【静岡】米軍イージス艦衝突事故 乗組員か 艦内の居住区から7人全員の遺体が見つかる…公務中の為、捜査はアメリカ側が優先的に行う★5

890 ：名無しさん＠１周年：2017/06/19(月) 12:50:20.81 ID:M1oQXSt/0.net

まぁ、私はご指摘の通りですが、
あなたの説明も適当に理由を並べて煙に巻いているようにも見えるのですよ。
理由を上げすぎて粗が有りますね。

耐妨害性のために軍事用の航海レーダーは近距離を捨ててるのですか？
で、大型船用もレーダーの距離分解能は同様に見えますが？
http://www.furuno.com/files/Brochure/203/upload/far-28x7.pdf
用途に応じてパルス幅が動的に変更できるんじゃないですかね？


> 取り付けによる死角
確かに考慮すべき事だけど今回については除外できます。
この駆逐艦はマストにレーダーを乗っけるので電波の障害になるのはマストですが、
航海レーダはマストの右側に設置されているように見えますよ。
今回は右舷から追突されたので、そのせいじゃないですよね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%84%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89_(%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E9%A7%86%E9%80%90%E8%89%A6)#/media/File:USS_Fitzgerald_DDG62.jpg

たしかに人間の目は大事だが、ヒューマンエラーもあるので、
いろいろな情報を組み合わせる必要があると思います。
人間の目だけに結論づける方がおかしいと思う。

ARPAはまぁ余計な警告も出すし、クラッタとかに乗り移っちゃうかもしれないし。
万全で無いということは判りますが、
今回も適切に使用していれば防げたかもしれない。
レーダーがある程度とらえていれば、
ほぼ直線的な動きしかしていなかったコンテナ船なんて
ARPAが捕捉できると思うのだけれども