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【自動車】スバル、高速での自動運転による追従機能強化 アイサイト向上 現行との価格差は10万円以下

737 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:52:26.46 ID:7EOklZXo0.net
トヨタが全車速ACCを全車としたら他メーカー涙目じゃないの?

738 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:55:36.73 ID:nhxvhiIz0.net
>>34
そんなに伸びるわけねーだろw

739 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:01:36.46 ID:OpDGwlh30.net
事故が減るから保険を安くしてくれ。維持費が安くなって価格差10万円を5-7年で元が取れるのであればオッケー。

740 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:13:57.49 ID:fo7rARZF0.net
>>737
トヨタはケチだから差別化の為に250万以下の車にはアシスト機能を付けないんだよ
今販売している車種で全車速追従と車線中央維持が付いてるのはインプレッサの192万が一番安い
全車速追従しなくて良いのなら、来週発売のフィットとか8月発売のN-BOXとかにはACCとLKAが付いてる

741 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:19:30.00 ID:qXBucqGW0.net
>>732
AEBではセンサーの数ではなく、性能でスバルが劣ってるだけだよw

742 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:30:54.85 ID:MP01OkeF0.net
既存のスバル車にもアップデート出来るようにしてくれ

743 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:42:03.30 ID:A6ok4tRZ0.net
AEBではw

744 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:55:57.57 ID:qXBucqGW0.net
>>743
そう、自動運転ではスバルに勝る国産車はない
AEBでは画角が狭く、子供を認識できないからミリ波装備する2020まで抜かれる一方だろうね、モービルアイ採用車に

745 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 17:00:12.62 ID:GLguVLZL0.net
>>742
どうやらこの手の変更には認可が必要らしいから、
仮にアップデートが技術的に可能でも、国が認めてくれるとは限らないぞ?

746 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 18:32:07.40 ID:ZwYhXrvj0.net
まだまだ誤作動が怖い
誤作動で事故っても補償してくれないだろうし

747 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:15:01.32 ID:1FZqOJEO0.net
>>745
技術的には可能でも、わざわざ金かけて認証を取って、買い替え需要減ったら本末転倒だからやらないよ。

748 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:17:23.97 ID:mCH2UhjR0.net
>>746
人間のうっかりミスで追突するよりは、エラーが原因で事故を惹起する方が確率低そうだけどね。

749 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:27:21.20 ID:FNReip9v0.net
アメリカ軍のデータリンクシステムみたい、まわりのクルマとデータリンクするような仕組みはないの?

750 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:29:59.51 ID:FNReip9v0.net
危険運転なDQNカー発見するとデータリンクしてみんなで避けるようにしたり、
渋滞していると、自動で車間距離や車速調整して渋滞解消していくとか、

751 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:31:11.57 ID:8fB3Wkxt0.net
>>749
車車間通信や路車間通信の規格は策定中。

752 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:57:19.73 ID:Pax9kw510.net
>>744
アイサイトよりモービルアイの秀でたところがみつからないんだけど

753 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:22:32.31 ID:mPSn5Lxp0.net
>>726
あんた頭悪いなw

754 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:29:25.82 ID:2VXPW5mT0.net
>>750
悪筆な運転に対しては自動撮影、自動通報し逮捕、死刑の流れてでよかろう。カスを甘やかしてはいけない。

755 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:31:19.20 ID:397dabfa0.net
>>736
お前は寝ながら運転する予定なの?
前見て運転してないの?

756 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:53:42.21 ID:+pEbISwH0.net
>>737
涙目にしてほしいが溜め込んだ金をそういう方向で社会に還元する気はさらさらないようだ

突発の自動ブレーキに限界があることも知られてきたからこれからはACCやLKAを利用して運転支援することで事故を未然に防ぐ流れになってくるだろう
トヨタもそろそろ動かんとトヨタの車は安全軽視だというイメージが定着してしまうぞ

757 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:19:30.28 ID:FFVYLNcn0.net
>>753
よく言われる
運転もよくうっかりやらかすから
こういう装備ないと運転する自信ない

758 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:34:16.75 ID:1IQy5rJd0.net
>>752
横から歩行者がでてくるシチュエーションでは、モービルアイの方が上らしい。

759 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:53:03.04 ID:AczDrx8j0.net
>>758
その試験で新型プリウスの優秀さには驚いた

760 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:02:30.83 ID:qXBucqGW0.net
>>752
自分の無知を自慢するのはやめときなよ

761 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:09:50.39 ID:RoGc4fvZ0.net
大衆車(200万円以内)で、寝ていても目的地の駐車場に着く…

2030年には可能かしら?

762 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:10:23.57 ID:qXBucqGW0.net
アイサイトが苦手な歩行者(特に子ども)認識のまま、時速0kmから対応させたのはいかがなものかね
勿論、高速や有料道路等の専用道以外、一般道での使用はスバルとしては禁止してるだろうが、使うのがでてくるだろうなあ

763 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:24:37.73 ID:fo7rARZF0.net
>>761
とりあえず、最寄りの高速のインターまでは運転しない?
「高速道路だけ」なら軽でも寝たまま移動できるようになるのは確実だから

764 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:24:41.61 ID:mPSn5Lxp0.net
>>752
顧客にとって、方式なんてどうでもいいだろ
顧客に取って欲しいのは、方式ではなく、結果としての安全な車だよ

765 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:26:21.85 ID:mPSn5Lxp0.net
>>761
2030年には、数々の安全装置の標準装備義務で、

大衆車が350万超えているよ。

766 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:32:14.47 ID:OtPO+bwz0.net
プログラムでどうにかなるから
安く出来る

767 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:36:12.06 ID:QpMcGzHM0.net
「追従」を「ついじゅう」と読んで「追随」の意味で使ってるのかな?
頭の悪そうな記事

768 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:49:47.93 ID:t9WBgLgv0.net
普通にみんな追従クルーズコントロールと言っているが…
そういう機能のある車を運転したことないのかな?

769 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:57:10.21 ID:zRQ7iPgY0.net
モービルアイの新型カメラ>>>>>アイサイト


モービルアイは日本メーカーでは、マツダや日産が使ってる

770 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:59:03.37 ID:6l1scz9r0.net
白線にいたずらする人でそう

771 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:02:32.33 ID:vHW7SMYVO.net
クロスオーバー7にver4ついたら買います。

772 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:18:47.76 ID:X++IG4MP0.net
> スバルは自動運転ではなく、あくまでも「運転支援機能」としてアピールするという。

アイサイトの足元にも及ばないプロパイを自動運転とか言っちゃう日産
ほんと日産は宣伝だけで技術がついてこない

773 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:33:14.55 ID:w4XOsKgw0.net
NASVAの自動ブレーキ試験での疑問

フォレスターは60km/hでは完全回避してるのに
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_94.pdf

新型インプレッサは60km/hで毎回衝突してる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_103.pdf

同じアイサイト3でも違うのは何でだろう
ブレーキの効き具合が違うのか、カメラの位置によるものか

余談だがアクセラも60km/h試験では毎回衝突してる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_102.pdf

774 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:38:58.80 ID:PgNV9L6V0.net
こういう技術はトラックにこそつけるべきじゃないの?

775 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:10:33.68 ID:EyWfJwlv0.net
モービルアイかぁ...

最近はメルセデス、ボルボの採用するオートリブが安定している。
そしてスバルのアイサイト、モジュールは日立製だが、
2020年、もしかしたらオートリブになる?とも

日産、マツダはモービルアイでどこまでやれるか

この分野、メルセデス、ボルボ、スバルの評価基準のほうが高そう
数年後、勝ち負けが明確にわかれるかも
負け組は悲惨だな

776 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:55:28.96 ID:7nYvqrPU0.net
>>760
ずっとアイサイト批判して具体例ださないで説明も放棄するって、どこかの回し者?

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