【自動車】三菱「ランエボ」復活検討…ゴーン会長就任が影響か★２

1 ：シャチ ★：2017/06/24(土) 00:00:15.75 ID:CAP_USER9.net

6/23(金) 23:39配信 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00050172-yom-bus_all
三菱自が復活を検討している「ランサーエボリューション」の１０代目モデル
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170623-00050172-yom-000-5-view.jpg
　三菱自動車が熱狂的なファンがいるスポーツセダン「ランサーエボリューション（ランエボ）」の復活に向け検討を始める。

　益子（ますこ）修社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が２３日の定時総会で明らかにした。

　ランエボは１９９２年に発売され、ラリーをはじめとするレースで鍛えた四輪駆動の力強い走りで人気を集めた。
三菱自の技術力を示す看板だったが、世界的な環境規制の強化などに伴い、２０１６年３月に生産を終了したばかりだった。
益子氏は、「（業績が）Ｖ字回復したあかつきには開発に挑戦したい」と述べた。

　今回の「復活」は、三菱自が日産の傘下に入り、カルロス・ゴーン氏が会長に就任した影響があったとみられる。
ゴーン氏は、日産の経営が悪化していた時期でも、経営者として「ＧＴ―Ｒ」「フェアレディＺ」など、
日産の技術力を示すスポーツカーを放棄しなかった。日本メーカーの多くがミニバンなど売れ筋を重視していた時代だ。

★１　2017/06/23(金) 20:49:06.73
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498218546/

953 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:14:44.83 ID:xx8LUip30.net

まあ言えることはランエボ復活させるならその冠に相応しい車にしてくれ。

954 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:15:57.58 ID:tWBmSb8m0.net

>>951
エボは魔改造wしたから速いのか？
魔改造wって具体的になに？w

955 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:16:38.19 ID:BQmpnkqD0.net

ＣＴ９ＡのＲＡＮＳＡＲ　ＴＡＲＢＯ　ＭＲはめちゃくちゃ早い

956 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:16:54.35 ID:FKJZaFYM0.net

レガシィならBLのB4がかっこよくて好きだわ

957 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:18:54.14 ID:1GVDpuin0.net

デボネアAMGの復活はまだですか？

958 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:21:42.27 ID:tRA3gqWO0.net

WRCからトンズラこいたランエボがブランドもクソもないわｗ

959 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:24:44.33 ID:CI8KdoshO.net

>>957
デボネアVのAMGで思い出したがいわゆる三菱重役専用車って言われていた
あんなボロくさいのを80年代末まで延々作っていたデボネアの一番ボロい方に
乗ってたりもってるのほとんどいなさそうな予感。

960 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:25:23.40 ID:pzGpGFBs0.net

>>947
ん？何言ってるのかな？
GDIがエンスト起こす仕様だったのも、テスト不足で、結局解決できてないんだよ

961 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:25:51.95 ID:NIPCoDva0.net

>>695
カラーは白限定ですか？

962 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:26:41.04 ID:OYQoSS7b0.net

俺はいまだにGDI乗ってるけど好調だよ

963 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:30:20.96 ID:CI8KdoshO.net

昔ディアマンテが覆面パトカーかなんかに使った時代があったりする。
最近捜査用の覆面に使われ始めたのがスズキのキザシ。

964 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:32:30.37 ID:DEGK+qG50.net

>>958
スバルもトンズラしたじゃねえかバカ

965 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:34:54.76 ID:CI8KdoshO.net

>>964
大昔のサファリはどこへやら。パルサーGTI-Rの日産もろくに勝てず逃げた。

966 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:35:00.98 ID:pzGpGFBs0.net

>>962
そりゃたまたまだな
直噴でエンジンおかしくならないのは、ポート噴射併用のトヨタのD4-Sだけ

967 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:35:03.83 ID:tRA3gqWO0.net

>>964
いちいち食いついてくんなうぜぇよ

968 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:37:02.42 ID:TCzNBbWd0.net

>>966
ミナト自動車のブログみるとD4-Sですら、う〜んってなるな。

969 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:38:36.66 ID:HciSG++S0.net

>>960
ハブボルトの強度計算なんていっている時点でわかってないやんw
ホイールとハブフランジはボルトの曲げ剛性に頼ってるのかよ？
アホすぎw

970 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:39:51.97 ID:cR/DXTRu0.net

GT-Rも同じだが国内じゃ売れないから、価格帯は海外向けに1000万超えないとね。
デフレ大好き日本人は貧乏だから買えないけどさｗ

971 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:41:36.95 ID:OYQoSS7b0.net

エンジンオイルが500kmで1リッター減るｗ

972 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:42:18.51 ID:burSx2/i0.net

>>955
✖️RANCER
○LANCER

973 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:43:06.44 ID:AkAY2ym70.net

ディアマンテ乗ってるけどGDIインジケーターが不調でね
働いてるかどうかは分からん

974 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:43:11.00 ID:Iafs1GmN0.net

ブシューン　パパンパン
あれはなんだ？
あれはなんとかシステムで

975 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:43:14.94 ID:pzGpGFBs0.net

>>969
お前みたいな数学の出来ない馬鹿がハブボルトを断裂させるんだよ

976 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:44:26.59 ID:8hE1VkHD0.net

ランヘボより髪のＧＴＯだろ

977 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:45:53.84 ID:HciSG++S0.net

>>975
は？
ハブボルトの強度計算w
アホだろ？
ふそうの例のハブ問題のメカニズムさえ理解できずに数学とな？

978 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:46:11.18 ID:Iafs1GmN0.net

最終的にはイヨマンテになったよ

979 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:49:04.19 ID:DPsby4AQ0.net

三菱は、家電も車も耐久性低すぎ。日本レベルじゃ
というか、保証期間過ぎれば終了。
三菱タイマー精密すぎるｗ

980 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:50:20.65 ID:+B5x8KXE0.net

>>979
鉛筆は？

981 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:50:20.92 ID:pzGpGFBs0.net

>>977
それ以前にお前、ボルトの強度計算やった事ないだろ？
基本的な物理が出来ないのに、やたらエラっそうに言葉だけ並べて組み立てるだけの、一番駄目な奴じゃん

982 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:50:38.75 ID:cGx3LxKP0.net

かなりきてーる感じてーる

983 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:51:23.65 ID:cGx3LxKP0.net

以下京一スレ

984 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:51:25.71 ID:HciSG++S0.net

>>981
それ以前にボルトの強度計算なんてふそうのハブ問題に関係ない

985 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:51:28.04 ID:SKBdtIys0.net

のってけーいかすぜー

986 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:51:45.40 ID:SKBdtIys0.net

燃え上がる今日の夜〜

987 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:52:26.33 ID:6cFVZxvX0.net

>>7
それは海外輸出用のハイギヤードのやつだけだろ

988 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:54:03.60 ID:072Y00q00.net

>>980　グループ違う

車はともかく、家電は長持ちし過ぎてTV/ビデオデッキ共壊れる前に捨てた

989 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:55:23.74 ID:HUbYF6Mo0.net

自動運転のランエボ

990 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 22:57:00.59 ID:tWBmSb8m0.net

セクシーフレンド シックスティーナイン

991 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:01:24.81 ID:/oMcTaFc0.net

>>974
アンチラグシステム

992 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:05:16.50 ID:8iGJxvcY0.net

>>973
よく見たらV6、3000のMIVECだったわってオチじゃなかろうな

993 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:08:16.36 ID:pzGpGFBs0.net

>>984
いやいや、ボルトの強度計算で、ハブに掛かる応力が解るだろ？
結局、どっちもやらないまま勘経験度胸で設計したんだろ？
能力の無い癖に偉くなっちゃった技術者のやりそうな事だよ

994 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:08:23.27 ID:HciSG++S0.net

ふそうのハブ問題
ユーザーのホイールナット締め付けトルクが規程通りならこれほどの問題になっていなかった
計算はできていたわけだ
しかし他のメーカーは許容範囲が広くとられていた
ユーザーの使用方法を想定すれば他のメーカーの設計が当然といえた
計算が出来なかったのではなく想定が適切でなかったんだよ
それもわからず 「ハブホルトの強度計算も出来ない」って、ID:pzGpGFBs0 はアホか？
しかもハブホルトなんて関係ない
フランジの強度だよ

995 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:09:47.21 ID:HciSG++S0.net

>>993
相変わらずの的外れ

996 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:10:16.00 ID:bBbsSW0t0.net

三菱車は希少だから見つけると軽くテンション上がる

997 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:12:20.94 ID:WanQHig70.net

日本では売れないだろうけど
途上国向けには尖ったモデルが必要だからな

本田なんてミニバンのダセーイメージになり下がった

998 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:14:35.15 ID:pzGpGFBs0.net

>>994
本当かどうか解らない締めつけトルクのせいにして責任逃れを図ったのも、また痛々しい
ハブの疲労亀裂伝播は締め付け側応力から発生してなく、内から外に発生している
つまりボルトに垂直方向の力を受けて材料内すべり線に沿ってクラックが発生し、平面内に亀裂伝播している完全なる応力計算レス
バネ下重量を軽くして運動性能その他を良く見せかける為に大事な所を削った

999 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:15:05.30 ID:Rmx2uBQD0.net

さっさと引っ越しと叫ぶオバハンはギャランに乗ってた。

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:15:12.26 ID:HciSG++S0.net

>>998
相変わらずのアホ

1001 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 23:15:39.86 ID:072Y00q00.net

>>973　GDIリソースが不足してるんじゃまいか？　　＼(＾o＾)／

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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