まれた出来レース

40 ：名無しさん＠１周年：2017/07/26(水) 22:38:50.61 ID:Yk4fk2xN0.net

>>21
インバウンド効果無いわけないからな

41 ：名無しさん＠１周年：2017/07/27(木) 02:31:47.57 ID:a9gF0kZ50.net

>>35
まぁ駐屯地近いしなぁ
その用途は昔から考慮されてるだろう

42 ：名無しさん＠１周年：2017/07/27(木) 21:52:41.64 ID:9U7+fynv0.net

>>34
もっと単純に羽田が欲しい
双方0時発くらいで

43 ：名無しさん＠１周年：2017/07/28(金) 16:48:15.04 ID:GN+iom320.net

>>24
反対材料は変わらんかったのに
土建屋の都合でgo

無理強いするのなら関空の代わりに誘致してたら良かった

赤確定なのはわかっていたから、
左は嫌いだけど訴訟の署名までしたわ

44 ：名無しさん＠１周年：2017/07/28(金) 18:59:33.71 ID:zi0Rz0ce0.net

妄想図：もういっこ作る
http://i.imgur.com/NM1ind4.jpg

45 ：名無しさん＠１周年：2017/07/28(金) 19:00:38.06 ID:zi0Rz0ce0.net

妄想図：めっちゃ埋め立てる
http://i.imgur.com/RBAFubD.jpg

46 ：名無しさん＠１周年：2017/07/28(金) 19:10:21.18 ID:7NyWjPj80.net

学会で行くからなくなると困る

廃港にするなら広島空港で手を打とう