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【中国】“国産機”で命がけ初フライト 「世界の企業570機購入予定」も…実態は国家主導の「義務的お買い上げ」 [06/06]

1 :◆CHURa/Os2M@ちゅら猫φ ★:2017/06/06(火) 11:46:10.28 ID:???
★【瓦解する中国】“国産機”で命がけ初フライト 「世界の企業570機購入予定」も…実態は国家主導の「義務的お買い上げ」

「ABC時代が到来する!」

2009年のアジア国際航空展覧会において、10分の1の模型でC919を初めて
披露して以来、幾度となくこうビックマウスを放ったのは、国有企業「中国商用飛機
有限責任公司」(COMAC)の関係者だ。

COMACが手掛ける中距離ジェット旅客機C919型機が今後、エアバス(A)、
ボーイング(B)と並ぶ、世界を代表する中距離ジェット旅客機になることを高らか
に宣言したのだ。

そのC919が、予定から大幅にずれ込んだ5月5日、上海浦東国際空港からの
初の試験飛行に成功したことが報じられた。記者会見で、機長はこう語った。

「われわれ乗務員5人は全員、救命胴衣を背負った。キャビン内にはパラシュートと
ヘルメットも準備した。万が一、操縦不可に陥ったときのために万全の体制だった」

79分間の空の旅は、日本人的な感覚では「命がけの初フライト」だったらしい。
それでも、中国航空産業にとっては大きな第一歩。中国メディアには、
「100年の夢が実現した」などの見出しが躍った。

習近平政権が掲げる国家戦略「中国製造2025」では、「製造業の強国」を
目指すとされ、航空機産業もその一翼を担っている。海外の専門家によると、
C919の現状は「エンジンなど中核部品はほぼ外国製で50%程度が国産」
というレベルらしい。だが、中国は高速鉄道の時と同様に、「独自の知的財産権を
保有する中国製」とアピールしている。

http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170605/soc1706050010-n1.html

そもそも、国際市場はC919への関心を失っている。最大の理由は、
米連邦航空局(FAA)や欧州航空安全局(EASA)の型式証明を取得する
目途がたっておらず、国際線旅客機として使えないためだ。

なのに、関係者の鼻息は依然として荒い。「世界の企業23社が570機を購入予定」
とも報じられた。実態は、中国国内の航空会社とリース会社による購入が大半で、
国家主導による「義務的な」お買い上げでしかないのだが…。

中国製飛行機を“空飛ぶ棺おけ”と恐れる声も以前からある。西安飛機工業公司が
開発した民用プロペラ機MA60(新舟60)が、この十数年、国内以外に中南米や
アフリカ、アジア諸国など短距離間で飛んでいるが、主に着陸時にトラブルが頻発
しており、死者や重軽症者が出ていることから使用を停止した国もあるためだ。

3年後の就航を目指すC919について、日本を含む先進国の航空関係者らは、
「日本や欧米で飛ぶことは、少なくとも近い将来はない」と鼻にもひっかけない。

http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170605/soc1706050010-n2.html
中国のジェット旅客機C919(AP)
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170605/soc1706050010-p1.jpg

2 :名無しさん@13周年:2017/06/06(火) 16:00:30.59 ID:MH6Few7SG
.          ノ支 L
       ⌒ _ノ ヽ、\ < C919のチュコク製部分はたった50%
      /  \ 三 /  \  だから 落ちる確率も50%とか
     / U ┏(__人__)┓   \ 失礼な書き込みするなアル 鬼子!!
    <u    ┃ ::::::  ┃  U >
     \   ̄\ l;;;;;;l u  /

 近所の商店街にあるまったく客がいないのになぜか潰れない
 ラーメン屋のシュウさん談(鍋を火にかけたまま離れる癖がある)


★大艦隊の威容 日米大規模共同訓練
http://yamatotakeru999.jp/7th2.html

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3 :   勝俣一生  永井  塚林弘樹  :2017/06/06(火) 21:27:29.91 ID:SSlaINADG
   千葉麗子サイン会

東京堂書店でサイン会をしたいと青林堂が申し込む。書籍を見て東京堂書店が断る。

6階ホールはイベントがないとき会議室として貸しだしている。出版社は会場を借りたあとサイン会を行うと告知。

東京堂書店は利用規則に抵触するので会場使用許可を取り消し。

ネトウヨ発狂。デマ拡散

ハッピーサイエンス?


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