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【鉄道】元特急スーパーひたち「651系」を普通列車として使用へ、常磐線で7月から JR東日本

1 :(?∀?(⊃*⊂) ★:2017/06/23(金) 19:24:53.69 ID:CAP_USER9.net
いわき〜竜田間を1日2往復

JR東日本水戸支社は2017年6月23日(金)、常磐線のいわき〜竜田間で運行している一部普通列車の車両を、
7月22日(土)から特急形に変更すると発表しました。該当する普通列車は次の4本です。

●下り
・いわき9時22分発→竜田9時57分着
・いわき14時42分発→竜田15時16分着
●上り
・竜田10時03分発→いわき10時37分着
・竜田15時24分発→いわき15時58分着

いわき9時22分発の列車は現在、水戸〜竜田間の運転(671M)ですが、
7月22日(土)からいわき行きになり、いわきで乗り継ぎが必要になります。

これら4本の使用車両は651系電車(4両編成)です。
車両は特急形ですが、乗車券だけで乗れる普通列車として運転されます。いわき〜竜田間は各駅に停車します。

651系は1989(平成元)年にデビューし、常磐線では特急「スーパーひたち」などとして
東京の上野と水戸、いわき、仙台方面を結んでいました。
現在は高崎線方面の「スワローあかぎ」「草津」などで使われています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00010009-norimono-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00000038-rps-bus_all

普通列車に使用される651系電車のイメージ(画像:JR東日本水戸支社)
http://amd.c.yimg.jp/amd/20170623-00010009-norimono-000-4-view.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1199671.jpg
http://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1199672.jpg

2 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:26:02.65 ID:OUG6+1w20.net
>>1
ハエハエ★=統括記者(運営側)
=朝鮮乞食=ニュース+で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去 (記録更新の後も辻元ニュースは他にあった) 
(森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで2か月間放置)

3 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:27:06.78 ID:Lq9/4DAZ0.net
千葉の銚子近郊や、外房線区間でもあるよな。特急電車なんだけど、該当する区間のみ利用の場合は普通列車として乗れる

4 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:28:05.96 ID:5jIvzDO70.net
そのまま使うのかこれ?一杯乗れるように4扉ロングシートに改装しろよ。

5 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:28:26.61 ID:5b095Lz40.net
なんで?折り返しで特急として使うから?

6 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:28:35.07 ID:0giDskef0.net
>>3
室蘭−東室蘭とかな。

7 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:29:16.25 ID:0giDskef0.net
>>4
そのまま使ったほうが便利なだけ。

8 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:29:35.93 ID:lVMFskN00.net
昔の名鉄みたいだな。

普通列車だけどパノラマカー。

9 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:29:58.93 ID:L492JOIn0.net
スーパーひとしくんの出て来るクイズ番組の司会を数年間も大塚アナと
同一人物だと思ってた俺が来ましたよ

10 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:30:09.77 ID:kG3TNtGOO.net
被曝しちゃってる編成かな?
除染して転属する手間を考えたらそのままの方がええやろな

11 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:31:40.33 ID:WOU3A46F0.net
>>9
え・・・違ったのか・・・

12 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:32:33.68 ID:Y5gQTiYO0.net
浜松−熱海間で走らしてくれ

13 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:33:22.48 ID:vVsg/wDmO.net
>>3
東武特急リバティとかな

14 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:34:13.54 ID:lApKoOyM0.net
>>1      
これのどこが速報性のあるニュースですか?>?∀?(⊃*⊂) ★

15 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:34:58.30 ID:ZrpVLIsv0.net
これは出会えたら、お得気分だな、駅弁買って乗り込まないと(´・ω・`)

16 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:35:54.14 ID:NV6GwA2I0.net
>>14
重要な交通情報

17 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:37:10.83 ID:eqmmTirI0.net
タダで特急乗れるなんてお得やん。

18 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:37:12.53 ID:XflIG8e00.net
普通列車用の一般車両を他に回すのに、足りない分を新しく作るより特急車両をそのまま使っちゃえって事だろう

19 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:38:20.09 ID:hxyGoS5c0.net
怪しい車両

20 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:38:34.01 ID:5NSp/U530.net
椅子の向きどうすんの?

21 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:39:05.14 ID:SkQS1dGZ0.net
通勤通学時間帯外してる、学生ボロボロされてしまうからなあ。

22 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:39:19.20 ID:iO4U18pH0.net
なんで竜田まで?
常磐線ってまだ不通なんだっけか

23 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:39:29.26 ID:P+B/YpWd0.net
>>17
あれ?おかしいな特急が来たと思って乗らない人が出そう

24 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:40:02.18 ID:p11bb/Wr0.net
昔早朝の両毛線でも特急車両が使われたことがあったけど
こんな立派な車両じゃなかったな

25 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:40:33.73 ID:e72WEoAr0.net
水戸からやってくれればいいのになぁ

26 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:40:44.23 ID:+aI3YY2E0.net
昔はムーンライトながらも送り込みを普通列車扱いで乗れたよね
あれすげーお得やったで

27 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:41:26.33 ID:F4oea8ML0.net
いわき市民だけど
スーパーひたちは上野までしか行かなかったから凄く不便だった
現行のひたち号は品川まで行くから新幹線にも空港にも便利
まぁ、自由席がなくなったのは痛いが・・

28 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:42:24.74 ID:3ryC020n0.net
乗りたいと思ったが、いわきまで行かなきゃならんのかあ。
しかも竜田って原発のすぐ側じゃん。

少しぐらいなら、、いやまてよ、、

29 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:45:12.67 ID:tX6ByJFU0.net
バカJR東よ、こんなこと考えるより、運転本数増やせよ。

30 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:45:55.22 ID:k1u7mxnK0.net
運転席は一端切り離して通勤型の食パン運転台に交換しよう(´・ω・`)

31 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:48:08.56 ID:IR+bMWrM0.net
>>17
逆に言えば特急車両が安っぽい
関西から東京行くと本当にそう思う

32 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:48:23.09 ID:qjResIdQ0.net
七尾線にもお願いいたします(*゜▽゜)_□

33 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:49:38.99 ID:Lq9/4DAZ0.net
10年くらい前、松戸から仙台までスーパーひたちで行ったのも、今となっては良い思い出だ。5時間近くかかったっけな

34 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:49:55.61 ID:4MwdsBWY0.net
まだこんな古い車両走ってんのかよ
どんだけ田舎なんだよ
東横線ではまずありえない

35 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:50:01.65 ID:5XV9nCFc0.net
>>32
JR西はセコイから無理だと思う・・・。

36 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:50:03.02 ID:bEx1hS2g0.net
おそらく車両運用の関係上だな
いつも使っている車両が検査に入るのだろうね
あと考えられるのは、651系は廃車にしても元を取っているから痛くない

37 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:50:20.67 ID:feQXb7MX0.net
いかくんとワンカップのにおひが充満しそうだな

38 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:51:09.72 ID:gdN4oeWJ0.net
被爆しとるから、福島専用

39 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:51:17.73 ID:p11bb/Wr0.net
いわき駅以南は発着本数が多いよね
特急も毎時一本走ってるからダイヤが賑やかだ

40 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:51:44.37 ID:9sSkVSaW0.net
いわきで完全に系統分離する気だな

41 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:51:57.10 ID:+aI3YY2E0.net
>>34
東横inかw

42 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:53:20.59 ID:hvMHrJK40.net
>>32
近くを特急車両を変態改造したやつが最近まで走ってただろw

43 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:53:36.09 ID:KxKpYQ8+0.net
>>31
651を有料特急で使ってる群馬方面の特急は
昔は185系なる117系兄弟車が有料特急やっとった
しかも転換クロスで(後になって展観リクライニングになったが)

44 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:54:22.30 ID:p11bb/Wr0.net
>>35
昔奈良線で特急車両に乗ったことがある

特急が走ってない奈良線だから今考えるとレアだな

45 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:55:16.35 ID:m5EmcEXo0.net
>>38
で、バカなニシニホンの連中は水銀とカドミウムまみれのキュウシュウとセトウチの毒魚食べる、ななつほしでご満悦(笑)(笑)(笑)

46 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:55:48.10 ID:kGiL/drj0.net
懐かしいなー。
震災後何年か原ノ町駅に置きっぱなしになってたわ。

47 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:58:54.07 ID:xZILTVwW0.net
あーあのよく飛び込む電車かー

48 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:59:30.92 ID:yisavMc00.net
>>38
在日韓国人として生まれて一生後悔しているニダww

49 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:00:10.28 ID:3H+/v7dR0.net
高崎線沿線の住民は651系を新車だと思ってるんでしょ?

50 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:01:00.21 ID:F4oea8ML0.net
>>39
まぁ、いわき駅から北は単線だし・・

昔は「特急」で上野⇔仙台まで行けた
夢があったな
時間はかかるが

ちなみに原発事故がなくとも、「東京圏⇔いわき」「いわき⇔仙台」で完全分離する計画だったらしい
理由は乗客の9割がいわき駅までしか乗らず、直通は意味がないって判断らしい

51 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:01:22.32 ID:tpdQkAoX0.net
とにかくRIJの時は何とかしてくれ

52 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:02:50.68 ID:OX8IkVL+0.net
最近はあんまり聞かないよね
昔は急行型が各駅停車に使われる運用がどこにでもあった
よくグリーン券なしでサロに乗ってウキウキした

53 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:04:10.23 ID:g/Vyj7T/0.net
>>30
元々4両編成をどうするんだよ?w

54 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:08:43.53 ID:F6YXHv6f0.net
>>20
シラサギとかは回転したわ確か

55 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:10:56.52 ID:VDbNGAcJ0.net
>>30
いいね食パン乗りたい

56 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:10:59.46 ID:7j4eqYsk0.net
>>8
名古屋本線を珍走みたいに爆音轟かせながら走る様はカッコよかったのにな。

いつの間にか新可児行き普通とかに……

57 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:12:44.97 ID:KHEz+l8O0.net
車両が足りないのか
415残しとけば良かったんじゃないの

58 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:14:03.51 ID:M5bjpV6E0.net
うっせーな常磐線なんだからしかたねーだろ。

59 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:14:08.50 ID:bEx1hS2g0.net
>>38
大震災により原ノ町駅に長期間留め置かれてしまった車両は廃車済

60 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:15:51.25 ID:U8ZPPqxJ0.net
ちょっと前は特急の間合いで485系とか583系が普通で走ってたな

61 : ◆twoBORDTvw :2017/06/23(金) 20:16:28.80 ID:p1LjpkMC0.net
大々的に名前募集したんだぜ。そしてオレは「ドルフィン号」と送った記憶がある。
そしてドキドキして結果発表待ったら結果が「スーパーひたち」
これはひどい。そして流石常磐線と涙した。

62 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:16:43.91 ID:L3bz1qew0.net
>>33
俺も乗った
途中あじさいが凄い綺麗な駅があったな…

63 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:16:44.23 ID:iTzOE+ao0.net
吉原の高級ソープ嬢が西川口の格安ソープに都落ちするようなもんか。

64 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:17:15.03 ID:7cNhOpXQ0.net
足利フラワーパークのためにわざわざ更新したけどその後使い道がないパターン?

65 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:17:44.55 ID:OEPnLT+Z0.net
>>56
名鉄ってもうパノラマカー無いの?
あれだけが名鉄の売りだったのに。

66 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:18:30.53 ID:Q/YQPCbt0.net
683系より古いのは乗りたくねえ

67 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:18:52.98 ID:PJ+WZzop0.net
>>50
仙台なら素直に新幹線乗るわな
俺もいわき湯本までしか使ったことない

68 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:19:19.14 ID:bEQl4xL10.net
回送を営業転換とか

69 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:20:32.22 ID:2xGfHO/A0.net
快速くびき野も普通乗車券だけで乗れたからよかった
あと送り込みの新井〜直江津間を普通列車で走ってて本当にいい時代だった
今はE127系だぜ?

70 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:21:02.78 ID:5YVmE2hI0.net
特急だったのが普通に格下げになるのはよくある話らしい。
http://www.railstation.net/duke/ressha/ltd/naha001.jpg
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/syanai/583a.jpg

http://rail.hobidas.com/rmn/2012_07_23_miyajima_masayuki003.jpg
http://art48.photozou.jp/pub/37/1186037/photo/125104002_624.jpg

71 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:22:16.03 ID:CA/nVdG40.net
特急ひたちは全席指定。
特急券を買わなくても、中で買えるのでいきなり乗っても大丈夫。
しかも、その席が空いているかどうかランプでわかります。

72 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:23:20.09 ID:i9rS57CM0.net
前に石川で変なデカイ各駅乗ったけど
変な匂いしたしギシギシいって怖かった

73 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:23:31.19 ID:m1ZNEFuK0.net
黒磯と富岡に車両回して不足するのかな

74 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:25:39.87 ID:OiQwQoxg0.net
701系・501系の車内を調べたら
絶対非公開だがプルトニウムが、先日発見されたため

窓が開く車両は走らせるのやめろ、ということに
全線復旧のときは、この区間には窓が開く車両は、走らせないつもり

651が普通列車と聞いて、まあだいたいそんな事情なんだろう

そう考えると、あの区間のホームの砂粒とか、電車内のホコリとか
もう普通の砂には、とても見えない


青く光ってない?w

75 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:29:45.20 ID:tjtCoY+K0.net
>>70
改造するならまじめにやれ、って感じだったなアレ
福島−郡山で乗ったが

76 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:30:43.68 ID:FTdcGaFw0.net
>>33
俺も乗ったわ
仙台の大学通ってて東京遊びに来る時、多少安くなるから常磐線経由で上野まで来てた
常磐線が再び仙台に繋がる日は来るのかな

77 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:34:10.12 ID:6rmnYUqe0.net
>>24
吾妻線 両毛線 信越線 高崎線 東海道線で185系普通列車で運用あったな

78 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:38:07.71 ID:D5ga/R/Q0.net
東海の373なら普通列車としての運用は珍しくないが特急列車としてみるとかなり安っぽい
かつて定期運行されてた時のムーンライトながらもこれだった

79 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:43:21.05 ID:7j4eqYsk0.net
>>65
もう9年くらい前に引退したよ。
運用期間が長くて親子2代でパノラマカーファンも多い稀有な車両だった。

80 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:44:10.87 ID:5K1glgJr0.net
俺らの世代で言ったら
スーパー日立ってのはCPUなんだよ!

セガサターンにもドリームキャストにも載ってた

81 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:48:20.29 ID:2jk4yuzz0.net
>>74
バカじゃねーの

82 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:49:46.76 ID:LM2zygHs0.net
途中で誰かが指定席買ったら席譲れルール

83 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:50:18.19 ID:UNnZmrDYO.net
波動用の185が廃車になったら後釜になりそう。
交直流車だし、寝台電車の583が廃車になったから尚更可能性がある。
その前に除せんしてほしい。

84 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:50:53.90 ID:pNCcr0E40.net
■熱中症を予防するためには、暑さに負けない体作りが大切です。気温が上がり始める初夏から、日常的に適度な運動をおこない、適切な食事、十分な睡眠をとるようにしましょう。

■専門家のアドバイス

●「水分を」こまめにとろう
のどがかわいていなくても、こまめに水分をとりましょう。スポーツドリンクなどの塩分や糖分を含む飲料は水分の吸収がスムーズにでき、汗で失われた塩分の補給にもつながります。

●「塩分を」ほどよく取ろう
過度に塩分をとる必要はありませんが、毎日の食事を通してほどよく塩分をとりましょう。大量の汗をかくときは、特に塩分補給をしましょう。
ただし、かかりつけ医から水分や塩分の制限をされている場合は、よく相談の上、その指示に従いましょう。

●「睡眠環境を!」快適に保とう
通気性や吸水性の良い寝具をつかったり、エアコンや扇風機を適度に使って睡眠環境を整え、寝ている間の熱中症を防ぐと同時に、日々ぐっすりと眠ることで翌日の熱中症を予防しましょう。

●「丈夫な体を」
バランスのよい食事やしっかりとした睡眠をとり、丈夫な体をつくりましょう。体調管理をすることで、熱中症にかかりにくい体づくりをすることが大切です。

85 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:51:25.80 ID:0tz9wtsDO.net
振り子搭載してもハードが狭軌でメンテナンスも不十分だから乗り心地はイマイチ

86 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:53:33.68 ID:jiFl14ZJ0.net
食パン列車に改造するのかとおもったら間合い運用かな

特急車を普通列車に使うとドアが使いにくいんだわさ
通勤通学客や地元移動客はドアの前にたまって遅延の原因になりうる

87 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:56:10.78 ID:hdjTfNMx0.net
>>83
高崎線系統の1000番台改造車は交流カット済みだがね
回路切断で機器は積んだままだけど

88 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:58:20.08 ID:JWVQdlvP0.net
>>34
東横線はポンコツばっかりだろ。
東急の車両は新しいのに汚らしいし、メトロの車両は今時扇風機のついてるような年代物だし。

89 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:59:52.13 ID:TR6cN3fH0.net
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/06110199.jpg

90 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:00:22.72 ID:tjtCoY+K0.net
>>86
思い出した
食パン電車はドアが手動の折戸で開けにくいったらしゃあない
内側がステンレスでない、黄緑色に塗ってある115系のドアよりもひどい

91 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:00:56.45 ID:cAbNhbDf0.net
昔、伊東行でやってた運用?

92 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:02:03.62 ID:JryBOvwc0.net
>>4
今のままでも満席にならないよ

93 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:04:05.26 ID:8Bk0rwHh0.net
昔は朝に伊藤方面への踊り子号の送り込みで東京から
特急車両に乗車券だけで乗れてたな

94 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:04:20.38 ID:bEQl4xL10.net
>>80
1000系は?

95 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:05:07.70 ID:UYaUr0Kx0.net
>>4
想像しちゃったじゃねーかよwww

96 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:07:20.84 ID:U1f76Gv80.net
>>34
東急wwwwww
扇風機ついてる鉄屑走らせてる遅延常習犯やんけwwwwwww

97 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:08:02.88 ID:hxyGoS5c0.net
>>89
どこ行けば地震で止まる?

98 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:10:37.57 ID:G8sptTZB0.net
常磐線沿線民だがこの形見ると何故か真っ先にさすらい刑事旅情編を思い出す

99 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:13:15.19 ID:7dtvm7wJ0.net
これ結構昔から走ってる電車だよな

100 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:14:04.94 ID:tM6pWCLp0.net
なんか得した気分?

101 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:18:36.54 ID:xZhHcq6B0.net
竜田と勝田って違うの?

102 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:21:54.53 ID:aNhE6BPw0.net
快速エアポートで489系が走ってた時は待ってでも489のuシート乗ったなー

103 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:25:33.19 ID:DZHZF+3P0.net
>>101
竜田揚げとチキンカツくらいのレベルでちがうっぺよ(茨城弁

104 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:26:24.05 ID:awJjlz/g0.net
現在常磐線に651系を使う定期運行列車はない
勝田電車区からわざわざいわきまで回送しなきゃいけないわけだし不可解な車両運用だ

105 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:29:02.89 ID:9sSkVSaW0.net
いわき駅の留置線でいいじゃん

106 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:34:14.45 ID:BluDjth30.net
>>103
ちげーべよ

107 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:34:30.21 ID:xXtDEepT0.net
車歴30年のオンボロを使うだけや、まあ2年ほどで引退だろ

108 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:34:55.52 ID:osSL/tC80.net
>>105
系統分離で運用が一つ増えるから、定期運用のない651系をいわきに
送って昼間の運用をさせるんだろうね。

109 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:36:51.16 ID:mshNBClG0.net
特急列車を各駅停車でゆっくり満喫できるとかお得すぎるだろ。

110 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:38:04.41 ID:DcTjGSlo0.net
元は吉原の高給ソープで働いてた人気嬢が、年と共に地方の場末のちょんの間で、細々と働くようなものかな

111 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:38:24.20 ID:pBpKuO7x0.net
ハイパーマルチな185系さんのコメントはよ

112 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:38:39.33 ID:/EKmEiwtO.net
この頃、つまりバブル期に設計された車両は前後の出入口に時計付いてたのに、
以後の車両ではメッセージボードしかなくなってしまった。

113 : ◆twoBORDTvw :2017/06/23(金) 21:40:22.70 ID:p1LjpkMC0.net
ちがうっぺよなんていう使い方はしないわな。
「べ」とか「ぺ」をどうしても入れるなら
その通り「ちげーべよ」だな。
まあ実際は「ちげーよ」って言う人多いと思う。

114 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:41:10.72 ID:6QcIdjURO.net
>>104
近々制限区域の通行が可能になるから
気密性が全くない501系とかE531系の運用をさけて、デッキつきでドアが少なくて気密性が少しは期待できる651系を使うようにしたとか。

115 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:41:10.90 ID:SSlei7Aj0.net
川重が受注を取って日立が慌てたという車両だな

116 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:41:27.85 ID:fmT5B4a/0.net
いよいよ黒磯ー新白河
試運転?

117 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:43:01.24 ID:BPYbG3ki0.net
オールドひたち。

118 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:43:39.09 ID:npzNbvsP0.net
ただの間合い運用じゃねーか

119 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:44:59.65 ID:OrOI/G7u0.net
>>32
4両てのが中途半端かも
2両の521系だと満員になりそうだし4両じゃ羽咋以北ガラガラになりそう
七尾線は微妙に乗客多いから朝夕のラッシュ時以外は3両でちょうどいい
七尾線よりも富山方面に廻した方がいいかもしれん

120 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:46:06.14 ID:UMAU2qehO.net
すんげえ乗り降りに時間かかるんじゃね?

121 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:47:19.62 ID:i0fLM0l80.net
>>1
竜田じゃなくて勝田だよwwww

竜田揚げになっちゃうwwwww

122 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:47:33.09 ID:Ow8CwUf/0.net
583系「」

いさぶろう・しんぺい(JR九州)は吉松−人吉間は普通列車で人吉から先は
特急列車という変態運用

123 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:49:06.50 ID:9NVdV9wqO.net
183、189系妙高号の後継か

124 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:50:43.42 ID:VNQC5RWT0.net
今の特急でも若干酔うけど、このスーパーひたちも酔ったな、よく。

125 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:50:56.90 ID:kFcS/r9D0.net
>>121
いわきと勝田30分ちょいで走るのか

126 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:51:11.33 ID:GKht+Rs8O.net
>>114
どうせ駅でドア開けるのだから意味ない

127 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:51:26.50 ID:xXtDEepT0.net
>>32
651系は交流50Hzのみ、北陸は交流60Hzだから走らせるのは無理。

E653系なら交流60Hzにも対応してるんだけどな

128 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:51:42.26 ID:eirksSRqO.net
まあ北アルプスが会津鉄道に行ったときみたいに
長時間の低速走行でエンジンが傷めつけられることはないしな。
その後ボルネオ島に行った車両は信号のない山の中での高速運転中心に戻ってたけど。

129 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:51:55.51 ID:GlPiAzBi0.net
三列シートのグリーン車神がかってた
何いまのひたちときわの四列シートのショボいグリーン車
客なめてんの?

130 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:52:19.85 ID:jyrjMwSW0.net
汚染されててここでしか使えないんじゃないの

131 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:00:39.98 ID:RMpDepwH0.net
実車訓練どうするんだ

132 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:00:46.29 ID:JKGi5xsH0.net
復旧後にも使う予定があるから
痛まないようにここで動かすってことかね。

133 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:01:20.63 ID:3ryC020n0.net
>>127
まあ、ヘルツの違いはちょちょっと改造すれば走れるけどな

134 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:02:26.05 ID:GlPiAzBi0.net
新型あずさも期待できない
更にグリーン車が劣化してそう
つか、ポンコツ欠陥品とかお蔵入りの噂が

135 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:07:13.71 ID:6tD1ovEH0.net
なんだよデッドセクション通らねえのかよ

136 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:08:51.50 ID:RSjeAFGU0.net
横浜支社も見習って東海道普通に185系か189(3)系導入しろよ。
ちょっと前まで朝の下りであっただろ。
乗り降りに時間かかって多少遅延したっていいだろ。それくらい。

137 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:09:36.91 ID:hdjTfNMx0.net
>>111
はわわ〜

138 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:21:50.94 ID:kFcS/r9D0.net
>>137
HMX-12かw

139 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:30:00.54 ID:5tlf05wO0.net
>>1
> 普通列車に使用される651系電車のイメージ(画像:JR東日本水戸支社)
> http://amd.c.yimg.jp/amd/20170623-00010009-norimono-000-4-view.jpg
> http://response.jp/imgs/zoom1/1199671.jpg
> http://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1199672.jpg
特急型といっても、
関西で昔の新快速(シティーライナー)でつかってたみたいなインチキっぽいヤツだろと思ってたら
ちゃんとした、どっから見ても特急に見える車両だね
なんでこんな運用をするんだろ

140 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:37:47.42 ID:osSL/tC80.net
>>139
E531系での運用が必要ない時間帯で、勝田で開いてる車両が
651系付属編成しかないから。
閑散時間帯だからこそ出来る技。

141 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:40:07.93 ID:BJ5QY3Li0.net
651系7両編成無印は季節臨時で乗れるからまだいいか
急行や快速だからG車も安いしね少し前高尾まで乗ったよ

142 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:42:41.79 ID:P2iHHIZC0.net
こいつ(4連)今何してんの?

143 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:45:50.31 ID:D0kystvf0.net
>>34
この車両が走ったときおじさん達はホームの柱の陰で涙したんだよ
常磐線が光り輝いたのはこの時だけだけど

144 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:46:55.62 ID:2NppRluj0.net
車両に投資したくないからボロを使う

145 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:50:51.54 ID:rroDqjq/0.net
乗り得電車だな。近場やったら18きっぷで
乗りにいきたいわ。

146 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:52:17.36 ID:IRRYYpid0.net
埼京線に特急列車を!

147 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:52:49.19 ID:D5ga/R/Q0.net
偏屈な普通列車原理主義者だと特急型での運行を邪道と呼んだりする

148 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:54:59.28 ID:1PX7QgJv0.net
>>1
というか、これが今でも現役だと思ってたけど、
いつの間にか新型に置き換わっていたんだな
車両寿命が短くなってきているな

149 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:55:29.07 ID:wux2F/1A0.net
茨城風情に列車などいるもんか、どうしても欲しいのなら軽便鉄道で十分過ぎる

150 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:57:12.71 ID:Z8zT4JuV0.net
>>1
平成デビューした車両がもう各駅停車格下げとは
これ15年前くらいのスーパーひたち時代に乗ったけどいつ常磐線からお払い箱になったんだろ
やはり震災から?

151 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:57:35.65 ID:JFhEbg6DO.net
>>26
あれライナーが本業だからせいぜいSトレインが折り返し各停所沢行きになるようなレベルだろwww

152 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:04:57.74 ID:SUQvKUTC0.net
>>78
客席とデッキの間は吹きさらしだしな。2階建てグリーンの平屋部ですら扉があるのに。

153 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:05:13.37 ID:3ryC020n0.net
>>148
こいつを定期運行から外すのはもったいなさ過ぎる。
「走るんです」みたいな使い捨て車両じゃないし。

かといって常磐線以外での用途がないんだよな。
あとはせいぜい磐越西線とかかな。

154 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:07:04.44 ID:ODkEnSY20.net
ピカ汚染地域で各駅に停車してると
それは酷いことになるな

155 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:09:54.53 ID:Lq9/4DAZ0.net
>>153
長野電鉄なんか似合いそう

156 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:11:28.08 ID:hOK8BLtW0.net
スーパーひとしくんを勿体無い

157 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:16:04.55 ID:3ryC020n0.net
>>155
それは払い下げでしょw

158 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:17:17.36 ID:VoXY7c7L0.net
これ懐かしいわ。
茨城県民だった子供時代によく家族旅行とかで乗ったわ。

159 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:17:50.08 ID:2NppRluj0.net
>>150
20年以上使えばボロすぎて金をとれない
震災前に新車に置き換えが始まっていた

160 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:20:21.88 ID:ODkEnSY20.net
>>159
185系「お前は何を言っているのかと」

161 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:26:09.77 ID:fEXIvyyjO.net
前に桐生⇒いわきで651の4連が臨時快速が走ってたな

162 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:29:18.26 ID:hsKmmPpa0.net
E531の付属編成が予備車少なくギリギリの数しかないから運用余裕作りたいだけじゃね?

163 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:29:56.43 ID:MWZYbYDx0.net
なんか国鉄時代の色々な車両のほうが長持ちしてね??

164 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:36:59.38 ID:O/B7OYFM0.net
九州なら列車の形はバラバラだから、こんなのが入ってきても全然普通だし。

165 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:37:01.56 ID:r/nrSF/U0.net
>>3
前は結構な本数があったがダイヤ改正でほとんどなくなった

166 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:40:42.63 ID:3ryC020n0.net
>>159
583系とか、485系とか

167 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:41:35.13 ID:osSL/tC80.net
>>162
そもそもこの改正で普通列車をいわきで系統分離するのもそれがあるんだよ。
客数の少ない常磐線には651系投入でいくと。

168 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:45:01.58 ID:F77pG8D60.net
ボッシュートされるな

169 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:49:47.28 ID:coBhzPe10.net
>>10
あ、、ゴキブリ在日朝鮮人だぁああああああああああああああああああああああああああああ

170 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:51:11.33 ID:OSkVyIiF0.net
>>134
新型あずにゃんは結構前から試運転してるはずなのに
どうしてまだ就役しないの?

グリーン車縮小はしゃーないよ。
普通席と差別化するには3列シートにしないとなんないけど
それだと席数が結構減ってしまう。

171 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:54:07.94 ID:cT6C7dNh0.net
普通列車として余生を過ごすのか

172 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:57:29.82 ID:F4oea8ML0.net
>>139
スーパーひたちはカッコいいよ
正直現行のひたち号より好き

外見の話

173 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:59:24.71 ID:cT6C7dNh0.net
>>70
ああ懐かしき食パン

174 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:01:04.55 ID:CieTsF3e0.net
>>114
もう廃車するのも近いからでしょ

175 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:09:23.90 ID:zGoWGDiQ0.net
>>160
>>166
ああいうのは怠慢
それでも儲かる列車は優先して取り替えられたけどな

176 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:13:29.75 ID:Ltn30Lm+0.net
間合いじゃなくて普通列車専属での運用?

177 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:17:44.16 ID:dJ0s7iMo0.net
スワローあかぎなど特急で使ってる同型車は
直流しか使えないように改造してあるから、常磐線の交流区間は走れない

178 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:03:50.23 ID:P9wmGnar0.net
>>163
設計の思想が違うから

179 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:05:03.45 ID:oxAk9fHG0.net
>>159
七尾線には50年もののヴィンテージが現役だぞw

180 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:09:17.92 ID:aiOyE0Xx0.net
前面にテトリスついてるやつ?

181 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:09:40.31 ID:Fhv2uArq0.net
GW中だったと思うけど
午前中、下り松戸ー柏間で走ってるの見たんだよな

182 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:20:44.55 ID:VWAn/9IS0.net
>>181
多分それは急行ネモフィラ号だな

183 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:25:13.93 ID:13vs9a9f0.net
つり革がついてるらしい

184 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:27:51.44 ID:yJdkdu4Z0.net
せっかくの高額な交直流車を、直流しか使わない 草津 やあかぎ で使うなんて  しかも今度は普通列車だ  もったいない。

とは言うものの、特急で交直流車は、JR東だと、常磐線 新潟から秋田方向 くらいしかもう無いな

185 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:34:42.28 ID:kKMEuFES0.net
>>122
しかも特急のくせにワンマン運転(添乗員はいる)で運賃箱と運賃表示器まであるとかもうね

186 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:37:07.94 ID:u6c16BXf0.net
なんで全席指定にした?

187 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 01:49:01.38 ID:51hxoYUO0.net
>>4
バカ日本人
強烈だなw

188 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 02:08:20.93 ID:Vgqe4AZH0.net
三扉 ロングシート化か?

189 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 02:12:23.90 ID:Vgqe4AZH0.net
>>78
以前は「ながら」の合間運用で東京〜静岡に373の普通列車が一往復設定されてたんだよなあ。
特に上りは時間帯がよくてよく使った。便利な列車だったのに無くなって残念。

190 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 02:14:16.20 ID:Vgqe4AZH0.net
そういえば君津以南は普通列車になる内房線の特急ってまだあるの?

191 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 03:05:11.31 ID:bAAWUDVw0.net
>>190
数年前に無くなった
平日は君津が終点

192 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 03:08:50.05 ID:MSRMgGrO0.net
黒磯試運転のためE531-3000を捻出するために、勝田でニートになってたこいつで閑散時間帯に運用だな。
バブル期に作られただけあって室内装備は豪華だよ。

理由はどうあれいわき以北に4両ではいる姿をもう一度みられるのはうれしすぎる

193 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 03:17:22.84 ID:RpRZMlkv0.net
震災後、しばらくの間水戸駅の北側の駅間の線路に放置されてたな。
485系で十分だろうにw
 
新幹線500系もこだまで頑張ってる。

194 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 03:19:50.61 ID:kaXb0Xc70.net
うっわ、めちゃくちゃかっこいいじゃん。
房総とかで走ってるカニみたいなヤツよりスマートでいい!

195 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 03:25:38.31 ID:VWAn/9IS0.net
震災で常磐線を分断された結果、原ノ町駅で閉じ込められて
ボロボロに野晒しになってたのもこれと同じ型だっけ?

196 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 04:12:26.79 ID:z+e7Vguz0.net
こういうドアの少ない車両が、まれに混雑すると、降りるのが大変なんだよね。
子供だと降りられなかったりする。

197 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 04:32:31.62 ID:y61OKAts0.net
普通に磐越東線で使ってる短編成のディーゼルカー乗り入れさせれば良いだけのような気がするが。
電気も止められるし。

198 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 04:46:45.18 ID:sFZRxR0J0.net
落ちぶれてスマン

199 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 04:47:30.94 ID:gH2hbIBk0.net
>>139
ピッピカチュー

200 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 05:09:07.61 ID:tXeZTxdr0.net
>>143
フレッシュが登場してしばらくは
スーパーの方が上位だと思っていた
きっと俺だけじゃないはず

201 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 05:15:52.05 ID:1FImuJI50.net
>>168
草野駅で?

202 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 05:19:44.39 ID:i3dy8ZE70.net
2年後の常磐線全線運転再開後いわき〜仙台間で651系使用した特急を運転する布石だよ。乗務員の習熟訓練も兼ねてるはず。

203 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 05:23:46.25 ID:tXeZTxdr0.net
>>139
JR東の
平成に入ってからの新型車両第1号なんだぜ
そして在来線で初めて130キロ営業運転した車両

204 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 05:49:30.49 ID:7Db2mfXsO.net
全席グリーン車扱いだったりするのかな?

205 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 06:51:02.38 ID:5A6vIzbv0.net
昔、七尾発 大阪行き のサンダーバードの車両のために
金沢発 七尾行き の普通扱いされた特急車両があった気がする。

206 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 07:27:31.09 ID:RjRFR9il0.net
宮崎空港駅への送り込みで宮崎発宮崎空港行普通は787系や783系が使われることがある

207 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 07:55:37.00 ID:U8sCsk0C0.net
北陸の583系改造カマボコ電車を思い出したw

208 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 08:28:51.46 ID:22raYQXQ0.net
八時ちょうどだろ

209 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:13:44.31 ID:1Wbk7uCr0.net
>>127
七尾線は直流じゃなかったか?

210 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:15:11.57 ID:SS8O67yi0.net
いわき <−> 竜田 ?
一生乗らないわw

211 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:28:47.04 ID:pSrGpyRl0.net
>>179
その七尾線も新車521系に取替え決まった。
製造はまだ先になるが。

が、「本線用227系」ってなんじゃ?

212 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:31:36.54 ID:Sjva1id/0.net
さすらい刑事旅情編によく出て来た
電車か?

213 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:34:10.24 ID:bpxImWhr0.net
>>18
ああ、このあいだ黒磯で切り替え事故起こしてるから車両足りないのか

214 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:44:22.51 ID:MWqI9OvC0.net
どこの話だよって思ったらここ?遠いわw
http://i.imgur.com/J4Ldnjz.jpg

215 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 09:57:00.37 ID:mIkiQ76j0.net
>>205
新幹線開通前の下り始発列車がそれだったな
高校時代文化祭準備とかで早く行く時に乗ってた

216 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:07:46.41 ID:mxDI79yt0.net
フレッシュとか名前からして速い感じがしないよなw
オレもスーパーひたち好きだったわ

217 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:08:18.63 ID:BY5CL1/F0.net
>>188
アホか。お前は701系登場の頃から思考停止したままだな。
東日本は古くなった特急型を地方の快速や普通に転用するのはよくやってること。

218 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:09:56.98 ID:9u1S54uY0.net
>>74
スベってるよ

219 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:10:24.59 ID:vp8KESes0.net
引退直前の選手が1イニングだけ入るようなものか

220 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:26:38.87 ID:X7X/CJH+0.net
HM「スーローひたち」

221 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:30:16.64 ID:P9wmGnar0.net
>>202
一本くらい上野〜仙台直通で残してくれないかな
もともと震災がなくてもいわき分断されると聞いたけど
復興をアピールするなら直通を残してくれ

222 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:33:15.54 ID:/Uefb3Kl0.net
1本を除いて失業状態だった651系の4両編成は結局元の職場に戻ったのか
高崎線系統でももうずっと7両編成だけしか稼働してなかったし

223 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:55:05.71 ID:ySKqP8eF0.net
>>203
130km/hはスーパー雷鳥だと思ってた

224 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:55:30.94 ID:p91ygGifO.net
振り子車両はあの縦Gが苦手

225 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 10:57:17.81 ID:w4JqjlCt0.net
>>206
そっちは未だに食パンが動いてんだろ
別に珍しくも無い

226 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:08:48.55 ID:6J/VzrzL0.net
>>50
いわき市は福島県の南端だし首都圏の最北端なんだろうね

常磐線も仙台都市圏の方まで行くとかなり発着本数が増える
けどいわき市と仙台都市圏の中間は福島市や郡山市に行く
のにも大回りを強いられるし厳しいね

227 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:10:42.06 ID:6J/VzrzL0.net
>>77
デッキで水が飲めるw

まあお腹壊しそうだし飲む気はしないけど

228 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:16:36.32 ID:6J/VzrzL0.net
>>144
そりゃあくっそ高い交流電車だもん
とりあえずあるもの使い回すだろ

229 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:19:03.90 ID:w4JqjlCt0.net
>>228
その割にはくっそ高い交流特急潰したよね

230 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:19:45.52 ID:6Q0wudxU0.net
全線復旧してもいわき〜原ノ町間はコレで頑張りそうだな。
線量も決して低い訳ではないので。

231 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:27:22.31 ID:6I5Fr1O90.net
>>27
いわきだと指定席の意味ないもんな

232 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 11:47:17.06 ID:Vgqe4AZH0.net
>>217
一般人にとってはどうでもいい知識を偉そうにひけらかして人様をアホ呼ばわりかよ。

だから鉄オタってのは気持ち悪がられて嫌われるんだ。
まあ言っても、自覚することも理解することもできないだろうけど。

233 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 12:07:00.50 ID:H+q/sm+fO.net
>>163 国鉄時代の車両の方が金をかけて作っているし、ステンレス車は211や205までだったから、ほとんどが鋼鉄製。
国から予算も出ていたし、金をかけることができた。

234 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 12:08:30.04 ID:j8CJtkK30.net
651系は直流モーターのMT51だから、余生は盲腸区間運用に丁度いいのか

235 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 12:23:11.94 ID:exYoGKq70.net
>>40
元々震災前から特急の通し運転はやめる予定だったよ

236 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 12:39:22.21 ID:LtW7wEA90.net
キハ40・47の魔改造で特急料金を徴収したり、キハ66・67を団体列車に
使用する、恥知らずのJR九州は見習えよ。

237 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 12:41:53.10 ID:jQjd4qZL0.net
>>225
九州の食パンこと715系は1998年までに引退したけど?
もしかして783系の事?

238 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 12:50:13.68 ID:6J/VzrzL0.net
>>236
JR九州は国鉄時代からの冷遇で高性能の特急を
導入しても生かせない路線が大半なので・・・

239 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 13:14:49.72 ID:eljdcJkB0.net
これのカッコよさに惚れて一度仙台から上野までいくスーパーひたちに乗ったことある。
止まる駅少ないからスピードも速いだろ思ってたら、後半はちんたらちんたらでがっかりした思い出が。

240 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 14:40:29.16 ID:9/7s68z20.net
https://m.youtube.com/watch?v=x2qLtMvM56c
デビュー時は朝の番組で特集されてるんだな

241 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 14:41:35.73 ID:11dbht9N0.net
これがヒタチの最後っ屁ってヤツか…

242 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 14:42:33.46 ID:1dnzzjUM0.net
動かなくなったら原ノ町駅に放置すればいい

243 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 14:59:08.69 ID:2uE2hEw30.net
>>236
何十年も吹田操車場で放置していた食堂車を転用利用した
トワイライトエクスプレスがあるけどね

244 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:02:49.54 ID:wgA8C6g20.net
常磐線は儲かってるんだな
前のだってそんなに古くないのに

245 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:09:35.75 ID:FLVvbeKt0.net
ロックフェスのときの混雑は凄い
特急の全席売り切れ

246 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:12:25.56 ID:bBaP5R2w0.net
JR広島「ウチで魔改造してやろうか?」

247 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:14:57.58 ID:X1CWAtpL0.net
お蚕さん懐かしい

248 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:15:04.23 ID:oa33Q1HV0.net
>>236
そんな事はさしたる問題じゃねえよ。
鉄ヲタの意見だろ?
鉄ヲタは列車乗るのに金ださない貧乏臭さを何とかしろ。

通勤時に12両の満員快速列車を、6両のガラガラ特急が抜いて行く。
特急優先過密ダイヤで、すぐ遅延する。
公共交通のくせに、こんなことやらかすからみんな怒ってるわけだ。

249 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:16:25.67 ID:nzdRp6ZL0.net
今のところ1運用だけど、E531の一部を黒磯⇔新白河に転用する準備かな?
常磐線で竜田まで乗り入れるのを考えると、可能性0でもないしな

250 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:18:47.13 ID:1dnzzjUM0.net
準耐寒耐雪仕様のE531-3000番台をすでに7編成も作ってるよ

251 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:24:32.62 ID:t2njRZep0.net
よくわからんが、四国のキハ185みたいなもん?

252 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:27:28.82 ID:hpgDIzQZ0.net
本音は交直電車は高価で新型車が作れないのでお古の特急のたらい回し 北陸線もだけど交流電化は失敗だった

253 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:29:45.12 ID:1dnzzjUM0.net
これ藤代駅以北の話だから交流電車でいいんだよね本当は

254 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:30:38.49 ID:1dnzzjUM0.net
交直流電車のE531は直流電車のE233より編成あたりなら安いよ

255 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:39:00.67 ID:Icehyb9HO.net
>>251
キハ185はリクライニングの廃止やテーブルの撤去はしてるね。
たぶん長野松本間に1往復あるE257系の快速(自由席グリーン車あり)の方が近いのかも。

256 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:40:20.21 ID:tXeZTxdr0.net
>>240
平行き懐かしい・・・

257 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 15:42:11.76 ID:Fh9+bLSF0.net
>>80
スーパーエッチ

258 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:02:10.34 ID:2+3pbd/i0.net
>>253
水戸支社に交流車が無いし、大きな批判受けることもないし余ってるしでちょうどよかった。

259 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:12:38.70 ID:HWlWKvFF0.net
651系はかっこいいわw
モダンだがシンプルで主張しすぎてないのに、かっこよい。
あと常磐快速103系の全開走行のモーターの爆音は工業遺産として登録すべきだ。

260 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:13:59.92 ID:Dfiqh+S10.net
>>74
下手にも程がある 中学生か?

261 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:14:20.03 ID:bpxImWhr0.net
>>255
あれは松本の車庫が本線留置しても一杯なので夜間は長野まで疎開させてるんだよ

262 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:15:25.74 ID:bAH2UAX10.net
>>260
消防かも

263 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:17:16.38 ID:xwbqpsiY0.net
651系を見ると掃除機を連想してしまうのは俺だけか

264 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:17:52.45 ID:EzdLgKvp0.net
>>255
485系のシート移植した九州の713系はテーブルもリクライニングも残してあるのに・・・

265 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:19:41.70 ID:yvjOpBwTO.net
普段通勤型の電車しか乗ってなかったから昔これに初めて乗った時、
その乗り心地の良さに結構感動した
その後乗った新幹線よりも良かった

266 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:26:47.30 ID:xiMW+zQt0.net
651系は一度乗ってみたかったナー
通学時いつも日暮里のホームで見送るだけだった

267 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 16:38:00.92 ID:b4ZvF3yi0.net
>>240
さすがテレ東

268 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:20:49.46 ID:94iC7M4i0.net
>>209
七尾線は直流だが津幡〜中津幡間にデッドセクションがあるんだよ

七尾線に入る列車はすべて交流60Hzの金沢〜津幡間を走るから
交直流車じゃないと無理

269 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:25:18.04 ID:HWZlUhlwO.net
フォルムがなかなか美しいよな。
コンピュータ関連の設定で行きおよび帰りにスーパーひたちor別の型も含めてフレッシュひたちと乗ったが
まあまあよかった。

270 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:28:32.30 ID:ymcdV6iO0.net
>>31
毎朝普通運用のおけいはん8000系に座って通勤してるけどホンマゴージャスやわ
おけいはんは特急運用でも無料やけど

271 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:31:08.62 ID:fYlB7We60.net
旭川行きの快速エアポートも札幌までは特急車両に乗れたな
札幌からは特急スーパーカムイになってた

いまはもう無いんだっけな
グリーン以外は乗れたはずだが

272 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:32:43.85 ID:fYlB7We60.net
常磐線は18きっぷで仙台まで行ったけど
651で仙台に行く前に震災で寸断されちまったな

長距離特急好きだったんだが

273 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:33:27.18 ID:GAwiDHcA0.net
よっしゃあ!

18きっぷで福島原発に観光に行かないと

274 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:34:59.29 ID:pTUa1O7v0.net
わかしおの勝浦から先か

275 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:40:22.43 ID:qxv+Fv8x0.net
高崎線で使ってるの見たけど余ったのか?
E657より好きなんだけどなあ

276 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:46:21.11 ID:EMdP5hXz0.net
ウホッ!いい列車
乗らないか

277 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:49:37.18 ID:FLVvbeKt0.net
E657は格好良くない

278 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:52:41.07 ID:wbyO0Hcr0.net
>>17
普通列車ですが?

279 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 17:59:01.91 ID:dW0MSNkr0.net
スーパーハボキ

280 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:04:17.26 ID:GrYxiz+10.net
>>8
あの名鉄7000系
開発当初から普通列車でも使われるようにと想定していたらしい
昔、鉄道ファン創刊号復刻版読んで知ったけど

今も普段ミュースカイで使ってる2000系でも
様々な事情でダイヤがグチャグチャとなれば
容赦なく急行列車でも使うような会社だし

281 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:13:17.40 ID:HmjDsgeX0.net
>>248
鉄ヲタは人間のクズなんだから、せめて嘘つきにならないように努力しろよ。

12両の快速なんて九州には1本しかないだろ?どこで特急に抜かれるダイヤがあるんだよ。

282 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:19:12.75 ID:GrYxiz+10.net
それにしても>>1読んで真っ先に浮かんだのはJR四国のキハ185
あれなんか何でもトロッコ車と繋げて営業運転やってるらしいし
それと比べたらまだマシな扱いの部類じゃない?

283 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:26:55.63 ID:3WgSlx980.net
>>1
この車両って全然古さを感じないね
昔初めて見たとき同じでかっこいいなと思う

284 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:28:21.82 ID:6da7a0qI0.net
コレの何がすごいって、房総の末端とか室蘭のように特急の末端の本数も乗客も少ないどローカル区間を普通に切り替えるわけでもなく、
津軽線のように特急の合間に間合いで近所の普通になるわけでもなく、
ムーンライトながらのように優等の送り込みを普通運用させるわけでもなく
普通として走らせるためだけに用意したってことだよな。

285 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:29:31.43 ID:BFBivrmN0.net
>>259
タキシードボディのすごいヤツ!

286 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:36:07.38 ID:aM06ab/n0.net
>>284
ちょっと前までは、日本各地で急行用車両のお下がりがローカル列車専業で走ってたわけだし…

287 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 18:37:07.97 ID:TXBMrW2T0.net
お得感がすごい

288 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 20:01:07.77 ID:6J/VzrzL0.net
>>252
交流電車の置き換えが出来なくて死にそうになってるのが
阿武隈急行

ディーゼルにして全通運行を辞めれば自治体が支えきれる
程度の赤字に収まると思うんだがなあ

289 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 20:02:20.35 ID:qxv+Fv8x0.net
>>277
E657ってあの通勤電車みたいな屋根のエアコンがいただけないですよね

290 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 20:08:44.43 ID:UChOnfVu0.net
E531が足らなくなって、水戸支社が自前で用意できた車両がこれしかなかったんだろうな。

291 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 20:31:29.77 ID:hMFKaI+Q0.net
>>232
少なくともお前の言うセリフじゃねえだろ

292 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 20:37:30.37 ID:hMFKaI+Q0.net
キハ82のナゴヤ球場正門行きを思い出すな。
グリーン車大集合していた。

293 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 21:23:54.98 ID:A34+m8FP0.net
>>288
阿武隈急行で死にそうなレベルなら、その他の全国の3セクはとっくに死んでるレベル。意外と阿武急の成績はいい。
それに今更福島以北の本線にディーゼル走らせることを良しとするか?

294 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 21:25:31.60 ID:A34+m8FP0.net
>>286
特急用列車はないだろ。
快速あいづライナーだって繁忙期にたまに特急あいづやるからあの車両選択だし。

295 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 21:42:32.69 ID:1dnzzjUM0.net
電車にこだわるより新技術の気動車の方が良いと思う
JR東日本は電気式気動車を導入する様だし

296 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 21:46:36.28 ID:PBUnJmZG0.net
>>295
キハ44000形(*^^)v

297 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 21:47:04.75 ID:dJ0s7iMo0.net
>>288
20両で40億円か。交流電車高いな
累積赤字が10億あるのにちょっと贅沢すぎかもな
越後トキめきが交直流電車やめて単行ディーゼルにしたのもわかる

298 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 21:49:18.17 ID:1dnzzjUM0.net
雪月花みたいの導入すればいいのにね

299 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:31:02.63 ID:3hdpfcPE0.net
>>294
昔みたいに急行用を使い回そうにも、急行型はない。

300 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:33:35.57 ID:w4JqjlCt0.net
>>299
つ185系
特急だという人は、元々何に使われていたか検索してみよう

301 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:33:44.88 ID:Icehyb9HO.net
>>293
他の交流3セクはまだ更新時期にきてないし、阿武隈は現に車両更新について全額自治体負担を要請したんだけど。

302 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:36:26.22 ID:2uE2hEw30.net
>>292
テレビかなにかで見たことがあるけど、
なんでグリーン車だったんだろうな
つめこみがきかないだろうに

グリーン車ぐらいしかあまっていなかったのかな

303 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:36:34.96 ID:Icehyb9HO.net
>>300
185は急行型ではないよ。

304 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:38:28.36 ID:Iqknk8/R0.net
何で特急踊り子の昭和時代の車両とか廃棄しないの?
こういうのを回せば良いじゃん。

305 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:40:15.75 ID:PBUnJmZG0.net
>>300
型式の十の位が8でクハの前面に特急のシンボルマーク。

185系電車は紛うことなく特急型。

306 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:40:38.40 ID:fGr5Lwc00.net
581の改造の食パンみたいなのはもう出てこないよね(´・ω・`)

307 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:40:53.41 ID:eljdcJkB0.net
>>304
たしかに普通としての運用も考えて造られたんだよな。
実際つい近年まで東京-伊東だったからの普通列車が残ってたし。

308 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:53:54.84 ID:oxAk9fHG0.net
>>301
富山はボロい413系まだ使ってるぞ

309 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:54:02.58 ID:+ljgEmmt0.net
>>307
そもそも、153系の置き換え車だからね。
当時の急行伊豆の置き換えとローカル輸送の置換えを満たす為。
同じように153系置き換えといえば、関西新快速の117系と
広島地区の115系3000番台。基本設計は大きくは変わらない。

310 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:56:18.73 ID:Qu6T2EYb0.net
>>304
踊り子の新車は製作中

新幹線もあるので、そもそもそんなに本数のある列車でもないのよ。

311 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:58:09.09 ID:w4JqjlCt0.net
>>305
なら、「新特急」とか特急料金が安いとか、
ほかの一般特急より低い扱いである理由にはならん

312 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:58:36.97 ID:nUnZBy/j0.net
>>300
特急型とはいえ転換クロスシートの新幹線リレー号をそのまま特急にだからなぁ
アコモ改善するまでリクライニングシートなんぞ無縁だった

313 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 22:58:42.24 ID:OeBY0mIvO.net
四ツ倉から先が単線なのが痛い
線形も決して良くないし分断もやむを得ない

314 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:02:32.93 ID:Icehyb9HO.net
>>311
いずれにせよ185を急行型として考えてた事実はない。

315 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:04:29.38 ID:Qu6T2EYb0.net
踊り子には新車ではなくあずさかいじのお古を転属だな

316 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:07:03.21 ID:w4JqjlCt0.net
>>315
新車入れるのか
651系のお古(クレイル)とかでいいのに

317 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:08:28.89 ID:AxyyV7wF0.net
>>1
四国新幹線みたいになるん?

318 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:11:04.16 ID:PBUnJmZG0.net
>>311
当時は急行という種別を徐々に廃止する方針だったから。

>>312
2000番台以前の0系だって転クロだったしリレー号の200番台より踊り子の
0番台の登場は約一年早い。

319 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:12:24.83 ID:BbtjWdkb0.net
>>1
今年の夏に北海道&東日本パス使って旅行する予定だが、今回は常磐線と代行バスで仙台に行き八戸まで行こうと考えていた。
まあ、水戸からいわきまで特急使用は前提だがいわきから竜田まで特急型なのは地味に嬉しいことだ。

320 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:12:38.59 ID:Qu6T2EYb0.net
>>316
本数は少ないが編成は長いんだよな踊り子。休日はすごいので。

651さんは仙台と原ノ町の間で余生を送った方が。使い道に困るなら阿武隈急行にあげちゃうとか。

321 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:29:14.80 ID:6J/VzrzL0.net
>>293
だから置き換える金がないんだよ

こないだそういうニュースが出てただろ

322 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:32:01.79 ID:6J/VzrzL0.net
>>297
肥薩おれんじ鉄道がわざわざディーゼル車を使用
してるのもそこなんだろうね
JR九州は筑肥線を除いて交流電化だから

323 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 23:57:07.44 ID:LG52r8cP0.net
>>311
その理屈で言うなら、373も急行形ということになるが。

>>318
当時はようやく転クロから集団見合い形のリクライニングへの改造が始まったばかりだっけ?

324 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 00:04:01.81 ID:rok5gJbl0.net
>>297>>322
ttps://web.archive.org/web/20130512225426/http://www.echigo-tokimeki.co.jp/PDF/taiwa/01.pdf
ときめき公式資料だとDCが1両1.4億円、単行直流車が2億円。2両編成の交直流車が3.4億円だとさ。

325 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 00:08:54.06 ID:BXKjtwn50.net
>>324
ディーゼル車は原油高に影響される可能性があったり
大手私鉄の中古を恵んでもらえなかったりはするけど
やっぱり全然導入コストが割安だなあ

326 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 00:18:04.73 ID:WwniLlKJ0.net
長野と松本の間の快速列車も、一部が特急の間合い運用だった気がする。

327 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 00:24:55.18 ID:bmnWiVaH0.net
踊り子なんてガラガラだし、もうビューだけでいいと思うわ
あとはリゾートとかネックスが補完するぐらいでW

328 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 00:48:28.86 ID:qKXlL3qQ0.net
全線復旧するだけでもすごいんだけど、
できればふくいち周辺のルートを内陸に移動してほしいな。
トンネルで直線にするとか。でもそこまでの投資は無理かなあ。

329 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 00:57:34.04 ID:d3N9Zei00.net
>>311
新特急ってのは停車駅が特急より多いという程度で
車両のランクが低いという意味ではないだろう。

それに185系は内装はリクライニングシートで、
固定式ボックスシートの165系とは一線を画する
紛うことなき特急用車両。

330 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:28:45.54 ID:mciUGPi70.net
185は特急型だが153()、165と併結できて実際にそれで営業運転していた。
特急踊り子でなく急行伊豆としてだが。

183の特急あまぎは停車駅も少なく本当の特急だった。
こちらの"本物の"特急型はドアの幅が狭いから普通列車には無理だった。

東海道新幹線も0系はリクライニングでなく転換式だった。
東北上越と同じ仕様の2000代になるまでだから結構長い期間だったかな。

331 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:43:39.32 ID:hfuOFlFR0.net
>>329
185がリクライニングになったのはずっと後になってからだぞ。
登場当初は背もたれをバッタンバッタン動かす転換クロスだった。

332 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:44:56.09 ID:2MIkhzl5O.net
>>331
いずれにせよ急行型として作られたわけではない。

333 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:45:35.83 ID:hfuOFlFR0.net
急行が存在しないのに「特別な急行」ってのはおかしい。

在来線特急は急行、新幹線は特急って呼び方で良いんじゃないか?
サンライズも、NEXも英語表記は急行なんだし。

334 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:47:10.40 ID:hfuOFlFR0.net
>>332
普通列車にも転用できる「特急型」として作られたのはその通りだ。

当時は特急型のくせに転換クロスとは利用者バカにしてんのか?と批判された。

335 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:51:58.83 ID:0vIqaA6o0.net
さらに窓が開けられれば可愛げがあったのにと思う185系

336 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 01:58:26.58 ID:YnXv0YaK0.net
>>334
西の方の117系と基本一緒だもんなあ

337 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 02:35:09.40 ID:KMTGYUNv0.net
>>301
マシな方なだけで地方ローカルだから赤字なのはしょうがない

問題は701が安普請ながら鬼神のような加速をする区間に気動車これ以上JR東日本が走らせるかというのと、
給油どこですんだよ、運転士どうすんだよということ。

338 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 03:10:09.18 ID:UOXlJSr10.net
>>322
実際、メーカーから出荷価格はそんなに高くないw
新幹線車両で平均その程度。先頭車は中間車のほぼ5割り増しくらいに考えて欲しい。
(工程予算もそんなもんだ)

倒壊さんな、ありとあらゆる難癖つけて値引き&次回発注要求するから…

339 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 05:32:47.84 ID:XlHBucD10.net
>>334
シートもだが、窓が開閉できるのも突っ込まれてたな

今でも出来るが

340 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 05:54:40.78 ID:+3x4AefQ0.net
>>252
失敗だったつってもこの区間は仕方ないだろ
北陸は確かに失敗だけど

341 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 06:23:23.94 ID:xciXFTlK0.net
震災の影響で南相馬市で
フレッシュひたちの存在を知らない人は結構いると思う

342 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 07:10:28.86 ID:iVZz4alD0.net
ちがうっぺよ、はいわき
ちげーべよ 茨城
ちげーよ 千葉
>>114

343 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 07:11:00.94 ID:iVZz4alD0.net
あら、>>113だった

344 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 09:21:23.99 ID:dAq1Stxl0.net
いわき〜竜田を651系4両の普通列車を2往復走らせるならば、
磐越東線のキハ110系2両を、常磐線で間合い使用した方が効率と思うが。
ただディーゼルの車両で、磐越東線も短い編成で運転の為、
車両数が足りない事や、いわき〜竜田間のホームが嵩上げされている為、
ステップ付のキハ110では、バリアフリーに対応できない事も運転されない
一因かな。
あと車両配置の支社が異なるのも、運転されない理由かな。
長文すまん。

345 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 09:32:51.34 ID:nGWeqebX0.net
>>344
ヲタ臭い長文妄想は鉄板でどうぞ

346 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 09:58:49.86 ID:4vj3bXh90.net
>>23
東海道線でも踊り子の車両を使った普通列車ってあったし、大丈夫だと思うよ。

347 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 10:38:54.36 ID:WCb23lEI0.net
>>71
車内で買うと260円高いけどね

348 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 11:03:08.58 ID:MtWyqkYc0.net
タキシードボディのすごい奴と宣伝してたな

当時は珍しい130km/hということで早速乗ったが
松戸あたりで早くも130km/hという速度表示となり
「ゴ‐三等」<昭和53年10月ダイヤ改正>を知る自分には
新鮮だったな

349 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 11:16:06.23 ID:vdxcLjxN0.net
>>333
ああ、また、馬鹿が現れた

350 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 11:29:59.47 ID:cx4cVm+D0.net
いわき以北なら701系で足りるんじゃない?
若しくは最近余ってる719系とか

351 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 11:52:22.92 ID:z6mZ7Uc70.net
185系普通列車どこ行った
185系普通列車どこ行った
185系普通列車どこ行った

352 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 11:56:04.86 ID:YDsGSkw60.net
いくら乗り得でもわざわざ被爆しにいくことは無いよね

353 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:09:56.81 ID:z6mZ7Uc70.net
武豊線グリーン車両(キロ282314)の普通車はどこ行った

354 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:13:55.01 ID:t9uGvUUx0.net
ガキの時分には日立に住んでたが当時のスーパーひたちは東京に行くときに乗るカッコイイ超特急だったなぁ
新幹線よりも思い入れが深い

355 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:19:24.54 ID:UOXlJSr10.net
>>339
にしても。
当時の車両基地にンコ処理設備ないとかで、垂れ流し仕様だったか新製185。
程なく田町に設備造って循環式取り付けたか。
国鉄最後の垂れ流し車だったかね

356 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:29:20.41 ID:ef5taceW0.net
>>354
ボンネット485がそのまま近代化したようなイメージだったよなぁ

357 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:35:43.19 ID:YnXv0YaK0.net
4両編成てのはちと短いな

358 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:40:41.74 ID:fFkh2ZGf0.net
>>1
昔は長野ー松本間の快速とか、静岡ー東京間の鈍行が特急型車両だったな
どっちも折り返し特急やながらムーンライトになる

359 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:41:03.25 ID:CARxA1eW0.net
>>318
その一年間は急行伊豆で153系と混用だったじゃん…

360 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 12:42:23.21 ID:w7jBIdRR0.net
>>356
製作時に国鉄特急型電車の祖151系を意識したとされるのでまさにそうだな
当時の常磐線にはボンネット形485系がいたのでその点においては調和がとれていたと思う

361 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 13:20:53.11 ID:gPtDGZfD0.net
>>357
朝夕でもない限り、誰も乗ってない区間だからね。

362 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 14:49:28.42 ID:TvycScrg0.net
>>328
国賊チョンコまる出しの蝦夷は箒でたのむわ
もうたくさん

363 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 14:50:33.50 ID:9XvARkKr0.net
青系の塗装にすればシグナチュールに見えなくもない(´・ω・`)

364 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 15:02:09.47 ID:qWv78Eji0.net
民営化して最初の車両だからJR思い入れが大きいんだろうな。
絶対廃車にしたくないというポリシーを感じるわ。

365 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 15:05:43.92 ID:YnXv0YaK0.net
JR、首都圏の電車みんな置き換わったよね 20年くらい前は京浜東北線くらいだった気がするんだよなあ JR時代の車両

366 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 15:08:05.67 ID:Hgb4hoE70.net
>>202
車両が余っているはずの昼間だから、車両のやり繰りのためじゃないのは確かだろうけど
俺は、いわきー仙台の新優等列車は特急じゃなく快速にすると思うなあ

367 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 15:41:46.33 ID:gPtDGZfD0.net
>>366
現状、原ノ町〜仙台が
常磐線普通電車 80分
高速バス 105分
で、常磐線の圧勝状態だからライバルが無い状況じゃ、いわき〜仙台間に快速すら設定されるか怪しい

368 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 16:31:41.04 ID:4/rDo4/e0.net
いわきから仙台への需要ってそんなにあるの?

369 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 16:33:14.26 ID:np6cGMjF0.net
西日本なんか117系を長距離列車にすべく魔改造するってのに、東日本はクルマが余っていていいなぁ。

370 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 16:49:00.51 ID:4ObZ7OEt0.net
余ったスーパーはつかりに運転台つければよかったのに

371 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 16:55:40.03 ID:fFkh2ZGf0.net
それより常磐線特急と特急踊り子の直通化をはよ

372 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 17:28:55.12 ID:+OPDbBj80.net
JR東が普通列車の客のためにサービスなんてろくに考えないから、
廃車までの走行距離調整とか放射能絡みじゃねえの

373 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 17:29:28.36 ID:2MIkhzl5O.net
>>358
何度も出てるけど松本ー長野の快速(ライナーではない)は今もある。

374 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 18:33:51.50 ID:sxzZ5LF5O.net
>>365
相模線…

375 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 18:36:11.05 ID:HiJIy+ex0.net
>>372
客の為のサービス考えてたら最初からE531じゃなくポンコツ701でピストン輸送してたろうに

376 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 18:43:14.45 ID:BXKjtwn50.net
>>368
いわき駅の時刻表を見る限りあくまで首都圏の最北端
であって仙台都市圏とは隔絶されてると感じるなあ

377 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 19:29:41.87 ID:JzHw1vs10.net
上野−水戸−いわき−仙台

停車駅これだけの特急とか出来ないかなー
ドル箱の上野−水戸は10両編成だけど、ガラガラの水戸−仙台は4両編成での運転で

378 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 19:32:16.74 ID:vQz3uzCg0.net
>>377
特急フクイチですか
チャレンジャーだな

379 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 19:32:18.35 ID:add5K0cR0.net
常磐線が被災しなくても特急はいわき分断の運命だっただろ。
全線復旧の際にはいわき〜仙台の特急も何往復か甦るんかね?

380 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 19:42:38.64 ID:JInaiTaJ0.net
どうせ作り直すならスーパー特急方式でやればいいのにな。

381 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 19:43:40.28 ID:afZxnCW50.net
と…常磐線

382 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 19:55:48.22 ID:UOXlJSr10.net
>>369
酷鉄廣島。
「芸備線のボロが限界ですキハ66・67入れて!」と言ったら50系客車が来たorz
「111系電車がもう。。117系下さい!」と言ったら115系3000とかいう紛いモンがきたorz
「2扉はラッシュに不便なんで3扉に改造していいですか?」と本社に上申したらゴルアされた

383 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:03:14.50 ID:5oj61IyL0.net
18切符で行ったるか

384 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:06:19.42 ID:pPM33dur0.net
大井川鐵道は近鉄の特急車輛だから内装は豪華

385 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:07:39.84 ID:Hgb4hoE70.net
>>368
いわきは商圏的には東京側に入っていたので、仙台方面には大した需要はないが、
それでも震災前は仙台まで3往復、原ノ町まではさらに2往復の特急が走っていた

386 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:11:55.35 ID:hfuOFlFR0.net
>>384
全く手入れしてないからボロボロだけどな

387 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:19:51.88 ID:bvqWdAhY0.net
>>346
ふじかわの車両を使った普通列車なんか、駅員がアナウンスしなくても
2ドアの位置に列ができるからな。

388 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:26:56.48 ID:7KpFIVvM0.net
京急の快特みたいで、いいな。

389 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:36:36.18 ID:5KOpRZnd0.net
東海道で特急型だと、この列車は普通列車ですので特急券は不要です、とかアナウンスがあった

390 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:39:04.05 ID:5KOpRZnd0.net
>>78
JR東日本の特急よりは安っぽくない

391 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:43:50.61 ID:pciIuF420.net
>>4
この時間がらがらだよ・・・・

392 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:46:06.95 ID:fZUlKK4u0.net
>>390
済まない、どう見ても東武の6050系を豪華にしてみましたレベルにしか

393 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:47:47.25 ID:pciIuF420.net
>>377
昔上野6時ぐらい発で12時過ぎに仙台つく普通列車が一本あってなぁ

一回乗ったけど検札の時に話した車掌さんが仙台つく前に回ってきて
「本日は長らくのご乗車ありがとうございました」と敬礼してくれたのは
中学生の頃のよひおもひで

394 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:52:08.21 ID:vPXAjdZa0.net
>>349
自己紹介乙w

リアルな人間相手には、怖くて絶対に言えない言葉も2ちゃんなら好きなだけ吐けるんだからいいよな。

395 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:54:41.88 ID:Dx5cTLrL0.net
死んだ土地に何しに行くの

396 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:55:37.81 ID:5KOpRZnd0.net
>>392
ヲタさんはデッキ無しやロングシートを見ると目の敵にするのは知ってるが、
東日本のペラペラの薄いシートや紙ナプキンみたいな枕カバーみたいな安っぽさはない

397 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:57:13.36 ID:nDWRdA5yO.net
小学生時代、顔がスーパーひたちみたいだって言われたことあるな

398 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 20:59:50.75 ID:pciIuF420.net
ひたちは車内販売でビールサーバ積んだカートが回ってきて生ビールが飲めるのが
最強じゃった
ときわは・・・・・

399 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:00:01.39 ID:4gKBgZ6PO.net
つまり不通区間全通の暁にはいわき乗り換えで特急型車両で仙台まで行けるようになるのかしら
いややっぱり原ノ町あたりで留め置かれるのかも

400 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:00:28.56 ID:hCr9OX8m0.net
>>34
茨城ではこういうのも現役で走ってるぞw
https://i.ytimg.com/vi/D1MHeDkRNsM/maxresdefault.jpg

401 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:02:13.89 ID:0OPIt17o0.net
185の普通列車伊東行きが同じ185の踊り子に抜かれるダイヤがあったな

402 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:08:11.94 ID:2E7CYBcL0.net
贅沢でいいね。北斗星も普通列車として使ってくれればよかったのに

403 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:08:35.76 ID:2E7CYBcL0.net
寝台特急まりももね

404 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:14:18.97 ID:vQz3uzCg0.net
臨時客車「おが」は男鹿線内普通列車ていう今思えばのどかな運用だったな
もっとも、鈍行に寝台が連結されてたような時代だったが

405 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:34:24.58 ID:BTWlwJfM0.net
いよいよ踊り子さんも我孫子まで来るね
万能185は特急、快速、普通、と大車輪の活躍
末期か?

406 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 21:59:35.36 ID:kmj/wCA80.net
>>1
そもそも、形式上は急行型だもんなw

407 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:01:46.75 ID:NxVYWoYg0.net
なんか117系も新快速より上の列車に使われそうなんですが。

【JR西】料金安めの長距離列車導入へ 20年夏までに [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497971553/

408 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:17:32.29 ID:w7jBIdRR0.net
>>387
横浜上りホームの場合は2ドアの乗車位置表示そのものがなかったから毎日がカオス
末期の頃横浜勤務だったから週1〜2回乗る機会があったが整列乗車が一切成り立たない
悪夢のような列車だった

409 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:19:23.55 ID:vQz3uzCg0.net
185はグリーン車までも窓がガタガタうるさい
183や485が懐かしい

410 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:27:36.73 ID:NUtdOzXx0.net
>>322
肥薩おれんじやらえちごトキめきは、電化設備の分まで貨物調整金ぶん捕るために架線下DCにしているのもある

411 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:40:23.07 ID:XlHBucD10.net
>>400
千葉の方がもっと古いの使ってるな

412 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:43:46.39 ID:MnFdr8if0.net
西が以前北陸線で485系や681系使って普通列車やってただろ
一日一本で長続きしなかったが

413 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:45:37.71 ID:ktkAg+HG0.net
特急型って低速域の加速が弱そう

414 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:50:06.48 ID:XlHBucD10.net
>>413
E351「そんなことないずら」
東武100「ま、起動加速度自体は平凡な性能だべ でも100km/hまで2.0kmが続く車両はそうはなかんべ」 

415 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:52:32.11 ID:d8ifQ7pc0.net
5:20東京発静岡行きの373系復活はよ

416 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:52:51.34 ID:FgRYIj4K0.net
>>410
トキめきの社長がおれんじから来た人だから、同じ手を使ったんだろうな

417 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 22:57:30.66 ID:vQz3uzCg0.net
>>415
373夏暑くて冬寒いから嫌い
ながらに冬乗ったら寒くて寒くて夏は蚊が大量に入ってきて懲りた

418 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 23:07:44.67 ID:Qu5bpScN0.net
もう新造する余裕も無いんだろうな 衰退国、日本だわ
でも古い車両がそのまま使ってるって東欧みたいでカッコいいけどね

419 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 23:29:13.11 ID:p9PbSvKb0.net
651系の起用は531系の配転の影響です。
黒磯駅の直流化に伴い、黒磯⇔新白河は531系での運行となります。
デッドセクションが隣の高久駅との間に設置されます。
その関係で501系と玉突き配転で不足分を余剰の651で賄う事となった
のです。
いわき以北なら輸送上も問題無いとの判断です。
しかし、ドア数が501系の4分の1しかなく、デッキ付きの車両で運用
できる程度の輸送量なのでしょうね!

420 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 23:43:44.35 ID:Fi5KynrbO.net
JR東海の373は急行型の165系の後継だから、特急車両といってもデッキがない。特急から普通まで汎用型で作られた。
185は国鉄末期の大赤字の時に153系の急行車両の代替として、作られた出来た当初は急行伊豆でつかわれたり、新幹線リレー号として上野〜大宮を走った。
だから、特急車両なのに窓が開く。
185も373と同様に普通から特急まで使えるようにした。

421 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 23:45:10.42 ID:vQz3uzCg0.net
黒磯いわき以北なんて余った2ドア急行型がわんさかいたしな

422 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 23:47:47.51 ID:jVnvDdSi0.net
581系が普通電車に改造されて情けない姿になってたのはよくあったな

423 :名無しさん@1周年:2017/06/25(日) 23:51:24.52 ID:vQz3uzCg0.net
それは北陸な
食パンナツカシス

424 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 01:07:37.76 ID:bt2ZqjNKO.net
>>377
昭和36年10月改正時点のはつかりがその停車パターン。
ちなみに上野13時30分、水戸14時53分、平16時05分、仙台18時13分だから
水戸以降はそれなりに止まって4時間12分で走ってた震災前のスーパーひたちより遅いけど。
余談だけど、このスーパーひたちは東北本線回りの新幹線開業直前が4時間15分だからそれよりも早い。
(4時間を切ってた時期もあるが過密ダイヤから晩年は遅らしていた)

425 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 01:29:02.08 ID:9TKtwwXy0.net
昔の,185系?だっけ?あれは正直、客をおちょくってるとしか思えなかったな。
1両に2ドアデッキ式で転換クロスシートとは言え、通勤電車でも使える。 なにより、特急なのに窓が開く!!あれは客を甜めてるとしか言いようがない。
特急 踊り子 や草津 たにがわ などで使った列車

426 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 01:31:07.45 ID:9TKtwwXy0.net
食パンは赦す。   だって、新幹線が開業すれば、その分、在来線の特急が余るわけだし。当然、古い車両から魔改造が行われると。

427 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 01:36:32.89 ID:9TKtwwXy0.net
以前の横浜線もすごかったぞ? 東神奈川⇔磯子まで乗り入れてた関係上、誤乗車を避けるために、前に大きくヘッドマークで横浜線
103系の中央・京浜東北・総武線のお古を1両ごとに、水色・カナリヤ色・緑色をつなぎ直したカラフル編成

428 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 02:21:54.77 ID:Cp2BifuM0.net
>>423
黒磯にも食パンは来てた
165系快速フェアーウェイ→食パンが、18きっぷで快適に東北に行く方法だった

429 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 03:49:32.89 ID:RCfIo1IJ0.net
>>213

やはりJR東日本クォリティ。

430 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 03:50:09.39 ID:cBLJU2bd0.net
>>335
窓開くじゃん。

431 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 04:22:46.78 ID:1ucSaIAO0.net
一方JR東海は
普通の通勤電車で指定席料金を取っていた事があった
指定席料金を払っても無券客が占領し立ち客でいっぱいの満員電車
指定席料金を払うのが馬鹿らしいと人気が無く廃止された

432 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 04:24:31.39 ID:1ucSaIAO0.net
>>18
JR東日本「通勤電車が足りないなら特急型で代用しよう」
JR東海「通勤電車が足りないならダイヤ減らそう」
JR西日本「通勤電車が足りないなら103系を使おう」

433 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 07:43:55.88 ID:OCyvd7+D0.net
座席はロングシートに変更しますね。

434 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 08:50:20.86 ID:eaCHneSD0.net
スパヒが停まってるとおもったら普通列車だったりするのか。罠だ

435 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 09:08:48.72 ID:xzk8k5em0.net
>>1
「スーパーひたち」くん没収(普通に格下げ)

436 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 09:23:32.98 ID:UorUvhRS0.net
>>427
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/103/198703.jpg
https://image.middle-edge.jp/medium/dfab829f-ea42-413d-b802-90f69fe6ac2e.jpg?1469872103

437 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 09:47:17.63 ID:wusfl7CL0.net
ひばく列車

438 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 09:48:42.60 ID:G2hQWzVv0.net
急行用車両を間合い運用で各停に入れたら暴動が起こったことがあったけど、こっちは大丈夫なのか。

439 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 10:07:04.24 ID:bt2ZqjNKO.net
>>438
上尾事件とは事情が全く違うかと。
それに近いとしたら新幹線並行の在来線の三セク化でラッシュ時の増結が廃止されたケースとかかと。

440 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 10:30:24.50 ID:Ap1b9Jy90.net
>>439
増結すると、貨物調整金減額されるからな

441 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 11:12:19.42 ID:wusfl7CL0.net
そもそもいわき以北って安全なの?

442 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 11:17:27.07 ID:uH5QQ1SH0.net
安全の基準次第だね

443 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 12:00:30.49 ID:tw/YbMzGO.net
繧ィ繧ウ縺ィ縺ッ縺縺医鬚ィ諠繧ゅ↑縺ォ繧ゅ≠繧翫∪縺帙s縺ュ縺」縺ヲ譖ク縺崎セシ繧ゅ≧縺ィ縺励◆繧
縺ソ繧薙↑陲ォ譖昴″縺ォ縺励※繧薙ョ縺九ゅ◎繧翫c縺昴≧縺九=縲

444 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 12:13:07.83 ID:noRUnFAD0.net
震災前にはこれに乗って福島に行ってたなぁ
なんにしても動いているところを見られるのはうれしい事

445 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 12:26:24.95 ID:Fqptm4xL0.net
上野駅初も運行したらええやん特急車両を普通運賃で乗れたら乗る人多いだろう

446 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 12:34:04.98 ID:8ZH/I4Zw0.net
付属編成とか上野口に持ってきても迷惑乗り入れ

447 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 13:29:21.48 ID:v3nfrA9C0.net
651系は国鉄特急色に塗って対ヲタ用の団体列車にするといいと思うんだが 
4両編成で交直両用(50Hzだけだけど)だから運超範囲も広くていいし

448 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 13:42:03.76 ID:I9bnEVBo0.net
>>438
高崎線みたいな激混み区間ではないから大丈夫。

449 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 13:50:22.62 ID:UorUvhRS0.net
>>447
185系の湘南色や特急色と一緒で、なんちゃって国鉄色では、撮鉄しかよろこばない。

450 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 14:43:06.89 ID:YMYLH45UO.net
レール7のオープニングをまた飾ろうよ

451 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 17:20:56.85 ID:5vRPa1L00.net
スーパーひたち(カワサキ製)

452 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 19:11:01.06 ID:wusfl7CL0.net
竜田駅
それは人生の終着駅

453 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 19:26:36.67 ID:7PG4AVNH0.net
竜田タラリラ♪

454 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 19:38:04.68 ID:uH5QQ1SH0.net
り...竜田駅

455 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 20:24:20.65 ID:OzC6aKl80.net
竜田!!クララが竜田!!ヽ(・∀・)ノ

456 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 20:29:23.69 ID:yw2Dzh+70.net
リンリンランラン竜田♪

457 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 20:54:13.05 ID:ETXeVaJdO.net
京王線にくれ

458 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 21:05:53.16 ID:0yWwb0bpO.net
>>438
あの原発事故が有った最寄り区間だし、そもそも車移動が基本の地域ですから。

459 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 21:45:05.43 ID:FIDcirof0.net
651系は国鉄色は似合わんわな

460 :名無しさん@1周年:2017/06/26(月) 22:13:09.51 ID:gdnmG7NH0.net
線路は復旧できても鉛の含有率が高い車両とかで、放射性粒子が入らない気密性の高い車両が必要なんじやないか?

461 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 07:55:03.18 ID:Iifkhd1A0.net
>>457
京王線は小田急・西武とちがって特急ないからなぁ
ジジババ登山ブームで特急高尾を新宿から直通でだせば土日はペイすると
思うんだけどなぁ
あと臨時で特急ZOOで多摩動物公園行も

462 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 07:55:59.42 ID:yIkrW3kj0.net
京王は馬車ゲージだから他からの流用は難しい(´・ω・`)

463 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 08:47:15.66 ID:P4q63tFV0.net
>>461
京王は通勤型電車の車体で椅子だけ変える、東武東上線や西武池袋線で
やっているみたいのが間もなく登場するよ。

464 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 08:50:45.27 ID:P4q63tFV0.net
>>463
リンク忘れた。

http://toyokeizai.net/articles/-/109874

首都圏私鉄は、ホームドア設置との絡みもあるから、この形態が今後の主流かと。

465 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 10:29:57.28 ID:TBL+yOUB0.net
そもそも私鉄は車両限界違ったりするから

466 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 17:55:13.32 ID:A+s+zFDv0.net
10年ぐらい前まで走っていたが、山陰本線の381系定期快速を115系快速に置き換えるサービスダウンをした会社がありました
現地の地方新聞に、新型車両115系に置き換えられる、と皮肉ニュースなのか本気ニュースなのか取り上げられてた

467 :名無しさん@1周年:2017/06/27(火) 18:01:20.65 ID:P4q63tFV0.net
>>466
出雲大社口駅名変更につき合わされたJR西日本の意趣返しだな。

468 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 01:06:37.43 ID:3OXs2hMF0.net
>>461
特急あるじゃん
8000系かっこいいし、京王は飛ばすからそれだけで無問題

469 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 01:19:53.43 ID:Xvv2OFsl0.net
>>468
京王線は線路ギリギリまで住宅が建ってるから早く見えるだけで実際はそんなに早くない。
しかもつつじヶ丘の手前で必ず詰まるし…

470 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 01:37:47.77 ID:K0Y609St0.net
>>231
日立以南の客で指定席が全滅してしまい乗車しにくくなったって言いたいのではw
いわき行きが常磐特急の中でも速達タイプになるので日立や水戸の客もみんなこれを使ってしまう
新幹線ではやぶさ・こまちが仙台客で大半のチケットを押さえられてしまうのと同じ

471 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 02:14:58.73 ID:7SrGeC470.net
>>470
そんなに乗車率高くないだろw
始発で指定取らなくても座れたのに
全車指定で500円だか余計に払う羽目になった、ということだろう。

472 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 11:02:20.12 ID:DrWHxVnf0.net
ニュークリアエキスプレス

473 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 11:22:54.98 ID:t023l6Wa0.net
>>472
ニューコリアエキスプレス

474 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 11:55:13.05 ID:M3OPzga30.net
>>473
除鮮が必要だな

475 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 12:40:55.82 ID:W/EizE8M0.net
>>471
多分、そういう話なんだろうけど料金体系も変わったから、事前料金なら
以前の自由席A特急料金より120円高いだけなんだよね

476 :名無しさん@1周年:2017/06/28(水) 16:09:49.41 ID:80HLFdxy0.net
>>385
いわき〜仙台は4往復だぞ

総レス数 476
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