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【自動車】スバル、高速での自動運転による追従機能強化 アイサイト向上 現行との価格差は10万円以下

37 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:42:16.78 ID:iCIpp39U0.net
>>22
俺もVer2買ってからすぐに3出てもう4だから買うタイミングが難しい

38 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:44:51.59 ID:u5SoQEuD0.net
>>36
試乗で実験させるか否かの違いw

39 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:47:05.14 ID:tWmPk1KR0.net
テスラが完全自動運転といってた技術だよねこれ

40 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:47:46.22 ID:439Y+OJE0.net
>>5
セレナ買った俺が言う。
日産最悪だぞ!

41 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:48:11.11 ID:Vrxo38FP0.net
>>5
半島はもっとダメだろw

42 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:49:19.04 ID:2YJEqNb70.net
>>12
アホか
スマホのアプリ更新じゃないんだよ
スマホのアプリですら機能増えれば古い機種じゃ性能不足になるのに

43 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 07:55:11.71 ID:d40BKtJU0.net
>>12
おまえソフトウェアなんかタダ同然だと思ってるだろ

44 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:00:24.20 ID:QUjJgLrb0.net
大型トラックに追突防止装置を義務化しろ

45 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:05:08.49 ID:plrZkNhb0.net
>>12
車速の対応幅が特に高速方向に伸びてるってことは、より遠くのものを詳細に解析しないといけなくなるわけだから、確実にカメラの画素数アップとデータ量増加に対処すべくRAMやプロセッサーのアップグレードは入ってる。

46 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:05:53.24 ID:plrZkNhb0.net
>>22
正直ver2でも十分助かるよな。

47 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:06:07.55 ID:8xcHy7LR0.net
>>12
ソフトウェア買うときにCD-ROMなんて数十円で作れるのにボッタクリだっていう奴?

48 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:06:15.88 ID:Fc9PuswH0.net
アメリカとかは白線が消えていたり、ビー玉みたいなのがうめこまれていたりと、けっこう条件悪いからまだ先かな。

49 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:09:01.99 ID:f2TqcBqO0.net
俺、人気者

50 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:12:49.85 ID:YHY18Cmb0.net
そもそも要らんわな

51 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:13:55.33 ID:N5qMyGbt0.net
>>40
何処が最悪か書いてみ

52 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:14:50.77 ID:CEFA/rqA0.net
低速対応はいいな
高速域だと怖いから結局自分で微調整してるし

53 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:24:39.54 ID:mqAqbphl0.net
これで
メルセデス並に使えるようになるな
帰省渋滞、首都高渋滞で使えるのは楽

弱小スバル
なんでADASと安全だけはトップクラスなんだ?

54 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:31:11.28 ID:xrqwvp3G0.net
追従機能、前の車事故るとどうなるの?

55 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:37:34.78 ID:oPb76j+HO.net
マツダとスバル どっちが安全支援装備優秀なんだ、これから車 代えようという矢先なんに。

56 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:39:57.24 ID:plrZkNhb0.net
>>55
そもそも車の運転しやすさの時点でスバル圧勝。
マツダは動力系は優秀かもしれないが、運転のしやすさにはあまり注意を払ってないと思う。

57 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:40:44.84 ID:f2TqcBqO0.net
>>55
マジレスするとどっちもまだオモチャレベルたから好きなほうを買え!

58 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:43:31.74 ID:4n7B8krK0.net
スズキでいいよ

59 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:44:28.96 ID:mqAqbphl0.net
今後発表される新型車全てアイサイト標準装備ってのは
他社からしたら厄介で、エグイな

これからは対人エアバッグも標準装備になるんだろ?
しかも、衝突したときの衝撃吸収も世界トップクラス
ボルボみたいにホットスタンプでガチガチに固めなくとも
スバルの新しいプラットフォームは堅牢なんだもの

まじで抜け目ない

60 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:46:09.97 ID:f2TqcBqO0.net
ほら、スバルオタは頭がおかしい。

61 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:46:34.98 ID:+IxSMa2l0.net
でも新車で買うならトヨタ一択なんだよな
つまらない車だけど買ってからの維持費や耐久性が違う

62 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:47:39.87 ID:f6C8TsNH0.net
>>1
エンジニアはスバル選ぶよなやっぱし(´・ω・`)

63 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:50:05.19 ID:i+Af7jlx0.net
>>23
同意する
俺のサンバーは27万q
そろそろ買い替えたい

64 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:50:30.01 ID:3GFOMQRp0.net
>>32
そりゃ失敬。
あんがと。

65 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:52:08.37 ID:f2TqcBqO0.net
>>62
身内に某メーカーの開発者が居るけどスバルはボロクソに言うぞ。

66 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:53:04.53 ID:+ETwW9yD0.net
>>56
マツダは、格好良いけど、運転席からの視界が狭いよな。
スバルはその逆

67 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:53:51.91 ID:ZVoHp+b50.net
値段がドンドン上がるね

68 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:54:45.94 ID:mqAqbphl0.net
ID:f2TqcBqO0

>身内に某メーカーの開発者が居るけど
なんだよ某メーカーってw

69 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:55:37.61 ID:jS14IVti0.net
>>51
乗ってる人間が最悪
トヨタならアルベルBB、ホンダならオデNboxカスタム、スバルならキモオタブルー等アホな運転する車種はある程度決まっているが
日産は最下層マーチからフーガエル蔵まで最悪

70 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 08:59:49.11 ID:mMy/8yIe0.net
既存車種でバージョンアップ出来ないのが残念なんだよね
評価とかの開発費が途方も無く膨れあがるからしょうがないのだろうけど

71 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:01:52.20 ID:9HTrw6ud0.net
アイサイトって車間距離の制御どうなの?
ホンダだと20くらいの速度差だとブレーキかけられるけど
アクセルだけで制御する?

72 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:03:10.27 ID:Aiv4xvcF0.net
渋滞でちまちまとしか流れてない状況でもちゃんと自動運転が機能したら需要てすごくあると思う

73 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:03:27.67 ID:BoAOVhuQ0.net
>>19
まさかのアクセラが一位だとはねえ

スバルのほうが2din性能の高いの自由に選べるから魅力

74 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:03:31.18 ID:83HKMFNn0.net
車の価値は完全自動運転にどれだけ近づいているかで決まる。

75 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:04:29.98 ID:f2TqcBqO0.net
マツダのはボッシュ製だろ。

76 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:05:19.91 ID:4Tiat8he0.net
>>1
事故にも追従するの?
(鈍い人へ:つまりw前の車が無理な追い越し始めてセンターラインを飛び越えたら、このクルマも一緒に飛び越えるの?さらにその後ろや、そのまた後ろのクルマも?w)

77 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:22:42.43 ID:SNH1BhzH0.net
今回の新型 アイサイト・ツーリングアシスト プロモーションムービー
https://youtu.be/vSduCiIdrVI

78 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:26:04.72 ID:83HKMFNn0.net
全車速追従車に乗ったことのないものはこれだから。遅れてるうー。

79 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:32:52.35 ID:mqAqbphl0.net
>>77
追従クルコン時の急な割り込み

なんちゅうブレーキ制御してんのw
実践的ななめらかさw

80 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:33:59.38 ID:LcMporDd0.net
全車種にアイサイト4を搭載してくれ

81 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:35:20.52 ID:SNH1BhzH0.net
>>77
>あるシーンでは動かないのではなくて
って、これプロパイロットの事でしょw

82 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:37:10.98 ID:iCIpp39U0.net
これで安心して寝れるわ

83 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:38:12.78 ID:cHT10GsY0.net
高速だけなら無人運転の時代がすぐ来そうだな

84 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:38:27.57 ID:MIXyzHf20.net
その分見込んでの現行車価格だったり

85 :朝鮮漬:2017/06/19(月) 09:38:28.18 ID:NeffoOYQ0.net
必要あらへん(^o^)

その分

価格を下げなはれ

86 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:39:05.78 ID:LcMporDd0.net
>>76
お前って頭悪いだろw

87 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:39:20.12 ID:3ZMuBVUq0.net
高速でガーって車間を詰めて
ガガガってブレーキを踏むから最悪

88 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:40:37.96 ID:2LCV2qYa0.net
>>81
これ思い出した
https://youtu.be/uAw8wUuVpJo?t=39

89 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:41:14.87 ID:LcMporDd0.net
>>72
高速での渋滞が、一番自動運転が欲しくなる時だからね

気持ちよく走っている時は、それほど自動運転は欲しくないし

90 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:48:38.63 ID:zSULWxWL0.net
スバル車は利益率がとても高い。生産性が良いというのはこういうことで、
薄利多売は生産性があまり良くないことを意味しますね。

91 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:49:10.28 ID:NlvKoCyq0.net
レヴォーグの7人乗り出してよ

92 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:54:31.76 ID:mqAqbphl0.net
なにげにD型レヴォーグがプロモーション動画に使われてんな

93 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:56:16.06 ID:PrGjHEDW0.net
カメラ認識だからかわからんがワンテンポブレーキのタイミングにラグがあるからちょっと怖い時あるな、車間距離広げればいいだけだが

94 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 09:59:34.68 ID:Qs3w79vHO.net
>>44
だな
突っ込んだ相手を確実に殺せる大型車両には搭載必須にしてもらいたい

95 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:00:47.32 ID:5qviDRQl0.net
ドライバーがますますバカになるな

96 :(。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT :2017/06/19(月) 10:02:44.89 ID:iVmXEhSV0.net
やっぱりオレたちのスバルだなぁ
痒いところに手が届く感じだね
(´・ω・`)

97 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:04:38.64 ID:PF0ywtNN0.net
>>19
マツダはあのテストで成績出す為の仕様にしてるらしい。
実際の使い勝手はスバルのほうが上だよ。
ちゃんと減速するし。

98 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:05:42.59 ID:hEw2ep5I0.net
おお、買い換えたい……


前に買い換えたのは、アイサイトが2.0から3.0になった時なのだ。
もはや、アイサイトない車にする気にまったくならなくなってしまった。


(若いときは車はマニュアルに限る、でないと面白くないと言ってたので周りから「今まで言ってたことはなんだったんだ」と
散々つっこまれた)

99 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:08:55.20 ID:PF0ywtNN0.net
>>98
俺もマニュアル派で、スバル車買うまでマニュアル中心に試乗してきたけど、スバル車愛妻とだけでなく走りいいから気に入った。
愛妻とは付属って感じ、でも気に入ってるけど。

100 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:09:51.88 ID:pplIBRg60.net
>>1
まあさっさと人間運転の自動車の公道走行を違法化するべきだな。
そのつなぎとして自動ブレーキ搭載していない自動車の公道走行違法化を一秒でも早くやれ。

テスラの最高経営責任者「人々は人間が運転する自動車の運転を法律で禁止するかもしれない、なぜなら(自動車の運転は)危険すぎるから」
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/

(自動車の)運転が違法になるであろう、そしてそうなるべき理由は、今われわれが交通事故死という世界最大の早期死亡原因のひとつを未然に防ぐテクノロジーを手にしているからだ。
毎年全世界で120万以上の人たちが交通事故で亡くなっている(朝鮮戦争の双方で発生した犠牲者数よりも多い)。

昨年、27万5000人以上の中国人、28万8000人以上のインド人、および3万3000人のアメリカ人が、回避可能な交通事故で死亡した。
ラルフ・ネーダーがこの産業を「どんなスピードでも自動車は危険」と1965年に初めて指摘して以来、自動車メーカーは車の安全性と信頼性を飛躍的に改善してきた。

シートベルト、エアバッグ、アンチロックブレーキ、タイヤ空気圧監視システムはいずれも交通事故死を減少させた。
しかしこれまで、自動車メーカーは交通事故死の唯一最大の原因に対処できていない……『人的過誤』だ。
今われわれは数百万の命を救うテクノロジーを手にしているが、社会としてその利用を義務化する意志力を、果たしてわれわれは持っているだろうか?

Googleの無人運転車は、人間運転車が支配する路上で既に100万マイル以上を走行している。
儚き命のわれわれ人間と同じ現実世界の道路条件のもとで、自動走行車は雨やみぞれや雪の中を走ってきた。
これらの無人車両は、地球40周分に相当する距離を走った…… 事故を起こすことなく。

実際には、無人運転車は人間運転車に11回衝突されているが、事故の原因になったことは一度もない。
データによると、地球上の衝突事故の94%は人間ドライバーの過誤が原因だ。
そして教育や訓練にどれほど時間をかけても、ハンドルを持った人間の行動は改善されない。
今やアルコールは、世界の交通事故関連死全体の1/3以上の原因である。

合衆国では、事故の4件に1件が、ながらスマホ運転によって起きている(飲酒運転による事故の6倍以上)。
人間の手にテクノロジーを持たせれば持たせるほど、運転習慣は悪くなる。そしてロボットと異なり、人間には休息が必要だ。
国立睡眠財団によると、成人ドライバーの69%が月に一度以上運転中に眠気を感じている。
無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。

車両には、カメラ、赤外線センサー、ネットワーク接続された地図、その他様々なソフトウェアが装備され、人間には成し得ない方法で正確に危険を回避することができる。

早めにブレーキをかけ、素早く方向を変え、人間の目には認識されない道路条件の変化(例えば、ヘッドライトの可視範囲外の障害物)を予測することができる。
ロボットは、人間が操縦する車よりも効率的かつ効果的に、互いに情報交換することもできる。

『無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。』

【ドラえもん世界】僕らの自動運転車4【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/
☆自動運転(含む自動ブレーキ)スレッド [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1486417812/
自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462858157/

101 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:10:04.16 ID:pplIBRg60.net
>>1
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car

自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。

国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で(信頼できる企業による)自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。

102 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:10:17.64 ID:HSW6sClC0.net
ワイ考えてたんやがどんな車にも反応できやすくするようにナンバープレートを
電波が反射しやすくするなど細工をして自動ブレーキの精度に一役立たせるって事できんやろか
ナンバープレートなら後ろ側に確実につけてるものやから使えると思うんやけど

103 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:12:45.54 ID:hEw2ep5I0.net
>>19 >>73 >>97

試乗してみたが、マツダの奴が上とは思えんね。スバルのアイサイトの減速の自然さというか、安心感というか、状況判断は
やはり、ピカ一ですよ。マツダはまだ練れてない。経験値が足りん感じ。


まあ、いずれ全自動車が出るだろうが、今のところスバルのアイサイトで、かつ、電動パーキングブレーキ
付きの奴が一番。レヴォーグとレガシィとアウトバックだけじゃなく、電動パーキングブレーキ付きアイサイトは
他の車種にも広げて貰いたいものだ。

104 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:15:52.51 ID:i1z3s7pg0.net
先行車見てるはずなのに車線維持には使ってなかったのか
先行車が車線外れてどこかいったらついていくこともあり得る?

105 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:16:33.68 ID:trnv5ZNQO.net
6人家族だから頼むからワンボックス出してくれ。
それかハイエースに供給してくれ。

106 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:17:13.80 ID:Fh+hkBY00.net
仕事実質1時間 高速道路往復する5時間なんてよくあるけど高速道路だけでも完全自動運転になるとその間に仕事できるので残業なくなる。車を運転して喜んでる暇人は少ないので高速道路完全自動運転急いでほしい。

107 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:17:32.25 ID:dZ7RpzvG0.net
他社がモタスポで遊んでるうちにどんどん差をつけてるな

108 :アへちょんハンターさん:2017/06/19(月) 10:17:43.78 ID:upjlxZFZ0.net
高速道路は自動化頼むは

5分で眠くなる

109 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:21:17.56 ID:sTOaAZ/v0.net
国産GPSになったら精度が十数メートル→数センチになるから
自動運転開発楽になるんじゃないの?

110 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:22:20.64 ID:/HXisu1/0.net
>>88
旧モデルやん

111 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:23:16.99 ID:pplIBRg60.net
ちなみに自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでるのが日本の現実。
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。自動車を運転しないというのは極めて利口で合理的なライフスタイル。

http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/dpy01mh.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
http://i.imgur.com/RAwRiFc.jpg
http://i.imgur.com/bIY4Pmu.jpg
http://i.imgur.com/Hqp8Q0v.jpg
http://i.imgur.com/ezD2Cb6.jpg

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」  /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫 
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止 38人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約30年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、8年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。

自動車が無いと暮らせないのなら、そんなところに暮らさなければ良い
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20170401/1491021952

112 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:23:39.31 ID:trnv5ZNQO.net
6人乗り以上が出るまで、ひたすら待つ!

113 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:23:57.54 ID:ACfAnOkY0.net
 運転技能不適合者に車を売ってどうしたいのかわからん

 路上の9割の運転手は 運転技能不適合者です

114 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:25:11.05 ID:/HXisu1/0.net
アイサイトいいけど、ミニバンないからなぁ…
クロスオーバーはチャリ載せるの厳しいし

115 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:26:53.97 ID:LcMporDd0.net
>>104
ハンドル持てよw

116 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:27:57.05 ID:AKI6LC050.net
日産はさも出来ますよ的なCM打ってるけどもあれ大丈夫なんか

117 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:28:30.48 ID:PF0ywtNN0.net
>>103
マツダのは、テストで、その速度でしっかり止まれるかみたいなテストで、その結果がスバルより上だったってだけ。
実際の所30kmより下で使えないし、それ以下になると止まらないしで、使い勝手はスバルの方が上らしい。
外車みたいに専門家wの評価だけで選ぶと大変な事になるよってこと。

118 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:28:37.41 ID:DmprEa5E0.net
>>25
トヨタにボロクソにされた人ですか?

119 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:29:32.26 ID:ztWRud1i0.net
車メーカーとバイクメーカーで例えるならこんな感じ

マツダ=カワサキ=硬派

スバル=スズキ=キモヲタ

トヨタ=ヤマハ=なんかいけすかないやつ

日産=ドカティ=キザなやつ または DQN

三菱=ハーレー=逝かれてる

ダイハツ=ベスパ=ナマポ

いすず=モトグッチ=不登校 ひきこもり

ホンダ=ホンダ=陰キャ

120 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:29:46.41 ID:ql6m0jrl0.net
新手の当たり屋が登場しそうだな

121 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:29:54.94 ID:pUdg7oYA0.net
トラックの運ちゃんが楽になるな

122 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:31:52.23 ID:lAZGprLm0.net
>>51
今時カメラ一つなんだろ

123 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:31:54.82 ID:mqAqbphl0.net
>>104
アナウンスしていないだけで、Ver.3でも先行車を画像認識、レーン維持はしていたと思う
白線だけで、なめらかな中央維持は無理でしょ

124 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:32:10.43 ID:s2E9+zL10.net
>>54
自動ブレーキ作動するだろ。

125 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:32:18.63 ID:u+vHZYDl0.net
高速追従だけ使いたい
あとは一般道で歩行者の飛び出しに素早く対応してくれればなお良し

126 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:32:59.35 ID:l/JBNVgp0.net
車好きはトヨタのCVTは叩くがスバルのCVTは叩かないイメージ
というかCVTを叩かれてるのはトヨタだけの印象なんだが

127 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:33:04.82 ID:LcMporDd0.net
>>121
トラックの最大の問題点は、自動ブレーキも付いていない古いトラックを買い換えずにずっと乗っている運ちゃんが多いってことだ。

128 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:07.21 ID:+GZ2zOVR0.net
>>111
年間130万人無くなっているうちの0.1%か
それが多いのか少ないのかわからないけど
全ての車が同じ秩序の中で自動運転できるようになれば
自動車事故は更に減るね
必要だし好きだから自動車は所有しているが
将来の技術に投資する意味でも
今、自動車を買う事に意味はあると思った

129 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:26.60 ID:LcMporDd0.net
>>126
いや、スバルのCVTは一番叩かれているだろw

例 スバルのアイサイトは良いけど、CVTがな・・・

130 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:29.43 ID:f2TqcBqO0.net
>>127
モービルアイの後付け警報装置を義務付けたらいい。

131 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:33.75 ID:s2E9+zL10.net
>>119
スズキと日野は?

132 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:35:10.15 ID:PF0ywtNN0.net
>>126
スバルのもCVTがwと言われてるが、スバルの車はそれ以外がいいから若干軽減されてる。
特にシャーシやボディ剛性。

133 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:36:20.83 ID:LcMporDd0.net
>>132
スバルはインテリアも最低だと言われているw

134 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:36:43.34 ID:l/JBNVgp0.net
アイサイトがデビューした時に知人が「これで衝突しなくなるぜ」なんて言ってスバル車を買ったが
納車されて3日で衝突された
後ろの車にもアイサイトがあれば・・・

135 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:37:30.32 ID:lS0sGfiK0.net
日産のセレナてオートパイロットとか全然ダメらしいね、しかも先行してるスバルは更に先行っちゃってるし…ホント逆にやっちゃってるよね日産

136 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:38:40.09 ID:PF0ywtNN0.net
>>133
それは昔ね。
今のインプレッサは凄い。
あれ乗ると、他の同じ価格帯ぐらいの車に乗れなくなるよ。
内装しょぼ過ぎてw

137 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:41:02.41 ID:SNH1BhzH0.net
>>130
そんなものウルサイって電源切っておしまいよ。

138 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:41:15.79 ID:LcMporDd0.net
スバル
  良い点  アイサイト、エンジン、ボディ剛性
  悪い点  CVT、インテリア、車種が少ない

139 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:42:17.17 ID:LcMporDd0.net
>>136
いや、ディーラー行ってきたけど、やっぱりスバルってセンス悪いわ

140 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:43:30.19 ID:PF0ywtNN0.net
>>139
そうか?トヨタの方がドンキホーテwってぽくてあれだと思うけどな。
まあ人それぞれだ。

141 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:44:26.64 ID:L0nDBp720.net
>>1
高速での重大事故が増えそうだな


「ぶつからない車」スバル レヴォーグ アイサイトが高速道路で追突事故part2
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486273289/

142 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:45:36.55 ID:NlvKoCyq0.net
7人乗り出してくれないとステップワゴン買っちゃうよ

143 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:46:41.42 ID:/HXisu1/0.net
>>142
人数だけならクロスオーバーでいいだろ

144 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:47:37.90 ID:8/Z2A7qB0.net
お膝元在住だけど今工場だか研究棟だか建設ラッシュがすごいわ
マジに儲かってんだね
いい車作るようになったけど地元だから台数多すぎるのと相変わらずデザインがダサいから一生買わんだろうな

145 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:00.56 ID:NlvKoCyq0.net
>>143
クロスオーバーにアイサイトの新しいノ付けてくれればいいんだけど

146 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:02.13 ID:vuXORN/k0.net
これを国内各社で使えば良くね?
と思うのは俺だけか?

147 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:40.90 ID:mqAqbphl0.net
スバルはCVTなんだよね...

ただ、あのCVTってHV化が容易なんだよね
エンジンと変速機の間にパラレルに発電・動力兼用のモーターを差し込み
EV走行と停車中発電をツインクラッチによって実現する構造
トヨタ(パナ)から二次電池を供給されれば、アイサイトとともにCVTが
EVと内燃機間を結ぶ武器になる

148 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:57.73 ID:LcMporDd0.net
>>142-143
スバルのアイサイトは、すべての車種でアイサイトのバージョンが違うことは要注意だ。
最新のアイサイト4が付いているのは、新型レヴォーグだけだ

149 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:52:38.02 ID:dBc8fHKP0.net
あまり自動化が進むと居眠りが怖いな
気が付いたら道のど真中で停車とか嫌やぞ

150 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:52:41.45 ID:2YqOEE0m0.net
>>148
ver.4はまだ出てないだろ

151 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:54:05.42 ID:2v3wod4X0.net
>>53
昔から走る曲がる停まるは国内最高レベルだろ

デザインと快適装備を優先する姿勢を基本的に蔑視してるから
走る曲がる停まるに興味のない大半の客には売れないだけ

152 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:57:23.23 ID:LcMporDd0.net
>>150
だから新型って言っただろ
現在予約受付中

153 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:58:28.24 ID:Xyfcqihj0.net
ふと考えてみたが今年買い換えて10年乗るのがベストっぽいな
というのも10年後には電気自動車がガソリン車より安くなってるのと
自動運転機能が普及価格帯にも下りてきていること
つまり今年買って10年後に買い換える時には最強カーが手に入るってわけだ

154 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:00:54.72 ID:Wz5e1gEt0.net
>>152
ディーラーに行けば資料あるけど
記事通りの改善だけど、レヴォーグは今度もVer3だよ

155 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:06:39.65 ID:mqAqbphl0.net
>>153
二次電池のブレイクスルーがないままでのEVの需要拡大がつづくと
資源が枯渇するんじゃないかな

十年後、レンジエクステンダーを含むPHVでないと
モーターだけで駆動するEVは禁止になるかも

ZEV規制そのものが893(アメリカ)の、みかじめ料みたいなものだし

156 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:09:05.14 ID:8rqSPpdl0.net
>>12
ステアリング連動LEDヘッドランプやアシストモニタの標準化等、装備の違いで最大10万円の上昇。
D型は所謂マイナーチェンジで、内外装の変更もあるので一概にアイサイトの値上げとは言えない。

157 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:11:56.73 ID:47tpOJkg0.net
ドミンゴWRXはよ

158 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:12:00.00 ID:2v3wod4X0.net
>>143
小さい子どもが居る家だとスライドは安心に繋がる
シエンタが一回り大きくなったくらいのを出せば現行クロスオーバーよりは売れるんじゃないかな

クロスオーバー買う層は外車やCX8へ行く
だってデザインが

159 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:12:33.30 ID:Fh+hkBY00.net
>>153
いま最新の自動運転車なんて10年後には走行禁止の骨董品レベルだよ。値段なんて問題じゃない。

160 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:14:44.67 ID:8rqSPpdl0.net
>>36
考え方が根本的に違うんだと思う。
スバルの場合、クルマはドライバーが運転するものであって、レベル4の自動運転を目指してない。
しかし、人間が運転する以上時としてミスを犯すし疲れもする。だから支援は必要だと。
運転する愉しみを完全に奪うなら、もうタクシー呼べばいいじゃんってなるしな。

161 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:21:06.02 ID:6rzwP/9Y0.net
>>154
Ver4はフォレスターから?

162 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:22:09.38 ID:8rqSPpdl0.net
>>98
俺もMT派だが、アイサイトとバーターなら仕方ないと思ってる。辛い二択だが。

163 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:23:23.69 ID:n0Qt8LHL0.net
>>160
タクシーなんて仕事で使ってたら月100万はかかるわ。運転する楽しみとか子供じゃあるまいし、運転するムダな時間が勿体無いんだよ大人は。

164 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:23:52.17 ID:hEw2ep5I0.net
>>36

正直なんだなぁ。
なので売れてなかったが、北米では馬鹿売れしてるみたいだし、ようやく実力通り評価され始めたということかね。信用という資産で。

165 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:25:04.42 ID:m3oFjvrK0.net
スバル!

166 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:28:40.98 ID:i7xgKE7u0.net
>>36
今の日産はホンダ並みにゴミだしな

167 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:29:24.14 ID:hEw2ep5I0.net
>>149
普通の車でも眠いのに運転して居眠りの事故とかはあるだろ。

ふっと意識が遠くなって目の前に赤信号停止してた車が……オカマほっちゃんた、というのに比べたら遙かにマシだろ。
ふっと意識が遠くなって、気がつくと信号のちょっと前で停止した状態だった、というのは。(前の車は発車していない、
後ろに車がきてたらクラクション鳴らされているところだな、という感じで)。

アイサイト良いぜ。安全装備としても、楽ちん装備としても。

168 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:31:41.93 ID:mqAqbphl0.net
Ver.4の4は欠番だっけ?

ダイナミックマップと準天頂衛星システムが運用された後
車線変更と路側帯への緊急回避が可能になる2020年以降に
Ver.5になるのかな

169 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:39:12.16 ID:LnyYRb8+0.net
運転は頭は使わないけど気は使う。こういう下らん雑務からは速く解放して欲しい。

170 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:40:20.54 ID:47tpOJkg0.net
下手糞は何乗っても下手糞

171 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:41:18.11 ID:4l9uyBT40.net
楽なのはいいけど前の車が高速から降りたら
降りるつもりがないのについていっちゃった
なんて事にはならないの?

172 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:41:20.85 ID:plrZkNhb0.net
>>132
CVTも自然で気にならないけどねえ。
というより、アイサイトになると高速ではほとんど自分でアクセルとかブレーキ操作しなくなるからどうでもよくなるってのが正解かも。
一般道では元々CVTだろうがなんだろうが変わりないし…。

173 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:42:59.79 ID:SNH1BhzH0.net
>>126
CVTじゃなければとっくにS4買ってるわw

174 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:45:36.15 ID:UinjFO/c0.net
是非とも俺の車にオカマ掘ってほしい

175 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:46:42.38 ID:5qOAP6Vf0.net
まあスバル車は運転音痴が乗る車だからな。
(雪国で安い4駆が欲しい人は除いて)

176 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:46:52.42 ID:P7QNneCR0.net
老人にはアイサイト装着車を義務付けにしてほしい

177 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:47:13.58 ID:Y9XtmJsO0.net
>>54
スバルならジャンプして躱すシステムを作ってくれるはず。

178 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:47:19.79 ID:plrZkNhb0.net
>>66
そうそう。
スバルは運転席座ると視界の良さにびっくりする。
フォレスターみたいなSUVで後方視界がきちんとしてるの驚いたわ。

179 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:50:17.38 ID:mqAqbphl0.net
次期アイサイト 実践向きだねw

https://www.youtube.com/watch?v=4pv10_ajAC8

180 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:50:35.85 ID:U53zTQtl0.net
後続車が使ってると判断したら前でブレーキ踏んでカックンカックンさせて遊ぶか

181 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:50:57.72 ID:NlvKoCyq0.net
>>160
日産は運転手が一緒に盛り上がる為って宣伝してたからなw

182 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:51:48.85 ID:8rqSPpdl0.net
>>163
だったらタクシーなりお抱え運転手を雇うなりして、運転から解放されている間に100万円以上の仕事をすればいい。
出来ないのなら、無駄というその時間にそこまでの価値がないということだ。諦めて自ら運転しろ。
つーか、社名入りの営業車でスバルってあんまりないわな。

183 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:54:20.22 ID:pplIBRg60.net
>>153
自動車を所有しない選択肢は実は優良。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手であり、自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡しているのだからね。

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png

年収1000万円でも自家用自動車=マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収1000万円の男性(29) 趣味:テニス 「マイカーは不要」 利口な人間ほど自動車を所有しない傾向広がる。

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格=180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 1,500円も!倹約せずに乗ってしまうと、 一日 2000円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用

全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

「その車、本当に必要ですか?」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093

>>1
自動車乱用が減れば減るほど車内外の事故死者は減るのだから、どんどん自動車に課税強化してほしいものだ。
ノルウェーの首都オスロなんざ自家用自動車=マイカーの公道走行違法化を決めたほど自動車は事故と渋滞と公害の元凶な減らすべき有害車両。
自動運転までのつなぎとして、自動ブレーキ搭載していない自動車の公道走行違法化も早急にやるべし。

184 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:54:53.12 ID:LnyYRb8+0.net
自動運転が進むと運転しか取り柄のない中年おじさんたちが会社でも家庭でも失業することになる。この連中をどう使ってやるかが課題。

185 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:56:14.40 ID:plrZkNhb0.net
>>180
別に構わないんじゃね?
アイサイト使ってクルーズしてると、そういうの全然イラつかなくなるよ。

186 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:02:54.86 ID:mqAqbphl0.net
峠で土屋圭一を追従できるかも

187 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:04:09.07 ID:vggTapm50.net
>>59
でも、CVTと燃費の悪いエンジン…

188 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:06:01.03 ID:XzRJmrIJ0.net
>>12
ソフトウェアに10万円の値を付けちゃいかんのか?

189 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:07:18.08 ID:plrZkNhb0.net
>>187
NAのフォレスター乗ってるが、街乗りでレギュラー10km/Lくらいだな。
アイサイト使って高速で90km/hr巡行すると16km/Lとか出てビビる。
四駆でこれだけ出てれば俺は不満ない。

190 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:07:18.35 ID:LcMporDd0.net
比較すらもされないホンダ・・・・

191 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:08:41.61 ID:/IXTqxu20.net
>>184
そういう末端のおっさんは自動運転車は高くて買えないし自分の存在価値はなくなるわで嫉妬のかたまりになってそう。こわいこわいw

192 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:08:43.56 ID:mqAqbphl0.net
STIにはマキネン、マクレー、サインツ追従モードとか。。。

193 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:08:55.72 ID:B7KP9ctg0.net
日立と手を切るって本当なのか?

まあ、やろうと思えば、日立は自前で自動運転の電気自動車を作れるだろうけど。
新幹線や電車だけでなくスーパーコンピュータを作ってるし、元々モーターの日立だからな。

194 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:09:36.62 ID:Wn36u4Cl0.net
自動運転にCVTって、もう車なんでもよくなるやん…
てか、タクシーでええやん。
もっと車を運転する喜びを与えてくれよ。

195 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:09:40.24 ID:6rzwP/9Y0.net
>>189
SG5のMTだけど、生涯燃費13.5km/Lで高速燃費80km/h巡航で16〜17km/Lぐらい。
正直ハイオク仕様が辛いから、オートクルーズ付きMTのエクストレイルディーゼル納車待ち。

196 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:12:38.97 ID:/IXTqxu20.net
>>194
運転の喜びとかそんなのいらんいらんw

197 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:12:41.84 ID:2hCbM+Nf0.net
単なる移動ツールやな
行き着いたところは

198 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:17:12.01 ID:mqAqbphl0.net
>>193
アイサイトのモジュール製作がートリブになるのか知らんが
スバルの特許を所有している日立オートモティブシステムズと別れる利点がわからん
飛ばし記事じゃないかな

199 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:18:46.73 ID:VeQwCAnc0.net
>>1
スバルすげえ

あとは営業マンがまともなら…

200 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:20:17.20 ID:trnv5ZNQO.net
CVTとかインテリアとか運転の喜びとか全く気にしないので、とにかく7人乗りの車をお願いします。

心からお願いします。

201 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:20:56.26 ID:VeQwCAnc0.net
>>194
Cvtは嫌いなんだけどな
滑り感が気持ち悪いから

202 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:21:19.59 ID:VeQwCAnc0.net
>>200
ミニバンでも買ってろカス

203 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:23:00.66 ID:XqrvMvMH0.net
BP再販して、アイサイトつけてくれ

204 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:25:25.51 ID:dNRS3KSs0.net
>>201
スバルのCVTは滑り感ほとんどないぞ。
チェーン式だからなのかなんかは知らんが。

205 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:27:12.75 ID:/IXTqxu20.net
これからの無人自動運転時代は車は居住性が全て。単なる移動手段ではなくなる。あとトイレ。今まで飛行機で行ってたところも駐車場のない会社も全て車で行く。圧倒的に車に乗る時間が増える。

206 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:28:10.48 ID:H/fb7H8p0.net
>>194
毎年大震災規模の犠牲者を出す手動運転はいずれ法的に禁じられる運命

207 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:28:48.68 ID:i+Af7jlx0.net
>>192
マクレーモードだとちょいちょいクラッシュしそう…

208 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:29:36.83 ID:DTVrAVBw0.net
>>40
日産もクソだが最低はトヨタ
つーか、1発目なんて買うなよ
マイチェン後のエクストレイルに付くやつなんかはだいぶ改良されてるみたい

209 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:29:38.76 ID:H/fb7H8p0.net
>>205
フルフラットになって足伸ばして乗れれば充分ッス
って人の方が多そう

210 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:32:02.12 ID:trnv5ZNQO.net
>>209
そうそう
車の性能より座席の快適さよね…

どうせ助手席だしw

211 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:33:35.55 ID:Nd+e7MTY0.net
>>186
当たり前でしょ。峠道だと法定速度ほせいぜい50それ以上は犯罪ですよ。

212 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:36:08.14 ID:H/fb7H8p0.net
>>211
俺がよく通る峠道では70kmで走ってたら後ろから煽られるんだけど

213 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:37:32.01 ID:LagfpckH0.net
追従は危険だと思った
AIならどこが正しい道路か判別できるのにな

214 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:38:18.23 ID:CKUp9rcQ0.net
>>207
クラッシュはしないが路肩とか路外の土手とか使ってショートカットする

215 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:38:57.23 ID:H/fb7H8p0.net
>>210
ローエンドは飛行機のビジネスクラスみたいなシート
ハイエンドはキャンピングカーが自動運転化してるイメージかな
短距離コミューターだと今の自動車みたいなシートでもいいけど

216 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:39:15.80 ID:x/yxee0P0.net
駐車違反したくないから無人で自動運転させます機能ないの?

217 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:39:49.26 ID:Nd+e7MTY0.net
警察に重点取り締まりをさせれば良い。案外とすぐに動いてくれるよ。

218 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:40:51.86 ID:FJI5i/wn0.net
こういうの嫌いだったけど体験したら面白くてな。面白くて逆に眠くならない。

219 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:40:56.10 ID:Nu8dBzTX0.net
アイサイトが優秀なのは減速と加速のスムーズさ
ヨタのセイフティセンスPもマツダ日産もまだまだ
不自然、ホンダのセンシングに至っては機能切りたくなるレベル

220 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:41:13.03 ID:qV7+9CGI0.net
>>203
BPにアイサイト付あるよ
http://s.response.jp/assistance/usedcar/detail/CU5789553470/

221 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:41:41.45 ID:LcMporDd0.net
>>216
むしろその時間、タクシーでもして稼いでいてくれ

222 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:42:43.35 ID:XwPVXJke0.net
レクサスLC F
エンジン:V型8気筒 4.0Lツインターボエンジン
最高出力:612ps
最大トルク:65.0kgm
ミッション:10速AT
価格:ベースモデルの2倍ほど
2017年10月の東京モーターショーで公開
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスLC500
エンジン:V型8気筒 5.0Lエンジン
最高出力:478ps(7,100rpm)
最大トルク:55.1kgm(4,800〜5,600rpm)
ミッション:電子制御10速AT
燃料タンク容量:82
全長:4,760mm 全幅:1,920mm 全高:1,345mm ホイールベース:2,870mm
車両重量:1,940kg〜1,960kg
価格:1300万円〜1400万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスLC500h
エンジン:V型6気筒 3.5Lエンジン+モーター
>エンジン最高出力:299ps(6,600rpm)
>エンジン最大トルク:36.3kgm(5,100rpm)
>モーター最高出力:180ps
>モーター最大トルク:30.6kgm
トータル最高出力:358ps
ミッション:マルチステージハイブリッドトランスミッション(電気式無段変速機)
燃料タンク容量:82
全長:4,760mm 全幅:1,920mm 全高:1,345m ホイールベース:2,870mm
車両重量:2,000kg〜2,020kg
価格:1350万円〜1450万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Lexus Safety System +採用
・ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、
 警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」
・車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」
・夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」
・先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」

223 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:43:11.86 ID:XwPVXJke0.net
レクサス LS500 “F SPORT”
エンジン:V型8気筒 5.0Lツインターボエンジン
最高出力:612ps
最大トルク:79kgm
トランスミッション:10速AT
ブレーキ:前6ポッド・後4ポッド
タイヤ:255/40/20・285/35/20
最高速:310キロ以上
0-100km/h加速:3秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500
エンジン:V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力:422ps/5,200〜6,000rpm
最大トルク:61.2kgm/1,600〜4,800rpm
0-100km/h加速:4.5秒
トランスミッション:10速AT
駆動方式 :FR /AWD (E-Four)
JC08モード燃費:11.0km/L
総排気量:3,445cc
全長5235mm、全幅1900mm、全高1450mm、ホイールベース3125mm
タイヤ:245/45/20・275/40/20
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500h “F SPORT”
中略
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500h
エンジン:V型6気筒 3.5Lエンジン+モーター(マルチステージハイブリッドシステム)
トータル最高出力:358.9ps
最高出力:299ps/6,600rpm
最大トルク:350Nm/4,900rpm
トランスミッション:CVT
駆動方式 :FR /AWD (E-Four)
JC08モード燃費:18.5km/L ※エコカー減税100%対象
総排気量:3,456cc
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS350
エンジン:V型6気筒 3.5L 自然吸気エンジン
最大出力:318PS/5,800rpm
最大トルク:38.7kgm/4,000rpm
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LF-FC
エンジン:FCV
全長5300mm、全幅2000mm、全高1410mm
サイドミラーレス
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Lexus Safety System +
さらに半自律走行機能を搭載(レベル4)
車両への追突、対歩行者、走路逸脱、交差点(出会い頭衝突)カバーした最先端の安全運転支援システム
自動操舵で衝突回避支援するプリクラッシュセーフティを世界で初めて搭載
価格は900万円台〜1060万円〜2000万円前後

224 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:43:25.36 ID:XqrvMvMH0.net
トヨタなんて、完全にスバル買収して、アイサイトゲットすればいいのに

225 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:43:49.96 ID:BTfaqe3C0.net
>>122
単眼カメラで距離を測定するシステムは、コントラストの差が少ない被写体に弱いんだよな。
ミリ波で弱点を補うのは高級車にしか付けてないし。
この分野での日産は迷走しまくり。

226 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:43:53.30 ID:XqrvMvMH0.net
>>220
いや、ver4()

227 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:44:29.31 ID:mqAqbphl0.net
ニュル24耐 とかで
同クラスのアウディを追従 。。。

228 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:45:17.63 ID:Dw6G5w1U0.net
前にバイクとかでも大丈夫なのかな

229 :昨日発表されたレクサスUX:2017/06/19(月) 12:45:19.30 ID:XwPVXJke0.net
レクサスUX
パワートレイン
・ガソリン車のUX200は2.0L直列4気筒エンジン(A20型)
・ハイブリッド車のUX250hは2.0L直列4気筒エンジン(A20型)+電気モーター
・その他グレードではUX250やEVモデルがラインナップ
・次世代2.0Lエンジンのダイナミックフォースとディーゼルユニットを搭載した車両の生産が開始(2018年イギリス)
全長:4,400mm
全幅:1,900mm
全高:1,520mm
ホイールベース:2,640mm
乗車定員:4名
タイヤホイール:255/50R21
発売日:ガソリン車が2018年10月、ハイブリッド車が2018年11月
車両本体価格:400万円から480万円程度
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスCTの兄弟車のクロスオーバーSUV
製造はトヨタ自動車九州株式会社(レクサスHS、CT、RX、NX、ESと同じ)
エクステリアはレクサスRXのデザインを継承しコンパクトになったデザイン
リアコンビネーションランプは横一文字のデザインになりシャープな感じ 
レクサスUXのプラットフォームはプリウス、プリウスPHV、C-HRに採用されているTNGA-Cプラットフォーム
低重心、ダブルウィッシュボーンサスペンション搭載でハンドリング向上、現行レクサスNX以上の走行性能を発揮する
大胆な外観と人間工学をベースに設計された内装や最先端のHMI(human machine interface)最新技術が集結
デザインも洗練された外観に近未来的な内装設計、コンパクトボディだが快適性を追求し空間設計されたモデル

230 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:45:34.29 ID:LcMporDd0.net
>>222
その値段出して自動ブレーキにこだわる人間は、ベンツ買っているわ
ttp://gaisya-suteki.com/benz-zidouunntenn-nedan-2099

231 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:46:21.40 ID:XwPVXJke0.net
自動運転はトヨタが一番進んでる
まずはレクサスとクラウンで実装

232 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:47:32.75 ID:Wz5e1gEt0.net
先行車がいれば、アイサイトでETCの追随通過も余裕

233 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:48:23.45 ID:XwPVXJke0.net
>>230
LC500はこの値段でも月1800台越えのバカ売れ
日米欧の辛口の評論家までもが絶賛
やっぱスピンドルグリルとドイツ3社とは違う高級車を確立したのが大きい

234 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:49:35.70 ID:KUviIsAN0.net
新型もver.3って事は、ソフト更新でver.3の既存車種も新型になりますね!
更新料 19,800円 税込

235 :これもいいぞ:2017/06/19(月) 12:49:55.50 ID:XwPVXJke0.net
トヨタ新型スープラ(=BMW Z5)
※コードネーム「FT-1」
パワートレインは3種
・BMW製 直列6気筒 3Lターボ+ハイブリッド、最高出力425hp
・BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp
・トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC+モーターのハイブリッド、最高出力400hp
(緒u間的に高電力b取り出すことbェできるコンデャ塔Tーを採用)
ミッション:8速AT or 6速MT
駆動:FR or 4WD
ボディタイプ:クーペ(BMW Z5はオープン)
全長4500mm、全幅1830mm、全高1350mm、ホイールベース2500mm
車両重量:1340-1450kg ※ボディ素材はカーボン採用で軽量化
燃費:JC08モード燃費で2Lは17.0km/L、3Lは14.4km/L
価格:2Lターボ 500万円と595万円台、3Lハイブリッド 690万円
目標販売台数は月85台で欧州一括生産して輸入
2017年秋〜2019年4月発売予想
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
同様のシステム流用するレクサスモデルについても検討
BMW Z5とプラットフォーム共有だがボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化
BMWは基礎シャーシとエンジン開発(同社史上最高のハンドリング能力)、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネームSilk Road、2シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッドでボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチ
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ

236 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:50:28.86 ID:BTfaqe3C0.net
>>232
たとえば
先行車がETCトラブルでゲートが開かずに急ブレーキ
という状態でも対応するの?

237 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:51:26.03 ID:LcMporDd0.net
>>233
売り始めで、世界全体で月1800台と言うのはそれほど大きくはないだろ
初期購入者が手に入れたあとの2年後に月何台売れているかだ

238 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:51:46.74 ID:LagfpckH0.net
>>236
世界一の自動ブレーキついてますから・・・

239 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:52:00.14 ID:y0hc2EzC0.net
もともと大した技術じゃないのに、ぼっているだけだろうw

それに120キロとかw 道交法違反ですよ

240 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:53:10.34 ID:LcMporDd0.net
>>239
その大した技術すら持っていない他のメーカー

241 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:53:27.78 ID:8rqSPpdl0.net
>>201
CVTと聞いて反射的に嫌ってるんだな
>>204
ベルト式は押す。チェーン式は引く。力の伝達方法が違うからね。
滑り感が全くないわけではないが、ほとんど気にならないレベルだわな。

242 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:53:28.26 ID:hss2j8IZ0.net
>>2
評価する

243 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:54:22.81 ID:5joH4zsS0.net
>>51
あの動画見てないのか

244 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:54:28.15 ID:mqAqbphl0.net
警視庁は現行で時速100キロとしている高速道路の最高速度について
安全性 の条件を満たす区間に限り120キロへの引き上げを認める方針を決めた。
来年にも 静岡県と岩手県で引き上げの試行を開始する。

245 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:55:30.08 ID:XwPVXJke0.net
自動運転って文言はCMでは禁止になった(日米中欧)
自動運転にはほど遠いんで混同させるってクレームが入ったため
そもそも法律1本もないのに自動運転車が走ってるわけがないw
損害保険会社も未対応です

246 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:55:51.94 ID:iXhPTarA0.net
今まで買われたスバルの車につけてやれよ
割引価格で

247 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:56:11.99 ID:FJI5i/wn0.net
初めて追従機能使う時は絶叫するよ。爆笑だよ。本当に面白いし最新技術は凄いもんだよ。

248 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:56:46.02 ID:y0hc2EzC0.net
>>240

ぷw なにこのホルホルさw 図星かよw じゃ、他のメーカーが持つエコー技術バイブリット技術が持っているのかねw スバ厨さんよw

そうか他メーカーさん持っているのが大した技術じゃないとでもいうだろうw

249 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:58:01.46 ID:XwPVXJke0.net
>>1
カメラと赤外線だけでは自動運転できなかった(テスラが事故りまくってるのもこれが原因)
モービルアイ(インテル買収)が欠陥で不採用のメーカーが増えてる
代わって増えたのがエヌビディアだな
OSに関してはLinuxで決まった
いま標準化が進められてるのは自動運転地図(日本とドイツがリードしてる)

250 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:58:47.14 ID:i+Af7jlx0.net
>>214
www
「体にダメージを与える物がなければそこはまだコース上だ(キリッ」だったか
もう一度マクレーの走りが見たいなぁ…orz

251 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:59:53.65 ID:y0hc2EzC0.net
>>244

はい?警視庁が静岡と岩手まで所管かw ソース出せよw 

252 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:00:36.20 ID:XwPVXJke0.net
ちなみに追従機能や自動ブレーキにも問題があって、
ほとんどのメーカーの車は「全車速対応」してない
効き始めるスピードとかに違いがあるんでやっかい

253 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:01:35.74 ID:mqAqbphl0.net
>>249
ダイナミックマップによる動的分野でエヌビディアが先行しているだろうが
投資するでもない限り、どうでもいいわな

254 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:02:19.61 ID:LcMporDd0.net
>>248
スバル房ではないな

自動ブレーキに関してだけだよ
日本のメーカーの中で先端を走っているのは。

前にも書いたけど、CVTやインテリアは良くない
燃費も悪い
車種少ない。
それ以外に問題ありすぎだよ、スバルは

車を買う時の選択基準は、自動ブレーキや燃費だけではないからね

255 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:02:28.99 ID:XwPVXJke0.net
120kmってのはあれ新東名とかだな
まずは110kmに引き上げて、その後問題なければ120kmに引き上げる
日本の道路ってぶっちゃけ「60kmー100kmの走行安定性」が大事
それ以上は使わない

256 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:03:29.76 ID:y0hc2EzC0.net
いまさらw 世界のグーグルですら下らん自動運転おもちゃーをやめたというのにw

257 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:04:08.05 ID:XwPVXJke0.net
>>253
NVIDIA
Linux
地図

自動運転技術の仕様もかなり決まって来た
最終的には世界標準化される
違いがあると機能しないんで(特に地図)

258 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:04:57.91 ID:8rqSPpdl0.net
>>193
噂はあるけどどうだろうな。日立と言っても本体じゃなくてオートモティブだけど。
どうあれアイサイトはスバルの技術で、ADAの頃はカルソニックと組んでたわけだから、可能性としてなくはないかもな。
メーカーもサプライヤーも、お互いビジネスだから、技術以外にも色々あって然り。

259 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:06:39.12 ID:XwPVXJke0.net
自動運転っていう大げさな呼称付けるから、
電車みたいな完全自動運転(レベル5)と誤解されるんだわ
実際はレベル3〜4で、コネクテッドカーとか運転補助といった方が正しい

260 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:06:50.84 ID:fBVIXgst0.net
地味に三菱電気がダークホース

261 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:07:33.89 ID:dNRS3KSs0.net
>>254
上にも書いたけどスバルのCVTは滑りがほとんど気にならない。
内装は個人の価値観だからなんとも言えないが、後部座席の広さとかは結構嬉しいよ。

262 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:07:39.11 ID:85rsXs500.net
>>257
hackされたらおわりじゃね?

263 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:08:26.93 ID:XwPVXJke0.net
>>193
日立に車作る技術はない
これも誤解してる人がホントに多くてね
部品は作れるけど完成車はムツカしい
ちなみに世界の名だたるIT企業もすべて完成車撤退した
今後は自動車部品に注力

264 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:08:35.22 ID:mqAqbphl0.net
>>251
https://mainichi.jp/articles/20160324/k00/00e/040/194000c

>>257
ダイナミックマップの標準化
軍事的な側面でどうなるかね

265 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:09:24.14 ID:0/wtqif50.net
>>252
どのメーカーも上級車種とか最新モデルは全車速追従対応してるやろ

>>240
20セルシオですら海外向けモデルは160km/hの追従クルーズ設定できてたような?

266 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:10:28.61 ID:XwPVXJke0.net
>>262
Linux採用するメーカーが圧倒的になったのもそれな
windows=パソコン市場のウイルススパイウェアハッキングの9割
android=スマホ市場のウイルススパイウェアハッキングの9割
あぶなっかしくて使い物にならん
さらにインターネットに接続せずに独自のイントラネットみたいなもので構築するのが主流になって来てる
車は情報家電と違って事故や人命に直結するからな

267 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:10:46.48 ID:LcMporDd0.net
>>255
クルーズコントロールにすると、速度ってあまりこだわらなくなるなあ
それより、一番燃費が良い速度とか、エンジンが気持ちよく回っている速度とかに設定する。

うちの車は、160キロでもクルーズコントロールを設定できるけど、
実際に高速に乗ったら92-94キロに設定している
そのあたりが一番車の調子がいい

268 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:11:50.19 ID:FInSpCCw0.net
>>264
警察庁w

269 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:13:17.92 ID:5TRyftpH0.net
高速道路自動運転に、なったら俺たちみたいな中高年はみーな首だよ。トホホ。一番きつい荷物の上げ下ろし専門にさらるのかいな。ムチでも打たれながらな。せめて美人の女ムチに打たれたい。

270 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:13:52.10 ID:y0hc2EzC0.net
>>264

ソースに 警 察 庁 と書いているぞw 

読めないのか、それと当然国土交通省も一枚噛んでいるしw つまり120キロは現行法違反ですよ!

271 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:14:02.03 ID:LagfpckH0.net
>>254
導入はされてないけど、自動追い越しとかもやれるシステムあるよ。
アイサイトの自動運転の資料映像で公開されてる。

272 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:15:45.18 ID:y0hc2EzC0.net
>>254

だれもやらないまたはやることやめたから、最先端とか言い張るのもいかがなものぞw

273 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:18:58.99 ID:LcMporDd0.net
>>272
日本のメーカーの中って言っただけで

欧州車はスバル超えているわw
特に、今のベンツの自動ブレーキはすごいぞ。
ボルボもずっと前から自動ブレーキやっているし

もう少し世界に目を向けろよw

274 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:21:07.89 ID:5TRyftpH0.net
自動運転にぬって失業したら月に18万円保証してくれるんだろうな。

275 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:21:42.07 ID:LcMporDd0.net
>>256
多分・・・お前の知識無さ過ぎw
もう少し、ニュースまともに読めよw

グーグルが辞めたのは、米国の法律の問題

276 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:26:25.32 ID:4Tiat8he0.net
>>86
アホが釣れたw

277 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:29:04.89 ID:iz7WcCD/0.net
高速で煽ってるような車間距離でついてくるから先に行かせたとたんに速度が落ちるのはこいつらか?

278 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:29:27.01 ID:KrmyFBfX0.net
自動運転は既に自動車産業の中心だから実現どうこうのレベではない。

279 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:30:11.39 ID:GU8viFwK0.net
ところで、アイサイトの全車速レーンキープが付いたレヴォーグのエントリーモデルは、おいくらになるんだ?
セレナはプロパイ付けると300万超えちまうんだが

280 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:35:49.80 ID:8rqSPpdl0.net
>>279
約283万円(税込)らしい

281 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:38:36.48 ID:fPlAtW8D0.net
レーダー搭載はよ

282 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:43:12.50 ID:fPlAtW8D0.net
>>277
お前さんが例え急ブレーキ踏んでも自動で避けるようになるから
お前さんは前だけ気にして走ってろよ
事故のほとんどの原因は人間が余所見することで起きるんだよ

283 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:44:23.93 ID:GU8viFwK0.net
>>280
プロパイと全く同じ機能が20万安く買えるんだな
安くはないけど高くも感じない、まぁこんなもんだろうな
インプ辺りにまで下りてくるのはかなり先かねえ?

284 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:46:40.31 ID:u47mmwxY0.net
自動運転は訴訟リスクがありそうだけど、
それでもやった方がいいのかねぇ。

285 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:49:46.91 ID:u47mmwxY0.net
>>43
うちの親が昔PCのソフトのCD-ROM見ながら、
こんなものが10万もするのか?
と怪しんでいたのを思い出した。

286 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:53:01.34 ID:LcMporDd0.net
>>276
今更気付いて恥ずかしくなったのかw

287 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:56:00.09 ID:BbfZhiFbO.net
わき見や緩慢運転するための装置じゃなく運転者の技術アシスト装置つくれよ

288 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 13:59:03.34 ID:2XfQIXMD0.net
気が付いたら、前走車のお家の車庫についたりするから、危険!

289 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:00:28.24 ID:6rzwP/9Y0.net
>>239
一部高速で120km/h上限になってなかった?

290 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:04:36.11 ID:RyoI74Fp0.net
>>284
限定機能で小出しに実走データ取っておかないと手遅れになると思うぞ

291 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:16:53.47 ID:KrmyFBfX0.net
>>277
前車がいなくてもスピード落ちないので違う。
前車が曲がってもついていかない。
自分のは信号は赤でも止まらないので注意が必要。特に前車がギリギリ信号を通過した時など。

292 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:17:08.93 ID:XlT4aY7t0.net
プログラム変更だけで数万円とかwww小出し切り売り大成功だなwwwwwwwwwジャーーーーッッップwwwwwwwww

293 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:31:15.02 ID:XJLfitX+0.net
スバルの技術力というか意欲がすごい

アメリカでブレイクした勢いに乗ってる感じ

アメリカでメルセデスの倍の台数売ってるからな、スバル

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2016

294 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:37:20.81 ID:Wz5e1gEt0.net
>>236
止まると思うよ
車間取って、前の車と同じように減速していって
前の車が加速すると、それに合わせて加速する感じだから

295 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:43:52.99 ID:I9SNgF/I0.net
>>236
プリウスだけど、この前丁度その場面に遭遇したよ
首都高から中央高速乗り継ぎの高井戸料金所のとこで
ちゃんと止まったけど、後ろから突っ込まれないかヒヤヒヤしたw

296 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:44:03.31 ID:trnv5ZNQO.net
頼むから7人乗り出してくれ

297 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 14:47:34.59 ID:9D7/zBk00.net
>>239
120km/hは新東名対応ですよ。

298 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:12:55.14 ID:KrmyFBfX0.net
手動運転の下手糞が突っ込まないように後ろにドリル装備して欲しいな。

299 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:14:09.83 ID:ZjsM5fmX0.net
>>243


300 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:16:10.83 ID:KrmyFBfX0.net
逆に乗員の安全を完璧に守るデカイ1人か2人用の車がいい。

301 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:24:16.80 ID:DUUXB6OF0.net
これ前の車が空飛んだら一緒に飛んでく?

302 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:24:35.09 ID:5CLDH3370.net
自分は2列目ベットで3列目は完ぺきに仕切ってトイレがいいね。これからの自動運転時代には絶対必要。

303 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:25:54.31 ID:1VtwCFU60.net
片側一車線の専用道路、
ハンドルは握るけど、
車間距離最長に設定して
アクセル踏まずにすむ。

304 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:28:53.26 ID:KhhSwdZv0.net
年寄りには必須オプション

305 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:29:35.31 ID:5qOAP6Vf0.net
>>303
後続車の迷惑省みず。

306 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:32:31.19 ID:aQs2mUKA0.net
>>236
普通にver.2でも止まるぞ。

307 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:34:00.97 ID:nE6FCoDk0.net
内容がまだまだ運転なんてレベルではないな
教習所でいえば第一段階
まっすぐ走れるかどうかだから
法定運転やマナー、とっさの判断なんてまだまだ

308 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:40:31.81 ID:8rqSPpdl0.net
>>304
オプションじゃなくて標準装備なんだわ。
スバル全体(OEM除く)でも、アイサイトがつかないのはWRXSTIとBRZ、それにフォレスターのMT車くらいのもので、
今やリニアトロニック搭載車には全てつくようになった。販売数からすると9割を優に超えているはずだ。

309 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:46:38.36 ID:L0nDBp720.net
アイサイトあるのに働かず塀を突き破る
フライングレガシィw

http://i.imgur.com/3XVtrFT.jpg
https://youtu.be/BdkRHPFhZg8

310 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:46:49.96 ID:8rqSPpdl0.net
>>307
記事では自動運転となっているし、自動運転レベル2にも該当するから間違いではないけど、
スバル自身は「自動運転」とは言ってないんだよなぁ。あくまで「運転支援システム」と呼んでいる。
また「自動ブレーキ」ではなく「プリクラッシュブレーキ」とも。
Lv2では責任の所在はドライバーにあるので、クルマ任せに出来ると思われがちな「自動」という言葉は避けて然りだと思う。

311 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:49:40.09 ID:vbSwbspK0.net
>>5
ソニーも最初は遅れても巻きかえすと思ったけど結局沈没したな

312 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:50:32.69 ID:/FOV2cSc0.net
最初のアイサイトは酷かった
単純に車間距離を保とうとするから
カーブ前で加速したり、坂道は不自然な挙動だったりね
現行はまあまあだけど、後発のトヨタの方が優れていると思ったな

313 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:53:06.76 ID:5qOAP6Vf0.net
>>312
まあトヨタはスバルにやらせてデータ収集中
実際に開発費用はトヨタがダントツ
販売台数が違うからね。

314 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 15:55:52.50 ID:vbSwbspK0.net
>>313
それでもソニー負けちゃったんだよね

315 ::2017/06/19(月) 16:00:19.98 ID:RWrFQQBq0.net
>>37
4をじっと待つ俺がとおりますよ。

316 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:02:38.29 ID:x53csqfu0.net
前の車、煽られてると思うじゃないか

317 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:12:48.70 ID:5qOAP6Vf0.net
>>314
その例えがおかしい。
トヨタがスバルに負けてるところが一ミリも無い。

318 ::2017/06/19(月) 16:13:10.37 ID:RWrFQQBq0.net
>>315
あぁ、これが4なのか!

するとあと待つべきは PHV化だけだな。

319 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:18:27.35 ID:vbSwbspK0.net
>>317
スバルの創業家はアメリが議会で吊し上げられてないし
トヨタだけだろ創業家が大恥かいたのは

320 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:24:32.58 ID:BVSx9qwc0.net
そんな事より、ドラレコ標準装備にしろよハゲ

321 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:35:25.00 ID:trnv5ZNQO.net
7人乗りマダー

チンチン

322 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:48:17.38 ID:5qOAP6Vf0.net
>>319
てか、スバルにトヨタ資本入ってるんだが

323 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:50:25.32 ID:vbSwbspK0.net
>>322
それでもソニーは負けた

324 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:50:46.24 ID:5qOAP6Vf0.net
>>323
本当にアタマおかしいな。

325 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:51:17.94 ID:vbSwbspK0.net
ギュっと言わせてやるw

326 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:56:00.64 ID:LcMporDd0.net
>>309
空を飛ぶのはアウディとマツダだろw

327 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:56:31.80 ID:8rqSPpdl0.net
>>322
でっていう

328 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 16:58:16.90 ID:5qOAP6Vf0.net
>>327
バカでも分かりやすく言えばトヨタの指示で動いてるんだよスバルは。

329 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:01:57.08 ID:dNRS3KSs0.net
>>305
何がどう迷惑なんだ?
ずっと前の車に一定の車間距離を保ってついていくだけだろ。

330 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:07:10.29 ID:GCgIpf5A0.net
後ろに追従する車を自爆コースへ誘導するやつが出るな

331 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:07:37.65 ID:O6sZzOq30.net
創価学会=電通(マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導)=在日朝鮮人=ヤクザ=警察
これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね(笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです

集団ストーカーとは特定個人に対して反人権的な圧力を警察権力、メディア、近隣住民他大勢の人力を
使って仕掛けることである

集団ストーカーに遭って確信したこと、この国は”ごろつき、犯罪者”に乗っ取られている

332 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:14:33.97 ID:QyH19lrV0.net
自動でクラッチペダルを動かしてはくれないんだな・・・ それならATでいいじゃない?
と思われそうだが、そうじゃない、ペダル動作だけを電子制御化できないか?ということ
減速するときもCVTとマニュアルギアによる直結とじゃ効き方が違う
通常は足でペダル操作をして、クルコンONのときは自動でペダル操作からシフトUP・DOWNまでやってくれる
そういう仕組(オートクラッチAGSは制御が雑すぎる)

333 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:34:24.74 ID:8rqSPpdl0.net
>>328
では、トヨタがスバルに対して具体的にどのような指示を出しているのか、バカでもわかるようにご教示願いたい。
株式を引き受ける際に「トヨタにはならないように」と言われたということくらいしか、表立ってはないと思うけど。
もちろん、資本だけでなく技術提携もしているわけだから、いろいろなやりとりはあると思うが、経営の観点で具体的に。
トヨタはスバルの筆頭株主だが、持ち株比率は16.77%に留まり、敢えて持ちすぎないようにしているとも聞く。
また、今週の株主総会にかけられる取締役再任候補者8名の中にトヨタ出身者は1名もいないのだが。
直接指示して動かしたいなら、まず取締役を送り込んでくるだろう。そうしない理由も説明してもらいたい。
バカでもわかるように。

334 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:47:26.28 ID:psmywqmo0.net
>>267
100km制限の道で92kmですか
迷惑なお人ですな

335 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 17:52:37.05 ID:psmywqmo0.net
>>283
インプレッサの次のマイチェンで全車に載せてくるでしょ

336 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 18:39:12.96 ID:ZYWOt3F60.net
アイサイトで時速100km/hにセットすると前のクルマとの車間距離が近いと感じる、あれがステレオカメラで認識できる限界なんかも

337 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 18:44:08.76 ID:m7sBZjAP0.net
5ナンバー出せゃ、買っちゃるから。幅が広すぎんだょ

338 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 18:47:54.68 ID:GU8viFwK0.net
>>337
インプよりも安くてアイサイト付きのクラスが欲しいよね
今SUBARUは絶好調だから競争率高い価格帯に車を出さないだろうけど

339 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:03:34.81 ID:d2dSo6Hm0.net
北海道は数年後主要な市以外の鉄道が
無くなる可能性があるので高速利用が増える。
冬季以外はこれを使う奴が増えるな。

340 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:16:54.71 ID:eCc3lcSb0.net
>>220
3.0のアウトバック欲しかったんだけど高いな
2年前に2.0GTのアイサイト1装備車で妥協したが
走行5万km以下で全込み130万円だった

341 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:23:15.14 ID:axSS4zt80.net
制御考えると日産のプロパイロットはまだ未熟と言わざるを得ないな。
60km/h以下で前走車無しだとステアリング制御出来ないし、加減速の鈍さもかなり気になるレベル。
新型リーフで払拭できるかが勝負だろうな。

342 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:25:15.23 ID:axSS4zt80.net
>>337
>>338
新しいスバルグローバルプラットフォーム(SGP)は小型車サイズを想定してないから、この先いくら待ってもインプレッサより小さいサイズは出ない。

343 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:28:54.59 ID:pcppnhWi0.net
>>336
車間調節してる?

344 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:31:20.19 ID:qhRMhlD00.net
やっぱりレヴォーグからですよねー

345 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:38:31.42 ID:PSwAc0+u0.net
どこのメーカーよりもいち早く取り入れたのが、スバルのアイサイト。今は、他のメーカーも取り入れてるけど、
アイサイトには敵わない。トヨタはスバルと提携してるんだから、アイサイト搭載したらいいのに

346 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:43:05.09 ID:bKQmSMrD0.net
アッセント国内展開するのかな?
荷室高1000mm程度あるなら欲しいんだけど。

347 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:45:20.02 ID:8ZVfImpX0.net
でも西日ならアウトなんでしょう?

348 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:45:27.95 ID:xUfZgZtx0.net
>>345
この前、ポン付けのマツダにあっさり抜かれたやん
胡座かいてたらダメだよ

349 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:47:53.97 ID:eCc3lcSb0.net
>>347
うちのver.1は前走車がいないと西日でキャンセルされる
前走車がいたときに死んだ記憶たぶん無いな

350 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:49:39.54 ID:3E7hH/pg0.net
>>345
ホンダなんだよなぁ…

351 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:55:51.66 ID:ps/rWlt90.net
どのメーカーも中途半端なことしてんな
ステレオカメラなんて肝心の視界不良で威力半減するんじゃ信頼性に欠けるわ
ミリ波+カメラが良いんだがシングルカメラでやってたんじゃ判断力が弱い

というわけで早くデュアルカメラ+ミリ波レーダーのやつ出してくれよ

352 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 19:56:24.04 ID:ZTTry2QK0.net
>>348
早めにブレーキかけるだけならセンシングの問題だけど、リアルなシーンで誤作動出ても困る。その煮詰め方が使い勝手に出るわけで。
動画とか見ればわかるけど、スバルはあえてギリギリまで粘るようにセッティングされてるでしょ。
レクサスみたいに作動が早すぎるともはや緊急ブレーキというより機械に頼る可能性だって出てくると思うし。

353 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:00:18.61 ID:bKQmSMrD0.net
>>351
そもそも視界不良ではしるべきではないとおもうが。

354 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:02:27.06 ID:5dOxOs6f0.net
>>345
あほ。
よく調べろ

355 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:05:42.95 ID:gw6ZYWu+0.net
>>353
おまえ突然ゲリラ豪雨きたらやむまで停まってんの?

356 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:14:58.51 ID:NlvKoCyq0.net
>>351
ミリ波+シングルカメラのホンダセンシングはワイパー連続作動中は使えないもんな
シングルカメラのみのセレナはそれ以下だし

357 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:15:42.24 ID:NlvKoCyq0.net
>>348
セレナは満点だったけど…

358 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:17:40.45 ID:bKQmSMrD0.net
>>355
土地柄冬はホワイトアウトするときあるけど、ブレーキ踏んで止まってるよ。
安全が確保できない状況で走るとか、運を天に任すみたいな運転やめてくれない?

359 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:18:17.72 ID:otFQtYow0.net
>>351
ベンツかレクサスをご用命ください

360 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:21:43.61 ID:O+CLJo9D0.net
人混みの中を通行しなくちゃならない場合は
どうなんの?スバルさん

361 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:21:51.53 ID:gw6ZYWu+0.net
>>358
おまえ ゲ リ ラ 豪 雨 の時どうしてる?って聞いただけだけど
どうした?

362 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:23:43.49 ID:bKQmSMrD0.net
>>361
視界が確保できなければ止まるだろうよ、で、あんたはどうするんだ?

363 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:26:32.76 ID:bYgkuRQ+0.net
今買っておけば、次の買い換え時期には
自動運転完成してるんじゃね?

364 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:28:16.91 ID:vEK1tS/P0.net
日産はいち早く「自動運転」と名乗りたかったんだろうけど
時期尚早。
ちなみに日産の注意事項 ↓

『プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、
自動運転システムではありません。』 wwwww

365 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:28:20.33 ID:gw6ZYWu+0.net
>>362
ゲリラ豪雨ぐらいワイパー全開で速度落として走ってるだろ普通は
おまえが普通だったらゲリラ豪雨と同時に皆んな路肩に停車して止むまでは道ガラーンなんだろうな

366 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:30:40.32 ID:pcppnhWi0.net
多少のゲリラ豪雨じゃアイサイト無効になったりしないけどな
アイサイト3の場合な

367 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:32:54.68 ID:dNRS3KSs0.net
>>365
人間が視認できるレベルならアイサイト動くよ。
アイサイト止まる時は人間でも止まると思う。

368 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:33:02.40 ID:eCc3lcSb0.net
>>355
横からだけど、ミリ波レーダー併用型でも
視界不良に強いって過信するのは危険だと思うよ
上下車線が完全に区分されてなければ
対向車線に飛び出す可能性が残ってるから

>>360
今んところ駅前商店街で誤動作出たことはない
もともとスピード落とすし

369 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:34:14.25 ID:DmqJISbb0.net
高速とはいえ、ステアリングを機械に任せるの怖くないのかね

370 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:35:28.27 ID:bEW9yGmL0.net
東京にはもう雪は降らんよ。ありがたや。雪国に転勤なったら会社やめる。

371 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:36:56.49 ID:pcppnhWi0.net
>>369
ハンドルには常に手を添えておく必要があり、離すと10秒ほどで警報が出る

372 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:37:06.81 ID:bKQmSMrD0.net
>>365
視界確保できないのに1tを超える物体を動かすとか、自爆は他人を巻き込まないでやってくれ。

373 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:39:37.16 ID:swsTtZy70.net
>>51
試乗中の客を犯罪者にしてくれるニッサン()

374 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:41:01.93 ID:swsTtZy70.net
>>364
でもCMでは自動運転と誇大広告
ちょっとジャロに訴えてくる

375 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:43:27.58 ID:VdYkoVuM0.net
>>13
いや、スバルのハンドリングは国産一、雪国を重視している

が、自動運転は無理。
人間が慎重に運転してもミラーバーンじゃ制御不能になるレベルだからな

376 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:45:23.52 ID:19K3Xm3J0.net
>>375
AIの応用先としてはかなり有望だな

377 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:45:40.86 ID:ef9DkDju0.net
>>36
誇大広告の会社かそうでないか

技術のほにゃららの軽とかいってくるっと手のひら返した事象があっただろw
万事あれだ

378 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:46:17.91 ID:QH7FHIJ/0.net
俺はアイサイトぐらいのサポート機能があればいいや。
自分で運転したいから、自動運転はいらね

379 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:47:37.15 ID:QH7FHIJ/0.net
最近の日産の宣伝文句は酷いね。
信用失うと思うよ

380 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:48:55.28 ID:VdYkoVuM0.net
>>376
だと思う
が、本当にスタッドレスタイヤと凍結路面の摩擦係数が限りなく0に近いから、
AIより、タイヤと路面の改良が先だろうねw

381 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:52:17.95 ID:TC0czQsk0.net
スバオタのスバル過大評価もなかなか酷いけどな

382 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:53:13.33 ID:aoa7yzlj0.net
前車と一定間隔をとってどこまでも離されないように追尾してゆくのか
想像したらキモいとてもキモいよ

383 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:53:18.10 ID:eCc3lcSb0.net
2年乗って、アイサイトVer.1が機能停止した時の状況を書き出してみる

先行車がいない時の西日直撃
雨台風でワイパー全開でも足りない豪雨
急に外気温が下がってガラス内側が曇った時

山道だと三つ目のケースが意外とあるので困る
雪が車体に付着してた時とかトンネル入ったときとか
デフロスタ作動させとけばいいんだけど

余談だけどヘビースモーカーだと
ヤニ汚れがレンズ表面に蓄積するかもね

384 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:56:25.32 ID:5dOxOs6f0.net
>>373
技術的な問題じゃないじゃん。

385 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 20:57:51.63 ID:NlvKoCyq0.net
Ver.2だと雨で動作停止はまだ経験無いな
西日直撃は停止する、Ver.3以降のカラーカメラだと緩和されてるのかな
アイサイトは動作停止してる時に警告表示出るのはいいよね

386 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 21:05:12.20 ID:MewJfzXN0.net
アイサイト・ツーリングアシスト プロモーションムービー
https://youtu.be/vSduCiIdrVI

387 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 21:07:19.70 ID:MewJfzXN0.net
高速はクルマまかせ!? アイサイト・ツーリングアシストを試す!
https://youtu.be/4pv10_ajAC8

388 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 21:09:02.51 ID:GMl07cYj0.net
>>299
え?見てないの?
セレナだけポンコツだったぞ

389 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 21:12:58.29 ID:5dOxOs6f0.net
>>388
古っ。

390 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 21:13:38.00 ID:8rqSPpdl0.net
>>351
抜群の性能だが高価なシステムを搭載したクルマが100台売れるよりも、
実用上不足が無く安価なものが1万台売れた方が、社会全体の安全性は高まると考えたことはないか?

391 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:02:18.01 ID:19K3Xm3J0.net
スバルっていうか日立の技術じゃないの?
今後海外のガチ勢が入って来るからもう勝ち目ないだろ

392 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:09:30.86 ID:bEW9yGmL0.net
運転なんて暇人のやるもんだろう。自動運転になったら1000万でも安い。飛ぶように売れるよ。

393 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:09:39.93 ID:eCc3lcSb0.net
>>391
典型的なガセ
これ見れば判るけど、日立は後から参加した

http://www.works-i.com/pdf/w124-seikou.pdf

394 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:11:57.64 ID:19K3Xm3J0.net
>>393
まあいずれにせよ本気出したグーグルとかに勝てないでしょ
国内でもDENSOに負ける

395 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:12:22.64 ID:pcppnhWi0.net
>>391
共同開発だなスバルで持ってる特許もあるし
自動車部品としては日立オートモーティブが作ってるはず

396 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:12:55.40 ID:eCc3lcSb0.net
もっとも日立が合流してから開発が進んだのも事実なんで
全否定しちゃいかんのだろうね

397 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:14:47.71 ID:Wvzz9B7M0.net
どんどんスバルらしさが無くなっていく。

398 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:16:39.47 ID:QZfEguXj0.net
やっと手足動車から自動車に進化した感じやね。これからは居住性が全て。

399 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:17:09.17 ID:eCc3lcSb0.net
>>394
なんかすぐレスがついたな

まあ仰るようにスバル単独じゃとても太刀打ちできないのは確かだわな

個人的には日本のメーカーが共同戦線張って欧米に対抗して欲しいと思う

400 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:25:56.33 ID:bEW9yGmL0.net
>>398
今まで自動車と呼んでたものは人力車と自動車の中間だったのかい。手脚同車とかなんか寄生虫が運転してるみたいだな。

401 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:31:58.59 ID:Np7xq2SC0.net
>>392
なんか、相葉くんが言いそうなセリフやなw

402 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:41:30.36 ID:E0NZPL0Z0.net
これって前の車がすっ飛んで行ったら
それに追従しちゃうのかな?

403 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:43:50.10 ID:pcppnhWi0.net
>>402
速度の設定があるから設定した速度以上にはスピードが出ない

404 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:52:27.55 ID:F1W8fPKU0.net
アイサイト2のフォレスター乗りだが、自動ブレーキはもちろんだが、高速の自動追従は秀逸。これを体験すると、アイサイト付きしか乗れないと思う。

405 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:52:57.17 ID:BFwzvYVn0.net
Ver3 だが、
普通の西日では停止しないけど、正面に太陽がある時は、稀に停止する。

雨では停止しないけど、夜の雨は停止することがある。

406 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:54:00.63 ID:k62Rt+O/0.net
今更レベル2かよ・・・

407 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 22:56:51.05 ID:F1W8fPKU0.net
日産やホンダの目指すレベル4よりスバルのレベル2のほうが安全だと思う

408 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:00:08.05 ID:fiGqz2lY0.net
ver.100はどんな感じになってるんだろうな

409 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:02:12.62 ID:CqP6H9QsO.net
アイサイト進化は良いけどエンジンが普通すぎてパッとしない

410 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:03:13.96 ID:F1W8fPKU0.net
>>408
空中での自動停止および緊急脱出機能。(パラシュートつき)

411 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:04:03.05 ID:VSnJmFIY0.net
◆民進党最高顧問・江田五月と加計学園理事長が昨年10月に懇談
理事長は江田五月を永く支援していた.
民進党最高顧問の江田五月前参議院議員が加計学園の加計孝太郎理事長と懇談をしている。

http://ksl-live.com/wp-content/uploads/2017/05/IMG_3413.jpg
江田五月を永く支援していた

412 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:04:57.03 ID:F1W8fPKU0.net
>>409
エンジンが普通...スバオタボクサー激怒ww

413 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:09:07.43 ID:XxcHyHc20.net
新しいレヴォーグ楽しみ

>>404
メルセデスのもいいよ
アイサイト3よりも実用性高く安定してる

414 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:09:20.29 ID:VDEkPB/K0.net
>>214
ダイハード体質でないと…

415 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:11:37.32 ID:xBQzqzau0.net
>>351
ミリ波レーダーは土砂降り雨は苦手w

416 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:15:00.61 ID:VdYkoVuM0.net
そうそう、土砂降りはミリだ

417 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:15:34.99 ID:xBQzqzau0.net
>>381
アバタもエクボは人間の性

418 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:23:34.03 ID:eCc3lcSb0.net
>>397
大馬力の四輪駆動だけが売りのままだったら
GM離脱後どういう感じになってたろうか
鉄道部門もバス部門もGM傘下時期に撤退完了してたから
航空部門だけが拾われてちょうどSAAB状態になってたかもしれない

>>385 >>405
ガラスの全反射条件が45度だっけ
太陽が正面に来たときにちょうど全反射条件を満たすのかも

419 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:46:56.55 ID:5dOxOs6f0.net
>>393
根本的に間違っとる。
そもそもはSH-DSPを使った画像処理技術であって製品としてのサプライヤーとは別次元の話。

420 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:57:12.30 ID:eCc3lcSb0.net
>>419
では初期のADA開発に日立関係者が出てこないのはなぜ

http://ci.nii.ac.jp/naid/110003274151

421 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 23:59:16.37 ID:f6C8TsNH0.net
Ver2のインプ乗ってるけど、
追従で前の走行車両に追いつくとき、加速を緩めるために勝手にブレーキ踏むんだが、
これって、Ver3以降では、アクセルを早めに緩めるとか、
もうちょっと緩やかに加速を抑えるようにしてくれてるのかね?

ブレーキ点灯した方が、後続車には良いのかもしれないけど、
加速緩めるのにブレーキ踏むとか、下手くそな運転に見えちゃってちょっと嫌なんだよね(´・ω・`)

422 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 00:11:31.16 ID:/ZtpdeU+0.net
>>421
設定速度を流れより極端に速く設定してるんじゃ?

この辺が巡航速度かなと思った時にプリセットすれば
急加速は少なくとも無いかと。
あと車間設定広くすると加減速がなだらかになる。

423 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 02:00:27.71 ID:AVEqAsjL0.net
悪天候に一番強いのは遠赤外線カメラだけどべらぼうに高い
いったいいつ民生用のが出るのか

424 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 07:45:52.48 ID:75XpmcXC0.net
マツダの追従機能の方がよさそう

425 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:11:47.02 ID:nwO1v9o00.net
>>421
Ver3 でも、それはある。
前の車を認識するまでは、設定速度で走り続けるので、そうなってしまう

426 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:29:45.84 ID:3c2ETqFH0.net
スバル車は燃費が悪過ぎる
そこだけ何とかしてくれんかな

427 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:36:08.86 ID:cv3Z1xKR0.net
>>1
旧型アイサイト車両にもvupで取り付けできるようにしてくれ

428 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:44:09.43 ID:75XpmcXC0.net
アイサイトツーリングアシストって

過減速の制御が上手く
ドライバーのアクセルワーク、ブレーキの練習になるみたいねw

ただ、まだ横方向の制御、ハンドリングは人間の方が上手いみたいだけど

429 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:46:38.64 ID:ujBTgSJQ0.net
>>426
ハイブリッド車に比べれば悪いが、同じ駆動方式の同じ排気量だったらあまり変わらんよ。
まあCVTで燃費が良くなってる部分もあるだろうな。

430 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:47:28.42 ID:0jq5o6yE0.net
>>426
いつまでそんな化石みたいなイメージ引きずってるの?
今のスバル車は、AWDの純ガソリン車としては特筆するほど悪くないと思うけど。

431 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:49:07.85 ID:TTYv/4PY0.net
うちの車もついてるけど
活躍したことが一度もない
トヨタ、マツダ、ホンダを持ってる
信用はしてない

432 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:49:52.77 ID:Gz3ah2qO0.net
スバルの追従機能すごい楽よ。
アクセル踏まずにブレーキ意識してるだけでいいんだから。
右足のすねがつっぱらない。

433 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:50:19.78 ID:9RDxPayO0.net
ジオニック社ではない 連邦用の車ってどんなもんなんか?

434 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 08:57:01.76 ID:75XpmcXC0.net
VWポロのクルーズコントロール。

最大210 km / hまでの範囲で作動し、DSG車ではストップ&ゴー機能が付く。

イサイトおわた

435 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:10:44.49 ID:Jb0xUHDL0.net
渋滞時の前車自動追随機能は使える
一般道路でも使えるから渋滞が苦でなくなるから試してみ
ただし、雪とどしゃ降りは無理

436 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:12:14.93 ID:vnYO4c8K0.net
自動追従したまま居眠りして、気づいたら高速降りてたりしてなw

437 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:29:33.28 ID:+ZK5HrsL0.net
VOLVOだけど渋滞の高速道路で船漕いだまま運転できるよw

438 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:31:36.70 ID:75XpmcXC0.net
>>435
雪のアイサイト

先行車のいない、雪で白線も見えない状況だけど
どやって認識しているんだろうね?高精度地図かね
https://www.youtube.com/watch?v=-2tlfez9cAs

439 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:39:16.40 ID:RNtrhh4W0.net
>>384
突き詰めれば単眼カメラの問題。

440 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:41:36.23 ID:wyGDfbDD0.net
スバルとトヨタはテスラみたいなのが主流になるとわかってんだよ、だから日産みたいに馬鹿なマネはしない

441 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:50:06.18 ID:kiWaDQi90.net
アイサイトいいなあと思うけど 車自体のデザインがかっこ悪い 特に現行インプ

442 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:53:52.41 ID:1oNt68ia0.net
アイサイトの機能は良いけど視界の端に巨大なモジュールがあるせいで圧迫感あって嫌い

443 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 09:56:28.93 ID:Q05t763o0.net
スバルは「走り」がウリであり、キビキビ走るためにはCVTと相性が悪い。
ところがアイサイトはCVTと大変相性がいい。

「走り」のイメージをとるか、安全をとるか、難しいところだ。

444 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:00:57.52 ID:1oNt68ia0.net
>>443
今のスバルはアイサイトが売りだよ
走り求めてくるのは昔からの客層位

445 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:27:05.16 ID:DdZfphi80.net
キビキビ走るとか迷惑千万事故の元。安全性が全て

446 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:29:17.20 ID:Q05t763o0.net
ところがスバルは輸出で成り立ってる。海外へは(法規制か?)アイサイト搭載で売れない。
そうするとウリが半減で売らなければならない。長期的に見てやっていけるのだろうか?

447 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:32:03.01 ID:XtKCDj+t0.net
>>446
逆なんじゃない?

車の素性だけで売れる海外と、アイサイトみたいな優秀な飛び道具がないと売れない国内。

448 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:32:09.33 ID:Swn5rgmN0.net
>>446
北米モデルもアイサイトあるよ

449 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:33:09.95 ID:AGL/H0O90.net
レミングの集団自殺、死の行進
が目に浮かぶ

450 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:34:00.22 ID:75XpmcXC0.net
海外へは(法規制か?)アイサイト搭載で売れない。

って初めて聞いた

451 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:35:11.03 ID:Q05t763o0.net
>>448
そうか、失礼。イギリスでアイサイトなしとのことだったが、
ヨーロッパだけか。

452 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:38:08.52 ID:+ZK5HrsL0.net
>>446
それ何年前の話?

453 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:38:16.47 ID:nwO1v9o00.net
>>451
欧州は、投入が遅れたけど2014年からアイサイト搭載車を販売してる

454 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:38:41.08 ID:qEqOZ+ZE0.net
濃霧や野焼きの煙で急ブレーキ掛かる仕様はもう改善されたの??

455 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:39:45.70 ID:+ZK5HrsL0.net
>>451
EUモデルもアイサイト付いてる
https://www.subaru.co.uk/levorg

456 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:41:57.54 ID:+ZK5HrsL0.net
>>447
てか向こうだとそれなりの価格帯の車には既に当たり前のように運転支援機能付いてるからあんまりウリにならない

457 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:44:06.84 ID:vKkEHbSl0.net
コストパフォーマンスと安全性ならスバルだな。

社長が走り屋のせいで自動運転や電気自動車から周回遅れになったトヨタみじめ。

458 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:45:32.93 ID:xezSPmha0.net
前の車が急停車した場合・・・・・・怖いと思うけど 
さらに、急に割り込みあった場合に、予想外の挙動することがありうるんだな〜多分

459 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:51:36.14 ID:Q05t763o0.net
>>455
with eyesightとあるので付いているのだろうが、室内写真見てもカメラないし
クルーズコントロールスイッチないし、日本と同じアイサイト??

460 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 10:58:20.19 ID:sIqMSsWP0.net
話にならん
運転素人が作ってるのが丸わかり
前走車に合わせるだけ?
前走車がよそ見してて減速せずに渋滞の列に突っ込んだら・・・
数台前の車を見て危険予測しろよ

461 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:02:39.69 ID:+ZK5HrsL0.net
>>459
https://www.subaru.co.uk/eyesight
にはクルコンの記載もあるし、バージョンの詳細は知らんが同等の機能じゃないか?

462 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:11:14.16 ID:Q05t763o0.net
>>461
ありがとう!あっちではオプション品のようだな

463 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:23:29.86 ID:75XpmcXC0.net
>>460
将来的には国交省手動で各社がテールランプらのLED可視光通信によって結び
数台先までの情報アクセル、ブレーキ、右左折、停止まで認識できるようになるだろうね
結果、渋滞が減る

464 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:25:06.04 ID:75XpmcXC0.net
↑手動じゃなく主導です。。

465 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:28:15.36 ID:i5iY/F6F0.net
ますます人間を怠け者にする機能を持たせてんな

466 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:32:06.26 ID:GL6j4vvL0.net
スバル、えらく控えめだなw

ニッサンの自動運転は、ありゃ自動でもなんでもなく、ただのクズ。

467 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:40:56.87 ID:RTsp2ghE0.net
>>439
ちゃう

468 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:46:57.76 ID:GL6j4vvL0.net
>>460

運転支援機能付きのクルマなんて高くて買えない貧乏人なのが丸わかり。

469 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 11:47:57.49 ID:w40lZlxu0.net
空飛ぶ車にも追従します

470 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:17:49.59 ID:Xcgqggmd0.net
>>443
無知が語ってんじゃねーよ

471 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:20:14.21 ID:IMS4RtWt0.net
というか、ソースがロイターなのか。

これが、ロイターでニュースになるのが凄いな

472 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:23:34.81 ID:RTsp2ghE0.net
>>460
https://s.response.jp/article/2015/06/18/253746.amp.html

473 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:24:48.23 ID:zPg4HdK50.net
>>34
そういう嘘が横行し過ぎてるだろ
ある特定な条件下のみとか

474 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:26:17.61 ID:FCvUU1TY0.net
アイサイト2のクルコンの感想(クルコンなるもの自体この車で初めて)
 右足フリーがこれ程楽なものだとは
 自分でアクセル踏むのと自動で加速する場合の体感加速の違い
   (加速Gを堪能するなら以外)
 前走を捕捉しているかどうかを監視するのでかえって神経使う
 西日や荒天等で割とあっさりバンザイする

475 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:27:23.24 ID:FCvUU1TY0.net
>>474
>加速Gを堪能するなら以外→運転席以外

476 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:35:31.38 ID:wKvOQx370.net
自動追走モードで走ると
燃費が良いね。

477 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:40:32.93 ID:Swn5rgmN0.net
>>474
3だと捕捉してると表示出るし
バンザイは今のところ、見たことないな

478 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:42:16.52 ID:ymua2LjW0.net
ついていく車が分離帯でジャンプしたらどうなるのか

479 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:44:58.49 ID:Swn5rgmN0.net
>>478
ついていかない
そんなのに付いてくようだと、前の車が車線変更しても付いていくわけだし
基本的にレーンキープするから

480 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:47:10.66 ID:FCvUU1TY0.net
>>477
たまに、目測と捕捉表示にずれを覚える事がある(車間設定はいじらない)。
だからアイサイトに「委ねては」いけないな、と  まあ当たり前だけど

481 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:52:44.32 ID:T9DSt7se0.net
>>480
ふたつも前のバージョンのアイサイトVer.2の話をして、
ドヤ顔するのはおかしいのと違う

今はアイサイトVer.3で、ここの話題はさらに新しい
アイサイト・ツーリングアシスト(実質Ver.4)やん
お前が、ぎゃーぎゃーほざいてる欠点は全てなくなってるねん

482 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 12:59:06.33 ID:RNtrhh4W0.net
>>467
直接的には日産の営業がアフォだったんだが、
単眼カメラは不利な条件が多すぎるんだよ。

483 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 13:18:03.93 ID:tlin9Msm0.net
>>481
年寄りの頭は更新されないんだよ。あと貧乏で買い換えられないから固執するんだろ。

484 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 13:20:17.91 ID:tlin9Msm0.net
数年前のガラクタの話をされてもナンノコッチャという感じ。日進月歩だからね。この世界。

485 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 13:36:45.20 ID:dzcHQuBI0.net
>>424
何をもってそんな事言ってるんだ?
マツダは試乗してみたが、まだまだアイサイトの方がブレーキのかけ方とか安心感があるぞ。乗り比べているか?

>>434
これも、乗り比べてみたが、全然アイサイトの方がしっかり追従するぞ。設定速度が上まで出来るというので、
今の車買う前の候補ではあったんだが、全然つかえん。マツダの方がマシ。何がオワタなんだかわからん。
今のところ、
スバル >>マツダ>>>>>>>>>VW
という感じだぞ。


>>450
アメリカでもヨーロッパでもアイサイト付きで売ってるみたいだが。どこの並行世界の話だ?

486 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 13:40:32.80 ID:/ZtpdeU+0.net
>>485
言い出しっぺは>>446

そういや中国でもアイサイト売り出したな

487 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 13:58:26.68 ID:FxS5FVdG0.net
>>485
ベンツ > BMW、ボルボ、スバル > 日産、トヨタ > マツダ > ホンダ

488 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 14:04:13.88 ID:xL+W8tUC0.net
トヨタもバージョン上げていけばいいのに
なんでCとPにしたかね

489 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 14:07:22.95 ID:FxS5FVdG0.net
欧州車は2020年に向けて、自動運転押しで来るスケジュール立てているな
特に今のレベルでもベンツの運転支援アシストすげえよ

国産以外に、外車に目を向けてみるのも一考

490 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 14:19:35.58 ID:DrnDw5YG0.net
その2つ前のアイサイトでも充分満足の俺って...

491 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 14:21:25.35 ID:DrnDw5YG0.net
高速でパニック障害発症してたのがアイサイト使ったら発症しなくなった

492 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 14:28:53.03 ID:0jq5o6yE0.net
>>446
北米ではアイサイトはオプションor上級装備だ。法規制で売れないのではなく市場のニーズ。訴訟大国にあって販売初期は疑心暗鬼だったらしい。
ここ数年の躍進は北米市場での大幅なシェア拡大による者ものだが、SUV人気と相まって特にスノーベルトでの人気が高い。
翻ってアイサイトで売れたのではなく、しかしその良さが認知されれば、サンベルトを中心に更なるシェア拡大の可能性はあるとみる。
アイサイト装着率は、日本ほどではないが徐々に高まっている。

493 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 14:56:24.70 ID:tlin9Msm0.net
ここまできたらもうそろそろ高速道路の完全自動運転にしてほしい。ナビと連動すれば簡単そうだけど。仕事より高速道路運転の方が長いとか本末転倒。俺は運ちゃんではない。

494 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:06:53.53 ID:7X1Urutl0.net
>>493
わかるわかる。旅行の時も観光してるよりも高速運転してる方が長いくらい。高速自動化したら毎週でも旅行するよ。車の運転なんて一般道20分程度でもうたくさん。

495 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:07:41.21 ID:FxS5FVdG0.net
>>493
つ ベンツEクラス新型
ttps://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/e-class/safety/

ほぼ、自動と言ってもいいぐらいの出来

496 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:16:03.80 ID:75XpmcXC0.net
サプライヤーからのセンサーを
幕の内弁当みたいに武装しているな

497 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:17:31.61 ID:FxS5FVdG0.net
ベンツ・・・高速では、ほぼ運転手いらず
ttps://www.youtube.com/watch?v=46iz_6JtVfg&t=230s
最新のEクラスに最新の自動運転技術を見た!

498 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:19:03.11 ID:FQvHAHJl0.net
まだ30万ぐらい付けてもいいんじゃねーの
10万でも30万でも、保険が安くなりますよとか、いろんなビデオたっぷり見せてやれば
どっちにしろ買う人は買う機能だと思うけど

499 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:42:08.66 ID:YyF2YAo60.net
>>497
そのベンツEクラスのぼったくり価格車と同レベルのことが
裏日本雪国の百姓ご用達のスバルの安物車ででける
というのに意味があるねやろ

500 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:42:20.91 ID:l29+/zrn0.net
v3のフォレスター買ったわ
運転者も正面見えないレベルの土砂降り、濃霧でしか機能停止しないわ

501 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:53:49.27 ID:v5bhG++X0.net
>>500
おれもver3だけど朝日と西日で止まるぞ
当たり外れでもあるのか?

502 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:55:47.17 ID:jLXZeBHy0.net
>>500
そういう時に心強い支援システムが欲しいんだが・・

503 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 15:56:56.58 ID:2ILYcsHB0.net
>>499
今の百姓はスバルなんて乗らない
外車乗ってる
お前よりずっと金持ってるぞマジで

お前カワイソウだね

(笑)

504 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:00:47.45 ID:8Y4k+BJ40.net
仲良くバスに激突?

505 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:03:38.37 ID:Zw2j+gkE0.net
人間の視覚が遮られる
濃霧や西日でこそ自動ブレーキ必要なんじゃねーのか??

506 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:08:43.59 ID:YUlzJImk0.net
スバル車にずっと入れ込んできたが、スバルがどんどんMTを廃止していくので、
もう、運転の楽しさにこだわるのは諦め、高速で楽させてくれるならそれでもいいかぁ…
と思いかけてきたが、そのとたん、それならスバルにこだわる必要もなくなることに気付いた

507 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:09:40.22 ID:jWC+iI/h0.net
>>506
WRX STIでいいじゃん

508 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:25:43.46 ID:Ob6z14UTO.net
6人家族なんだ…
7人乗りだしてくれ


頼む

アイサイト欲しい

509 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:27:25.66 ID:e90itKJN0.net
本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください

510 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:35:32.18 ID:TZG6cxZi0.net
スイフトぐらいの大きさのあれば買うのになあ

511 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:40:02.67 ID:FxS5FVdG0.net
>>499
まあそういうことやね
値段から言ったら、スバルは検討しているよ。

機能で言ったら、ベンツEクラスが今後の指標にはなるな

512 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:42:24.66 ID:FxS5FVdG0.net
>>510
コンパクトカーが欲しい人間にとっては、スバルはどれも大きいねん
ボルボなんてV40でも上位機種と同じシステム付いているのにな

513 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:43:10.23 ID:feTZ/woq0.net
>>499
ベンツを試乗させてもらったメディアがさ「これスバルと大差ないよね?」なんて言えるわけないじゃんw

514 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:46:12.57 ID:gnqpyBPQ0.net
そりゃあトヨタの資金力で実験を積み重ねられるからいくらでも実験失敗しても良いもんな

515 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:48:33.15 ID:TGs4AfVz0.net
誰も突っ込んでないけど、ホンダはコンパクトカーと軽自動車に「車線中央維持」「ACC」の2つが付いてるから高速巡航中だったらアイサイトと同じ動きするよ
ミリ波レーダーだから多少の悪天でも稼働するし

516 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:48:49.15 ID:gG/8UQji0.net
>>508
ダメ
大家族はプロパイロットしか使わせない

517 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:50:19.45 ID:nVCDSbvp0.net
>>513
とか乗った事ない奴が言うとりますけども

518 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 16:51:59.24 ID:TGs4AfVz0.net
>>508
ジェイドとステップワゴンのハイブリッドだけ年内に全車速ACCになるよ

519 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:02:32.92 ID:7X1Urutl0.net
遅れてるな。新型のベンツsはもっとすごい。高速の場合どの場面で人が手を出すのか。

520 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:10:59.10 ID:FxS5FVdG0.net
>>515
でも、ホンダのは、渋滞時の0キロ発進はしないんだよな
あと、中央維持ではなく、キープアシストだから、ハンドルはドライバーが回してやらないとカーブを曲がれない

旧アイサイトと同じ動きだな。

521 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:13:21.33 ID:feTZ/woq0.net
とりあえず今のところ運転アシスト機能で本田の出番はない
あれだけASIMOとかでロボットをやっておきながら製品には全く反映されてない

522 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:16:48.41 ID:GL6j4vvL0.net
しかしもはやレガシィ/アウトバックはスバルの最上級車じゃないのなw

最近はいつもレヴォーグからだわ。

523 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:19:56.00 ID:ToU9DHno0.net
ワシはニッサン買う。
CMで自動運転で自宅まで寝ていられるとおっしゃっている。
あの世まで連れて行ってくれるって?

524 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:21:49.41 ID:feTZ/woq0.net
>>522
レヴォーグは最上級者じゃないよ
スバルの最先端技術を最初に搭載するのがレヴォーグなんだとさ
だからなぜか最上級者のレガシィにはレヴォーグ未満の機能しか付かないことがある

525 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:25:41.41 ID:dxCjGlad0.net
急に不具合が出て死亡事故になったりとかしないのかな
こー言う車がそこらじゅうにいると思ったらなんだか怖い

526 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:26:28.30 ID:feTZ/woq0.net
>>525
これが会っても無くても死亡事故は起こるから心配ないw

527 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:27:00.23 ID:gByYi85W0.net
何故か日本で評価されないスバル

528 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:30:28.63 ID:5PnwNEAQ0.net
>>1
このミリ波が付いてからのヤツだな信頼できそうなのは
2020年か
乗り換えサイクル的に丁度な頃合いだから遅れ無しで頼んだぞ

529 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:31:29.85 ID:VFTgEW2N0.net
>>503
田舎の金持ちは外車だよね、そんでパネルの操作性が悪いだとか文句言ってら

530 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:31:57.06 ID:fxrIVQSn0.net
これは、寝てた方が自分で運転するよりもマシってことか?

531 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:33:11.05 ID:tLq7jyWW0.net
>>1

【無関心】ガードレールが途切れた場所からダムの斜面に車が通ったような跡 ダム底の乗用車から死後数ヶ月の男性遺体・下関の内日ダム
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497661325/

532 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:35:51.59 ID:yKyAKMV10.net
>>524
ステーションワゴンの最上級はレヴォーグ

533 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:37:17.00 ID:feTZ/woq0.net
>>532
違うっての

534 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:39:11.28 ID:KvSBcN+N0.net
無駄な運転の時間が減ったら経済効果半端ないな。残業も減るし。

535 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:42:35.60 ID:KvSBcN+N0.net
今年の秋にはアメリカから高速道路手放し運転の自動車出るみたいだな。面白い熱い時代だなあ。技術競争半端ない。

536 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:42:59.46 ID:8vvOcAiH0.net
>>508
クロスオーバー7で我慢しろ
一応3列シートだ
未だにアイサイト2だけど

537 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 17:51:41.92 ID:onK4HlTJ0.net
3でももう古いのに2なんて論外。タダでもいらない。

538 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:03:52.23 ID:8enWXgJ60.net
バイクの急な割り込み(蛇行のようなすり抜け)にも反応してくれるの?

それともクソバイクは無視?w

539 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:08:33.01 ID:feTZ/woq0.net
>>538
そのクソバイクはクルマにぶつけにきてるのか?w

540 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:11:18.82 ID:onK4HlTJ0.net
ハエなんぞ勝手にこけて潰れて死んでもみんな興味ないからそのまま放置されてんじゃないの。

541 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:16:20.29 ID:0jq5o6yE0.net
>>532
セグメントは、CセグのレヴォーグよりもDセグのアウトバックの方が上位。
クロスオーバーSUVのアウトバックも、分類としてはステーションワゴンだし、北米には3.6Lがあるし。
ツーリングワゴンは消滅したけど、これは国内では売れてても北米市場であまり売れなかったから。
レヴォーグはその後継だけど、LEgacy reVOlution touRinGがその名の由来だし、
国内向けにはDセグよりもCセグの方が向いているということで仕立て直した分家みたいなクルマ。
スバルのフラッグシップはレガシィとみるなら、その意味では間違ってないのかもしれないけどな。
どうあれ、アセントが登場すれば、やっぱりでかいのがフラッグシップとなって解決するのだろう。

542 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:23:43.44 ID:onK4HlTJ0.net
そういう細かい話はどうでもいい。重要なのはアイサイトの機能のみ。

543 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:39:45.64 ID:onK4HlTJ0.net
これから必要なのはトイレだろう。もう休憩必要ないし。

544 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:42:25.22 ID:feTZ/woq0.net
自動運転車はもう全部最高時速40kmとかにしていいんじゃねw
これなら最悪事故っても大した事故にならない
寝てれば着くなら遅くてもいいだろうw
もちろん手動運転者は全面走行禁止

545 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:43:19.09 ID:85RFc6LE0.net
スバルに13年乗ってるんだけど、もうあと3年待つか

546 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:50:44.34 ID:MjJ8z6dj0.net
キムタクが追突事故か
スバル車に乗ってれば防げたかもな

547 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:52:48.69 ID:ujBTgSJQ0.net
>>508
アセントが日本に導入されるといいね、ランクルよりでかいかもだけど。

548 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:54:48.87 ID:zU6Mtlry0.net
やることなくなると眠くなりそうなきがす

549 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 18:57:46.54 ID:onK4HlTJ0.net
>>544
一般道路では40で当然だろう。今の道路はキチガイだらけ。事故が起こって当たり前。

550 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:02:38.96 ID:feTZ/woq0.net
>>549
自動運転なら一般道も高速も40でいいわ
嫌なやつは鉄道使えばいいしね
そのくらい根本から変えないと完全自動運転なんてリスクしかなさそう

クルマも既存のクルマとは全く別のものにしないとな
車のバンパーはいつぶつけてもいいようにゴム製にでもすればいい

551 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:02:40.88 ID:4nvKDe5f0.net
あぁん?
エクシーガの新型はよ出せや

552 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:07:01.12 ID:TGs4AfVz0.net
>>520
いいや違う、同じLKASでもホンダのはちゃんと車線中央維持だよ
他のトヨタのTSSPはかなり白線に近づかないとアシストしないし、日産のはセレナだけ、後はマツダのLASくらいでしょうね。まともに車線中央を維持してくれるシステムは

553 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:08:43.32 ID:TGs4AfVz0.net
>>550
何言ってんだ?高速が自動化すれば寝たまま移動できるだろう。
JR社員は必死に反対するだろうけどねー

554 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:09:36.66 ID:XFHFvPda0.net
前の車がむっちゃ速かったら追従できんな

555 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:10:38.10 ID:onK4HlTJ0.net
手動でも40で良い。手動はさらに危ない。高速は自動車は80 手動車は走行禁止。

556 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:12:12.29 ID:feTZ/woq0.net
>>553
だからオレはそう言ってるんだが

557 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:13:58.52 ID:TGs4AfVz0.net
>>556
低速にするんじゃなく高速の制限は諸外国と同レベルまで上げるべきだろ?
高速上の事故のリスクが半分以下に減るんだから

558 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:14:03.89 ID:FxS5FVdG0.net
>>552
>ホンダLKASは得手不得手が顕著です
>カーブがキツイ首都高や中国道ではハンドル操作をすべてオートメーションとすることは出来ません。
>レーン逸脱注意!の文字と共に頻繁に怒られるので人力でのフォローが必要となります

はい、残念でした

559 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:15:48.37 ID:onK4HlTJ0.net
>>554
そのまま自動で進めばいいんだよ。違反車については通報でいいよ。

560 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:16:11.20 ID:TGs4AfVz0.net
>>558
LKASに関してはトヨタのTSSPなんかよりはずっとアシスト力強いよ?
フリードとかエゴサすりゃ高評価なのがとても解る

561 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:17:47.51 ID:feTZ/woq0.net
>>557
今の自動運転の仕組みのまま完全自動になると100%事故を防ぐというのが不可能なんだよ
ディープラーニングはそういうものだから
だからそもそも事故が起こっても大したことにならない仕組みから作れば?って話

まあ半分冗談だよ

562 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:18:11.21 ID:4uRRO4aS0.net
AEB国内3位のスバルは自動運転では1位だね

563 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:18:48.27 ID:FxS5FVdG0.net
>>560
底辺同士の技術レベルでどっちが上だと言われても困るわw

ちなみに日産のセレナで首都高でテストした結果、ちゃんと中央線を維持していたという報告がある

564 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:21:32.45 ID:feTZ/woq0.net
>>563
セレナの今の運転支援は酷いぞw
急発進急ハンドルな運転支援とか頭おかしいw
やっぱりスバルが先行してるだけの理由はあるんだと思った

565 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:21:54.92 ID:ljWpdnLb0.net
>>560
嘘。まっすぐ走ってはみ出しそうになったらカクカク曲がるの繰り返しだよ。

566 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:26:43.99 ID:vA2Bt7zE0.net
でもスバルだからいらない

567 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:27:13.28 ID:TGs4AfVz0.net
>>563
追突事故を起こしたとは言え、アシストから一歩踏み込んで自動運転で宣伝してるくらいだからそりゃセレナの方がアシスト力はずっと強いだろうし中央維持機能もかなりシステム側で制御入るだろう
今回の>>1に書かれてるスバルのシステムも同様で

568 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:38:05.45 ID:feTZ/woq0.net
>>567
その「アシスト力」ってのはなにをさしてるんだ?

確かにセレナの「アシスト力」は急発進急ブレーキがキツイけどw

569 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:43:29.44 ID:FxS5FVdG0.net
こうしてみると、日本のメーカーってドイツと比べるとレベル低いなw

スバルだけがどうにか食らいついているだけで

570 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:48:54.07 ID:feTZ/woq0.net
そりゃまあ日本はどうどうたるIT後進国だからな……
スバルがギリギリ食い下がっていてトヨタが金の力で何とかしようとしてるが日本としてはIT技術の層が薄すぎてどうしようもない

571 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:53:47.98 ID:75XpmcXC0.net
スバルのシステム
計算コスト、モジュールコストの低さは圧倒的みたいだね
メルセデスは付加価値として、機能を先行採用しているね

高速では前車の走行の癖にイライラすることもあるが
これからは後続車にロックオンされたときのイライラのほうが多そう
ビタっと追尾してくる後続車「俺がなんでお前のために運転してんだ」と....
ロックオンを解除できる装置つけたくなるかも

572 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:55:04.01 ID:t/AkdI+q0.net
>>551
フルモデルチェンジだと、値上げになるぞ

573 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:55:50.90 ID:dcKOoE1g0.net
>>12
日本じゃソフトウェア技術者が尊敬されず、ゴミ扱いされるわけだw

574 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 19:58:52.46 ID:1iYCDtJh0.net
スバルに期待されてるのはこういうのじゃなくて、3.5Lツインターボの糞速いやつとかでしょ。
もちろん米国中心にバカ売れする。株価どうにかして下さい・・

575 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:00:05.75 ID:FxS5FVdG0.net
>>571
カメラで認識しているのだから、ロックオン解除は不可能

道交法違反でいいのなら、カメラに向かって墨汁スプレー

576 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:03:00.78 ID:gbP6T/9e0.net
今まで指摘がないけど、アイサイトって、基本的には車間距離を一定に保つシステムだから、
前に車がはいってきたり、前に遅い車がいたときの加減速が人間と明らかに異なる。

アイサイト使って走ってると、前に車がいても、たまに後ろから煽られたりするわ。
まぁ、無視してるがね。

577 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:03:27.76 ID:XSSdqRY40.net
>>571
複数人で車に乗って
後ろをついてくる車を見つけたらゆっくりと止まって

相手の車を奪う

578 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:05:02.75 ID:BP8N16vb0.net
>>572
現行エクシーガのアイサイトバージョン考えたら仕方ないわなぁ

579 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:05:14.96 ID:75XpmcXC0.net
スバル車同士でロックオンした場合

フュージョンしてよ
レーンチェンジも自動になるなど
バージョンアップできればいいのに

580 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:06:19.50 ID:WCdbAgba0.net
>>567
セレナは過剰宣伝だろ

581 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:07:58.16 ID:Jb0xUHDL0.net
ロックオン解除方法
130キロ位まで一気に加速すればついてこれない
それでもついてきたらそこから急ブレーキ踏めば後続車はパニクるからついてこなくなる

582 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:08:23.27 ID:75XpmcXC0.net
ロックオン
10cmまで近づくETC通過モードとか

583 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:08:30.00 ID:gbP6T/9e0.net
日産もマツダも、モービルアイの技術だけど、
マツダはミリ波レーダーも搭載してるから、マツダの方が性能が良い。

だけど、日産の宣伝に負けたね。

584 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:09:56.44 ID:FxS5FVdG0.net
>>581
パトカーがついてくるわw

585 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:12:12.58 ID:gH+K5WHY0.net
うん、これ前の奴が下手なブレーキ踏んだら自分が追突されるパターンや。

586 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:12:31.03 ID:9GjHK4w00.net
美深なんて車一台走ってない所でいくらテストしたところで意味ないだろ
都内の道走って試験しないと

587 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:20:46.63 ID:/ZtpdeU+0.net
>>586
そうは言うが、北海道が公道試験の集積地にしようと音頭とってるもんでな

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/file.jsp?id=921640

588 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:21:06.03 ID:75XpmcXC0.net
自動運転技術がさらに進化すると
インパネのインターフェイス、ディスプレイをなんとかしないとね

スバルはアイサイトで他社より先行しているけど
インパネのレイアウトが、まだまだ直感的でなく
無駄な配置、無駄な意匠が多いね
デザインの研究はもっとしないと
無駄な輪廓線で情報を仕切りすぎる

589 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:22:04.41 ID:Jb0xUHDL0.net
>>586
ワイの車は渋谷から用賀までの首都高で余裕で使える
ただしドイツ製
でも山手線内側の首都高だと見通しのきかないカーブやトンネル、分岐が多いから無理
国産は知らんよw

590 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:22:33.00 ID:aVn+jTFm0.net
>>541
上級って大きさだけじゃないでしょ。
Outbackのトップモデルは348万円、Revorgは394万円。

591 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:23:08.72 ID:d26CupIq0.net
くだらねえ技術のまえに
スピードリミッターつけろ

592 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:23:46.77 ID:Jb0xUHDL0.net
>>591
軽自動車は80キロまでな

593 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:30:28.17 ID:zmYTIf2i0.net
速度ロギング機能つきドラレコ
道路の制限速度と連動したリミッター
アルコールセンサー付きエンジンスターター

この辺りはさっさと強制していい気がする

594 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:34:11.72 ID:cy5IzGcz0.net
>>426
町乗りで短い距離しか走ってないのであれば、
騙されたと思って、大きな容量のバッテリに変えてみたら、2,3km/lぐらい伸びると思うよ。

595 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:36:18.29 ID:KD1m8x+y0.net
スバルの販売店が近所にねー

596 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:38:35.44 ID:753kl2Yb0.net
対向車線にジャンプも追随

597 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:41:58.29 ID:o/aE4gy20.net
そんなことより、スバルのスマホアプリどうにかしてくれ。

598 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:46:33.32 ID:0jq5o6yE0.net
>>574
3.5Lツインターボなんて、今まったく望まれてないものを作ったら、株価はますます下がると思うよ。
アセントだって2.4Lターボとの噂で、従来ならEZ36を載せていたものからのダウンサイジングだろう。
今売られ過ぎているのは、自動車セクタ全体の弱さと、業績予想が横ばいだからだと思われるけど、
200億ほど研究開発費の上積みがあるからなので、これが良い方に転がればいずれ上がるだろう。
もちろん次世代アイサイトや電動化への投資のはずで、パフォーマンスカーに向けたものじゃないはずだ。

599 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:49:23.31 ID:2he1bqq90.net
洗濯機の動作を監視してた昔の主婦を思い出すな
いつ誤動作するか分からんから、手動運転よりかえって緊張しっぱなしになるという

600 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 20:52:35.45 ID:2he1bqq90.net
>>571
ロックオン、ミサイル発射!

601 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 21:25:08.67 ID:2Zeo55sp0.net
>>574
スバルで一番早いのはやはりEJ20だよ。3.5のツインターボ
なんて頭重すぎて振り回すのに向かない。EJは吹けあがりが
なめらかなのでツインスクロールで十分

乗ってもないのに大排気量やタービンの数で「どうだぁ」と言うのは
車経験が未熟すぎる。

602 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 21:26:58.72 ID:GxVfxaR30.net
日産(プロパイロット)は、まさかの単眼

スバル(アイサイト)は、当然複眼

603 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 21:29:00.98 ID:Ob6z14UTO.net
スバルの一番安いアイサイトの車ってなんですか?

604 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 21:32:03.30 ID:0jq5o6yE0.net
>>603
インプレッサ(スポーツ/G4)1.6i-Lアイサイト

605 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 23:41:27.81 ID:5PnwNEAQ0.net
都心だがスバルはほんと街中で見かけないな
トヨタ日産ホンダとまではいかなくても
せめてマツダレベルのラインナップは欲しいなぁ
車種少な過ぎでそれも似たようなのばっかり

606 :名無しさん@1周年:2017/06/20(火) 23:45:10.38 ID:9QU247n50.net
まあ、今のスバル車はインプレッサとレヴォーグの差なんてエンジンにターボがあるか位のもんだしな

607 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 00:09:11.32 ID:KovcalSE0.net
>>606
レヴォーク 旧ぽんこつシャシー
インプレッサ 新グローバルシャシー

608 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 00:57:45.70 ID:BIKESKoz0.net
最大手のくせにトヨタは自動運転関係の市場展開で遅れまくってんな
被害軽減ブレーキ関係ですら最近まで一般車種で出そうとしなかったし、出したと思ったらCはおまけ程度の性能だし

609 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 02:31:59.27 ID:O6kkVuAO0.net
>>608
トヨタは役立たず

610 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 04:14:51.80 ID:wdVKHVwI0.net
>>605
いらんとこに手を出さない、身をわきまえた戦略で今のスバルがある。それはマツダも一緒。大手と同じことをしても生き残れない。だから今も北米が売れまくっているのに最小限の設備投資しかしていない。スバル経営陣は立ち位置がよく見えている。

611 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 04:31:01.73 ID:wdVKHVwI0.net
トヨタは圧倒的な販売網が強みだが、最近の近未来的?なデザインは少なくとも私は嫌悪感を覚える。オーナーは気を悪くしないでほしいが、新プリウスとか、タダでも要らないクルマ。

612 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 04:47:41.02 ID:bvnX/Kzi0.net
混み気味の高速の山岳部分のウネウネ道で
前が空く、加速する、カーブ後の唐突の捕捉でピピピピー!
アイサイトひとり大騒ぎ

613 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 06:16:38.75 ID:Nob9Tbnb0.net
>>608
遅れてはないな。
タイミングを見計らって市場かっさらって行くと思われる。
特に日産は売るために法規やガイドラインの整備いろいろ動いているがそれが一段落したらしれっと出してくるだろう。

614 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 06:26:43.41 ID:bzZEDQyw0.net
>>608
逆に言えばここ二、三年ぐらいが国内でアイサイトがウリになる臨界期だと思われ
これから運転支援機能がコモディティ化してくとどうしても巨大資本が有利になる
そんななかスバルはどうアイサイトを差別化してくかがカギ

615 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 07:28:17.53 ID:J/8nksIP0.net
>>5
スバルはTOYOTA傘下

616 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 07:31:05.48 ID:J/8nksIP0.net
>>611
あれはデザインに挑戦しているからそこは見守らないと何も生まれないというのが俺の考え。

617 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 07:45:15.96 ID:wcHqDR870.net
カメラだけじゃなくてレーダーもヘイヨウして欲しい

618 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 07:59:06.52 ID:+40KKE9f0.net
>>617
2020年までお待ちください
ミリ波載せないと性能不足なので搭載はスバルが発表しているので

619 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:24:00.42 ID:NAQRUByw0.net
まだまだだなぁ
合流車が合図出してて入りやすいように車間を空けてやるのも不可能なんだろ?

620 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:26:43.15 ID:ewMXx2Ni0.net
>>619
デジタルマップと車同士で双方向通信が入るまで無理や。

621 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:29:16.16 ID:Ddoj3ma40.net
レクサスはLS初代(国内)から付いてるよ
ミリ波、ステレオカメラ併用で

622 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:30:52.64 ID:9m1FgnCg0.net
>>615
傘下じゃねえよ

623 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:35:26.81 ID:Z0HYxqVj0.net
デザインや燃費より安全性だよな
そう考えるともうスバル一択になっちゃう

624 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:35:40.78 ID:ewMXx2Ni0.net
>>622
実質、傘下だよ。

625 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:42:46.50 ID:nAUnTREs0.net
参加という言葉の定義にもよるが、経営は独立してる

626 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 08:47:01.26 ID:DhGf7YVv0.net
煽り運転できないよう、近づきすぎたら
ブレーキかかるようにしてほしい。

627 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 11:31:48.84 ID:wdVKHVwI0.net
>>626
自動追従?車間の設定を最大にすれば煽ってるとは感じられないと思うけど

628 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 11:33:09.48 ID:qCcfnJOY0.net
>>623
デザインも燃費も安全性も総じて必要だからちっとも一択じゃないぞ

629 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 11:33:55.73 ID:wdVKHVwI0.net
あ、後ろのクルマにつてことか。そりゃ危ないだろ。

630 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 11:36:24.63 ID:wdVKHVwI0.net
>>628
一番大事なのは自分の命ってことだろ。確かにやっちゃった日産には預けられないw

631 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 11:58:48.13 ID:6LKKzVH90.net
>>605
マツダと比べて足りないのはBセグだけどアメリカじゃ売れないし、ほぼ日本専用になっちゃうから利益を考えたら作らないんじゃないの?

632 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 12:30:28.26 ID:VTzWjeSj0.net
トヨタって、生産台数で世界1、2位なのに、こういう部分は遅れているんだな ?
開発予算なんて、スバルの10倍以上もあるのに

633 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 12:32:21.07 ID:VTzWjeSj0.net
>>605
スバルは都心で使いやすい、コンパクトカーがないねん

スバルって四駆のイメージが強くて、雪の多い場所とか、田舎で使う車ってイメージしか無い

634 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 12:34:15.95 ID:6M9wfeFn0.net
アイサイトは正直町凄いと思うけど整備性の悪い水平対向エンジンなんとかしてくれ

635 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 13:27:30.12 ID:+B8kjsrm0.net
大阪や名古屋はレヴォーグが結構走ってる
トレー式駐車場やタワーパーキングでも扱いやすい

636 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 14:09:36.58 ID:NNOL8U/z0.net
>>633
あんた読点おかしいあるよ

637 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 14:13:34.10 ID:KnnUVCnY0.net
キムタクに売ってやれよ、って、CMでないと乗れないのか

638 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 15:07:30.68 ID:OruUI+xv0.net
>>637
キムはアメ車好きだから乗らないだろ

639 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 15:14:16.89 ID:8dGwdzD40.net
こんな安い車に乗らんやろ。

640 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 15:33:50.45 ID:zELe5+O40.net
軽で事故ったらしいが

641 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 19:19:55.29 ID:WAmbWhd20.net
自動追随モードのアイサイトにロックオンされたらどこまで行っても逃げられないのか
そんなの怖すぎだろ

642 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:28:44.42 ID:J5WnDH3Z0.net
空中戦のように擬似ターゲットをばらまいたらどう反応するんだろ

643 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:41:34.64 ID:8ihhDXUk0.net
>>35
インパネにオレンジ色の警告灯が点きっぱなしになる

644 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:44:06.72 ID:ETTf+ft20.net
>>624
資本提携だけで傘下かよ
君は世間知らずだね

645 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:48:58.47 ID:+w5ozqOp0.net
結局ステアリング握ってないと解除されちゃうんじゃな

646 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:50:56.20 ID:8ihhDXUk0.net
>>57
家内がアイサイト3付きのXVに乗っているが、
運転支援ていう意味ではオモチャところか
走るロボットレベルだぞ
貴様は乗ったことあるのか?

647 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:55:59.32 ID:VTzWjeSj0.net
>>55 >>57
同じメーカーでも車種によって違いがありすぎるのに、メーカーで比較ってw

648 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:56:17.90 ID:vR/hsWmY0.net
渋滞の時に寝てても大丈夫なのか?

649 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 20:59:15.05 ID:FOIB0Q570.net
スバルはこれなんだよな
大して値段が変わらないんだよ
企業イメージとしては凄く良い

650 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 21:17:59.40 ID:WAmbWhd20.net
正直レヴォーグが欲しいが家の駐車場には入らなかったからカローラにした

651 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 22:00:08.92 ID:VTzWjeSj0.net
>>648
たぶん今は、ハンドルから手を離すと自動運転がリセットするように行政指導されている

652 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 22:02:48.29 ID:wdVKHVwI0.net
アイサイトを体験して、他社の口コミ情報を見ると、次もアイサイト一択だなと思わせるほど優秀なシステムだと思う。

653 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 22:55:48.90 ID:8dGwdzD40.net
>>644
軽四の製造止めさせられてダイハツの軽四を売らされる。
資本提携と言うより奴隷かな?

654 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 23:00:38.45 ID:VTzWjeSj0.net
>>652
この価格帯でベンツ新型Eクラスの制御に近いところまで来ているのはすごいと思う。
他のメーカーは少しはアイサイトを見習え

655 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 23:19:12.18 ID:ETTf+ft20.net
>>653
スバルの選択だろ

656 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 23:39:16.70 ID:VTzWjeSj0.net
>>653
奴隷なら、とっくにアイサイト取り上げられているわw

657 :名無しさん@1周年:2017/06/21(水) 23:42:36.30 ID:wPoPw2Uo0.net
>>653
どうあれ、おかげで業績が劇的に上がったんだから万々歳だわwww

658 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 00:51:27.18 ID:t98nsbhO0.net
LEXUSの自動運転って周回遅れじゃないか?
本来は先頭を走るくらいじゃないといけないポジションじゃないか?

659 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 08:02:44.07 ID:AuJvU8IA0.net
かつて売りにしてたAEBは国内3位まで落ちたし、レガシィはトヨタプリウス、スズキソリオにすら負けてるほど他社と差別化できないからな
自動運転で差を付けて欲しい

660 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 09:43:04.56 ID:jssjwm6W0.net
ステレオカメラだけで、ここまで制御できるとは
計算コストが低いってのは、優位なことなんだね

661 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 10:31:37.76 ID:Cp0lif4L0.net
何もないところで誤作動するアイサイトは
ぶつかられる車だってw

http://youtu.be/LbUBwOCcGc8

662 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 11:34:16.87 ID:ozMz9AWG0.net
>>661
カーブで加速してるからガードレールに反応しただけだ。
反応としては間違ってない。

663 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 11:50:59.68 ID:UaEvnhwK0.net
>>656
これなw

664 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:04:39.70 ID:jssjwm6W0.net
カーブ手前からの緩やかな減速って地図情報がないと難しいのかね

665 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:08:59.32 ID:u6N3WJ4q0.net
昴(あきら)

666 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:14:37.55 ID:k+tbDI540.net
プロパイも自動クルコンもカーブで速度落とすのは無いからな。テスラぐらい
だろ。今んとこ寝たら死ぬのしかないよ

667 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:23:48.64 ID:/PQQL7w/0.net
新型は、実質首都高アシスト対応だから都市部でも需要でるという感じ

668 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:28:16.86 ID:3V5Z5ghI0.net
ウィンカー付けたら自動で車線変更するところまで自動化しろよ

ベンツは出来ているぞ

669 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:37:10.66 ID:Xea8MsKa0.net
メルツェデス


         徳大爺

670 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:39:27.90 ID:Y3yyPgK60.net
>>668
他が出来ているからと焦って世に出しても、未成熟が故に事故が起きてからでは手遅れ。
こういう開発は特に慎重にデータを積み重ね、問題がないことを確信してから発売すべきだ。
で、偉そうに命令口調で言うお前は、スバルにいくら出資してるの?

671 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:46:35.86 ID:3V5Z5ghI0.net
>>670
お前こそ偉そうだなw

672 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 12:50:10.00 ID:3V5Z5ghI0.net
>>670
>他が出来ているからと焦って世に出しても、未成熟が故に事故が起きてからでは手遅れ。

トヨタがアイサイト見て同じこと言いいそうだなw
中国が日本のメーカーの製品を見ても同じ事を言うな

つまり、お前の発言は、典型的なバカしか言わない言葉

673 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 13:19:38.12 ID:JIXLKexO0.net
よっしゃ!俺のセレナにアイサイト付けてくれ!

674 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 13:22:16.11 ID:VtFa6eQ10.net
自動運転モード、セナ・マンセル・ベルガーもOPで選べるように。。
F-1再参戦はまだですか?w

675 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 13:39:48.97 ID:UaEvnhwK0.net
>>672
で、キミはベンツのアシスト機能は使ったことあるの?

676 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 14:00:51.70 ID:07zTTh8M0.net
ここ3〜4年で自動車って進歩したな
新車買ってもすぐに時代遅れの車になっちゃう

677 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 18:44:50.00 ID:jssjwm6W0.net
メルセデス
ボルボ
スバル
日産

最新テスト


https://www.youtube.com/watch?v=lM2M3lL53y0

678 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 18:50:49.45 ID:gJIi6OEl0.net
居眠りした人の目を覚ます機能も

欲しいな

尖った鉛筆で=(;゚;Д;゚;;)⇒グサッ!!と

679 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 18:53:00.27 ID:txi6YaZt0.net
追従する車がどんな基地外かもわからんから、俺は怖い
ドライバーの異常サポートくらいに留めておいてほしいわ

680 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 18:58:10.53 ID:UaEvnhwK0.net
>>679
そのキチガイが手動で運転してるより自動で追尾してるほうが安全だと思うが

681 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 19:16:03.40 ID:gYZF2n1t0.net
>>661
何じゃこれ恐いなw

682 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 19:19:55.95 ID:VRMKS/BF0.net
>>680
高速道路限定のシステムなのに、それすら必死に反対してるのはバカな鉄道信者かJR社員だからほっとけ
事故や渋滞が減ったら困るからなあw

683 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 19:29:10.28 ID:weqaX75s0.net
>>679
追従する車がどんな車かは関係ない

何故なら車速はこっちが設定するから
相手が160kmで飛ばしていってもついていったりしない

また車間設定するのもこちらなので適切に車間取ってれば追従してて追突することもない

そしてハンドルは前車ではなく、白線その他を総合的に解析してレーンをキープするように制御されてるので

前の車がジャンプ台にむかって一直線にむかっても着いていくことは勿論ない

684 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 19:31:32.23 ID:weqaX75s0.net
つまり追従機能とはなにか?

というと設定した車速以下で走る車が前にいたときに、ブレーキ踏むこともなく、車速を再度設定することもなく、適切に車間を開けて前の車と同じスピードで走る機能だ
前の車がいなくなったり、自分が手動で加速して抜いて前がクリアになったらまた自動的に設定速度で走るようになる

685 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 20:22:03.49 ID:jssjwm6W0.net
スバルは19年あたりからフロントもミリ波を標準装備してくるだろう

686 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 21:09:20.22 ID:jDkogHUC0.net
>>659
ソリオは追従クルコンじゃないから
同列に語るべきじゃないな
このスレはAEBじゃなくて自動運転の話題だし

687 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 21:17:04.08 ID:jDkogHUC0.net
>>668
もしベンツ乗ってるなら教えてほしいんだけど
ウィンカー出した後にキャンセルしたい場合
反対側を出せばいいの?

例えば3車線で自分が一番左に居て真ん中に移るとき、
タイミング悪く一番右から真ん中にやってきたら
事前にアラートは出ないと思うんだけど
ウィンカーの操作で完結するのか
ハンドルでオーバーライドしないといけないのかちょっと気になった

688 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 22:10:34.77 ID:BMqAfbgW0.net
>>686
ああ、そうだよ
AEBで差別化できなくなったスバルの数少ない売りである自動運転頑張ってって書いてるだろ?

689 :名無しさん@1周年:2017/06/22(木) 23:39:26.12 ID:HLRVeILH0.net
>>685
スバル発表は2020年からな

690 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 00:23:40.94 ID:mPSn5Lxp0.net
>>687
言いたいことがよく判らんが
3車線で真ん中に移りたい時にウィンカー操作しても、後ろから車が迫っている時とか、一番右車線から真ん中に先に移ろうとしている車があったら
車線変更しない。
あと、こっちが半分以上中央車線に寄った所に、前に強引に右車線から入ってきたら、減速して前の車と距離を保つ。

691 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 00:35:01.77 ID:EAJvUYUI0.net
>>661
車種も年式もデータ無いし、いかにも誤作動しそうなシチュエーションにも感じるが、果たして。

692 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 00:35:53.01 ID:ZkfgdVcq0.net
ここまでで、ベンツがすごいんだなってことがわかった。

値段が高杉だけど

693 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 01:14:40.40 ID:A6ok4tRZ0.net
SGP に アイサイト ツーリングアシストが組み込まれるのは
フォレスターからか。

694 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 01:18:35.78 ID:BQUsTvzC0.net
>>674
そんな連中信用できるかよ
プロストとパトレーゼで頼む

695 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 02:52:55.21 ID:/br8db740.net
いよいよコスト面で採用を見送っていた
ミリ波レーダー採用か

696 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 03:19:49.83 ID:sVQ7+r/D0.net
車のアシスト機能って、そんなにいいの?

衝突回避の自動ブレーキだけは欲しいと思うが、それ以外は自動運転にならない限り要らないかな。

697 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 03:26:31.57 ID:QK7KEzEP0.net
>>696
あれば便利程度
結局は前から目は離せないからオモチャだと思えばいい。

698 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 03:42:21.11 ID:fo7rARZF0.net
>>696
車種にもよるけどちゃんとしたレーンキープ搭載車なら東京-大阪移動が滅茶苦茶楽チンになる
新幹線は当然のこと、更には飛行機で行っていた九州、青森でも車移動になるレベル

699 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 04:03:32.93 ID:NJMu/qXp0.net
高速でハンドル離してアクセルだけ調整してればいいってこと?

700 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 04:30:41.75 ID:DI/cVl+H0.net
>>699
アクセルブレーキから足を離してハンドルは軽く触ってればいいだけ

極論を言えば手を膝において軽くハンドルにふれつつ、目をつぶって寝てても走ることは走る
まあ現実には料金所とかあるしそんなことしてたら事故るが

超絶眠いなか運転して、一瞬意識とんだあとにハッとして「今俺何秒寝てた!?ヤバい!マジで死ぬ!」と思って慌ててとめて仮眠した経験一度はあると思うが
そういうときにワンチャンある感じ
もっとも完全に寝落ちして何分も寝るようだとノーチャンスだと思うが

701 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 04:48:47.00 ID:NJMu/qXp0.net
もうそこまで進歩してるのかすげえな

702 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 05:15:30.86 ID:fo7rARZF0.net
んで今、国連の会議で高速道路での手放し運転について法律を制定してる所
かなり順調に進んでいて、予定では来年までに世界統一の基準が各国に発令される予定

703 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 05:49:16.57 ID:PwFM0em40.net
ベンツのは4-50万だっけか

704 :藤井恒次:2017/06/23(金) 05:49:54.10 ID:fRlhyMyS0.net
服部直史は歯にチップを埋め込む変態歯医者で廃業寸前  


埋め込んだチップが光って映ってるためレントゲンを黒焦げにして証拠隠滅!


偽名を使いながら周囲に精神病になったと言って逃げて生きてる  タ ダ シなのに ナ オ ヒ ト と名乗る


チンポを出して歩く露出狂   シンナー遊び   徘徊などおかしくなる    おまけにカツラのツルッパゲ  身長8p伸びて見える靴着用!!


置き引きと犯罪を繰り返す     大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103  TEL0668446480

大阪府池田市井口堂3−4−30−401  に住んでる知的障害者。頭のおかしいキチガイオウム信者幹部の服部直史。


書かれて泣き寝入りするのなぜ???訴えてないでお前!!訴えないから書けるんだで!犯罪やってるからだで!違うか! 訴えたら書けなくなるの知ってるでえ!


    ★  エリートの転落人生   ★   ニュースにもうすぐなるよ!

阪大歯学部卒というほどのエリートだが人を舐めすぎたのだ!少年のような顔を舐めすぎた歯医者は犯行に移った!
だが、甘くない、訴えられたのは歯科医のほうだ!!まさかの下克上が起こった!! 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者は敗北であった。
書き込みに対して服部直史が訴えていないのが現状だ! 逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ!
書き込みは第三者的な市民団体オンブズマンによるものだ!

705 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 05:54:07.19 ID:PwFM0em40.net
今調べたら20万まで値下がりしてたはベンツ、しかも今ならキャンペーンで
無料ですってよ奥さん

706 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 06:28:36.99 ID:G/IpTHHN0.net
やっちゃった日産はその後どなったんだろう

707 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 06:33:51.08 ID:AF/zhzTw0.net
>>706
https://youtu.be/AvKwIzihg_8

708 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 08:14:00.50 ID:JTGGTupq0.net
>>700
アイサイト3の場合には、たまに白線を見失うから、ハンドル操作は必須。
車間距離のコントロールは、完璧なのでアクセル操作は、いらない

709 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 08:56:08.23 ID:LGVAL4Kn0.net
ステアリングまで自動なら手放し運転できないと逆に危険なような気がする。
漫然と運転してしまって自動操舵解除されても気がつかなくて事故りそう。
ハンドル以外で手を置く台を設けてそこを触っていれば桶みたいな方が良さそう。

710 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 09:04:21.11 ID:0DVj8iii0.net
>>696
ACCはあると便利だよ
日本の道では前走車がいることがほとんどだから加減速繰り返さないといけない
そういう時にACCがあるとハンドル操作だけして足はブレーキに添えておくだけでいいからかなり楽
短時間の移動ならともかく何時間も運転するときだと効果が大きい
あとは違う運転方法になることで多少なりとも変化が付けられから長時間運転が単調にならずに済む利点もある

711 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 09:11:52.98 ID:c4oBYNv20.net
自動運転中の車はもみじマーク同様、他の車からわかるようにしてくれよ。
近づかないからwww

712 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 09:16:45.47 ID:rtS8CEgf0.net
高速道路を拡張して、特定車線は自動運転優先車線に指定して、路面にセンサーを
埋め込んで車体下部の検知器と信号やり取りして車間間隔の調整させるべきだ。
大型トラックはここを走ることを原則にすればいい。

713 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 09:25:10.28 ID:QK7KEzEP0.net
>>711
慣れたら判るよ。
てか、右側車線をノンビリACCで走る奴は許せない。

714 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 09:43:30.17 ID:WfNa8aRO0.net
ここまでマツダオタとスバルオタの壮絶な罵りあい
ここからもマツダオタとスバルオタの壮絶な罵りあい

715 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:03:51.41 ID:QSQHlmIN0.net
と、煽るのがホンダオタ

716 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:10:43.03 ID:/rcNqy+90.net
>>712
これで充分でしょ。
https://youtu.be/J3-WCF5NGb8

717 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:16:58.07 ID:mPSn5Lxp0.net
>>714 >>715
マツダはアクセラがちょっといいだけであって、デミオの自動ブレーキは最低だぞ
ホンダはメーカー別自動ブレーキのテストで最下位だっただろw

718 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:19:19.63 ID:eJ8ZGBfr0.net
>>715
この分野では出る幕無いのがホンダニッサンだしな

719 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:19:54.65 ID:BT/Xgxz00.net
便利にはなってく反面人間側が退化していきそうだな

720 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:20:49.48 ID:BpSnIhw90.net
メルセデスのベンツEクラス800万のぼったくりと同じレベルのことが
スバルの200-300万の安物下駄車でできるようになるねんな
胸熱やんけ

721 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:21:42.32 ID:mPSn5Lxp0.net
>>719
人間が退化 (毎年1年確実に老化で退化する) しているから機械が頑張っているんだよ

722 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 10:35:01.97 ID:fzDd3vO20.net
昔はどこへ行くにも歩いて移動するしかなかった今の連中は足が弱いと言われても
それは退化なのか?

723 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 12:17:16.18 ID:hjMJUqmP0.net
アイサイトのおおもとの構想って自動運転だったの?

724 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 12:18:02.72 ID:eEGwA0xR0.net
寝てていいのか 
これは素晴らしい

725 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 12:44:01.29 ID:myiT4Gqq0.net
マジで眠くなるから、そっちの事故が増えそうだ。寄り目にして頑張ったよ。

726 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 13:54:01.11 ID:FFVYLNcn0.net
>>690
二車線隣も監視してるのね
ウィンカーで判別してるのか判らないけど凄いな

727 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:01:00.11 ID:qXBucqGW0.net
>>717
AEBトップは日産セレナでアクセラは一位じゃない(スバルよりは上)だもんな

スバルは自動運転はすばらしいが、AEBは抜なー(ステレオカメラは画角がモービルアイより狭く、子供の認識が苦手。ミリ波併用は2020から)

728 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:09:54.60 ID:tDczOlXy0.net
旧型と車両の価格の差が少なくても値引が全然ない。

729 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:15:25.62 ID:9Y+wTcmT0.net
こういうのって昔は日本の独断場だったのに、今では自動運転機能はドイツ車かボルボの方が信頼できるようになってしまった。
あ、でもトヨタのやつはトップクラスか、

730 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:26:20.62 ID:yXdgtNig0.net
>>723
アイサイトは運転支援システム。
スバルの人は自動運転とは言ってない。

731 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:26:33.92 ID:GLguVLZL0.net
>>728
新型のうちはともかく、つまりそれだけ売れてるって事だな。
レクサスみたいに定価販売ってわけじゃないんだし。

732 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:54:12.22 ID:A6ok4tRZ0.net
スバルの恐ろしいところは
スバル車のモデルチェンジが緩やかなことと
法整備、国交省の認可待ちで遅れているだけで
試験車は量産車レベルで準備が整いつつあること

まぁ自動車各社、ダイナミックマップの運用開始待ちなんだから
それまで着実に開発して行けば良いだけ

センサーの数で追いついた、追い越せたってのはどうでもいい
できる、その「質」が求められている段階にきているんだから

メルセデスが否定し続けたステレオカメラが主流になりつつあとはね
メルセデス、ボルボ、スバルが先行している理由でもある

733 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 14:55:18.42 ID:Pax9kw510.net
XVハイブリッド発売されたら買おうかな

734 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:13:48.51 ID:iQ4Ucn8t0.net
 


狭い路地に入るとピーコピーコ言って勝手にブレーキがかかるくせ


 

735 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:40:48.83 ID:DpBlaXpU0.net
>>734
ステラでスマホナビが鳴っているだけだろ。スバルアイサイト装着車で狭い路地に入っていけるクルマなんてないよ。

736 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:47:07.55 ID:SGhxU4aY0.net
前車追従ってさ、前の車が渋滞に突っ込んだら自分も突っ込むんだろ?怖くて使えないだろ

737 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:52:26.46 ID:7EOklZXo0.net
トヨタが全車速ACCを全車としたら他メーカー涙目じゃないの?

738 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 15:55:36.73 ID:nhxvhiIz0.net
>>34
そんなに伸びるわけねーだろw

739 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:01:36.46 ID:OpDGwlh30.net
事故が減るから保険を安くしてくれ。維持費が安くなって価格差10万円を5-7年で元が取れるのであればオッケー。

740 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:13:57.49 ID:fo7rARZF0.net
>>737
トヨタはケチだから差別化の為に250万以下の車にはアシスト機能を付けないんだよ
今販売している車種で全車速追従と車線中央維持が付いてるのはインプレッサの192万が一番安い
全車速追従しなくて良いのなら、来週発売のフィットとか8月発売のN-BOXとかにはACCとLKAが付いてる

741 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:19:30.00 ID:qXBucqGW0.net
>>732
AEBではセンサーの数ではなく、性能でスバルが劣ってるだけだよw

742 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:30:54.85 ID:MP01OkeF0.net
既存のスバル車にもアップデート出来るようにしてくれ

743 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:42:03.30 ID:A6ok4tRZ0.net
AEBではw

744 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 16:55:57.57 ID:qXBucqGW0.net
>>743
そう、自動運転ではスバルに勝る国産車はない
AEBでは画角が狭く、子供を認識できないからミリ波装備する2020まで抜かれる一方だろうね、モービルアイ採用車に

745 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 17:00:12.62 ID:GLguVLZL0.net
>>742
どうやらこの手の変更には認可が必要らしいから、
仮にアップデートが技術的に可能でも、国が認めてくれるとは限らないぞ?

746 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 18:32:07.40 ID:ZwYhXrvj0.net
まだまだ誤作動が怖い
誤作動で事故っても補償してくれないだろうし

747 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:15:01.32 ID:1FZqOJEO0.net
>>745
技術的には可能でも、わざわざ金かけて認証を取って、買い替え需要減ったら本末転倒だからやらないよ。

748 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:17:23.97 ID:mCH2UhjR0.net
>>746
人間のうっかりミスで追突するよりは、エラーが原因で事故を惹起する方が確率低そうだけどね。

749 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:27:21.20 ID:FNReip9v0.net
アメリカ軍のデータリンクシステムみたい、まわりのクルマとデータリンクするような仕組みはないの?

750 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:29:59.51 ID:FNReip9v0.net
危険運転なDQNカー発見するとデータリンクしてみんなで避けるようにしたり、
渋滞していると、自動で車間距離や車速調整して渋滞解消していくとか、

751 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:31:11.57 ID:8fB3Wkxt0.net
>>749
車車間通信や路車間通信の規格は策定中。

752 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 19:57:19.73 ID:Pax9kw510.net
>>744
アイサイトよりモービルアイの秀でたところがみつからないんだけど

753 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:22:32.31 ID:mPSn5Lxp0.net
>>726
あんた頭悪いなw

754 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:29:25.82 ID:2VXPW5mT0.net
>>750
悪筆な運転に対しては自動撮影、自動通報し逮捕、死刑の流れてでよかろう。カスを甘やかしてはいけない。

755 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:31:19.20 ID:397dabfa0.net
>>736
お前は寝ながら運転する予定なの?
前見て運転してないの?

756 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 20:53:42.21 ID:+pEbISwH0.net
>>737
涙目にしてほしいが溜め込んだ金をそういう方向で社会に還元する気はさらさらないようだ

突発の自動ブレーキに限界があることも知られてきたからこれからはACCやLKAを利用して運転支援することで事故を未然に防ぐ流れになってくるだろう
トヨタもそろそろ動かんとトヨタの車は安全軽視だというイメージが定着してしまうぞ

757 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:19:30.28 ID:FFVYLNcn0.net
>>753
よく言われる
運転もよくうっかりやらかすから
こういう装備ないと運転する自信ない

758 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:34:16.75 ID:1IQy5rJd0.net
>>752
横から歩行者がでてくるシチュエーションでは、モービルアイの方が上らしい。

759 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 21:53:03.04 ID:AczDrx8j0.net
>>758
その試験で新型プリウスの優秀さには驚いた

760 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:02:30.83 ID:qXBucqGW0.net
>>752
自分の無知を自慢するのはやめときなよ

761 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:09:50.39 ID:RoGc4fvZ0.net
大衆車(200万円以内)で、寝ていても目的地の駐車場に着く…

2030年には可能かしら?

762 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:10:23.57 ID:qXBucqGW0.net
アイサイトが苦手な歩行者(特に子ども)認識のまま、時速0kmから対応させたのはいかがなものかね
勿論、高速や有料道路等の専用道以外、一般道での使用はスバルとしては禁止してるだろうが、使うのがでてくるだろうなあ

763 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:24:37.73 ID:fo7rARZF0.net
>>761
とりあえず、最寄りの高速のインターまでは運転しない?
「高速道路だけ」なら軽でも寝たまま移動できるようになるのは確実だから

764 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:24:41.61 ID:mPSn5Lxp0.net
>>752
顧客にとって、方式なんてどうでもいいだろ
顧客に取って欲しいのは、方式ではなく、結果としての安全な車だよ

765 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:26:21.85 ID:mPSn5Lxp0.net
>>761
2030年には、数々の安全装置の標準装備義務で、

大衆車が350万超えているよ。

766 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:32:14.47 ID:OtPO+bwz0.net
プログラムでどうにかなるから
安く出来る

767 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:36:12.06 ID:QpMcGzHM0.net
「追従」を「ついじゅう」と読んで「追随」の意味で使ってるのかな?
頭の悪そうな記事

768 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:49:47.93 ID:t9WBgLgv0.net
普通にみんな追従クルーズコントロールと言っているが…
そういう機能のある車を運転したことないのかな?

769 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:57:10.21 ID:zRQ7iPgY0.net
モービルアイの新型カメラ>>>>>アイサイト


モービルアイは日本メーカーでは、マツダや日産が使ってる

770 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 22:59:03.37 ID:6l1scz9r0.net
白線にいたずらする人でそう

771 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:02:32.33 ID:vHW7SMYVO.net
クロスオーバー7にver4ついたら買います。

772 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:18:47.76 ID:X++IG4MP0.net
> スバルは自動運転ではなく、あくまでも「運転支援機能」としてアピールするという。

アイサイトの足元にも及ばないプロパイを自動運転とか言っちゃう日産
ほんと日産は宣伝だけで技術がついてこない

773 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:33:14.55 ID:w4XOsKgw0.net
NASVAの自動ブレーキ試験での疑問

フォレスターは60km/hでは完全回避してるのに
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_94.pdf

新型インプレッサは60km/hで毎回衝突してる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_103.pdf

同じアイサイト3でも違うのは何でだろう
ブレーキの効き具合が違うのか、カメラの位置によるものか

余談だがアクセラも60km/h試験では毎回衝突してる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_102.pdf

774 :名無しさん@1周年:2017/06/23(金) 23:38:58.80 ID:PgNV9L6V0.net
こういう技術はトラックにこそつけるべきじゃないの?

775 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:10:33.68 ID:EyWfJwlv0.net
モービルアイかぁ...

最近はメルセデス、ボルボの採用するオートリブが安定している。
そしてスバルのアイサイト、モジュールは日立製だが、
2020年、もしかしたらオートリブになる?とも

日産、マツダはモービルアイでどこまでやれるか

この分野、メルセデス、ボルボ、スバルの評価基準のほうが高そう
数年後、勝ち負けが明確にわかれるかも
負け組は悲惨だな

776 :名無しさん@1周年:2017/06/24(土) 00:55:28.96 ID:7nYvqrPU0.net
>>760
ずっとアイサイト批判して具体例ださないで説明も放棄するって、どこかの回し者?

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