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【鉄道】福井県、ＪＲ西日本との特急存続交渉を示唆＝北陸新幹線敦賀開業見据え 鯖江市長「財源は国が考えて」
- 1 ：イセモル ★：2017/04/23(日) 15:23:45.30 ID:CAP_USER9.net
- 北陸新幹線敦賀開業後の福井駅までの特急存続を目指す福井県鯖江市は２２日、同市嚮陽会館で国土交通省や県の担当者との意見交換会を開いた。福井県側は、整備財源や並行在来線会社への影響などを慎重に見極めた上で、ＪＲ西日本と交渉していく考えを示唆した。
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームの福井駅先行開業等検討委員長を務める山本拓衆院議員を司会に、国交省鉄道局の村田茂樹幹線鉄道課長、県の豊北欽一総合政策部長、牧野百男鯖江市長ら計６人でパネル討論した。村田課長は、敦賀開業時にＪＲ西が並行在来線を経営分離するスキームは変わらないとした上で「ＪＲ西と並行在来線会社が相互直通運転をするためには、なんらかの協定を結ぶことが最低限必要」と説明した。
協定締結に向けてＪＲ西と話し合うことは可能かとの山本氏の問いに対し、豊北部長は「もう水面下でしているが、ＪＲが行っている並行在来線会社の支援策の一つとして、在来線特急の運行も入れてもらえるように話をしていきたい」と述べた。
牧野市長はフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発が遅れ、敦賀開業時に導入が間に合わないことを踏まえ「国が責任を持って（特急存続の）財源を考えてほしい」と強調。村田課長は「財源的には難しいが、全体がうまくいくように協力したい」と述べるにとどめた。
意見交換会には同市議や商工関係者、市民ら約１２０人が出席した。
http://www.fukuishimbun.co.jp/sp/localnews/super_expless/119819.html
- 190 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 16:57:06.94 ID:MLGUEgCy0.net
- 県民人口80万人程度の県に
新幹線の駅３つも要らないだろ
新幹線すら要らない
- 191 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 16:57:42.22 ID:xqzg+JsI0.net
- 金沢まで残すだろうね。ｊｒ西日本も馬鹿じゃないから。
- 192 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:00:51.19 ID:dZeOanK3O.net
- >>156
新快速にグリーン車
はるかとサンダーバードを一体化
の片方は必要だろう。
両方はいらないが…
とにかく敦賀〜大阪で特急は短すぎる、関空まで伸ばせば特急として丁度いい距離だが。
新快速グリーン車も、京阪特急プレミアムカーみたいなものだし。この場合特急車両が大量に余るが…伯備線の「やくも」に改造か？
- 193 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:01:48.95 ID:xqzg+JsI0.net
- のんびり温泉に行くのにツルガが乗り換えしてられるかっちゅーの。
- 194 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:01:57.67 ID:q9CkIfIH0.net
- >>191
西日本は馬鹿だから残さないよ。
- 195 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:02:33.28 ID:TDd+kJ840.net
- もう金沢以西の建設中止にしろ
そうすれば解決だ
- 196 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:10:43.94 ID:xqzg+JsI0.net
- 観光旅行いくのに重い荷物抱えて乗り換えするのを強制されたんじゃ興ざめだな。
ｊｒ西日本もリニア名古屋開業を急いだｊｒ東海も重い荷物を抱えて５００メートル〜１キロ
（途中長い階段の上り下りを含む）も歩く乗客の不便さを何も考えていない。
役員連中全員、通風になったらいいと思う。
- 197 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:13:05.24 ID:xqzg+JsI0.net
- 通風→痛風
痛風になればお年寄りや体の不自由な人の気持ちが少しはわかる。
田舎なら、健常者でさえ普段は５００メートル以上も歩くことないのに。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:21:15.89 ID:D7TzL7nr0.net
- >>196
京葉線「…せやな」
- 199 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:25:15.56 ID:ck6OVLkN0.net
- >>3
むしろ大阪京都につなげない北陸新幹線なんか意味ない
- 200 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:29:56.34 ID:YE5TMQX40.net
- 田舎者
他人の懐
当てにする
- 201 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:47:42.29 ID:QH0lDHHh0.net
- >>82
湖西線を高規格にして最大限活用すれば費用対効果はよかったはずなのに糞みたいにカネのかかるルートにしやがったからなぁ
- 202 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:47:47.80 ID:SNoBLST80.net
- JRが廃棄予定のディーゼル列車を福井県の３セク会社に無償譲渡するのはどうだろう
３セクが独自のダイヤを組んで特急を走らせるなら問題ないのではないか
- 203 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 17:52:50.57 ID:gvDWjyaK0.net
- 九州が819系導入でキハ40系余剰になるかとおもったけど、魔改造ベースにするから手放さないのよね
自社の余剰車だけじゃ足りずに四国で廃車になったキハ47買ってきて改造しめるし
- 204 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 18:55:04.23 ID:nmUajs+O0.net
- 敦賀開業の頃には683系が寿命迎え始めるけど、後継なんて用意しないだろ
むしろ、経年浅いのを289化だろうね
- 205 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 19:26:15.74 ID:Kdz9qiOO0.net
- 国鉄民営化象徴のキハ31ステンレス車23両は車齢31年目なのに
B更新もせず用途廃車とか2両目を解体ショーを開催するんだっけ。
くまくまんぼーKT-103＆KT-203は幅2998mmこそが難であるが
JR越美北線福井越前花堂間相互直通と南福井貨物駅ヤードの
スイッチャーに適任かも知れんｗ
あとフクイなんだからJR西日本からこれらを餞別に強奪して
木の芽川交直セクション両端に側線増設して猛吹雪の中で
県民利用者を約200m歩かせるくらいワケないだろ。
521系交直車E編成のうち初期車2連5本10両
125系直流車F編成のうち3次車6両
- 206 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 21:08:02.88 ID:6ANyc7GV0.net
- >>203
『或る列車』用のキハ47を四国から購入したのは819系が出来る前なんだけど
- 207 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 21:34:15.02 ID:lhrnHkQO0.net
- 地方空港を拡張してジェット機乗り入れだとか
韓国や中国の便を誘致して国際化だとか言って
地元民の足がおろそかになっているぞ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 21:37:02.47 ID:MIpmKX1f0.net
- >>59
白山そば大好きだが、福井駅の改札口横のそばもなかなか美味しかった。
でも長野駅とか善光寺のやつはあんまり好きじゃない。麺が細いせいかもしれんが。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 21:40:36.11 ID:O55zr84F0.net
- 特急を乗り入れると
１．車両使用料が発生
２．貨物鉄道からもらえる線路使用料が減少
で、大赤字になる
だったっけ？
- 210 ：名無しさん＠１周年：2017/04/25(火) 21:49:53.69 ID:1TzToG1E0.net
- >>168
そうしたら整備新幹線自体作れないぞ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 00:27:51.69 ID:2dWfVGxu0.net
- 整備新幹線なんて赤字垂れ流しの路線なんて無駄
- 212 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 07:12:33.09 ID:S1sqsHnM0.net
- キハ31の残り21両は画期的有効活用として越前蟹とスルメイカの
漁場の邪魔にならないよう漁礁にするのも良いかも知れないね。
無償譲渡のお礼は蟹味噌瓶詰と塩イカの1年分でどうだｗ
- 213 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 07:16:34.94 ID:jpM6ywAt0.net
- そもそも関西側はサンダーバードで満たされていた。
サンダーバードで充分なんだよ。
- 214 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 07:17:08.45 ID:1TBiCrVS0.net
- メガネを一生懸命売って財源作ればいい
- 215 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 07:19:18.20 ID:S1sqsHnM0.net
- そもそも気象条件がマイテンとプラテンをひたすら繰り返すような
たまに氷点下10度もある豪雪地帯に南国仕様なんかやめてくれｗ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 07:49:04.76 ID:xVOGoUJa0.net
- 並行在来線は3セクになるんだから、
その区間相当分の特急車両を県がJR西から買い上げて3セク会社に貸し付ける形を取れば、
JR西も応じるんじゃね？
- 217 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 08:31:07.78 ID:YeLm1jn90.net
- とりあえず最速達新幹線の名前はサンダーバードで頼むわ
らいちょうだとなんか遅そう
- 218 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 08:35:19.29 ID:3agJTq1l0.net
- >>215
えち鉄に哀歓や飯田線の中古が走ってるんだろ大したこと無いわ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 08:45:58.07 ID:2x1IxF+W0.net
- 補助金におんぶにだっこ歴60年 福井県ですこんにちは
- 220 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 08:50:48.72 ID:WvhI6/9SO.net
- 鯖でも売ってこい
- 221 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 09:34:35.15 ID:01vv3Tq40.net
- 正直新幹線いらんから特急は残せ
- 222 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 11:41:01.38 ID:BbTuqBtm0.net
- >>217
最速達は新大阪延伸後もかがやきの通し運転でしょ
新大阪側はこれに金沢・富山で折り返す各駅便(つるぎ延長？西版あさま)と、名古屋行しらさぎに繋げるリレー列車、あとやるならはくたかの福井敦賀方面延長
- 223 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 13:04:46.02 ID:nHg8puoe0.net
- そもそもフクイなんだから北陸トンネル中間部分を開削工法して
牛ノ谷峠までオール直流電化するくらいワケ無いだろ。
敦賀延伸しても貨物列車は残るため間違っても饋電間隔21kmもの
小浜線直流電化規格だけはやめておけよ。
木の芽川交直セクション 交直セクションを撤去
〜直流10.5km〜
南越前町今庄365スキー場近接
〜直流10.6km〜
南越前町湯尾駅構内
〜直流10.0km〜
越前市常久町
〜直流10.0km〜
鯖江市鯖江警察署近接
〜直流10.0km〜
福井市赤十字前電停近接
〜直流10.0km〜
坂井市春江町為国亀ケ久保
〜直流10.0km〜
あわら市高塚
〜直流10.0km〜
あわら市牛ノ谷/加賀市熊坂町の県境 交直セクションを移設
〜交流8.4km〜
大聖寺き電区分所 設備撤去のうえ延長して受け持ち19.9km
〜交流11.5km〜
粟津変電所
- 224 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 13:14:20.23 ID:nHg8puoe0.net
- 田村駅南側の交直セクション設備が加賀国に遷宮どころか
津幡き電区分所敷地を明け渡させ津幡交直セクション設備と
併設したいってさ。
- 225 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 13:40:36.60 ID:kEjjiKg80.net
- 電波鉄かな?
- 226 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 14:23:34.39 ID:Din0w4+V0.net
- 大阪まで延伸するまで三線軌条にしてサンダバ走らせればいいのに
技術的にできるし、需要も見込めるでしょ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 16:22:01.94 ID:w9V/JOV90.net
- >>222
東海が富山から名古屋迄のしらさぎを残して西から客を奪い取るかもな。
米原から新大阪まで新幹線の連絡切符を安く売れば北陸新幹線の止まらない駅の客はそっちに流れるかも
- 228 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 17:40:52.30 ID:WT+JLhxD0.net
- >>227
で、どこの車両で運用されてんの？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 20:28:59.60 ID:g246pw5V0.net
- >>71
滋賀県は今の知事が栗東駅を断念したし無駄な公共事業は行わない方針
新幹線は国+地方公共団体+JRが金を出して作るから
無駄な公共事業は行わない滋賀県を通る湖西線は通せないんだよ
実際、滋賀県が北陸新幹線湖西ルートに金出したところで
ほとんど滋賀県内に金は落ちんだろ
- 230 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 20:32:12.11 ID:g246pw5V0.net
- >>227
しらさぎはすでに金沢ー富山間の運転を止めている
名古屋ー金沢のみ
- 231 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 23:26:47.15 ID:Oa+WBsv/0.net
- >>222
おそらくそうなる
所要時間も４時間かからないはず
- 232 ：名無しさん＠１周年：2017/04/26(水) 23:42:07.30 ID:Oa+WBsv/0.net
- >>190
違うね、５つ
芦原温泉、福井、南越、敦賀、小浜
- 233 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 08:09:47.60 ID:ul3n+re/0.net
- >>227
3県三セク跨ぎで運賃に特急料金は爆上げ
所要時間ばかり掛かってボッタクリ特急の出来上がり
JR通し運賃の新在乗り継ぎ割引ルートの方が安くて早いなんてことになるぞ
- 234 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 12:01:08.42 ID:vuMnmHSN0.net
- >>227
しらさぎは、JR西が走らせてる特急なんで西がやめたと言えばそれで終わる。
- 235 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 12:41:45.88 ID:RfK1sdN00.net
- >>234
あれ西なんだ。
- 236 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 12:42:20.26 ID:srTK3xyE0.net
- 名古屋乗り入れもしなの同様に打ち切りだろ
- 237 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 15:18:28.14 ID:RfK1sdN00.net
- >>236
名古屋人が北陸に行けなくなるな
- 238 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 16:15:49.67 ID:EXsYOlod0.net
- >>229
今の知事？？
無駄な公共事業は行わない方針？
無駄な公共事業を行う方針の知事ってどこの県があるの？具体例よろ。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2017/04/27(木) 16:35:20.07 ID:H7i4Pbpj0.net
- >>237
特急ひだが富山まで乗り入れてるけど、名鉄バスと競争になってなく名鉄バスが時間運賃共に上。もちろんしらさぎ新幹線も。
東海北陸道が開通してから名鉄バスが大増発してる。
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