【航空】エアアジア機、「洗濯機のような揺れ」で引き返す オーストラリア

197 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 08:34:40.42 ID:Ol5mYoEH0.net

「助かるかどうか皆さんの協力にかかっています」とか
「祈ってください」とかアナウンスした機長ひでえｗｗｗｗｗ
気持ちは分かるがプロなら言っちゃ駄目だろソレ

198 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 08:37:01.78 ID:cv9ezyxo0.net

>>174
そらそうだ

199 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 08:38:29.77 ID:KBZBO+0Z0.net

>>194
あのアナウンスは乗客の不安を煽るよね

200 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 09:32:31.30 ID:BMQsK9CP0.net

>>195
へー

201 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 09:36:31.77 ID:EvQo1h7M0.net

>>197
あちらの国とは「祈る」のとらえ方が日本とは違うんじゃないの
日常的に祈ってる気がするからそこまで切迫感ないのかも

202 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 11:34:34.08 ID:+siKoJkZ0.net

「お客様の中に、パイロットの方はいらっしゃいませんか！」

203 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 11:46:12.31 ID:xWHiDVmd0.net

「お客様の中に、朝鮮人の方はいらっしゃいませんか！」

204 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 11:48:18.42 ID:WJWIDmYp0.net

>>19
汚れはちゃんと落ちたか？　(´・ω・｀)

205 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 11:58:56.37 ID:VfVe7yQO0.net

最近のエアアジアはぱっとしないな、どうしたんだ？

206 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 14:53:49.96 ID:lNU7Mk8X0.net

>>23
振動源がエンジンだとわかった場合、止められないの？

207 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 18:55:12.26 ID:GKkTCh6s0.net

機長が「祈って下さい」とアナウンスするなんて
乗客は終わったと思いそう

208 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 18:55:40.04 ID:ZBi3M/1j0.net

機長「祈ってください。私も祈ります」

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

209 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 19:13:45.64 ID:gcNTln250.net

>>206
エンジン止めても
ファンは風を受けて勝手に回ってしまう

210 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 19:19:24.57 ID:xWHiDVmd0.net

>>23
振動源が朝鮮人だとわかった場合、止められないの？

211 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 19:29:06.09 ID:se4FiBBq0.net

>>209
あーそうか＞＜
降りるよりないのか

212 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 19:38:51.09 ID:XaTmV6YC0.net

>>206
あと機体が分解したり操縦に支障が出るほど酷いのでなければ動力（推力、電力、油圧、圧空）があった方がいいので
加速度センサーが文句を言わないなら止めずに動かしておく

213 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 20:03:41.05 ID:lNU7Mk8X0.net

>>212
なるほどねー
4つも仕事があるのか＞エンジン

214 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 20:32:05.58 ID:gcNTln250.net

いや、異常があれば止める
片側は正常なんだからそれで飛行を続けられる
動かし続けて被害を拡大させることはない

215 ：名無しさん＠１周年：2017/06/27(火) 23:52:30.57 ID:hlzq0VBC0.net

やはり原因は朝鮮人なんだな。

216 ：名無しさん＠１周年：2017/06/28(水) 19:19:12.79 ID:BprNaU9Q0.net

ジェットエンジンにはファン動翼一枚飛散時の強度要求もあるのですぐには壊れないけど、(うる覚えなんだけど)大きな不釣り合いやラビングトルクがあるから「安全な停止」くらいまでしか保証されないとは思う。(もちろん飛散した動翼がケースを突き破らないことも要求される)
だから止めた方がいいんじゃないかなあ

217 ：名無しさん＠１周年：2017/06/28(水) 20:56:49.50 ID:oFDgqQq/0.net

>>216
停止判断にはマニュアルがあるんでそれに従う事になるけど異常だからとりあえず止めましょうにはなってないのが
様々な事故報告を見た感想

ナセルがぶっ飛んでるとかのケーシングが損なわれていたり火災報知機が作動してる場合は止めちゃうけど
例えばブレードの欠損で振動が発生しても回転を落として振動計や加速度計が許容値以下になるなら止めない

３発以上ならマニュアルもあまり悩む必要がないんだろうけど、双発の場合一基止めてしまうと残り一基しかないわけで
これに更にトラブルが重なると動力完全喪失になるんで構造損壊・操縦不能に繋がる危険の有無を先ず判断して
それが無いのなら止めない方向性になってみたい

あと双発機は片肺でも飛べるけど操縦が格段に難しくなる（推力に余裕が無いの姿勢制限が厳しい、推力バランスも崩れる、
着陸後の制動力も半分になる等等）ので機体寿命を気にして揚句にミスったり不運が重なって墜落では分が悪すぎるのだろうな

218 ：名無しさん＠１周年：2017/06/29(木) 07:34:33.20 ID:ut/TTCG/0.net

>>216-217
俺がまとめちゃっていいかわからんけど、
いずれにしろ、かなりの要素があるわけで、ケースバイケースで簡単にどっちという正解はなく、
起きたケースの事情、機長やクルーの経験と勘と事故報告なんかのケーススタディ、知力体力時の運、神様のご機嫌ってことかなあ

219 ：名無しさん＠１周年：2017/06/29(木) 08:04:01.61 ID:rEjJVap40.net

吸入用のフィンが折れたんだろね
バランスが悪く振動がおきたってとこか

220 ：名無しさん＠１周年：2017/06/29(木) 08:11:15.57 ID:xOmmlqEL0.net

>>1
扇風機の羽とかも、掃除するので外して付け直す時
ずれて付けちゃうとグワングワンする。

これエンジンの羽がおかしく取り付けられたんじゃね？

221 ：名無しさん＠１周年：2017/06/29(木) 08:12:22.40 ID:OUCSJe0W0.net

女の子は、アンアン感じてたらしいねw

振動で