【宅配】ヤマト、大型荷物を最大６割値上げ…荷受け絞り込み、荷物の重さと大きさの上限も定める

1 ：曙光 ★：2017/04/30(日) 02:33:34.15 ID:CAP_USER9.net

　宅配最大手のヤマト運輸は６月、宅配便の規格より大きい荷物向けの配送サービスを最大６割値上げする。これまで規定がなかった荷物の重さと大きさの上限も定める。
大型荷物は配達員への負担が重いため、荷受けを絞り込み、コストに見合った価格にする。

　大型荷物の宅配サービス「ヤマト便」の基本運賃を６月19日に引き上げる。運賃改定は消費増税時を除くと1995年以来22年ぶり。宅配便の最大規格である重さが25キログ…


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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15921210Z20C17A4EA4000/?dg=1&nf=1

952 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:43:15.62 ID:L9iqV4EA0.net

ゆうパックは170サイズ30kgまでだった。
ヤマトは200サイズ30kg以上はヤマト便不可にして、
らくらく家財宅急便を紹介とあるから事実上のヤマト便廃止だな

メール便、ヤマト便など支持されてきたサービスを切り捨てて
1個250円の低収益のアマゾン契約を優先したヤマトのアホ経営陣

宅配便・・ゆうパックより高くなって価値なくなった。高いし20-21時指定もなし
ヤマト便・・200サイズ超の大型荷物中止で、事実上のサービス廃止
らくらく家財宅急便・・送料高すぎてたいていの荷物は捨てたほうがまし
引っ越し・・他社よりもかなり高くて意味なし
メール便・・だいぶ前に個人向け廃止

>>922
ゆうぱっく170サイズ30kgまでのはずだけど
ヨドバシとか大口は規定オーバーできるんだな

953 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:44:58.19 ID:vTdy3Ioe0.net

>>872
一人で運べる物って取り決めがあるからな
一人じゃ運べないサイズか重さだったんじゃないのか

954 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:46:25.12 ID:iwFC9xnL0.net

>>950
ヤマトが消費者に高飛車な態度に出ている。
アマゾンには猫なで声で１個２５０円で運んで、個人には今後９００円を要求ｗｗ

955 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:47:11.10 ID:rz887iEH0.net

需要が増えれば値上げというのはよくある話だが、ヤマトはもう使わない。
ネットでは値上げに対して理解というよりも喜んでいるやつもいるからな。株主なのか経営者なのか工作員なのかただのバカなのかは知らんが。　
値上げは利用者にはメリットないぞ。サービスの質も向上どころか下げることを発表している。
ドライバーの負担が大きいのは荷物の値段というよりヤマトのコンプライアンスの問題。ヤマト自体は過去最高益を更新している。

956 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:48:25.01 ID:TdN915ny0.net

相当昔だが、パックの集荷荷物１つにつき１つシールをあげて１０個貯まれば１階荷物の配達無料
というのをやっていた頃に、貯めたシールで４５ｋｇの荷物を出そうとした勘違い客が居たのを思い出した
重過ぎて運べねーよ

957 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:48:45.41 ID:bCN+ExRi0.net

市場原理が働いただけなのに何文句言ってんの

958 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:48:50.18 ID:v7otlr790.net

宅配は自動運転来ても人手いるからきつそうだな

959 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:50:58.37 ID:4JHSmHLf0.net

>>951
他社批判も別に構わないんだよ
ただあくまで決定権は経営陣にあるというだけ
それでどう転がろうと経営陣の責任なんだから
あと文句言うならカンバンは外した方がいいわなw

960 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:51:06.44 ID:vTdy3Ioe0.net

>>952
支持されてきたサービス＝格安で商売にならないってことだろ
支持される理由は結局安くて便利だからなんだし
値段抜きで支持されてるなら6割値上げでも問題はないはずだよ？

961 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:52:11.20 ID:vuGY/Mf70.net

ヤマト便は価格設定が色々おかしかったからこれで適正化じゃね？
というかアマゾンは運賃安いけど置き配にするとかすりゃいいのに。
ポストに入るような荷物まで手渡しにしているから現場は疲弊するし客も再配を待たされて嬉しくない

962 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:52:23.36 ID:bsgd9Bx80.net

態度デカすぎ

963 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:53:21.19 ID:Ai/5At+F0.net

６割も値上げじゃ他の業者にする

964 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:53:55.50 ID:vTdy3Ioe0.net

>>961
手渡しさせるために代引き指定するやつとか出てきそうなのがなぁ
プライム会員なら代引き手数料も無料じゃなかったっけ？

965 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:54:21.33 ID:iwFC9xnL0.net

>>958
自動運転が可能になるなら、自販機のように荷物を出す
客の判断は、顔認証でも暗証番号でもよい
それで人が不要になる。

すべてこれで解決するとは思えないが、人に配達してほしい人は
割高な料金で出せばいいと思う

966 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:54:36.85 ID:hG+isjpD0.net

>>952
ああなるほどなあ
Amazonより割の合わない仕事って結構多そうだな
それならやっぱり切った方がいい

967 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:57:05.52 ID:oTrSykvb0.net

自販機(笑)

968 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 13:59:51.92 ID:ChACORDq0.net

>>2

減らしたいんだよ。

969 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:02:17.30 ID:L9iqV4EA0.net

>>960
俺の今日の書き込み読めばわかるけど
ヤマト便は値上げじゃなくて事実上の廃止だよ
ヤマト便は大きい荷物を送るのに使われてきた。
3辺200cmまでしか送れなくなるからほぼサービス廃止といっていい

運送のプロなのに3辺200cm、30kgまでしか運べません、では話にならない。
貧弱ネコ役立たず

970 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:02:18.68 ID:vTdy3Ioe0.net

>>965
不在時はどうするの？
その荷物を後ろに回して新しい荷物をださなきゃいけないんだが？
その構造のために今までと同じサイズの車でも積載量は半分程度になるから、必要な車の数も激増するぞ
そうなると積み込みや夜間駐車のための土地も相当広く確保する必要がある
かなり厳しいと思うけどな

971 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:02:41.57 ID:OCuK5uWr0.net

>>932
アマゾン平和島の倉庫から出荷の23区内の荷物は
ファイズ連合が持ってくる確率99%

972 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:03:57.15 ID:gPSLLOxq0.net

これから通販が増えることがあっても減ることはまずないだろうし
需要が増えたら値上げするのはしょうがないことだろう
これこそ嫌なら使わなければいいだけだしな

973 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:04:08.18 ID:AF7ASydE0.net

ロッカーのある集合住宅なら、＠250円でもアマゾンだけはペイするとなんとなく思う。
アマゾン倉庫から一度に数十人にお届けできるわけだから。
まとめられない弱小通販は無理だろけど。

974 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:05:20.05 ID:QTo6KQM30.net

ヤマトの終わりの始まり。

975 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:06:01.55 ID:vTdy3Ioe0.net

>>969
廃止でも良いんだけどさ、結局儲けにならないサービスだったってことだろ
メール便だって個人相手にやってたら儲けもクソもないからDM便に変えて企業専門にした
ヤマト便も企業相手なら融通効くんじゃ無いの？
いくら客から支持されるサービスでも儲けがないどころか他の仕事を圧迫するなら廃止するしかない

976 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:06:11.75 ID:iwFC9xnL0.net

>>970
>その荷物を後ろに回して新しい荷物をださなきゃいけないんだが？
荷物がぐるぐる回転して、その客の荷物を排出すりゃいいんじゃね？

977 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:06:48.61 ID:fn/cbmS80.net

東京の倉庫から23区なんてわけないしな
都市部だけ自社配送でカバーできないとこは宅配使うと

978 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:11:15.99 ID:vuGY/Mf70.net

チャリ配送の人間を増やしているから重くてでかい荷物はやりたくないんだろうｗ
軽い荷物を増やして主婦のパートとか集めたいんじゃね？慢性的に人不足だし。
時給を１５００円にすれば解決するんだがｗ

979 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:13:07.82 ID:vTdy3Ioe0.net

>>976
封筒みたいな物から160サイズ、縦長の箱に額縁みたいなやつまでいろんな形があるんだぞ
そのグルグル回転するスペース＆動かすためにアーム的な構造でかなりの場所を取るよ
ベルトコンベアー式で一筆書きにするにしてもろくに積めないし
10tトラックみたいなサイズで動けば効率も良くなるが、そんな物で住宅地の配達は無理だからなｗ

980 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:14:57.98 ID:fn/cbmS80.net

いくらエレベータあるといえタワマンのなかいったりきたりとか時間かかるしな
１つのマンションに10個配達あるとして台車引いたらだめとかあるんでしょ？

981 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:18:23.28 ID:yywTovJQ0.net

>>980
床が汚れるから台車禁止ってとこは多いな。
ボロいマンションなら平気だけど

982 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:18:39.63 ID:vTdy3Ioe0.net

>>980
オートロックだと一軒一軒呼ばないと駄目だったりもする
まとめて呼ぶと最初と最後でかなりの誤差出るし、そうなると文句言うやつとかも居るから・・・

983 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:19:10.98 ID:iwFC9xnL0.net

>>979
運送業の最大の問題は人件費
アマゾンなどの倉庫には荷物を梱包する人の所に集めるロボット集配車が何百台とある。
その設備投資は惜しくない。
つまり、多くの配送者が必要になろが、何も惜しくない。

984 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:20:29.44 ID:iwFC9xnL0.net

>>979
運送業の最大の問題は人件費
アマゾンなどの倉庫には荷物を梱包する人の所に集めるロボット集配車が何百台とある。
その設備投資は惜しくない。
つまり、多くの自動配送車が必要になろが、何も惜しくない。（車に訂正）

985 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:21:00.80 ID:yywTovJQ0.net

>>979
20年後の僕の考えた最高のアマゾンについて語ってるから今の常識でツッコミ入れても無駄だろ

986 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:21:39.32 ID:zcccHZtg0.net

>>974
ヤマトが終わるなら日本が終わるよ
バカ？

987 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:22:42.92 ID:vTdy3Ioe0.net

>>983
現状ですら都内では営業所の場所確保に苦労してるんだが？
さらに広いスペースの確保を日本全国レベルでやるのは相当難しいぞ
郊外にでかい倉庫建てるのとは訳が違う

988 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:24:03.36 ID:9OG66VNP0.net

>>2
他社も上げるだけ

989 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:24:05.90 ID:4JHSmHLf0.net

>>986
道連れテロでもするのw

990 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:26:29.76 ID:vTdy3Ioe0.net

>>985
ある程度のサイズまでなら全サイズの箱のサイズを固定化とか出来るけど、でかい荷物も多いしそれに合わせるのは無理だよなぁ
統一サイズもおそらく120とか140サイズとかじゃないと効率悪いし、そうなると今度はろくに荷物積めない

20年後だって内部で動かす構造自体は変わらないから実現は厳しいと思うよ
電線全撤廃＆陸橋やトンネルも全撤廃して車の高さ制限が大幅に緩和されるか、量子テレポートでも実現しない限り無理だと思うｗ

991 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:26:38.29 ID:iwFC9xnL0.net

>>987
人件費よりも安く上がるなら惜しくない、
簡単な算数の話。２４時間公道で配送するなら全部を集める理由もない。

992 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:29:09.03 ID:Uk4Hdr2Z0.net

まるで政治と一緒だな、一強を許してきたユーザー側の責任

993 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:30:16.21 ID:fn/cbmS80.net

>>982
それで歩合でとかやる人いないわな
パート感覚で９時〜15時で何個完了できるか
歩合というのは配達完了していくらなんですよね？

994 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:31:00.55 ID:yywTovJQ0.net

>>990
観覧車方式はどうだろうか。
空き時間は観覧車として稼動させれば維持費削減にも繋がる

995 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:31:42.05 ID:yywTovJQ0.net

>>993
不在持ち戻りはタダ働き

996 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:32:26.97 ID:fn/cbmS80.net

ヤマトに120サイズ集中したらかごに10個くらいのるか？
それを路線に18個効率わるいね

997 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:32:32.78 ID:fTd4Tpto0.net

>>986
都銀が終われば、雪印が終わればって言われたけど、別にそうなってないしな。

998 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:34:39.24 ID:fTd4Tpto0.net

>>954
おまえらの座右の銘に合わせただけだぞ。
選択と集中ってなw

999 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:35:19.26 ID:vTdy3Ioe0.net

>>991
24時間ったって深夜の2時〜朝6時とかに配達求める客なんて極少数だぞ？
結局戻さなきゃならんし、そもそも現行法だと駐車所の数足りないのに所持するのは無理なんじゃないか？
デリヘルの送迎みたく深夜の間ずっと走り回るのか？
騒音クレーム来そうだけどなｗ
そもそも金があったって土地がなけりゃ話にならんし

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:35:39.86 ID:iwFC9xnL0.net

倉庫のロボットの中には、ロボット１個が１個の荷物だけを乗せて動き回ってる
人から見たら非常に効率が悪いけど、ロボットは文句を言わない、正確に２４時間
働き続ける人とは違う

1001 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 14:35:46.86 ID:4JHSmHLf0.net

1000ならアマゾンライダーがジャングラーで荷物をお届けします
そしてクロネコ獣人は大切断で死ぬ