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【自動車】スバル、高速での自動運転による追従機能強化 アイサイト向上 現行との価格差は10万円以下
- 1 :trick ★:2017/06/19(月) 06:37:02.70 ID:CAP_USER9.net
- スバル、高速での自動運転による追従機能強化 アイサイト向上 (ロイター) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00000001-reut-bus_all
6/19(月) 6:30配信
[東京 19日 ロイター] - SUBARU(スバル)<7270.T>は19日、運転支援システム「アイサイト」の一部機能を向上させたと発表した。
高速道路の同一車線での自動追従機能を強化した。車線の中央を維持する機能の作動範囲を時速0キロメートルから120キロ(従来は約60キロから100キロ)に拡大。これまでの白い区画線だけでなく前走車の両方をステレオカメラで認識させることにより、全車速域でアクセル、ブレーキ、ハンドルの自動制御をできるようにし運転負荷を軽減する。
従来は白い区画線のみを認識して高速道路の車線中央を走るよう制御していたが、前走車との距離が近づく渋滞などでの低速時は白線が車両に隠れて見えにくくなるため、時速60キロ以上でないと車線中央の自動走行は維持できなかった。向上した機能では、白線と前走車の映像を組み合わせて情報解析し、適切な車間距離や車速を保つよう自動で加減速して中央を走るようにハンドルを制御する。
今夏発売するスポーツワゴン「レヴォーグ」とスポーツセダン「WRX S4」に標準装備する。現行車との価格差は「数万円程度のアップ」(広報)と、10万円以下に抑える。今夏以降に国内で発売する全車種でも標準装備していく。同様の機能は日産自動車<7201.T>が「プロパイロット」という名で、高速道路の同一車線で可能な「自動運転技術」として売り出しているが、スバルは自動運転ではなく、あくまでも「運転支援機能」としてアピールするという。
アイサイトはフロントガラス上部に取り付けた2つのステレオカメラで前方を認識して車を制御、衝突回避自動ブレーキなどの機能を備えた運転支援システム。スバルは約30億円を投じて北海道・美深試験場のテストコースを改修、今年度下期に運用を始め、運転支援技術の開発を加速する。20年にはステレオカメラにミリ波レーダーとデジタルマップを追加し、高速道路での車線変更なども実現させる計画だ。
(白木真紀)
- 101 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:10:04.16 ID:pplIBRg60.net
- >>1
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で(信頼できる企業による)自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。
- 102 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:10:17.64 ID:HSW6sClC0.net
- ワイ考えてたんやがどんな車にも反応できやすくするようにナンバープレートを
電波が反射しやすくするなど細工をして自動ブレーキの精度に一役立たせるって事できんやろか
ナンバープレートなら後ろ側に確実につけてるものやから使えると思うんやけど
- 103 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:12:45.54 ID:hEw2ep5I0.net
- >>19 >>73 >>97
試乗してみたが、マツダの奴が上とは思えんね。スバルのアイサイトの減速の自然さというか、安心感というか、状況判断は
やはり、ピカ一ですよ。マツダはまだ練れてない。経験値が足りん感じ。
まあ、いずれ全自動車が出るだろうが、今のところスバルのアイサイトで、かつ、電動パーキングブレーキ
付きの奴が一番。レヴォーグとレガシィとアウトバックだけじゃなく、電動パーキングブレーキ付きアイサイトは
他の車種にも広げて貰いたいものだ。
- 104 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:15:52.51 ID:i1z3s7pg0.net
- 先行車見てるはずなのに車線維持には使ってなかったのか
先行車が車線外れてどこかいったらついていくこともあり得る?
- 105 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:16:33.68 ID:trnv5ZNQO.net
- 6人家族だから頼むからワンボックス出してくれ。
それかハイエースに供給してくれ。
- 106 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:17:13.80 ID:Fh+hkBY00.net
- 仕事実質1時間 高速道路往復する5時間なんてよくあるけど高速道路だけでも完全自動運転になるとその間に仕事できるので残業なくなる。車を運転して喜んでる暇人は少ないので高速道路完全自動運転急いでほしい。
- 107 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:17:32.25 ID:dZ7RpzvG0.net
- 他社がモタスポで遊んでるうちにどんどん差をつけてるな
- 108 :アへちょんハンターさん:2017/06/19(月) 10:17:43.78 ID:upjlxZFZ0.net
- 高速道路は自動化頼むは
5分で眠くなる
- 109 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:21:17.56 ID:sTOaAZ/v0.net
- 国産GPSになったら精度が十数メートル→数センチになるから
自動運転開発楽になるんじゃないの?
- 110 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:22:20.64 ID:/HXisu1/0.net
- >>88
旧モデルやん
- 111 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:23:16.99 ID:pplIBRg60.net
- ちなみに自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでるのが日本の現実。
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。自動車を運転しないというのは極めて利口で合理的なライフスタイル。
http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/dpy01mh.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
http://i.imgur.com/RAwRiFc.jpg
http://i.imgur.com/bIY4Pmu.jpg
http://i.imgur.com/Hqp8Q0v.jpg
http://i.imgur.com/ezD2Cb6.jpg
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止 38人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約30年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、8年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
自動車が無いと暮らせないのなら、そんなところに暮らさなければ良い
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20170401/1491021952
- 112 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:23:39.31 ID:trnv5ZNQO.net
- 6人乗り以上が出るまで、ひたすら待つ!
- 113 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:23:57.54 ID:ACfAnOkY0.net
- 運転技能不適合者に車を売ってどうしたいのかわからん
路上の9割の運転手は 運転技能不適合者です
- 114 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:25:11.05 ID:/HXisu1/0.net
- アイサイトいいけど、ミニバンないからなぁ…
クロスオーバーはチャリ載せるの厳しいし
- 115 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:26:53.97 ID:LcMporDd0.net
- >>104
ハンドル持てよw
- 116 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:27:57.05 ID:AKI6LC050.net
- 日産はさも出来ますよ的なCM打ってるけどもあれ大丈夫なんか
- 117 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:28:30.48 ID:PF0ywtNN0.net
- >>103
マツダのは、テストで、その速度でしっかり止まれるかみたいなテストで、その結果がスバルより上だったってだけ。
実際の所30kmより下で使えないし、それ以下になると止まらないしで、使い勝手はスバルの方が上らしい。
外車みたいに専門家wの評価だけで選ぶと大変な事になるよってこと。
- 118 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:28:37.41 ID:DmprEa5E0.net
- >>25
トヨタにボロクソにされた人ですか?
- 119 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:29:32.26 ID:ztWRud1i0.net
- 車メーカーとバイクメーカーで例えるならこんな感じ
マツダ=カワサキ=硬派
スバル=スズキ=キモヲタ
トヨタ=ヤマハ=なんかいけすかないやつ
日産=ドカティ=キザなやつ または DQN
三菱=ハーレー=逝かれてる
ダイハツ=ベスパ=ナマポ
いすず=モトグッチ=不登校 ひきこもり
ホンダ=ホンダ=陰キャ
- 120 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:29:46.41 ID:ql6m0jrl0.net
- 新手の当たり屋が登場しそうだな
- 121 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:29:54.94 ID:pUdg7oYA0.net
- トラックの運ちゃんが楽になるな
- 122 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:31:52.23 ID:lAZGprLm0.net
- >>51
今時カメラ一つなんだろ
- 123 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:31:54.82 ID:mqAqbphl0.net
- >>104
アナウンスしていないだけで、Ver.3でも先行車を画像認識、レーン維持はしていたと思う
白線だけで、なめらかな中央維持は無理でしょ
- 124 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:32:10.43 ID:s2E9+zL10.net
- >>54
自動ブレーキ作動するだろ。
- 125 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:32:18.63 ID:u+vHZYDl0.net
- 高速追従だけ使いたい
あとは一般道で歩行者の飛び出しに素早く対応してくれればなお良し
- 126 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:32:59.35 ID:l/JBNVgp0.net
- 車好きはトヨタのCVTは叩くがスバルのCVTは叩かないイメージ
というかCVTを叩かれてるのはトヨタだけの印象なんだが
- 127 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:33:04.82 ID:LcMporDd0.net
- >>121
トラックの最大の問題点は、自動ブレーキも付いていない古いトラックを買い換えずにずっと乗っている運ちゃんが多いってことだ。
- 128 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:07.21 ID:+GZ2zOVR0.net
- >>111
年間130万人無くなっているうちの0.1%か
それが多いのか少ないのかわからないけど
全ての車が同じ秩序の中で自動運転できるようになれば
自動車事故は更に減るね
必要だし好きだから自動車は所有しているが
将来の技術に投資する意味でも
今、自動車を買う事に意味はあると思った
- 129 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:26.60 ID:LcMporDd0.net
- >>126
いや、スバルのCVTは一番叩かれているだろw
例 スバルのアイサイトは良いけど、CVTがな・・・
- 130 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:29.43 ID:f2TqcBqO0.net
- >>127
モービルアイの後付け警報装置を義務付けたらいい。
- 131 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:34:33.75 ID:s2E9+zL10.net
- >>119
スズキと日野は?
- 132 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:35:10.15 ID:PF0ywtNN0.net
- >>126
スバルのもCVTがwと言われてるが、スバルの車はそれ以外がいいから若干軽減されてる。
特にシャーシやボディ剛性。
- 133 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:36:20.83 ID:LcMporDd0.net
- >>132
スバルはインテリアも最低だと言われているw
- 134 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:36:43.34 ID:l/JBNVgp0.net
- アイサイトがデビューした時に知人が「これで衝突しなくなるぜ」なんて言ってスバル車を買ったが
納車されて3日で衝突された
後ろの車にもアイサイトがあれば・・・
- 135 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:37:30.32 ID:lS0sGfiK0.net
- 日産のセレナてオートパイロットとか全然ダメらしいね、しかも先行してるスバルは更に先行っちゃってるし…ホント逆にやっちゃってるよね日産
- 136 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:38:40.09 ID:PF0ywtNN0.net
- >>133
それは昔ね。
今のインプレッサは凄い。
あれ乗ると、他の同じ価格帯ぐらいの車に乗れなくなるよ。
内装しょぼ過ぎてw
- 137 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:41:02.41 ID:SNH1BhzH0.net
- >>130
そんなものウルサイって電源切っておしまいよ。
- 138 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:41:15.79 ID:LcMporDd0.net
- スバル
良い点 アイサイト、エンジン、ボディ剛性
悪い点 CVT、インテリア、車種が少ない
- 139 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:42:17.17 ID:LcMporDd0.net
- >>136
いや、ディーラー行ってきたけど、やっぱりスバルってセンス悪いわ
- 140 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:43:30.19 ID:PF0ywtNN0.net
- >>139
そうか?トヨタの方がドンキホーテwってぽくてあれだと思うけどな。
まあ人それぞれだ。
- 141 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:44:26.64 ID:L0nDBp720.net
- >>1
高速での重大事故が増えそうだな
「ぶつからない車」スバル レヴォーグ アイサイトが高速道路で追突事故part2
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486273289/
- 142 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:45:36.55 ID:NlvKoCyq0.net
- 7人乗り出してくれないとステップワゴン買っちゃうよ
- 143 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:46:41.42 ID:/HXisu1/0.net
- >>142
人数だけならクロスオーバーでいいだろ
- 144 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:47:37.90 ID:8/Z2A7qB0.net
- お膝元在住だけど今工場だか研究棟だか建設ラッシュがすごいわ
マジに儲かってんだね
いい車作るようになったけど地元だから台数多すぎるのと相変わらずデザインがダサいから一生買わんだろうな
- 145 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:00.56 ID:NlvKoCyq0.net
- >>143
クロスオーバーにアイサイトの新しいノ付けてくれればいいんだけど
- 146 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:02.13 ID:vuXORN/k0.net
- これを国内各社で使えば良くね?
と思うのは俺だけか?
- 147 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:40.90 ID:mqAqbphl0.net
- スバルはCVTなんだよね...
ただ、あのCVTってHV化が容易なんだよね
エンジンと変速機の間にパラレルに発電・動力兼用のモーターを差し込み
EV走行と停車中発電をツインクラッチによって実現する構造
トヨタ(パナ)から二次電池を供給されれば、アイサイトとともにCVTが
EVと内燃機間を結ぶ武器になる
- 148 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:48:57.73 ID:LcMporDd0.net
- >>142-143
スバルのアイサイトは、すべての車種でアイサイトのバージョンが違うことは要注意だ。
最新のアイサイト4が付いているのは、新型レヴォーグだけだ
- 149 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:52:38.02 ID:dBc8fHKP0.net
- あまり自動化が進むと居眠りが怖いな
気が付いたら道のど真中で停車とか嫌やぞ
- 150 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:52:41.45 ID:2YqOEE0m0.net
- >>148
ver.4はまだ出てないだろ
- 151 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:54:05.42 ID:2v3wod4X0.net
- >>53
昔から走る曲がる停まるは国内最高レベルだろ
デザインと快適装備を優先する姿勢を基本的に蔑視してるから
走る曲がる停まるに興味のない大半の客には売れないだけ
- 152 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:57:23.23 ID:LcMporDd0.net
- >>150
だから新型って言っただろ
現在予約受付中
- 153 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 10:58:28.24 ID:Xyfcqihj0.net
- ふと考えてみたが今年買い換えて10年乗るのがベストっぽいな
というのも10年後には電気自動車がガソリン車より安くなってるのと
自動運転機能が普及価格帯にも下りてきていること
つまり今年買って10年後に買い換える時には最強カーが手に入るってわけだ
- 154 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:00:54.72 ID:Wz5e1gEt0.net
- >>152
ディーラーに行けば資料あるけど
記事通りの改善だけど、レヴォーグは今度もVer3だよ
- 155 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:06:39.65 ID:mqAqbphl0.net
- >>153
二次電池のブレイクスルーがないままでのEVの需要拡大がつづくと
資源が枯渇するんじゃないかな
十年後、レンジエクステンダーを含むPHVでないと
モーターだけで駆動するEVは禁止になるかも
ZEV規制そのものが893(アメリカ)の、みかじめ料みたいなものだし
- 156 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:09:05.14 ID:8rqSPpdl0.net
- >>12
ステアリング連動LEDヘッドランプやアシストモニタの標準化等、装備の違いで最大10万円の上昇。
D型は所謂マイナーチェンジで、内外装の変更もあるので一概にアイサイトの値上げとは言えない。
- 157 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:11:56.73 ID:47tpOJkg0.net
- ドミンゴWRXはよ
- 158 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:12:00.00 ID:2v3wod4X0.net
- >>143
小さい子どもが居る家だとスライドは安心に繋がる
シエンタが一回り大きくなったくらいのを出せば現行クロスオーバーよりは売れるんじゃないかな
クロスオーバー買う層は外車やCX8へ行く
だってデザインが
- 159 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:12:33.30 ID:Fh+hkBY00.net
- >>153
いま最新の自動運転車なんて10年後には走行禁止の骨董品レベルだよ。値段なんて問題じゃない。
- 160 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:14:44.67 ID:8rqSPpdl0.net
- >>36
考え方が根本的に違うんだと思う。
スバルの場合、クルマはドライバーが運転するものであって、レベル4の自動運転を目指してない。
しかし、人間が運転する以上時としてミスを犯すし疲れもする。だから支援は必要だと。
運転する愉しみを完全に奪うなら、もうタクシー呼べばいいじゃんってなるしな。
- 161 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:21:06.02 ID:6rzwP/9Y0.net
- >>154
Ver4はフォレスターから?
- 162 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:22:09.38 ID:8rqSPpdl0.net
- >>98
俺もMT派だが、アイサイトとバーターなら仕方ないと思ってる。辛い二択だが。
- 163 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:23:23.69 ID:n0Qt8LHL0.net
- >>160
タクシーなんて仕事で使ってたら月100万はかかるわ。運転する楽しみとか子供じゃあるまいし、運転するムダな時間が勿体無いんだよ大人は。
- 164 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:23:52.17 ID:hEw2ep5I0.net
- >>36
正直なんだなぁ。
なので売れてなかったが、北米では馬鹿売れしてるみたいだし、ようやく実力通り評価され始めたということかね。信用という資産で。
- 165 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:25:04.42 ID:m3oFjvrK0.net
- スバル!
- 166 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:28:40.98 ID:i7xgKE7u0.net
- >>36
今の日産はホンダ並みにゴミだしな
- 167 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:29:24.14 ID:hEw2ep5I0.net
- >>149
普通の車でも眠いのに運転して居眠りの事故とかはあるだろ。
ふっと意識が遠くなって目の前に赤信号停止してた車が……オカマほっちゃんた、というのに比べたら遙かにマシだろ。
ふっと意識が遠くなって、気がつくと信号のちょっと前で停止した状態だった、というのは。(前の車は発車していない、
後ろに車がきてたらクラクション鳴らされているところだな、という感じで)。
アイサイト良いぜ。安全装備としても、楽ちん装備としても。
- 168 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:31:41.93 ID:mqAqbphl0.net
- Ver.4の4は欠番だっけ?
ダイナミックマップと準天頂衛星システムが運用された後
車線変更と路側帯への緊急回避が可能になる2020年以降に
Ver.5になるのかな
- 169 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:39:12.16 ID:LnyYRb8+0.net
- 運転は頭は使わないけど気は使う。こういう下らん雑務からは速く解放して欲しい。
- 170 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:40:20.54 ID:47tpOJkg0.net
- 下手糞は何乗っても下手糞
- 171 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:41:18.11 ID:4l9uyBT40.net
- 楽なのはいいけど前の車が高速から降りたら
降りるつもりがないのについていっちゃった
なんて事にはならないの?
- 172 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:41:20.85 ID:plrZkNhb0.net
- >>132
CVTも自然で気にならないけどねえ。
というより、アイサイトになると高速ではほとんど自分でアクセルとかブレーキ操作しなくなるからどうでもよくなるってのが正解かも。
一般道では元々CVTだろうがなんだろうが変わりないし…。
- 173 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:42:59.79 ID:SNH1BhzH0.net
- >>126
CVTじゃなければとっくにS4買ってるわw
- 174 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:45:36.15 ID:UinjFO/c0.net
- 是非とも俺の車にオカマ掘ってほしい
- 175 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:46:42.38 ID:5qOAP6Vf0.net
- まあスバル車は運転音痴が乗る車だからな。
(雪国で安い4駆が欲しい人は除いて)
- 176 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:46:52.42 ID:P7QNneCR0.net
- 老人にはアイサイト装着車を義務付けにしてほしい
- 177 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:47:13.58 ID:Y9XtmJsO0.net
- >>54
スバルならジャンプして躱すシステムを作ってくれるはず。
- 178 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:47:19.79 ID:plrZkNhb0.net
- >>66
そうそう。
スバルは運転席座ると視界の良さにびっくりする。
フォレスターみたいなSUVで後方視界がきちんとしてるの驚いたわ。
- 179 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:50:17.38 ID:mqAqbphl0.net
- 次期アイサイト 実践向きだねw
https://www.youtube.com/watch?v=4pv10_ajAC8
- 180 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:50:35.85 ID:U53zTQtl0.net
- 後続車が使ってると判断したら前でブレーキ踏んでカックンカックンさせて遊ぶか
- 181 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:50:57.72 ID:NlvKoCyq0.net
- >>160
日産は運転手が一緒に盛り上がる為って宣伝してたからなw
- 182 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:51:48.85 ID:8rqSPpdl0.net
- >>163
だったらタクシーなりお抱え運転手を雇うなりして、運転から解放されている間に100万円以上の仕事をすればいい。
出来ないのなら、無駄というその時間にそこまでの価値がないということだ。諦めて自ら運転しろ。
つーか、社名入りの営業車でスバルってあんまりないわな。
- 183 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:54:20.22 ID:pplIBRg60.net
- >>153
自動車を所有しない選択肢は実は優良。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手であり、自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡しているのだからね。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車=マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収1000万円の男性(29) 趣味:テニス 「マイカーは不要」 利口な人間ほど自動車を所有しない傾向広がる。
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格=180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 1,500円も!倹約せずに乗ってしまうと、 一日 2000円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか?」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093
>>1
自動車乱用が減れば減るほど車内外の事故死者は減るのだから、どんどん自動車に課税強化してほしいものだ。
ノルウェーの首都オスロなんざ自家用自動車=マイカーの公道走行違法化を決めたほど自動車は事故と渋滞と公害の元凶な減らすべき有害車両。
自動運転までのつなぎとして、自動ブレーキ搭載していない自動車の公道走行違法化も早急にやるべし。
- 184 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:54:53.12 ID:LnyYRb8+0.net
- 自動運転が進むと運転しか取り柄のない中年おじさんたちが会社でも家庭でも失業することになる。この連中をどう使ってやるかが課題。
- 185 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 11:56:14.40 ID:plrZkNhb0.net
- >>180
別に構わないんじゃね?
アイサイト使ってクルーズしてると、そういうの全然イラつかなくなるよ。
- 186 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:02:54.86 ID:mqAqbphl0.net
- 峠で土屋圭一を追従できるかも
- 187 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:04:09.07 ID:vggTapm50.net
- >>59
でも、CVTと燃費の悪いエンジン…
- 188 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:06:01.03 ID:XzRJmrIJ0.net
- >>12
ソフトウェアに10万円の値を付けちゃいかんのか?
- 189 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:07:18.08 ID:plrZkNhb0.net
- >>187
NAのフォレスター乗ってるが、街乗りでレギュラー10km/Lくらいだな。
アイサイト使って高速で90km/hr巡行すると16km/Lとか出てビビる。
四駆でこれだけ出てれば俺は不満ない。
- 190 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:07:18.35 ID:LcMporDd0.net
- 比較すらもされないホンダ・・・・
- 191 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:08:41.61 ID:/IXTqxu20.net
- >>184
そういう末端のおっさんは自動運転車は高くて買えないし自分の存在価値はなくなるわで嫉妬のかたまりになってそう。こわいこわいw
- 192 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:08:43.56 ID:mqAqbphl0.net
- STIにはマキネン、マクレー、サインツ追従モードとか。。。
- 193 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:08:55.72 ID:B7KP9ctg0.net
- 日立と手を切るって本当なのか?
まあ、やろうと思えば、日立は自前で自動運転の電気自動車を作れるだろうけど。
新幹線や電車だけでなくスーパーコンピュータを作ってるし、元々モーターの日立だからな。
- 194 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:09:36.62 ID:Wn36u4Cl0.net
- 自動運転にCVTって、もう車なんでもよくなるやん…
てか、タクシーでええやん。
もっと車を運転する喜びを与えてくれよ。
- 195 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:09:40.24 ID:6rzwP/9Y0.net
- >>189
SG5のMTだけど、生涯燃費13.5km/Lで高速燃費80km/h巡航で16〜17km/Lぐらい。
正直ハイオク仕様が辛いから、オートクルーズ付きMTのエクストレイルディーゼル納車待ち。
- 196 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:12:38.97 ID:/IXTqxu20.net
- >>194
運転の喜びとかそんなのいらんいらんw
- 197 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:12:41.84 ID:2hCbM+Nf0.net
- 単なる移動ツールやな
行き着いたところは
- 198 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:17:12.01 ID:mqAqbphl0.net
- >>193
アイサイトのモジュール製作がートリブになるのか知らんが
スバルの特許を所有している日立オートモティブシステムズと別れる利点がわからん
飛ばし記事じゃないかな
- 199 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:18:46.73 ID:VeQwCAnc0.net
- >>1
スバルすげえ
あとは営業マンがまともなら…
- 200 :名無しさん@1周年:2017/06/19(月) 12:20:17.20 ID:trnv5ZNQO.net
- CVTとかインテリアとか運転の喜びとか全く気にしないので、とにかく7人乗りの車をお願いします。
心からお願いします。
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