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【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか★4
- 1 :ばーど ★:2017/05/21(日) 11:15:22.32 ID:CAP_USER9.net
- ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT(オートマ)車からMT(マニュアル)車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6%。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス(TSS)」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」(福田氏)
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/
★1が立った時間 2017/05/20(土) 08:03:13.27
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495261650/
- 951 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:44:43.41 ID:5xhYuG4T0.net
- >>940
どんな乗り方してんだよw
オーバーレブさせてエンジン壊してエンストか?
- 952 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:46:24.93 ID:3Rk8Hf060.net
- 普段乗らんのは
シフトチェンジの方にやたら意識が行くからな
>>951
逆だ回転数が足りないでエンスト
- 953 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:48:03.59 ID:4sqxSEXC0.net
- MT車のシェアはわずか1.6%
って、そんなに低くなっていたの?!。MT車の軽トラに乗ってる俺
- 954 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:50:31.33 ID:x6c9XuNw0.net
- >>952
仮にエンジン回転数がアイドリング状態にまで落ちていたとしよう
でも発信時と違ってクラッチを繋いだら回転数は上がるのよ?
どうやってエンストするんだ?
- 955 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:54:06.52 ID:4sqxSEXC0.net
- 軽トラはMT車の方が主流のままのはずだが、その理由は単に
値段が安いから。10万円近く安かった、というか軽トラでもATタイプにすると10万円ほど
高くなる。だからMTを買う。
- 956 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:55:25.25 ID:VC1lh9WM0.net
- >>952
そもそもシフトダウンしようとしているんだから減速の意図だろ?巡行中ならスピードが乗っているのでアクセル踏まなくても車輪がエンジン回すからエンストしない。
停止目標間際にエンストするという話なら、そもそもそのシフトダウンの意図が誤りだし、エンジンが震えだしたらクラッチを踏む。仮にエンストしても他車への迷惑は少ない。まったくもって理解不能。
- 957 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 08:56:47.51 ID:5xhYuG4T0.net
- >>952
分からん
減速中に間違ってシフトアップして回転数下がるって事か?
- 958 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:01:11.66 ID:3Rk8Hf060.net
- >>954
まずアクセルまでの意識
回転数上げるにはアクセルふまなきゃいかんだろ
シフトアップの場合はアクセルへの意識が必ずある加速するからな
これはATも同様だから
シフトダウンの場合はブレーキで減速だけのATとは違うからな
シフトを変えるのとアクセルで回転数合わせなきゃならんという工程があるからな
- 959 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:05:34.92 ID:VC1lh9WM0.net
- >>958
結局脳内なんだなw
速度変えず、というかブレーキ踏まずにシフトダウンしたらエンジンの回転数はどうなる?上がるんだわ。バカバカしい。
- 960 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:08:38.59 ID:3Rk8Hf060.net
- >>959
脳内じゃねーよブレーキ踏まずなんてどこに書いたよ
- 961 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:11:58.20 ID:VC1lh9WM0.net
- >>960
そもそも減速シフトダウン時にアクセルとかいうのが脳内の証。
- 962 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:13:26.85 ID:65gYO9530.net
- 居眠りしてたら減速でもエンストするかもな
- 963 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:15:12.19 ID:5xhYuG4T0.net
- >>958
ひょっとして、MTは減速する時
必ずシフトダウンが必要とか考えてる?
- 964 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:15:12.83 ID:mE94cXDJ0.net
- シフトダウンの時は軽くアクセル踏んで回転合わせるだろ?
- 965 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:26:59.63 ID:aisQ9xxT0.net
- >>964
それの方が丁寧ではある
クラッチで衝撃吸収も可能だけど、減りそうだから避けたい
4速や3速なら、2速に下げずにそのままクラッチ切って止まるわ
- 966 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:46:00.64 ID:sWGYiZQJ0.net
- >>955
そりゃ違うよ
軽トラは馬力が無いので荷物が満載だと
ATではまともにスピードも力も出ないので
必然的に回転数の稼げるMTにせざるを得ない
- 967 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 09:55:07.54 ID:mE94cXDJ0.net
- >>966
単に軽トラは3ATか5MTしか選べないから泣く泣く5MT選ぶしかない。
5ATが有ればMT選ぶ必要はない。
- 968 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:07:05.39 ID:IBdh6HuT0.net
- シンクロメッシュすら知らない妄想AT厨のID:3Rk8Hf060なんかスルーしたら?w
シフトダウンミスったらニュートラに落ちっぱになるじゃんって話なら、ああそれはあるねってなるのに
シフトダウンミスってギア入れれるもんなら、入れてみろってのw
- 969 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:35:29.70 ID:wpXKAHgX0.net
- 単なるMTAT論争スレだと思ってる奴はレスすんなよ。
- 970 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:36:09.58 ID:Q009DTg90.net
- 単に全人口に対する老人の割合が増えたってだけ 過剰反応し過ぎ
- 971 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:39:35.13 ID:CmBPy1L50.net
- AT限定免許が良くないと思う
安易な運転するおばさん多すぎ
- 972 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:42:19.94 ID:CmBPy1L50.net
- そりゃ買い物に軽が便利なのは分かるけどちゃりんこ感覚で乗られると危ない
たぶんおばさんのほとんどはMT車は扱えないと思う
- 973 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:45:28.64 ID:b6F781410.net
- でも結局、子供が死のうが孫が死のうが危険老人の利益優先なんだよな
問題があるから規制しようと言っても今まで何も変えられなかった
老人の幸福って若い世代の命を犠牲にしてでも守るべきものなの?
- 974 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:46:51.98 ID:CmBPy1L50.net
- >>973
そんな哲学的な問いをされても分からんわい
- 975 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:49:10.80 ID:q40RpXBqO.net
- セミオートマにしたら?
- 976 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:49:27.43 ID:Hyo/z0kq0.net
- >>40
加速しながら衝突するよりはいいだろ
- 977 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:50:56.88 ID:CJ1Nzo770.net
- >>933
> 今の老人達の世代は若い頃普通にMT乗ってたから、坂道発進でエンストしてもブレーキ踏みながら再始動するなんて当たり前にできるだろ
そんなMT奴がなんでATではブレーキとアクセルを踏み間違えるんだろう?w
MT厨は常に都合の良いように物事を考える傾向があるな
- 978 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:51:56.46 ID:Hyo/z0kq0.net
- 加速しながら衝突した事例
https://response.jp/article/2012/03/07/170989.html
- 979 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:52:26.00 ID:59YysGViO.net
- >>964
それが アクセルとブレーキ踏み間違いの元凶なんだて
アクセルとブレーキの間隔を拡げるのがいちばんなんだが
964みたいな人がいるから 拡げられないだよ
- 980 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 10:58:15.89 ID:HrBCStZ10.net
- ATで左足の位置が決まらないのも踏み間違いの原因の一つだと思う
MTだと左足は必ずクラッチ付近だから、脚の開き具合でアクセルかブレーキか分かる
要するにクラッチの位置にサイドブレーキ付けてある車は死ね
- 981 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:02:10.14 ID:5xhYuG4T0.net
- >>979
その理論なら、
ATだったら拡げれるじゃん
- 982 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:02:45.37 ID:5ILdsJh00.net
- 経団連のご意向に沿ってドライバー量産出来る様にしています
- 983 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:10:07.18 ID:kvLyWiRd0.net
- 『バカどもに車を与えるな!!』は名言
- 984 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:14:07.08 ID:lrwxrOYc0.net
- 俺はw余裕だ┃´
頭を掻きながらタバコを吸いながらドアに腕を乗せてタバコを吸いながら
助手席の日本人形にお話も出来るんだz
オートマ5速で減速の40km/hとマニュアルミッションの3速加速しながらの
どっちがいい?!
今日も、俺のw後は何人たりとも走らせねぇー
しょうがねぇーな┃´後に50台も俺のw俺のw女達が・
- 985 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:18:43.12 ID:lrwxrOYc0.net
- あぁ〜とりあえず喧嘩なんかしないで後に順番に等間隔で並べや〜
僕はねぇ〜全員w均等にねぇ順番を守って欲しいんだ。
前に居たら前にする。
警備員とか雇って差別とかしないから守って欲しい。
- 986 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:19:34.91 ID:MU4NPV1+0.net
- エンスト多発
- 987 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:21:42.98 ID:kvLyWiRd0.net
- >>986
暴走よかマシ
- 988 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:22:49.48 ID:5ILdsJh00.net
- エンストはするよな
教習所の教官でさえエンストするから
- 989 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:24:58.17 ID:lrwxrOYc0.net
- そもそも前の円盤がローでエンストしたら
後続の軍の円盤はセカンドだから無理。
- 990 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:25:21.83 ID:Yj4kpV/50.net
- >>987
坂道発進に失敗してお前の車のフロントが潰されればいいねw
暴走よかマシだもんねw
- 991 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:26:28.48 ID:ZcN1zHh20.net
- 店につっこんだりする事故は減るだろうけど交通事故は逆に増えるだろうな
とっさの判断が出来る人じゃないとMTは運転しにくいから
- 992 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:28:57.96 ID:kvLyWiRd0.net
- >>990
じゃあお前は暴走車に跳ねられてあの世行きwww
坂道発進の車にフロント潰されるよりマシなんだろ?
- 993 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:29:17.02 ID:lrwxrOYc0.net
- 爺さん婆さんの車を見ていると交差点や下り坂で空間のヒックス粒子を逆スピンさせ
愛想スピンしてしまう。
- 994 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:33:34.33 ID:He6JN1Cv0.net
- >>991
とっさの判断が出来ない人が運転する方が怖いわけで
- 995 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:34:27.81 ID:8v7afA+M0.net
- >>1
徐行しないで信号気の無い見通しの悪い交差点に突入するジジババを何とかして下さい
恐怖心が無くなってるとしか思えない
- 996 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:34:43.42 ID:s0DG8IfP0.net
- 交通事故の発生件数と比較してみろよ
踏み間違いなど一万件しかないがな
踏み間違う人を排除すれば、いいだけだろう
- 997 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:34:44.73 ID:Yj4kpV/50.net
- >>992
マシだと行ったのはお前だろアホw
オレは一言もそんなこと行ってねーよw
- 998 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:36:12.10 ID:Wy8HW7Ej0.net
- だ、か、ら、ヘンテコ・ペダルとかMTじゃなくて
自動ブレーキの義務化、これしかない。
- 999 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:37:12.48 ID:kvLyWiRd0.net
- バカどもに車を与えなければいいよね。
- 1000 :名無しさん@1周年:2017/05/24(水) 11:38:42.66 ID:wpXKAHgX0.net
- 地方に住んでる事自体が痴呆なんだから
早く死ねって。
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