【国際】英国と中国結ぶ初の貨物列車、復路便がロンドンを出発

64 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 12:34:03.24 ID:2bLggmofO.net

これ復路だから、中国発の往路の時点でニュースにすべきだった

65 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 12:36:20.30 ID:cvQQVEfl0.net

宗谷岬にトンネル掘ったら、ロンドン⇔東京も実現できるのに

66 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 12:38:12.38 ID:85z/SeKe0.net

１８日かけるのが経済的なんかね

67 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 12:38:26.49 ID:GWAFZANI0.net

日本は狭軌だから貨物列車の乗り入れは難しいな

68 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 12:39:02.47 ID:lQDauyZ10.net

>>33
なお保線とは何か知らないもよう

69 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 12:42:47.95 ID:t7ZYtySX0.net

シナとの貿易は見かけ上はメリットがあるだろうが、麻薬中毒と似ている。
物価が安くなって国民はハイになるが、中毒になった国民はさらに安物を
求めるが、シナの判断次第で経済の禁断症状が出てくる。分かんないのかな？

70 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 13:19:18.74 ID:jW4m96xi0.net

>>1
英国がそうして手に入るのが汚れた金だったりして…
自分には英国が支那に貢いでいるようにしか思えないw

71 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 13:23:57.34 ID:Atoz2XMq0.net

船舶の輸送効率に敵うわけない。

72 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 13:26:02.07 ID:lJLDRQcB0.net

>>64
だいぶ前にイギリス着のときにニュース記事になった
それから時間が経ってようやく復路便って
使い勝手悪すぎなんじゃねえのか

73 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 13:50:21.09 ID:/frU3ywf0.net

資本主義どんだけ分かってるんだろ中国にまだ居る人達

74 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 13:50:40.86 ID:3rK2LcGfO.net

地理的にアフガニスタンも通る訳なんだが、無事に着くのか？

75 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:04:02.84 ID:ACXt78vE0.net

元々オランダ・ベルギーやドイツと中国を結ぶ貨物鉄道が2011年頃開通してた。
今回それがイギリスまでいくようになったって話。

中国とドイツを結ぶ渝新欧鉄道、将来性に期待高まる
http://www.afpbb.com/articles/-/3011824

76 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:07:24.48 ID:ACXt78vE0.net

こっちにもっと詳しく出てたな。
ドイツのデュイスブルクと中国の重慶を結ぶ便は累計737便が往復との事
なのでさほど便数は多くは無い模様だけど増えているとか。

>２０１１年に正式に開通して以来、すでに累計７３７便が往復してきた。
>今年の９月４日時点で、「渝新欧」の往復回数は去年よりいずれも著しく
>増加した。

>「中欧班列」の各路線の全体的な運営状況もこれと似ており、そのうち帰り
>の便数の増加が特に明らかになっている。現在、中国の１６都市がドイツの
>デュースブルクやハンブルク、スペインのマドリードなどの欧州１２都市に
>向かうコンテナ列車を開通させている。

http://jp.xinhuanet.com/2016-09/27/c_135716942.htm

77 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:12:50.11 ID:JJZpZxeK0.net

>>74
モスクワからカザフスタン経由で新疆ウイグルに入る路線。
広軌や標準軌が入り乱れているので、途中でコンテナ積み替えが
必要。

78 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:35:32.38 ID:rjqq9uur0.net

これが完成すると世界が変わるな
物流で栄えるエリアも出てくるだろうし

79 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:43:31.65 ID:gP++XcPB0.net

>>77
荷物すり替えられてそう

80 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:51:59.40 ID:qnnFFuOG0.net

2014年の記事だけど当初は荷物の積み替え等で液晶モニターに破損が
出たりしてたので、クライアントのアメリカや台湾の企業が集まって
梱包に統一基準を導入したそうだ。最近はそういう話はでていないのと、
輸送量が増えてるという事なので解決したのかもしれん。

重慶-欧州間の液晶モニター鉄道輸送、梱包に統一基準　破損多発で
http://www.emsodm.com/html/2014/06/19/1403152570218.html

81 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:52:58.85 ID:d6Fm2KQ90.net

レール幅が違うのはどうするのだ

82 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:53:49.96 ID:f1XJOQ0c0.net

>>78
内陸部でも工業地帯が可能になる
国の中央部をハブにして物流網再編
従来は沿岸部じゃあなきゃ出来ない事が可能になる

83 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:55:48.02 ID:yzURLnHb0.net

流石に遠すぎんか？

84 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:58:28.43 ID:KLCZi7Jz0.net

>>77
馬賊と打ち合いやりそうだな

85 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 14:59:55.51 ID:KLCZi7Jz0.net

需要があるなら新幹線でも作るだろ

日本はロシアルートつくるしかないか・・・

86 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:00:42.37 ID:qnnFFuOG0.net

2011年の記事だけど、欧州-重慶間の貨物鉄道網が開通して沿岸部から
内陸の重慶・成都に生産拠点を移転する事が可能になった。
結果として重慶などにPCやタブレットの生産拠点が集結したそうな。
(ノートPCは世界の1/3以上が重慶市という記述も）

>だが新たな生産拠点は世界的な意味も持つ。内陸部という地理を埋め合わせ
>るため、重慶は大陸を横断する貨物鉄道網に接続された。今月にはアントワープ
>への空輸貨物サービスが始まった。

>3月にそれまでモスクワまでしかつながっていなかった貨物列車がオランダ、
>ベルギー、フランスに近いドイツ西部のデュイスブルクまで延長され、
>2週間前にはロッテルダム、ハンブルクに次ぐ欧州第3位のコンテナ港である
>アントワープまで延長された。

[FT]パソコン生産、十数年ぶりの大移動 中国沿岸から内陸部へ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2402A_U1A520C1000000/?df=2

87 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:08:59.10 ID:KLCZi7Jz0.net

ベルリン中央駅はまだ残ってたけ
いきてるうちに歴史の転換点にでくわすとはなあ

88 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:12:05.04 ID:TbDWYZ640.net

中国は政治力あるからいいね
右翼しかいないし

89 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:16:23.88 ID:TbDWYZ640.net

中国から製品がいっぱい来るとなるとヨーロッパやイギリスも
日本みたいにデフレが進行するかもね

90 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:21:50.02 ID:SnKbQ43n0.net

トランプは、この「一帯一路」の儲け話に乗る可能性あるからな
そうしたら、米国は ＡＩＩＢに参加して、日本はハシゴを外される

91 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:25:15.06 ID:KLCZi7Jz0.net

この経済圏が機能するまでには相当の年月と戦争がいるだろ
あわてて飛び乗るほどでもない

92 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:25:19.25 ID:yzURLnHb0.net

登ってないハシゴを外されても…

93 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:28:45.53 ID:cJimvWqC0.net

普通に海路のほうが運賃としては安いし安全だよね
海運は陸運の１０分の一で済む

94 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:34:52.47 ID:cJimvWqC0.net

>>86
へー。そんな内陸まで移っていたんだ
沿岸部までの航行可能な河川すらない本当に欧州を見据えた拠点なんだね

95 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 15:46:44.75 ID:k2x9Hdvb0.net

>>93
だから、航空便使うほどでもないけど早く運びたいのに使うと1に書いてある。
欧州相手だと海路じゃマラッカとか南下したあげくスエズだし。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:03:19.87 ID:TbDWYZ640.net

>>59

知らないわけないだろｗ
イギリスの左派はロシア革命でどんなに虐殺起きても全部肯定してたキチガイで
スターリンには文句言うアホ多かったけどトロツキーというスターリン異常のキチガイには
何の批判もしてないし
毛沢東もそう
キチガイで残虐な奴はたいていイギリスの仲間

97 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:04:56.25 ID:wBZ1jhQJ0.net

>>94
さすがに鉄道だけには依存していないようだ。
でも三峡ダムができてから大分経つけど本格的に生産拠点が集約
しだしたのは鉄道網ができてからだそうな。

>それまで重慶港までは、3,000�d級の船しか遡上できなかったが、2009年に
>完成した三峡ダムのおかげで、10,000�d級の大型船舶まで航行できるように
>なった。しかし、海抜150�b差の三峡ダムを越える為にダムの側面に往復用
>に二本建設された5段階式の「三峡閘門式船舶通路」（閘門式とは、水位が
>異なる水路を通行する為に段階的に水位を変えて船舶を通過させる設備で、
>パナマ運河や韓国インチョン港の出入口閘門が有名である）を通って重慶間
>を往復する様になった為、ダム越えの交通渋滞により1〜2日の滞船を余儀
>なくされている。

http://www.gtc-asia.co.jp/simuketi_china/1/447.html

98 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:06:48.40 ID:TbDWYZ640.net

>>93

何があるか分からないから選択肢は多いにことしたことはない
あと中国としては経済的なつながりを政治的なつながりにまで
昇華することを重視してるんだと思う
単に経済だけの問題ではないよ

99 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:07:48.04 ID:lTJ878b70.net

・・・・これ、いつ何に使う貨物だろうね。

ほんとイギリス人は腹黒いわ＾＾；

100 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:10:11.86 ID:wBZ1jhQJ0.net

>>94
ちょっとググったらさらに内陸の成都や西安は貨物列車依存なようだ。

中国 - ヨーロッパの新しい貨物列車、西安とブダペストを結ぶ
http://中国物流.biz/wuliu_xinxi/details.bid+1318.htm

成都から欧州へ1,000台貨物列車が運行予定
http://okurimasu.muragon.com/entry/76.html

101 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:13:43.81 ID:wBZ1jhQJ0.net

>>100のリンク先に現在の規模が書かれてた。

>近年、中国とヨーロッパの鉄道貨物サービスは、時間がかかり、かつ危険を
>伴う海上貨物や高価な航空貨物の代替輸送方法として、需要が爆発的に
>増加している。2016年6月までに、25の中国の都市とヨーロッパとの間で
>約2000便が運行され、総輸出額は170億ドルであった。

ちょっと前のJETROの記事で復路の積載率が上がっている事が書かれて
から最初は中国からの輸出ばかりだったのが欧州からの輸入分も増えて
きている事がうかがえる。

>欧州から中国への復路便の積載率は2011年の12％から2015年には46％
>に上昇した

https://www.jetro.go.jp/biznews/2016/06/48d26c3b8d276a20.html

102 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 16:20:34.51 ID:IPMuH+om0.net

コッソリアヘン

103 ：拡散しろ！：2017/04/12(水) 16:53:37.29 ID:HY/DoHBnR

中国の「アパホテル攻撃」は日本の言論の自由に対する挑戦　歴史問題で不当な圧力に屈してはならない
http://www.sankei.com/premium/news/170219/prm1702190002-n1.html
【速報】明日、在日中国人がアパ前で南京デモ→桜井誠が返り討ち準備中ｗｗｗ
http://www.moeruasia.net/archives/49419076.html
【禁聞】桜井誠氏らのカウンターにより　在日中国人のアパホテル抗議デモが中止に
http://www.terravideo.tv/movie/87538
中国に抗議されたアパホテルが『嬉しい悲鳴を上げる』皮肉な事態が発生。供給が追いつかない状況な模様
https://www.youtube.com/watch?v=sBNGtxdP_Dk
中国（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD
中国破綻(動画)　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%A0%B4%E7%B6%BB
在日特権を守るために桜井誠氏を叩いてるコシミズ親子三人（不法滞在者・通名者）支那工作員を潰すためだ
http://www.news-us.jp/article/278383411.html
行動する 保守運動
https://www.youtube.com/user/sencaku38/videos
行動する保守運動カレンダー全国版
http://www.koudouhosyu.info/calender.html
平成29年2月26日　日本第一党 (桜井誠氏)結党大会
https://www.youtube.com/watch?v=1DVKp8V3zwE

104 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 17:19:40.92 ID:kNvS+/fC0.net

線路が盗まれて鉄屑業者へ流れるまでがセット

105 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 17:36:35.50 ID:+xetjEE80.net

どういうルートを通るんだろう

106 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 17:37:31.46 ID:TD94q4RE0.net

ネトウヨ涙目w
安定の日英同盟w w w

107 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 17:47:47.15 ID:u5jUyOdQ0.net

大量輸送なら船　スピード求めるなら空輸
列車の出る幕なし

108 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 17:50:56.85 ID:4Gd1yZut0.net

かなり政治的なイベントだな

109 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 18:02:34.14 ID:cJimvWqC0.net

>>98
やっぱりそういうことなんだろうね

110 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 18:03:56.98 ID:dkYrSDj50.net

>>107
中央アジアの砂漠しか無いような内陸部を有効活用できる

111 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 18:05:01.23 ID:eZ096Yza0.net

原発を中国にまかせたイギリスは
先見の明があったな

112 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 18:06:48.11 ID:dkiVIHXq0.net

線路の幅が異なるから何回載せ替えるのかな？
線路幅が同じなら実現性もあるが

113 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 18:42:10.87 ID:c6iyYIwy0.net

ここまで長距離だと
こういう地図でないと方角見誤りそう
http://maps.ontarget.cc/azmap/

114 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 19:11:09.95 ID:nSHmZGkI0.net

最終的にはこうなるんでしょ
http://i.imgur.com/r1qmFBA.jpg
https://imgur.com/7ECjnFO.jpg

115 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 19:32:12.25 ID:YYLkOErB0.net

航空便でいいだろ。
貨物じゃなくて豪華列車走らせろ

116 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:25:55.93 ID:8uaWM9bz0.net

>>12
つ[ネジ]

117 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:44:21.90 ID:TbDWYZ640.net

中国と絡んでもデフレ進行するだけだけど
イギリスは今インフレが凄いらしいからどうなるんだろ

まあヨーロッパやイギリスが中国と経済的に一体化したすれば
勝手に争い始めるからどんどんやればいい

118 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:56:53.46 ID:gU5HcKAM0.net

鉄道沿線に中国人が
住み着いていくんだろうな。
気が付いたら帯状に中国街が；；；

119 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 06:04:57.28 ID:qRToxcPx0.net

英「スエズ運河ざまぁw　どんどん価値低下させてやるわ」

120 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 07:44:15.03 ID:EQO25LcL0.net

通過経路がわからんが全部標準軌なのか？

121 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 12:18:36.70 ID:E7v+AuAi0.net

>>120
違う
台車を3回履き替え
そうなると積み替えても大して変わらんようなもんだが、象徴的な意味が強い

中国からイランまでの間を標準軌で繋いて履き替えなしで直通すると7日で行けて航空機と時間でも割と戦えるようになる
ボスポラス海峡トンネルは本来その一環で、別に市内の地下鉄用に作ったわけじゃなかった

CISや東南アジアでは、中国出資で標準軌路線を作るか、旧ソ連の広軌や植民地時代の狭軌を維持するかが重要な政治課題
中国がカネ出して中国がやってくれるということで、東南アジアは中国勢力圏にどんどん組み込まれてるな
CISはカザフが特定区間を広軌と標準軌の三線軌にしたが、他は今のところ広軌維持

122 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 18:31:30.04 ID:SwVFVPZ70.net

東南アジアは元から華僑だらけだよ
東南アジアでイギリスの植民地の手先やってた
イギリスに敵意がいかないようにねわざわざ連れてきた
シンガポールってマレーシアにいた華僑がイギリスの力借りて
勝手に独立しただけだし

123 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 22:42:24.09 ID:FKHJUCdnO.net

バスは？

124 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 22:46:41.43 ID:c16U5FRi0.net

ルートはこう
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/01/04/13/3BD77C3E00000578-4083816-image-a-6_1483535019301.jpg
https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2017/01/graphic-train-map-v2.jpg?strip=all&w=960

ベラルーシとロシアとカザフスタンを通るな

125 ：おる　森MORU(もる)：2017/04/13(木) 22:48:00.77 ID:CEOduZDM0.net

凄い(しょぼい)のう

126 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 22:49:08.66 ID:XY3PSCH50.net

義烏って有名だよな

ダイソーなんかもココでの仕入れが多いんだとか

127 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 23:20:24.14 ID:iLnKQyps0.net

十年後には壮大な負の遺産として語られるよ。

128 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 23:35:04.88 ID:+/xolzRR0.net

>>127
ドイツまでなら沢山の列車がすでに走っている。

日本は完全に置いてきぼりです。

129 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 23:44:49.21 ID:+TzpKJl50.net

着いたら酒ビンの中身が工業用アルコールだった

130 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 23:47:40.85 ID:fxNq8KA30.net

ルート図
http://livedoor.blogimg.jp/nappi11/imgs/c/9/c9ac2d0b.jpg

131 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 00:32:30.94 ID:maPKKx8Y0.net

>>22
あれだけ線路あって黒字なわけないよな。
ウイグルとかチベットとかの路線は全然利益あがらんだろ。

132 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 07:19:46.32 ID:8LaqUa6h0.net

>>131
日本の国鉄といっしょ。
税金が原資だからいくらでも注ぎ込める。
もちろんそれには良い面もあるけど。

133 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 18:11:21.52 ID:EwBLyEWy0.net

>>131
有事の際に兵隊送り込み目的だろうからな
軍事にコスト掛かるのは仕方ないと割り切りなんだろう
でも少しは元を取りたいから、って事でこんな鉄道事業を展開

134 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 18:17:07.46 ID:XxW/bI4J0.net

>>1
線路繋がってるんだな
羨ましい

135 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 18:18:17.01 ID:TkGUG1rj0.net

安全で安いってんなら勝手にやればいい
英国は頭おかしくなってるね
脱線したら埋める気狂い中共相手にねぇ　w

136 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 18:20:40.76 ID:TkGUG1rj0.net

兎に角、日本は無関係

137 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 18:31:46.87 ID:xuqt6i8M0.net

山賊とか出そう

身の危険を感じる

138 ：名無しさん＠１周年：2017/04/14(金) 18:33:57.01 ID:ASB8ERX00.net

中国は資本主義が発達してないし外資の規制もきついから政治で何とかしないといけない
でも経済って国際的になるほど政治と国家が顔を出すのが当たり前だから中国とは
ある意味やりやすいのかも

139 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 20:19:22.43 ID:0xWTNyru0.net

　
【国際】英国と中国結ぶ初の貨物列車、復路便がロンドンを出発
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1491959434/

1 みつを ★ sage 2017/04/12(水) 10:10:34.52 ID:CAP_USER9

http://www.afpbb.com/articles/-/3124792?act=all

【4月11日 AFP】英国と中国を結ぶ初の貨物列車の復路第1便が10日、英ロンドン（London）を出発した。

　全長約600メートル、全32車両の貨物列車は、ウイスキーやソフトドリンク、乳幼児用品などを積んで広大な貨物港ロンドン・ゲートウェイ（London Gateway）を出発。中国東部沿岸の浙江（Zhejiang）省義烏（Yiwu）へ向かった。

　この列車は、中国が掲げる現代版シルクロード構想「一帯一路」の一環で、1月18日に中国から衣料品などを積んで到着した往路便と同じく1万2000キロを18日間かけて走破する。
鉄道輸送は航空輸送よりも安く、海運よりも速いため、物流企業は新たな中間的選択肢を手にすることになる。

　欧州連合（EU）を離脱することで独自の貿易協定を自由に結べるようになる英国にとって、中国との貿易強化は最優先事項だ。
英国政府は初めて中国へ向かうこの輸出用列車を、EU離脱後の貿易関係を再編する「グローバルブリテン」計画の一環だとして称賛している。(c)AFP/Robin MILLARD

2017/04/11 22:21（スタンフォード・ル・ホープ/英国）

中国東部・浙江省義烏へ向けて、英ロンドンの東に位置する貨物港ロンドン・ゲートウェイを出発した貨物列車（2017年4月10日撮影）。(c)AFP/Isabel Infantes
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140 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 20:23:24.20 ID:+4jMhG7y0.net

上海ー北京ーウランバートルーモスクワ

これはすでにあるんだよな

141 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 20:26:52.78 ID:GPXqa88E0.net

陸路で繋がってることで有利な事は多いけど、不利な事も多いんだよな。
結局、プラマイ０なんじゃないかと思う。

142 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 20:33:57.03 ID:WJHJwVyd0.net

ロンドンの青函トンネルみたいになってて三時間でパリにつく
２０年前くらいにできたよ
駅でパスポートがいるよ

143 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 20:39:03.43 ID:Yf1+MnGB0.net

北海道から九州までの貨物列車は平成4年になくなった

144 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 20:52:30.47 ID:yrlv4spP0.net

>>97
時間短縮のため三峡ダムに船舶用の巨大エレベーターを新たに造ったんだよな
今まで使っていた閘門より大幅に時間を短縮できるのだとか
まだテスト中だと思うけど

145 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 21:02:35.03 ID:R6sxdB6p0.net

下関と釜山の間にも海底トンネルが計画されたが実現しなかった。

146 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 21:20:41.33 ID:JPfhHHdO0.net

中国とイギリスって繋がってるのか？
そもそも中国とイギリスじゃ1万kmぐら離れているじゃろ？

147 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 21:41:14.52 ID:FklzF+pT0.net

>>146
線路は同じレールの幅でつながっている。

148 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 21:49:29.09 ID:NWmgFXC00.net

>>141
そりゃまあ
日本海があるから
アメリカみたいに壁を作る必要がないからな

149 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 21:51:56.20 ID:NWmgFXC00.net

>>22
支那では人民を弾圧殺戮する軍事物資や兵隊を
運ぶ目的もあるからな

採算度外視なんだろう

150 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 22:01:56.71 ID:MlAq8ERZ0.net

カザフスタンってでかい国なんだな

151 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 22:11:47.97 ID:3UrwjwSz0.net

栄光の大英帝国は支那を阿片漬けにして乗っ取ろうとしてたのに
中国共産党はイギリスに謝罪と反省と賠償を全然言いませんね？
なんで？

152 ：名無しさん＠１周年：2017/04/15(土) 22:17:54.43 ID:QlLOIIAS0.net

>>124
一カ国つくたびに、ちょっと荷が減っても大丈夫やろ

153 ：名無しさん＠１周年：2017/04/17(月) 09:41:43.58 ID:fccZzNeF0.net

この21世紀に海賊がいるわけないと思ったら、ソマリアに存在するぐらいたから、西部劇のような列車強盗がいてもおかしくない。

154 ：名無しさん＠１周年：2017/04/17(月) 09:47:28.36 ID:yGyEHcO30.net

北をクリアすれば、韓国まで繋がるのに