【自動車】＜世界初＞日産 リーフ 新型、「eペダル」採用…　1ペダルで加減速や停止が可能

1 ：自治郎 ★：2017/07/20(木) 12:13:10.96 ID:CAP_USER9.net

日産自動車は7月20日、9月に初公開予定の新型『リーフ』に、「eペダル」を採用すると発表した。

eペダルは、世界初の1ペダル操作システム。スイッチを押すと、アクセラレータがeペダルに変わり、ドライバーはeペダルだけで加速や減速、停止することができる。

ドライバーは、e-ペダルで運転の90％をカバーすることが可能に。渋滞中の走行でも、ドライバーがペダルからペダルへ足を移動する必要性を大幅に減らしてくれる。

日産自動車は、「eペダル技術は、アクセス可能な高度な運転支援技術を主流にもたらすための日産の継続的な取り組みにおいて、重要なマイルストーンを示すもの」とコメントしている。（レスポンス 森脇稔）

7/20(木) 8:30配信 レスポンス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170720-00000003-rps-ind

イメージ画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170720-00000003-rps-000-0-view.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:13:43.00 ID:RqpfC4f40.net

(´ꙨꙪꙩ`)
http://i.imgur.com/sxNLn3b.jpg

3 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:14:02.32 ID:jgNyTSC10.net

毎度お馴染みの踏み間違い事故がゼロになるのか

4 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:14:46.77 ID:rDXJVDlc0.net

SW一つと言うことは
　ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが有ると言うことだわな・・・
　　　　　たぶん？

5 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:15:13.92 ID:B+bUfvTm0.net

ブレーキと間違えて踏込そう

6 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:15:52.89 ID:WCf2duVu0.net

とてもよく効くエンジンブレーキみたいなもんか？

7 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:15:58.61 ID:dw5ZzOm50.net

停止も？

8 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:16:17.43 ID:IOvpesvd0.net

急発進急ブレーキ事故起きそう

9 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:17:01.37 ID:yZJHAjG70.net

踏み間違い事故誘発

10 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:17:09.08 ID:RENGJGlI0.net

ワーキャー言いながらベタ踏みで突っこんでくる女に免許やらなきゃいいのに

11 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:17:49.69 ID:RirkuRLW0.net

>>2
ヴィッツじゃんw

12 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:18:03.40 ID:FwJFqYqP0.net

これに乗り慣れてから他の車に乗ったりしたら…

13 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:18:13.55 ID:ij4i+8ln0.net

逆にややこしくしてないか？

14 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:18:35.52 ID:ezmhMQl80.net

三年後に30万になる車w

15 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:18:38.36 ID:dw5ZzOm50.net

まさかブレーキも兼ねてる？

16 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:18:43.24 ID:Oe7mSE1C0.net

アクセルは足で
ブレーキは手でできるようにすればいいんじゃない？

17 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:18:46.46 ID:bndr5BOn0.net

もっさい走りになりそう。
で、煽られる…

18 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:19:10.54 ID:wNTAtR3c0.net

そんな事より現行のバッテリー容量
増やすサービスでもしとけアホ

19 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:19:25.09 ID:ABHOaVgw0.net

どういう原理だ？

20 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:19:51.39 ID:5HOK0knK0.net

緩めたら減速とか、そんな話か？

21 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:20:31.56 ID:gdMEHJNP0.net

マスコンをイメージしたが、それは無理だわな。
慣れ親しんだ操作法を変えるリスクをとるかね。

22 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:20:32.41 ID:AHh+Elej0.net

AT車の普及と日本の劣化が連動してるよね
アホが車に乗るようになって日本がおかしくなりはじめた

23 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:20:41.29 ID:xiiBC/6C0.net

バッテリーがヘタッた時のサポートすらないらしい会社の車を高い金だして買う奇特な人にはピッタリのペダルだと思うよ。

24 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:20:47.18 ID:UsL9Lbkb0.net

本当はペダルの踏み間違いなんかじゃない事が証明されるだけ

25 ：アへちょんハンターさん：2017/07/20(木) 12:20:52.38 ID:mvtOwS+t0.net

スリッパ型にして戻せば減速でいいんじゃね？

26 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:21:08.50 ID:GlqbB2FH0.net

説明がいまいちわからない
日産のことだからまた粉飾先進技術なんじゃないの？

27 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:21:16.43 ID:EeZeB/iv0.net

世界初
世界初
世界初


そう連呼するのはいいが
日産のADAS、市販レベルは最低ランクだぞ！

「安全」「信頼」「品質」

これらに謳い文句はいらない

日産の自動化への道、世界初を今後も謳いだせば
厳しい

28 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:21:51.66 ID:paDwhD5+0.net

おもちゃみたいでいいね

29 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:21:57.91 ID:zpr5CfbB0.net

>>1
イメージ動画付き記事
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1071436.html
https://internetcom.jp/203009/nissan-e-pedal

30 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:22:17.07 ID:1qcBGj3m0.net

ヤッちゃえ日産

31 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:22:22.07 ID:5HOK0knK0.net

>>25
釣りそうな

32 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:22:53.43 ID:sugkNz5F0.net

文句いってるやつはノートePower試乗してこい。
これもほぼワンペダル操作だ。
スゲーらくだから。

33 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:23:13.83 ID:0WSI5Yjo0.net

例えば時速４０キロからペダルをベタ踏みして
急加速 or 急ブレーキの判断はどうすんだよ
絶対無理だろ、アホなの？

34 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:23:44.92 ID:AHh+Elej0.net

ボケ老人でも運転できるような車開発してどうすんだよ

35 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:24:44.83 ID:nuLwVeZJ0.net

ワンペダルで微妙な操作が出来るのかなって。

36 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:24:49.07 ID:sugkNz5F0.net

>>33
急ブレーキにしたいならブレーキ踏めよ。
そんな常識すらわからないのか？

37 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:24:55.90 ID:i9sU2t8G0.net

リンスinシャンプーみたいなもんかな

38 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:25:00.44 ID:IJd5hm8Y0.net

意味わからんわ

39 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:25:03.89 ID:BSAaSxqgO.net

とっさの割り込みとかで、ヤバイ!?急ブレーキ!!のノリでアクセル全開にならないかこれ？

40 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:25:17.82 ID:RAQBVNLc0.net

もうプレステのコントローラーで運転出来るようにしてくれ

41 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:26:05.90 ID:r/YBVrdJ0.net

>>33
乗ったことないが
ペダルから足を離した状態がフルブレーキとか？

42 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:26:14.64 ID:7IpKUyMB0.net

>>32
ストップランプは点くようになったのか？

43 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:26:37.80 ID:2q3xAeXU0.net

ペダル放すとどんなに高速走行しても、こんな感じで急ブレーキになるんか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=nNq5Jl8_HYM

44 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:26:42.94 ID:sugkNz5F0.net

>>39
そんなやつはワンペダルでなくても一緒

45 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:26:54.94 ID:Vb0e/4U30.net

MTのガソリン車を１速だけで運転する感じか？

46 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:26:56.09 ID:zpr5CfbB0.net

>>33　>>39
アクセルのモード替えるだけだからベタ踏みしたらただのアクセル踏んだのと同じ
ちゃんとブレーキペダルも別についてる

47 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:05.29 ID:7HI3/bZU0.net

>>3
「あれ？ブレーキどうするんだっけ？」

48 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:15.85 ID:W7cYmF7d0.net

イメージ画像で全然イメージ出来ないｗ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:23.67 ID:FIFCwBTw0.net

ワンペダルって、エンジンブレーキの比じゃないほど強い減速力を持つのに
ABSがろくに効かないのでは・・・
高速ポンピングブレーキしかないから

4輪独立ABSに慣れた現代人には結構、危険だろ

50 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:27.71 ID:l1Z/UCJ00.net

いきなりアクセル離すと急ブレーキ、というわけではないのか。

51 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:42.96 ID:dIgHp0750.net

ブレーキペダル自体は残してあって普通の運転もできるってことか

52 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:45.49 ID:+yxYkCW/0.net

この車は....ブ、ブレーキがない! うわああぁぁぁ!

53 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:55.34 ID:PP0FQOcG0.net

最もこれの恩恵を受けるはずのハイブリッド車が導入しなかったのは
暴走事件を全て踏み間違いで処理するためのものだったんだな

54 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:27:59.32 ID:Vb0e/4U30.net

心配なのは普段の運転でブレーキを踏む機会が激減すること。
ブレーキのふみ方わすれちゃうよー。

55 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:04.36 ID:dw5ZzOm50.net

>>37
リンプーかなるほど(´・д・｀)

56 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:29.99 ID:WCf2duVu0.net

>>7
ePower試乗した人の話によると町中の走行ならブレーキペダル踏まなくても良いらしい

完全に停止はブレーキペダル踏むけど

57 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:30.59 ID:x/v8XbHw0.net

右クリックはないんですか？

58 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:32.18 ID:fQU+pVl70.net

バッテリー何年もつねん。

59 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:39.62 ID:0WSI5Yjo0.net

>>36, >>46
なるほど！
ブレーキペダルも無くしたのかと思ってたｗ

60 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:41.94 ID:TAz7DXS20.net

片輪滑ったときにABSはどう作動すんの？

61 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:28:46.90 ID:Vb0e/4U30.net

>>49
ちゃんとABSに相当するスキッドコントロールがついてるから問題ない。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:29:11.46 ID:E0eTyXvB0.net

急ブレーキ用に別ペダルないとこんな車オワコン
つーかペダル離してブレーキとかそれ燃費悪くなるだろがｗ

63 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:29:21.37 ID:4fQtECkW0.net

足でマウスジェスチャするん？

64 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:29:44.65 ID:eBH/VKzH0.net

ノートもそうだが3〜5年後にバッテリーくたばる完全モーター駆動の車を買う奴はアホ

65 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:29:59.06 ID:sugkNz5F0.net

>>42
もともと点くよ？

66 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:30:03.95 ID:pbfgjxh90.net

日産のアクセルがこうなるのってまともな回生ブレーキ作る技術が無いだけじゃなかったの？

67 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:30:38.43 ID:Vb0e/4U30.net

正直これって協調回生ブレーキが出来ない（コストの面で搭載したくない）車の苦肉の策。

68 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:30:55.36 ID:BSAaSxqgO.net

>>46
何だちゃんと別でブレーキペダルあるのね。なら良かった。
1ペダルとか紛らわしい事ゆうなよ。逝っちゃえ日産。

69 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:03.20 ID:T1sDKvfO0.net

>>22
AT限定が、良くないよな

70 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:06.10 ID:dw5ZzOm50.net

>>56
ブレーキは一応別にあるのか

信号に合わせて加減しなきゃならんのかな
慣れるまでは大変そうだ

71 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:10.90 ID:6B6TVbMl0.net

>>24
それはそれで素晴らしいことだろうよ(´・ω・｀)

72 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:21.58 ID:DeXY+HA60.net

足を離すとブレーキかぁ
プラッターフォークの踏んだらブレーキ解除みたいなもんかね　もっともあっちは踏んだら加速ってわけでは無いが

73 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:24.61 ID:aAQXte160.net

これでまた事故って
矢沢が「やっちゃったね日産ｗ」と失笑する

74 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:33.63 ID:FIFCwBTw0.net

>>61
それ、太古の遺物級のポンピングブレーキでしょ？

75 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:33.86 ID:sugkNz5F0.net

>>49
なんで無いと思ってるの？

76 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:49.17 ID:MniZpy0V0.net

正気か、と思ったが
これも自動運転技術をモノにするためのステップの一つと思えば納得できる。
でもブレーキ無いのはなんか怖いな。
緊急停止スイッチは欲しい。

77 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:56.70 ID:cIL5Sz6K0.net

ぶつかりそうになったら
反射的にペダル踏み込む

こういうの流行らんだろ

78 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:31:57.19 ID:DgXX45v30.net

イメージ的にはデパートの屋上にある玩具カートみたいなもんか？

79 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:32:01.06 ID:EBPwO4Ca0.net

>>2
使い回すなボケ

80 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:32:06.10 ID:WCf2duVu0.net

>>45
さすがにアクセル開けるのは軽い感じじゃないのかな

81 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:32:28.61 ID:8eXvhRc+0.net

殺っちゃえ★日産
始まったな

82 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:32:44.66 ID:sugkNz5F0.net

>>74
おまえの思考回路が太古の遺物状態やな。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:32:59.33 ID:XRMkehMe0.net

リーフって葉っぱって意味だよね
つまりはっぱ隊と同じなんだよ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:33:20.63 ID:gKBu04H80.net

日産車は全部この方式に換えちゃえよ。

85 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:33:23.48 ID:eGD9V3Si0.net

ペダルが勝手に暴走したらヤバイだろ

86 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:33:27.80 ID:4RbycJVl0.net

その前にバッテリー問題改善策提案が先だと思いますが。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:33:33.41 ID:OZ93NLh50.net

これ、山道の下りはどうなるの？
エンブレ効くの？ブレーキ焼き付かないの？

88 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:34:08.00 ID:ZW7ZjqxY0.net

アクセラレータって何？

89 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:34:08.51 ID:K+LZMye+0.net

スイッチ切り替えとかアホだろ
操作が複雑になるとジジババは想像もつかない間違いを犯す

90 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:34:24.61 ID:iKxuoPID0.net

工場にある荷物運ぶ電動車と同じじゃん

91 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:34:53.26 ID:6B6TVbMl0.net

>>50
そういうことだろ♪(´・ω・｀)

92 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:34:59.89 ID:Vb0e/4U30.net

>>74
ｗｗｗ
そこ、笑うところ？

93 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:35:08.72 ID:71QL7kpo0.net

ペダルって自転車かよ！

94 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:35:39.86 ID:PSPjlztdO.net

ワンハンドルマスコンの方がマシ。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:36:01.15 ID:rwQbI/Gc0.net

>>3
そのぶん追突される事故多発したりしてな

96 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:36:36.88 ID:DqFIMCNs0.net

今までのアクセル・ブレーキに慣れてると咄嗟に急ブレーキ出来そうにない

97 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:36:43.87 ID:FIFCwBTw0.net

>>82
だって、4輪独立制御じゃなく、高速ポンピングブレーキの
前2輪連動後2輪非制御でしょ？

太古の遺物だよ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:36:47.43 ID:6B6TVbMl0.net

>>88
マジレスすると加速器のこと
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/wp-content/uploads/2016/07/7dd4c3f74f006b34bb1d70d7adebd54e50.jpg

99 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:36:47.45 ID:Cead4q/20.net

ノートと同じヤツ？

100 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:37:17.62 ID:X8DlYOLK0.net

電車じゃ40年前からアクセルとブレーキが一体化してたよな。
いやアメリカ様にはそんなの戦前からあったぞ。

101 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:37:21.57 ID:5G0ufTIJ0.net

本田はまずＮＳＸでやってみたら

102 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:37:37.33 ID:DeXY+HA60.net

もしかして足離したらエンジンブレーキが効く（減速）という感じか？

103 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:37:39.38 ID:O+jvXnps0.net

>>6
電気自動車はエンブレをエミュレーションして速度を徐々に落とすように走らせている。
それをやめると電車の電気ブレーキ状態で結構急減速する。

104 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:37:45.49 ID:RqpfC4f40.net

>>79
(´ꙨꙪꙩ`) ﾌﾞﾋｰ

105 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:37:57.86 ID:8/SSXu3k0.net

こういうのって、電装系が逝かれたらアウトだよな

106 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:38:01.39 ID:Eg6gVOC60.net

ブレーキペダルに赤字で「STOP」って書くだけで事故減るような気がする

107 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:38:06.41 ID:FIFCwBTw0.net

>>99
みたいだね

摩擦ブレーキの連動がないからABSが不完全になるタイプ

108 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:38:16.87 ID:acYZBEYj0.net

>>18
あ、自分じゃ何もできないアホだwwwwwwwwww

109 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:38:44.46 ID:bJ2zmLeL0.net

>>106　その字を探してる間にぶつかりそう。

110 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:38:46.70 ID:dw5ZzOm50.net

>>102
感覚的にはそうみたいね

111 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:38:52.85 ID:z1mxtSzY0.net

>>2
E11ノート？

112 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:39:16.89 ID:zW0F5oJx0.net

ハンドル引いたらブレーキ掛かるようにしろよ！

113 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:39:44.40 ID:fQU+pVl70.net

GTRのブレーキもこれで

114 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:39:57.18 ID:vKe6VYBh0.net

「ノーマル」「S」「ECO」で「ノーマル」でしか乗らないらしいから意味なし

115 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:40:12.04 ID:V2f6Sndh0.net

>>26
そうでなければニュースだな

116 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:40:47.44 ID:+bIu7A5b0.net

で、充電時間、航続距離、電池寿命はマシになったの？

117 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:40:49.95 ID:Dth9k5xE0.net

おとな用豆自動車

118 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:41:09.76 ID:DeXY+HA60.net

>>110
成程、了解

119 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:41:48.70 ID:LY9IRtAQ0.net

普段からブレーキペダルを使ってないと
とっさのときにブレーキ踏めるか心配

120 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:42:30.97 ID:bJ2zmLeL0.net

>>105　それを言ったら自動運転なんて不可能。　それに今の自動車だって何十もCPUが入ってるんだぞ。
伝送系往かれたらすべての車は動かない。　大昔の車とは違う。

この間自動運転でもない車がハッキングされたじゃないか。　加速したりブレーキ掛けたり外部からコントロールできた。

121 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:42:35.20 ID:sugkNz5F0.net

>>87
減速時はモーターによる回生ブレーキ。

122 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:42:38.62 ID:GUjJUiwv0.net

>>88
「とある魔術の禁書目録」のキャラ

123 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:43:26.40 ID:sugkNz5F0.net

>>97
バカ？

124 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:43:34.79 ID:zGTgSQzB0.net

まーた日産は世界初とか言っちゃうのか…

125 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:43:52.22 ID:Vb0e/4U30.net

>>97
いや、そのポンピングブレーキという言葉の使い方がおかしかっただけ。ｗ

真面目な話をすると、滑りやすい路面でアクセルオフの減速で滑るとアンチスキッドが
作動してモーターによる減速力を弱めるので制動距離が伸びる。
ドライバーは減速が足りないなーと思ったらブレーキを踏むから大した問題じゃに。
エンブレの時にタイヤが滑ってしまうガソリン車よりはマシ。

126 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:44:21.99 ID:YN31+z9s0.net

急ブレーキしようとして逆に玉砕するパターンだねww

127 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:44:37.18 ID:xmW9pE6M0.net

段々運転操作が単純化していくな。

とっさの場合、足を横に滑らせる癖が付いてるのは如何なるのかな？
・
・
・
それはそれでいいか？

128 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:44:50.95 ID:sugkNz5F0.net

>>107
モーター・機械ブレーキ併用。

129 ：信用できん：2017/07/20(木) 12:45:11.38 ID:iL5Nx87r0.net

それよりも自動ブレーキがちゃんと機能するように
努力しろ

130 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:45:36.78 ID:SyrZIPhT0.net

遊園地の乗り物みたいだな

131 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:46:06.57 ID:eZKL7M9sO.net

初購入が日産だったし昔の日産好きな面もあったし悪いイメージや見下されるイメージは悲しいからあまり冒険しなくて良いじゃんな
セレナと軽自動車で日産見かけるみたいな時代なんだしｗ
軽自動車無かったら日産車の存在はセレナくらいだもんな。
セダンはトヨタのほうが立派に見えるし大衆車でもトヨタかな？
レクサスや外車とか地方も増えてきた時代かな？
日産はセレナ、軽自動車のイメージ強いだけのメーカーになったぬ。

132 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:46:44.27 ID:iZ6Dk5N70.net

MTヲタだから買うことは無いけど
乗ってみたい気はする

133 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:47:06.26 ID:p6D7Si+B0.net

>>32
カックンなって気持ち悪いんだが

134 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:47:13.41 ID:SyrZIPhT0.net

トータルリコールに出てきた操縦桿というかジョイスティックみたいなのじゃダメなんかね

135 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:47:15.59 ID:5G0ufTIJ0.net

自動運転機能のついた車は
通常のチェックより項目が多くなるので
車検費用を高くするつもりなの？
車検業界への忖度？

136 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:47:47.72 ID:0bYPzBAN0.net

遊園地の子供が乗る車と一緒かな
バックの入れ間違えで踏んだら他の技術で追突防止すんのかな

137 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:47:48.07 ID:G7DyLRRg0.net

>>19
競輪の自転車みたくペダルと後輪が直結したような感覚

138 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:48:10.95 ID:eZKL7M9sO.net

日産ってここまで落ちたんだと思ったのはシルフィ？ティアナ？とか四駆無くなったんでしょ？
セダンも田舎なら四駆必要だろうに無駄な経費かけたくないの？

139 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:48:28.69 ID:WC82JHlx0.net

>>54
この前、ノートEパワーに爺さん乗せてやったら同じこと言ってたwwwww

140 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:48:52.24 ID:iCef/qM30.net

リッジレーサーでドリフトする感じか

141 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:48:55.94 ID:Cead4q/20.net

>>107
あのノートを試乗したけど良かった。
慣れが必要だけど、慣れたら運転席楽になると思う。

142 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:49:44.16 ID:xTuHnD+/0.net

>>135
なにが増えるんだ？

143 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:50:14.55 ID:7df+FeVS0.net

日産は危なくて乗れんわ

144 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:50:43.53 ID:WC82JHlx0.net

>>133
はあ？意味がわからん。ただ減速が普通の車より大きいだけだよ。
急ブレーキが掛かるわけじゃない。

145 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:50:51.80 ID:88Znw6Zw0.net

ブレーキランプつくんだよね？

146 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:50:56.00 ID:uNWlJSPc0.net

>>108
なにこの工作員

147 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:51:01.83 ID:oK6BRprS0.net

バッテリーのアフターがアレだしな
おふらんすの発想だよな

148 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:51:54.77 ID:aRJJbCKg0.net

1ペダルでコントロール域がひろがっただけってわかるだろ
ちゃんとブレーキもついてるのに
2ちゃんは低学力で自頭も悪い老人ばかり

149 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:51:58.67 ID:ltVemU5B0.net

これダメだろ
坂道のときどうするんだ？
後ろに転がって後続車にぶつからないように左足ブレーキで抑えて
右足でアクセルで進むという二刀流のテクニックが使えなくなる

150 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:51:58.82 ID:Mpvl6AMO0.net

渋滞走行をラクにする技術だな
全車速ACCの応用にしか過ぎんのでは

151 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:52:41.45 ID:It9noMDF0.net

日産自動車の詐欺商法
ハンドルにアクセルとブレーキを付ければ良いだけだろうが？
現にその手の形式のモデルも存在する
年寄りは足は弱るが手は大丈夫だから、手だけで操作する形にすれば良い
過去の枠に捕らわれるから最適解が出ないだけ

152 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:53:00.62 ID:f4YKpO5G0.net

>>66
リーフ一週間レンタルキャンペーンみたいなのがあって借りてみたんだけど
下り坂でブレーキから足を離すだけで残り航続距離が2km伸びたりしてた
まともな回生ブレーキだったと思うよ

153 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:53:15.91 ID:WC82JHlx0.net

>>145
そう、ブレーキを踏まなくても減速するとブレーキランプがつく。

154 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:53:39.42 ID:ua40dfTd0.net

もう車にゲームのコントローラーくっつければよくね？

155 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:54:16.67 ID:xmeBNBIU0.net

どんなシステムなんだ？実装するのは大抵の人が楽チンと感じれるから入れるんだろうが、世にはとんでもないアホおるで
そんなアホでも大丈夫？

156 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:54:52.13 ID:sugkNz5F0.net

>>149
同じようにすれば良いじゃん。ブレーキペダル無くなるとでも思ってるのか？
つーかそれ以前に後ろに下がらないようになってる。

157 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:55:01.07 ID:bLuZVi5C0.net

これ踏んでないのに止まらない！！！！って呆けたやつが事故るんでは？

158 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:55:03.16 ID:Up6/OLG80.net

>>149
サイドブレーキついてないんかお前の車

159 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:55:11.00 ID:oL7+R4T10.net

>>149
ストップアシストついてないのかよ

160 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:55:37.35 ID:/g9Had3H0.net

ペダル必要なの？
常時ACCでよくね？

161 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:55:39.51 ID:7RqVe3+k0.net

急ブレーキって、どうするの？
あと、危ない！と思って、今までどおりの感覚で
急ブレーキのつもりで踏み込んだ場合、急加速しちゃうの？

それにしても、よくわからん動画だった・・・

162 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:56:03.07 ID:G7DyLRRg0.net

>>149
今の車はブレーキ踏まなくても後ろに下がらない仕組みが付いてる

163 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:56:07.46 ID:sugkNz5F0.net

>>155
ノートePowerで多くの人が受け入れられてる。

164 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:56:14.18 ID:ZBLqOqNa0.net

急ブレーキどうするの?
まぁ衝突するような状況なら自動ブレスレットだろうが。
ただそれでも路面が濡れてたら止まれないで少しだけぶつかる場合もありえるが、その時は日産が責任取ってくれるの?

165 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:56:24.36 ID:QCZWskNB0.net

ペダルを離すとブレーキ、ペダルを踏むとアクセル、
半分踏むとニュートラル
バックだけは切り替え

これでいいじゃん

166 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:56:24.97 ID:zNU8a7K60.net

そもそもEPOWERのときのアレと同じじゃないんか

167 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:56:57.48 ID:sugkNz5F0.net

>>161
いやだからブレーキペダルは普通についてる。

168 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:57:17.10 ID:xmeBNBIU0.net

なるほど、理解した
だがアホが乗ると>>157みたいな事起きそうだな

169 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:57:49.82 ID:PQY3dDdZ0.net

この車レンタカーで乗ったけどスゴいパワーある。

170 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:57:58.53 ID:TmNl0Wtl0.net

遊園地のゴーカートみたいなの？

171 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:57:59.94 ID:IwSnBmjX0.net

これ、お年寄りがブレーキと間違ってアクセル踏んだ場合、フル加速するだろw

172 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:58:04.33 ID:sugkNz5F0.net

>>166
ePowerは停止まではいかなかったろ。
そのさだろ。

173 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:58:10.99 ID:isJ6YtGl0.net

踏んだら充電出来るとかの機能ないの？

174 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:58:12.53 ID:ltVemU5B0.net

>>156
>>158
>>159
>>162
バーカ
サイドブレーキ上げた瞬間に後ろに下がるだろうがボケカス
公道走ったことがないニートが

175 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:58:29.26 ID:bKpLhHwR0.net

>>137
つまり昭和の幼児に流行った足漕ぎカーみたいなものか

176 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:58:49.62 ID:Up6/OLG80.net

説明書とかをよめない人は事故るかもしれんね
急ブレーキどうすんのって言ってるてめぇのことだよ

177 ：アへちょんハンターさん：2017/07/20(木) 12:59:06.17 ID:mvtOwS+t0.net

まわりの状況でブレーキかアクセルか判断させれば？

自動ブレーキの延長

178 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:59:14.55 ID:sugkNz5F0.net

>>171
普通の車でも一緒だろ？？

179 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:59:14.79 ID:G7DyLRRg0.net

>>151
手が震えてるだろ余計危ないわ

180 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:59:20.00 ID:aLzFBItW0.net

>>174
ど下手糞がいるな

181 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:59:23.54 ID:ZeeR6izw0.net

こういう事して良いのかよ
良いから発売されたんだろうけど

182 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 12:59:29.27 ID:fRffzClo0.net

>>16
逆じゃね

183 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:00:17.91 ID:WC82JHlx0.net

>>164
ブレーキはあるよ、急停車はブレーキを使う。
アクセルを踏むと加速、アクセルを離すとエンジンブレーキが強めに利く
ような感じ。

184 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:00:25.91 ID:sugkNz5F0.net

>>174
バカ？？

185 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:00:33.61 ID:Up6/OLG80.net

>>174
えぇ…お前どうやって教習所突破したんだよ

186 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:00:41.24 ID:gCRkzAzc0.net

ちょっと前に話題になってた完全なワンペダル方式かと思ってたら切り替え式かよ
逆に勘違いの事故が起こる予感

187 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:01:14.01 ID:/k6urAPU0.net

飛行機みたいに手で運転したらどうなのかな？

188 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:01:17.05 ID:G7DyLRRg0.net

>>175
あれあれ。

今もう無いのかな

189 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:01:18.34 ID:7RqVe3+k0.net

>>167
あっ、そうなんだ

> eペダルは、世界初の1ペダル操作システム。

これに釣られて、1ペダルしか無いのかと思ったわ

190 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:01:55.72 ID:zKmQemad0.net

試作品を公道にだすなよ　糞メーカー

191 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:02:08.77 ID:zCTjk8Xv0.net

なんで今これ記事になってるのかと思ったがリーフにはまだ搭載されてなかったんだ
ノートe-power版で問題ない事確かめたのかね

192 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:02:24.99 ID:xmeBNBIU0.net

日産の車みたら車間離さねーとな
俺は基本的に自分以外は基地外と思って運転してるからな

193 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:03:11.61 ID:NfY43ZUA0.net

オートバックスの踏み間違い防止装置全然普及せんなあ
車会社が困るんか？

194 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:03:19.48 ID:IwSnBmjX0.net

>>178
アスペ ?

195 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:03:20.84 ID:IheZz7Rk0.net

>>190
？

196 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:03:49.08 ID:G7DyLRRg0.net

>>187
飛行機のハンドル操作は足だから

197 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:04:05.06 ID:IwSnBmjX0.net

>>193
接続可能な車が少ないねん

198 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:04:36.12 ID:NfY43ZUA0.net

>>187
パイロットがレバーを逆に引いて失速墜落する事故があった

199 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:04:59.06 ID:VBeT3bDH0.net

今までなアクセルオンしない惰性走行もできてたのに、減速しないためには常時アクセル踏まなきゃいけないってこと？
それって電気無駄じゃね？

200 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:05:05.27 ID:S21SnLaM0.net

>>10
アクセル全開で目をつむってハンドルから手を離すのは基本だよな！

201 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:05:11.01 ID:7PIU7Dob0.net

>>37
チャンリンシャン
ダネ

202 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:05:33.99 ID:N5VBD2Sa0.net

俺、絶対無理。
何かあったら、反射的にペダル踏むもん。

203 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:06:13.56 ID:v8XZBVzx0.net

渋滞時、楽になる＝眠くなる

204 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:06:26.72 ID:IwSnBmjX0.net

>>202
普通の車と同じように運転したらいいねん

205 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:06:46.48 ID:3MWjjcFx0.net

>>138
セントラもアルティマもないみたいだね。アコードもFFだけみたいだけど
結局アメリカで売れてるのを申し訳程度に日本でも売るだけだからな

206 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:07:05.74 ID:NfY43ZUA0.net

うっかり足を離してエンブレ全開からの後続追突の未来しか見えない

207 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:07:07.53 ID:xmeBNBIU0.net

>>199
ボタンでモード変えれるって書いてね？
まぁシステム上、両立できないから俺はアクセルオフのが大事だが

これ渋滞専用？いやでも停止にはブレーキ踏まないといけないんだよな…

208 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:07:24.97 ID:/P+pJ0Of0.net

どうせ数年で60kmしか走れなくなるのに
原付の方がマシ

209 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:07:41.45 ID:p6D7Si+B0.net

>>144
止まる時のカックンは結構でてるぞ
これは自動ブレーキにも言えるけど人間のフィーリングと合わないんだよ
もっと制御が良くなれば問題なくなるだろうが時期尚早
普段からカックンカックンした運転してるなら気にならんのかもぢっrんが

210 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:07:50.13 ID:sugkNz5F0.net

>>199
電力的には関係ないな。

211 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:08:28.33 ID:uG7C7H0G0.net

世界よ、これが日本の技術力だ。

212 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:09:07.20 ID:7ipl2Ic50.net

>>87
山道の下りなんて
電気自動車には美味しい場面だろ
回生で充電できるしブレーキのパットなどは減れないしなｗ

213 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:09:22.77 ID:Up6/OLG80.net

やっぱりスレタイ速報になってるじゃないか…（呆れ）

214 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:09:35.72 ID:QFaAyNEe0.net

乗ってみたいが買う気にはならん

215 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:10:23.46 ID:mhCQqoMi0.net

これ買うともうこの車しか運転できなくなっちゃうの？

216 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:10:25.05 ID:IwSnBmjX0.net

リーフ新型で聞きたい所は、そこじゃあないんだ・・・・><

で、連続何キロ走れるのさ ?

217 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:10:49.30 ID:EbDRK/ok0.net

実際の細かいブレーキ操作のさじ加減は実質的に自動運転になるって感じか

218 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:10:58.62 ID:iCef/qM30.net

＞e-ペダルで運転の90％をカバーすることが可能に

100％じゃないなら意味ないだろ。バカかよ

219 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:11:03.56 ID:TPHECDgr0.net

もうすでにe-Powerのノートに搭載されているが？

220 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:11:20.24 ID:N5VBD2Sa0.net

>>199
エンジンは回ってるだろ、アクセル戻しても。

221 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:11:36.54 ID:WojXM7rOO.net

次は操縦桿だな

222 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:12:27.48 ID:0lIuJ9jy0.net

eペダルってなに？

223 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:13:40.20 ID:VAnP05pR0.net

ペダルの前にバッテリーだろ

224 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:13:55.32 ID:1Yq9Uq510.net

また急速充電したら充電率80%で航続距離50キロくらいの役立たずじゃないだろうな

225 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:14:52.62 ID:zxMvASkJ0.net

>>187
飛行機にもフットブレーキついてるぞ
それどころかパーキングブレーキに
スピードブレーキ
スラストリバーサーまである

226 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:15:44.58 ID:kowELHpk0.net

それで下取り価格は大きく上がるの？

227 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:15:46.08 ID:W9meXAwU0.net

声で指示したほうがはやいだろ

228 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:16:09.41 ID:WC82JHlx0.net

ノートEパワーのワンペダル機能より進化してるんだな。Eパワーは坂道では
止まることはできない。

eペダルの技術は世界で初めてのワンペダル機能となり、アクセルを離せば
坂の途中でも完全に停止し、再びアクセルペダルを踏めば瞬時に発進することが
できるという。これにより通常走行の9割をアクセル操作だけでカバーできる
としている。
また渋滞中やストップ＆ゴーの多い街中でも、アクセルペダルとブレーキペダルに
足を頻繁に動かす動作が減るので、ドライバーの負担を大幅に軽減するという。

229 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:16:13.01 ID:Pyj8vD860.net

iペダルなら売れたのに

230 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:16:21.03 ID:9d0dvHsB0.net

どうせ電子制御なんだから
アクセルとブレーキ常に同時に
踏ませるようにしたらいいだろ
ブレーキおもっきり踏み込めばアクセル無視
通常時でもアクセルとブレーキの踏み具合で
エンジンの回転数調整したらいい
そしてブレーキ踏んでなければ
エンジンかからないようにすればいい

231 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:16:43.35 ID:R0ABLV520.net

フーガとかV37と同じやつ？

232 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:18:06.42 ID:GHLWkOZ+0.net

ワンペダルにしたってどうせブレーキと間違ってベタ踏みするから…

233 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:18:51.83 ID:5c3EI2Rk0.net

これ事故増えるで

人間行動学的には緊急停止時には体が強ばる=踏み込むというのが常識

eペダルだと緊急停止時に体を弛緩させる=ペダルから脚を放すという無理やりな動作だから出来ずにノンブレーキで突っ込む事になる

踏み間違いをなくすのは大事だが踏むという行動は変えられないという前提で開発することが大切

234 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:19:09.70 ID:uFr6qgmU0.net

左足　ブレーキ
右足　アクセル
両足　ブレーキ

これでいいとおもう

235 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:19:15.82 ID:jaQLQcjy0.net

くぅ〜ぶつかるうってなった時に綺麗に減速できるのやら

236 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:19:19.27 ID:WbHlD6270.net

今後eペダル限定免許とか必要になってくるんじゃないの？

237 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:20:05.52 ID:EbDRK/ok0.net

>>233
踏み込んでも状況判断してブレーキかかるようにするんじゃないの

238 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:20:34.11 ID:/8+MRxxp0.net

なんか燃費も悪そうな気が

239 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:21:45.69 ID:vCnFPU5V0.net

これに慣れたあとで他の車乗ったら非常時にパニックになるんじゃないか？
技術の進歩はすごいけど

240 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:22:10.25 ID:5c3EI2Rk0.net

>>139
普段はゆっくり運転してるからアクセル話してブレーキを理解して運転できるけどぶつかる！！となったときは人間はペダルを踏むからね

241 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:22:32.38 ID:gy0dmAnv0.net

>>68
死ね

242 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:22:36.39 ID:9d0dvHsB0.net

ハンドルにもブレーキつけて
握りしめたらブレーキかかるようにしろ

243 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:23:29.45 ID:0DTBxiF20.net

世界初って、ノート e‐power とは違う機構なの？

244 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:23:38.62 ID:ir2GO8VR0.net

電車のワンハンドル車みたいなもんだ。

245 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:23:51.57 ID:ttqGeysS0.net

>>1
ん？
日産ノートe-powerに既に付いてるのでは？
何が世界初？

246 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:24:09.88 ID:VAnP05pR0.net

電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/

ペダルどうこうの前に電池切れを何とかしないと

247 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:24:14.72 ID:TI9paEGS0.net

>>29
全くイメージできないカス動画でワロタｗｗ　日産はバカか？ｗｗ

248 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:25:12.42 ID:tWpSQJMN0.net

最近のトラックの排気ブレーキが弱いように思えるんだが、ありゃ何とかならんのか？
エコモードのせいなのかね。

249 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:25:43.55 ID:5c3EI2Rk0.net

>>237
そのへんは一言も書かれてないからわからんな

250 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:25:59.00 ID:kxWLezLt0.net

>>174
お前それ本気で言ってるのなら車運転しない方がいいぞ

251 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:26:08.49 ID:sKXwSWjw0.net

それよりちゃんと500キロ走れるようにして下さい

252 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:26:24.97 ID:0Lineas80.net

>>2
ラリーかよ

253 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:26:29.95 ID:6QGEG5FAO.net

>>154
F1みたいなステアリング一体化パッドにすりゃ良いのにな

254 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:26:59.86 ID:xmeBNBIU0.net

eパワー付けてやったから車旅行できなくてもええやろ！日産レンタカー使えや！

255 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:27:25.91 ID:tWpSQJMN0.net

>>174
アクセルちょっとは踏めよ。

256 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:27:33.42 ID:wuZqTu+n0.net

＞e-ペダルで運転の90％をカバーすることが可能
残りの10%に緊急対応できずに事故起こすんだなこれが

257 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:28:51.15 ID:sugkNz5F0.net

>>256
残り10%が通常運転ってだけ。

258 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:29:19.28 ID:/8+MRxxp0.net

強力なエンブレって感じなんだろうけどちょっと迷惑な機能だな

259 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:29:38.56 ID:WC82JHlx0.net

なんか古い車に乗ってる人がわらわら現れてきたな。
リーフって電気自動車なのに燃費が悪そうとか、ブレーキを踏まないと
エンジンが掛からないようにすればいいとか、ノンブレーキで突っ込むとか。

ノートEパワーでさえそんなことはすべて対策されてるのに。

260 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:30:36.53 ID:JgM9xIP80.net

まめ

261 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:31:16.32 ID:ybfB/HBB0.net

アクセルべダル離す度にブレーキがかかったら運転しずらいだろ
航続距離も減るし、疲れるわ

262 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:31:23.00 ID:WC82JHlx0.net

>>256
急ブレーキを掛ける時だけ、普通のブレーキを使うんだろ。

263 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:32:03.82 ID:KpZlzFsH0.net

リーフのりの運転の荒らさなんなの？

264 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:32:24.18 ID:kMbcwLVI0.net

要するにめっちゃエンブレ(違うけど)が効くオートマ
意味もなく急に停車されそうで後ろ走れんな

265 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:32:24.25 ID:4bYZt+rv0.net

>>259
世界初ってスレタイに違和感あるんでね？
世界初なんだからノートのシステムとは違うんだろうと思うのは当然。

266 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:32:45.27 ID:oDvC/gNQ0.net

良いペダルとかけてるのか？
おっさんのジョークかよ？

267 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:33:07.63 ID:IwSnBmjX0.net

>>245

新型リーフ
eペダルだけで加速や減速、停止することができる

日産ノートe-power
eペダルだけで加速や減速することができる

268 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:33:20.35 ID:UDWU/J7E0.net

ナルセワンペダル方式にしねぇと、コレ危ないだろ

269 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:34:42.80 ID:9cUVG8E/0.net

あんまり楽させると運転レベルが下がるからやめろや
既にバックカメラがないとバックすら出来ない奴が居そう

270 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:35:32.68 ID:WC82JHlx0.net

>>261
それがワンペダル走行は意外と運転しやすくて快適なんだよ。俺のは
ノートEパワーだけど、エアコンフルに付けてもリッター24�`くらいは走る。

271 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:35:38.37 ID:/8+MRxxp0.net

>>266
E電・・・E-Girls・・・

272 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:41:40.07 ID:hcDcwOKU0.net

>>263
速いつもりだからだろ
まあ出足がいいのは確かなので
街乗りではそこそこ速い
ただガチンコ勝負とかになると
ターボやVTEC軍団みたいに
高回転で伸びないから
簡単に負ける

273 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:42:02.38 ID:onXxtBtI0.net

実は完全自動運転でペダルは飾りなんだろ、２年後くらいに発表される

274 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:48:06.80 ID:Bl7v367U0.net

>>13
乗用草刈り機はシーソー式のペダル一個で前進後退ブレーキが出来る。
すぐ慣れるよ

275 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:50:23.45 ID:ttqGeysS0.net

>>99
販売中のノートe-powerと同じなんじゃないかな
何が世界初なのかちょっと不明


エンブレのブレーキランプについては法令で減速するときの加速度の数値で決まってて、
低減速では点灯禁止
高減速では点灯義務がある
http://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf

276 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:50:53.67 ID:f4fFxCG20.net

ブレーキ踏みで追突されるのが増えるのか

277 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:51:16.01 ID:PiASCt9m0.net

ノートePはエコモードで走行しても燃費ではアクアやフィットにかなわないと書かれてたけど
このペダル操作やEV特有のトルク感？が好きなら有りでしょ

278 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:51:24.32 ID:ocCeuBhR0.net

ペダルだのスイッチだのはもう古いわ！
運転者の脳波で加減速出来るようにしろ

279 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:51:47.25 ID:sXJOcEZi0.net

完全に停止するときはちゃんとブレーキ踏むんだよね？
じゃないと急ブレーキのとき反射では踏めないだろうし

280 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:52:18.91 ID:ttqGeysS0.net

>>267
試乗したけど、ノートe-powerでも停止しなかったっけ？

281 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:57:15.59 ID:IwSnBmjX0.net

>>280
ノートe-powerのサイトに、停止するときはブレーキを踏んでくださいって書いてある

282 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 13:59:24.98 ID:k7AFs9Tk0.net

落ちはどうなるんだろう？

283 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:00:07.32 ID:ttqGeysS0.net

>>267
ああ、もう一度考えたけど、例えば下り坂でスピード出していてアクセルから足を離したら、回生ブレーキだけでなく通常ブレーキも全力でかけてくれて止まるから世界初というなら分かるわ

要はアクセルペダルから足を離したらブレーキをかけてくれるかどうかが、e-powerとの違いということだと想像する

284 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:00:50.81 ID:isbVht8q0.net

これ、結局使わなくなる高機能ってオチじゃないよね

285 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:04:26.84 ID:IwSnBmjX0.net

>>284
慣れれば楽って事だから、使う人はスイッチを入れる、使わない人はスイッチを入れないって事だから、
どっちでもいいってことだな

顧客に人気があれば次のモデルチェンジでも採用。
人気が出無かったら、次はない。

286 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:04:40.71 ID:EkMCCHlb0.net

動画見たけど、「アクセルから足を離すと坂道だろうが止まる」ってことだけど、
これだと「キャーッ！」って緊急時にアクセル踏み込む事故のアレにはならんよね。

287 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:07:21.59 ID:r+EBGzRS0.net

>>283
そういうことだよ
HSTの産業車両がそう
なれないとアクセル操作がかなり難しい

ほとんどの人が急ブレーキをかけてしまう

288 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:07:47.73 ID:IwSnBmjX0.net

>>286
日産は新型リーフにオートパイロット (セレナについているやつの新型) をオプション設定するって話だから、
そっちの方のニュースが聞きたいよな

289 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:07:58.86 ID:88Znw6Zw0.net

>>153
おー、それなら良いや。

でも、ATで渋滞増えた感じで、これでも渋滞増えそうだな。

290 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:09:15.57 ID:ttqGeysS0.net

>>286
アクセルから足を離してる状態が全力急ブレーキ踏みつけ状態

緩いエンブレと急ブレーキを使い分ける感覚の人は、慣れるまで戸惑うかも知れない

291 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:16:11.92 ID:EkMCCHlb0.net

>>290
うん、だからこそ「ブレーキと思い込んで目一杯アクセルを踏んでしまっていた」
の回避にはならんよな、と。

292 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:19:58.84 ID:OTCaffPr0.net

>>1

足がつりそうだなw

293 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:23:37.39 ID:7DfDaRck0.net

ようは鉄道模型みたいなもん

294 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:24:49.48 ID:oNu8hmcQ0.net

5年後にはゴミになるレア車w

295 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:26:10.41 ID:Ulg9hxZp0.net

リーチリフトがこんな感じなのな。
慣れるまで結構怖い。

296 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:28:26.32 ID:gxSXyobc0.net

>>32
上司の奥さんが買って1ヶ月で全損オカマ事故起こしたぞ、俺もこれ女の人難しくねって思ったがやっぱりだった

297 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:28:27.46 ID:l+s8PjT80.net

ええから普通の車出せや。

298 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:28:33.46 ID:nOoihQ+a0.net

ペダルはアクセルだけでブレーキは全て自動ブレーキというわけか

299 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:29:50.05 ID:MEgNfZkE0.net

もうMTに乗れないやつは車のんなくらいでちょうどいいんだと思うわ。

300 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:30:34.27 ID:m/EADqTo0.net

e-ペダルに足を引っ掛けて持ち上げるようにするとバックします

301 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:30:58.23 ID:WC82JHlx0.net

>>291
はじめ警告音が鳴り次に自動ブレーキが働くんだよ

302 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:31:11.99 ID:EkMCCHlb0.net

「ワンペダルで加速も制動もできます。これで踏み間違いはなくなります」

これは正しい。でも

「緊急時に硬直して超絶踏み込みっぱなしになる」

の解決にはなってない。

303 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:31:52.15 ID:nOoihQ+a0.net

>>300
もうサンダルみたいにヒモつけてペダルを右にスライドさせたら右に曲がるようにしろ

304 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:31:58.46 ID:EkMCCHlb0.net

>>301
お前の書いた>>262と矛盾しないか

305 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:33:09.57 ID:sugkNz5F0.net

>>296
関係なくね？
どういう因果関係があるんだ？

306 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:34:14.18 ID:nOoihQ+a0.net

eペダルって電動ペダルって意味じゃなくて
良いペダルっていう親父ギャグだろ絶対

307 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:36:15.34 ID:OZ93NLh50.net

>>121
回生ブレーキってやつなのか、一度も乗ったことないから、何とも言えない。
乗ったら乗ったで慣れるまで大変そう。

308 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:37:26.63 ID:nOoihQ+a0.net

ブレーキだけのワンペダルにして
アクセルは手動のスイッチにした方がよくね

309 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:40:51.34 ID:WC82JHlx0.net

>>307
俺もそう思ったが、乗ってみたら10分もしないうちに慣れた。
ノートEパワーの場合は普通の状態でも走れるように切り替えがあるのだが、
回生ブレーキに慣れるとこちらの方がずーと良くなる。

310 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:43:24.82 ID:nOoihQ+a0.net

>>1
> スイッチを押すと、アクセラレータがeペダルに変わり

抱きしめたくなるくらい単純だな

311 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:43:36.08 ID:8jHL5BN+0.net

>>12
MTから初めてAT乗ったとき、
クラッチと間違えてブレーキ踏んで事故りそうになった。

312 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:43:39.77 ID:wlXrcRxm0.net

ラジコンのプロポか

313 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:45:05.58 ID:nOoihQ+a0.net

>>311
MTからATでクラッチペダルがなくなった
ATからｅペでブレーキペダルもなくなった
最終的には自動運転システムでアクセラレータもなくなる

314 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:45:26.78 ID:TPogT4A50.net

リーフってゴミでしょ

中古車価格を見れば一目瞭然
絶対に買ってはいけないクルマ

315 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:46:10.03 ID:nOoihQ+a0.net

>>314
国沢さん早く成仏してください

316 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:47:30.95 ID:OiEUDVkl0.net

電車のワンハンドルマスコンみたいなもの？

317 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:47:39.77 ID:nOoihQ+a0.net

最終的には足漕ぎペダルだけになって
人力で発電してモーターの力で進むようになる

318 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:49:31.51 ID:SwOICo4E0.net

日産電気系弱いのにこえーわ

319 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:55:28.48 ID:QlLeUkux0.net

とうとう人力になったのかと

320 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:57:12.68 ID:5H5Hj2aM0.net

辞めちゃえ日産

321 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:02:35.97 ID:qShsP81r0.net

完全停止の時は普通のブレーキ使わないといけないようにわざとしてあるって事なんだろうけど、
停止のために能動的にブレーキ踏む場合と前の車の減速に反応して受動的に踏む場合があって、受動的なブレーキもある程度頻繁に経験しておかないといざという時に反射的に踏めないよね。
2ペダルあって踏み替える必要がまだあるのなら、踏み替えを減らすのはむしろ良くない気がするのだけど

322 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:03:36.12 ID:0dqpX9cS0.net

こんなのが増えたら怖くて他人の車は運転できん

323 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:06:10.80 ID:suUdkThu0.net

排気ガスが出ないのに
排気ブレーキだなこれ

324 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:07:04.85 ID:eMP03ceM0.net

ハコスカとR32とR35をレビューするMTの動画シビレタ

325 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:16:29.41 ID:gxSXyobc0.net

>>305
パーシャル状態を上手く扱えない人には合わないだろ？って話だろ
自分で書いてる内容に対するレスの殆どがその内容だろ

326 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:17:52.20 ID:tb6rv1gd0.net

これで踏み間違いの暴走事故はなくなるんじゃね？

327 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:19:28.13 ID:ZLfH9gtq0.net

間違えてアクセルベタ踏みになるよりは一切触らない操作に変更するってこと？

328 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:21:08.54 ID:sugkNz5F0.net

>>325
通常モードで走ればいいだけ。
自分でSモードにしときながら合わないも糞もない。

329 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:21:36.10 ID:rcKy/Xl20.net

また
大丈夫ですよ　ドッカーン

となるんじゃないの

330 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:25:15.61 ID:tb6rv1gd0.net

このシステムが出てしまった以上、間違ってアクセル踏んでもフェールセーフが効かないというのは
欠陥と言わざるを得ない
誰か裁判起こせよ。自動車会社と国交省からふんだくってやれ

331 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:26:26.52 ID:svGrVeFH0.net

技術の進歩について行けない老害はいつも同じ事言うよね

332 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:26:47.50 ID:fgFYJ0cN0.net

殺っちゃう、日産

333 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:29:19.91 ID:DX0lrQdQ0.net

これは売れる！

334 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:32:44.54.net

何かの拍子に、アクセルから足が離れたら急ブレーキかかるの？

335 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:35:41.94.net

>>70
いや試乗中2慣れるレベルだったぞ

336 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:38:55.38.net

BMWi3もワンペダル操作で停止以外は運転できるからそんな感じか

337 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:45:15.26.net

現行リーフ乗りさんは、新型に買い換えるの？
どうなの？(´・ω・｀)

338 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:46:35.69.net

ブ・リーフ

339 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:46:55.30.net

600万くらい？

340 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:48:28.02.net

>>304
お前が＞291でアクセルを踏み込んだらどうなるのかと書いたからだろ。

通常なら前に車がいたら急ブレーキを踏むが、気が付かずにアクセルを
踏み続けた場合、警告音が鳴り、自動ブレーキがかかるということだよ。
お前は、前に車がいるのに急ブレーキを掛けずに自動ブレーキに頼るのか。

341 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:49:03.27.net

逆じゃないの？
ちゃんと足を乗せているか検知する高速クリープ車みたいに・・・

342 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:54:34.13.net

>>321
停車するときはペダルから足離せって書いてある

343 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:55:02.03.net

全車速ＡＣＣがついていれば要らない機能だな。そもそもアクセルすら踏む必要が無いもんな。

344 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:02:09.85.net

>>205
自分が車への関心が下がったから時代止まってるかも。
一般的な家庭だと子持ち家庭ならミニバン、軽自動車だもんな。
トヨタも箱形は多く走ってるし。日産はセレナが価格的にもサイズ的にも無難だから日産＝セレナ状態ｗ
三菱と似たようなデザインの軽自動車も中年世代に人気出てきた感じ。

345 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:06:11.46.net

>>323
懐かしい
昔で言う2トンダンプで20数年前かな。
いすゞの小型ダンプが排気ブレーキONのときだったかは忘れたがアクセル戻すとブレーキ点灯する新型車に乗った時期あったな。
わざとチカチカするような嫌がらせはしなかったが。

346 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:09:46.67.net

>>3
動き出しているのに
踏み間違いを疑わない奴には
何を与えても駄目だと思う

347 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:11:01.31.net

ワンペダルなら前々から俺が提唱してる
踏んだらブレーキ、離したらアクセルって仕組みの方が良い

348 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:12:50.28.net

ノートe‐POWER運転して判ったけど

アクセルペダルだけで減速もコントロールする場合、アクセルを急に離すとガクッと止まる様な
動作となり、アクセルに乗せたままの足を戻す要領だとスムーズに減速出来る

アクセルを戻す時にパッと話す癖のある人は慣れるまでチョットだけ掛かる

349 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:15:27.77.net

>>272
あの静かさで狭い道を加速してくるもんだから恐怖しかない

350 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:23:40.76.net

パッと見「常に踏んでないといけない地獄」何だが…？

351 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:25:01.16.net

>>329
それも日産だっけ？

352 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:30:17.84.net

シンプルイズベストを勘違いした商品

なんでこういうシンプルを勘違いした製品が多いんだろね
シンプルにしとけこの間抜け（´・ω・`）

353 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:32:20.01.net

ジェットコースターで両足踏ん張る奴がコンビニにミサイルしてしまうんだろうな

354 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:33:24.60.net

合わなかったらスイッチ押さなきゃいいだけじゃない

355 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:33:50.30.net

安全上、国交省が認可しません。
ホンダが昔右アクセル左ブレーキで車を
出そうと申請したらおりませんでした。したがって
ワンペダルなんてもってのほかです。

356 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:34:40.59.net

なお肝心の航続距離と電池寿命は。

357 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:35:30.44.net

減らす方向で考えるのがバカ
増やす方向で考えればよい
ペダルが4つあったら踏み間違えも減るだろ

358 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:36:05.05.net

オートマチックを始めて運転した時の感覚と同じだな。どんなものか
おそるおそる乗ったが、すぐ慣れてマニュアル車が面倒くさくなった。
ワンペダルに慣れると、通常の運転より良くなる。

359 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:36:39.62.net

>>348
単に制御の出来が悪いだけだな

360 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:37:34.35.net

日産はノータリン集団の集まり
三菱は無能集団の集まり

日本の自動車業界は
もうダメかも知れない・・（´・ω・`）

361 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:41:34.17.net

>>2
失せろ下手くそ

362 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:43:11.41.net

こんな馬鹿見たいな車ばかりになっていくなら…今の車大事に乗ろっと。
もしマニュアル禁止になったら…車は捨てます。全て公共交通に切り替えます。
もう車を楽しむ時代は終わりに近づいているかも…よき古き時代に乾杯

363 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:44:37.34.net

なぜアクセルを手、ブレーキを脚にしなかったのか

364 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:44:38.67.net

基本的にアクセル>>>ブレーキの形で動作を複雑にしないと老人の急発進事故は減らない

365 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:49:19.43.net

事故るな

366 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 16:49:53.92.net

>>360
三菱自動車とかどうでもいいからな
潰れてくれても誰も気にしない

日本には世界のトヨタがあるからな
日本の自動車産業がダメになるこたぁない

367 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:00:47.86.net

ナルセペダルならともかくこのリーフの方式は踏み間違いは減らない
ってか踏み間違いは考慮してない
自動ブレーキでと思ってるなら殺っちゃえ日産の二の舞い

368 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:06:35.43.net

緊急時に思い切り踏み込む自信しかないな

369 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:06:49.34.net

E電
Eペダル
E気持ち

370 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:07:02.46.net

ペダルを漕いで発電するのかと思ったわ

371 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:08:56.59.net

ノートのe-パワーって、減速中に回生が失効したらどうなるか興味あるわ

372 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:10:05.04.net

>>228
noteはプログラム変更すれば完全に止めるようにできるけど、
あえてしてないだけ。

373 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:17:47.48.net

>>100
二重人格って言われない？

374 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:25:00.88.net

急ブレーキはどうすんの？
一気に離すと止まるのかな

375 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:25:42.82.net

>>374
ブレーキペダルあるってば。

376 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:29:18.75.net

>>375
なるほど、併用するのか
法的にも完全ワンペダルは無理か

377 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:35:33.22.net

>>363
そんな程度の浅知恵は、この百年で何度も発明されて結局どれも実用に至ってない

378 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:38:39.42.net

>>371
ブレーキが空気でも噛んだんか？って感じで急に抜けるよ
油圧ブレーキが協調しないから、ブレーキ抜けてすぐにガックン！

379 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:41:04.44.net

今のシステムで間違えるやつはどうやっても間違えるよなあ

380 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:50:05.76.net

>>378
抜けない。
乗ってないだろ？

381 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:08:54.14.net

>>32
高速の燃費がかなり悪いから論外

382 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:15:19.10.net

>>381
24km/lでも燃費悪いって？？

383 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:21:03.48.net

マッドマックスみたいに
バックスピンで止まる
超急ブレーキモードもよろ

384 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:22:10.22.net

誤操作の要因が1つ増えたw

385 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:25:11.44.net

操作を誤ったアホ老人が急増するだけだろ

386 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:15:15.10.net

馴れが必要なんじゃないの？年寄りは誤操作増える可能性無いのかな？

387 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:43:20.19.net

時
代
は
電気自動車

388 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:43:37.04.net

そんな事より先代のバッテリー劣化の件はどうしてんの？

389 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:45:57.12.net

踏み間違いばかりが問題になるが、

迷ったり逆走したりハンドル操作系もかなり・・・

390 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:50:33.03.net

>>369
ついてこいよ
ついてこいよ

ABC　ABC　はーん

391 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:05:49.94.net

>>389
年寄りや女はステアリング操作遅いのが多くて交差点曲がるのにはみ出すよな

392 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:32:05.85.net

>>366
どうでもいいことないでしょ。自動車業界ってとにかく販売台数増やして共通パーツを使って競争力を増して行くみたいだから
ルノーもグループとして台数の足しにしたかったから買収したわけだろうし

393 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:44:37.64.net

誤発進防止自動ブレーキ装置付きだから
アクセル踏み間違いもない

イーペダル

394 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:51:45.72.net

>>362
同士よ…おれ最近ミゼット�U買っちゃったよｗ
あんな馬鹿な車に乗る機会もこれが最後だろうな

395 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:52:58.72.net

>>393
慢心して夜の雨の日ちょっとくだりで前の車に追突するまでが流れ

396 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:53:44.10.net

これ要するにエンジンブレーキの機能強化版みたいな扱いだよな。
従来のブレーキペダルはちゃんとあるわけだし。

397 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:53:56.51.net

電気系統のトラブルで亜久里ったりしねえの？

398 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:56:12.20.net

>>188
走行中漕ぎっぱとか疲れねえ？
で、ピストみたいに逆回しで止めるんか？

399 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:01:19.02.net

ボケ老人「スイッチをワンペダルに合わせたつもりだった」

400 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:10:24.37.net

リーフの自動ブレーキは、驚くほど
優秀


テスト動画
https://youtu.be/6fCU4sdT5oQ

401 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:13:43.00.net

>>18
ほんとこれ

402 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:22:22.84.net

押したらアクセル、引いたらブレーキって感じか
ペダルに足を固定させるだけで簡単に操作できそうだな

403 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:25:25.70.net

メーカーもプライド捨ててナルセペダル採用しなよ

404 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:35:45.29.net

遊園地の子供用電動カートみたいなもんか？

405 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:48:26.65.net

電車のワンハンドルレバー式で出来る
ペダルを下から上に押し上げると加速
ブレーキは従来型のペダル踏み込む

406 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 23:29:28.80.net

日産の「世界初」は全く信用できん
何でこんな会社になっちまったんだろ

407 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 23:50:53.89.net

>>406
信用もなにも事実ですやん

408 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:12:43.37.net

>>406
三菱吸収した時点で察しろ

409 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:44:52.32.net

>>408
ゴーンからだろ

410 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:52:28.89.net

いやABSの頃から変わらんよ

411 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:21:11.12.net

もうハンドルも止めて舵にしよう

412 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:24:36.45.net

踏み間違いばかりのことばかり話題になってるが
記事に踏み間違いことは一切ないぞ

413 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:42:05.93.net

超絶運転しにくそう
しかもおそらくこの減速はブレーキランプつかないんだろ
夜の事故が増えそうw

414 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:57:39.68.net

>>413
バカ丸出し

415 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:02:30.09.net

急ブレーキが必要なときはどうすればいいんだ？

416 ：(=ФωФ=)保健所愛護センター附属 犬猫ガス室抹殺施設は即時廃絶】：2017/07/21(金) 02:03:05.86.net

●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃

急に、かねてより、ついに「あの、ナ●セペダルが公式採用」されたのかと勘違いした、２ちゃんねるやってる変質者の低級国民で、ナ●セペダル否定派の挑戦的な名無しの数が気になっているタイプの俺も気になるニュースだぜ

●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

417 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:16:03.86.net

デパートの屋上にそういうのあるな

418 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:19:59.60.net

たぶん、慣れれば問題なく操作出来るようになると思う。
でも、普通のハイブリッド車もプログラム制御で回生ブレーキが早めに介入するようにすれば、これと同じ様なことが出来ないか？
ガソリン車じゃ燃費が悪くなるだけだが。

419 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 04:42:35.14.net

どっかの企業がペダルを左右に振るとアクセルで、踏み込むとブレーキになる機構を考えたそうだけど、それなのか？

それならノーサンキューだな。

420 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 05:30:05.19.net

集中ドアロックも付いてないうちの車には無縁の話だな

421 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 05:36:31.97.net

アクセルはペダルにせずハンドル付近につけて手で操作するようにすればいい
足で踏むのがブレーキだけならば間違えようがない

422 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 05:49:22.08.net

日産はわけ分からん故障が多い。にっこりアッセンブリー交換です

423 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:17:51.49.net

マニュアル車からオートマチック車に替わった時。近所の70歳くらいの爺さんが
オートマチック車に乗るのが怖いからって、マニュアル車が無くなる前に2台購入
したが、そのくらいの無知の奴が多いな。
Eパワーなら試乗出来るから一度乗ってみろ。すぐに慣れて具合の良さに驚くから。

424 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:20:50.77.net

乗ったら驚いた

425 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:24:53.77.net

>>133
アクセルワークが粗いんだよ

426 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:26:32.31.net

>>33
離したらブレーキ

427 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:30:52.82.net

>>359
人間のな

428 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:46:15.22.net

腐ッチャエ日産

429 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 07:54:18.26.net

ブレーキが無いと逆に事故が増えそうなんどけど

430 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:12:14.02.net

世界初なのか？テスラで既に無かった？機能を変えられるのが世界初なのか？

431 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:18:44.22.net

ePower 乗った限りでは、ゴーカートみたいなもんだよ。
アクセルを緩めると減速するけど、あくまで減速で
急ブレーキにはならない。
急ブレーキにはブレーキを踏むのであって、あくまで慣性で進むのを抑えるのにブレーキを踏む必要がないってだけ。

432 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:25:31.56.net

1ペダル？ブレーキペダル無いのか！
危険じゃないか！

↓バカ丸出し

429 名無しさん＠１周年 sage 2017/07/21(金) 07:54:18.26 ID:3kVlLex/0
ブレーキが無いと逆に事故が増えそうなんどけど

433 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:28:13.41.net

アイルトンセナが正しい(´・ω・｀)

434 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:36:44.91.net

>>2
もう4回目

435 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:37:43.58.net

ただの疑似エンブレかよ

436 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 08:38:43.05.net

>>421
上半身はグラグラ動くから危なくね？

437 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 09:39:51.71.net

人間は咄嗟のとき無意識でペダルを強く踏み込むらしいけど、
大丈夫かね？

438 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 09:47:45.71.net

>>437
さすがにキャンセル機能くらいついてるやろ

439 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 10:26:39.87.net

>>312
ラジコンをイメージできれば操作はかんたん。

440 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 11:56:07.44.net

>>199
止まっている状態から動かすのには大電力使いそうだけど、動いている状態ならモーターへの負荷も小さく、そんな電力使わない気がする

441 ：名無しさん@1周年：2017/07/21(金) 18:07:11.91 ID:3gvP4kj00.net

>>421
何そのT型フォード？

442 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 19:24:12.70 ID:RJ2C4FdU0.net

コースティングというかニュートラル走行したいんだが、
常に加減速をするような運転になっちゃうんじゃねーの？

443 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 19:28:02.34 ID:t6HT5eNl0.net

>>442
なんでそんな走行がしたいの？

444 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 19:28:43.87 ID:TI7/Ttex0.net

単純にアクセルから足離した時にジワジワ進まないでピタって止まってるだけなんじゃ
結局普通にブレーキペダルも使いそうｗ

445 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 00:11:58.63 ID:cskro2fJ0.net

ノートe-powerやキャラバンのCMの勝ち誇ったようなナレーションがイラッとする

446 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 00:59:52.30 ID:GMz+TvWC0.net

>>1
老人がこのクルマに慣れたら
他のクルマで絶対に事故るだろ？

447 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 05:20:53.86 ID:FxqT9oU60.net

動作が気になる人は１ペダルをシミュレータで体験してみては<br/>
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.cooyou.parking&hl=ja
設定でアクセル/ブレーキの傾きセンサー入力だけON。
奥に傾けるとアクセル。手前に傾けるとブレーキ動作。

448 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 05:25:13.24 ID:slHkqZSa0.net

あー、ミシンと同じね。

449 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 06:41:56.48 ID:9N1hfdD+0.net

>>445
わかる
あの棒読みナレーションは印象を悪くするだけだよな

450 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 12:08:34.83 ID:UeOdQgFl0.net

ハイブリッド技術（４８Vマイルドハイブリッドは除く）はもはや世界から老害扱い！

451 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 14:18:49.35 ID:VrNssFur0.net

>>149
>>174
お前免許持ってんのか？恥ずかしい奴だなw

452 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 14:55:16.59 ID:ITgDCur90.net

クルマのハンドル、アクセル操作がPS1のネジコンだったらいいのにな。

453 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 15:28:08.45 ID:05ezGsgp0.net

>>1
発電ペダルも付けろよ

454 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 03:31:48.63 ID:ha1pCP+j0.net

みなさま

減速時は、発電するんですけど

380V 60A　22kwくらい発電する

100Vに換算すると、なんと240A

24万ワット！

455 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 03:33:12.25 ID:ha1pCP+j0.net

訂正　2万4千ワット！

456 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 04:44:29.41 ID:nvNfDAzWO.net

>>445
表現難しかったけどわかるｗ

457 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 05:35:54.50 ID:yT40dXX10.net

プリウスは老害！

458 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 07:49:16.04 ID:dlkzDKKB0.net

ノートに排気と電磁リターダつくようになったんか

459 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 11:08:19.80 ID:yT40dXX10.net

ハイブリッド技術（４８Vマイルドハイブリッドは除く）はもはや世界から老害扱い！！

460 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 11:28:36.98 ID:yT40dXX10.net

メルセデスベンツ・Ｅ２００ 試乗インプレッション 試乗編
https://youtu.be/pV6jeAMA8SU?t=4m25s
車線が見えにくくなっている状況でも自動運転制御ができるように進化している

461 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 12:07:11.91 ID:whf4IWUH0.net

期待はずれ ミライース買おう

462 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 13:48:12.17 ID:cB4hdWLt0.net

>>461
鍵クソでかいぞあれ

463 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 13:54:11.81 ID:4bB9X+s20.net

ブレーキランプパカパカさせそう

464 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 13:56:29.93 ID:wq9Drdvs0.net

さっさとカーナビ連動で自動運転してくれ
人間がハンドル握る時点で時代遅れ

465 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 14:47:29.92 ID:RtnxFzxd0.net

電車のワンハンドルマスコンみたいなもの？

466 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 16:40:41.91 ID:GnYMGwTf0.net

ePOWERのリーフ出せば売れるぞ

467 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 18:24:50.03 ID:cB4hdWLt0.net

>>466
リーフePOWER
これまで電源から直接充電でしたが、発電用エンジンを積んでガソリンでも充電できるようにしました！
うん、売れるな

468 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 18:25:52.82 ID:cB4hdWLt0.net

>>464
完全自動運転への重要なマイルストーンらしいです
もう少し待ってください、よろしくお願いします

469 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 18:27:43.39 ID:shXyoZoE0.net

電動ラジコンカーのステック操作みたいなものか？

470 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 18:30:29.94 ID:COS4gmRm0.net

ペダルという時点で革新的でもなんでもない
ペダルを無くすことこそが真の革新だろ

471 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 18:34:27.20 ID:11Ek4o5J0.net

やっちゃえ。。。

472 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 20:01:14.02 ID:7zu+mwLX0.net

>>66
燃費を伸ばすため