【自動車】スバル、高速での自動運転による追従機能強化　アイサイト向上　現行との価格差は10万円以下

405 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 22:52:57.17 ID:BFwzvYVn0.net

Ver3 だが、
普通の西日では停止しないけど、正面に太陽がある時は、稀に停止する。

雨では停止しないけど、夜の雨は停止することがある。

406 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 22:54:00.63 ID:k62Rt+O/0.net

今更レベル2かよ・・・

407 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 22:56:51.05 ID:F1W8fPKU0.net

日産やホンダの目指すレベル4よりスバルのレベル2のほうが安全だと思う

408 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:00:08.05 ID:fiGqz2lY0.net

ver.100はどんな感じになってるんだろうな

409 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:02:12.62 ID:CqP6H9QsO.net

アイサイト進化は良いけどエンジンが普通すぎてパッとしない

410 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:03:13.96 ID:F1W8fPKU0.net

>>408
空中での自動停止および緊急脱出機能。(パラシュートつき)

411 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:04:03.05 ID:VSnJmFIY0.net

◆民進党最高顧問・江田五月と加計学園理事長が昨年10月に懇談
理事長は江田五月を永く支援していた.
民進党最高顧問の江田五月前参議院議員が加計学園の加計孝太郎理事長と懇談をしている。

http://ksl-live.com/wp-content/uploads/2017/05/IMG_3413.jpg …
江田五月を永く支援していた

412 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:04:57.03 ID:F1W8fPKU0.net

>>409
エンジンが普通...スバオタボクサー激怒ww

413 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:09:07.43 ID:XxcHyHc20.net

新しいレヴォーグ楽しみ

>>404
メルセデスのもいいよ
アイサイト3よりも実用性高く安定してる

414 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:09:20.29 ID:VDEkPB/K0.net

>>214
ダイハード体質でないと…

415 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:11:37.32 ID:xBQzqzau0.net

>>351
ミリ波レーダーは土砂降り雨は苦手w

416 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:15:00.61 ID:VdYkoVuM0.net

そうそう、土砂降りはミリだ

417 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:15:34.99 ID:xBQzqzau0.net

>>381
アバタもエクボは人間の性

418 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:23:34.03 ID:eCc3lcSb0.net

>>397
大馬力の四輪駆動だけが売りのままだったら
GM離脱後どういう感じになってたろうか
鉄道部門もバス部門もGM傘下時期に撤退完了してたから
航空部門だけが拾われてちょうどSAAB状態になってたかもしれない

>>385 >>405
ガラスの全反射条件が45度だっけ
太陽が正面に来たときにちょうど全反射条件を満たすのかも

419 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:46:56.55 ID:5dOxOs6f0.net

>>393
根本的に間違っとる。
そもそもはSH-DSPを使った画像処理技術であって製品としてのサプライヤーとは別次元の話。

420 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:57:12.30 ID:eCc3lcSb0.net

>>419
では初期のADA開発に日立関係者が出てこないのはなぜ

http://ci.nii.ac.jp/naid/110003274151

421 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 23:59:16.37 ID:f6C8TsNH0.net

Ver2のインプ乗ってるけど、
追従で前の走行車両に追いつくとき、加速を緩めるために勝手にブレーキ踏むんだが、
これって、Ver3以降では、アクセルを早めに緩めるとか、
もうちょっと緩やかに加速を抑えるようにしてくれてるのかね？

ブレーキ点灯した方が、後続車には良いのかもしれないけど、
加速緩めるのにブレーキ踏むとか、下手くそな運転に見えちゃってちょっと嫌なんだよね(´･ω･`)

422 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 00:11:31.16 ID:/ZtpdeU+0.net

>>421
設定速度を流れより極端に速く設定してるんじゃ？

この辺が巡航速度かなと思った時にプリセットすれば
急加速は少なくとも無いかと。
あと車間設定広くすると加減速がなだらかになる。

423 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 02:00:27.71 ID:AVEqAsjL0.net

悪天候に一番強いのは遠赤外線カメラだけどべらぼうに高い
いったいいつ民生用のが出るのか

424 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 07:45:52.48 ID:75XpmcXC0.net

マツダの追従機能の方がよさそう

425 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:11:47.02 ID:nwO1v9o00.net

>>421
Ver3 でも、それはある。
前の車を認識するまでは、設定速度で走り続けるので、そうなってしまう

426 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:29:45.84 ID:3c2ETqFH0.net

スバル車は燃費が悪過ぎる
そこだけ何とかしてくれんかな

427 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:36:08.86 ID:cv3Z1xKR0.net

>>1
旧型アイサイト車両にもvupで取り付けできるようにしてくれ

428 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:44:09.43 ID:75XpmcXC0.net

アイサイトツーリングアシストって

過減速の制御が上手く
ドライバーのアクセルワーク、ブレーキの練習になるみたいねw

ただ、まだ横方向の制御、ハンドリングは人間の方が上手いみたいだけど

429 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:46:38.64 ID:ujBTgSJQ0.net

>>426
ハイブリッド車に比べれば悪いが、同じ駆動方式の同じ排気量だったらあまり変わらんよ。
まあCVTで燃費が良くなってる部分もあるだろうな。

430 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:47:28.42 ID:0jq5o6yE0.net

>>426
いつまでそんな化石みたいなイメージ引きずってるの?
今のスバル車は、AWDの純ガソリン車としては特筆するほど悪くないと思うけど。

431 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:49:07.85 ID:TTYv/4PY0.net

うちの車もついてるけど
活躍したことが一度もない
トヨタ、マツダ、ホンダを持ってる
信用はしてない

432 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:49:52.77 ID:Gz3ah2qO0.net

スバルの追従機能すごい楽よ。
アクセル踏まずにブレーキ意識してるだけでいいんだから。
右足のすねがつっぱらない。

433 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:50:19.78 ID:9RDxPayO0.net

ジオニック社ではない　連邦用の車ってどんなもんなんか？

434 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 08:57:01.76 ID:75XpmcXC0.net

VWポロのクルーズコントロール。

最大210 km / hまでの範囲で作動し、DSG車ではストップ＆ゴー機能が付く。

イサイトおわた

435 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:10:44.49 ID:Jb0xUHDL0.net

渋滞時の前車自動追随機能は使える
一般道路でも使えるから渋滞が苦でなくなるから試してみ
ただし、雪とどしゃ降りは無理

436 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:12:14.93 ID:vnYO4c8K0.net

自動追従したまま居眠りして、気づいたら高速降りてたりしてなw

437 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:29:33.28 ID:+ZK5HrsL0.net

VOLVOだけど渋滞の高速道路で船漕いだまま運転できるよw

438 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:31:36.70 ID:75XpmcXC0.net

>>435
雪のアイサイト

先行車のいない、雪で白線も見えない状況だけど
どやって認識しているんだろうね？高精度地図かね
https://www.youtube.com/watch?v=-2tlfez9cAs

439 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:39:16.40 ID:RNtrhh4W0.net

>>384
突き詰めれば単眼カメラの問題。

440 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:41:36.23 ID:wyGDfbDD0.net

スバルとトヨタはテスラみたいなのが主流になるとわかってんだよ、だから日産みたいに馬鹿なマネはしない

441 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:50:06.18 ID:kiWaDQi90.net

アイサイトいいなあと思うけど　車自体のデザインがかっこ悪い　特に現行インプ

442 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:53:52.41 ID:1oNt68ia0.net

アイサイトの機能は良いけど視界の端に巨大なモジュールがあるせいで圧迫感あって嫌い

443 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 09:56:28.93 ID:Q05t763o0.net

スバルは「走り」がウリであり、キビキビ走るためにはＣＶＴと相性が悪い。
ところがアイサイトはＣＶＴと大変相性がいい。

「走り」のイメージをとるか、安全をとるか、難しいところだ。

444 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:00:57.52 ID:1oNt68ia0.net

>>443
今のスバルはアイサイトが売りだよ
走り求めてくるのは昔からの客層位

445 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:27:05.16 ID:DdZfphi80.net

キビキビ走るとか迷惑千万事故の元。安全性が全て

446 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:29:17.20 ID:Q05t763o0.net

ところがスバルは輸出で成り立ってる。海外へは（法規制か？）アイサイト搭載で売れない。
そうするとウリが半減で売らなければならない。長期的に見てやっていけるのだろうか？

447 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:32:03.01 ID:XtKCDj+t0.net

>>446
逆なんじゃない？

車の素性だけで売れる海外と、アイサイトみたいな優秀な飛び道具がないと売れない国内。

448 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:32:09.33 ID:Swn5rgmN0.net

>>446
北米モデルもアイサイトあるよ

449 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:33:09.95 ID:AGL/H0O90.net

レミングの集団自殺、死の行進
が目に浮かぶ

450 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:34:00.22 ID:75XpmcXC0.net

海外へは（法規制か？）アイサイト搭載で売れない。

って初めて聞いた

451 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:35:11.03 ID:Q05t763o0.net

>>448
そうか、失礼。イギリスでアイサイトなしとのことだったが、
ヨーロッパだけか。

452 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:38:08.52 ID:+ZK5HrsL0.net

>>446
それ何年前の話？

453 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:38:16.47 ID:nwO1v9o00.net

>>451
欧州は、投入が遅れたけど2014年からアイサイト搭載車を販売してる

454 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:38:41.08 ID:qEqOZ+ZE0.net

濃霧や野焼きの煙で急ブレーキ掛かる仕様はもう改善されたの？？

455 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:39:45.70 ID:+ZK5HrsL0.net

>>451
EUモデルもアイサイト付いてる
https://www.subaru.co.uk/levorg

456 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:41:57.54 ID:+ZK5HrsL0.net

>>447
てか向こうだとそれなりの価格帯の車には既に当たり前のように運転支援機能付いてるからあんまりウリにならない

457 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:44:06.84 ID:vKkEHbSl0.net

コストパフォーマンスと安全性ならスバルだな。

社長が走り屋のせいで自動運転や電気自動車から周回遅れになったトヨタみじめ。

458 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:45:32.93 ID:xezSPmha0.net

前の車が急停車した場合・・・・・・怖いと思うけど　
さらに、急に割り込みあった場合に、予想外の挙動することがありうるんだな〜多分

459 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:51:36.14 ID:Q05t763o0.net

>>455
with eyesightとあるので付いているのだろうが、室内写真見てもカメラないし
クルーズコントロールスイッチないし、日本と同じアイサイト？？

460 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 10:58:20.19 ID:sIqMSsWP0.net

話にならん
運転素人が作ってるのが丸わかり
前走車に合わせるだけ？
前走車がよそ見してて減速せずに渋滞の列に突っ込んだら・・・
数台前の車を見て危険予測しろよ

461 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:02:39.69 ID:+ZK5HrsL0.net

>>459
https://www.subaru.co.uk/eyesight
にはクルコンの記載もあるし、バージョンの詳細は知らんが同等の機能じゃないか？

462 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:11:14.16 ID:Q05t763o0.net

>>461
ありがとう！あっちではオプション品のようだな

463 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:23:29.86 ID:75XpmcXC0.net

>>460
将来的には国交省手動で各社がテールランプらのLED可視光通信によって結び
数台先までの情報アクセル、ブレーキ、右左折、停止まで認識できるようになるだろうね
結果、渋滞が減る

464 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:25:06.04 ID:75XpmcXC0.net

↑手動じゃなく主導です。。

465 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:28:15.36 ID:i5iY/F6F0.net

ますます人間を怠け者にする機能を持たせてんな

466 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:32:06.26 ID:GL6j4vvL0.net

スバル、えらく控えめだなｗ

ニッサンの自動運転は、ありゃ自動でもなんでもなく、ただのクズ。

467 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:40:56.87 ID:RTsp2ghE0.net

>>439
ちゃう

468 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:46:57.76 ID:GL6j4vvL0.net

>>460

運転支援機能付きのクルマなんて高くて買えない貧乏人なのが丸わかり。

469 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 11:47:57.49 ID:w40lZlxu0.net

空飛ぶ車にも追従します

470 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:17:49.59 ID:Xcgqggmd0.net

>>443
無知が語ってんじゃねーよ

471 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:20:14.21 ID:IMS4RtWt0.net

というか、ソースがロイターなのか。

これが、ロイターでニュースになるのが凄いな

472 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:23:34.81 ID:RTsp2ghE0.net

>>460
https://s.response.jp/article/2015/06/18/253746.amp.html

473 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:24:48.23 ID:zPg4HdK50.net

>>34
そういう嘘が横行し過ぎてるだろ
ある特定な条件下のみとか

474 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:26:17.61 ID:FCvUU1TY0.net

アイサイト２のクルコンの感想（クルコンなるもの自体この車で初めて）
　右足フリーがこれ程楽なものだとは
　自分でアクセル踏むのと自動で加速する場合の体感加速の違い
　　　（加速Gを堪能するなら以外）
　前走を捕捉しているかどうかを監視するのでかえって神経使う
　西日や荒天等で割とあっさりバンザイする

475 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:27:23.24 ID:FCvUU1TY0.net

>>474
＞加速Gを堪能するなら以外→運転席以外

476 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:35:31.38 ID:wKvOQx370.net

自動追走モードで走ると
燃費が良いね。

477 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:40:32.93 ID:Swn5rgmN0.net

>>474
３だと捕捉してると表示出るし
バンザイは今のところ、見たことないな

478 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:42:16.52 ID:ymua2LjW0.net

ついていく車が分離帯でジャンプしたらどうなるのか

479 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:44:58.49 ID:Swn5rgmN0.net

>>478
ついていかない
そんなのに付いてくようだと、前の車が車線変更しても付いていくわけだし
基本的にレーンキープするから

480 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:47:10.66 ID:FCvUU1TY0.net

>>477
たまに、目測と捕捉表示にずれを覚える事がある（車間設定はいじらない）。
だからアイサイトに「委ねては」いけないな、と　　まあ当たり前だけど

481 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:52:44.32 ID:T9DSt7se0.net

>>480
ふたつも前のバージョンのアイサイトVer.2の話をして、
ドヤ顔するのはおかしいのと違う

今はアイサイトVer.3で、ここの話題はさらに新しい
アイサイト・ツーリングアシスト(実質Ver.4)やん
お前が、ぎゃーぎゃーほざいてる欠点は全てなくなってるねん

482 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 12:59:06.33 ID:RNtrhh4W0.net

>>467
直接的には日産の営業がアフォだったんだが、
単眼カメラは不利な条件が多すぎるんだよ。

483 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 13:18:03.93 ID:tlin9Msm0.net

>>481
年寄りの頭は更新されないんだよ。あと貧乏で買い換えられないから固執するんだろ。

484 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 13:20:17.91 ID:tlin9Msm0.net

数年前のガラクタの話をされてもナンノコッチャという感じ。日進月歩だからね。この世界。

485 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 13:36:45.20 ID:dzcHQuBI0.net

>>424
何をもってそんな事言ってるんだ？
マツダは試乗してみたが、まだまだアイサイトの方がブレーキのかけ方とか安心感があるぞ。乗り比べているか？

>>434
これも、乗り比べてみたが、全然アイサイトの方がしっかり追従するぞ。設定速度が上まで出来るというので、
今の車買う前の候補ではあったんだが、全然つかえん。マツダの方がマシ。何がオワタなんだかわからん。
今のところ、
スバル >>マツダ>>>>>>>>>VW
という感じだぞ。


>>450
アメリカでもヨーロッパでもアイサイト付きで売ってるみたいだが。どこの並行世界の話だ？

486 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 13:40:32.80 ID:/ZtpdeU+0.net

>>485
言い出しっぺは>>446

そういや中国でもアイサイト売り出したな

487 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 13:58:26.68 ID:FxS5FVdG0.net

>>485
ベンツ > BMW、ボルボ、スバル > 日産、トヨタ > マツダ > ホンダ

488 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 14:04:13.88 ID:xL+W8tUC0.net

トヨタもバージョン上げていけばいいのに
なんでCとPにしたかね

489 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 14:07:22.95 ID:FxS5FVdG0.net

欧州車は2020年に向けて、自動運転押しで来るスケジュール立てているな
特に今のレベルでもベンツの運転支援アシストすげえよ

国産以外に、外車に目を向けてみるのも一考

490 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 14:19:35.58 ID:DrnDw5YG0.net

その2つ前のアイサイトでも充分満足の俺って...

491 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 14:21:25.35 ID:DrnDw5YG0.net

高速でパニック障害発症してたのがアイサイト使ったら発症しなくなった

492 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 14:28:53.03 ID:0jq5o6yE0.net

>>446
北米ではアイサイトはオプションor上級装備だ。法規制で売れないのではなく市場のニーズ。訴訟大国にあって販売初期は疑心暗鬼だったらしい。
ここ数年の躍進は北米市場での大幅なシェア拡大による者ものだが、SUV人気と相まって特にスノーベルトでの人気が高い。
翻ってアイサイトで売れたのではなく、しかしその良さが認知されれば、サンベルトを中心に更なるシェア拡大の可能性はあるとみる。
アイサイト装着率は、日本ほどではないが徐々に高まっている。

493 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 14:56:24.70 ID:tlin9Msm0.net

ここまできたらもうそろそろ高速道路の完全自動運転にしてほしい。ナビと連動すれば簡単そうだけど。仕事より高速道路運転の方が長いとか本末転倒。俺は運ちゃんではない。

494 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:06:53.53 ID:7X1Urutl0.net

>>493
わかるわかる。旅行の時も観光してるよりも高速運転してる方が長いくらい。高速自動化したら毎週でも旅行するよ。車の運転なんて一般道20分程度でもうたくさん。

495 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:07:41.21 ID:FxS5FVdG0.net

>>493
つ　ベンツEクラス新型
ttps://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/e-class/safety/

ほぼ、自動と言ってもいいぐらいの出来

496 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:16:03.80 ID:75XpmcXC0.net

サプライヤーからのセンサーを
幕の内弁当みたいに武装しているな

497 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:17:31.61 ID:FxS5FVdG0.net

ベンツ・・・高速では、ほぼ運転手いらず
ttps://www.youtube.com/watch?v=46iz_6JtVfg&t=230s
最新のEクラスに最新の自動運転技術を見た！

498 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:19:03.11 ID:FQvHAHJl0.net

まだ30万ぐらい付けてもいいんじゃねーの
10万でも30万でも、保険が安くなりますよとか、いろんなビデオたっぷり見せてやれば
どっちにしろ買う人は買う機能だと思うけど

499 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:42:08.66 ID:YyF2YAo60.net

>>497
そのベンツEクラスのぼったくり価格車と同レベルのことが
裏日本雪国の百姓ご用達のスバルの安物車ででける
というのに意味があるねやろ

500 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:42:20.91 ID:l29+/zrn0.net

v3のフォレスター買ったわ
運転者も正面見えないレベルの土砂降り、濃霧でしか機能停止しないわ

501 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:53:49.27 ID:v5bhG++X0.net

>>500
おれもver3だけど朝日と西日で止まるぞ
当たり外れでもあるのか？

502 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:55:47.17 ID:jLXZeBHy0.net

>>500
そういう時に心強い支援システムが欲しいんだが・・

503 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 15:56:56.58 ID:2ILYcsHB0.net

>>499
今の百姓はスバルなんて乗らない
外車乗ってる
お前よりずっと金持ってるぞマジで

お前カワイソウだね

（笑）

504 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:00:47.45 ID:8Y4k+BJ40.net

仲良くバスに激突？

505 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:03:38.37 ID:Zw2j+gkE0.net

人間の視覚が遮られる
濃霧や西日でこそ自動ブレーキ必要なんじゃねーのか？？

506 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:08:43.59 ID:YUlzJImk0.net

スバル車にずっと入れ込んできたが、スバルがどんどんMTを廃止していくので、
もう、運転の楽しさにこだわるのは諦め、高速で楽させてくれるならそれでもいいかぁ…
と思いかけてきたが、そのとたん、それならスバルにこだわる必要もなくなることに気付いた

507 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:09:40.22 ID:jWC+iI/h0.net

>>506
WRX STIでいいじゃん

508 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:25:43.46 ID:Ob6z14UTO.net

６人家族なんだ…
７人乗りだしてくれ


頼む

アイサイト欲しい

509 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:27:25.66 ID:e90itKJN0.net

本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください

510 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:35:32.18 ID:TZG6cxZi0.net

スイフトぐらいの大きさのあれば買うのになあ

511 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:40:02.67 ID:FxS5FVdG0.net

>>499
まあそういうことやね
値段から言ったら、スバルは検討しているよ。

機能で言ったら、ベンツEクラスが今後の指標にはなるな

512 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:42:24.66 ID:FxS5FVdG0.net

>>510
コンパクトカーが欲しい人間にとっては、スバルはどれも大きいねん
ボルボなんてV40でも上位機種と同じシステム付いているのにな

513 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:43:10.23 ID:feTZ/woq0.net

>>499
ベンツを試乗させてもらったメディアがさ「これスバルと大差ないよね？」なんて言えるわけないじゃんｗ

514 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:46:12.57 ID:gnqpyBPQ0.net

そりゃあトヨタの資金力で実験を積み重ねられるからいくらでも実験失敗しても良いもんな

515 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:48:33.15 ID:TGs4AfVz0.net

誰も突っ込んでないけど、ホンダはコンパクトカーと軽自動車に「車線中央維持」「ACC」の２つが付いてるから高速巡航中だったらアイサイトと同じ動きするよ
ミリ波レーダーだから多少の悪天でも稼働するし

516 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:48:49.15 ID:gG/8UQji0.net

>>508
ダメ
大家族はプロパイロットしか使わせない

517 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:50:19.45 ID:nVCDSbvp0.net

>>513
とか乗った事ない奴が言うとりますけども

518 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 16:51:59.24 ID:TGs4AfVz0.net

>>508
ジェイドとステップワゴンのハイブリッドだけ年内に全車速ACCになるよ

519 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:02:32.92 ID:7X1Urutl0.net

遅れてるな。新型のベンツsはもっとすごい。高速の場合どの場面で人が手を出すのか。

520 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:10:59.10 ID:FxS5FVdG0.net

>>515
でも、ホンダのは、渋滞時の0キロ発進はしないんだよな
あと、中央維持ではなく、キープアシストだから、ハンドルはドライバーが回してやらないとカーブを曲がれない

旧アイサイトと同じ動きだな。

521 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:13:21.33 ID:feTZ/woq0.net

とりあえず今のところ運転アシスト機能で本田の出番はない
あれだけASIMOとかでロボットをやっておきながら製品には全く反映されてない

522 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:16:48.41 ID:GL6j4vvL0.net

しかしもはやレガシィ/アウトバックはスバルの最上級車じゃないのなｗ

最近はいつもレヴォーグからだわ。

523 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:19:56.00 ID:ToU9DHno0.net

ワシはニッサン買う。
CMで自動運転で自宅まで寝ていられるとおっしゃっている。
あの世まで連れて行ってくれるって？

524 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:21:49.41 ID:feTZ/woq0.net

>>522
レヴォーグは最上級者じゃないよ
スバルの最先端技術を最初に搭載するのがレヴォーグなんだとさ
だからなぜか最上級者のレガシィにはレヴォーグ未満の機能しか付かないことがある

525 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:25:41.41 ID:dxCjGlad0.net

急に不具合が出て死亡事故になったりとかしないのかな
こー言う車がそこらじゅうにいると思ったらなんだか怖い

526 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:26:28.30 ID:feTZ/woq0.net

>>525
これが会っても無くても死亡事故は起こるから心配ないｗ

527 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:27:00.23 ID:gByYi85W0.net

何故か日本で評価されないスバル

528 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:30:28.63 ID:5PnwNEAQ0.net

>>1
このミリ波が付いてからのヤツだな信頼できそうなのは
2020年か
乗り換えサイクル的に丁度な頃合いだから遅れ無しで頼んだぞ

529 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:31:29.85 ID:VFTgEW2N0.net

>>503
田舎の金持ちは外車だよね、そんでパネルの操作性が悪いだとか文句言ってら

530 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:31:57.06 ID:fxrIVQSn0.net

これは、寝てた方が自分で運転するよりもマシってことか？

531 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:33:11.05 ID:tLq7jyWW0.net

>>1

【無関心】ガードレールが途切れた場所からダムの斜面に車が通ったような跡　ダム底の乗用車から死後数ヶ月の男性遺体・下関の内日ダム
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497661325/

532 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:35:51.59 ID:yKyAKMV10.net

>>524
ステーションワゴンの最上級はレヴォーグ

533 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:37:17.00 ID:feTZ/woq0.net

>>532
違うっての

534 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:39:11.28 ID:KvSBcN+N0.net

無駄な運転の時間が減ったら経済効果半端ないな。残業も減るし。

535 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:42:35.60 ID:KvSBcN+N0.net

今年の秋にはアメリカから高速道路手放し運転の自動車出るみたいだな。面白い熱い時代だなあ。技術競争半端ない。

536 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:42:59.46 ID:8vvOcAiH0.net

>>508
クロスオーバー7で我慢しろ
一応3列シートだ
未だにアイサイト2だけど

537 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 17:51:41.92 ID:onK4HlTJ0.net

3でももう古いのに2なんて論外。タダでもいらない。

538 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:03:52.23 ID:8enWXgJ60.net

バイクの急な割り込み（蛇行のようなすり抜け）にも反応してくれるの？

それともクソバイクは無視？w

539 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:08:33.01 ID:feTZ/woq0.net

>>538
そのクソバイクはクルマにぶつけにきてるのか？ｗ

540 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:11:18.82 ID:onK4HlTJ0.net

ハエなんぞ勝手にこけて潰れて死んでもみんな興味ないからそのまま放置されてんじゃないの。

541 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:16:20.29 ID:0jq5o6yE0.net

>>532
セグメントは、CセグのレヴォーグよりもDセグのアウトバックの方が上位。
クロスオーバーSUVのアウトバックも、分類としてはステーションワゴンだし、北米には3.6Lがあるし。
ツーリングワゴンは消滅したけど、これは国内では売れてても北米市場であまり売れなかったから。
レヴォーグはその後継だけど、LEgacy reVOlution touRinGがその名の由来だし、
国内向けにはDセグよりもCセグの方が向いているということで仕立て直した分家みたいなクルマ。
スバルのフラッグシップはレガシィとみるなら、その意味では間違ってないのかもしれないけどな。
どうあれ、アセントが登場すれば、やっぱりでかいのがフラッグシップとなって解決するのだろう。

542 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:23:43.44 ID:onK4HlTJ0.net

そういう細かい話はどうでもいい。重要なのはアイサイトの機能のみ。

543 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:39:45.64 ID:onK4HlTJ0.net

これから必要なのはトイレだろう。もう休憩必要ないし。

544 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:42:25.22 ID:feTZ/woq0.net

自動運転車はもう全部最高時速40kmとかにしていいんじゃねｗ
これなら最悪事故っても大した事故にならない
寝てれば着くなら遅くてもいいだろうｗ
もちろん手動運転者は全面走行禁止

545 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:43:19.09 ID:85RFc6LE0.net

スバルに１３年乗ってるんだけど、もうあと３年待つか

546 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:50:44.34 ID:MjJ8z6dj0.net

キムタクが追突事故か
スバル車に乗ってれば防げたかもな

547 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:52:48.69 ID:ujBTgSJQ0.net

>>508
アセントが日本に導入されるといいね、ランクルよりでかいかもだけど。

548 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:54:48.87 ID:zU6Mtlry0.net

やることなくなると眠くなりそうなきがす

549 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 18:57:46.54 ID:onK4HlTJ0.net

>>544
一般道路では40で当然だろう。今の道路はキチガイだらけ。事故が起こって当たり前。

550 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:02:38.96 ID:feTZ/woq0.net

>>549
自動運転なら一般道も高速も40でいいわ
嫌なやつは鉄道使えばいいしね
そのくらい根本から変えないと完全自動運転なんてリスクしかなさそう

クルマも既存のクルマとは全く別のものにしないとな
車のバンパーはいつぶつけてもいいようにゴム製にでもすればいい

551 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:02:40.88 ID:4nvKDe5f0.net

あぁん？
エクシーガの新型はよ出せや

552 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:07:01.12 ID:TGs4AfVz0.net

>>520
いいや違う、同じLKASでもホンダのはちゃんと車線中央維持だよ
他のトヨタのTSSPはかなり白線に近づかないとアシストしないし、日産のはセレナだけ、後はマツダのLASくらいでしょうね。まともに車線中央を維持してくれるシステムは

553 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:08:43.32 ID:TGs4AfVz0.net

>>550
何言ってんだ？高速が自動化すれば寝たまま移動できるだろう。
JR社員は必死に反対するだろうけどねー

554 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:09:36.66 ID:XFHFvPda0.net

前の車がむっちゃ速かったら追従できんな

555 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:10:38.10 ID:onK4HlTJ0.net

手動でも40で良い。手動はさらに危ない。高速は自動車は80 手動車は走行禁止。

556 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:12:12.29 ID:feTZ/woq0.net

>>553
だからオレはそう言ってるんだが

557 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:13:58.52 ID:TGs4AfVz0.net

>>556
低速にするんじゃなく高速の制限は諸外国と同レベルまで上げるべきだろ？
高速上の事故のリスクが半分以下に減るんだから

558 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:14:03.89 ID:FxS5FVdG0.net

>>552
>ホンダLKASは得手不得手が顕著です
>カーブがキツイ首都高や中国道ではハンドル操作をすべてオートメーションとすることは出来ません。
>レーン逸脱注意！の文字と共に頻繁に怒られるので人力でのフォローが必要となります

はい、残念でした

559 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:15:48.37 ID:onK4HlTJ0.net

>>554
そのまま自動で進めばいいんだよ。違反車については通報でいいよ。

560 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:16:11.20 ID:TGs4AfVz0.net

>>558
LKASに関してはトヨタのTSSPなんかよりはずっとアシスト力強いよ？
フリードとかエゴサすりゃ高評価なのがとても解る

561 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:17:47.51 ID:feTZ/woq0.net

>>557
今の自動運転の仕組みのまま完全自動になると100％事故を防ぐというのが不可能なんだよ
ディープラーニングはそういうものだから
だからそもそも事故が起こっても大したことにならない仕組みから作れば？って話

まあ半分冗談だよ

562 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:18:11.21 ID:4uRRO4aS0.net

AEB国内3位のスバルは自動運転では1位だね

563 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:18:48.27 ID:FxS5FVdG0.net

>>560
底辺同士の技術レベルでどっちが上だと言われても困るわw

ちなみに日産のセレナで首都高でテストした結果、ちゃんと中央線を維持していたという報告がある

564 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:21:32.45 ID:feTZ/woq0.net

>>563
セレナの今の運転支援は酷いぞｗ
急発進急ハンドルな運転支援とか頭おかしいｗ
やっぱりスバルが先行してるだけの理由はあるんだと思った

565 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:21:54.92 ID:ljWpdnLb0.net

>>560
嘘。まっすぐ走ってはみ出しそうになったらカクカク曲がるの繰り返しだよ。

566 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:26:43.99 ID:vA2Bt7zE0.net

でもスバルだからいらない

567 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:27:13.28 ID:TGs4AfVz0.net

>>563
追突事故を起こしたとは言え、アシストから一歩踏み込んで自動運転で宣伝してるくらいだからそりゃセレナの方がアシスト力はずっと強いだろうし中央維持機能もかなりシステム側で制御入るだろう
今回の>>1に書かれてるスバルのシステムも同様で

568 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:38:05.45 ID:feTZ/woq0.net

>>567
その「アシスト力」ってのはなにをさしてるんだ？

確かにセレナの「アシスト力」は急発進急ブレーキがキツイけどｗ

569 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:43:29.44 ID:FxS5FVdG0.net

こうしてみると、日本のメーカーってドイツと比べるとレベル低いなw

スバルだけがどうにか食らいついているだけで

570 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:48:54.07 ID:feTZ/woq0.net

そりゃまあ日本はどうどうたるIT後進国だからな……
スバルがギリギリ食い下がっていてトヨタが金の力で何とかしようとしてるが日本としてはIT技術の層が薄すぎてどうしようもない

571 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:53:47.98 ID:75XpmcXC0.net

スバルのシステム
計算コスト、モジュールコストの低さは圧倒的みたいだね
メルセデスは付加価値として、機能を先行採用しているね

高速では前車の走行の癖にイライラすることもあるが
これからは後続車にロックオンされたときのイライラのほうが多そう
ビタっと追尾してくる後続車「俺がなんでお前のために運転してんだ」と....
ロックオンを解除できる装置つけたくなるかも

572 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:55:04.01 ID:t/AkdI+q0.net

>>551
フルモデルチェンジだと、値上げになるぞ

573 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:55:50.90 ID:dcKOoE1g0.net

>>12
日本じゃソフトウェア技術者が尊敬されず、ゴミ扱いされるわけだw

574 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 19:58:52.46 ID:1iYCDtJh0.net

スバルに期待されてるのはこういうのじゃなくて、3.5Lツインターボの糞速いやつとかでしょ。
もちろん米国中心にバカ売れする。株価どうにかして下さい・・

575 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:00:05.75 ID:FxS5FVdG0.net

>>571
カメラで認識しているのだから、ロックオン解除は不可能

道交法違反でいいのなら、カメラに向かって墨汁スプレー

576 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:03:00.78 ID:gbP6T/9e0.net

今まで指摘がないけど、アイサイトって、基本的には車間距離を一定に保つシステムだから、
前に車がはいってきたり、前に遅い車がいたときの加減速が人間と明らかに異なる。

アイサイト使って走ってると、前に車がいても、たまに後ろから煽られたりするわ。
まぁ、無視してるがね。

577 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:03:27.76 ID:XSSdqRY40.net

>>571
複数人で車に乗って
後ろをついてくる車を見つけたらゆっくりと止まって

相手の車を奪う

578 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:05:02.75 ID:BP8N16vb0.net

>>572
現行エクシーガのアイサイトバージョン考えたら仕方ないわなぁ

579 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:05:14.96 ID:75XpmcXC0.net

スバル車同士でロックオンした場合

フュージョンしてよ
レーンチェンジも自動になるなど
バージョンアップできればいいのに

580 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:06:19.50 ID:WCdbAgba0.net

>>567
セレナは過剰宣伝だろ

581 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:07:58.16 ID:Jb0xUHDL0.net

ロックオン解除方法
130キロ位まで一気に加速すればついてこれない
それでもついてきたらそこから急ブレーキ踏めば後続車はパニクるからついてこなくなる

582 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:08:23.27 ID:75XpmcXC0.net

ロックオン
10cmまで近づくETC通過モードとか

583 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:08:30.00 ID:gbP6T/9e0.net

日産もマツダも、モービルアイの技術だけど、
マツダはミリ波レーダーも搭載してるから、マツダの方が性能が良い。

だけど、日産の宣伝に負けたね。

584 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:09:56.44 ID:FxS5FVdG0.net

>>581
パトカーがついてくるわw

585 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:12:12.58 ID:gH+K5WHY0.net

うん、これ前の奴が下手なブレーキ踏んだら自分が追突されるパターンや。

586 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:12:31.03 ID:9GjHK4w00.net

美深なんて車一台走ってない所でいくらテストしたところで意味ないだろ
都内の道走って試験しないと

587 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:20:46.63 ID:/ZtpdeU+0.net

>>586
そうは言うが、北海道が公道試験の集積地にしようと音頭とってるもんでな

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/file.jsp?id=921640

588 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:21:06.03 ID:75XpmcXC0.net

自動運転技術がさらに進化すると
インパネのインターフェイス、ディスプレイをなんとかしないとね

スバルはアイサイトで他社より先行しているけど
インパネのレイアウトが、まだまだ直感的でなく
無駄な配置、無駄な意匠が多いね
デザインの研究はもっとしないと
無駄な輪廓線で情報を仕切りすぎる

589 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:22:04.41 ID:Jb0xUHDL0.net

>>586
ワイの車は渋谷から用賀までの首都高で余裕で使える
ただしドイツ製
でも山手線内側の首都高だと見通しのきかないカーブやトンネル、分岐が多いから無理
国産は知らんよw

590 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:22:33.00 ID:aVn+jTFm0.net

>>541
上級って大きさだけじゃないでしょ。
Outbackのトップモデルは348万円、Revorgは394万円。

591 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:23:08.72 ID:d26CupIq0.net

くだらねえ技術のまえに
スピードリミッターつけろ

592 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:23:46.77 ID:Jb0xUHDL0.net

>>591
軽自動車は80キロまでな

593 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:30:28.17 ID:zmYTIf2i0.net

速度ロギング機能つきドラレコ
道路の制限速度と連動したリミッター
アルコールセンサー付きエンジンスターター

この辺りはさっさと強制していい気がする

594 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:34:11.72 ID:cy5IzGcz0.net

>>426
町乗りで短い距離しか走ってないのであれば、
騙されたと思って、大きな容量のバッテリに変えてみたら、2,3km/lぐらい伸びると思うよ。

595 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:36:18.29 ID:KD1m8x+y0.net

スバルの販売店が近所にねー

596 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:38:35.44 ID:753kl2Yb0.net

対向車線にジャンプも追随

597 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:41:58.29 ID:o/aE4gy20.net

そんなことより、スバルのスマホアプリどうにかしてくれ。

598 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:46:33.32 ID:0jq5o6yE0.net

>>574
3.5Lツインターボなんて、今まったく望まれてないものを作ったら、株価はますます下がると思うよ。
アセントだって2.4Lターボとの噂で、従来ならEZ36を載せていたものからのダウンサイジングだろう。
今売られ過ぎているのは、自動車セクタ全体の弱さと、業績予想が横ばいだからだと思われるけど、
200億ほど研究開発費の上積みがあるからなので、これが良い方に転がればいずれ上がるだろう。
もちろん次世代アイサイトや電動化への投資のはずで、パフォーマンスカーに向けたものじゃないはずだ。

599 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:49:23.31 ID:2he1bqq90.net

洗濯機の動作を監視してた昔の主婦を思い出すな
いつ誤動作するか分からんから、手動運転よりかえって緊張しっぱなしになるという

600 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 20:52:35.45 ID:2he1bqq90.net

>>571
ロックオン、ミサイル発射！

601 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 21:25:08.67 ID:2Zeo55sp0.net

>>574
スバルで一番早いのはやはりEJ20だよ。3.5のツインターボ
なんて頭重すぎて振り回すのに向かない。EJは吹けあがりが
なめらかなのでツインスクロールで十分

乗ってもないのに大排気量やタービンの数で「どうだぁ」と言うのは
車経験が未熟すぎる。

602 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 21:26:58.72 ID:GxVfxaR30.net

日産（プロパイロット）は、まさかの単眼

スバル（アイサイト）は、当然複眼

603 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 21:29:00.98 ID:Ob6z14UTO.net

スバルの一番安いアイサイトの車ってなんですか？

604 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 21:32:03.30 ID:0jq5o6yE0.net

>>603
インプレッサ(スポーツ/G4)1.6i-Lアイサイト

605 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 23:41:27.81 ID:5PnwNEAQ0.net

都心だがスバルはほんと街中で見かけないな
トヨタ日産ホンダとまではいかなくても
せめてマツダレベルのラインナップは欲しいなぁ
車種少な過ぎでそれも似たようなのばっかり

606 ：名無しさん＠１周年：2017/06/20(火) 23:45:10.38 ID:9QU247n50.net

まあ、今のスバル車はインプレッサとレヴォーグの差なんてエンジンにターボがあるか位のもんだしな

607 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 00:09:11.32 ID:KovcalSE0.net

>>606
レヴォーク　旧ぽんこつシャシー
インプレッサ　新グローバルシャシー

608 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 00:57:45.70 ID:BIKESKoz0.net

最大手のくせにトヨタは自動運転関係の市場展開で遅れまくってんな
被害軽減ブレーキ関係ですら最近まで一般車種で出そうとしなかったし、出したと思ったらCはおまけ程度の性能だし

609 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 02:31:59.27 ID:O6kkVuAO0.net

>>608
トヨタは役立たず

610 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 04:14:51.80 ID:wdVKHVwI0.net

>>605
いらんとこに手を出さない、身をわきまえた戦略で今のスバルがある。それはマツダも一緒。大手と同じことをしても生き残れない。だから今も北米が売れまくっているのに最小限の設備投資しかしていない。スバル経営陣は立ち位置がよく見えている。

611 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 04:31:01.73 ID:wdVKHVwI0.net

トヨタは圧倒的な販売網が強みだが、最近の近未来的？なデザインは少なくとも私は嫌悪感を覚える。オーナーは気を悪くしないでほしいが、新プリウスとか、タダでも要らないクルマ。

612 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 04:47:41.02 ID:bvnX/Kzi0.net

混み気味の高速の山岳部分のウネウネ道で
前が空く、加速する、カーブ後の唐突の捕捉でピピピピー！
アイサイトひとり大騒ぎ

613 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 06:16:38.75 ID:Nob9Tbnb0.net

>>608
遅れてはないな。
タイミングを見計らって市場かっさらって行くと思われる。
特に日産は売るために法規やガイドラインの整備いろいろ動いているがそれが一段落したらしれっと出してくるだろう。

614 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 06:26:43.41 ID:bzZEDQyw0.net

>>608
逆に言えばここ二、三年ぐらいが国内でアイサイトがウリになる臨界期だと思われ
これから運転支援機能がコモディティ化してくとどうしても巨大資本が有利になる
そんななかスバルはどうアイサイトを差別化してくかがカギ

615 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 07:28:17.53 ID:J/8nksIP0.net

>>5
スバルはTOYOTA傘下

616 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 07:31:05.48 ID:J/8nksIP0.net

>>611
あれはデザインに挑戦しているからそこは見守らないと何も生まれないというのが俺の考え。

617 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 07:45:15.96 ID:wcHqDR870.net

カメラだけじゃなくてレーダーもヘイヨウして欲しい

618 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 07:59:06.52 ID:+40KKE9f0.net

>>617
2020年までお待ちください
ミリ波載せないと性能不足なので搭載はスバルが発表しているので

619 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:24:00.42 ID:NAQRUByw0.net

まだまだだなぁ
合流車が合図出してて入りやすいように車間を空けてやるのも不可能なんだろ？

620 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:26:43.15 ID:ewMXx2Ni0.net

>>619
デジタルマップと車同士で双方向通信が入るまで無理や。

621 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:29:16.16 ID:Ddoj3ma40.net

レクサスはLS初代(国内）から付いてるよ
ミリ波、ステレオカメラ併用で

622 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:30:52.64 ID:9m1FgnCg0.net

>>615
傘下じゃねえよ

623 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:35:26.81 ID:Z0HYxqVj0.net

デザインや燃費より安全性だよな
そう考えるともうスバル一択になっちゃう

624 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:35:40.78 ID:ewMXx2Ni0.net

>>622
実質、傘下だよ。

625 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:42:46.50 ID:nAUnTREs0.net

参加という言葉の定義にもよるが、経営は独立してる

626 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 08:47:01.26 ID:DhGf7YVv0.net

煽り運転できないよう、近づきすぎたら
ブレーキかかるようにしてほしい。

627 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 11:31:48.84 ID:wdVKHVwI0.net

>>626
自動追従？車間の設定を最大にすれば煽ってるとは感じられないと思うけど

628 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 11:33:09.48 ID:qCcfnJOY0.net

>>623
デザインも燃費も安全性も総じて必要だからちっとも一択じゃないぞ

629 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 11:33:55.73 ID:wdVKHVwI0.net

あ、後ろのクルマにつてことか。そりゃ危ないだろ。

630 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 11:36:24.63 ID:wdVKHVwI0.net

>>628
一番大事なのは自分の命ってことだろ。確かにやっちゃった日産には預けられないw

631 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 11:58:48.13 ID:6LKKzVH90.net

>>605
マツダと比べて足りないのはBセグだけどアメリカじゃ売れないし、ほぼ日本専用になっちゃうから利益を考えたら作らないんじゃないの？

632 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 12:30:28.26 ID:VTzWjeSj0.net

トヨタって、生産台数で世界１、２位なのに、こういう部分は遅れているんだな ?
開発予算なんて、スバルの10倍以上もあるのに

633 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 12:32:21.07 ID:VTzWjeSj0.net

>>605
スバルは都心で使いやすい、コンパクトカーがないねん

スバルって四駆のイメージが強くて、雪の多い場所とか、田舎で使う車ってイメージしか無い

634 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 12:34:15.95 ID:6M9wfeFn0.net

アイサイトは正直町凄いと思うけど整備性の悪い水平対向エンジンなんとかしてくれ

635 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 13:27:30.12 ID:+B8kjsrm0.net

大阪や名古屋はレヴォーグが結構走ってる
トレー式駐車場やタワーパーキングでも扱いやすい

636 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 14:09:36.58 ID:NNOL8U/z0.net

>>633
あんた読点おかしいあるよ

637 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 14:13:34.10 ID:KnnUVCnY0.net

キムタクに売ってやれよ、って、CMでないと乗れないのか

638 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 15:07:30.68 ID:OruUI+xv0.net

>>637
キムはアメ車好きだから乗らないだろ

639 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 15:14:16.89 ID:8dGwdzD40.net

こんな安い車に乗らんやろ。

640 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 15:33:50.45 ID:zELe5+O40.net

軽で事故ったらしいが

641 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 19:19:55.29 ID:WAmbWhd20.net

自動追随モードのアイサイトにロックオンされたらどこまで行っても逃げられないのか
そんなの怖すぎだろ

642 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:28:44.42 ID:J5WnDH3Z0.net

空中戦のように擬似ターゲットをばらまいたらどう反応するんだろ

643 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:41:34.64 ID:8ihhDXUk0.net

>>35
インパネにオレンジ色の警告灯が点きっぱなしになる

644 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:44:06.72 ID:ETTf+ft20.net

>>624
資本提携だけで傘下かよ
君は世間知らずだね

645 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:48:58.47 ID:+w5ozqOp0.net

結局ステアリング握ってないと解除されちゃうんじゃな

646 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:50:56.20 ID:8ihhDXUk0.net

>>57
家内がアイサイト3付きのXVに乗っているが、
運転支援ていう意味ではオモチャところか
走るロボットレベルだぞ
貴様は乗ったことあるのか？

647 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:55:59.32 ID:VTzWjeSj0.net

>>55 >>57
同じメーカーでも車種によって違いがありすぎるのに、メーカーで比較ってw

648 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:56:17.90 ID:vR/hsWmY0.net

渋滞の時に寝てても大丈夫なのか？

649 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 20:59:15.05 ID:FOIB0Q570.net

スバルはこれなんだよな
大して値段が変わらないんだよ
企業イメージとしては凄く良い

650 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 21:17:59.40 ID:WAmbWhd20.net

正直レヴォーグが欲しいが家の駐車場には入らなかったからカローラにした

651 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 22:00:08.92 ID:VTzWjeSj0.net

>>648
たぶん今は、ハンドルから手を離すと自動運転がリセットするように行政指導されている

652 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 22:02:48.29 ID:wdVKHVwI0.net

アイサイトを体験して、他社の口コミ情報を見ると、次もアイサイト一択だなと思わせるほど優秀なシステムだと思う。

653 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 22:55:48.90 ID:8dGwdzD40.net

>>644
軽四の製造止めさせられてダイハツの軽四を売らされる。
資本提携と言うより奴隷かな？

654 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 23:00:38.45 ID:VTzWjeSj0.net

>>652
この価格帯でベンツ新型Eクラスの制御に近いところまで来ているのはすごいと思う。
他のメーカーは少しはアイサイトを見習え

655 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 23:19:12.18 ID:ETTf+ft20.net

>>653
スバルの選択だろ

656 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 23:39:16.70 ID:VTzWjeSj0.net

>>653
奴隷なら、とっくにアイサイト取り上げられているわw

657 ：名無しさん＠１周年：2017/06/21(水) 23:42:36.30 ID:wPoPw2Uo0.net

>>653
どうあれ、おかげで業績が劇的に上がったんだから万々歳だわwww

658 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 00:51:27.18 ID:t98nsbhO0.net

LEXUSの自動運転って周回遅れじゃないか？
本来は先頭を走るくらいじゃないといけないポジションじゃないか？

659 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 08:02:44.07 ID:AuJvU8IA0.net

かつて売りにしてたAEBは国内3位まで落ちたし、レガシィはトヨタプリウス、スズキソリオにすら負けてるほど他社と差別化できないからな
自動運転で差を付けて欲しい

660 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 09:43:04.56 ID:jssjwm6W0.net

ステレオカメラだけで、ここまで制御できるとは
計算コストが低いってのは、優位なことなんだね

661 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 10:31:37.76 ID:Cp0lif4L0.net

何もないところで誤作動するアイサイトは
ぶつかられる車だってw

http://youtu.be/LbUBwOCcGc8

662 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 11:34:16.87 ID:ozMz9AWG0.net

>>661
カーブで加速してるからガードレールに反応しただけだ。
反応としては間違ってない。

663 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 11:50:59.68 ID:UaEvnhwK0.net

>>656
これなｗ

664 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:04:39.70 ID:jssjwm6W0.net

カーブ手前からの緩やかな減速って地図情報がないと難しいのかね

665 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:08:59.32 ID:u6N3WJ4q0.net

昴(あきら)

666 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:14:37.55 ID:k+tbDI540.net

プロパイも自動クルコンもカーブで速度落とすのは無いからな。テスラぐらい
だろ。今んとこ寝たら死ぬのしかないよ

667 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:23:48.64 ID:/PQQL7w/0.net

新型は、実質首都高アシスト対応だから都市部でも需要でるという感じ

668 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:28:16.86 ID:3V5Z5ghI0.net

ウィンカー付けたら自動で車線変更するところまで自動化しろよ

ベンツは出来ているぞ

669 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:37:10.66 ID:Xea8MsKa0.net

メルツェデス


　　　　　　　　 徳大爺

670 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:39:27.90 ID:Y3yyPgK60.net

>>668
他が出来ているからと焦って世に出しても、未成熟が故に事故が起きてからでは手遅れ。
こういう開発は特に慎重にデータを積み重ね、問題がないことを確信してから発売すべきだ。
で、偉そうに命令口調で言うお前は、スバルにいくら出資してるの?

671 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:46:35.86 ID:3V5Z5ghI0.net

>>670
お前こそ偉そうだなw

672 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 12:50:10.00 ID:3V5Z5ghI0.net

>>670
>他が出来ているからと焦って世に出しても、未成熟が故に事故が起きてからでは手遅れ。

トヨタがアイサイト見て同じこと言いいそうだなw
中国が日本のメーカーの製品を見ても同じ事を言うな

つまり、お前の発言は、典型的なバカしか言わない言葉

673 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 13:19:38.12 ID:JIXLKexO0.net

よっしゃ！俺のセレナにアイサイト付けてくれ！

674 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 13:22:16.11 ID:VtFa6eQ10.net

自動運転モード、セナ・マンセル・ベルガーもOPで選べるように。。
F-1再参戦はまだですか？ｗ

675 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 13:39:48.97 ID:UaEvnhwK0.net

>>672
で、キミはベンツのアシスト機能は使ったことあるの？

676 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 14:00:51.70 ID:07zTTh8M0.net

ここ3〜4年で自動車って進歩したな
新車買ってもすぐに時代遅れの車になっちゃう

677 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 18:44:50.00 ID:jssjwm6W0.net

メルセデス
ボルボ
スバル
日産

最新テスト


https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0

678 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 18:50:49.45 ID:gJIi6OEl0.net

居眠りした人の目を覚ます機能も

欲しいな

尖った鉛筆で＝(;ﾟ;Д;ﾟ；;)⇒グサッ!!と

679 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 18:53:00.27 ID:txi6YaZt0.net

追従する車がどんな基地外かもわからんから、俺は怖い
ドライバーの異常サポートくらいに留めておいてほしいわ

680 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 18:58:10.53 ID:UaEvnhwK0.net

>>679
そのキチガイが手動で運転してるより自動で追尾してるほうが安全だと思うが

681 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 19:16:03.40 ID:gYZF2n1t0.net

>>661
何じゃこれ恐いなw

682 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 19:19:55.95 ID:VRMKS/BF0.net

>>680
高速道路限定のシステムなのに、それすら必死に反対してるのはバカな鉄道信者かJR社員だからほっとけ
事故や渋滞が減ったら困るからなあw

683 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 19:29:10.28 ID:weqaX75s0.net

>>679
追従する車がどんな車かは関係ない

何故なら車速はこっちが設定するから
相手が160kmで飛ばしていってもついていったりしない

また車間設定するのもこちらなので適切に車間取ってれば追従してて追突することもない

そしてハンドルは前車ではなく、白線その他を総合的に解析してレーンをキープするように制御されてるので

前の車がジャンプ台にむかって一直線にむかっても着いていくことは勿論ない

684 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 19:31:32.23 ID:weqaX75s0.net

つまり追従機能とはなにか？

というと設定した車速以下で走る車が前にいたときに、ブレーキ踏むこともなく、車速を再度設定することもなく、適切に車間を開けて前の車と同じスピードで走る機能だ
前の車がいなくなったり、自分が手動で加速して抜いて前がクリアになったらまた自動的に設定速度で走るようになる

685 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 20:22:03.49 ID:jssjwm6W0.net

スバルは19年あたりからフロントもミリ波を標準装備してくるだろう

686 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 21:09:20.22 ID:jDkogHUC0.net

>>659
ソリオは追従クルコンじゃないから
同列に語るべきじゃないな
このスレはAEBじゃなくて自動運転の話題だし

687 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 21:17:04.08 ID:jDkogHUC0.net

>>668
もしベンツ乗ってるなら教えてほしいんだけど
ウィンカー出した後にキャンセルしたい場合
反対側を出せばいいの？

例えば3車線で自分が一番左に居て真ん中に移るとき、
タイミング悪く一番右から真ん中にやってきたら
事前にアラートは出ないと思うんだけど
ウィンカーの操作で完結するのか
ハンドルでオーバーライドしないといけないのかちょっと気になった

688 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 22:10:34.77 ID:BMqAfbgW0.net

>>686
ああ、そうだよ
AEBで差別化できなくなったスバルの数少ない売りである自動運転頑張ってって書いてるだろ？

689 ：名無しさん＠１周年：2017/06/22(木) 23:39:26.12 ID:HLRVeILH0.net

>>685
スバル発表は2020年からな

690 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 00:23:40.94 ID:mPSn5Lxp0.net

>>687
言いたいことがよく判らんが
3車線で真ん中に移りたい時にウィンカー操作しても、後ろから車が迫っている時とか、一番右車線から真ん中に先に移ろうとしている車があったら
車線変更しない。
あと、こっちが半分以上中央車線に寄った所に、前に強引に右車線から入ってきたら、減速して前の車と距離を保つ。

691 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 00:35:01.77 ID:EAJvUYUI0.net

>>661
車種も年式もデータ無いし、いかにも誤作動しそうなシチュエーションにも感じるが、果たして。

692 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 00:35:53.01 ID:ZkfgdVcq0.net

ここまでで、ベンツがすごいんだなってことがわかった。

値段が高杉だけど

693 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 01:14:40.40 ID:A6ok4tRZ0.net

SGP に アイサイト ツーリングアシストが組み込まれるのは
フォレスターからか。

694 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 01:18:35.78 ID:BQUsTvzC0.net

>>674
そんな連中信用できるかよ
プロストとパトレーゼで頼む

695 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 02:52:55.21 ID:/br8db740.net

いよいよコスト面で採用を見送っていた
ミリ波レーダー採用か

696 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 03:19:49.83 ID:sVQ7+r/D0.net

車のアシスト機能って、そんなにいいの？

衝突回避の自動ブレーキだけは欲しいと思うが、それ以外は自動運転にならない限り要らないかな。

697 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 03:26:31.57 ID:QK7KEzEP0.net

>>696
あれば便利程度
結局は前から目は離せないからオモチャだと思えばいい。

698 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 03:42:21.11 ID:fo7rARZF0.net

>>696
車種にもよるけどちゃんとしたレーンキープ搭載車なら東京-大阪移動が滅茶苦茶楽チンになる
新幹線は当然のこと、更には飛行機で行っていた九州、青森でも車移動になるレベル

699 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 04:03:32.93 ID:NJMu/qXp0.net

高速でハンドル離してアクセルだけ調整してればいいってこと？

700 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 04:30:41.75 ID:DI/cVl+H0.net

>>699
アクセルブレーキから足を離してハンドルは軽く触ってればいいだけ

極論を言えば手を膝において軽くハンドルにふれつつ、目をつぶって寝てても走ることは走る
まあ現実には料金所とかあるしそんなことしてたら事故るが

超絶眠いなか運転して、一瞬意識とんだあとにハッとして「今俺何秒寝てた！？ヤバい！マジで死ぬ！」と思って慌ててとめて仮眠した経験一度はあると思うが
そういうときにワンチャンある感じ
もっとも完全に寝落ちして何分も寝るようだとノーチャンスだと思うが

701 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 04:48:47.00 ID:NJMu/qXp0.net

もうそこまで進歩してるのかすげえな

702 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 05:15:30.86 ID:fo7rARZF0.net

んで今、国連の会議で高速道路での手放し運転について法律を制定してる所
かなり順調に進んでいて、予定では来年までに世界統一の基準が各国に発令される予定

703 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 05:49:16.57 ID:PwFM0em40.net

ベンツのは4-50万だっけか

704 ：藤井恒次：2017/06/23(金) 05:49:54.10 ID:fRlhyMyS0.net

服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前 　


埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを黒焦げにして証拠隠滅！


偽名を使いながら周囲に精神病になったと言って逃げて生きてる　　タ ダ シなのに ナ オ ヒ ト と名乗る


チンポを出して歩く露出狂　　　シンナー遊び　　　徘徊などおかしくなる 　　　おまけにカツラのツルッパゲ　　身長8�p伸びて見える靴着用！！


置き引きと犯罪を繰り返す　　　　　大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３　　TEL０６６８４４６４８０

大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１　　に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。


書かれて泣き寝入りするのなぜ？？？訴えてないでお前！！訴えないから書けるんだで！犯罪やってるからだで！違うか！ 訴えたら書けなくなるの知ってるでえ！


　　　　★　　エリートの転落人生　　　★　　　ニュースにもうすぐなるよ！

阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ！少年のような顔を舐めすぎた歯医者は犯行に移った！
だが、甘くない、訴えられたのは歯科医のほうだ！！まさかの下克上が起こった！！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ！ 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
書き込みは第三者的な市民団体オンブズマンによるものだ！

705 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 05:54:07.19 ID:PwFM0em40.net

今調べたら20万まで値下がりしてたはベンツ、しかも今ならキャンペーンで
無料ですってよ奥さん

706 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 06:28:36.99 ID:G/IpTHHN0.net

やっちゃった日産はその後どなったんだろう

707 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 06:33:51.08 ID:AF/zhzTw0.net

>>706
https://youtu.be/AvKwIzihg_8

708 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 08:14:00.50 ID:JTGGTupq0.net

>>700
アイサイト3の場合には、たまに白線を見失うから、ハンドル操作は必須。
車間距離のコントロールは、完璧なのでアクセル操作は、いらない

709 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 08:56:08.23 ID:LGVAL4Kn0.net

ステアリングまで自動なら手放し運転できないと逆に危険なような気がする。
漫然と運転してしまって自動操舵解除されても気がつかなくて事故りそう。
ハンドル以外で手を置く台を設けてそこを触っていれば桶みたいな方が良さそう。

710 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 09:04:21.11 ID:0DVj8iii0.net

>>696
ACCはあると便利だよ
日本の道では前走車がいることがほとんどだから加減速繰り返さないといけない
そういう時にACCがあるとハンドル操作だけして足はブレーキに添えておくだけでいいからかなり楽
短時間の移動ならともかく何時間も運転するときだと効果が大きい
あとは違う運転方法になることで多少なりとも変化が付けられから長時間運転が単調にならずに済む利点もある

711 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 09:11:52.98 ID:c4oBYNv20.net

自動運転中の車はもみじマーク同様、他の車からわかるようにしてくれよ。
近づかないからｗｗｗ

712 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 09:16:45.47 ID:rtS8CEgf0.net

高速道路を拡張して、特定車線は自動運転優先車線に指定して、路面にセンサーを
埋め込んで車体下部の検知器と信号やり取りして車間間隔の調整させるべきだ。
大型トラックはここを走ることを原則にすればいい。

713 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 09:25:10.28 ID:QK7KEzEP0.net

>>711
慣れたら判るよ。
てか、右側車線をノンビリACCで走る奴は許せない。

714 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 09:43:30.17 ID:WfNa8aRO0.net

ここまでマツダオタとスバルオタの壮絶な罵りあい
ここからもマツダオタとスバルオタの壮絶な罵りあい

715 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:03:51.41 ID:QSQHlmIN0.net

と、煽るのがホンダオタ

716 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:10:43.03 ID:/rcNqy+90.net

>>712
これで充分でしょ。
https://youtu.be/J3-WCF5NGb8

717 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:16:58.07 ID:mPSn5Lxp0.net

>>714 >>715
マツダはアクセラがちょっといいだけであって、デミオの自動ブレーキは最低だぞ
ホンダはメーカー別自動ブレーキのテストで最下位だっただろw

718 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:19:19.63 ID:eJ8ZGBfr0.net

>>715
この分野では出る幕無いのがホンダニッサンだしな

719 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:19:54.65 ID:BT/Xgxz00.net

便利にはなってく反面人間側が退化していきそうだな

720 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:20:49.48 ID:BpSnIhw90.net

メルセデスのベンツEクラス800万のぼったくりと同じレベルのことが
スバルの200-300万の安物下駄車でできるようになるねんな
胸熱やんけ

721 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:21:42.32 ID:mPSn5Lxp0.net

>>719
人間が退化 (毎年1年確実に老化で退化する) しているから機械が頑張っているんだよ

722 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 10:35:01.97 ID:fzDd3vO20.net

昔はどこへ行くにも歩いて移動するしかなかった今の連中は足が弱いと言われても
それは退化なのか？

723 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 12:17:16.18 ID:hjMJUqmP0.net

アイサイトのおおもとの構想って自動運転だったの？

724 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 12:18:02.72 ID:eEGwA0xR0.net

寝てていいのか　
これは素晴らしい

725 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 12:44:01.29 ID:myiT4Gqq0.net

マジで眠くなるから、そっちの事故が増えそうだ。寄り目にして頑張ったよ。

726 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 13:54:01.11 ID:FFVYLNcn0.net

>>690
二車線隣も監視してるのね
ウィンカーで判別してるのか判らないけど凄いな

727 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:01:00.11 ID:qXBucqGW0.net

>>717
AEBトップは日産セレナでアクセラは一位じゃない（スバルよりは上）だもんな

スバルは自動運転はすばらしいが、AEBは抜なー（ステレオカメラは画角がモービルアイより狭く、子供の認識が苦手。ミリ波併用は2020から）

728 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:09:54.60 ID:tDczOlXy0.net

旧型と車両の価格の差が少なくても値引が全然ない。

729 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:15:25.62 ID:9Y+wTcmT0.net

こういうのって昔は日本の独断場だったのに、今では自動運転機能はドイツ車かボルボの方が信頼できるようになってしまった。
あ、でもトヨタのやつはトップクラスか、

730 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:26:20.62 ID:yXdgtNig0.net

>>723
アイサイトは運転支援システム。
スバルの人は自動運転とは言ってない。

731 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:26:33.92 ID:GLguVLZL0.net

>>728
新型のうちはともかく、つまりそれだけ売れてるって事だな。
レクサスみたいに定価販売ってわけじゃないんだし。

732 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:54:12.22 ID:A6ok4tRZ0.net

スバルの恐ろしいところは
スバル車のモデルチェンジが緩やかなことと
法整備、国交省の認可待ちで遅れているだけで
試験車は量産車レベルで準備が整いつつあること

まぁ自動車各社、ダイナミックマップの運用開始待ちなんだから
それまで着実に開発して行けば良いだけ

センサーの数で追いついた、追い越せたってのはどうでもいい
できる、その「質」が求められている段階にきているんだから

メルセデスが否定し続けたステレオカメラが主流になりつつあとはね
メルセデス、ボルボ、スバルが先行している理由でもある

733 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 14:55:18.42 ID:Pax9kw510.net

XVハイブリッド発売されたら買おうかな

734 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 15:13:48.51 ID:iQ4Ucn8t0.net

　


狭い路地に入るとピーコピーコ言って勝手にブレーキがかかるくせ


　

735 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 15:40:48.83 ID:DpBlaXpU0.net

>>734
ステラでスマホナビが鳴っているだけだろ。スバルアイサイト装着車で狭い路地に入っていけるクルマなんてないよ。

736 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 15:47:07.55 ID:SGhxU4aY0.net

前車追従ってさ、前の車が渋滞に突っ込んだら自分も突っ込むんだろ？怖くて使えないだろ

737 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 15:52:26.46 ID:7EOklZXo0.net

トヨタが全車速ACCを全車としたら他メーカー涙目じゃないの？

738 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 15:55:36.73 ID:nhxvhiIz0.net

>>34
そんなに伸びるわけねーだろw

739 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 16:01:36.46 ID:OpDGwlh30.net

事故が減るから保険を安くしてくれ。維持費が安くなって価格差１０万円を５-７年で元が取れるのであればオッケー。

740 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 16:13:57.49 ID:fo7rARZF0.net

>>737
トヨタはケチだから差別化の為に250万以下の車にはアシスト機能を付けないんだよ
今販売している車種で全車速追従と車線中央維持が付いてるのはインプレッサの192万が一番安い
全車速追従しなくて良いのなら、来週発売のフィットとか8月発売のN-BOXとかにはACCとLKAが付いてる

741 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 16:19:30.00 ID:qXBucqGW0.net

>>732
AEBではセンサーの数ではなく、性能でスバルが劣ってるだけだよw

742 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 16:30:54.85 ID:MP01OkeF0.net

既存のスバル車にもアップデート出来るようにしてくれ

743 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 16:42:03.30 ID:A6ok4tRZ0.net

AEBではw

744 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 16:55:57.57 ID:qXBucqGW0.net

>>743
そう、自動運転ではスバルに勝る国産車はない
AEBでは画角が狭く、子供を認識できないからミリ波装備する2020まで抜かれる一方だろうね、モービルアイ採用車に

745 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 17:00:12.62 ID:GLguVLZL0.net

>>742
どうやらこの手の変更には認可が必要らしいから、
仮にアップデートが技術的に可能でも、国が認めてくれるとは限らないぞ?

746 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 18:32:07.40 ID:ZwYhXrvj0.net

まだまだ誤作動が怖い
誤作動で事故っても補償してくれないだろうし

747 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 19:15:01.32 ID:1FZqOJEO0.net

>>745
技術的には可能でも、わざわざ金かけて認証を取って、買い替え需要減ったら本末転倒だからやらないよ。

748 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 19:17:23.97 ID:mCH2UhjR0.net

>>746
人間のうっかりミスで追突するよりは、エラーが原因で事故を惹起する方が確率低そうだけどね。

749 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 19:27:21.20 ID:FNReip9v0.net

アメリカ軍のデータリンクシステムみたい、まわりのクルマとデータリンクするような仕組みはないの？

750 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 19:29:59.51 ID:FNReip9v0.net

危険運転なDQNカー発見するとデータリンクしてみんなで避けるようにしたり、
渋滞していると、自動で車間距離や車速調整して渋滞解消していくとか、

751 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 19:31:11.57 ID:8fB3Wkxt0.net

>>749
車車間通信や路車間通信の規格は策定中。

752 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 19:57:19.73 ID:Pax9kw510.net

>>744
アイサイトよりモービルアイの秀でたところがみつからないんだけど

753 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 20:22:32.31 ID:mPSn5Lxp0.net

>>726
あんた頭悪いなw

754 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 20:29:25.82 ID:2VXPW5mT0.net

>>750
悪筆な運転に対しては自動撮影、自動通報し逮捕、死刑の流れてでよかろう。カスを甘やかしてはいけない。

755 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 20:31:19.20 ID:397dabfa0.net

>>736
お前は寝ながら運転する予定なの？
前見て運転してないの？

756 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 20:53:42.21 ID:+pEbISwH0.net

>>737
涙目にしてほしいが溜め込んだ金をそういう方向で社会に還元する気はさらさらないようだ

突発の自動ブレーキに限界があることも知られてきたからこれからはACCやLKAを利用して運転支援することで事故を未然に防ぐ流れになってくるだろう
トヨタもそろそろ動かんとトヨタの車は安全軽視だというイメージが定着してしまうぞ

757 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 21:19:30.28 ID:FFVYLNcn0.net

>>753
よく言われる
運転もよくうっかりやらかすから
こういう装備ないと運転する自信ない

758 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 21:34:16.75 ID:1IQy5rJd0.net

>>752
横から歩行者がでてくるシチュエーションでは、モービルアイの方が上らしい。

759 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 21:53:03.04 ID:AczDrx8j0.net

>>758
その試験で新型プリウスの優秀さには驚いた

760 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:02:30.83 ID:qXBucqGW0.net

>>752
自分の無知を自慢するのはやめときなよ

761 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:09:50.39 ID:RoGc4fvZ0.net

大衆車（２００万円以内）で、寝ていても目的地の駐車場に着く…

２０３０年には可能かしら？

762 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:10:23.57 ID:qXBucqGW0.net

アイサイトが苦手な歩行者（特に子ども）認識のまま、時速0kmから対応させたのはいかがなものかね
勿論、高速や有料道路等の専用道以外、一般道での使用はスバルとしては禁止してるだろうが、使うのがでてくるだろうなあ

763 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:24:37.73 ID:fo7rARZF0.net

>>761
とりあえず、最寄りの高速のインターまでは運転しない？
「高速道路だけ」なら軽でも寝たまま移動できるようになるのは確実だから

764 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:24:41.61 ID:mPSn5Lxp0.net

>>752
顧客にとって、方式なんてどうでもいいだろ
顧客に取って欲しいのは、方式ではなく、結果としての安全な車だよ

765 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:26:21.85 ID:mPSn5Lxp0.net

>>761
2030年には、数々の安全装置の標準装備義務で、

大衆車が350万超えているよ。

766 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:32:14.47 ID:OtPO+bwz0.net

プログラムでどうにかなるから
安く出来る

767 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:36:12.06 ID:QpMcGzHM0.net

「追従」を「ついじゅう」と読んで「追随」の意味で使ってるのかな？
頭の悪そうな記事

768 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:49:47.93 ID:t9WBgLgv0.net

普通にみんな追従クルーズコントロールと言っているが…
そういう機能のある車を運転したことないのかな？

769 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:57:10.21 ID:zRQ7iPgY0.net

モービルアイの新型カメラ＞＞＞＞＞アイサイト


モービルアイは日本メーカーでは、マツダや日産が使ってる

770 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 22:59:03.37 ID:6l1scz9r0.net

白線にいたずらする人でそう

771 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 23:02:32.33 ID:vHW7SMYVO.net

クロスオーバー７にｖｅｒ４ついたら買います。

772 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 23:18:47.76 ID:X++IG4MP0.net

> スバルは自動運転ではなく、あくまでも「運転支援機能」としてアピールするという。

アイサイトの足元にも及ばないプロパイを自動運転とか言っちゃう日産
ほんと日産は宣伝だけで技術がついてこない

773 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 23:33:14.55 ID:w4XOsKgw0.net

NASVAの自動ブレーキ試験での疑問

フォレスターは60km/hでは完全回避してるのに
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_94.pdf

新型インプレッサは60km/hで毎回衝突してる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_103.pdf

同じアイサイト3でも違うのは何でだろう
ブレーキの効き具合が違うのか、カメラの位置によるものか

余談だがアクセラも60km/h試験では毎回衝突してる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_102.pdf

774 ：名無しさん＠１周年：2017/06/23(金) 23:38:58.80 ID:PgNV9L6V0.net

こういう技術はトラックにこそつけるべきじゃないの？

775 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 00:10:33.68 ID:EyWfJwlv0.net

モービルアイかぁ...

最近はメルセデス、ボルボの採用するオートリブが安定している。
そしてスバルのアイサイト、モジュールは日立製だが、
2020年、もしかしたらオートリブになる？とも

日産、マツダはモービルアイでどこまでやれるか

この分野、メルセデス、ボルボ、スバルの評価基準のほうが高そう
数年後、勝ち負けが明確にわかれるかも
負け組は悲惨だな

776 ：名無しさん＠１周年：2017/06/24(土) 00:55:28.96 ID:7nYvqrPU0.net

>>760
ずっとアイサイト批判して具体例ださないで説明も放棄するって、どこかの回し者？