【海外/鉄道】世界初、水素で走る通勤列車　ドイツで18年実用化へ

1 ：あずささん ★：2017/04/13(木) 17:17:33.68 ID:CAP_USER9.net

騒音をほとんど出さず、排ガスも放出しない世界初の水素を動力源とする列車「ハイドレイル」の運行実験がこのほどドイツで行われ、実験は成功した。

列車を製造したフランスのアルストムによると、ハイドレイルはこれまでのディーゼル列車に比べて騒音が６０％少なく、排ガスは一切放出しない。速度や定員はディーゼル車に匹敵する。

燃料には水素を使用。車体の上に載せた燃料電池で水素と酸素を混ぜて発電し、リチウムイオンバッテリーに蓄電する。すぐに使わない電力は貯蔵して後に使うこともでき、これによって燃費を高めている。放出するのは蒸気と水だけなので、環境にも優しい。

これまでにドイツの５州がアルストムから計６０本のハイドレイルを調達する覚書を交わしており、２０１８年初めまでには初の水素列車が運行を開始する見通し。

列車は２両ごとに燃料電池１基と約９４キロの水素タンクを装備する。酸素は列車周辺の大気から取り込む。タンク１杯分の水素で１日当たり約８００キロまで走行でき、乗客は１度に３００人が乗車できる。

ドイツで現在運行されているディーゼル列車は４０００本。欧州連合（ＥＵ）によると、欧州の鉄道網は約２０％がディーゼルで運行されている。新型列車はまだ電化されていない路線での運用が期待される。

ソース/CNN
http://www.cnn.co.jp/business/35099737.html

2 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:18:50.12 ID:HYXjfP5I0.net

エッチな通勤電車

3 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:19:09.54 ID:hJdOmdUd0.net

構内でテロられたら大惨事だな

4 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:20:06.53 ID:HNly0Tiw0.net

欧州鉄道の安全性いまいちなんだけど

事故って水爆なんてないよね＾＾

5 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:21:08.25 ID:hXaACZ1f0.net

おいおいおいおい

6 ：転載OK：2017/04/13(木) 17:21:09.05 ID:VdatnDN10.net

北朝鮮情勢は全部周辺国によるやらせ
下のサイトの上から順に読み進めていくと見え見えの謀略だとわかるから
https://sites.google.com/site/worldthreatoftruth/northkoreaoftruth

トランプが北朝鮮に空母派遣したのもパククネ北朝鮮軍との接触も謀略
そもそもトランプが当選したのも謀略の一部　票の操作が行われてる
今までの大統領は弱腰だったという状況を造るため
あんなキチガイが当選するわけねーだろ

7 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:21:33.52 ID:zgGml31F0.net

あの飛行船みたいに爆発せんとええなｗ

8 ：救世主：2017/04/13(木) 17:21:49.04 ID:qMhZ2OVA0.net

日本は遅れてるなあ
リアじゃなくてこっちやれや

9 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:22:17.98 ID:OZTlgqls0.net

トヨタ鉄道

10 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:22:19.45 ID:MobSBiP60.net

爆発しろ

11 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:26:15.87 ID:26kdWAU00.net

決まった場所を走る鉄道でも意味があるものなのか？
送電網を作るよりは安上がりなのかね

12 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:26:57.66 ID:QOaXzaZ80.net

ヒンデンブルク通勤ライナー

13 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:27:52.92 ID:zpj9jN8O0.net

で、水素はどうやって作るのかね？

14 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:28:46.26 ID:B7q4hr6M0.net

フランスの原発で発電した電気で作る、大変意識が高くてエコな水素で走る電車か

15 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:32:40.01 ID:KiyOny4iO.net

水素水をインチキ呼ばわりしてた奴ども、この記事読んで恥ずかしくないのかい？ｗ

16 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:33:09.46 ID:bKeBnjHx0.net

通勤時に健康増進も出来る電車
紀香推奨

17 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:34:55.22 ID:rmniAMl70.net

略してハイル　(*´ω｀*)

18 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:37:00.38 ID:PVOzyVYy0.net

紀香完全勝利

19 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:38:45.96 ID:ofi3X6Hs0.net

ガソリン積んで走っておいて水素は危険とかw

20 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:40:27.68 ID:tPJkwkOD0.net

バッテリーが発火したら大爆発するな…

21 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:50:39.07 ID:dzuvXGGa0.net

確かに水素を燃やしても排ガスもＣＯ２も出ないが

水素を製造する過程で、すでに出し尽くしているからではないか

22 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:51:51.18 ID:WKLIZ8PV0.net

>>12
やっぱり言われてたか

23 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:52:04.32 ID:phwTmdEZ0.net

利用者数の桁が違う日本の鉄道じゃ無理

24 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:56:51.68 ID:HmQtigg80.net

>排ガスは一切放出しない。
この書き方だと嘘にならないか？

25 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 17:58:45.64 ID:HHChx2A50.net

>「ハイドレイル」の運行実験
ちゃんとドイツ語でヴァッサーシュトッフ・ツークにしろよ。
あっフランス製だったか。

26 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:05:30.33 ID:t97/AG9U0.net

鉄道でやる意味があるんか？

27 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:05:56.72 ID:Ly0rkOSX0.net

ハイドレイルか。ちゃんと軌間は1560mmなわけですね？

28 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:07:58.90 ID:HmQtigg80.net

ドイツのカッコいい鉄道車両：シーネンツェッペリン
https://www.google.co.jp/search?q=schienenzeppelin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwjXoM7viKHTAhVFNbwKHTyFB3YQ_AUIBygC&biw=1004&bih=793#spf=1
おまけ：フランス
https://www.google.co.jp/search?q=A%C3%A9rotrain&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiT49LDiaHTAhWIf7wKHYOoBDsQ_AUIBigB&biw=1004&bih=793#spf=1
アメリカ
https://www.google.co.jp/search?q=m497&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwj1-Li1iqHTAhWLfrwKHbYSDqIQ_AUIBigB&biw=1004&bih=793#tbm=isch&q=m497+Black+beetle&spf=191

29 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:09:21.08 ID:ucqmhZAp0.net

燃料の供給体制が整っているのか？

30 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:09:24.83 ID:sBSSOT5T0.net

さてこれ日本でやると
電車と内燃動車のどちらになるだろうか

31 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:09:30.75 ID:HmQtigg80.net

>>26
燃焼機関のリプレイスならアリでしょう

32 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:10:19.81 ID:v90nmgAs0.net

>>1
やはり日本はチャレンジ精神が完全欠如してるわ
さすが社会主義国家だけのことはある

33 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:11:12.45 ID:o1PLHqeC0.net

ドイツ人というのは利口なのかバカなのかｗｗ
水素はどうして調達するんだろう？
その効率は、価格は？
危険性は？
ヒンデンブルグ号の事故は遠い昔のことで忘れたのか？
記憶力が悪いのが、ドイツ人の特徴らしい

34 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:12:44.82 ID:o1PLHqeC0.net

>>19
気体と液体を同列に扱うのは、まるで朝鮮人みたいだな〜

35 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:17:18.73 ID:+hERYgnL0.net

>>30
JR東の試験車の燃料電池車時代の型式がクモヤE995だったから電車じゃないか？
シリーズハイブリッド車時代のキヤE991から改番してるくらいだし。

36 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:20:45.28 ID:43BlLdZb0.net

自称吹奏楽って言ってるだけで
実は永久期間で動いてるんだよ！

37 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:21:51.39 ID:taV8y3jb0.net

水素社会は幻想

38 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:32:25.16 ID:j585Q5fu0.net

>>6
拉致被害者を返してから言え

39 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:38:09.70 ID:pIUsYV+W0.net

>>34
じゃあお前はタクシー乗るなよｗ

40 ：釈迦に説法：2017/04/13(木) 18:41:16.02 ID:IIfS3tZI0.net

純水素よりオオマサガスによるインフラ整備を希望してるのだが既得権益が反対してる

オオマサガス（酸水素ガス）その後
https://ameblo.jp/kemihiryma/entry-12144791233.html

41 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:56:51.65 ID:NK6x1BOR0.net

意味あるんか？

42 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:05:17.43 ID:VlJ2s/+20.net

いや…電気でいいだろ…

43 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:07:54.68 ID:mfVZlre9O.net

んなもん導入して余計な設備投資するより、全線電化を頑張れよｗ

44 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:09:24.98 ID:/WkNynP+0.net

いみわかんね
石炭のおきかえ？

45 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:09:35.46 ID:YpSEEATj0.net

蓄電するなら最初から電気で充電したほうが効率的だろ

46 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:12:55.95 ID:LTsuVnh50.net

>>45
送電線の引けない区域もこれで走れるからじゃないかな？

47 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:18:40.29 ID:HmQtigg80.net

>>45
蓄電池はバッファー
蓄電池のみに頼るより燃料電池で発電したほうが同一の重量/体積で航続距離が延ばせるが、
燃料電池は起動,出力変動のレスポンスが良くないし回生のためにも必要

48 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:19:55.60 ID:2APKVss80.net

鉄道にはディーゼルハイブリッドが向いていると思うんだけどなあ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:21:30.88 ID:ooxYIFY10.net

一方トラックは架線給電式を実験しているのであった
変なハイブリッド

50 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:24:52.45 ID:j8Y7Mzhd0.net

ワルター機関じゃねぇのかよ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:25:33.88 ID:XV+2nksw0.net

あれ？この分野でも気がつきゃ日本はまた置いてきぼりかよ・・・

もうダメだな。

52 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:26:31.80 ID:+/xolzRR0.net

>>37
CO2再資源化の切り札である。

53 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:26:42.42 ID:B4MTM+nh0.net

電化しないのか
乗客あんまりいないのかな

54 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:27:54.12 ID:qU5HWKWk0.net

特急ヒンデンブルク号

55 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:30:20.94 ID:KlqRYBza0.net

現在、ドイツの通勤電車はディーゼルってこと？

56 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:33:11.47 ID:HmQtigg80.net

>>53
たぶん投入されるのはこの路線
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bremerhaven%E2%80%93Buxtehude

57 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:37:00.97 ID:ooxYIFY10.net

たった３００人用だし高低差も小さいから出来るんだな
ディーゼルどころか内燃機関車も販売禁止になるから前例にちょうど良いんだろうな

58 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:39:47.94 ID:QMcLcY1c0.net

JR北海道に買ってやれ

59 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:40:00.88 ID:HmQtigg80.net

>>57
>ディーゼルどころか内燃機関車も販売禁止になる
そうなの？
ディーゼル以外の内燃機関というと、ガソリンがまだあるの？

60 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:41:06.10 ID:5vNCKkd90.net

世界初、難民動力の電車　とかのほうがいいんじゃないですかね

61 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:42:47.33 ID:ooxYIFY10.net

>>59
いやいや混ぜちゃったけど列車の事でなくて、自動車の方ね
それのテストケースに技術研鑽かなと

62 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:42:57.35 ID:1cQjm9GE0.net

ズキューーン！

63 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:43:46.68 ID:VZQ6PnJN0.net

人類が宇宙や地底で生活するために必要な技術だからな
タバコやめて準備しとけよ

64 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:48:55.41 ID:KcjGoJug0.net

>>11
運行本数が少ない路線では有効でしょう。

65 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:49:34.18 ID:ddY/3zU40.net

パンタグラフがいらないってのはでかいのかもね。

66 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:50:56.42 ID:a/GEHfWx0.net

世界一イイイィィィィィ

67 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:57:12.81 ID:X+V5CJji0.net

これ爆発するな

68 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:58:23.29 ID:zF72UsTA0.net

通勤列車ヒンデンブルク号

69 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:58:26.30 ID:SR/ZgMXt0.net

>>51
ほんと・・・世界に先駆けてだったのに、いつの間にやら置いてけぼり・・・。

70 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 19:59:17.40 ID:wWd8+r6i0.net

水素エンジンって水素を燃やして走るのではなく、水素イオンから分離した電子の電力で走るんだって。
そして残ったHと酸素とあわせて水として排出するんだって

71 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 20:00:17.88 ID:wWd8+r6i0.net

>>51
すでにプリウスで実用済みだぞ

72 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 20:05:57.12 ID:V0KCw60N0.net

車ですらろくに燃料電池自動車作れないドイツが？