【長野】スキーバス事故　バス会社社長らを今週にも書類送検へ　事故原因は死亡した運転手がギアチェンジの操作ミスと捜査関係者結論

1 ：trick ★：2017/06/26(月) 09:04:07.00 ID:CAP_USER9.net

長野 スキーバス事故 バス会社社長らを今週にも書類送検へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170626/k10011030231000.html?utm_int=news_contents_news-main_003

6月26日 5時04分
去年、大学生など１５人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、事故原因は死亡した運転手がギアチェンジの操作ミスなどをしたことだったと結論づけたことが、捜査関係者への取材でわかりました。警察は、バス会社の社長らが大型バスの運転に不慣れな運転手への指導を怠ったとして、今週にも業務上過失致死傷の疑いで書類送検する方針を固めました。
去年１月１５日の未明、長野県軽井沢町で、スキーバスがカーブを曲がりきれず道路脇に転落し、乗客の大学生など１５人が死亡、２６人がけがをした事故で、警察は、同型のバスの走行実験などを行い、事故原因を捜査してきました。

その結果、死亡した土屋廣運転手（当時６５）が、現場手前の下り坂で、ギアチェンジの操作ミスをしたことで、エンジンブレーキなどが利かないニュートラルの状態になった疑いがあり、フットブレーキも十分踏み込めなかったことが事故原因だと結論づけたことが、捜査関係者への取材でわかりました。

さらに、バスを運行していた東京のイーエスピーの社長と運行管理担当の元社員は、死亡した運転手が「大型バスの運転は不安だ」と話すなど、重大な事故を起こす可能性があると予測できたのに、大型バスの運転技能を十分確認せずに乗務させるなど、適切な指導を怠っていたこともわかりました。

警察は、死亡した運転手を過失運転致死傷の疑いで、会社の社長と元社員を業務上過失致死傷の疑いで、今週にも書類送検する方針を固めました。

764 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 21:59:05.31 ID:MR79pIJe0.net

>>763
自信など微塵もないのに採用されるために面接で嘘言ったのが全ての元凶なんだけど
お前んとこの会社にもおるやろ？ まるで使えないヤツ

765 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:00:49.18 ID:PNMJWkcn0.net

車検の時に代えるようにすればいいと思うよ。
全部無理でも車体の積載重量に応じて

766 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:01:47.85 ID:PNMJWkcn0.net

>>764
死んだ人に言ってもね。
被害者はどう思うのか

767 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:27:30.72 ID:MR79pIJe0.net

>>766
死んだら仏と言うが、最近また生き返ったフリーザ様は頭に天使の輪が付いてるだけでワルのまんまだったからな
つまるところ鳥山先生が言いたいのは、死んだからといって容赦してはいかんということなんだろう

768 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:30:09.37 ID:PP7crV7h0.net

>>728
あんな事があっても三菱ふそうのバスが支持されてるのは、とにもかくにも車の出来(特に操作性)が良いからなわけで、会社はともかくドライバーの信頼は厚いのよね。
でもバスを運転したこと無いとか、他社製と比較した事の無い人に、わかって貰うってのは至難の業。

769 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:31:34.56 ID:f0fx8SFw0.net

>>764
いつ面接で嘘言って採用されたなんて話になったんだ
お前流石に悪意ありすぎだろ

770 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:31:56.61 ID:PNMJWkcn0.net

>>767
もっと科学的にとか、物理的に考えないと
人の命は守れませんよ。

771 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:32:38.59 ID:GF0la0zu0.net

>>738
3ヶ月点検とかで整備工場に指摘されるはずだよな
やはり整備ケチっていたか

772 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:32:44.21 ID:ZLDjOrxu0.net

ブレーキ故障厨は糖質

773 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:33:47.81 ID:PP7crV7h0.net

今どきの大型バスにクラッチワイヤーがあると思ってる人は、もう少し仕組みを調べてから書いたほうが良いと思うぞ。

774 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:35:13.94 ID:PNMJWkcn0.net

>>771
整備工場では、わからないし定期的に管理する部品なら代える事を進めるだろうがワイヤー系はないな。ブレーキオイル位でしよ。車検は

775 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:36:02.80 ID:wNpyjGUh0.net

>>764　元凶？あんたの妄想だろ。本人は経験が無いことは面接で言っていたのに、不安だって
訴えていた記事があったよ。

776 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:36:15.84 ID:PNMJWkcn0.net

>>773
ペダルとこですな

777 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:37:29.15 ID:PNMJWkcn0.net

>>773
ゴミがあったらお陀仏ですが、

778 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:43:40.18 ID:hCVqOUUF0.net

>>764
「苦手」というのは、どちらかというと、自信がないことの表明だと思う

＞入社面接で「大型バスは苦手」と説明
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=353013&comment_sub_id=0&category_id=256

779 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:45:21.42 ID:MR79pIJe0.net

>>775
そんな面接マニュアルガン無視なこと言うわけないやん、お前ですらw

780 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:46:01.58 ID:PP7crV7h0.net

>>776
クラッチは油圧式なのでワイヤーは使ってないですよ。

781 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:46:48.19 ID:MR79pIJe0.net

>>769
自分は素晴らしい人財なので雇ってちょと人財が言うのは問題ないが、今回みたいな人罪が言うのはダメだよ

782 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:48:15.68 ID:f0fx8SFw0.net

>>781
日本で喋れないなら国へ帰ってくれる？

783 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:49:05.71 ID:PNMJWkcn0.net

>>780
おんなじでしょ油を踏んでないから

784 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:49:23.37 ID:MR79pIJe0.net

>>770
つまり遠い未来に宅間の遺骨から生前の記憶をそのままにバイオテクノロジーを以て甦らせたら仏になってると、そういうことかな？
いや、それはないな

785 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:50:46.76 ID:PNMJWkcn0.net

>>784
宅間を、出してくる意味がわかりません。
何か御座いましたらどうぞお願いします。

786 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:51:11.45 ID:MR79pIJe0.net

>>782
と言われてもな、お前も新卒んとき面接で上手いこと言って採用された会社を「お前使えねーから辞めろや」と叩き出されたやろ？

787 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:52:12.90 ID:MR79pIJe0.net

>>785
既に死んでる典型的な悪の代表だから
別に福田和子でもいいけど

788 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:58:16.15 ID:PNMJWkcn0.net

>>787
無意味な書き込み憂さ晴らしかよ

789 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:58:31.04 ID:4uWOpa1G0.net

整備不良とか故障じゃなくて >>23 じゃないの？

790 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 22:59:35.32 ID:PNMJWkcn0.net

>>789
そうかもね。運転したことないけど
踏みすぎると勝手にそうなるんだ

791 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 23:01:30.58 ID:MR79pIJe0.net

>>788
仕方のないよ、死んだら仏なのだからどんな巨悪だろうと赦してやれという風潮に疑問を抱いているヤツは少なくないのだよ
お前も、アニオリで天国に飛ばされたダーブラが綺麗なダーブラさんになってたの見て不快に感じたやろ？

792 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 23:04:38.04 ID:3v2o1cVF0.net

なんだこの患者は

793 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 23:05:35.05 ID:469FP9Kr0.net

「大型バスの運転は不安だ」と会社に正直に申告したのに運転させられて、
それで責任とらされるのは、ちょっと気の毒な気がする。

794 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 23:09:37.18 ID:PNMJWkcn0.net

>>793
言っても無駄だったって事に代わりはないな。
せめても言ったが無駄だったと言う程度だと。

795 ：名無しさん＠１周年：2017/06/30(金) 23:15:07.05 ID:LK8uCe2X0.net

下り最速
ホントこええよ

796 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 01:02:12.89 ID:rwwHruRY0.net

>>1
運転手も亡くなってしまったし、バスの損傷も激しいので、
何が起きたのかを明確にすることができませんでした、
という結論にしか見えない。

この記事から事故原因がまったくわからない。

797 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 01:12:55.47 ID:TQoM9Aeq0.net

俺の経験談：
夜中の峠道は真っ暗なので、ヘッドライトの照明だけを頼りにして
急カーブのコース取りに全神経を集中して峠を上っていた。シフトの
ことは意識せず、エンジン音を聞いて回転が落ちたらシフトダウン、
回転が上がったらシフトアップを無意識のうちに反復していた。無論、
速度メーターを見る余裕などない。
…で、峠の天辺を過ぎて下りに入ったところにあった数百�bくらいの
直線でも上りのときの運転をそのまま続けてしまい、トップギアで
アクセルを踏んだまま走り続けちまった。周囲は暗闇なのでメーターを
見るまで速度も分からないし。下りの最初の急カーブの手前でふとメーターを
見たらなんと130km/h。
泡食って咄嗟にギアを４速に落としたのだが、エンジンの唸り声がすごくて
ぶっ壊れるかと思った。
上りで無意識のシフトを反復していたことがこの運転ミスに影響して
るような気がする。ATだとこういうミスは起きにくいかも知れん。

798 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 02:05:51.11 ID:yqcNUObj0.net

パニック連呼バカ連呼のヤツはいなくなったようだな

799 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 02:16:13.86 ID:vPpeD/SoO.net

ほんとはデミオが飛んできて…

800 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 02:28:42.48 ID:pB8IH9BE0.net

免許交付した奴の責任じゃねーの

801 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 03:08:16.59 ID:Vo1O3rHt0.net

車体の下がさびさびでやばい状況だったやん
整備士が車検取れても危ないって言ってたみたいな情報あったが
あれはなんだったんか

802 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 06:13:35.39 ID:vehh3zqi0.net

日本の警察に正義はないのか
権力者にへつらい、死人に口なしかよ
「フットブレーキも十分踏み込めなかったことが事故原因」
なんだよこれ、ふざけんな

803 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 07:06:19.08 ID:RMtTUHyV0.net

タクシーの運転手だってクソみたいな運転手ばかりだし、アクセルとブレーキの踏み間違えの死亡事故だって起きてるのに、バスの運転手だとそんな事あり得ないと信じられる不思議
二種所持者に幻想抱きすぎ。

804 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 07:27:56.62 ID:+20NlScQ0.net

>>796
面接

805 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 07:32:21.01 ID:gn9Lp2bV0.net

上級国民が犬死しててメシウマでしたわ。またたのむ。

806 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 07:33:41.81 ID:cbzsF1Pm0.net

やっぱりエアーブレーキ異常かねぇ

807 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:07:53.18 ID:+20NlScQ0.net

>>806
どこぞのイタリアミニ四駆マフィアの真似でノンブレーキ走法しようとして失敗しただけやろ

808 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:23:42.10 ID:FhseFW0X0.net

事故当時から2chでは、「フットブレーキが効かなかった」のか「フットブレーキを踏まなかった(踏めなかった)」で意見が割れている
なのに警察やマスゴミはギアの話ばっかり
非常にモヤモヤする

809 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:25:00.36 ID:76YqBf760.net

バスで転覆横転すると国土交通省報告事項なんだよ。
人身事故は検証も丁寧にやるけど、この場合は他の人身事故とは扱い方が違う。
警察だって手を抜けない。
ちゃんと検証してないとか言ってる奴は知らなすぎる。

810 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:25:12.50 ID:+ivvQ5Ck0.net

いずれにしてもアウト寄りの時点でダメだわな
イン面気味にやってれば突き抜けなかったかもしれない

811 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:34:11.21 ID:SPymPzuH0.net

>>808
それまで効いていたのだから効いていたと考えるのが自然。
効いていなかった説の側に立つならそれなりの証拠が必要。

812 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:49:07.71 ID:Xu2pqQmS0.net

>>809
国交省への報告を要する条件はいくつかあるけどこれは義務が発生するし、
貨物でも同様に報告義務のあるものもあるよ
バスだけが特別じゃないし緊急案件で何時間以内の報告義務とか何十日以内の報告とか細分化されてる

でもその報告ってのは国が事故の概要を把握するだけで原因をそこまで追求するもんじゃないよ
書類で辻褄が合えばいいだけの話だし

検証については>>355を読んでから論理的な反論出来るならしてみて

813 ：名無しさん＠１周年：2017/07/01(土) 08:50:00.00 ID:Xu2pqQmS0.net

>>809
>>812
間違った

>>335を読んでから論理的な反論出来るならしてみて、だ